radiator FIAT FULLBACK 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Kjøre ned bratte stigninger
Sett kjøremodusvelgeren til "4L" (Easy
select 4WD), "4LLc" (Super select 4WD
II) for å bruke motorbremsing (nedgiring)
og kjør ned sakte.
231)
NOTE Ved kjøring ned bratte stigninger,
hvis bremsene brukes plutselig på
grunn av en hindring, kan kontroll over
kjøretøyet gå tapt. Før du kjører ned
bakken, bør du gå den ned og bekrefte
veien.
NOTE Før du kjører ned en bratt
stigning, er det nødvendig å velge riktig
gir. Unngå å bytte gir eller trykke inn
clutchen mens du kjører ned stigningen.
NOTE Fiat er ikke ansvarlig overfor
føreren for skader forårsaket eller
ansvar oppstått som følge av uriktig og
dårlig bruk av et kjøretøy. Alle teknikker
for bruk av kjøretøyet som beskrives her
avhenger av førerens evner og erfaring,
og andre deltakende parter og ethvert
avvik fra de anbefalte
bruksinstruksjonene ovenfor skjer på
egen risiko.
Svinge rundt hjørner
Når du svinger rundt et hjørne i "4H"
eller "4L" (Easy select 4WD), "4HLc"
eller "4LLc" (Super select 4WD II) i lav
hastighet, kan en liten differanse i
styringen oppleves lik til om bremsene
ble brukt. Dette kalles bremsing i
krappe hjørner og er et resultat av at
hver av de 4 dekkene befinner seg i ulik
avstand fra hjørnet.Krysse en bekk
Firehjulsdrevne kjøretøy er ikke
nødvendigvis vanntette. Hvis de
elektriske kretsene blir våte, kan videre
bruk av kjøretøyet bli umulig; derfor bør
du unngå å krysse bekker med mindre
det er helt nødvendig. Hvis det å krysse
en bekk er uunngåelige, bruk følgende
prosedyre:
Sjekk dybden på bekken og
geografiske egenskaper før du
prøver å krysse en bekk og kryss
der hvor vannet er så grunt som
mulig.Sett kjøremodusvelgeren til
"4L" (Easy select 4WD), "4LLc"
(Super select 4WD II).Kjør sakte i en
hastighet på rundt 5 km/t for å
unngå å sprute for mye vann.
144) 145)
Inspeksjon og vedlikehold etter
bruk på ujevn vei
Etter at kjøretøyet har blitt brukt på
ujevne veier, bør du utføre følgende
inspeksjons- og
vedlikeholdsprosedyrer:
Sjekk at kjøretøyet ikke har blitt
skadet av steiner, grus osv.
Vask kjøretøyet grundig med vann.
Kjør kjøretøyet sakte mens du forsiktig
trykker på bremsepedalen for å tørke
bremsene. Hvis bremsene fremdeles
ikke fungerer tilfredsstillende, må du få
en Fiat-forhandler til å kontrollere dem
så snart som mulig.
Fjern insekter, tørt gress osv. som har
kommet inn i radiatorkjerne og
A/T-oljekjøleren.
Etter at du har krysset en bekk, må du
få følgende elementer inspisert av en
Fiat-forhandler og utføre nødvendige
tiltak:
Sjekk bremsesystemet, og ved
behov, få utført service på det.
Sjekk at motoren, girkassen, transfer
og differensialolje eller oljenivå og
turbiditet. Hvis oljen er melkeaktig,
indikerer det vannforurensning. Bytt
med ny olje.
Smør skaftet på propellen.
Sjekk innsiden av kjøretøyet. Hvis
vannrester oppdages, må du tørke
teppet osv.
Sjekk frontlyktene. Hvis pæren til
frontlykten er oversvømt med vann, må
du tørke frontlykten.
ADVARSEL
140)Valg av "4H" eller "4L" (Easy select
4WD), "4HLc" eller "4LLc" (Super select
4WD II) for å kjøre på tørr, asfaltert vei vil
øke drivstofforbruket med mulig generering
av lyd og tidlig dekkslitasje. Det kan også
øke den differensielle oljetemperaturen, noe
som kan skade kjøresystemet. Kjøringen vil
være betinget av overbelastning, noe som
kan føre til oljelekkasje, komponentfeil eller
andre alvorlige feil.
177

278)Batterivæske er giftig og etsende:
unngå kontakt med hud og øyne. Batteriet
bør lades på et godt ventilert sted, unna
åpne flammer eller mulige kilder til gnister:
fare for eksplosjon og brann.
279)Ikke forsøk å lade et frosset batteri:
det må tines først, hvis ikke kan det
eksplodere. Hvis batteriet har blitt frosset,
må det undersøkes av fagfolk for å forsikre
seg om at de indre elementene ikke har
blitt skadet og at batterikroppen ikke har
sprukket, med fare for lekkasje av giftig og
etsende væske.OVEROPPHETING AV
MOTOR
Når motoren er overopphetet vilblinke. Hvis dette skjer, må du utføre
følgende korrigerende tiltak:
1. Stans kjøretøyet på et trygt sted.
2. Sjekk om damp kommer fra
motorhuset.
Hvis damp ikke kommer fra
motorhuset: med motoren i gang hever
du panseret for å lufte motorhuset.
NOTE For kjøretøy utstyrt med Start &
Stop-systemet, trykk på bryteren
"Start&Stop AV" for å deaktivere
systemet før du stanser kjøretøyet.
Hvis damp kommer fra motorhuset:
stans motoren, og når dampen stanser
hever du panseret for å lufte
motorhuset. Start motoren igjen.
280) 281) 282)
3. Bekreft av kjøleviften (B) går rundt.
Hvis kjøleviften går rundt: etter at
varselen for høy kjølevæsketemperatur
er slukket, stanser du motoren
Hvis kjøleviften ikke går rundt: stans
motoren umiddelbart og kontakt en
Fiat-forhandler for hjelp.A. Radiatorlokk
B. Kjølevifte
C. Reservetank
283)
4. Sjekk kjølevæskenivået i
reservetanken (C).
5. Tilsett kjølevæske i radiatoren
og/eller reservetanken ved behov (se
delen "Vedlikehold").
284)
357AHA102074
358AHA102087
206
VED NØDSFALL

162)
6. Undersøk radiatorslangene for
lekkasje av kjølevæske og kjørebeltet
for løshet eller skade. Hvis det er noe
galt med kjølesystemet eller kjørebeltet,
anbefaler vi deg å få det sjekket og
reparert.
FORSIKTIG
280)Ikke åpne panseret mens damp
kommer fra motorhuset. Det kan forårsake
at damp eller varmt vann spruter ut, og
forårsake brannskader. Varmt vann kan
sprute ut selv uten at damp kommer ut, og
noen deler vil være svært varme. Vær
svært forsiktig når du åpner panseret.
281)Vær oppmerksom på varm damp
som kan føre til at lokket på reservetanken
blåses av.
282)Prøv ikke å fjerne radiatorlokket mens
motoren er varm.
283)Pass på slik at du ikke setter fast
hender eller klær i kjøleviften.
284)Sørg for at motoren er avkjølt før du
fjerner radiatorlokket (A) fordi varm damp
eller kokende vann vil ellers sprute opp av
fylleporten og kan brenne deg.
ADVARSEL
162)Tilsett ikke kjølevæske mens motoren
er varm. Plutselig tilførsel av kald
kjølevæske kan skade motoren. Vent til
motoren er avkjølt, og tilsett deretter
kjølevæske litt etter litt.
TØMMING AV
DRIVSTOFF-
SYSTEMET
Drivstoffsystemet bør tømmes for å
fjerne luft som beskrevet ovenfor hvis
drivstofftilførselen er utslitt under
kjøring. Pump på håndpumpen (A) på
toppen av drivstoffilteret til
håndpumpen blir stiv.
Prøv deretter å starte motoren på nytt.
Hvis motoren ikke starter må du gjenta
prosessen ovenfor.
285) 286)
FORSIKTIG
285)Ha ikke røyk eller annen åpen flamme
i nærheten av kjøretøyet mens du tømmer
drivstoffsystemet.
286)Sørg for at du alltid vasker bort sølt
drivstoff som kan ta fyr og forårsake brann.
VERKTØY, JEKK OG
JEKKHÅNDTAK
Oppbevaring
Oppbevaringsstedet for verktøy, jekk og
jekkhåndtak bør huskes i tilfelle et
nødstilfelle.
Single Cab
Type 1
A — Verktøy (hjulmutter-nøkkel)
B — Jekkhåndtak
C — Jekk
359AHA102090
360AHA104052
207

Nr. Elektrisk system Kapasitet
F1 Frontlykt lav lysstyrke (venstre) 15 A
F2 Frontlykt lav lysstyrke (høyre) 15 A
F3 Frontlykt høy lysstyrke (venstre) 10 A
F4 Frontlykt høy lysstyrke (høyre) 10 A
F5 Horn 10 A
F6 Tåkelys foran 15 A
F7 Kjørelys 10 A
F8 Motor for radiatorvifte 20 A
F9 T/F 20 A
F10 — —
F11 Frontlyktvasker 20 A
F12 Stopplys (Bremselys) 15 A
F13 Tenningsspole 10 A
F14 Motorkontroll 7,5 A
F15 Alternator 7,5 A
F16 Varsellys 15 A
F17 Automatiskgirkasse 20 A
F18 Klimaanlegg 20 A
F19ETV 15 A
Oppvarmer for drivstoff 20 A
F20 Starter 7,5 A
F21 — —
F22 Drivstoffpumpe 15 A
228
VED NØDSFALL

Tilsette kjølevæske
Kjølesystemet er et lukket system og
vanligvis er tapet av kjølevæske svært
lite. Et merkbart fall i kjølevæskenivået
kan indikere lekkasje. Hvis dette skjer
anbefaler vi deg å få systemet sjekket
så snart som mulig. Hvis nivået skulle
falle under "L" (LAVT) i tanken, må du
åpne lokket og tilsette kjølevæske.
I tillegg, hvis tanken er helt tom, må du
fjerne radiatorlokket (B) og tilsette
kjølevæske til nivået når fyllehalsen.
357) 358)
Frostvæske
Kjølevæsken inneholder en etylenglykol
rustmiddel. Noen deler av motoren er
støpt aluminiumslegering, og periodisk
bytte av kjølevæske er nødvendig for å
hindre rust på disse delene.
Bruk kjølevæsken som Fiat anbefaler
eller tilsvarende (lignende høy kvalitets
etylenglykolbasert kjølevæske uten
silikater, aminer, nitrater og borater med
langtids hybridorganisk syreteknologi).
Fiats originale kjølevæske har glimrende
beskyttelse mot rust og rustdannelse i
alle metaller, inkludert aluminium, og
kan unngå blokkeringer i radiatoren,
oppvarmeren, sylinderhodet,
motorblokken osv.
På grunn av behovet for dette
rustmiddelet, må kjølevæsken ikke
byttes med vanlig vann selv på
sommeren.Den nødvendige konsentrasjonen av
frostvæske varierer avhengig av
forventet utendørstemperatur.
Over -35 °C: 50 %
frostvæskekonsentrasjon
Under -35 °C: 60 %
frostvæskekonsentrasjon
180) 181) 182) 183) 184)
I kaldt vær
Hvis temperaturene i ditt område faller
under frysepunktet, er det fare for at
kjølevæsken i motoren eller radiatoren
kan fryse og forårsake alvorlig skade på
motoren og/eller radiatoren. Tilsett
tilstrekkelig mengde frostvæske i
kjølevæsken for å hindre den fra å fryse.
Konsentrasjonen bør kontrolleres før
det kalde været begynner og
frostvæske tilsettes i systemet ved
behov.
FORSIKTIG
357)Den brukte motoroljen og filteret som
er skiftet ut, inneholder stoffer som er
skadelige for miljøet. Vi anbefaler deg å
kontakte en Fiat-forhandler ved utskifting av
olje og filtre.
358)Ikke åpne radiatorlokket (B) mens
motoren er varm. Kjølesystemet er under
trykk og varm kjølevæske som kommer ut
kan forårsake alvorlige brannskader.
ADVARSEL
180)Bruk ikke alkohol eller metanol
anti-frys eller kjølevæske blandet med
alkohol eller metanol anti-frys. Bruk av feil
anti-frys kan forårsake rust i
aluminiumskomponentene.
181)Konsentrasjoner som overstiger 60 %
vil føre til reduksjon i både frostbeskyttelsen
og kjøleytelsen og dermed ha negative
innvirkninger på motoren.
182)Fyll ikke opp med bare vann.
183)PARAFLU UP frostvæske brukes i
maskinens kjølesystem. Bruk væske av
samme type som den som finnes i
systemet for eventuelle påfyllinger.
PARAFLU UP kan ikke blandes med noen
andre typer væsker. Hvis dette skjer, må du
ikke under noen omstendigheter starte
motoren men ta kontakt med en Fiat
Forhandler.
184)Ikke bruk vann til å justere
kjølevæskekonsentrasjonen.
249

Smøremiddel Kjennetegn SpesifikasjonOriginalvæsker og
smøremidlerPåføring
Beskyttelsesmiddel for
radiatorerCUNA NC 956-16
ASTM D 33069,55523
eller MS.90032PARAFLU UPContractual
Technical Reference nr.
F101.M01
(1)Kjølevæske
SpylevæskeBlanding av alkohold og
surfaktant. Overgår
CUNA NC 956-11
spesifikasjoner.9,55522
eller MS-90043PETRONAS DURANCE SC
35
Contractual Technical
Reference nr. F001.D16Skal brukes utvannet eller
ikke utvannet
vindusviskere/
vindusspyler-systemer
(1) Produktet brukes for første fylling og PARAFLU UP kan blandes fullt, selv om fargene kan avvike. PARAFLU UP kan benyttes for påfylling av mengder påopp til
1 liter. Over denne mengden, anbefaler vi at du helt bytter kjølevæsken i de fastsatte prosentsatsene.
289