FIAT FREEMONT 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

• W przypadku stałego haka przymocować spinkębezpośrednio do zaczepu. Takie rozwiązanie musi
być zatwierdzone przez producenta przyczepy,
ponieważ spinka może nie zapewniać odpowiedniej
wytrzymałości. (rys. 135)
Bez uchwytów mocujących
• W przypadku demontowanego haka należy przestrzegać procedury zalecanej przez producenta
lub dostawcę. (rys. 136)
• W przypadku stałego haka wykonać pętlę wokół haka holowniczego. Takie rozwiązanie wymaga
wykonania pojedynczej pętli. (rys. 137)(rys. 135) Niedemontowana kula haka, pętla przewodu
(rys. 136)
Demontowana kula haka, pętla na haku(rys. 137)Niedemontowana kula haka, pętla na haku
204
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

OBCIĄŻENIE HOLOWANEJ PRZYCZEPY (MAKSYMALNE WARTOŚCI ZNAMIONOWE
OBCIĄŻENIA PRZYCZEPY)
Na poniższym wykresie zaznaczono maksymalne dopuszczalne obciążenie przyczepy, którą można holować przy
określonym układzie napędowym.Silnik/skrzyniabiegów Powierzchnia z
przodu Maks.
dopuszczalna
masa przyczepy (pojazd
5-osobowy) Maks.
dopuszczalna
masa przyczepy (pojazd
7-osobowy) Maks.
obciążenie haka holowniczego ◊ (pojazd
5-osobowy) Maks.
obciążenie haka holowniczego ◊ (pojazd
7-osobowy)
2.0 l
Diesel/Ręcznaskrzynia
biegów 3,7 m kw. 1 100 kg 1 100 kg 55 kg 55 kg
Maksymalną prędkość jazdy z przyczepą określają lokalne przepisy ruchu drogowego
◊ Obciążenie haka holowniczego należy uwzględnić jako część łącznej masy osób i ładunku. Nie może być ono większe
niż wartość podana na etykiecie z informacjami dotyczącymi obciążenia i opon.
OBCIĄŻENIE PRZYCZEPY I HAKA
HOLOWNICZEGO
Równomierne rozłożenie obciążenia po obu stronach
osi przyczepy lub większe obciążenie tylnej części
przyczepy może doprowadzić do znacznego
rozkołysania na boki i w efekcie utraty kontroli nad
pojazdem i przyczepą. Nieprzestrzeganie tej zasady
stanowi przyczynę wielu wypadków z udziałem
przyczep.
Nie wolno przekraczać maksymalnego dopuszczalnego
obciążenia podanego na zaczepie holowniczym.
Podczas obliczania obciążenia osi tylnej pojazdu należy uwzględnić:
• Masę haka holowniczego. • Masę wszelkich ładunków lub wyposażenia
znajdującego się wewnątrz lub zamontowanego na
pojeździe.
• Wagę kierowcy i wszystkich pasażerów.
INFORMACJA: Należy pamiętać, że zwiększenie
masy ładunku w lub na przyczepie oznacza zwiększenie
obciążenia pojazdu. Należy również pamiętać, że
dodatkowe opcje montowane fabrycznie oraz
wyposażenie opcjonalne montowane przez dealera
stanowi część całkowitego obciążenia pojazdu. Aby
zapoznać się z maksymalną dopuszczalną masą
pasażerów i ładunku, zapoznać się z informacjami
umieszczonymi na etykiecie z danymi dotyczącymi
opon i ładowności, znajdującej się na płacie drzwi 205
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

kierowcy lub na środkowym słupku po stronie pasażera.
WYMAGANIA DOTYCZĄCE HOLOWANIA
Aby zapewnić prawidłowe dotarcie podzespołów
układu przeniesienia napędu w nowym pojeździe,
należy przestrzegać następujących wytycznych:
• Podczas pierwszych 805 km jazdy nie
należy holować przyczepy. Mogłoby to
doprowadzić do uszkodzenia silnika, osi
lub innych części.
• Następnie, podczas pierwszych 805 km
holowania przyczepy nie wolno przekraczać
prędkości 80 km/h oraz nie wolno ruszać z pełną
mocą. Ułatwia to dotarcie silnika i innych
podzespołów pojazdu przy większym obciążeniu.
Wykonać czynności serwisowe określone w
harmonogramie przeglądów. Podczas holowania
przyczepy nie wolno przekraczać maksymalnego
obciążenia osi.
OSTRZEŻENIE!
Niezastosowanie zaleceń dotyczących
holowania przyczepy może być
przyczyną poważnego wypadku. Przestrzeganie
tych wytycznych gwarantuje możliwie
najbezpieczniejsze holowanie przyczepy:
(Dalej)(Dalej)
• Należy się upewnić, że ładunek w przyczepie
został odpowiednio zabezpieczony i nie
przesunie się podczas jazdy. W przypadku
holowania niezabezpieczonego w odpowiedni
sposób ładunku może dochodzić do jego
przemieszczania, co z kolei może utrudnić
kontrolę nad pojazdem. Może to doprowadzić do
utraty kontroli nad pojazdem lub wypadku.
• Montażem uchwytów holowniczych w
pojeździe powinni się zajmować profesjonalni
technicy.
• Podczas przewożenia ładunku lub holowania
przyczepy nie wolno przekraczać
dopuszczalnego obciążenia pojazdu ani
przyczepy. Przeciążanie może doprowadzić do
utraty kontroli, gorszej pracy lub uszkodzenia
hamulców, osi, silnika, skrzyni biegów, układu
kierowniczego, zawieszenia, konstrukcji
podwozia lub opon.
• Pojazd i przyczepę należy zawsze łączyć
łańcuchami zabezpieczającymi. Łańcuchy należy
zawsze podłączać do ramy lub blokad haka
zaczepu holowniczego pojazdu. Łańcuchy należy
skrzyżować pod hakiem holowniczym,
pozostawiając wystarczająco dużo luzu, aby nie
przeszkadzały podczas pokonywania zakrętów.
(Dalej)
206
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

(Dalej)
• Nie wolno parkować pojazdów z doczepioną
przyczepą na pochyłościach. W przypadku
parkowania w pojeździe holującym należy
włączyć hamulec postojowy. Należy zawsze
blokować lub zakładać kliny pod koła przyczepy.
• Nie wolno przekraczać dopuszczalnej masy
całkowitej zestawu drogowego. • Całkowitą masę należy rozłożyć między
pojazd holujący i przyczepę w taki sposób, aby
nie przekraczano żadnej z poniższych
wartości:
1. Maksymalne obciążenie pojazdu,
2. Dopuszczalna masa przyczepy,
3. Maksymalne obciążenie osi,
4. Maksymalne obciążenie haka holowniczego
dla danego rodzaju zaczepu holowniczego.
Wymagania dotyczące holowania — Opony− Nie wolno holować przyczepy podczas korzystania z kompaktowego koła zapasowego.
− Utrzymywanie właściwego ciśnienia w oponach ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i jakości obsługi
pojazdu. Odpowiednie procedury pompowania opon
znajdują się w części „Opony — Informacje ogólne”
rozdziału „Dane techniczne”.
− Przed rozpoczęciem eksploatacji przyczepy należy sprawdzić, czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe. − Przed rozpoczęciem holowania należy sprawdzić, czy na
oponach nie ma widocznych śladów zużycia lub
uszkodzenia. Odpowiednie procedury kontroli opon
znajdują się w części „Opony — Informacje ogólne”
rozdziału „Dane techniczne”.
− Podczas wymiany opon zapoznać się z częścią „Opony — Informacje ogólne” rozdziału „Dane techniczne”.
Wymiana opony na model o większej nośności nie
powoduje zwiększenia maksymalnego dopuszczalnego
obciążenia pojazdu ani maksymalnego dopuszczalnego
obciążenia osi.
Wymagania dotyczące holowania — Hamulce
przyczepy− Nie wolno
łączyć hydraulicznego ani
podciśnieniowego układu hamulcowego pojazdu z
odpowiadającym mu układem przyczepy. Może to
doprowadzić do nieprawidłowego działania układu
hamulcowego i wypadku.
− W przypadku holowania przyczepy wyposażonej w aktywowany hydraulicznie układ hamulcowy posiadanie
elektronicznego sterownika hamulca nie jest konieczne.
− Przyczepy o masie przekraczającej 450 kg powinny posiadać układ hamulcowy, natomiast przyczepy o masie
przekraczającej 750 kg muszą być wyposażone w taki
układ.
207POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Jeżeli holowana przyczepa waży z
obciążeniem więcej niż 450 kg, musi być
wyposażona w układ hamulcowy
zapewniający wystarczającą siłę hamowania.
Nieprzestrzeganie tej zasady może prowadzić do
zwiększenia zużycia okładzin hamulcowych,
konieczności silniejszego naciskania pedału
hamulca i wydłużenia drogi hamowania.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno podłączać hamulców
przyczepy do przewodów układu
hydraulicznego hamulców pojazdu. Może to
doprowadzić do przeciążenia układu
hamulcowego pojazdu i awarii. W takim
przypadku może dojść do sytuacji, w której
hamulce nie zadziałają zgodnie z potrzebą i
dojdzie do kolizji.
• Holowanie przyczepy zawsze wydłuża drogę
hamowania. W przypadku holowania przyczepy
należy zwiększyć odległość między
prowadzonym pojazdem a pojazdem
znajdującym się przed nim. Nieprzestrzeganie tej
zasady może doprowadzić do kolizji. Wymagania dotyczące holowania — światła i
przewody przyczepy
W przypadku holowania, niezależnie od jej rozmiaru,
przyczepa musi posiadać światła stop i kierunkowskazy,
aby zagwarantować bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Zestaw do przyczepy może zawierać czter
o- lub
siedmiostyko wą wiązkę przewodów. Należy korzystać
z zatwierdzonej fabrycznie wiązki przewodów i złącza.
INFORMACJA: Nie wolno przecinać ani splatać
wiązki przewodów przyczepy z wiązką przewodów pojazdu.
Wszystkie połączenia elektryczne służą do połączenia z
odpowiednim przewodem w pojeździe, należy jednak
dopasować wiązkę przewodów do złącza przyczepy.
(rys. 138)
(rys. 138) Złącze siedmiostykowe
208
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Numerstyku Funkcja Kolor
przewodu
1 Lewy kierunkowskaz Żółty
2 Tylne światło przeciwmgielne Niebieski
3 Masa/Wspólny przewód zwrotny Biały
4 Prawy kierunkowskaz Zielony
5 Tylne prawe światło pozycyjne, boczne światła
obrysowe i oświetlenie tylnej tablicy
rejestracyjnej
b
Brązowy
6 Światło stop Czerwony
7 Tylne lewe światło
pozycyjne, boczne światła obrysowe i oświetlenie
tylnej tablicy
rejestracyjnej
b
Czarny
bOświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej powinno być
podłączone w taki sposób, aby żadna lampka nie była
podłączona jednocześnie do przewodów styku 5 i 7.
(rys. 139)Numer styku Funkcja Kolor
przewodu
1 Lewy kierunkowskaz Żółty
2 Tylne światło przeciwmgielne Niebieski
Numer
styku Funkcja Kolor
przewodu
3
a
Masa/Wspólny przewód zwrotny dla połączeń
(styków) 1 i 2 oraz 4 i 8 Biały
4 Prawy kierunkowskaz Zielony
5 Tylne prawe światło pozycyjne, boczne światłaobrysowe i oświetlenie tylnej tablicy
rejestracyjnej
b
Brązowy
6 Światło stop Czerwony
7 Tylne lewe światło
pozycyjne, boczne światła obrysowe i oświetlenie tylnej tablicy
rejestracyjnej
b
Czarny
(rys. 139)
Złącze13-stykowe 209
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Numerstyku Funkcja Kolor
przewodu
8 Światła cofania Czerwony/
Czarny
9 Zasilanie stałe (+12 V) Brązowy/Biały
10 Zasilanie sterowane wyłącznikiem zapłonu(+12 V) Czerwony
11
a
Przewód zwrotny dla połączenia (styku) 10 Biały
12 Rezerwa dla przyszłej funkcjiCzerwony/
Niebieski
13
a
Przewód zwrotny dla połączenia (styku) 9 Biały
Uwaga: przyporządkowanie styku 12 zostało zmienione z
„Kodowania dla podłączonej przyczepy” na „Rezerwę dla
przyszłej funkcji”.
aTrzy obwody zwrotne nie powinny być podłączone
elektrycznie do przyczepy.bOświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej powinno być
podłączone w taki sposób, aby żadna lampka nie była
podłączona jednocześnie do przewodów styku 5 i 7. WSKAZÓWKI DOTY
CZĄCE HOLOWANIA
Przed rozpoczęciem podróży należy przećwiczyć w
miejscu o niskim natężeniu ruchu zakręcanie,
zatrzymywanie i cofanie z doczepioną przyczepą.
Ręczna skrzynia biegów
W przypadku holowania przyczepy pojazdem
wyposażonym w ręczną skrzynią biegów należy
ZAWSZE ruszać z pierwszego biegu, aby uniknąć
ślizgania sprzęgła.
Elektroniczny tempomat — zależnie od
wyposażenia
− Podczas jazdy w terenie pagórkowatym lub z dużym obciążeniem nie należy korzystać z tempomatu.
− Jeżeli podczas korzystania z funkcji tempomatu dojdzie do spadku prędkości przekraczającego 16 km/h, należy
wyłączyć tempomat w celu odzyskania zamierzonej
prędkości jazdy.
− Podczas jazdy w płaskim terenie i bez dużego obciążenia należy korzystać z tempomatu, aby zmniejszyć zużyciepaliwa.Układ chłodzenia
Aby uniknąć możliwości przegrzania silnika i skrzyni
biegów, należy przedsięwziąć następujące środki
zapobiegawcze:− Jazda w mieściePodczas krótkotrwałych postojów ustawiać dźwignię
zmiany biegów w pozycji N i zwiększać prędkość biegu
jałowego silnika.
210
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

− Jazda na autostradzieZmniejszyć prędkość.− Układ klimatyzacjiTymczasowo wyłączyć.
PUNKTY MOCOWANIA HAKA
HOLOWNICZEGO
Pojazd musi mieć zamontowane dodatkowe
wyposażenie, aby bezpiecznie holować przyczepę. Hak
holowniczy należy montować, wykorzystując specjalne
punkty mocowania w podwoziu. Skorzystać z
poniższego schematu, aby określić odpowiednie
punkty mocowania. Zalecane jest również korzystanie
ze specjalnego wyposażenia przewidzianego do
holowania przyczepy: układu stabilizacji przyczepy,
niezależnego układu hamulcowego, układu
poziomowania przyczepy oraz dodatkowych lusterek
niskoprofilowych. (rys. 140)
Punkty mocowania haka holowniczego i odległośćod tylnej osi pojazdu
A n.d.
B 366,71 mm
C 501,62 mm
D 628,69 mm
E (maksymalna odległość od
tylnej osi pojazdu) 1051,93 mm
F 472,00 mm(rys. 140) 211
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

HOLOWANIE REKREACYJNE (ZA
POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.)
HOLOWANIE ZA INNYM POJAZDEM
Warunki
holowania Podniesione
koła Ręczna skrzynia
biegów
Holowanie bez
podnoszenia kółpojazdu ŻADNE•
Dźwignia zmiany
biegów w położeniu
neutralnym
• Wyłącznik
zapłonu w
położeniu ACC
Holowanie na
wózku Przednie TAK
Tylne NIE
Holowanie na
platformie WSZYSTKIE TAK
INFORMACJA: Pojazdy wyposażone w ręczną
skrzynię biegów można holować na lince z prędkością
dozwoloną przez przepisy, na dowolnej odległości, pod
warunkiem ustawienia ręcznej skrzyni biegów w
położeniu neutralnym i wyłącznika zapłonu w położeniu
ACC. INFORMACJA:
Pojazd wolno holować na
platformie lub przyczepie do transportu pojazdów pod
warunkiem, że wszystkie koła znajdują się NADpodłożem.
Holowanie pojazdu w sposób niezgodny z
powyższymi wymogami może
doprowadzić do poważnego uszkodzenia
skrzyni biegów. Ograniczona gwarancja na nowy
pojazd nie obejmuje uszkodzeń powstałych na
skutek nieprawidłowego holowania.
212
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

LAMPKI I KOMUNIKATY OSTRZEGAWCZE
ZESTAW WSKAŹNIKÓW (rys. 141)
(rys. 141) 213
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS