indeks FIAT FREEMONT 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

(Dalej)
• W wersjach siedmiomiejscowych nie wolno
jeździć z drugim rzędem siedzeń ustawionym
w położeniu ułatwiającym wsiadanie/wysiadanie
z pojazdu (siedzisko odchylone do góry, siedzenie
przesunięte do przodu); siedzenia należy
ustawiać w tym położeniu wyłącznie na czas
wsiadania i wysiadania pasażerów siedzących
w trzecim rzędzie siedzeń. Niezastosowanie się
do tego ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
• W wersjach siedmiomiejscowych nie wolno
siadać w trzecim rzędzie, gdy oparcia foteli
drugiego rzędu są złożone. Wyślizgnięcie się pod
pasem w momencie kolizji grozi poważnymi
obrażeniami lub nawet śmiercią.
GAZY SPALINOWE
OSTRZEŻENIE!
• Spaliny mogą być niebezpieczne dla
zdrowia lub życia. Zawierają one tlenek
węgla (CO), który jest bezbarwny i nie wydziela
żadnego zapachu. Wdychanie tego gazu może
doprowadzić do utraty przytomności i zatrucia.
Aby unikać wdychania CO, należy przestrzegać
następujących zaleceń: Nie uruchamiać silnika w zamkniętym garażu lub innym
pomieszczeniu na czas dłuższy, niż jest to niezbędne do
wyprowadzenia pojazdu na zewnątrz.
W przypadku konieczności oczekiwania
w zaparkowanym pojeździe z pracującym silnikiem
ustawić wentylację w taki sposób, aby zapewnić dopływ
świeżego powietrza z zewnątrz. Ustawić dużą
prędkość wentylatora dmuchawy.
W przypadku konieczności jazdy z otwartą tylną klapą
upewnić się, że okna samochodu są zamknięte,
a element sterujący wentylatorem dmuchawy na panelu
sterowania klimatyzacją jest ustawiony w położeniu
dużej prędkości wentylatora. NIE włączać trybu
recyrkulacji powietrza.
Najlepszym zabezpieczeniem przed przeniknięciem
czadu do wnętrza kabiny jest prawidłowa konserwacja
układu wydechowego silnika.
W przypadku stwierdzenia jakiejkolwiek zmiany
poziomu hałasu na poziomie układu wydechowego,
obecności spalin w pojeździe lub uszkodzenia
podwozia lub tylnej części pojazdu, bezzwłocznie
należy przeprowadzić kompleksową kontrolę
mechaniczną układu wydechowego i sąsiadujących
z nim elementów nadwozia pod kątem pęknięć,
uszkodzeń, szczelin lub nieprawidłowo ustawionych
elementów. Przerwanie połączeń lub poluzowanie
złączy może prowadzić do przenikania spalin do kabiny
pasażerskiej. Ponadto przy każdym podniesieniu
221
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

pojazdu w celu nasmarowania podzespołów lub
wymiany oleju należy sprawdzić stan układu
wydechowego. W razie potrzeby należy dokonać
koniecznych wymian.
KONTROLE ELEMENTÓW
BEZPIECZEŃSTWA, KTÓRE NALEŻY
WYKONAĆ WEWNĄTRZ POJAZDU
Pasy bezpieczeństwa
Regularnie sprawdzać pasy bezpieczeństwa pod kątem
przecięć, przetarć i obluzowanych elementów.
Uszkodzone części należy natychmiast wymieniać.
Systemu nie wolno demontować ani przerabiać.
W następstwie wypadku należy wymienić kompletne
przednie pasy bezpieczeństwa. Tylne pasy
bezpieczeństwa należy wymienić w następstwie
wypadku, jeżeli uległy uszkodzeniu (np. wygięty zwijacz,
rozdarta taśma itd.). W przypadku jakichkolwiek
wątpliwości dotyczących stanu pasa bezpieczeństwa
lub zwijacza należy wymienić kompletny pasbezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych
Lampka powinna się zapalić i pozostać włączona przez
cztery do sześciu sekund po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu ON; jest to faza kontroli żarówek.
Jeżeli lampka nie zapala się przy włączaniu zapłonu lub
jeżeli pozostaje zapalona, miga bądź zapala się podczas
jazdy, wykonać kontrolę układu u autoryzowanegodealera.Ogrzewanie szyby
Sprawdzić działanie poprzez uruchomienie trybu
ogrzewania szyby i ustawienie dużej prędkości
wentylatora dmuchawy. Na przednią szybę powinno
dmuchać powietrze. W przypadku nieprawidłowego
działania ogrzewania szyby należy się skontaktować
z autoryzowanym dealerem.
Instrukcja bezpieczeństwa dotycząca
dywaników podłogowych
Używać wyłącznie dywaników przeznaczonych dla
danego samochodu. Dywanik musi pozostawiać pełną
swobodę operowania pedałami i musi być pewnie
zamocowany, aby nie przesuwał się podczas jazdy,
ponieważ może to spowodować ograniczenie ruchu
pedałów i ryzyko zakłócenia działania pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
Brak możliwości swobodnego
poruszania pedałami może spowodować
utratę panowania nad samochodem
i zwiększenie ryzyka obrażeń ciała.
• Zawsze należy sprawdzić, czy dywaniki
podłogowe są prawidłowo zamocowane do
elementów mocujących.
(Dalej)
222
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

(Dalej)
• W żadnym wypadku nie montować dywaników
lub innych wykładzin podłogowych, które nie
zapewniają odpowiedniego mocowania,
ponieważ przesunięcie się tych elementów może
ograniczyć ruch pedałów i doprowadzić do utraty
panowania nad pojazdem.
• Nigdy nie kłaść dywaników ani wykładzin
podłogowych na dywaniki znajdujące się już
w pojeździe. Dodatkowe dywaniki lub
wykładziny podłogowe ograniczą ruch pedałów
i mogą zahaczać o pedały.
• Regularnie sprawdzać mocowanie dywaników
podłogowych. Należy prawidłowo zamocować
dywaniki, które zostały wyjęte w celu
wyczyszczenia.
• Upewnić się, że żadne przedmioty nie spadną
pod nogi kierowcy podczas jazdy. Przedmioty
mogą wpaść pod pedał hamulca lub
przyspieszenia, co może doprowadzić do utraty
panowania nad samochodem.
• W razie potrzeby należy zamocować uchwyty,
jeżeli pojazd nie jest w nie wyposażony
fabrycznie. (Dalej)
Nieprawidłowo zamocowane dywaniki
podłogowe mogą kolidować z pedałem hamulca
lub przyspieszenia, co może doprowadzić do
utraty panowania nad samochodem.
OKRESOWE KONTROLE ZEWNĘTRZNEJ
CZĘŚCI POJAZDU
Opony
Sprawdzić opony pod kątem nadmiernego zużycia
bieżnika lub śladów nietypowego zużycia. Sprawdzić,
czy między kostkami bieżnika nie ma kamieni, szkła,
odprysków lub innych zakleszczonych przedmiotów.
Sprawdzić bieżnik pod kątem przecięć i pęknięć.
Sprawdzić boczne części opony pod kątem przecięć
i pęknięć. Sprawdzić moment dokręcenia śrub
mocujących koła. Sprawdzić ciśnienie w oponach
(również koła zapasowego).
Lights (Światła)
Przy pomocy drugiej osoby obserwującej światła
sprawdzić działanie świateł. Sprawdzić lampki
kontrolne kierunkowskazów i świateł drogowych na
tablicy wskaźników.
Zamki drzwi
Sprawdzić działanie zamków: zamykanie, ryglowanie
i blokowanie.
223
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Wycieki płynów
Po kilkugodzinnym postoju sprawdzić, czy pod
samochodem nie ma śladów paliwa, płynu chłodzącego,
oleju lub innych płynów. W przypadku wyczucia
oparów benzyny lub podejrzenia wycieku paliwa, płynu
z układu wspomagania lub płynu hamulcowego, należy
natychmiast ustalić miejsce nieszczelności i usunąć
usterkę.
224
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

URUCHAMIANIE I JAZDA
ZALECENIA DOTYCZĄCE
DOCIERANIA SILNIKA
Długotrwały okres docierania silnika nie wpływa
korzystnie na silnik i na układ przeniesienia napędu
(skrzynię biegów i most).
Przez pierwsze 500 km należy jeździć z umiarkowaną
prędkością. Po przejechaniu pierwszych 100 km
zalecana jest jazda z prędkością wynoszącą
maksymalnie 80-90 km/h.
