ESP FIAT FREEMONT 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Vyklopení opěradla sedadla
Uchopte pomocnou smyčku na opěradle sedadla a
tahem nahoru opěradlo zvedněte. Pokračujte ve
zvedání sedadla, dokud se nezaaretuje na místě.
Zvedněte hlavovou opěrku, aby se zaaretovala na
místě. (obr. 35)
Opěradlo lze ve sklopené poloze také zaaretovat.
Chcete-li to provést, vytáhněte nahoru smyčku
uvolnění západky v horní části opěradla sedadla, nechte
opěradlo sklopit a uvolněte uvolňovací smyčku.
UPOZORNĚNÍ!
• Ujistěte se, zda je opěradlo sedadla
bezpečně zaaretováno. V opačném
případě sedadlo neposkytne odpovídající
stabilitu usazené osobě. Nesprávně zajištěné
sedadlo může způsobit vážné zranění.
• Nedovolujte spolujezdcům, aby seděli na
sedadle třetí řady, aniž by byla hlavová opěrka
odklopena a zaaretována. Nedodržíte-li toto
upozornění, může při nehodě dojít ke zranění
spolujezdce.
• Nedovolte, aby spolujezdec seděl na sedadle
třetí řady, když je opěradlo (opěradla) sedadla
druhé řady sklopeno vodorovně. Při nehodě může
spolujezdec podklouznout pod bezpečnostním
pásem a může být vážně zraněn nebo usmrcen.
(obr. 35) Pomocný popruh
61
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Před použitím sedadla se ujistěte, zda je
sedák bezpečně zajištěn. V opačném
případě sedadlo neposkytne odpovídající
stabilitu usazené osobě. Nesprávně zajištěný
sedák může způsobit vážné zranění.
DOČASNÝ ÚLOŽNÝ PROSTOR V SEDAČCE
DRUHÉ ŘADY
Toto je dočasný úložný prostor určený k použití, když
je sklopené opěradlo / loketní opěrka. Před zvednutím
opěradla / loketní opěrky nezapomeňte z této
přihrádky vyjmout všechny předměty.
ODKLÁDACÍ PROSTOR NA MAPY A
ÚCHYTKY NA NÁKUPNÍ TAŠKY
V SEDADLE DRUHÉ ŘADY (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Odkládací prostor na mapy a úchytky na nákupní tašky
se nacházejí na zadní straně opěradla sedadla řidiče.
(obr. 69) PODLAHOVÁ ÚLOŽNÁ PŘIHRÁDKA
S VYJÍMATELNOU VLOŽKOU
POZNÁMKA
Nastavte přední sedadlo alespoň do
středové polohy, abyste měli lepší přístup k úložné
přihrádce.
Podlahová úložná přihrádka se nachází za každým
předním sedadlem. Každá přihrádka o objemu 5,9 l
pojme až 12 plechovek o objemu 0,35 l a led nebo jiné
předměty. Vyjímatelná vložka přihrádky umožňuje
snadné plnění, vyprazdňování a čištění.
Pro přístup k přihrádce odsuňte stranou podlahovou
krytinu (u určitých verzí / pro určité trhy). Tahem za
smyčku nahoru uvolněte západku a pak dalším tahem
dopředu otevřete víko přihrádky. (obr. 70)
(obr. 69)
Odkládací prostor na mapy a úchytky na nákupní tašky
96
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Nepřekračujte maximální příkon
160 W (13 A) při 12 V. Bude-li příkon
160 W (13 A) překročen, budete muset
vyměnit pojistku, která chrání systém.
• Elektrická zásuvka ve spodní části středové
konzoly má stejnou pojistku jako elektrická
zásuvka na zadní straně konzoly. Při společném
použití příkon nesmí překročit 160 W (13 A) při
12 V.
• Elektrické zásuvky jsou určeny pouze pro
zástrčky příslušenství. Do elektrické zásuvky
nevkládejte žádné další předměty, mohlo by to
vést k poškození zásuvky a přepálení pojistky.
Nesprávné používání elektrické zásuvky může
způsobit škodu, na kterou se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
(obr. 76)
UPOZORNĚNÍ!
Aby nedošlo k vážnému zranění nebo
usmrcení:
• Do jakékoli 12voltové zásuvky lze zapojovat
pouze zařízení určená pro zásuvky tohoto typu.
• Nedotýkejte se zásuvky vlhkýma rukama.
• Když se zásuvka nepoužívá a když řídíte
vozidlo, zavřete zásuvku víčkem.
(Pokračování)(Pokračování)
• Budete-li s touto zásuvkou zacházet nesprávně,
může dojít k úrazu elektrickým proudem a
závadě.
(obr. 76) Pojistky elektrických zásuvek
1 – F103, 20 A, žlutá, elektrická zásuvka v přední konzole
a elektrická zásuvka v zadní konzole
2 – F102, 20 A, žlutá, zapalovač cigaret v přístrojové
desce a elektrická zásuvka na levé straně zavazadlového
prostoru
99
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

OKA PRO UPEVNĚNÍ NÁKLADU
UPOZORNĚNÍ!
Oka pro upevnění nákladu nejsou
bezpečnými kotvami pro upevňovací
popruh dětské sedačky. Při náhlém zastavení
nebo nárazu se toto oko může uvolnit a následně
dojde k uvolnění dětské sedačky. Může dojít
k vážnému zranění dítěte. Používejte pouze
ukotvení určená pro popruhy dětských sedaček.
Oka pro upevnění nákladu se nacházejí na obou zadních
panelech obložení. Tato oka slouží k zajištění nákladu,
aby se při jízdě vozidla nepohyboval. (obr. 94)
UPOZORNĚNÍ!
Hmotnost a poloha nákladu a
spolujezdců může změnit těžiště vozidla
a jeho chování během jízdy.Aby nedošlo ke ztrátě
kontroly a následnému zranění, při nakládání
vozidla dodržujte následující pokyny:
• Nepřevážejte náklady, jejichž hmotnost přesáhne limity zatížení uvedené na štítku upevněném na
levých dveřích nebo středovém sloupku levých dveří.
• Náklad musí být na podlaze zavazadlového prostoru vždy rozložen rovnoměrně. Těžší předměty se musejí
nacházet co nejníže a co nejdále vepředu.
• Co nejvíce nákladu umístěte před zadní nápravu. Náklad o velké hmotnosti nebo nesprávně uložený
náklad nad nebo za zadní nápravou může způsobit, že
se vozidlo bude kývat.
• Neukládejte zavazadla nebo náklad do výšky nad horní stranu opěradla sedadla. Omezíte tím
viditelnost nebo se náklad při náhlém zastavení nebo
nárazu může začít nekontrolovaně pohybovat.
• Pro lepší ochranu proti zranění se spolujezdci nesmí nacházet v zadním zavazadlovém prostoru. Zadní
zavazadlový prostor je určen pouze pro přepravu
nákladu, nikoli pro spolucestující, kteří musí být
usazeni v sedadlech a musí mít připnuté bezpečnostní
pásy.
(obr. 94)
Oka pro upevnění nákladu
116
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

STŘEŠNÍ NOSIČ (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Podélné držáky střešního nosiče vašeho vozidla
NEJSOU učeny pro převoz nákladu bez přídavných
příčníků. U obchodního zástupce společnosti FIAT lze
zakoupit kovové příčníky, které budou tvořit funkční
systém střešního nosiče.
Vnější příčníky nezvyšují celkovou nosnost vozidla.
Zajistěte, aby celková hmotnost cestujících a nákladu
uvnitř vozidla plus hmotnost nákladu na nosiči
nepřekročila maximální nosnost vozidla.
Příčníky a podélníky střešního nosiče jsou určeny
k rozložení hmotnosti nákladu. Hmotnost nákladu
nesmí přesáhnout 68 kg a náklad musí být na příčnících
rozložen rovnoměrně.
• Aby nedošlo k poškození střešního
nosiče a vozidla, nepřekračujte
maximální zatížení střešního nosiče
68 kg. Náklad vždy rozložte co nejrovnoměrněji a
příslušně jej zajistěte. •
Dlouhé předměty přesahující za čelní sklo, jako
například dřevěné desky nebo surfovací prkna,
nebo náklad s velkou přední plochou, musí být
zajištěny jak na přední, tak na zadní straně vozidla.• Mezi povrch střechy a náklad umístěte
ochrannou podložku, např. deku.
