FIAT FIORINO 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

VÉSZVILLOGÓ
A vészvillogó a gyújtáskapcsoló
bármely állásában, az A kapcsoló ábra
122 megnyomására működik.
A berendezés működése közben a
műszercsoport
ésfigyelmeztető
lámpái felgyulladnak. A
kikapcsolásához nyomjuk meg ismét az
A kapcsolót.
FIGYELMEZTETÉS A vészvillogó
használatát az adott ország KRESZ
előírásai szabályozzák. Tartsuk be
a vonatkozó előírásokat.Vészfékezés(egyes változatoknál és
piacokon)
Vészfékezés esetén a vészvillogók
automatikusan bekapcsolnak, és ezzel
egyidejűleg a kijelzőn kigyulladnak a
éslámpák. A funkció
automatikusan kikapcsol, ha a fékezés
már nem vészfékezés jellegű.
KERÉKCSERE
Combi/Cargo változatok -A
járműhöz alapfelszereltségként "Fix&Go
automatic gumiabroncs gyorsjavító
készlet" tartozik (a használathoz lásd a
következő fejezetben található
útmutatót). A Fix&Go készlet
alternatívájaként a gépkocsi normál
méretű pótkerékkel is rendelhető.
A kerékcseréhez, a kocsiemelő és a
pótkerék megfelelő használatához
feltétlenül szükséges a következőkben
olvasható elővigyázatossági előírások
figyelembevétele.
115) 116) 117) 118) 119) 120)
28) 29)
EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:
a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
a kocsiemelő nem igényel beállítást;
a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
a meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
122F0T0049
129

KERÉKCSERE ELJÁRÁS
A kerékcserét az alábbiak szerint
végezzük el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A talaj
lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
állítsuk le a motort, és húzzuk be
a kéziféket;
kapcsoljuk az első
sebességfokozatot vagy a
hátramenetet;
vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét az álló jármű jelenlétére az
előírt módon (vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb.);
Cargo verziók esetében: emelje fel
az A ábra 123 kart, és döntse előre
a bal első ülés háttámláját, majd vegye
ki a támla hátulján lévő
szerszámkészletet: akassza le a rögzítő
hevedert, és helyezze azt el a
cserélendő kerék közelében;
Combi verziók esetében: nyissa ki a
hátsó ajtókat, vegye ki a csomagtér
bal oldalán elhelyezkedő
szerszámkészletet ábra 124 a rögzítő
heveder kiakasztásával, és helyezze azt
el a cserélendő kerék közelében;
vegye elő a kerékkulcsot B ábra 125
és a toldatot a C ötszögletű
csatlakozóval, majd a rakodótérből
dolgozva helyezze a C toldatot az
A anyára; a kábelt a B kerékkulccsal
letekercselve eresszük le a kereket;
a B kerékcsavar kulcs segítségével
húzza ki a kereket a gépkocsi alól
ábra 126;
123F0T0119
124F0T0206
125F0T0922
126F0T0168
130
SZÜKSÉG ESETÉN

csavarja ki a gombot D ábra 127, és
az E tartót a keréktárcsa furatán
keresztül kihúzva szabadítsa ki a
kereket;
könnyűfém keréktárcsa esetén
távolítsuk el a rápattintott kerékagy
fedelet;
kb. egy fordulattal lazítsuk meg a
cserélendő kerék rögzítőcsavarjait
a szerszámkészletben található
kerékkulccsal;
acél keréktárcsa esetén vegyük le a
dísztárcsát;
az emelőt fokozatosan nyissa ki,
majd helyezze a jármű alá az A ábra
128 referenciapontoknak megfelelően,
közel a cserélendő kerékhez;
nyissa ki annyira a kocsiemelőt,
hogy az emelő A hornya ábra 129
megfelelően illeszkedjen a hossztartó B
alsó profiljához;
figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendo
jármu közvetlen közelébol, és
egyáltalán ne érintsék azt a talajra
történo visszaengedésig.
az emelő segítségével emeljük fel a
gépkocsit annyira, hogy a cserélendő
kerék a talajtól néhány centiméterre
megemelkedjen. Ügyeljünk arra, hogy a
hajtókar szabadon forgatható és a
talajtól eléggé távol legyen, különben a
kezünk felhorzsolódhat. Az emelő
mozgó alkatrészei (csavarok és
csuklók) is okozhatnak sérüléseket:
kerüljük ezek megérintését. Alaposan
mosakodjunk meg, ha a kenőzsírral
beszennyeződtünk;
hajtsuk ki teljesen a négy
kerékcsavart, majd vegyük le a kereket;
ügyeljünk arra, hogy a pótkerék és
a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
acél keréktárcsás járművek
esetében a normál használatú kereket
az első B ábra 130 kétmenetes
kerékcsavarnak az A levegőszelephez
legközelebb eső nyílásába történő
becsavarásával helyezze fel;
szerelje fel a dísztárcsát úgy, hogy a
dísztárcsán kialakított szimbólum
a
kerékszeleppel egyezően álljon, majd
helyezze be a másik három
kerékcsavart;
a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg a kerékcsavarokat;
127F0T0923
128F0T0125
129F0T0126
131

könnyűfém keréktárcsa esetén
pattintsuk vissza a kerékagy-fedelet;
forgassuk az emelő meghajtókarját
úgy, hogy a gépkocsi leereszkedjen,
és távolítsuk el az emelőt;
a gépkocsihoz kapott kulccsal húzza
meg teljesen a kerékcsavarokat
átlósan, az ábrán ábra 131 megadott
sorrendben.A művelet végén
miután átvezette a furaton, rögzítse
a tartót A ábra 132 a keréktárcsához,
helyezze a menetes csapot az egyik
kerékcsavar furatba, és rögzítse a
B gomb elforgatásával;
könnyűfém keréktárcsás járművek
esetén húzza ki a D ábra 133 adaptert,
majd vezesse az E tartót a D
adapterbe, illessze a csapot a furatba,
majd rögzítse az F gombbal;
helyezze el függőlegesen a kereket,
és tegye az összeszerelt adaptert a
keréktárcsa belső részére, a mellékelt
csavarokkal rögzítse a kereket az
adapterhez ábra 134. Húzzuk meg a
csavarokat a kerékkulccsal;
ellenőrizzük a kerék pontos helyzetét
a padló alatt az erre szolgáló helyen
(az emelőszerkezet biztonsági
határolóval van ellátva, a nem megfelelő
elhelyezés veszélyezteti a biztonságot);
emeljük fel a kereket az A ábra
125 rögzítőcsavar behajtásával;
helyezzük vissza a
szerszámkészletbe a kocsiemelőt és a
szerszámokat.
tegyük vissza a szerszámtáskát a
bal oldali ülés mögé (Cargo verzióknál)
vagy a csomagtartóba (Combi
verzióknál).
biztosítsuk a szerszámkészlet
helyzetét a rögzítő hevederekkel.
130F0T0282
131F0T0128
132F0T0924
133F0T0925
134F0T0926
132
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS
115)Az utastérben hagyott defektes kerék
és az emelő komoly veszélyt jelent az
utasok számára balesetek vagy hirtelen
fékezések során. Ezért mindig tegyük
vissza az emelőt és a defektes kereket a
megfelelő tárolóba.
116)Rendkívül veszélyes, ha egy kereket a
haladási sáv oldalán, annak közelében
próbálunk cserélni: ellenőrizzük, hogy
a jármű eléggé távol legyen az úttól, hogy
elkerülhető legyen az elütésünk.
117)A pótkerék (egyes változatoknál)
mérete speciálisan a járműhöz van
megválasztva, ezért ne szereljük át azt egy
másik, eltérő modellű járműre, és más
gépjárműmodellek pótkerekét se
használjuk. A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet.
„Figyelem! Kizárólag ideiglenes használatra!
80km/h max! Mihelyt lehetséges, normál
kerékre cserélendő. A szükségpótkerékre
felhelyezett öntapadós címkét tilos
eltávolítani vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni. A szükségpótkerékkel
szerelt gépjármű menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat.118)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős
vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb. a
kerekek kitámasztására. A defektes
gumiabroncsot minél előbb javíttassuk
meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére.
Ne alkalmazzunk semmilyen kenőanyagot
a kerékcsavarok menetes részén, mert
azok ettől kilazulhatnak.
119)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk
az emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez: ajánlott a Fiat
márkaszervizhez fordulni. Semmiképpen se
helyezkedjünk el a megemelt gépkocsi
alatt: csak a jelzett pozíciókat alkalmazzuk.
Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál nagyobb
súly emelésére. Ne indítsuk be semmilyen
okból a motort felemelt járműnél. A
járműnek a szükségesnél jobban történő
felemelése leronthatja a stabilitást, egészen
a jármű hirtelen lezuhanásának veszélyéig.
Tehát csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a járművet, amely lehetővé
teszi a pótkerékhez történő hozzáférést.120)A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok
és a pótkerék légnyomását a "Műszaki
adatok" című fejezetben előírt értékek
alapján.
FIGYELMEZTETÉS
28)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk
le a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
29)A lehető leghamarabb keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt a rögzítőcsavarok
megfelelő meghúzásának ellenőrzése
érdekében.
133

FIX&GO
AUTOMATIC
KÉSZLET
121) 122)
30)
A Fix & Go automatic gumiabroncs
gyorsjavító készlet egy megfelelő
tartóban, a csomagtérben található.
A gyorsjavító készlet tartalma ábra 135:
egy tömítőanyagot tartalmazó A
patron átlátszó csővel, a D szigetelő
folyadék injektálásához és egy C
öntapadós címke, "Max 80 km/h"
felirattal, amit jól látható helyre
kell felhelyezni (pl. a műszerfalra) a
gumiabroncs javítását követően;
egy B feltöltő;
használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;
a D patron csövének ágyazatában
egy pár kesztyű.GUMIABRONCS-JAVÍTÁSI
ELJÁRÁS ÉS A NYOMÁS
HELYREÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
a gépjárművet olyan helyen állítsuk
le, ahol az eljárást biztonságosan és
a forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
a gépjármű elhagyása előtt vegyük
fel a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
helyezzük be az A tömítőanyagot
tartalmazó palackot a B kompresszor
megfelelő fészkébe, erősen lefelé
nyomva ábra 135. Vegyük le a C
sebesség öntapadós címkét és
helyezzük fel jól látható helyre ábra
136,.
viseljünk védőkesztyűt;
távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag D átlátszó csövét ábra
135 a szelepre. Ha a készlethez 250
ml-es patron tartozik, az átlátszó cső
ágyazatában egy levehető gyűrű is van
a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF E gomb ábra 137 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
A
C
B
D
135F0T09318 km / 5 mi
136F0T0932
134
SZÜKSÉG ESETÉN

dugjuk be az F elektromos
csatlakozót ábra 138 a jármű 12 V-os
dugaszoló aljzatába, és indítsuk be
a jármű motorját;
a BE-KI E gomb ábra 137
megnyomásával kapcsoljuk be a
kompresszort. Amikor a G nyomásmérő
a Használati és karbantartási
utasításban vagy a megfelelő címkén
megadott nyomásértéket mutatja,
az ON-OFF E gombot újra lenyomva
kapcsoljuk ki a kompresszort;
a H kioldó gomb megnyomásával és
az A patron felfelé emelésével
csatlakoztassuk le az A patront a
kompresszorról ábra 139.
Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a G
nyomásmérő ábra 137 1,8 bar / 26 psi
értéknél alacsonyabb nyomást mutat,
kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag D csövét, és vegyük le a
kompresszorról ábra 139 az A patront.Tegyünk meg a gépkocsival kb. 10 m-t,
hogy a tömítőanyag el tudjon oszlani;
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
húzzuk be a kéziféket, és a fekete L
felfúvó csővel ábra 140, állítsuk vissza a
nyomást úgy, hogy az elérje az előírt
értéket. Ha a bekapcsolástól számított
15 perc elteltével ebben az esetben
is 1,8 bar / 26 psi alatt marad a nyomás
értéke, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a Fiat márkaszervizhez.
Kb. 8 km / 5 mérföld vezetést követően
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a kéziféket. Vegyük elő
a kompresszort, és a fekete L felfúvó
csővel ábra 140, állítsuk helyre a
nyomást.
EM
G
137F0T0933
138F0T0934
A
H
139F0T0935
140F0T0936
135

Ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
értéknél magasabb, állítsuk helyre
a nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar / 26
psi, ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.
NYOMÁS-HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a fenti leírás szerint biztonságosan
állítsuk le a gépkocsit, és húzzuk be
a kéziféket;
Húzzuk ki a fekete L felfúvó csövet
ábra 140, csatlakoztassuk, és erősen
csavarjuk rá a gumiabroncs szelepére.
Kövessük a ábra 138 és ábra 140
szakaszban megjelenített utasításokat.
A gumiabroncs esetleges
túlnyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le az M nyomógombot ábra
137.PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjon el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go patront
használjunk.
az A patron ábra 135 eltávolításához
nyomjuk meg a H kioldó nyomógombot
ábra 139, és emeljük ki.
FIGYELMEZTETÉS
121)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt
kiskorúak használják.
122)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania.
A készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
FIGYELMEZTETÉS
30)A tömítőfolyadék 40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok
javítására van lehetőség, melyek
futófelületén a sérülés átmérője nem
nagyobb 6 mm-nél. Mutassuk meg a
patront és a címkét a szakembernek, aki a
gumiabroncs-javító készlettel kezelt
gumiabroncsot javítani fogja.
136
SZÜKSÉG ESETÉN

IZZÓCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
123) 124) 125) 126) 127)
Csere előtt vizsgáljuk meg az izzó és
a foglalat érintkezőit is, hogy nem
oxidálódtak-e;
csak az eredetivel azonos típusú és
teljesítményű izzót használjunk a
cseréhez;
a fényszóróizzó cseréje után, a
biztonság érdekében mindig
ellenőrizzük a fényszóró beállítását is;
ha valamelyik izzó nem működik,
először mindig ellenőrizzük az
áramkörét védő biztosítékot, mielőtt az
izzócseréhez hozzákezdenénk: a
biztosítékok elhelyezkedésére
vonatkozó tudnivalókat a jelen fejezet
"Biztosítékcsere” című részében találjuk
meg.
FIGYELMEZTETÉS A fényszórók belső
felülete enyhén bepárásodhat: ez nem
hiba, hanem természetes jelenség,
aminek oka az alacsony hőmérséklet és
a levegő páratartalma; a párásodás a
fényszórók bekapcsolásakor gyorsan
eltűnik. Látható vízcseppek a fényszóró
belsejében vízbeszivárgásra utalnak:
ez esetben keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
FIGYELMEZTETÉS
123)Az elektromos berendezések
szakszerűtlen javítása, módosítása, a gyári
előírástól eltérő módon, a berendezés
jellemzőinek figyelmen kívül hagyásával
végzett beavatkozások üzemzavarokat és
tűzveszélyt idézhetnek elő.
124)A halogénizzók nagynyomású gázt
tartalmaznak, így az üvegtest esetleges
törésekor szétrepülő apró üvegdarabok
sérülést okozhatnak.
125)A halogénizzókat csakis a
fémfoglalatuknál fogjuk meg. Ha az
üvegtestet ujjunkkal megérintjük, csökken a
kibocsátott fényerősség és az izzó
élettartama. Ha az üveget véletlenül mégis
megérintettük, alkoholos ruhával töröljük
le, és hagyjuk megszáradni.
126)Ha lehetőség van rá, az izzók cseréjét
ajánlatos Fiat márkaszervizben elvégeztetni.
A külső világítás megfelelő működése és
beállítása alapvető fontosságú a
menetbiztonság szempontjából, és a
törvény előírásainak betartása érdekében.
127)Csak leállított motor mellett, és olyan
helyzetben végezzük el az égők cseréjét,
ami nem jelent veszélyt a forgalom
számára, és lehetővé teszi a biztonságos
égőcserét (lásd a „Várakozás”
bekezdésben leírtakat). Az égési sérülések
megelőzése érdekében győződjünk meg
arról, hogy a motor hideg.
137

IZZÓTÍPUSOK
A járműhöz alkalmazott izzók különféle típusúak:
Teljesen üveg izzók:(A típus) nyomással rögzülők, kihúzással
távolíthatók el.
Bajonett-foglalatú izzók:(B típus) az eltávolításhoz kissé nyomjuk be
az izzót, és forgassuk el az óramutató járásával ellenkezően.
Szoffita izzók:(C típus) eltávolításukhoz feszítsük kissé szét az
érintkezőket.
Halogén izzók:(D típus) az izzót az eltávolításhoz a rögzítő huzalrugó
kiakasztása után emeljük ki a helyéről.
Halogén izzók:(E típus) az izzót az eltávolításhoz a rögzítő huzalrugó
kiakasztása után emeljük ki a helyéről.
Gázkisüléses (Xenon) fényforrások:(F típus) a cserét Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
.
138
SZÜKSÉG ESETÉN