Krótkotrwałe wciśnięcie pedału przyspieszenia do
oporu podczas jazdy z ustabilizowaną prędkością (z
uwzględnieniem lokalnych przepisów ruchu
drogowego) przyczynia się do zwiększenia
skuteczności docierania silnika. Wciskanie pedału
przyspieszenia do oporu na niskich przełożeniach jest
bardzo niekorzystne dla silnika. Należy tego unikać. Olej silnikowy wlany fabrycznie jest energooszczędnym
środkiem smarnym wysokiej jakości. Przy wymianie
oleju należy uwzględnić warunki atmosferyczne,
w jakich pojazd będzie eksploatowany. Aby wybrać
odpowiednią lepkość i klasę oleju, należy skorzystać
z części „Procedury serwisowe” w rozdziale „Obsługa
serwisowa pojazdu”. W ŻADNYM WYPADKU NIE
WOLNO UŻYWAĆ OLEJÓW
BEZDETERGENTOWYCH LUB MINERALNYCH.
Nowy silnik może zużywać pewną ilość oleju w ciągu
pierwszych kilku tysięcy kilometrów przebiegu. Należy
to potraktować jako normalny objaw eksploatacji,
wynikający z docierania jednostki napędowej. Zużycie
oleju w tym okresie nie oznacza usterki.
225
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

PROCEDURY URUCHAMIANIA
Przed uruchomieniem pojazdu należy wyregulować
siedzenie, wyregulować wewnętrzne i zewnętrzne
lusterka, zapiąć pas bezpieczeństwa, a także
poinstruować pasażerów, aby zapięli pasybezpieczeństwa.
OSTRZEŻENIE!
• Przed opuszczeniem pojazdu należy
zawsze zaciągnąć hamulec postojowy,
ustawić dźwignię zmiany biegów w położenie P
i wyjąć kluczyk ze stacyjki.Wysiadając z pojazdu
należy zawsze pamiętać o zablokowaniu zamków
drzwi.
• Nie wolno pozostawiać w pojeździe dzieci bez
opieki ani dopuszczać do sytuacji, w której
mogłyby mieć dostęp do niezamkniętego
pojazdu.
• Pozostawianie w samochodzie dzieci bez
opieki jest niebezpieczne z wielu powodów. Grozi
to poważnymi obrażeniami lub śmiercią zarówno
dziecka, jak i innych osób. Dzieciom należy
zakazać dotykania hamulca postojowego, pedału
hamulca i dźwigni zmiany biegów.
(Dalej)(Dalej)
• Nie wolno pozostawiać nadajnika zdalnego
sterowania w pojeździe lub blisko niego. Nie
pozostawiać układu Keyless Enter-N-Go w trybie
ACC lub ON/RUN. Dziecko mogłoby uruchomić
podnośniki szyb, inne mechanizmy lub cały
samochód.
• Nie pozostawiać dzieci ani zwierząt
w zaparkowanym samochodzie, gdy temperatura
otoczenia jest wysoka; może to spowodować
poważne obrażenia lub śmierć.
KEYLESS ENTER-N-GO Funkcja ta umożliwia kierowcy
obsługę wyłącznika zapłonu
naciśnięciem przycisku, jeśli nadajnik
zdalnego bezkluczykowego
otwierania i zamykania pojazdu
(RKE) znajduje się wewnątrzpojazdu.
NORMALNY ROZRUCH — SILNIK
BENZYNOWY
Używanie przycisku uruchamiania silnika
INFORMACJA: Normalny rozruch zimnego lub
ciepłego silnika realizuje się bez wciskania pedału przyspieszenia.
226
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Aby móc uruchomić silnik, ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu P lub N. Wcisnąć i przytrzymać
pedał hamulca, a następnie jeden raz nacisnąć przycisk
ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIE
SILNIKA). Układ sterowania przejmuje kontrolę nad
rozruchem i podejmuje próbę uruchomienia silnika.
Jeśli silnik się nie uruchomi, rozrusznik wyłączy się
automatycznie po 10 sekundach. Aby przerwać
rozruch silnika, ponownie nacisnąć ten przycisk.
Wyłączanie silnika za pomocą przycisku
uruchamiania silnika
1. Przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie P,a następnie nacisnąć i zwolnić przycisk ENGINE
START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIESILNIKA).
2. Zapłon zostanie wyłączony.
3. Jeśli dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu P, silnik wyłączy się dopiero po
przytrzymaniu przycisku uruchamiania silnika przez
dwie sekundy, gdy prędkość pojazdu będzie wynosić
przynajmniej 8 km/h. Wyłącznik zapłonu będzie
pozostawał w trybie ACC (zasilanie akcesoriów) tak
długo, jak dźwignia zmiany biegów będzie
w położeniu P, a przycisk nie zostanie naciśnięty
dwukrotnie w celu całkowitego wyłączenia zapłonu.
Jeśli dźwignia zmiany biegów nie znajduje się
w położeniu P w momencie jednokrotnego
naciśnięcia przycisku uruchamiania silnika,
elektroniczne centrum informacyjne pojazdu (zależnie od wyposażenia) wyświetli komunikat
„Vehicle Not In Park” („Skrzynia biegów nie jest
w położeniu P"), a silnik będzie pracował dalej.
Nigdy nie zostawiać pojazdu na biegu innym niż P,
ponieważ może wtedy dojść do jego samoczynnego
przetoczenia się.
INFORMACJA: Jeśli wyłącznik zapłonu jest w trybie
ACC (zasilanie akcesoriów) lub RUN (praca) przy
niepracującym silniku, a dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu P, układ automatycznie się
wyłączy po 30 minutach braku aktywności, a zapłon
zostanie wyłączony.
Funkcje przycisku ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA) —
Kierowca NIE wciska pedału hamulca
(przekładnia w położeniu P lub N)
Przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WYŁĄCZENIE SILNIKA) działa podobnie do
wyłącznika zapłonu. Posiada cztery położenia: OFF
(wył.), ACC (zasilanie akcesoriów), RUN (praca)
i START (rozruch). Aby zmienić położenie wyłącznika
zapłonu bez uruchamiania silnika i móc korzystać
z akcesoriów, należy wykonać następujące czynności.
• Rozpoczynając przy wyłączniku zapłonu w położeniu OFF (wył.):
• Nacisnąć jeden raz przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA), aby
przełączyć wyłącznik zapłonu w położenie ACC
227
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

(zasilanie akcesoriów) – układ EVIC wyświetli
komunikat „ACC”.
• Nacisnąć przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA) po raz drugi,
aby przełączyć wyłącznik zapłonu w położenie RUN
(na wyświetlaczu EVIC pojawi się komunikat „RUN”
(Praca)).
• Nacisnąć przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA) po raz trzeci,
aby przełączyć wyłącznik zapłonu z powrotem
w położenie OFF (wył.) – układ EVIC wyświetli
komunikat „OFF”.
BARDZO NISKA TEMPERATURA (PONIŻEJ−29°C)
Aby rozruch silnika przebiegał prawidłowo w tak
niskich temperaturach, zaleca się stosowanie grzałki
bloku silnika z zewnętrznym zasilaniem elektrycznym
(do zakupienia u autoryzowanego dealera). POSTĘPOWANIE W PRZYPADKU
NIEUDANYCH PRÓB URUCHOMIENIASILNIKA
OSTRZEŻENIE!
• Podejmując próbę uruchomienia
silnika, do otworu wlotu powietrza do
przepustnicy nie wolno wlewać paliwa ani innych
łatwopalnych płynów. Mogłoby to doprowadzić
do gwałtownego pożaru skutkującego
poważnymi obrażeniami.
• Nie pchać ani nie holować pojazdu w celu
uruchomienia silnika. Pojazdów wyposażonych
w automatyczną skrzynię biegów nie można
uruchomić w ten sposób. Niespalone paliwo
mogłoby przedostać się do katalizatora i zapalić
się po uruchomieniu silnika, uszkadzając
katalizator i pojazd. Jeśli w pojeździe rozładował
się akumulator, można użyć przewodów
rozruchowych, aby doprowadzić zasilanie
niezbędne do rozruchu silnika z akumulatora
wspomagającego lub z akumulatora
znajdującego się w innym pojeździe. Ten typ
rozruchu może być niebezpieczny, jeśli jest
wykonywany w sposób nieprawidłowy. Więcej
informacji znajduje się w części „Uruchamianie
z wykorzystaniem zewnętrznego akumulatora”
rozdziału „Postępowanie w sytuacjach
awaryjnych”.
228
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Oczyszczanie zalanego silnika (za pomocą
przycisku uruchamiania silnika)
Jeśli nie udało się uruchomić silnika, postępując zgodnie
z procedurami „Normalne uruchamianie” lub „Bardzo
niska temperatura otoczenia”, silnik może być zalany.
Aby usunąć ewentualny nadmiar paliwa z silnika,
wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca, wcisnąć do końca
i przytrzymać pedał przyspieszenia, a następnie jeden
raz nacisnąć i zwolnić przycisk ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA).
Automatycznie uruchomi się rozrusznik, będzie
pracował przez 10 sekund, a następnie wyłączy się.
Następnie zwolnić pedały przyspieszenia i hamulca,
odczekać 10–15 sekund i powtórzyć procedurę
„Normalne uruchamianie”.
PO URUCHOMIENIU SILNIKA
Obroty biegu jałowego są kontrolowane
automatycznie i będą obniżane wraz ze wzrostem
temperatury silnika.
NORMALNY ROZRUCH – SILNIK DIESLA
Używanie przycisku uruchamiania silnika
1. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu ONpoprzez dwukrotne naciśnięcie przycisku ENGINE
START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIESILNIKA).
2. Monitorować stan lampki „Czekaj na rozruch” na zestawie wskaźników. Więcej informacji znajduje się
w części „Zestaw wskaźników” rozdziału „Lampki i komunikaty ostrzegawcze”. Lampka zapali się
przynajmniej na dwie sekundy, zależnie od
temperatury silnika. Gdy lampka „Czekaj na
rozruch” zgaśnie, można uruchomić silnik.
3. NIE wciskać pedału przyspieszenia. Aby móc uruchomić silnik, ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P lub N. Wcisnąć pedał hamulca (w
przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub
wcisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła (w przypadku
ręcznej skrzyni biegów) podczas naciskania
przycisku ENGINE START/STOP (ROZRUCH/
WYŁĄCZENIE SILNIKA). Zwolnić przycisk
natychmiast po uruchomieniu silnika.
INFORMACJA: Podczas uruchamiania silnika
w bardzo niskiej temperaturze konieczne może być
włączenie rozrusznika nawet przez 30 sekund. Jeżeli
silnik nie daje się uruchomić, zwolnić przycisk.
Odczekać 25-30 i spróbować ponownie.
4. Po uruchomieniu silnika pozostawić go na chodzie przez około 30 sekund przed rozpoczęciem jazdy.
Zapewni to prawidłowe smarowanie silnika
i turbosprężarki.
Wyłączanie silnika za pomocą przycisku
uruchamiania silnika
1. Po wyłączeniu silnika ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, następnie nacisnąć
i zwolnić przycisk ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA).
229
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

2. Zapłon zostanie wyłączony.
3. Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu R lubpierwszego biegu i zaciągnąć hamulec postojowy.
INFORMACJA:
• W przypadku pozostawienia wyłącznika zapłonu
w położeniu ACC układ automatycznie odetnie
zasilanie po upływie 30 minut i przestawi wyłącznik
zapłonu w tryb OFF.
• W przypadku pozostawienia wyłącznika zapłonu
w położeniu RUN układ automatycznie odetnie
zasilanie po upływie 30 minut nieaktywności, jeżeli
prędkość pojazdu wynosi 0 km/h i silnik nie pracuje.
• Jeżeli prędkość pojazdu przekracza 8 km/h, w celu
wyłączenia silnika należy przytrzymać przycisk ENGINE START/STOP (ROZRUCH/WYŁĄCZENIE
SILNIKA) przez dwie sekundy. Wyłącznik zapłonu
pozostanie w trybie ACC do momentu zatrzymania
pojazdu i dwukrotnego naciśnięcia przycisku
wyłączania silnika.
Chłodzenie turbosprężarki
INFORMACJA:
Pozostawienie silnika pracującego
na biegu jałowym po okresie jazdy z większym
obciążeniem umożliwia schłodzenie obudowy turbiny
do normalnej temperatury roboczej.
Poniższa tabela umożliwia szacunkowe określenie
czasu, z jakim silnik powinien pracować na biegu
jałowym, aby prawidłowo schłodzić turbosprężarkę.
Czas ten zależy od stylu jazdy i obciążenia pojazdu.
Tabela czasu chłodzenia turbosprężarki
Prowadzenie pojazdu jazdy Obciążenie Temperatura turbosprężarki Czas pracy silnika na biegu jałowym przed wyłączeniem(w minutach)
Częste ruszanie i hamowanie Brak obciążenia Niska Poniżej 1
Częste ruszanie i hamowanie Średnie obciążenie Średnia 1
Jazda po autostradzie Średnie obciążenie Średnia 2 Jazdy w mieście Maksymalne obciążenie Średnia 3
Jazda po autostradzie Maksymalne obciążenie Średnia 4 Jazda pod górę Maksymalne obciążenie Wysoka 5
230
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS