servis FIAT FREEMONT 2012 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ŘÍZENÍ STABILITY PROTI ROZKÝVÁNÍ
PŘÍVĚSU (TSC)
Systém TSC pomocí snímačů umístěných ve vozidle
rozpoznává nadměrné kývání přívěsu. Jakmile je
rozpoznáno nadměrné kývání přívěsu, systém TSC se
automaticky aktivuje. Když je aktivována funkce
systému TSC, bliká „kontrolka aktivace/poruchy ESP“,
sníží se výkon motoru a ucítíte, jak jsou brzděna
jednotlivá kola. Tím se systém snaží zastavit kývání
přívěsu.
POZNÁMKAKdyž je systém ESP v „Částečně
vypnutém“ režimu, systém TSC je deaktivován.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém TSC nemůže zastavit kývání
všech přívěsů. Při tažení přívěsu buďte
vždy opatrní a dodržujte doporučenou hmotnost
na přípojném prvku. Viz podkapitola „Tažení
přívěsu“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
• Pokud se systém TSC aktivuje při tažení
přívěsu, zastavte na nejbližším bezpečném místě
vozidlo a upravte zatížení přívěsu tak, aby se
odstranilo jeho kývání.
• Při nedodržení těchto upozornění může dojít
k nehodě a vážnému úrazu. PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM
– OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním
diagnostickým systémem nazývaným OBD II. Tento
systém monitoruje výkonnost řídicích systémů emisí,
motoru, a automatické převodovky. Když tyto systémy
fungují správně, vozidlo bude poskytovat vynikající
výkon a úsporný provoz a emise motoru budou
splňovat současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje servis,
systém OBD II zapne „kontrolku poruchy“ (MIL). Uloží
rovněž diagnostické kódy a ostatní informace, které
pomáhají servisním technikům při provádění oprav.
Ačkoliv bude vozidlo obvykle schopno jízdy a nebude
ho třeba odtáhnout, co nejdříve nechte provést servis
vozidla u autorizovaného dealera.
• Dlouhotrvající ježdění s rozsvícenou
kontrolkou MIL může způsobit další
poškození systému řízení emisí. Může
rovněž ovlivnit úspornost provozu a jízdní
vlastnosti. Před provedením jakýchkoliv testů
hladin emisí musí být na vozidle proveden servis.
• Pokud při běžícím motoru bliká kontrolka MIL,
brzy dojde k vážnému poškození katalyzátoru
a ke ztrátě výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servisní středisko.
128
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Delší provoz systému řízení na konci
dráhy volantu zvýší teplotu kapaliny a je
třeba se mu podle možnosti vyhnout .
Může dojít k poškození posilovače řízení.
KONTROLA HLADINY KAPALINY
POSILOVAČE ŘÍZENÍ
Kontrola hladiny kapaliny posilovače řízení podle
určeného servisního intervalu se nevyžaduje. Hladinu
kapaliny je nutné zkontrolovat, jen pokud
předpokládáte únik kapaliny, pokud se vyskytují
neobvyklé zvuky, nebo když systém nefunguje podle
očekávání. Činnosti kontroly zkoordinujte
s autorizovaným dealerem.V systému posilovače řízení nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti posilovače řízení. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Hladinu kapaliny posilovače řízení je
nutné kontrolovat na rovné ploše a při
vypnutém motoru, aby se předešlo možnému
úrazu způsobenému pohyblivými díly a zajistil se
přesný odečet hladiny kapaliny. Systém
nepřeplňujte. Do posilovače řízení používejte jen
kapalinu doporučenou výrobcem.
Podle potřeby doplňte kapalinu na správnou hladinu.
Čistým hadrem otřete ze všech ploch rozlitou kapalinu.
Správný typ kapaliny viz podkapitola „Kapaliny, maziva a
originální díly“ v kapitole „Technické specifikace“.
130
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Aktivace režimu automatického uzamknutí
1. Zapněte břišní a ramenní pás.
2. Uchopte ramenní pás a táhněte jej dolů, dokud senevysune celý pás.
3. Nechte pás navinout. Při navíjení uslyšíte cvakavý zvuk. Znamená to, že pás je v režimu automatického
uzamknutí.
Deaktivace režimu automatického uzamknutí
Odepněte břišní/ramenní pás a nechte jej úplně
navinout, aby se deaktivoval režim automatického
uzamknutí a aktivoval režim citlivého (nouzového)
uzamknutí.
UPOZORNĚNÍ!