• Při převozu velkého nebo těžkého nákladu na
střešním nosiči jeďte vozidlem sníženou rychlostí
a zatáčejte opatrně. Závany větru při větrném
počasí nebo od vedle projíždějících nákladních
vozidel mohou přidat nákladu náhlý vztlak. Toto
obzvlášť platí pro velké ploché předměty, kdy
může dojít k poškození nákladu nebo vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Před jízdou vozidlem musíte náklad
bezpečně uvázat . Nesprávně zajištěný
náklad může z vozidla spadnout , obzvlášť při
vysoké rychlosti, a následně způsobit zranění nebo
poškození majetku. Při přepravě nákladu na
střešním nosiči dodržujte varování pro střešní nosič.
120VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Systém ABS nemůže zabránit , aby
přírodní fyzikální zákony působily na
vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci danou
panujícím stavem vozovky. Systém ABS nemůže
zabránit nehodám, včetně takových, které jsou
zaviněny nadměrnou rychlostí v zatáčkách,
jízdou na velmi kluzkém povrchu, nebo nehodám
způsobeným aquaplaningem. Schopnosti vozidla
vybaveného systémem ABS nesmí být nikdy
zneužity lehkomyslným nebo nebezpečným
způsobem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob. ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDÁNÍ BRZD
Vozidlo je vybavené pokročilým elektronickým
systémem ovládání brzd, běžně nazývaným jako ESP.
Tento systém zahrnuje Protiblokovací brzdový systém
(ABS), Brzdový asistent (HBA), Systém řízení prokluzu
(ASR), Systém ochrany proti převrácení (ERM),
Elektronické řízení stability (ESP) a Řízení stability proti
rozkývání přívěsu (TSC). Tyto systémy pracují společně
a zlepšují jak stabilitu vozidla, tak jeho ovládání při
různých jízdních podmínkách.
PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM (ABS)Protiblokovací brzdový systém (ABS) zajišťuje při
většině brzdných podmínek zvýšenou stabilitu vozidla
a vyšší výkon brzd. Za obtížných brzdných podmínek
systém automaticky „pumpuje“ brzdami a předchází
tak zablokování kola.
Když jede vozidlo rychlostí vyšší než 11 km/h, můžete
též slyšet jemný klapavý zvuk a některé související
zvuky motoru. Tyto zvuky vytváří systém provádějící
cyklus samočinné kontroly, kterou se ověřuje správná
činnost systému ABS. Tato samočinná kontrola se
provádí pokaždé, když je vozidlo nastartováno a jeho
rychlost je vyšší než 11 km/h.
Systém ABS se aktivuje při brzdění za určitých
podmínek zastavování nebo při určitém stavu povrchu
vozovky. Podmínky pro aktivaci systému ABS zahrnují
led, sníh, štěrk, hrboly, železniční koleje, sypké úlomky
nebo prudké náhlé brzdění.
122
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Když brzdový systém přejde do protiblokovací funkce,
mohou nastat následující jevy:
• Běží motor systému ABS (může běžet ještě krátkoudobu po zastavení),
• Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetických ventilů,
• Pulzuje brzdový pedál a
• Na konci zastavování dojde k lehkému poklesu nebo propadnutí brzdového pedálu.
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslné
elektronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému nesprávnou
instalací nebo vysokým výkonem rádiového
vysílacího zařízení. Toto rušení může způsobit
ztrátu protiblokovací schopnosti při brzdění.
Instalace takového zařízení by měla být
provedena kvalifikovanými profesionály.
• Opakované sešlapování protiblokovacích brzd
sníží jejich účinnost a může vést k havárii.
Opakované sešlapování pedálu prodlužuje
brzdnou dráhu. Když potřebujete zpomalit nebo
zastavit , sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
(Pokračování)(Pokračování)
• Systém ABS nemůže zabránit , aby přírodní
fyzikální zákony působily na vozidlo, ani nemůže
zvýšit účinnost brzdění nebo řízení nad hodnotu
umožněnou stavem brzd a pneumatik vozidla
nebo umožněnou trakcí.
• Systém ABS nemůže zabránit nehodám, včetně
nehod pramenících z nadměrné rychlosti
v zatáčkách, z jízdy těsně za jiným vozidlem nebo
haváriím způsobeným aquaplaningem.
• Schopnosti vozidla vybaveného systémem ABS
nesmí být nikdy zneužity lehkomyslným nebo
nebezpečným způsobem, který by mohl ohrozit
bezpečnost řidiče nebo ostatních osob.
Všechna kola a pneumatiky vozidla musí být stejného
typu a rozměru a pneumatiky musí být správně
nahuštěny, aby poskytovaly přesné signály pro počítač.
Kontrolka protiblokovacího brzdového
systému Kontrolka protiblokovacího brzdového
systému monitoruje činnost systému ABS.
Kontrolka se rozsvítí po otočení spínače
zapalování do polohy ON (ZAPNUTO)
a může zůstat rozsvícená po dobu čtyř sekund.
123VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Pokud kontrolka systému ABS zůstane rozsvícená nebo
se rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že nefunguje
protiblokovacího část brzdového systému a je nutná
oprava. Konvenční brzdový systém nicméně dále
funguje normálně, pokud nesvítí kontrolka brzdového
systému.
Pokud svítí kontrolka systému ABS, je nutné nechat co
nejdříve opravit brzdový systém a získat tak opět
výhody protiblokovací funkce brzdového systému.
Pokud se kontrolka systému ABS při otočení spínače
zapalování do polohy ON (ZAPNUTO) nerozsvítí,
nechte světlo co nejdříve opravit.
Pokud zůstane rozsvícená kontrolka brzdového
systému i kontrolka systému ABS, nefungují systémy
ABS a Elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBD).
Je nutná okamžitá oprava systému ABS.
BRZDOVÝ ASISTENT (HBA)
Systém HBA optimalizuje brzdnou schopnost vozidla
při nouzovém brzdění. Systém detekuje situaci
nouzového brzdění snímáním míry a rozsahu použití
brzd a poté na brzdy vyvine optimální tlak. Pomáhá to
zkrátit brzdné vzdálenosti. Systém HBA doplňuje
systém ABS. Systém HBA pomáhá nejlépe při velmi
rychlém zabrzdění brzd. Abyste využili výhod systému,
musíte během zastavování použít nepřerušovaný
brzdný tlak („nepumpujte“ brzdami). Pokud nechcete
přestat brzdit, nesnižujte tlak na brzdový pedál. Po
uvolnění brzdového pedálu se systém HBA deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Systém HBA nemůže zabránit přírodním
fyzikálním zákonům, aby působily na
vozidlo, ani nemůže zvýšit trakci danou
panujícím stavem vozovky. Systém HBA nemůže
zabránit haváriím, ani těm pramenícím
z nadměrné rychlosti v zatáčkách, z jízdy na
velmi kluzkém povrchu nebo haváriím
způsobeným aquaplaningem. Schopnosti vozidla
vybaveného systémem HBA nesmí být nikdy
zneužity lehkomyslným nebo nebezpečným
způsobem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob.
SYSTÉM ŘÍZENÍ PROKLUZU (ASR)
Tento systém monitoruje míru prokluzování u každého
hnaného kola. Pokud je zjištěno prokluzování kola, na
prokluzující kolo (kola) je vyvinut brzdný tlak a je snížen
výkon motoru. Tím je zajištěno lepší zrychlení a stabilita.
Systém ASR funguje podobně jako diferenciál
s omezeným prokluzem a řídí prokluzování kol hnané
nápravy. Pokud se jedno kolo hnané nápravy otáčí
rychleji než druhé, systém bude brzdit rychleji se
otáčející kolo. To umožní přenášet více točivého
momentu motoru na kolo, které se neotáčí. Tato funkce
zůstane aktivní, i když jsou systémy ASR a ESP
v „Částečně vypnutém“ režimu. Více informací naleznete
v kapitole „Elektronické řízení stability (ESP)“.
124VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

SYSTÉM OCHRANY PROTI PŘEVRÁCENÍ (ERM)
Tento systém předvídá potenciální zvednutí kola
monitorováním otáčení volantu řidičem a rychlosti
vozidla. Když systém ERM rozhodne, že míra změny
úhlu volantu a rychlost vozidla jsou dostatečné na to,
aby potenciálně způsobily zvednutí kola, použije
odpovídajícím způsobem brzdy a může také snížit
výkon motoru, aby se snížila možnost zvednutí kola.
Systém ERM zasáhne jen při velmi kritických nebo
úhybných jízdních manévrech. Systém ERM může
pouze omezit možnost zvednutí kola, které nastává při
velmi kritických nebo úhybných jízdních manévrech.
Nemůže předcházet zvednutí kola způsobenému jinými
faktory, například stavem vozovky, opuštěním vozovky
nebo nárazem do objektů nebo jiných vozidel.
UPOZORNĚNÍ!
Možnost , že může dojít ke zvednutí kola
nebo k převrácení, je ovlivněna mnoha
faktory, jako je zatížení vozidla, stav vozovky
a jízdní podmínky. Systém ERM nemůže předcházet
všem zvednutím kol nebo převrácením, zvláště ne
těm, které jsou způsobeny opuštěním vozovky nebo
nárazem do objektů nebo jiných vozidel. Schopnosti
vozidla vybaveného systémem ERM nesmí být
nikdy zneužity lehkomyslným nebo nebezpečným
způsobem, který by mohl ohrozit bezpečnost řidiče
nebo ostatních osob.
ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY (ESP)
Tento systém zlepšuje směrové ovládání a stabilitu
vozidla při různých jízdních podmínkách. Systém ESP
napravuje přetáčivost a nedotáčivost vozidla brzděním
příslušného kola. Aby vozidlo zachovalo požadovanou
dráhu jízdy, může být rovněž snížen výkon motoru.
Systém ESP pomocí snímačů umístěných ve vozidle
zjišťuje dráhu, kterou řidič zamýšlí jet, a porovnává jí
s aktuální dráhou jízdy vozidla. Když aktuální dráha jízdy
neodpovídá zamýšlené dráze, bude systém ESP
přibrzděním příslušného kola pomáhat působit proti
stavu přetáčivosti nebo nedotáčivosti.
• Přetáčivost – když vozidlo zatáčí víc, než odpovídá příslušné poloze volantu.
• Nedotáčivost – když vozidlo zatáčí méně, než odpovídá příslušné poloze volantu.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém elektronického řízení stability
(ESP) nemůže zabránit přírodním
fyzikálním zákonům, aby působily na vozidlo, ani
nemůže zvýšit trakci danou stavem vozovky.
(Pokračování)
125
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
•Systém ESP nemůže zabránit kolizím, včetně
nehod pramenících z nadměrné rychlosti
v zatáčkách, z jízdy na velmi kluzkém povrchu nebo
haváriím způsobeným aquaplaningem. Systém ESP
nemůže také zabránit nehodám zaviněným ztrátou
kontroly nad vozidlem z důvodu nepřizpůsobení
jízdy podmínkám. Jen opatrný, pozorný a zručný
řidič může předejít kolizím.• Schopnosti vozidla vybaveného systémem ESP
nesmí být nikdy zneužity lehkomyslným nebo
nebezpečným způsobem, který by mohl ohrozit
bezpečnost řidiče nebo ostatních osob.
Provozní režimy systému ESP
Systém ESP systém má dva možné provozní režimy.
Plně zapnutý
Toto je normální provozní režim systému ESP. Po
každém nastartování vozidla je systém v tomto režimu.
Tento režim by se měl používat u většiny jízdních
situací. Systém ESP by měl být přepnut do „Částečně
vypnutého“ režimu pouze z konkrétních, níže
uvedených důvodů. Další informace viz „Částečně
vypnutý“.
Částečně vypnutý
Tlačítko „ESC OFF“ („ESP VYPNUT“) je umístěno
v liště spínačů nad ovládáním klimatizace. Chcete-li
vstoupit do „Částečně vypnutého“ režimu, krátce stiskněte tlačítko „ESC OFF“ („ESP VYPNUT“)
a rozsvítí se „kontrolka aktivace/poruchy ESP“.
Chcete-li znovu zapnout systém ESP, krátce stiskněte
tlačítko “ESC OFF” („ESP VYPNUT“) a „kontrolka
aktivace/poruchy ESP“ zhasne. Tím se obnoví normální
režim činnosti „ESP zapnut“. (obr. 100)
POZNÁMKA
Pro zlepšení trakce vozidla při jízdě se
sněhovými řetězy nebo při rozjíždění v hlubokém
sněhu, písku nebo štěrku může být žádoucí přepnout
na „Částečně vypnutý“ režim krátkým stisknutím
tlačítka “ESC OFF” („ESP VYPNUT“). Po překonání
situace vyžadující „Částečně vypnutý“ režim zapněte
opět systém ESP krátkým stisknutím tlačítka “ESC
OFF” („ESP VYPNUT“). Je to možné provést za jízdy.
(obr. 100)
Tlačítko ESC OFF (ESP VYPNUT)
126
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK