FIAT FIORINO 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

91)Med tändningsnyckeln på ON, även
med avstängd motor, kan airbagarna
aktiveras även när bilen står stilla om den
blir påkörd av annat fordon. Därför ska
bakåtvända bilbarnstolar INTE installeras
på framsätespassagerarens plats om
det finns en aktiv airbag till
framsätespassageraren, även om bilen står
stilla. När airbagen aktiveras vid en krock
kan den orsaka livshotande skador för
barnet som transporteras. Därför ska du
alltid koppla ifrån airbagen på
passagerarsidan innan du monterar en
bakåtvänd bilbarnstol på
framsätespassagerarens plats. Utöver
detta ska det främre passagerarsätet
skjutas bakåt i det mest tillbakadragna
läget, för att undvika sammanstötning
mellan bilbarnstolen och
instrumentpanelen. Återaktivera
omedelbart airbagen på passagerarsidan
så snart du har tagit bort bilbarnstolen.
Kom även ihåg att om tändningsnyckeln
står på STOP, aktiveras ingen
säkerhetsanordning (airbag eller
bältesförsträckare) vid en krock. Att
anordningarna inte aktiveras i dessa fall,
kan därför inte betraktas som tecken på
felfunktion hos systemet.
92)Om fordonet utsatts för stöld eller
stöldförsök, vandalism, översvämningar
eller liknande, låt kontrollera airbagsystemet
hos Fiat Servicenät.
93)När tändningsnyckeln vrids till position
MAR tänds varningslampan
, som
sitter på mittkonsolen, i några sekunder
(med airbagen fram på passagerarsidan
aktiverad) för att påminna om att airbagen
på passagerarsidan aktiveras vid krock.
Därefter ska den slockna.94)De främre airbagarna är konstruerade
för att klara kraftigare krockar än
bältesförsträckarna. För krockar som
inträffar mellan de två olika gränserna för
aktivering är det normalt att enbart
bältesförsträckarna aktiveras.
95)Airbagarna kan aldrig ersätta
säkerhetsbältena, bara göra dem mer
effektiva. Eftersom de främre airbagarna
inte aktiveras vid en frontalkrock på låg
hastighet, sidokrockar, påkörningar eller
vurpor, kan passagerarna i detta fall
skyddas av endast säkerhetsbältena som
därför alltid ska spännas fast.
99

START OCH KÖRNING
Låt oss gå in djupare i detalj för att se
hur vi ska kunna utnyttja bilens potential
på bästa sätt.
Bilen kommer att köra dig säkert i alla
situationer för att vara en verkligt trevlig
reskamrat som är lyhörd för din
bekvämlighet och ekonomi.STARTA MOTORN ..........................101
HANDBROMS.................................103
VID PARKERING .............................104
ANVÄNDA DEN MANUELLA
VÄXELLÅDAN .................................105
"COMFORT-MATIC"-
VÄXELLÅDA ....................................105
CRUISE CONTROL
(FARTHÅLLARE)..............................107
HASTIGHETSSPÄRR ......................108
PARKERINGSSENSORER...............109
START&STOP-SYSTEM ..................111
TANKA FORDONET ........................113
ADBLUE® TILLSATS (UREA)
FÖR DIESELUTSLÄPP ....................117
KÖRNING MED SLÄP .....................117
100
START OCH KÖRNING

STARTA MOTORN
Fordonet har en elektronisk motorspärr:
Om motorn inte startar, se
beskrivningen i avsnittet "Systemet Fiat
CODE” i kapitlet "Lär känna din bil".
På vissa versioner, är Start&Stop-
systemet aktivt varje gång fordonet
sätts på, även om det inaktiverades
före stoppet.
96) 97)
13) 14) 18) 19)
PROCEDUR FÖR
BENSINVERSIONER
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
tryck kopplingspedalen i botten utan
att trycka på gaspedalen;
vrid tändningsnyckeln till AVV-läget
och släpp den så snart motorn startar.
PROCEDUR FÖR
DIESELVERSIONER
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
Vrid tändningsnyckeln till MAR-läget:
på instrumentpanelen tänds
varningslampan
.
Vänta tills varningslampornaoch
har slocknat, vilket sker snabbare
ju varmare motorn är.
tryck kopplingspedalen i botten utan
att trycka på gaspedalen;
Vrid tändningsnyckeln till AVV
omedelbart efter att varningslampan
har slocknat. Om man väntar
för länge, värms glödstiften upp i
onödan.
Släpp nyckeln så snart som motorn
startats.
Med kall motor när tändningsnyckeln
vrids till läget AVV måste gaspedalen
vara helt uppsläppt.
15)
PROCEDUR FÖR
NATURAL
POWER-VERSIONER
Motorn startas alltid med bensin
oavsett vilket läge som har valts
tidigare.
16)
PROCEDUR FÖR
VERSIONER MED
COMFORT-MATIC-
VÄXELLÅDA
Motorns igångsättning tillåts av
systemet både med ilagd växel och
med växeln i friläge (N). Med ilagd växel
måste man alltid trycka ned
bromspedalen.Innan motorn startas rekommenderas
det att sätta växelspaken i friläge (N).
17)
OBSERVERA! Om motorn inte startar
vid det första försöket, vrid
tändningsnyckeln till läget STOP innan
startproceduren upprepas. Om
varningslampan
lyser på
instrumentpanelen tillsammans med
varningslampan när tändningsnyckeln
står i MAR-läget, råder vi dig att vrida
tändningsnyckeln till STOP och sedan
tillbaka till MAR. Om den fortsätter
att lysa, ska du försöka med någon
annan av de nycklar som medföljer
bilen. Om motorn fortfarande inte
startar, gör en nödstart (se "Nödstart" i
kapitlet "I nödfall") och kontakta därefter
Fiats servicenät.
OBSERVERA! Om en start görs när det
har uppstått ett funktionsfel på
växellådan, utför proceduren för
fördröjd uppstart (se även motsvarande
meddelanden). Motorn startar när du
har vridit tändningsnyckeln till AVV och
hållit den där i minst sju sekunder
med nedtryckt bromspedal. Systemet
blir kvar i recoveryläget (maximal tillåten
växel: 3:an, automatläge ej tillgängligt).
Om motorn inte startar, kontakta Fiats
servicenät.
101

IGÅNGSÄTTNING AV
FORDONET (COMFORT-
MATIC-VÄXELLÅDA)
Igångsättningen (uppstarten) kan göras
både i 1:a och 2:a växeln (det
rekommenderas på vägar med dåligt
väggrepp), samt i backväxeln (R).
OBSERVERA! Vid start i uppförsbackar
med en kraftig lutning rekommenderas
det att dra åt handbromsen.
För att lägga i 1:ans växel, gör så
här:
tryck ned bromspedalen
med växelspaken på (N) eller (R),
flytta växelspaken till mittläget
med spaken redan i mittläge, flytta
spaken mot+
släpp bromspedalen och tryck ned
gaspedalen (genom att gaspedalen
trycks snabbt ned i botten erhålls
en "smart" start)
För att lägga i 2:ans växel, gör så
här:
tryck ned bromspedalen
med växelspaken på (N) eller (R),
flytta växelspaken till mittläget och
därefter mot+
med växelspaken redan i mittläget,
flytta växelspaken en gång mot+
släpp bromspedalen och tryck ned
gaspedalen.Vid starter i uppförsbackar med en
medelhög till hög lutning,
rekommenderas det att använda
handbromsen.
För att lägga i backväxeln (R):
tryck ned bromspedalen
OBSERVERA! Om fordonet är i rörelse
vid iläggningen av backväxeln, läggs
backväxeln i om fordonets hastighet är
lägre än 3 km/tim inom 1,5 sekund. Om
iläggningen inte sker bibehåller
systemet den redan ilagda växeln. Om
fordonets hastighet går ned under
10 km/tim lägger systemet i
neutralläget (N). Proceduren måste
därför upprepas.
Ställ växelspaken på (R)
släpp bromspedalen och tryck ned
gaspedalen.
VARNING
96)Det är farligt att sätta på motorn i
stängda lokaler. Motorn förbrukar syre och
släpper ut koldioxid, koloxid och andra
giftiga gaser.
97)Servobromsen och servostyrningen
aktiveras inte förrän motorn har startats.
Därför är det nödvändigt att utöva en
avsevärt högre kraft på bromspedalen och
ratten.
VARNING
13)Det rekommenderas, under den första
användningsperioden, att inte kräva en
maximal prestanda av fordonet (till
exempel för höga accelerationer, för långa
körsträckor på maximala varvtal, för
kraftiga inbromsningar osv.).
14)Lämna inte tändningsnyckeln i
MAR-läget då motorn är avstängd, för att
undvika att batteriet laddas ur i onödan.
15)Om varningslampan
blinkar under
60 sekunder efter starten eller under
utdragen start betyder detta att det finns
ett fel i förvärmningen av glödstiften. Om
motorn startar kan bilen användas på
normalt sätt, men kontakta så snabbt som
möjligt Fiats servicenät.
16)Därför är det nödvändigt att det alltid
finns tillräckligt med bränsle i bensintanken
för att skydda bensinpumpen och för att
garantera tillfälliga övergångar från
metandrift till bensindriftläget om en högre
prestanda skulle behövas.
17)Om motorn inte startar med ilagd växel,
signalerar en ljudsignal en möjlig fara på
grund av att växeln automatiskt ställer sig
på neutralläget.
18)Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång fordonet eller utnyttja nedförsbackar.
Dessa manövrar kan orsaka ett
bränsleflöde i katalysatorn och skada den
ohjälpligt.
102
START OCH KÖRNING

19)Att trycka ner gaspedalen innan motorn
stängts av är helt onödigt. Det förbrukar
bara mer bränsle och kan skada motorn,
särskilt om motorn är försedd med en
turbokompressor.HANDBROMS
Handbromsen bild 105 är placerad
mellan de två framsätena.
Iläggning av handbromsen:
dra spaken uppåt för att garantera att
fordonet blockeras. När
tändningsnyckeln står på MAR tänds
varningslampan
.
Frigöring av handbromsen:
lyft spaken något, tryck och håll knapp
A nedtryckt och kontrollera sedan att
varningslampan
slocknar på
instrumentpanelen.
98) 99) 100)
VARNING
98)Lämna aldrig kvar barn ensamma i
fordonet. Dra alltid ut och ta med
tändningsnyckeln ur tändlåset och ta den
med dig.
99)Fordonet ska stå still efter några hack
på spaken. Om så inte är fallet, kontakta
Fiats servicenät för att utföra regleringen.
100)Under parkeringsmanövrer på lutande
väg är det viktigt att styra framhjulen mot
trottoaren (vid parkering i nedförsbacke)
eller i motsatt riktning om fordonet parkeras
i uppförsbacke. Om fordonet parkeras i
en brant nedförsbacke, rekommenderas
det även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
105F0T0043
103

VID PARKERING
101)
Om du behöver stanna och kliva ut ur
fordonet, gör så här:
lägg i växeln (1:ans växel i
uppförsbacke eller backväxeln i
nedförsbacke) och lämna hjulen
svängda
stäng av motorn och dra åt
handbromsen
dra alltid ut tändningsnyckeln ur
tändlåset.
Om fordonet parkeras i en brant
nedförsbacke, rekommenderas det
även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
Lämna aldrig tändningsnyckeln på MAR
för att undvika att ladda ur batteriet.
Versioner med COMFORT-
MATIC-växellåda
För att parkera i fullständig säkerhet ska
man hålla foten på bromspedalen och
lägga i 1:ans växel eller backväxeln
(R). Om du befinner dig på lutande väg,
dra åt handbromsen.
OBSERVERA! Lämna ALDRIG bilen
med växelspaken i friläge (N) (eller på
versioner med automatväxellåda
(Comfort-Matic) utan att först ha ställt
växelspaken påP.ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTER
Med stillastående fordon och ilagd
växel, håll alltid bromspedalen nedtryckt
tills du bestämmer dig för att köra
iväg. Släpp därefter bromsen och gasa
stegvis.
Under längre uppehåll med motorn
igång rekommenderas det att lägga i
friläge (N).
för att skydda kopplingens funktion,
använd inte gaspedalen för att hålla
fordonet stillastående (t.ex. parkering
på lutande väg)
om kopplingen överhettas, kan den
skadas. Använd istället bromspedalen
och tryck ned gaspedalen endast
när du ska köra iväg
Använd tvåans växeln endast när en
bättre kontroll krävs vid uppstarten
under manövrar på vägbanor med
dåligt väghållning.
om 1:ans växel ska läggas i med
ilagd backväxel (R), eller tvärtom, utför
detta endast när fordonet står helt
stilla och med bromspedalen nedtryckt
om du av någon anledning måste
låta fordonet rulla i neutralläget (N) i
nedförsbackar, även om det absolut
inte rekommenderas, kopplar systemet
automatiskt in den bästa växeln när
en växel ska läggas i, beroende på
fordonets hastighet, för att tillåta en
korrekt överföring av vridmomentet till
hjulen.
VARNING
101)Lämna aldrig kvar barn ensamma i
fordonet. Dra alltid ut och ta med
tändningsnyckeln ur tändlåset och ta den
med dig.
104
START OCH KÖRNING

ANVÄNDA DEN
MANUELLA
VÄXELLÅDAN
För att lägga i en växel, tryck ner
kopplingspedalen i botten och ställ
växelspaken A bild 106 i önskat läge
(schemat över växlarna finns på
växelspakens knopp).
OBSERVERA! Backväxeln kan endast
läggas i om fordonet står helt still.
Med motorn igång, vänta minst
2 sekunder med kopplingspedalen
nedtryck i botten innan backväxeln
läggs i för att undvika skada på
kugghjulen och slitage.
102)
20)
VARNING
102)För att växla på rätt sätt måste man
trycka ner kopplingen i botten. Därför
får det inte finnas några hinder på golvet
under pedalen: Se till att eventuella
täckmattor alltid ligger riktigt platta och inte
kan hindra pedalerna.
VARNING
20)Kör inte med handen på växelspaken
eftersom belastningen, även om den är
mycket lätt, med tiden kan medföra ett
slitage på växelspakens invändiga delar.
Användningen av kopplingspedalen skall
begränsas endast till att byta växel. Kör
aldrig med foten på kopplingspedalen, inte
heller om den vilar lätt mot pedalen. På
berörda versioner och marknader, kan
kopplingspedalens kontrollelektronik
ingripa och tolka en felaktig körstil som ett
fel.
"COMFORT-MATIC"-
VÄXELLÅDA
Fordonet är utrustat med en
elektroniskt styrd mekanisk växellåda
som kallas “Comfort-Matic" som
möjliggör två funktionslogiker:
MANUALochAUTO.
Med logikenAUTOgår det att använda
funktionenECO(Economy) som tillåter
en begränsning av förbrukningen. För
att koppla in funktionen, tryck på
knappen E bild 107.
Om funktionenECOanvänds, visar
displayen beteckningen E (Economy)
bredvid den ilagda växeln bild 108.
21)
106F0T0055
107F0T0223
105

AUTOMATISK
FUNKTIONSLOGIK
OBSERVERA! För en korrekt
användning av systemet
rekommenderas det att endast
använda höger fot för att trycka på
pedalen.
Tryck ner bromspedalen.
Starta motorn.
Ställ växelspaken påA/Mbild 109
för att aktivera den automatiska
växlingen eller påRbild 110 för att
lägga i backväxeln.
Släpp bromspedalen och tryck ner
gaspedalen.MANUELL
FUNKTIONSLOGIK
OBSERVERA! För en riktig användning
av systemet, använd endast högerfoten
för att trycka på pedalerna.
Tryck ner bromspedalen.
Starta motorn.
Tryck växelspaken mot+bild 111
för att lägga i ettans växel (om du
kommer frånNellerR, räcker det med
att ställa växelspaken i mittläget) eller
påRbild 110 för att lägga i backväxeln
Släpp bromspedalen och tryck ner
gaspedalen.
Under körningen, ställ växelspaken
mot+bild 111 för att lägga i en högre
växeln eller mot–för att lägga i en lägre
växel.
NOTERING Under växelbytet är det inte
nödvändigt att släppa gaspedalen.
Om växelbytet kan äventyra motorns
och växellådans korrekta funktion,
kommer systemet inte att tillåta
ett växelbyte.
VARNING
21)Undvik att hålla handen på växelspaken
förutom vid ett växelbyte eller byte av
läget Auto/Manual.
108F0T0961109F0T0226
110F0T0229
111F0T0224
106
START OCH KÖRNING

CRUISE CONTROL
(farthållare)
(berörda versioner och marknader)
Farthållaren är en elektroniskt styrd
körhjälp som gör att man, utan att
trycka på gaspedalen, kan köra med
önskad hastighet, över 30 km/tim., på
långa torra raksträckor med få
hastighetsvariationer (t ex. motorvägar).
Farthållaren är inte särskild användbar
på starkt trafikerade vägar utanför
städerna. Använd inte anordningen i
stadstrafik.
Aktivera anordningen
Aktiveringen signaleras av att
varningslampan
tänds och
motsvarande meddelande visas på
instrumentpanelen (för versioner/
marknader där detta förutses).
Hastighetsregleringsfunktionen kan inte
aktiveras med 1:ans växel eller
backväxeln ilagd. Vi råder dig att
aktivera funktionen med 4:ans växel
eller en högre växel ilagd.
Om du kör i nerförsbackar med
anordningen aktiverad, kan
fordonshastigheten öka något i
förhållande till sparad hastighet.Spara fordonshastigheten
Gör så här:
vrid ringen A bild 112 till ON och
tryck på gaspedalen för att fordonet
ska nå önskad hastighet
Ställ spaken uppåt (+) i minst 1
sekund och släpp sedan upp
den. Fordonets hastighet lagras i
minnet och du kan släppa upp
gaspedalen.
Vid behov (till exempel vid omkörning),
kan man använda gaspedalen för att
tillfälligt öka fordonets hastighet. När du
släpper upp gaspedalen, tar farthållaren
över igen och körningen fortsätter
med den hastighet du lagrat i minnet.Återställning av sparad hastighet
Om anordningen har inaktiverats,
ska du trycka på bromspedalen eller
kopplingspedalen för att återställa den
minneslagrade hastigheten på följande
sätt:Gasa och öka hastigheten
progressivt till ett värde som ligger nära
det tidigare sparade värdet.
Lägg i växeln som var ilagd när du
sparade hastigheten.
tryck på knappen B bild 112.
Öka sparad hastighet
Detta kan ske på två sätt:
Tryck på gaspedalen och spara
sedan den nya hastigheten som har
uppnåtts.
eller
Flytta spaken uppåt (+).
Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsökning med 1
km/tim. men hastigheten kan också
ställas in steglöst.
Sänka den sparade hastigheten
Detta kan ske på två sätt:
Avaktivera anordningen och spara
sedan den nya hastigheten som nåtts.
eller
Flytta spaken nedåt (-) tills du når
den nya hastigheten som sparas
automatiskt.
112F0T0405
107

Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsminskning med
1 km/tim. Genom att hålla kvar spaken
nedåt ändras hastigheten steglöst.
Stänga av konstantfarthållaren
Anordningen kan kopplas från av
föraren på följande sätt:
Vrid ringen A till läge OFF.
Genom att stänga av motorn.
Inaktivering av funktionen
Anordningen kan kopplas ifrån av
föraren på följande sätt:
genom att trycka på bromspedalen
när anordningen reglerar hastigheten;
genom att trycka på
kopplingspedalen när anordningen
reglerar hastigheten;
genom att trycka på knappen B bild
112 när anordningen reglerar
hastigheten (för versioner/marknader
där det förutses)
tryck på gaspedalen. I detta fall
avaktiveras inte systemet effektivt, men
begäran om acceleration har prioritet
i systemet. Cruise Control förblir
aktiverad, utan att du behöver trycka på
knappen B bild 112 för att gå tillbaka
till de föregående tillstånden efter
accelerationen.Funktionen stängs automatiskt av i
följande fall:
Om ABS- eller ESC-systemet
aktiveras.
Om fordonet har en hastighet som
understiger förinställt värde.
Vid fel på systemet.
103) 104)
VARNING
103)Ställ inte växelspaken i friläge under
körning med aktiv anordning.
104)Vid funktionsfel eller om anordningen
går sönder, vrid brytaren A till läget OFF
och kontakta Fiats servicenät.
HASTIGHETSSPÄRR
(för versioner 1.3 multijet med manuell
växel)
Fordonet har en begränsningsfunktion
av den inställbara hastigheten, som
bestäms av användaren, till ett av fyra
standardvärden: 90, 100, 110, 130
km/tim.
För att aktivera/inaktivera denna
funktion, kontakta Fiats servicenät.
Efter åtgärden kommer ett klistermärke
bild 113 att fästas på vindrutan på
vilket det maximala inställda
hastighetsvärdet anges.
OBSERVERA! Varvtalsmätaren kan
ange en maximal hastighet som
överstiger den faktiska hastigheten,
som ställts in av tillverkaren, enligt
gällande standarder.
113F0T0330
108
START OCH KÖRNING