• Sestava pásu a navíječe se musí
vyměnit , pokud bude při kontrole dle
postupů uvedených v servisní příručce zjištěno, že
funkce automatického uzamykatelného navíječe
(ALR) bezpečnostního pásu nebo nějaká jiná
funkce bezpečnostního pásu nefunguje správně.
• Nebude-li provedena výměna sestavy pásu a
navíječe, zvýší se riziko zranění při nehodě. PŘEDPÍNAČE BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Bezpečnostní pásy obou předních sedadel jsou
vybaveny předpínacími zařízeními, která slouží
k napnutí pásů v případě nehody. Tato zařízení mohou
zlepšit výkon bezpečnostního pásu tak, že zajistí, aby
bezpečnostní pás byl kolem cestujícího při nehodě
napnutý. Předpínače fungují u cestujících všech
velikostí, včetně dětských zádržných systémů.
POZNÁMKA
Tato zařízení nenahrazují potřebu
správného umístění bezpečnostního pásu cestujícím.
Bezpečnostní pás musí být napnutý a musí být umístěn
správně.
Předpínače se spouštějí ovladačem zádržného systému
cestujících (ORC). Stejně jako airbagy jsou předpínače
jednorázově použitelným zařízením. Aktivovaný
předpínač nebo airbag musí být okamžitě vyměněn.
PŘÍDAVNÉ AKTIVNÍ HLAVOVÉ ZÁDRŽNÉ
SYSTÉMY (AHR) (u určitých verzí / pro určité
trhy)
Tyto hlavové zádržné systémy jsou pasivními,
rozvinujícími se součástmi a vozidla s tímto vybavením
nelze předem identifikovat dle žádného označení, lze je
identifikovat pouze vizuální kontrolou hlavového
zádržného systému. Hlavový zádržný systém se rozdělí
na dvě poloviny, přední polovina je tvořena měkkou
pěnou a obložením a zadní polovina je tvořena
ozdobným umělohmotným dílem.
175
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

4. Přední polovina systému AHR s měkkou pěnou aobložením by se měla zaaretovat do zadní ozdobné
umělohmotné poloviny. (obr. 127)
POZNÁMKA
• Vzniknou-li při resetování aktivních hlavových
zádržných systémů obtíže nebo problémy, obraťte se
na autorizovaného dealera.
• Z bezpečnostních důvodů nechte aktivní hlavové
zádržné systémy zkontrolovat kvalifikovaným
pracovníkem u autorizovaného dealera.
SYSTÉM AKTIVNÍ KAPOTY (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Systém Aktivní kapoty slouží ke zvýšení ochrany
chodců. Po nárazu do chodce nebo jiného objektu se
okamžitě nadzvedne kapota vozidla. Systém se automaticky aktivuje při jízdě vozidla v určitém rozsahu
rychlostí. Vzhledem k tomu, že je třeba rozpoznat
širokou škálu chodců, může dojít k aktivaci Aktivní
kapoty i po nárazu do jiných objektů.
Snímače a ovladače aktivace
Elektronický modul ochrany chodců (EPPM)
rozhoduje, zda je požadována aktivace ovladačů v místě
čelního nárazu. Na základě signálů snímačů nárazu
rozhoduje modul EPPM, kdy je třeba aktivovat
ovladače. Snímače nárazu jsou umístěny v oblasti
předního nárazníku.
Modul EPPM monitoruje připravenost elektronických
dílů systému Aktivní kapoty vždy, když je spínač
zapalování v poloze START nebo ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Pokud je klíč v poloze LOCK
(ZAMKNOUT), v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)
nebo není v zapalování, systém Aktivní kapoty není
zapnutý a Aktivní kapota se neaktivuje.
Modul EPPM obsahuje záložní napájecí systém, který
může aktivovat ovladače i v případě, kdy má akumulátor
málo energie nebo bude-li před aktivací ovladačůodpojen.
Servis systému Aktivní kapoty
Pokud modul EPPM aktivoval Aktivní kapotu nebo
pokud zjistil poruchu některého dílu systému, zapne
kontrolku airbagů a zobrazí hlášení „SERVICE ACTIVE
HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“)
v elektronickém informačním centru vozidla (EVIC), u(obr. 127)
Systém AHR v resetované poloze
178
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

určitých verzí / pro určité trhy. Pokud se po počátečním
spuštění kontrolka airbagů opět rozsvítí, zazní jeden
akustický signál. Modul také obsahuje diagnostiku, na
základě které se rozsvítí kontrolka airbagů, bude-li
zjištěna porucha, která může ovlivnit systém Aktivní
kapoty. Při diagnostice se také provede záznam druhu
závady. Pokud svítí kontrolka airbagů nebo pokud se na
displeji EVIC objeví hlášení „SERVICE ACTIVE
HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“), obraťte se na
autorizovaného dealera.
Dojde-li k aktivaci Aktivní kapoty, je nutné provést
servis vozidla u autorizovaného dealera. Je nutné
provést servis závěsů kapoty a výměnu sestav ovladačů,
aby se obnovila funkčnost systému.
Po aktivaci Aktivní kapoty lze provizorně resetovat
polohu kapoty stlačením jejího zadního okraje nad
závěsy kapoty, protože je uvolněn vnitřní tlak ve všech
ovladačích. Provizorní resetovaná poloha kapoty
napomáhá ke zlepšení výhledu dopředu přes kapotu při
řízení až do doby, kdy je možné provést servis vozidla.
Provizorní resetovaná poloha kapoty ponechá kapotu
přibližně 5 mm nad povrchem blatníku. (obr. 128)Správnou funkci systému Aktivní kapoty může ovlivnit
sestava předního nárazníku. V případě čelního nárazu, a
to i tehdy, dojde-li k němu při nízké rychlosti, je nutné
zkontrolovat součásti předního nárazníku z hlediska
poškození, a v případě potřeby je vyměnit.
POZNÁMKA
Po každé aktivaci Aktivní kapoty je
třeba okamžitě odvézt vozidlo k autorizovanému
dealerovi.
Aby nedošlo k poškození, nezavírejte při
resetování zadní část kapoty náhlým
přibouchnutím. Stlačte zadní část kapoty
dolů, až bude přibližně 5 mm nad blatníkem.Tím
by se měly zajistit oba mechanismy resetování
závěsů kapoty.
(obr. 128)
179
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li ignorovat kontrolku airbagů
na přístrojové desce nebo hlášení
„SERVICE ACTIVE HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ
KAPOTY“) na displeji EVIC, může to znamenat ,
že nebudete mít funkční systém Aktivní kapoty
sloužící ke zvýšení ochrany chodců. Pokud se
kontrolka nerozsvítí při kontrole žárovek při
prvním zapnutí zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí během jízdy,
obraťte se na autorizovaného dealera.
• Úpravy jakékoli části systému Aktivní kapoty
mohou způsobit jeho selhání ve chvíli, kdy jej
budete potřebovat . Neupravujte součásti nebo
kabeláž. Neupravujte přední nárazník,
konstrukci karoserie vozidla, ani neinstalujte
doplňkové díly, jako přední nárazník nebo kryt .
• Je nebezpečné pokoušet se samostatně
opravovat jakoukoli část systému Aktivní kapoty.
Každému, kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je vybaveno systémem
Aktivní kapoty.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému Aktivní kapoty. Budou-li provedeny
úpravy, Aktivní kapota se může nahodile
aktivovat nebo nemusí správně fungovat .
Vznikne-li potřeba provést servis kapoty, odvezte
vozidlo k autorizovanému dealerovi.
• Řidiči musí dávat pozor na chodce.
Zkontrolujte vždy, zda se před vámi nenacházejí
chodci, zvířata, jiná vozidla či překážky. Jako řidič
odpovídáte za bezpečnost a musíte stále sledovat
své okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM PŘIPOMÍNKY
NASAZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
(BELTALERT
®)
Funkce BeltAlert®
upozorňuje řidiče a předního
spolujezdce (u určitých verzí / pro určité trhy, u vozidel
vybavených funkcí BeltAlert
®
pro předního
spolujezdce), aby si připnuli bezpečnostní pásy. Tato
funkce je aktivní vždy, když je zapalování zapnuto.
Nebude-li mít řidič nebo přední spolujezdec připnutý
bezpečnostní pás, zapne se kontrolka připomínky
nasazení bezpečnostních pásů a zůstane svítit, dokud
nebudou připnuty bezpečnostní pásy obou předních
sedadel. Funkce BeltAlert
®
se spustí do 60 sekund,
překročí-li rychlost vozidla hodnotu 8 km/h.
Připomínková sekvence trvá 96 sekund, nebo dokud
180
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

rychloběhu. Poloha DRIVE ( JÍZDA) poskytuje
optimální jízdní vlastnosti za všech normálních
provozních podmínek.
Je-li potřeba řadit často (například při používání vozidla
v obtížných podmínkách, v kopcovitém terénu, při jízdě
v silném protivětru nebo při tažení těžkého přívěsu),
použijte režim AutoStick
®
(viz podkapitola
„AutoStick
®“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace) a zařaďte nižší
převodový stupeň. Za těchto podmínek vede snížení
počtu řazení a omezení nárůstu zahřívání dosažené
použitím nižšího převodového stupně ke zlepšení
výkonu a prodloužení životnosti převodovky.
Za nízkých teplot lze činnost převodovky upravovat
v závislosti na teplotě motoru a převodovky a na
rychlosti vozidla. Tato funkce zkracuje dobu zahřívání
motoru a převodovky. Dosáhne se tak maximální
účinnosti. Zapnutí spojky měniče točivého momentu je
zamezeno, dokud se nezahřeje převodový olej (viz
„Poznámka“ v podkapitole „Spojka měniče točivého
momentu“ v této kapitole). Za extrémně nízkých
teplot (-27 °C nebo méně) může být provoz krátce
omezen pouze na třetí převodový stupeň. Jakmile
teplota převodovky vzroste na přiměřenou hodnotu,
obnoví se normální provoz.
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky monitorována na
výskyt abnormálních stavů. Pokud je zjištěn stav, který by
mohl způsobit poškození převodovky, aktivuje se režim nouzového provozu převodovky. V tomto režimu zůstane
převodovka ve třetím převodovém stupni, bez ohledu na
zvolený převodový stupeň pro jízdu vpřed. Rozsahy
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL budou nadále
funkční. Režim nouzového provozu umožňuje dojet
s vozidlem k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškození převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné
převodovku resetovat, aby opět mohla používat
všechny převodové stupně pro jízdu vpřed, a to
provedením následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Nastavte spínač zapalování do polohy LOCK/OFF
(ZÁMEK/VYPNUTO).
4. Vyčkejte přibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů. Pokud již není problém detekován, převodovka se
vrátí k normální činnosti.
POZNÁMKA I v případě, že je možné převodovku
resetovat, doporučuje se navštívit při nejbližší možné
příležitosti autorizovaného dealera. Autorizovaný
dealer má diagnostické zařízení, pomocí kterého
rozhodne, zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné převodovku resetovat, je nutné
nechat vozidlo opravit v servisu autorizovanéhodealera.
224
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POPIS SDRUŽENÉHO PŘÍSTROJE
1. Kontrolka airbagůTato kontrolka se zapne na čtyři až osm
sekund během kontroly žárovek, když je
spínač zapalování poprvé nastaven do polohy
ON (ZAPNUTO). Pokud se kontrolka při
startování nerozsvítí, zůstane svítit nebo se rozsvítí
během jízdy, neprodleně navštivte autorizovaného
dealera a nechte systém zkontrolovat. Viz podkapitola
„Zádržné systémy cestujících“ v kapitole
„Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
2. Kontrolka poruchy (MIL) Kontrolka poruchy (MIL) je součástí palubního
diagnostického systému nazývaného OBD
sledujícího řídicí systémy motoru a převodovky.
Tato kontrolka se rozsvítí před nastartováním motoru,
když se spínač zapalování nastaví do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Pokud se tato kontrolka po
nastavení spínače zapalování z polohy OFF
(VYPNUTO) do polohy ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD) nerozsvítí, nechte neprodleně zkontrolovat
stav.
Kontrolka MIL se po spuštění motoru může za určitých
podmínek rozsvítit, jako například při uvolněném nebo
chybějícím víčku palivové nádrže, špatné kvalitě paliva
atd. Pokud kontrolka MIL zůstane svítit po několik
obvyklých jízdních cyklů, vozidlo je třeba nechat opravit. Ve většině situací vozidlo pojede normálně a
nebude vyžadovat odtažení.
Při dlouhodobé jízdě se zapnutou
kontrolkou MIL může dojít k poškození
řídicího systému motoru. Také to může
mít vliv na spotřebu paliva a pojízdnost vozidla.
Pokud kontrolka MIL bliká, znamená to, že brzy
dojde k závažnému poškození katalyzátoru a
snížení výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servisní středisko.
UPOZORNĚNÍ!
Porouchaný katalyzátor, jak bylo
zmíněno výše, může dosáhnout vyšší
teploty než při normálních provozních
podmínkách. Tento stav může způsobit požár,
pokud pojedete pomalu nebo zaparkujete nad
hořlavými materiály, jako jsou suché rostliny,
dřevo, lepenka apod. Může dojít k usmrcení nebo
vážnému zranění řidiče, cestujících nebo jiných
osob.
241VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

signál. Pokud po kontrole žárovek nebo během jízdy
bezpečnostní pás řidiče zůstane odepnutý, bude blikat
nebo nepřetržitě svítit kontrolka bezpečnostního pásu.
Viz podkapitola „Zádržné systémy cestujících“
v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
11. Kontrolka brzdTato kontrolka informuje o různých funkcích
brzd včetně hladiny brzdové kapaliny a
aktivace parkovací brzdy. Pokud kontrolka
brzd svítí, může to znamenat aktivaci
parkovací brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo
problém s nádobkou protiblokovacího brzdového
systému.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deaktivaci
parkovací brzdy a hladina kapaliny v nádobce hlavního
válce (brzdového) je na značce maximální hladiny,
znamená to, že se může jednat o poruchu
hydraulického systému brzd nebo že protiblokovací
brzdový systém (ABS) / systém elektronického
programu řízení stability (ESP) detekoval problém
s posilovačem brzd. V tomto případě bude kontrolka
svítit do té doby, než bude problém odstraněn. Pokud
se problém týká posilovače brzd, po sešlápnutí
brzdového pedálu se spustí čerpadlo systému ABS a při
každém zastavování ucítíte pulzační pohyb brzdovéhopedálu.
Tento dvojitý brzdový systém nabízí rezervní brzdnou
kapacitu v případě závady části hydraulického systému. Netěsnost v některé z polovin dvojitého brzdového
systému je indikována kontrolkou brzd, která se zapne,
když hladina brzdové kapaliny v hlavním válci klesne pod
specifikovanou hladinu.
Tato kontrolka bude svítit, dokud příčina nebude odstraněna.
POZNÁMKA
Při prudkém zatáčení kontrolka může
krátce bliknout, když hladina kapaliny zakolísá. Nechte
vozidlo prohlédnout v servisním středisku a nechte
zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny.
Bude-li indikována porucha brzd, je nutné nepr odleně
provést opravu.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vozidlem, když svítí červená
kontrolka brzd, je nebezpečná. Mohlo
dojít k selhání části brzdového systému. Brzdná
dráha vozidla bude delší. Může dojít k nehodě.
Nechte ihned vozidlo zkontrolovat .
Vozidla vybavená protiblokovacím brzdovým systémem
(ABS) jsou také vybavena elektronickým rozdělovačem
brzdného účinku (EBD). Při závadě systému EBD se
kontrolka brzd rozsvítí společně s kontrolkou systému
ABS. Je nutná okamžitá oprava systému ABS.
Činnost kontrolky brzd lze zkontrolovat nastavením
spínače zapalování z polohy OFF (VYPNUTO) do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Kontrolka by
měla svítit přibližně dvě sekundy. Kontrolka by pak
245VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA
PNEUMATIK
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se vyměňovat
pneumatiku na té straně vozidla, která
směřuje do vozovky. Zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při manipulaci se zvedákem nebo při
výměně kola najede jiné vozidlo.
• Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je to
nebezpečné.Vozidlo může sklouznout ze zvedáku
a spadnout na vás. Může vás rozmačkat . Pod
vozidlo, které je na zvedáku, nedávejte nikdy
žádnou část těla. Pokud se potřebujete dostat
pod zvednuté vozidlo, zajeďte s ním do servisu,
kde je možno ho zvednout na zvedacím zařízení.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet
motor vozidla, které je na zvedáku.
• Zvedák je nástroj určený pouze pro výměnu
pneumatik. Zvedák by se neměl používat ke
zvedání vozidla pro servisní účely. Vozidlo
zvedejte pouze na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo kluzkým
místům. UMÍSTĚNÍ ZVEDÁKU
Zvedák a klika zvedáku jsou uloženy pod krytem v zadní
odkládací přihrádce zavazadlového prostoru.
(obr. 154)
UMÍSTĚNÍ REZERVNÍHO KOLA
Rezervní kolo je uloženo pod zadní částí vozidla a je
připevněno lankovým navíjecím mechanismem.
PŘÍPRAVY KE ZVEDÁNÍ
1. Zaparkujte vozidlo na pevném a rovném povrchu,
co nejdále od okraje vozovky. Vyhýbejte se
zledovatělým nebo kluzkým místům.
(obr. 154)
Místo uložení zvedáku
250
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK