brake FIAT FULLBACK 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

* — hvis utstyrt
97
23. Påminnelse/varsellampe for setebelte 24. Varsellampe for Anti-lock brake system (ABS) 25. Indikatorlampe for Electronic
Stability Control (ESC) 26. Indikatorlampe for Electronic Stability Control (ESC) AV 27. Varsellampe for supplemental restraint
system (SRS) 28. Varsellampe for bremser 29. Indikatorlampe for differensialsperre bak* 30. Indikatorlampe for bruk av
2WD/4WD* 31. Indikatorlampe for kort rekkevidde* 32. Indikatorlampe for bruk av 2WD/4WD* 33. Indikatorlampe for kort
rekkevidde*

141)På solskjermen finnes det et merke
med passende symboler som minner
brukeren om at det er obligatorisk å
deaktivere kollisjonsputen når en
bakovervendt bilstol er installert. Overhold
alltid instruksjonene på solskjermen på
passasjersiden (se «Sikkerhetsinnretninger
for kjøretøyer (SRS) - Kollisjonspute"
paragraf).
142)Ekstrem fare! Du må ALDRI bruke et
bakovervendt barnesete på et sete som er
beskyttet med AKTIV KOLLISJONSPUTE.
BARNET KAN DØ ELLER BLI ALVORLIG
SKADET.
143)Ved festing av barnesete i baksetet,
må du hindre forsetet fra å komme i
kontakt med barnesetet. Ellers kan barnet
bli alvorlig skadet ved bråbremsing eller
kollisjon (Club cab og Double cab).
144)På kjøretøy med en kollisjonspute for
forsetepassasjeren, må et
BAKOVERVENDT BARNESETE IKKE
brukes i forsetepassasjerens sete da det
plasserer et spedbarn for nær passasjerens
kollisjonspute. Kraften i en oppblåst
kollisjonspute kan drepe eller forårsake
alvorlige skader på barnet. Et bakovervendt
barnesete må kun brukes i baksetet. (Club
cab og Double cab).
145)Ikke beveg forsetet eller baksetet hvis
et barn sitter i det eller i bilstolen.
146)En FOROVERVENDT BARNESETE
bør brukes i baksetet der det er mulig: hvis
det må brukes i forsetepassasjerens sete,
må setet justeres til bakerste posisjon.
Unnlatelse av å gjøre dette kan drepe eller
forårsake alvorlige skader på barnet.147)Forsikre deg alltid om at den
diagonale seksjonen av bilbeltet ikke går
under armene eller bak barnets rygg. I
tilfelle en ulykke vil ikke bilbelte være i stand
til å sikre barnet, med fare for skade,
inkludert dødelige skader. Derfor må alltid
barnet ha på seg bilbeltet på riktig måte.
148)Ikke bruk den samme nedre
forankringen til å installere mer enn en
bilstol.
149)Hvis et Universalt ISOFIX
bilstolsystem ikke er festet til forankringene,
vil systemet ikke kunne beskytte barnet på
riktig måte. I tilfelle kollisjon, vil barnet
kunne bli alvorlig eller dødelig skadet. 86)
150)Fest systemet for sikring av barn i bil
når kjøretøyet står stille. Bilstolen er korrekt
festet til brakettene når du hører et klikk.
Følg instruksjonene for montering,
demontering og plassering som
Produsenten må levere sammen med
bilstolen.
151)Etter installasjonen drar du barnesetet
frem og tilbake og side til side for å se at
det er riktig festet. Hvis barnesetet ikke er
installert på en sikker måte, kan det
forårsake skade på barnet eller andre
passasjerer ved ulykke eller bråbrems.
152)Når barnesetet ikke er i bruk må du
holde ditt barnesetet festet med setebeltet
eller fjerne det fra kjøretøyet for å hindre det
fra å bli kastet rundt i kjøretøyet ved en
ulykke.
153)Etter at du har installert bilstolen, må
du ikke bevege setet: fjern alltid bilstolen før
du foretar noen endringer.
114
SIKKERHET

AKTIVE
SIKKERHETS-
SYSTEMER
Hjelpesystem for bremser (hvor
dette finnes)
Hjelpesystemet for bremser er en enhet
som hjelper førere som ikke kan trykke
inn bremsepedalen hardt slik som i
nødstopp-situasjoner og gir større
bremsekraft.
Hvis bremsepedalen trykkes inn
plutselig vil bremsene brukes med mer
kraft enn vanlig.
197)
NOTE Når hjelpesystemet for bremser
er i bruk opprettholder det større
bremsekraft selv om bremsepedalen
slippes opp litt. For å stoppe bruk av
systemet må du fjerne foten din fra
bremsepedalen helt.
NOTE Når hjelpesystemet for bremser
er i bruk under kjøring kan du kjenne at
bremsepedalen prøver å gjøre
motstand, pedalen beveger seg i små
bevegelser sammen med motorstøyen,
eller karosseriet og rattet vibrerer. Dette
skjer når hjelpesystemet for bremser
fungerer normalt og indikerer ikke feil.
Fortsett å trykke inn bremsepedalen.
NOTE Når indikatorlampen for
Electronic Stability Control (ESC) lyser
vil hjelpesystemet for bremser kanskje
ikke fungere.Signalsystem for nødstopp (hvor
dette finnes)
Dette er en enhet som reduserer
muligheten for kollisjoner bakfra ved
rask og automatisk blinking av
farevarsellampene for å varsle kjøretøy
bak om bråbremsing. Når
nødbremsesystemet i bruk, vil
indikatorlampen for farevarsel på
instrumentpanelet blinke raskt samtidig.
NOTE Aktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det aktiveres når
alle av følgende betingelser er oppfylt.
Kjøretøyets hastighet er rundt
55 km/t eller høyere.
Bremsepedalen har blitt trykket inn,
og systemet avgjør at det er
bråbremsing på grunn av kjøretøyets
fartsreduksjon og bruksbetingelsen for
anti-lock brake system (ABS).
Deaktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det deaktiveres
når en av følgende betingelser er
oppfylt.
Bremsepedalen slippes.
Bryteren for farsevarselblink trykkes
på.
Systemet avgjør at det ikke er
bråbremsing på grunn av kjøretøyets
fartsreduksjon og bruksbetingelsen for
anti-lock brake system (ABS).
Anti-lock brake system (ABS) (hvor
dette finnes)
Anti-lock brake system (ABS) bidrar til å
hindre hjulene i å låse seg under
bremsing. Dette bidrar til å opprettholde
kjøretøyets kjørbarhet og håndtering av
rattet.
Kjørehint
Hold alltid god avstand til kjøretøyet
foran deg. Selv om kjøretøyet ditt er
utstyrt med ABS må du beregne større
bremselengde ved:
Kjøring på grus eller snådekte veier.
Kjøring med kjettinger på hjulene.
Kjøring på veier hvor veioverflaten er
hullete eller har andre ulikheter i
overflatehøyde.
Kjøring på ujevne veioverflater.
Bruk av ABS er ikke forbeholdt
situasjoner hvor bremsene brukes brått.
Dette systemet kan også hindre hjulene
fra å låse seg når du kjører over hull,
stålplater, veimarkeringer eller annen
ujevn overflate.
Når ABS er i bruk kan du føle
pulseringen i bremsepedalen og
vibrasjonene i karosseriet og rattet. Det
kan også føles som om pedalen
motstår å bli trykket på.
I denne situasjonen må du kun holde
bremsepedalen hardt nede. Pump ikke
på bremsen, dette vil føre til redusert
bremseytelse.
136
SIKKERHET

En lyd høres fra motoren eller et sjokk
kjennes fra bremsepedalen når du
begynner å kjøre umiddelbart etter
oppstart av motoren. Dette er en
normal lyd eller operasjon som ABS
gjør ved utføring av selvtest. Dette
indikerer ikke en funksjonsfeil.
ABS kan brukes etter at kjøretøyet har
nådd en hastighet på rundt 10 km/t.
Det stopper å fungere når kjøretøyet
kjører i under 7 km/t.
198) 199) 200) 201) 202) 203) 204) 205) 206)
Etter kjøring på glatte veier
Etter at du har kjørt på snødekte eller
glatte veier bør du fjerne snø og is som
kan ha satt seg fast rundt hjulene. I
kjøretøy som har ABS må man passe
på at man ikke skader
hjulhastighetssensorene (A) eller
kablene plassert på hvert hjul.Indikatorlampe for Electronic
Stability Control (ESC) (hvis
montert)
Electronic Stability Control (ESC) tar
helhetlig kontroll over anti-lock brake
system, kontrollfunksjonen for trekkraft
og kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet
for bidra til å opprettholde kjøretøyets
kontroll og trekkraft. Vennligst les denne
delen sammen med siden om anti-lock
brake system, kontrollfunksjonen for
trekkraft og den elektroniske
stabilitetskontrollen.207) 208) 209) 210)
NOTE En lyd kan høres fra motoren i
følgende situasjoner. Lyden er
forbundet med sjekk av ESC. På dette
tidspunktet kan du føle et sjokk fra
bremsepedalen hvis du trykker den
ned. Dette indikerer ikke en
funksjonsfeil:
Når tenningsbryteren er skrudd i
posisjon "PÅ" eller operasjonsmodus er
satt til PÅ.
Når kjøretøyet er kjørt en stund etter
at motoren er skrudd på.
NOTE Når ESC er aktivert, kan du føle
en vibrasjon i karosseriet eller høre en
pipelyd fra motoren. Dette indikerer at
systemet fungerer normalt. Dette
indikerer ikke en funksjonsfeil.
NOTE Når varsellampen for anti-lock
brake system lyser er ESC ikke aktiv.NOTE På kjøretøy med
differensialsperre bak blir ESC- og
ABS-funksjonene satt ut av spill mens
differensialsperren bak er aktivert.
Indikatorlampene for ESC og ESC AV
og varsellampen for ABS lyser mens
disse funksjonene er satt ut av spill.
Dette indikerer ikke et problem. Når
differensialsperren bak er låst opp
slukkes disse lampene og fungerer
igjen. Se "Varsellampe for ABS" og
"Indikatorlampe for ESC, indikatorlampe
for ESC AV".
Elektronisk stabilitetskontroll
Den elektroniske stabilitetskontrollen er
utformet for å hjelpe føreren å
opprettholde kontroll over kjøretøyet på
glatte veier eller under raske
rattmanøvre. Den fungerer ved å
kontrollere motorens ytelse og bremse
på hvert hjul.
NOTE Den elektroniske
stabilitetskontrollen brukes ikke når
kjøremodusvelgeren er i posisjon "4L"
(Easy select 4WD), posisjon "4LLc"
(Super select 4WD II). Når den
elektroniske stabilitetskontrollen brukes
med kjøremodusvelgeren i posisjon
"2H" eller "4H" (Easy select 4WD), "2H",
"4H" eller "4HLc" (Super select 4WD II)
vil innstilling av kjøremodusvelgeren til
"4L" (Easy select 4WD), "4LLc" (Super
select 4WD II) deaktivere den
elektroniske stabilitetskontrollen
automatisk.
242AHA103693
137

5. Koble til én ende av en startkabel (1)
til den positive (+) terminalen av det
utladede batteriet (A), og den andre
enden (2) til den positive (+) terminalen
av booster-batteriet (B).
Koble én ende til den andre
startkabelen til den negative (-)
terminalen til booster-batteriet (B), og
den andre enden til motorblokken på
kjøretøyet med det utladede batteriet
på punktet lengst bort fra batteriet.
NOTE Åpne terminaldekselet før du
kobler til startkabelen til batteriets
positive (+) terminal. Se "Batteri".
6. Start motoren i kjøretøyet med
booster-batteriet, la motoren gå på
tomgang i noen minutter, og deretter
startes motoren i kjøretøyet med utladet
batteri.NOTE For kjøretøy utstyrt med
Start&Stop-systemet, må du trykke på
bryteren "Start&Stop AV" for å
deaktivere Start&Stop-systemet og
hindre motoren fra å stanse automatisk
før batteriet er tilstrekkelig ladet. Se
"Deaktivere".
7. Etter at motoren er startet, må du
koble fra kablene i motsatt rekkefølge
og holde motoren i gang i flere minutter.
NOTE Hvis kjøretøyet settes i
bevegelse uten at batteriet er fullt ladet,
kan det forårsake tap av jevn
motorfunksjon og at varsellampen for
anti-lock brake system lyser. Se
"Anti-lock brake system (ABS)".
FORSIKTIG
263)For å starte motoren ved bruk av
startkabler fra et annet kjøretøy, må du
utføre riktige prosedyrer i henhold til
instruksjonene nedenfor. Feil prosedyrer
kan føre til brann eller eksplosjon eller
skade på kjøretøyene.
264)Hold gnister, sigaretter og flammer
unna batteriet fordi batteriet kan utløse en
eksplosjon.
265)Prøv ikke å starte motoren ved å dytte
eller dra kjøretøyet. Det kan skade
kjøretøyet ditt.
266)Sjekk det andre kjøretøyet. Det må ha
et 12 volts batteri. Hvis det andre systemet
ikke har 12 volt, kan kobling skade begge
kjøretøyene.267)Bruk riktige kabler egnet for
batteristørrelsen for å hindre overoppheting
av kablene.
268)Sjekk startkablene for skader og rust
før bruk.
269)Ha alltid på deg vernebriller når du
jobber i nærheten av batteriet.
270)Hold batteriet unna barn.
271)Skru av tenningen i begge kjøretøy på
forhånd. Sørg for at kablene eller klærne
dine ikke kan sette seg fast i viften eller
kjørebeltet. Personskade kan oppstå.
272)Hvis elektrolyttvæsken ikke er synlig,
eller ser ut til å være frossen, må
startkobling ikke forsøkes! Et batteri kan
sprekke eller eksplodere hvis temperaturen
er under frysepunktet eller hvis det ikke er
fylt til riktig nivå.
273)Elektrolytt er rustfortynnet sulfursyre.
Hvis elektrolytt (batterisyre) kommer i
kontakt med dine hender, øyne, klær eller
den lakkerte overflaten av ditt kjøretøy, bør
dette renses godt med vann. Hvis du får
elektrolytt i øynene, må du skylle dem med
vann umiddelbart og søke legehjelp
snarest.
274)Sørg for at tilkoblingen gjøres til angitt
posisjon (vist i illustrasjonen). Hvis
tilkoblingen gjøres direkte til den negative
(-) siden av batteriet, kan de brennbare
gassene som genereres fra batteriet ta fyr
og eksplodere.
275)Ved tilkobling av startkablene, må du
ikke koble den positive (+) kabelen til den
negative (-) terminalen. Ellers kan gnister
føre til at batteriet eksploderer.
276)Vær forsiktig slik at du ikke setter fast
startkabelen i kjøleviften eller annen
roterende del i motorhuset.
277)Hold motoren til kjøretøyet som tilbyr
hjelp i gang.
356AHA102061
205

2. Legg jekken under et av
jekkpunktene vist i illustrasjonen. Bruk
jekkpunktet nærmest dekket du vil
skifte.
A — Jekkpunkt foran
B — Jekkpunkt bak
293) 294)
NOTE Ved jekking av baksiden av
kjøretøyet, må du vri tuppen av jekken
slik at den rillede delen (C) møter det
ønskede punktet på riktig måte.
3. Ved å bruke jekkhåndtaket vrir du
utløserventilen (D) med klokken til den
stopper.4. Sett inn jekkhåndtaket i braketten til
jekken og fest hakket (E) til
jekkhåndtakets ende til kloen (F) i
braketten.
5. Flytt jekkhåndtaket opp og ned for å
heve rammen til rett før jekken kommer
i kontakt med kjøretøyets jekkpunkt.
Sørg for at jekken kommer ordentlig i
kontakt med kjøretøyets jekkpunkt. Flytt
jekkhåndtaket opp og ned for å heve
kjøretøyet.
NOTE Denne jekken er en 2-trinns
utvidelsestype.
295) 296) 297) 298) 299) 300) 301) 302)
6. Fjern hjulmutrene med
hjulmutter-nøkkelen, ta deretter hjulet
av.
7. Fjern eventuell gjørme osv. på
navoverflaten (G), navbolter (H) eller i
monteringshullene (I) i hjulet, og fest
deretter reservehjulet.
303)
389AHA105730
390AHA105743
C
391AHZ101102
392AHA105756
393AHA105769
214
VED NØDSFALL

10. Stram mutterne på kryss i 2 eller
3 trinn til hver mutter har blitt strammet
ordentlig.
Strammejern
Stålhjul: 137 til 157 Nm
Aluminiumshjul: 118 til 137 Nm
(Oppnås ved å bruke kraft på enden av
hjulmutter-nøkkelen som følger med
kjøretøyet. Stålhjul: 510 to 580 N;
Aluminiumshjul: 440 to 500 N)
306)
11. Senk jekken helt ned og fjern den.
167) 168)
NOTE Av og til når kjøretøyet er jekket
opp, vil den rillede delen av punktet ikke
gå av. Når dette skjer må du gynge
kjøretøyet for å senke rammen.
Hvis jekken er vanskelig å fjerne for
hånd, setter du jekkhåndtaket (M) inn i
braketten (N). Deretter bruker du
håndtaket for å fjerne jekken.12. Trykk stempelet helt ned, og vri
utløserventilen med klokken så langt
det er mulig.
13. Sjekk lufttrykket i dekkene. Riktig
trykk vises på døretiketten. Se
illustrasjonen.
307) 308) 309) 310)
Oppbevare reservehjulet
1. Installer festeplaten (A) i
hjulskivehullet.
2. Vri hjulmutter-nøkkelen (B) med
klokken for å henge opp kjedet.
NOTE Bekreft at festeplaten er festet i
hjulskivehullet når hjulet nettopp har blitt
løftet opp fra bakken.
400AHA102377
401AHZ101131
402AHA105538
403AHA102306
404AHA102319
216
VED NØDSFALL

BRUK UNDER
VANSKELIGE
KJØREFORHOLD
På oversvømt vei
Unngå oversvømte veier. Hvis du kjører
på oversvømte veier kan dette føre til
alvorlig skade på kjøretøyet.
Motorstans
Kortslutning i elektriske komponenter
Motorskade forårsaket av bløtgjøring
med vann
Etter kjøring på oversvømte veier bør du
få en inspeksjon hos en Fiat-forhandler
og utføre nødvendige tiltak eller
reparasjoner.
Ved kjøring i regn eller på vanndekte
veier, eller gjennom en bilvask, kan vann
komme inn til bremseskivene og dette
kan føre til midlertidig ineffektive
bremser. I slike tilfeller må du forsiktig
trykke inn bremsepedalen for å se om
bremsene fungerer ordentlig. Hvis de
ikke gjør det, må du forsiktig trykke inn
pedalen flere ganger mens du kjører for
å tørke bremseklossene.
På våt vei
Ved kjøring i regn eller på en vei med
mange vanndammer kan et vannlag
dannes mellom dekkene og
veioverflaten. Dette reduserer et dekks
friksjonsmotstand på veien, noe som
fører til tap av rattstabilitet og
bremsekapasitet.For å håndtere dette bør du observere
følgende:
(a) Kjør ditt kjøretøy i lav hastighet.
(b) Kjør ikke med slitte dekk.
(c) Oppretthold alltid angitt dekktrykk.
På snødekt eller frossen vei
Ved kjøring på en snødekt eller frossen
vei anbefales det at du bruker
vinterdekk eller snøkjettinger. Se
"Vinterdekk" og "Snøkjettinger".
Unngå bruk i høy hastighet, plutselig
akselerasjon, plutselig bruk av bremser
og skarpe svinger.
Trykking på bremsepedalen under
kjøring på snødekt eller glatt vei kan
føre til at dekket sklir og skrenser. Når
trekkraften mellom dekkene og veien er
redusert, kan hjulene skrense og
kjøretøyet kan ikke stanses med vanlige
bremseteknikker. Bremsing vil variere,
avhengig av om du har anti-lock brake
system (ABS). Hvis du har ABS
bremser du ved å trykke hardt på
bremsepedalen og holder den nede.
Hvis du ikke har ABS, må du pumpe
bremsepedalen med korte trykk helt inn
og helt ut for størst effekt.
Oppretthold ekstra avstand mellom ditt
kjøretøy og kjøretøyet foran deg, og
unngå bråbremsing.
Oppsamling av is i bremsesystemet kan
få hjulene til å låse seg. Kjør sakte etter
et stopp etter at du har bekreftet
sikkerheten rundt kjøretøyet.
326)
På en humpete eller oppkjørt vei
Kjør så sakte som mulig når du kjører
på humpete eller oppkjørte veier.
178)
FORSIKTIG
326)Trykk ikke ned gasspedalen raskt.
Hvis isen løsner fra hjulene, kan kjøretøyet
plutselig begynne å bevege seg og
muligens forårsake en ulykke.
ADVARSEL
178)Påvirkningen på dekkene og/eller
hjulene ved kjøring på en humpete eller
oppkjørt vei kan skade dekket og/eller
hjulet.
222
VED NØDSFALL