tow FIAT FREEMONT 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

• Nie stosować produktów typu HOAT
(Hybrid Organic Additive Technology)
w silniku diesla.
• Nie stosować produktów typu OAT (Organic
Additive Technology) zawierających 2-EH (2–
heksanian etylu).
• Nie wolno stosow ać samej wody ani płynów
chłodzących (niezamarzających) na bazie
alkoholu. Nie wolno stosować dodatkowych
inhibitorów ani środków przeciwkorozyjnych,
ponieważ mogą one nie być kompatybilne
z płynem chłodzącym i doprowadzić do zatkania
chłodnicy.
• Ten pojazd nie jest przystosowany do używania
płynu chłodzącego na bazie glikolu
propylenowego. Używanie płynu chłodzącego na
bazie glikolu propylenowego nie jest zalecane.
Uzupełnianie płynu chłodzącego — silnik
benzynowy
Ten pojazd został fabrycznie napełniony
udoskonalonym płynem chłodzącym
(niezamarzającym), który umożliwia wydłużenie
okresów międzyserwisowych. Płyn chłodzący
(niezamarzający) należy wymieniać co pięć lat lub co
168 000 km. Aby zapobiec skróceniu wydłużonego
okresu eksploatacji płynu, należy pamiętać
o stosowaniu tego samego płynu chłodzącego (niezamarzającego) przez cały okres użytkowaniapojazdu.
• Producent zaleca stosowanie mieszanki zawierającej
50% wody demineralizowanej i środka PARAFLU
UP* spełniającego kwalifikację firmy FIAT 9.55523 na
płyn chłodzący (niezamarzający) lub odpowiednika.
• W przypadku występowania temperatur poniżej −37°C można zastosować wyższe stężenie
(nieprzekraczające 70%).
• Do przygotowania roztworu wody i płynu chłodzącego (niezamarzającego) należy stosować
wyłącznie bardzo czystą wodę, na przykład
destylowaną lub demineralizowaną. Stosowanie
słabej jakości wody zwiększa podatność układu
chłodzącego silnika na rdzewienie.
Należy pamiętać, że to właściciel pojazdu ponosi
odpowiedzialność za utrzymanie prawidłowego
poziomu zabezpieczenia przed zamarznięciem, który
należy dostosować do warunków pogodowych
panujących w miejscu użytkowania pojazdu.
INFORMACJA: Mieszanie różnych rodzajów
płynów chłodzących (niezamarzających) skraca okres
eksploatacji powstałej mieszanki i wymaga częstszej
wymiany płynu.
Uzupełnianie płynu chłodzącego — silnik Diesel
Ten pojazd został fabrycznie napełniony
udoskonalonym płynem chłodzącym
323
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNE INDEKS

(niezamarzającym), który umożliwia wydłużenie
okresów międzyserwisowych. Aby zapobiec skróceniu
wydłużonego okresu eksploatacji płynu, należy
pamiętać o stosowaniu tego samego płynu chłodzącego
(niezamarzającego) przez cały okres użytkowaniapojazdu.
Należy pamiętać, że to właściciel pojazdu ponosi
odpowiedzialność za utrzymanie prawidłowego
poziomu zabezpieczenia przed zamarznięciem, który
należy dostosować do warunków pogodowych
panujących w miejscu użytkowania pojazdu.
INFORMACJA:Mieszanie różnych rodzajów
płynów chłodzących (niezamarzających) skraca okres
eksploatacji powstałej mieszanki i wymaga częstszej
wymiany płynu.
Korek ciśnieniowy układu chłodzenia
Aby zapobiec utracie płynu chłodzącego
(niezamarzającego) i zagwarantować swobodny
powrót płynu chłodzącego do chłodnicy ze zbiornika
wyrównawczego, korek musi być dokręcony do oporu.
Należy sprawdzić korek oraz usunąć wszelkie ciała
obce, znajdujące się na jego powierzchniach
uszczelniających.
OSTRZEŻENIE!
• Na korku ciśnieniowym układu
chłodzenia umieszczono ostrzeżenie
„DO NOT OPEN HOT” („NIE OTWIERA Ć, GDY
UKŁAD JEST ROZGRZANY"). Nie wolno
dolew ać płynu chłodzącego w przypadku
przegrzania silnika. Nie wolno poluzowywać ani
zdejmować korka w celu schłodzenia
przegrzanego silnika. Z powodu ciepła
w układzie chłodzącym wzrasta ciśnienie. Nie
wolno zdejmować korka ciśnieniowego, gdy
układ jest rozgrzany lub pod ciśnieniem, aby
zapobiec oparzeniom i obrażeniom.
• Nie wolno używać korka ciśnieniowego innego
niż korek określony dla danego pojazdu. Można
w ten sposób doprowadzić do obrażeń lub
uszkodzenia silnika.
Utylizacja zużytego płynu chłodzącego
Zużyty płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego jest
substancją, której stosowanie podlega stosownym
regulacjom i wymaga odpowiedniej utylizacji. Należy
sprawdzić miejscowe przepisy dotyczące utylizacji
takich substancji. Aby zapobiec spożyciu przez
zwierzęta lub dzieci, płynu chłodzącego na bazie glikolu
etylenowego nie wolno przechowywać w otwartych
pojemnikach ani pozostawiać rozlanego na ziemi. W
przypadku połknięcia przez dziecko należy natychmiast
324
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

zasięgnąć porady lekarza. Należy od razu usuwać plamy
płynu rozlanego na podłoże.
Poziom płynu chłodzącego
Podczas normalnej eksploatacji chłodnica jest przez
cały czas całkowicie napełniona, zatem nie ma potrzeby
odkręcania jej korka. Jest to niezbędne wyłącznie
w celu określenia temperatury zamarzania lub wymiany
płynu chłodzącego. Należy poinformować o tym osobę
odpowiedzialną za serwisowanie pojazdu. Dopóki
temperatura pracy silnika będzie odpowiednia,
zbiornik płynu wystarczy sprawdzać tylko raz
w miesiącu. Jeżeli konieczne jest dolanie płynu
chłodzącego w celu utrzymania odpowiedniego
poziomu w układzie, należy go dolać do zbiornika
wyrównawczego. Nie wolno nalewać zbyt dużej ilości
płynu.
Ważne uwagi
INFORMACJA:Po przejechaniu kilku kilometrów
i zatrzymaniu pojazdu można zaobserwować opary
wydobywające się z przedniej części komory silnika.
Przyczyną tego zjawiska jest zwykle wilgoć
nagromadzona wskutek opadów deszczu, śniegu lub
wysoka wilgotność skraplająca się na chłodnicy
i odparowująca po otwarciu termostatu, który
wprowadza rozgrzany płyn chłodzący z silnika do
chłodnicy. Jeżeli sprawdzenie komory silnika nie wykaże
nieszczelności chłodnicy lub przewodów, można
bezpiecznie jeździć pojazdem. Opary wkrótce zanikną.
• Nie wolno dopuścić do zbyt dużego napełnienia
zbiornika wyrównawczego.
• Należy sprawdzić temperaturę zamarzania płynu chłodzącego w chłodnicy i w zbiorniku
wyrównawczym. W przypadku konieczności
uzupełnienia poziomu płynu chłodzącego zawartość
zbiornika wyrównawczego musi być odpowiednio
zabezpieczona przed zamarznięciem.
• Jeżeli konieczne jest częste dolewanie płynu chłodzącego lub jeżeli poziom płynu w zbiorniku
wyrównawczym nie spada, gdy silnik stygnie, należy
sprawdzić ciśnieniowo szczelność układu.
• Należy się upewnić, że przewody przelewowe chłodnicy i zbiornika wyrównawczego nie są
załamane ani zapchane.
• Utrzymywać przednią część chłodnicy w czystości. Jeżeli w pojeździe zamontowano układ klimatyzacji,
utrzymywać przednią część skraplacza w czystości.
• Nie zmieniać ustawienia termostatu na pracę w trybie Letnim lub Zimowym. Jeżeli w jakiejkolwiek
sytuacji zaszłaby konieczność wymiany, należy
zamontować WYŁĄCZNIE termostat
prawidłowego typu. Inne termostaty mogą
doprowadzić do nieprawidłowego działania układu
chłodzącego, zwiększenia zużycia paliwa i poziomu
emisji spalin.
325
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNE INDEKS

OSTRZEŻENIE!
• Należy stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji na ten temat znajduje się
w części „Płyny, środki smarne i oryginalne
części ” rozdziału „Dane techniczne”. Stosowanie
nieprawidłowego rodzaju płynu hamulcowego
może doprowadzić do poważnego uszkodzenia
układu hamulcowego i/lub zmniejszenia jego
wydajności. Prawidłowy rodzaj płynu
hamulcowego podano również na montowanym
fabrycznie zbiorniku hydraulicznej pompy
hamulcowej.
• Aby uniknąć zanieczyszczenia ciałami obcymi
lub wilgocią, należy używać wyłącznie nowego
płynu hamulcowego lub płynu, który
przechowywano w szczelnie zamkniętym
pojemniku. Korek zbiornika pompy powinien być
przez cały czas odpowiednio zabezpieczony. Płyn
hamulcowy przechowywany w otwartym
pojemniku wchłania wilgoć z powietrza, co
obniża jego punkt wrzenia. Może to doprowadzić
do nagłego zagotowania płynu hamulcowego
podczas gwałtownego lub długiego hamowania,
co w konsekwencji może spowodować awarię
hamulców. Może to doprowadzić do kolizji.
(Dalej)(Dalej)
• Nalanie zbyt dużej ilości płynu hamulcowego
do zbiornika może spowodować rozlewanie
płynu na rozgrzane elementy silnika, co z kolei
może wywołać pożar. Płyn hamulcowy może
również powodować uszkodzenia powierzchni
lakierowanych i pokrytych winylem, należy więc
zwracać uwagę, aby nie doszło do kontaktu płynu
z tymi powierzchniami.
• Nie wolno dopuścić do zanieczyszczenia płynu
hamulcowego płynem na bazie ropy naftowej.
Może to doprowadzić do uszkodzenia
elementów uszczelniających hamulca,
powodując jego częściowe lub całkowite
uszkodzenie. Może to doprowadzić do kolizji.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
Automatyczna skrzynia biegów i zespół mechanizmu
różnicowego mieszczą się w tej samej obudowie.
Przy każdym serwisowaniu pojazdu należy sprawdzać
poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów.
Obsługa pojazdu w sytuacji, gdy poziom płynu jest
nieprawidłowy, może znacząco skrócić okres
eksploatacji skrzyni biegów i płynu.
Wybór środka smarującego
Jedynie stosowanie odpowiedniego smaru
przekładniowego gwarantuje optymalną pracę skrzyni 327
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNE INDEKS

biegów. Należy stosować wyłącznie zalecany przez
producenta płyn przekładniowy. Więcej informacji na
ten temat znajduje się w części „Płyny, środki smarne
i oryginalne części” rozdziału „Dane techniczne”.
Ważne, aby utrzymywać wyznaczony poziom
zalecanego płynu przekładniowego. W skrzyniach
biegów nie powinno się stosować żadnych chemicznych
substancji przepływających; należy stosować wyłącznie
zatwierdzone środki smarne.
Specjalne dodatki do płynu
Płyn do przekładni automatycznych (ATF) to produkt
specjalistyczny, a stosowanie substancji dodatkowych
może ograniczyć jego wydajność. Z tego powodu nie
wolno dolewać żadnych substancji dodatkowych do
oleju przekładniowego. Jedyny wyjątek od tej reguły
stanowią specjalne barwniki, służące do wykrywania
wycieków płynu. Należy również unikać stosowania
uszczelniaczy skrzyni biegów, ponieważ mogą one mieć
negatywny wpływ na uszczelki.
Nie stosować chemicznych substancji
przepłukujących w skrzyni biegów,
ponieważ mogą one doprowadzić do
uszkodzenia jej podzespołów. Ograniczona
gwarancja na nowy pojazd nie obejmuje
powstałych w ten sposób uszkodzeń. Kontrola poziomu oleju — sześciobiegowa
automatyczna skrzynia biegów
Rutynowa kontrola poziomu oleju nie jest konieczna,
więc skrzynia biegów nie ma wskaźnika poziomu.
Autoryzowany dealer może sprawdzić poziom oleju
w skrzyni biegów za pomocą specjalnego wskaźnika
poziomu. W przypadku stwierdzenia wycieku oleju lub
wadliwego działania skrzyni biegów należy
niezwłocznie odwiedzić autoryzowanego dealera
w celu sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni biegów.
Jazda z niewłaściwym olejem może spowodować
poważne uszkodzenie skrzyni biegów.
Wymiana płynu i filtra
Więcej informacji na temat odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w „Harmonogramie
konserwacji”.
Ponadto, jeżeli z jakiegokolwiek powodu
zdemontowano skrzynię biegów, należy wymienić płyn
i filtr.
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW (zależnie od
wyposażenia)
Kontrola poziomu oleju
Przy każdej wymianie oleju sprawdzić wzrokowo
ręczną skrzynię biegów pod kątem wycieków. W razie
potrzeby należy dolać olej, aby utrzymać odpowiednipoziom.
Sprawdzić poziom oleju poprzez odkręcenie korka
wlewowego. Poziom oleju powinien się znajdować
328
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Specjalne środki ochronne
• W przypadku jazdy po drogach pokrytych solą,kurzem lub podczas jazdy w pobliżu oceanu, należy
przynajmniej raz w miesiącu spłukać podwozie wodą.
• Bardzo ważne, aby otwory odpływowe w dolnych krawędziach drzwi, paneli wahaczy i części
ładunkowej były zawsze czyste i drożne.
• W przypadku znalezienia odłamków kamieni lub zadrapań lakieru należy je niezwłocznie usunąć.
Koszty takich napraw ponosi właściciel pojazdu.
• Jeżeli dojdzie do uszkodzenia pojazdu z powodu kolizji lub podobnej przyczyny, w wyniku której lakier
lub powłoka ochronna zostanie uszkodzona, należy
niezwłocznie zlecić naprawę pojazdu. Koszty takich
napraw ponosi właściciel pojazdu.
• Jeżeli pojazd jest przeznaczony do przewożenia takich towarów, jak środki chemiczne, nawozy, sól do
odmrażania itp., należy się upewnić, że materiały te
zostały odpowiednio i szczelnie zapakowane.
• W przypadku częstej jazdy po drogach żwirowych warto rozważyć zamontowanie za każdym kołem
osłon zabezpieczających przed uderzeniami kamieni
i błotem.
Pielęgnacja kół i kołpaków
Wszystkie koła i kołpaki, zwłaszcza aluminiowe
i chromowane, należy regularnie czyścić łagodnym
mydłem i wodą w celu zapobieżenia korozji. Do
usuwania ciężkich zabrudzeń lub dużej ilości pyłu ze
startych klocków hamulcowych stosować środek do czyszczenia bez właściwości ściernych i kwasowych.
Nie używać gąbek do szorowania, wełny stalowej,
szczotek z grubym włosem ani metalicznych środków
do polerowania. Nie stosować środków do czyszczenia
pieców. Nie myć samochodu w automatycznych
myjniach używających roztworów kwasowych lub
szorstkich szczotek, które mogą uszkodzić
wykończenie ochronne kół.
Procedura czyszczenia tworzywa Stain Repel
(zależnie od wyposażenia)
Siedzenia Stain Repel należy czyścić w następującysposób:
• Należy usunąć jak najwięcej plam za pomocą
czystego, suchego ręcznika.
• Doczyścić pozostałe plamy czystym, zwilżonym ręcznikiem.
• Do usuwania uporczywych plam należy stosować środek myjący lub delikatny roztwór mydła oraz
wilgotną ściereczkę. Resztki mydlin należy usuwać za
pomocą czystego, nawilżonego ręcznika.
• Do usuwania tłustych plam należy używać środka czyszczącego o przeznaczeniu ogólnym oraz
wilgotnej ściereczki. Resztki mydlin należy usuwać za
pomocą czystego, nawilżonego ręcznika.
• Z produktami Stain Repel nie należy stosować mocnych rozpuszczalników ani żadnych innych
środków zabezpieczających.
331
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNE INDEKS

Pielęgnacja wnętrza pojazdu
Osłona deski rozdzielczej
Powierzchnia osłony deski rozdzielczej jest
antyodblaskowa, co ogranicza zjawisko odbijania
w szybie przedniej. Nie wolno stosować środków
zabezpieczających lub innych produktów, które mogą
być przyczyną powstawania odblasków. W celu
przywrócenia właściwości antyodblaskowych
powierzchni należy ją przemyć mydłem i ciepłą wodą.
Czyszczenie tapicerki wewnętrznej
Tapicerki wewnętrzne należy czyścić przede wszystkim
wilgotną ściereczką. Nie stosować silnych środków
czyszczących.
Czyszczenie poszycia skórzanego
Najlepszym sposobem pielęgnacji skórzanej tapicerki
jest czyszczenie jej za pomocą nawilżonej, miękkiej
szmatki. Drobiny brudu mogą działać na zasadzie
materiału ściernego, uszkadzając skórzaną tapicerkę,
należy je więc na bieżąco usuwać za pomocą mokrej
szmatki. Trudniejsze do usunięcia zabrudzenia można
z łatwością doczyścić za pomocą miękkiej ściereczki.
Podczas czyszczenia należy zachować szczególną
ostrożność, aby nie nasączyć skórzanej tapicerki. Do
czyszczenia skórzanej tapicerki nie wolno stosować
środków do nadawania połysku, olejków, płynów
czyszczących, rozpuszczalników, detergentów ani
środków na bazie amoniaku. Stosowanie środka
regenerującego powierzchnie skórzane nie jest
konieczne, aby zachować ich oryginalny stan.
OSTRZEŻENIE!
Do czyszczenia nie wolno stosować
mocnych rozpuszczalników.Wiele z nich
to substancje łatwopalne, których stosowanie
w zamkniętych przestrzeniach może
spowodować obrażenia układu oddechowego.
Czyszczenie świateł przednich
Pojazd wyposażono w światła przednie wykonane
z tworzywa sztucznego, które są lżejsze i bardziej
odporne na zniszczenie na skutek uderzeń kamieni niż
światła wykonane ze szkła.
Tworzywo sztuczne nie jest jednak tak odporne na
zadrapania jak szkło, dlatego w przypadku soczewek
należy stosować inne procedury czyszczenia.
Aby zmniejszyć niebezpieczeństwo zadrapania
soczewek prowadzącego do zmniejszenia mocy lamp,
należy unikać wycierania ich suchą szmatką. Kurz
drogowy należy usuwać za pomocą delikatnego
roztworu mydła i spłukania wodą.
Do mycia soczewek nie wolno używać ściernych
środków czyszczących, rozpuszczalników, wełny
stalowej lub innych materiałów o agresywnymdziałaniu.
Powierzchnie szklane
Wszystkie szklane powierzchnie należy regularnie
czyścić środkami do czyszczenia szkła stosowanymi
332
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

w gospodarstwach domowych. Nie wolno stosować
ściernych środków czyszczących. Należy zachować
szczególną ostrożność podczas czyszczenia
wewnętrznej strony tylnej szyby wyposażonej
w elektryczny układ odmrażający. Nie wolno stosować
skrobaczek lub innych narzędzi, które mogłyby
uszkodzić elementy tego układu.
W przypadku czyszczenia lusterka wstecznego należy
rozpylić środek czyszczący na ręcznik lub szmatę. Nie
wolno rozpylać środka czyszczącego bezpośrednio na
powierzchnię lusterka.
Czyszczenie plastikowych soczewek zestawu
wskaźników
Soczewki znajdujące się przed wskaźnikami w tym
pojeździe znajdują się w obudowie z tworzywa
sztucznego. Podczas czyszczenia soczewek należy
uważać, aby nie zadrapać powierzchni tworzywa
sztucznego.
1. Powierzchnie te należy czyścić zwilżoną, miękkąszmatką. Można zastosować delikatny roztwór
mydła, ale nie wolno używać środków o dużej
zawartości alkoholu ani ściernych środków
czyszczących. W przypadku zastosowania mydła
czyszczoną powierzchnię należy wytrzeć czystą,
zwilżoną szmatą.
2. Wytrzeć miękką szmatką. Konserwacja pasów bezpieczeństwa
Nie wolno wybielać, farbować ani czyścić pasów
bezpieczeństwa rozpuszczalnikami chemicznymi ani
ściernymi środkami czyszczącymi. Spowoduje to
osłabienie tkaniny. Tkanina może również ulec
osłabieniu na skutek oddziaływania promieni
słonecznych.
Jeżeli pasy wymagają wyczyszczenia, należy użyć
delikatnego roztworu mydła lub letniej wody. Nie
należy wymontowywać pasów z samochodu w celu
wyczyszczenia. Wytrzeć miękką szmatką.
Jeżeli pasy są postrzępione, zużyte lub zapięcia pasów
nie działają prawidłowo, należy je wymienić.
CZYSZCZENIE UCHWYTÓW NA NAPOJE
Wyczyścić za pomocą zwilżonej szmatki lub ręcznika
i delikatnego środka czyszczącego.
333
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNE INDEKS

ZALECENIA DOTYCZĄCE
PRZEKŁADANIA OPON
Opony na przedniej i tylnej osi są poddawane różnym
obciążeniom i w inny sposób pracują podczas
skręcania, jazdy i hamowania. Z tego względu zużywają
się w różnym tempie.
Można przeciwdziałać temu zjawisku poprzez
okresowe przekładanie opon. Korzyści z zamieniania
opon miejscami są szczególnie duże w przypadku opon
o agresywnym bieżniku, takich jak opony całoroczne.
Przekładanie opon wydłuża czas ich eksploatacji,
pomaga w utrzymaniu prawidłowych poziomów
przyczepności w błocie, śniegu i na mokrej nawierzchni,
a także przyczynia się do komfortowej i cichej pracyopon.
334
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

OPONY — INFORMACJE OGÓLNE
CIŚNIENIE W OPONACH
Prawidłowe ciśnienie napompowania opon stanowi
istotny czynnik mający wpływ na bezpieczną
i zadowalającą eksploatację pojazdu. Nieprawidłowe
ciśnienie w oponach ma wpływ na trzy główne obszary:
Bezpieczeństwo
OSTRZEŻENIE!
• Nieodpowiednio napełnione opony są
niebezpieczne i mogą być przyczyna
kolizji.
• Zbyt niskie ciśnienie zwiększa wyginanie się
opony i może być przyczyną przegrzania
i rozerwania opony.
• Nadmierne napompowanie zmniejsza zdolność
opony do amortyzowania wstrząsów. Przedmioty
na drodze i wyboje mogą spowodować
uszkodzenie i rozerwanie opony.
• Nadmiernie napompowane lub
niedopompowane opony negatywnie wpływają
na właściwości jezdne pojazdu, a ich nagłe
pęknięcie może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem.
(Dalej)(Dalej)
• Nierówne wartości ciśnienia w oponach mogą
utrudnić kierowanie. Grozi to utratą kontroli nad
pojazdem.
• Nierówne wartości ciśnienia po obu stronach
mogą powodować ściąganie pojazdu na jedną ze
stron.
• Przed rozpoczęciem jazdy każda opona
powinna być napompowana do zalecanego
ciśnienia określonego dla zimnej opony.
Oszczędność
Nieprawidłowe ciśnienie napompowania może być
przyczyną nierównego zużywania się bieżników opon.
Takie nietypowe wzorce zużycia skracają okres
eksploatacji opony, co skutkuje koniecznością szybszej
wymiany. Zbyt niskie ciśnienie zwiększa również opór
toczenia, powodując zwiększone zużycie paliwa.
Komfort jazdy i stabilność pojazdu
Odpowiednie napompowanie opon sprzyja
komfortowej jeździe. Nadmierne napompowanie jest
przyczyną wstrząsów i niekomfortowej jazdy.
CIŚNIENIE W OPONACH
Etykieta z informacją o zalecanym ciśnieniu w oponach
znajduje się na środkowym słupku po stronie kierowcy
lub na tylnej krawędzi drzwi kierowcy.
Co najmniej raz w miesiącu należy sprawdzać
i korygować ciśnienie napompowania opon, a także
336
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNEINDEKS