FIAT FREEMONT 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

TYLNE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
1. Wsunąć rękę za zderzak, nad wzmocnieniemzderzaka, następnie ścisnąć wypusty zwalniające na
obudowie światła przeciwmgielnego. (rys. 154)
2. Odpiąć obudowę światła przeciwmgielnego od powierzchni zderzaka.
3. Odłączyć złącze wiązki elektrycznej. (rys. 155)
4. Mocno chwycić żarówkę za dwa boczne zaczepy i ścisnąć je, aby odblokować żarówkę z tylnej
obudowy światła.
5. Wyjąć żarówkę, wysuwając ją prosto przez otwór w obudowie.
6. Wyciągnąć żarówkę z gniazda złącza i zamontować żarówkę zamienną.
7. Ustawić wypusty ustalające nowej żarówki/gniazda tylnego światła przeciwmgielnego naprzeciw gniazd w oprawce otworu na żarówkę, w tylnej części
obudowy światła.
8. Włożyć żarówkę do obudowy światła tak, aby osadzić wypusty ustalające w gniazdach oprawki.
9. Mocno i równo wcisnąć żarówkę do obudowy światła, aż do całkowitego osadzenia obydwu
bocznych zaczepów.
10. Zamontować obudowę światła przeciwmgielnego.
BOCZNY KIERUNKOWSKAZ
Boczne kierunkowskazy znajdują się na bocznych
błotnikach.
1. Nacisnąć obudowę bocznego kierunkowskazu w lewo, aby zwolnić naciąg sprężyny, następnie wyjąć
soczewkę na zewnątrz.
2. Odłączyć żarówkę od złącza wiązki przewodów, a następnie podłączyć żarówkę zamienną. (rys. 156)(rys. 154) Wypusty zwalniające
(rys. 155) Złącze elektryczne
234
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

3. Wsunąć prawy zaczep bocznego kierunkowskazu wpłat błotnika (sprawdzić, czy obudowa jest
ustawiona w prawidłowym kierunku).
4. Obrócić boczny kierunkowskaz wokół własnej osi, aż do zablokowania lewej strony (słychać będzie
ciche kliknięcie).
TYLNY KIERUNKOWSKAZ I ŚWIATŁO
COFANIA
Światła tylne mają budowę dwuczęściową. Światła
tylne/STOP/kierunkowskazu znajdują się w tylnych
panelach narożnych nadwozia. Światła tylne i światła
cofania znajdują się na tylnej klapie.
Wymiana tylnego kierunkowskazu
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Wymontować dwa zaciski z wnętrza obudowy światła tylnego. (rys. 157) 3. Jedną ręką ostrożnie wsunąć spłaszczony drążek
(plastikowe narzędzie ze spłaszczoną łopatką)
między panel nadwozia i zewnętrzną powierzchnię
obudowy lampy tylnej, a drugą chwycić kołnierz po
wewnętrznej stronie obudowy światła tylnego. Za
pomocą spłaszczonego drążka i nacisku ręki
odczepić obudowę światła tylnego od pojazdu.
4. Obrócić odpowiednie złącze elektryczne żarówki o
1∕4
obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara i wyciągnąć je z obudowy światła
tylnego.
5. Wyciągnąć żarówkę z gniazda złącza i zamontować żarówkę zamienną.
6. Zamontować zespół żarówki i złącza w obudowie światła tylnego i obrócić złącze o
1∕4obrotu w
kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż
do zablokowania.
7. Zamontować obudowę światła tylnego i zaciski.
(rys. 156) Demontaż żarówki bocznego kierunkowskazu
(rys. 157) 235
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Wymiana żarówki światła cofania
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Od wewnętrznej strony klapy tylnej odczepić dwazaciski mocujące obudowę światła tylnego do klapy
tylnej. (rys. 158)
3. Ostrożnie wsunąć spłaszczony drążek (plastikowe narzędzie ze spłaszczoną łopatką) między obudowę
światła tylnego a klapę tylną. Za pomocą
spłaszczonego drążka i nacisku ręki odczepić
obudowę światła tylnego od klapy tylnej. (rys. 159)
4. Obrócić odpowiednie złącze elektryczne żarówki o
1∕4
obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara i wyciągnąć je z obudowy.
5. Wyciągnąć żarówkę z gniazda złącza i zamontować żarówkę zamienną. 6. Zamontować zespół żarówki i złącza w obudowie i
obrócić złącze o
1∕4obrotu w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara, aż do zablokowania.
7. Zamontować obudowę światła tylnego i zaciski.
OŚWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ
1. Wypchnąć małą klapkę blokującą z końcówki soczewek w kierunku boku pojazdu i przytrzymać
go w tym położeniu. (rys. 160)
2. Wsunąć małe narzędzie ze spłaszczoną łopatką między końcówkę soczewek wraz z klapką blokującą
i obudową, a następnie obrócić narzędzie, aby
oddzielić soczewki od obudowy.
3. Przytrzymać soczewki jedną dłonią, a drugą obrócić złącze elektryczne żarówki o
1∕4obrotu w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a
następnie odłączyć żarówkę od złącza soczewek.
4. Wyciągnąć żarówkę z gniazda złącza i zamontować żarówkę zamienną.
(rys. 158)
(rys. 159)
236
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

5. Zamontować zespół żarówki i złącza w soczewkachi obrócić złącze o
1∕4obrotu w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara, aż do zablokowania.
6. Wsunąć końcówkę soczewek bez klapki blokującej do obudowy w klapie tylnej i wepchnąć przeciwległą
końcówkę soczewek do obudowy, upewniając się,
że została zablokowana w obudowie. BEZPIECZNIKI
BEZPIECZNIKI WEWNĘTRZNE
Panel bezpieczników wewnętrznych znajduje się pod
panelem wskaźników po stronie pasażera.
Gniazdo
Wkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F100 Różowy
30 A Przemiennik napięcia
110 V prądu
zmiennego – zależnie
od wyposażenia
F101 Czerwony
10 A Oświetlenie wnętrza
F102 Żółty 20 A Zapalniczka na desce
rozdzielczej/Lewe,
tylne gniazdo zasilania
F103 Żółty 20 A
Gniazdo zasilania we
wnęce konsoli/Gniazdo
zasilania w tylnej
konsoli
F105 Żółty 20 A Podgrzewane
siedzenia – zależnie
od wyposażenia
F106 Żółty 20 A Tylne gniazdo zasilania F107 Czerwony
10 A Kamera cofania –
zależnie odwyposażenia
F108 Niebieski
15 A Panel wskaźników
(rys. 160)
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 237
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

GniazdoWkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F109 Czerwony
10 A Układ ogrzewania i
klimatyzacji/moduł
HVAC
F110 Czerwony
10 A Kontroler układubezpieczeństwa
F112 Czerwony
10 A Zapasowy
F114 Żółty 20 A Tylna dmuchawa/silnik
HVAC
F115 Żółty 20 A Silnik wycieraczki
szyby tylnej
F116 Różowy
30 A Układ ogrzewania
tylnej szyby (EBL)
F117 Czerwony
10 A Podgrzewane lusterka
F118 Czerwony
10 A Kontroler układubezpieczeństwa
F119 Czerwony
10 A Moduł sterujący
kolumny kierownicy
F120 Czerwony
10 A Wersja z napędem na
wszystkie koła –
zależnie odwyposażenia
F121 Niebieski
15 A Węzeł
bezprzewodowego
zapłonu
Gniazdo
Wkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F122 Naturalny
25 A Moduł drzwi po
stronie kierowcy
F123 Naturalny
25 A Moduł drzwi po
stronie pasażera
F124 Czerwony
10 A Lusterka
F125 Czerwony
10 A Moduł sterujący
kolumny kierownicy
F126 Czerwony
10 A Wzmacniacz dźwięku
F127 Żółty 20 A Hak-hol przyczepy –
zależnie odwyposażenia
F128 Niebieski
15 A Radioodtwarzacz
F129 Niebieski
15 A Wideo/DVD –
zależnie odwyposażenia
F130 Niebieski
15 A Układ ogrzewania i
klimatyzacji/panel
wskaźników
F131 Czerwony
10 A Układ wspomagającypasażera/
niewymagający obsługi
ręcznej – zależnie odwyposażenia
F132 Czerwony
10 A Moduł ciśnienia w
oponach
238
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

GniazdoWkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F133 Czerwony
10 A Zapasowy
BEZPIECZNIKI POD POKRYWĄ KOMORY
SILNIKA (CENTRUM ROZDZIAŁUZASILANIA)
Centrum rozdziału zasilania znajduje się w komorze
silnika. (rys. 161)Gniazdo Wkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F101 Żółty 60 A Szyna wewnętrzna
centrum dystrybucjizasilania
F102 Żółty 60 A Szyna wewnętrzna
centrum dystrybucjizasilania
Gniazdo
Wkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F103 Żółty 60 A Szyna wewnętrzna
centrum dystrybucjizasilania
F105 Żółty 60 A Przekaźnik włączania
zapłonu w szynie
wewnętrznej centrum
dystrybucji zasilania
F106 Żółty 60 A Przekaźniki włączania
zapłonu w szynie
wewnętrznej centrum
dystrybucji
zasilania/Akcesoriów
F139 Zielony
40 A Dmuchawa systemu
ogrzewania i
klimatyzacji
F140 Różowy
30 A Blokady elektryczne
F141 Zielony
40 A Układ ABS
F142 Zielony
40 A Świece żarowe –
zależnie odwyposażenia
F143 Zielony
40 A Oświetlenie
zewnętrzne 1
F144 Zielony
40 A Oświetlenie
zewnętrzne 2
F145 Różowy
30 A Do komputera
nadwozia – światło
(rys. 161)
239
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

GniazdoWkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F146 Różowy
30 A Zapasowy
F147 Różowy
30 A Zapasowy
F148 Zielony
40 A Silnik wentylatora chłodnicy
F149 Różowy
30 A Cewka rozrusznika
F150 Naturalny
25 A Moduły kontrolne
układu jezdnego
F151 Różowy
30 A Silnik spryskiwacza
reflektora – zależnie
od wyposażenia
F152 Naturalny
25 A Nagrzewnica paliwa
silnika Diesla –
zależnie odwyposażenia
F153 Żółty 20 A Pompa paliwowa F156 Czerwony
10 A Moduł
hamulców/
elektronicznego
układu stabilizacji torujazdy
F157 Czerwony
10 A Moduł skrzynki
rozdzielczej
-zależnie
od wyposażenia
Gniazdo Wkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F158 Czerwony
10 A Moduł aktywnej
pokrywy komorysilnika
-zależnie od
wyposażenia
F159 Czerwony
10 A Zapasowy
F160 Żółty 20 A Oświetlenie wnętrza
F161 Żółty 20 A Klakson F162 Czerwony
50 A Nagrzewnica kabiny
nr 1/Pompa
próżniowa – zależnie
od wyposażenia
F163 Czerwony
50 A Nagrzewnica kabiny
nr 2 – zależnie odwyposażenia
F164 Naturalny
25 A Automatyczny
wyłącznik układu
jezdnego
F165 Żółty 20 A Wyłącznik układu
jezdnego
F166 Żółty 20 A Zapasowy F167 Zielony
30 A Wyłącznik układu
jezdnego
F168 Czerwony
10 A Sprzęgło układu
klimatyzacji
F169 Zielony
40 A Emisje – Silnik trybu
pojazdu częściowo
bezemisyjnego
240
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

GniazdoWkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F170 Niebieski
15 A Emisje – Włączanie
trybu pojazdu
częściowo
bezemisyjnego
F172 Żółty 20 A Zapasowy F173 Naturalny
25 A Zawory układu ABS
F174 Żółty 20 A Syrena – zależnie od wyposażenia
F175 Zielony
30 A Zapasowy
F176 Czerwony
10 A Moduły kontrolne
układu jezdnego
F177 Żółty 20 A Moduł napędu na
wszystkie koła –
zależnie odwyposażenia
F178 Naturalny
25 A Dach szklany –
zależnie odwyposażenia
F179 Czerwony
10 A Czujnik akumulatora
F181 Niebieski
100 A Elektrohydrauliczny
układ kierowniczy
(EHPS) – zależnie odwyposażenia
Gniazdo
Wkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F182 Czerwony
50 A Nagrzewnica kabiny
nr 3 – zależnie odwyposażenia
F184 Różowy
30 A Silnik wycieraczki
szyby przedniej
241
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘTEGO
POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub śniegu, często
można go wydostać po rozkołysaniu. Obrócić
kierownicę w prawo i w lewo, aby wygładzić miejsce
wokół przednich kół. Następnie należy zmienić
ustawienie dźwigni skrzyni biegów, przestawiając ją
między położenie D/1. biegu a położeniem
R/wstecznego biegu. Najlepszy efekt daje minimalny
nacisk na pedał przyspieszenia dla utrzymania ruchu
kołyszącego bez poślizgu kół.
Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i
uszkodzenia skrzyni biegów. Po każdych pięciu
cyklach kołysania auta ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu N i pozostawić silnik
pracujący na biegu jałowym przez przynajmniej
minutę. Zminimalizuje to efekt przegrzewania i
zmniejszy niebezpieczeństwo uszkodzenia
skrzyni biegów podczas podejmowanych prób
uwolnienia pojazdu.
INFORMACJA: Jeśli pojazd jest
wyposażony w układ kontroli trakcji, przed
próbą rozkołysania unieruchomionego
pojazdu należy go wyłączyć. Więcej
informacji znajduje się w części „Układ stabilizacji toru
jazdy (ESP)” rozdziału „Poznawanie samochodu”.
• Podczas próby „rozbujania”
ugrzęźniętego pojazdu poprzez
naprzemienne włączanie pierwszego i
wstecznego biegu nie należy dopuszczać do
poślizgu kół w miejscu z prędkością
przekraczającą 24 km/h, ponieważ może to
spowodować uszkodzenie układu przeniesienia
napędu.
• Nadmierna prędkość obrotowa silnika lub zbyt
szybkie obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i uszkodzenia
skrzyni biegów. Może również spowodować
uszkodzenie opon. Nie dopuszczać do poślizgu kół
w miejscu z prędkością przekraczającą 48 km/h
przy włączonym biegu (bez przełączania biegów).
OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być
niebezpieczne. Siły powstające w
wyniku nadmiernej prędkości obrotowej kół
mogą zniszczyć lub uszkodzić osie i opony.
Opona może eksplodować i spowodować
obrażenia ciała. Jeśli pojazd ugrzązł, nie należy
zwiększać prędkość kół obracających się w
miejscu powyżej 48 km/h lub przez okres dłuższy
niż 30 sekund bez zatrzymania. Nie wolno
również dopuścić nikogo w pobliże ślizgającego
się koła, niezależnie od prędkości.
242
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

ZACZEP HOLOWNICZY
Pojazd jest wyposażony w zaczep holowniczy, który
umożliwia wyciągnięcie pojazdu w przypadku
ugrzęźnięcia poza drogą. (rys. 162)
Zaczepy holownicze są przeznaczone
wyłącznie do celów awaryjnych w
przypadku ugrzęźnięcia pojazdu poza
drogą. Nie wolno używać zaczepów holowniczych
do holowania pojazdu po drogach publicznych.
Może to spowodować uszkodzenie pojazdu. Do
holowania pojazdu zalecane jest stosowanie
pasów; korzystanie z łańcuchów może
spowodować uszkodzenie pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
Nie podchodzić do pojazdów podczas
korzystania z haka holowniczego. Pasy i
łańcuchy holownicze mogą się zerwać,
powodując poważne obrażenia.
KORZYSTANIE Z PRZEDNIEGO ZACZEPU
HOLOWNICZEGO
Gniazdo przedniego zaczepu holowniczego znajduje się
w dolnej prawej części przedniego pasa.
Aby zamontować zaczep holowniczy, zdjąć gumową
zaślepkę i wkręcić zaczep w gwintowane gniazdo.
Wsunąć płaską końcówkę dźwigni podnośnika i
dokręcić mocno zaczep. Więcej informacji znajduje się
w części „Stosowanie podnośnika i wymiana kół”.
Zaczep holowniczy musi być wkręcony do oporu w
gniazdo i musi przechodzić przez dolną część
przedniego pasa w przedstawiony sposób. W
przypadku trudności z całkowitym wkręceniem
zaczepu holowniczego w gniazdo nie należy holować
pojazdu. (rys. 163)
(rys. 162) Zaczep holowniczy 243
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS