FIAT FREEMONT 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Descripciones de los botones (corresponde a
las teclas fijas y a las variables)
1. Botón MAX A/C (Aire acondicionado máximo)
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual. El indicador
se iluminará cuando el aire acondicionado máximo esté
activado. Si vuelve a pulsar, el funcionamiento del aire
acondicionado máximo cambiará al modo manual y el
indicador correspondiente se apagará.
2. Botón A/C
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual. El indicador
se iluminará cuando el aire acondicionado esté acti-
vado. Si vuelve a pulsar, el funcionamiento del aire
acondicionado cambiará al modo manual y el indicador
correspondiente se apagará.
3. Botón de recirculación
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual. El indicador
se iluminará cuando la función esté activada.
4. Botón de funcionamiento AUTO (automático)
Controla automáticamente la temperatura interior de
cabina ajustando la distribución y el volumen del flujo
de aire. Al utilizar esta función el ATC cambiará entre el
modo manual y automático. Consulte "Funciona-
miento automático" para obtener más información.5. Botón del desempañador delantero
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual de flujo de
aire al modo Desempañador. El indicador se ilumina
cuando esta función está activada. Al utilizar esta fun-
ción el ATC cambiará a modo manual. La velocidad del
ventilador podría aumentar cuando se selecciona el
modo Desempañador. Si el modo de desempañador se
apaga, el sistema de climatización volverá al ajuste
anterior.
6. Botón del desempañador trasero
Pulse y suelte este botón para activar el desempañador
de la luneta trasera y los espejos exteriores térmicos
(para las versiones/mercados que incluyan esta fun-
ción). Cuando el desempañador de la luneta trasera
está activado, se ilumina un indicador. El desempañador
de la luneta trasera se apaga automáticamente al cabo
de 10 minutos.
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

Si no se siguen estas precauciones po-
drían deteriorarse los elementos calefac-
tores:
 Tenga cuidado al lavar el interior de la luneta
trasera. No utilice limpiacristales abrasivos en la
superficie interior de la luneta. Con un trapo
suave y una solución jabonosa suave, limpie de
forma paralela a los elementos calefactores. Las
etiquetas pueden desprenderse después de empa-
parse en agua tibia.
 No utilice rasquetas, instrumentos afilados o
limpiacristales abrasivos en la superficie interior
de la luneta.
 Mantenga todos los objetos a una distancia
segura de la luneta.
7. Botón de climatización trasera
Pulse y suelte el botón para activar los controles de
climatización trasera (para las versiones/automóviles
equipados al efecto). El indicador se iluminará cuando
los controles de climatización trasera estén encendi-
dos. Si vuelve a pulsar el botón, se apagarán los con-
troles de climatización trasera. 8. Botón de control para aumentar la tempera-
tura del acompañante
Proporciona al acompañante un control de tempera-
tura independiente. Pulse el botón para aumentar el
ajuste de la temperatura.
NOTA:
Si pulsa este botón estando en el modo de
sincronización, saldrá automáticamente del modo de
sincronización.
9. Botón de control para disminuir la tempera-
tura del acompañante
Proporciona al acompañante un control de tempera-
tura independiente. Pulse el botón para reducir el
ajuste de la temperatura.
NOTA: Si pulsa este botón estando en el modo de
sincronización, saldrá automáticamente del modo de
sincronización.
10. SYNC (Sincronización)
Pulse la tecla variable Sync (Sincronización) para activar
y desactivar esta función de sincronización. El indicador
de la tecla variable Sync (Sincronización) se ilumina
cuando la función está activada. Mediante esta función
se sincronizan los ajustes de temperatura del acompa-
ñante con los del conductor. Si se cambia el ajuste de
temperatura del acompañante con la sincronización
activada, se saldrá automáticamente de esta función.
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

11. Control del ventilador
El control del ventilador se utiliza para regular la can-
tidad de aire en circulación a través del sistema de
climatización. El ventilador dispone de siete velocida-
des. Si ajusta el ventilador, el modo automático cam-
biará a funcionamiento manual. Las velocidades se pue-
den seleccionar mediante teclas variables o teclas fijas
de la siguiente manera:
Tecla fija
La velocidad del ventilador aumenta a medida que se
gira el control hacia la derecha desde la posición de
ventilación mínima. A medida que se gira la perilla hacia
la izquierda, disminuye la velocidad del ventilador.
Tecla variable
Utilice el icono del ventilador pequeño para reducir el
ajuste del ventilador y utilice el icono del ventilador
grande para aumentar el ajuste del ventilador. El venti-
lador también se puede seleccionar pulsando el área de
la barra del ventilador situada entre los iconos.12. Modos
El modo de distribución del flujo de aire se puede
ajustar para que salga por las salidas del panel de
instrumentos, las salidas del suelo y/o las salidas para
desempañar. Los modos son los siguientes:
 Modo tablero
El aire sale por las salidas del panel de instru-
mentos. Cada una de estas salidas puede ajus-
tarse de manera individual para dirigir el flujo de aire.
Las paletas de aire de las salidas centrales y exteriores
se pueden mover hacia arriba y hacia abajo o de lado a
lado para regular la dirección del flujo de aire. Hay una
rueda cerrada situada debajo de las paletas de aire, para
cerrar o regular el flujo de aire que circula por estas
salidas.
 Modo binivel
El aire sale por las salidas del panel de instru-
mentos y las salidas del suelo. Una pequeña
cantidad de aire sale a través de las salidas del desem-
pañador y del desempañador de las ventanillas latera-
les.
NOTA: El modo binivel está diseñado con prestacio-
nes de comodidad para que el aire más fresco salga por
las salidas del tablero y el aire más caliente salga por las
salidas del suelo.
77CONOCIMIENTO
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CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

 Modo sueloEl aire sale por las salidas del suelo. Una pequeña
cantidad de aire sale a través de las salidas del
desempañador y del desempañador de las ventanillas
laterales.
 Modo mezcla
El aire sale por las salidas del suelo, del desem-
pañador y del desempañador de las ventanillas
laterales. Este modo funciona mejor en condi-
ciones de frío o nieve.
 Modo desempañador El aire sale de las salidas del parabrisas y del
desempañador de las ventanillas laterales. Use el
modo de desempañador con los ajustes máximos de
temperatura para optimizar el desempañado y el des-
hielo del parabrisas y de las ventanillas laterales.
Cuando el modo de desempañador está seleccionado,
el nivel del ventilador aumentará.
13. Botón de control de climatización OFF
(Apagado)
Pulse y suelte este botón para encender y apagar el
control de climatización. 14. Botón de control para disminuir la
temperatura del conductor
Proporciona al conductor un control de temperatura
independiente. Pulse el botón para reducir el ajuste de
la temperatura.
NOTA:
En el modo de sincronización, este botón
también ajustará automáticamente la temperatura del
lado del acompañante.
15. Botón de control para aumentar la
temperatura del conductor
Proporciona al conductor un control de temperatura
independiente. Pulse el botón para aumentar el ajuste
de la temperatura.
NOTA: En el modo de sincronización, este botón
también ajustará automáticamente la temperatura del
lado del acompañante.
16. Control de temperatura
(control de temperatura solamente manual)
Pulse la tecla variable de la temperatura para regular la
temperatura del aire interior del habitáculo. Al girar la
barra de temperatura a la zona roja, se muestra una
temperatura más cálida. Al girar la barra de tempera-
tura a la zona azul, se muestra una temperatura más
fresca.
78
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CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

FUNCIONES DE CONTROL DE
CLIMATIZACIÓN
A/C (aire acondicionado)
El botón de aire acondicionado (A/C) permite al usua-
rio activar o desactivar manualmente el sistema de aire
acondicionado. Cuando se enciende el sistema de aire
acondicionado, saldrá aire fresco deshumidificado por
las salidas de la cabina. Para optimizar el consumo de
combustible, pulse el botón A/C para apagar el aire
acondicionado y ajustar manualmente el ventilador y
los ajustes de modos de salida de aire. También, asegú­
rese de seleccionar solo los modos Tablero, Binivel o
Suelo.
NOTA:
 Para los controles de climatización manual, si elsistema está en el modo de mezcla, suelo o desem-
pañador, el modo A/A se puede apagar, pero el
sistema de aire acondicionado permanecerá activo
para que no se empañen las ventanillas.
 Si aparece neblina o llovizna en el parabrisas o el cristal lateral, seleccione el modo de desempañador
y aumente la velocidad del ventilador.
 En caso de que las prestaciones de su aire acondicio- nado parezcan menores de las esperadas, verifique la
parte frontal del condensador del aire acondicionado
(situado en la parte delantera del radiador) en busca de acumulaciones de suciedad o insectos. Límpielo
con una suave pulverización de agua desde la parte
delantera del radiador y a través del condensador.
AIRE ACONDICIONADO MÁXIMO
El botón MAX A/C (Aire acondicionado máximo) re-
gula el control para ofrecer una refrigeración máxima.
Pulse y suelte el control para cambiar entre el ajuste de
aire acondicionado máximo y el ajuste anterior. La tecla
variable se enciende cuando el aire acondicionado
máximo está activado.
Con el aire acondicionado máximo, el usuario puede
ajustar el nivel del ventilador y la posición del modo. Si
se pulsa el control para seleccionar otros ajustes, el
funcionamiento del aire acondicionado máximo cam-
biará al ajuste anterior y el indicador de aire acondicio-
nado máximo se apagará.
Control de recirculación
Cuando el aire exterior contiene humo, olo-
res o un nivel alto de humedad, o bien si se
desea una refrigeración rápida, es aconsejable
hacer recircular el aire interior pulsando el
botón de control de recirculación. El indicador de
recirculación se iluminará cuando este botón esté se-
leccionado. Pulse el botón por segunda vez para apagar
79CONOCIMIENTO
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CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

el modo de recirculación y permitir que entre aire
exterior al vehículo.
NOTA:La utilización del modo de recirculación con
clima frío puede empañar las ventanillas en exceso. La
característica de recirculación puede no estar disponi-
ble (el botón aparece inhabilitado) si hay algún condi-
ción que propicie que el interior del parabrisas se
empañe. El modo Recirculación no está permitido en el
modo Desempañador para mejorar la operación de
limpieza de ventanillas. Si se seleccionan estos modos,
la recirculación se inhabilita automáticamente. Si se
intenta utilizar la recirculación estando en estos mo-
dos, el LED del botón de control parpadeará y, a
continuación, se apagará.
CONTROL AUTOMÁTICO DE
TEMPERATURA (ATC) (para las
versiones/mercados que incluyan esta función)
Las teclas fijas del ATC están situadas en el centro del
panel de instrumentos.
A las teclas variables se accede desde la pantalla del
sistema táctil Uconnect Touch™.
Funcionamiento automático
1. Pulse la tecla fija AUTO (Automático) o el botón de
tecla variable (9) en el panel del control de tempe-
ratura automático (ATC). 2. A continuación, ajuste la temperatura que desea que
el sistema mantenga mediante los botones fijos y
variables (8, 9, 14, 15) del control de temperatura
del conductor y acompañante. Una vez visualizada la
temperatura deseada, el sistema alcanzará y man-
tendrá de forma automática ese nivel de confort.
3. Cuando el sistema está regulado para su nivel de confort, no es necesario cambiar estos ajustes. De
esta forma logrará la mayor eficiencia dejando sim-
plemente que el sistema funcione automáticamente.
NOTA:
 No es necesario cambiar el ajuste de temperatura para vehículos que estén fríos o calientes. El sistema
ajusta automáticamente la temperatura, el modo y la
velocidad del ventilador para brindar el confort de-
seado cuanto antes.
 La temperatura puede visualizarse en unidades de EE.UU. o del sistema métrico seleccionando la fun-
ción programable del cliente de EE.UU./M. Consulte
"Ajustes del sistema táctil Uconnect Touch™" en
esta sección del manual.
Para proporcionar un máximo confort en modo auto-
mático, durante los arranques en frío, el ventilador
permanece en baja potencia hasta que se caliente el
motor. El ventilador aumentará la velocidad y la transi-
ción al modo automático.
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

Funcionamiento manual
El sistema permite seleccionar manualmente la veloci-
dad del ventilador, el modo de distribución del aire, el
estado de aire acondicionado y el control de recircula-
ción.
El ventilador se puede fijar a cualquier velocidad me-
diante el ajuste del control del ventilador. El ventilador
ahora funcionará a una velocidad fija hasta que se
seleccione otra velocidad. Esto permite a los ocupantes
delanteros controlar el volumen del aire que circula en
el vehículo y cancelar el modo automático.
El usuario también puede seleccionar la dirección del
flujo de aire seleccionando uno de los ajustes de modo
disponibles. El funcionamiento del aire acondicionado y
el control de recirculación también se pueden seleccio-
nar manualmente a través del funcionamiento manual.
CONTROL AUTOMÁTICO DE
TEMPERATURA (ATC) TRASERO (para las
versiones/automóviles equipados al efecto)
El sistema de ATC trasero tiene salidas de aire de suelo
en la parte trasera derecha de los asientos de tercera
fila y salidas superiores en cada posición de asiento
trasero externo. El sistema suministra aire caliente a
través de las salidas del suelo o aire fresco deshumidi-
ficado a través de las salidas del forro de techo.El control de temperatura trasero del sistema está en
el sistema táctil Uconnect Touch™, situado en el panel
de instrumentos.
(fig. 45)
(fig. 45)1 - Tecla variable Blower Up
(Aumento de ventilador) 5 - Tecla variable Done (He-
cho)
2 - Tecla variable Mode
(Modo) 6 - Tecla variable Lock Rear
(Bloqueo trasero)
3 - Tecla variable Tempera-
ture (Temperatura) 7 - Tecla variable Rear Off
(Apagado en zona trasera)
4 - Tecla variable Blower
Down (Descenso de venti-
lador) 8 — Tecla variable AUTO
(para las versiones/
automóviles equipados a tal
efecto)
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CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

(fig. 46)Bloqueo trasero
Al pulsar la tecla variable de bloqueo de temperatura
trasero en la pantalla del sistema táctil Uconnect
Touch™, se ilumina el símbolo del candado en la
visualización trasera. La temperatura trasera y la fuente
de aire se controlan desde el sistema táctil Uconnect
Touch™.
Los ocupantes de la segunda fila trasera solo pueden
ajustar el control de ATC trasero cuando el botón de
bloqueo de temperatura trasero está apagado.
El ATC trasero está situado en la tapicería del techo,
cerca del centro del vehículo. (fig. 47)
 Pulse el botón de bloqueo de temperatura trasero en
la pantalla del sistema táctil Uconnect Touch™. Esto
apaga el icono de bloqueo de temperatura trasero en
la perilla de temperatura trasera.
 Gire las perillas de control del ventilador trasero, temperatura trasera y modo trasero para satisfacer
sus necesidades de confort.

El ATC se selecciona girando la perilla del ventilador
trasero hacia la izquierda, hacia AUTO (Automático).Una vez visualizada la temperatura deseada, el sistema
de ATC alcanzará y mantendrá de forma automática
ese nivel de confort. Cuando el sistema está regulado
para su nivel de confort, no es necesario cambiar estos
(fig. 46)1 - Tecla variable Rear Auto
(Zona trasera en automá­
tico) 6 - Tecla variable Blower Up
(Aumento del ventilador)
2 - Tecla variable Lock Rear
(Bloqueo trasero) 7 - Tecla variable Mode
(Modo)
3 - Tecla variable Front Cli-
mate (Climatización delan-
tera) 8 - Tecla variable Blower
Down (Descenso de venti-
lador)
4 - Tecla variable Tempera-
ture Up (Aumento de tem-
peratura) 9 - Tecla variable Rear Off
(Apagado en zona trasera)
5- Tecla variable Tempera-
ture Down (Descenso de
temperatura)
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

ajustes. De esta forma logrará la mayor eficiencia de-
jando simplemente que el sistema funcione automáti­
camente.
NOTA:No es necesario cambiar el ajuste de tempe-
ratura para vehículos que estén fríos o calientes. El
sistema ajusta automáticamente la temperatura, el
modo y la velocidad del ventilador para brindar el
confort deseado cuanto antes. CONTROL DE VENTILADOR TRASERO
La perilla de control del ventilador trasero puede fijarse
manualmente en OFF (Apagado) o en cualquier veloci-
dad fija del ventilador girando la perilla de izquierda a
derecha. Esto permite a los ocupantes de asientos
traseros controlar el volumen de aire que circula en la
parte trasera del vehículo.
El aire del interior entra en el sistema de
control automático de temperatura tra-
sera a través de una rejilla de admisión
situada en el panel tapizado del lado derecho
detrás de los asientos de tercera fila. Las salidas
traseras están situadas en el panel tapizado del
lado derecho del asiento de la tercera fila. No
obstruya ni coloque objetos delante de la rejilla
de entrada ni de las salidas del calefactor. El
sistema eléctrico podría sufrir una sobrecarga y
causar daños al motor del ventilador.
CONTROL DE TEMPERATURA TRASERA
Para cambiar la temperatura en la parte trasera del
vehículo, gire la perilla de temperatura hacia la iz-
quierda para disminuir la temperatura y hacia la dere-
cha para aumentarla. Los ajustes de la temperatura
trasera se visualizan en el sistema táctil Uconnect
Touch™.
(fig. 47) Características del control de ATC trasero1 - Velocidad del ventilador 3 - MODO trasero
2 - Temperatura trasera 4 - Bloqueo de temperatura trasero
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TÉCNICOS
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Cuando los controles traseros son bloqueados por el
sistema táctil Uconnect Touch™, se ilumina el símbolo
del bloqueo de temperatura de la perilla de tempera-
tura y los ajustes superiores traseros se ignoran.
CONTROL DE MODO TRASERO
 Modo automático
El sistema trasero mantiene automáticamente el modo
correcto y el nivel de confort deseado por los ocupan-
tes del asiento trasero.
 Modo Forro de techoEl aire sale por las salidas del forro del techo.
Cada una de estas salidas puede ajustarse de
manera individual para dirigir el flujo de aire. Moviendo
las paletas de aire de las salidas hacia un lado se corta el
flujo de aire.
 Modo binivel
El aire sale tanto por las salidas del forro del
techo como por las salidas del suelo.
NOTA: En muchas posiciones de temperatura, el
modo BINIVEL está diseñado para proporcionar aire
más frío por las salidas del forro del techo y aire más
caliente por las salidas del suelo.
 Modo suelo El aire sale por las salidas del suelo. CONSEJOS DE FUNCIONAMIENTO
NOTA:
Consulte el cuadro que se ofrece al final de
esta sección para informarse de los reglajes de control
sugeridos para las distintas condiciones climáticas.
Funcionamiento en verano
El sistema de refrigeración del motor de los vehículos
equipados con aire acondicionado debe estar prote-
gido con un refrigerante anticongelante de buena cali-
dad que garantice la protección anticorrosión y lo
proteja contra sobrecalentamientos del motor. Se re-
comienda utilizar una solución de 50% de glicoletileno
y 50% de agua. Consulte "Procedimientos de manteni-
miento" en "Mantenimiento del vehículo" para infor-
marse de la selección correcta de refrigerante.
Funcionamiento en invierno
Durante los meses de invierno no se recomienda
utilizar el modo Recirculación de aire, ya que puede
propiciar que se empañen los cristales.
Mantenimiento durante las vacaciones
Cada vez que guarde su vehículo o lo mantenga fuera
de servicio (p. ej., cuando salga de vacaciones) durante
dos semanas o más, haga funcionar el sistema de aire
acondicionado en ralentí durante unos cinco minutos
en la posición de aire fresco y ventilador a alta veloci-
dad. Esto asegurará una lubricación adecuada del sis-
tema para minimizar la posibilidad de que el compresor
se averíe al volver a poner en marcha el sistema.
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