FIAT PANDA 2018 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

Zatezači i zračni jastuci aktiviraju se
prema različitoj logici ovisno o vrsti
sudara. Neaktiviranje jednog od uređaja
ne predstavlja pojavu kvara u sustavu.102) Ne stavljajte naljepnice ili druge
predmete na upravljač ili na dio arma-
ture sa zračnim jastukom za suvozača
kao i na oblogu bočnih zračnih jastuka.
Nikada je postavljate predmete (npr.
mobitel) na armaturnu ploču sa suvo-
začeve strane jer bi mogli utjecati na
pravilno napuhavanje suvozačevog
zračnog jastuka i time uzrokovati ozbilj-
ne ozljede suvozača.
103) Uvijek vozite sa obje ruke na rubu
upravljača kako bi se u slučaju nezgo-
de zračni jastuk nesmetano napuhao.
Ne vozite tako da vam je tijelo savijeno
naprijed, već sjedite uspravno sa leđi-
ma oslonjenim na naslon.104) S aktiviranim zračnim jastukom za
suvozača, NIKADA ne postavljajte dječju
sjedalicu koja se postavlja okrenuta
prema nazad jer bi aktiviranjem suvoza-
čevog zračnog jastuka moglo uzrokovati
ozbiljne povrede pa čak i sa smrtnim
posljedicama. U slučaju isključive
potrebe, uvijek isključite zračni jastuk za
suvozača kada stavljate sjedalo za dijete
na prednje sjedalo. Prednje suvozačko
sjedalo treba postaviti u krajnji stražnji
položaj kako bi se spriječio bilo kakav
dodir između dječje sjedalice i armaturne
ploče. Preporuča se ponovno uključiva-
nje zračnog jastuka neposredno nakon
što više nije prisutna potreba za prijevo-
zom djece na prednjem sjedalu.
105) Ne vješajte krute predmete na
vješalicu za odjeću te za ručke.
106) Nikada se ne oslanjajte glavom,
rukama i laktom na vrata, prozor ili u
doseg zračne zavjese kako bi spriječili
ozljeđivanje tijekom faze napuhavanja.
107) Nikada ne naginjite glavu, ruke i
lakat kroz prozor.
108) Ako upozoravajući signal
ostane
upaljen vožnje moguće je da je sigurnosni
sustav u kvaru; u ovome slučaju zračni
jastuci i zatezači se ne bi aktivirali ili, u
rjeđim slučajevima mogli bi se slučajno
aktivirati. Radi provjere sustava odmah se
obratite ovlaštenom servisu Fiata.
109) U slučaju kvara ”žutog” svje-
tla upozorenja
, upali se ”crveno”
svjetlo upozorenja
i, ako je ugra-
đeno, eksplozivna punjenja prednjeg i
bočnog zračnog jastuka suvozača su
deaktivirana. Ako je upaljeno ”crveno”
svjetlo upozorenja, prije nastavka puta,
kontaktirajte Fiatov servis radi pro-
vjere sustava (pogledajte prethodno
upozorenje).
110) Kod vozila s bočnim zračnim
jastucima nemojte naslone sjedala
pokrivati dodatnim pokrivkama.
111) Nikad ne putujte sa predmetima
u krilu, ispred grudi ili sa lulom, olov-
kom itd. u ustima. Aktiviranje zračnog
jastuka moglo bi uzrokovati ozbiljne
povrede.
112) Ako je vozilo bilo ukradeno, ili
je bilo pokušaja da se ukrade, ako je
vozilo na bilo koji način zlorabljeno, ili
je bilo izloženo poplavi, radi provjere
sistema zračnih jastuka obratite se
ovlaštenom servisu Fiata.
UPOZORENJE
89

113) Zapamtiti da se sa kontakt klju-
čem u kontakt bravi i u položaju MAR,
čak i kada je motor ugašen, zračni
jastuci se mogu aktivirati i kada vozilo
miruje ako ga udari drugo vozilo koje
se kreće. Zbog toga, NIKADA nemojte
ugrađivati prema nazad okrenuto
dječje sjedalo na sjedalo suvozača i
kada vozilo miruje. Aktiviranje zračnog
jastuka nakon sudara može uzrokovati
fatalne ozljede djeteta. Stoga uvijek
deaktivirajte zračni jastuk suvozača
kada se na sjedalo suvozača ugradi
prema nazad okrenuto dječje sjedalo.
Sjedalo suvozača također treba poma-
knuti do kraja u nazad kako bi se spri-
ječilo da dječje sjedalo dođe u kontakt
s armaturnom pločom. Čim se dječje
sjedalo izvadi odmah ponovo aktivirajte
zračni jastuk suvozača. S druge stra-
ne, zapamtite da se sigurnosni sustav
(zračni jastuci i natezači) neće aktivirati
ako se vozilo udari kada je kontakt
ključ u položaju STOP. Prema tome, u
ovom slučaju, neaktiviranje sustava ne
znači da je sustav neispravan.114) Svjetlo upozorenja zračnog
jastuka
ukazuje na status zaštite
suvozača. Ako je svjetlo upozorenja
ugašeno, aktivirana je bočna zaštita
suvozača. Može se deaktivirati preko
izbornika, te se u tom slučaju ovo
svjetlo upozorenja upali. Kada se vozilo
upali (kontaktni ključ u položaju MAR),
svjetlo upozorenja se upali na približno
8 sekundi, uz uvjet da je proteklo 5 se-
kundi od prethodnog gašenja. Ako se
to ne dogodi molimo vas kontaktirajte
Fiatov servis. Ako je vozilo ugašeno/
ponovo upaljeno unutar 5 sekundi
svjetlo upozorenja ostaje ugašeno. U
ovom slučaju, za provjeru pravilnog
rada svjetla upozorenja ugasite motor,
pričekajte najmanje 5 sekundi i ponovo
ga upalite. Tijekom prvih 8 sekundi,
paljenje svjetla upozorenja ne prikazuje
status zaštite suvozača, nego samo
provjerava njen pravilan rad. Svjetlo
upozorenja može se upaliti različitim
intenzitetom ovisno o stanju vozila.
Intenzitet se može mijenjati tijekom
istog ciklusa okretanja kontaktnog
ključa. (Svjetlo upozorenja također se
testira za tržišta gdje ne postoji funkcija
deaktiviranja zaštite suvozača, i svjetlo
upozorenja se upali kraće od jedne
sekunde kada se ključ okrene u položaj
MAR, te se ponovo ugasi).
115) Granica aktiviranja prednjih
zračnih jastuka je veća nego u slučaju
zatezača pojaseva. Ako je intenzitet
sudara između ove dvije granice,
normalno je da se aktiviraju samo
zatezači.
116) Zračni jastuk nije zamjena za si-
gurnosni pojas, već povećava njegovu
djelotvornost. Štoviše, u slučaju fron-
talnih udaraca pri maloj brzini, bočnih
udaraca, lančanih sudara, prevrtanja,
putnici su zaštićeni samo sigurnosnim
pojasevima, koji uvijek moraju biti
zavezani.
117) Ako se ”crveno” svjetlo upozo-
renja
ne upali na nekoliko sekundi
kada se kontaktni ključ okrene u polo-
žaj MAR možda postoji kvar ”crvenog”
svjetla upozorenja. U ovom slučaju,
nakon nekoliko sekundi počne treptati
svjetlo upozorenja
. Prije nastavka
vožnje, odmah kontaktirajte Fiatov
servis radi provjere sustava.
90
SIGURNOST

PALJENJE I VOŽNJA
Uđimo u ”srce” vozila: pogledajte kako
možete na najbolji način iskoristiti nje-
gove potencijale.
Pogledati ćemo kako ga možete voziti
sigurno u bilo kojoj situaciji, tako da
bude dobrodošao suputnik, imajući u
vidu našu udobnost i naš novčanik.PALJENJE MOTORA
........................92
RUČNA KOČNICA ............................93
RUČNI MJENJAČ ............................. 94
DUALOGIC MJENJAČ ......................94
STOP/START SUSTAV .....................96
PARKIRNI SENZORI .........................96
ODABIR NAČINA VOŽNJE ...............98
VUČA PRIKOLICE ............................99
DOLIJEVANJE GORIVA ....................99
91

PALJENJE MOTORA
118) 119)
36) 37) 38) 39)
Prije paljenja motora, namjestite sjedalo,
unutrašnje osvrtno zrcalo, vanjska
osvrtna zrcala i pravilno vežite pojas.
Nikada nemojte prilikom paljenja motora
pritisnuti papučicu gasa.
IZVEDBE S RUČNIM
MJENJAČEM
Benzinske izvedbe
Učinite slijedeće:
❒ uključite parkirnu kočnicu i prebacite
ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Za 0,9 TwinAir i 0.9 TwinAir Turbo
izvedbe uključite parkirnu kočnicu i
ručicu mjenjača prebacite u neutralni
položaj ili pritisnite papučicu spojke ako
je mjenjač u brzini.

❒ Za sve izvedbe (osim 0.9 TwinAir
Turbo) do kraja pritisnite papučicu
spojke bez pritiska na papučicu gasa;

❒ okrenite kontaktni ključ u položaj AVV
i pustite ga čim se motor upali;
Dizelske izvedbe

❒ uključite parkirnu kočnicu, ručicu
mjenjača prebacite u neutralni položaj i
kontaktni ključ okrenite u položaj MAR:
na ploči s instrumentima upale se svjetla upozorenja
i ;

❒ pričekajte da se svjetla upozorenja
i ugase te pritisnite papučicu
spojke bez pritiskanja papučice gasa;

❒ okrenite kontaktni ključ u položaj AVV
čim se svjetlo upozorenja
ugasi.
Čim se motor upali pustite kontaktni
ključ.
VAŽNO Ako se motor ne upali, prije po-
novnog pokušaja vratite kontaktni ključ
u položaj STOP. Ako s kontaktnim klju-
čem u položaju MAR, svjetla upozore-
nja
i (samo benzinske izvedbe)
na ploči s instrumentima ostanu upa-
ljena, kontaktni ključ mora se okrenuti
u položaj STOP i ponovo u MAR. Ako
svjetlo upozorenja
ostane upaljeno,
pokušajte s drugim ključem. Ako još
uvijek ne možete upaliti motor, kontakti-
rajte Fiatov servis.
IZVEDBE S DUALOGIC
MJENJAČEM
120)
Paljenje motora moguće je s mjenjačem
u brzini i u neutralnom položaju (N).
Međutim, ako mjenjač nije u neutralnom
položaju mora se pritisnuti papučica
kočnice. Stoga se preporučuje prije
paljenja motora mjenjač prebaciti u
neutralni položaj (N). LPG I NATURAL POWER
IZVEDBE
Motor se uvijek pali koristeći benzin
neovisno o odabranoj vrsti goriva.
40)
GAŠENJE MOTORA
41)
Kada motor radi u praznom hodu, okre-
nite kontaktni ključ u položaj STOP.
VAŽNO Nakon zahtjevne vožnje, prije
gašenja motora pustite ga da radi u
praznom hodu kako bi se temperatura
u prostoru motora snizila.
118) Izuzetno je opasan rad moto-
ra u zatvorenim prostorima. Motor
troši kisik, a proizvodi i ispušta ugljični
dioksid, ugljični monoksid, kao i druge
otrovne plinove.
119) Zapamtite da, dok se motor ne
upali servo kočnica kao i servo uprav-
ljač ne rade. Zbog toga je potrebno
uložiti više snage pri pritiskanju pedale
kočnice kao i pri okretanju upravljača.
120) Ako se motor ne upali s mje-
njačem u brzini, potencijalno opasna
situacija automatskog prebacivanja
mjenjača u neutralni položaj biti će
signalizirana zvučnim upozorenjem.
UPOZORENJE
92
TEPNIRNI M ZS

36) Ako upozoravajući signal
trepće 60 sekundi nakon paljenja
motora ili dužeg pokušaja paljenja
motora, to može značiti da postoji kvar
u sustavu grijača goriva. Ako se motor
može upaliti, vozilo se može normalno
koristiti, ali bi se svakako trebali čim
prije obratiti ovlaštenom servisu Fiata.
37) Preporučamo vam da u početnom
razdoblju uporabe vozila ne zahtijevate
od vozila najveće performanse (npr.:
nagla ubrzanja, duge vožnje pri najve-
ćoj brzini, jaka kočenja itd.).
38) Kako bi izbjegli nepotrebno pra-
žnjenje akumulatora, nikada ne ostav-
ljajte kontakt ključ u položaju MAR, s
ugašenim motorom.
39) Nikad ne palite motor guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo. To bi
moglo oštetiti katalizator.
40) Stoga u spremniku mora uvijek
biti benzina kako bi se zaštitila pumpa
benzina i zajamčilo privremeno preba-
civanje s LPG-a ili metana na benzin,
ako se zatrebaju više performanse.
41) Jako dodavanje gasa prije gašenja
motora nema nikakvu praktičnu svrhu
te se time samo nepotrebno troši
gorivo te se štetno djeluje na turbo
motore.
UPOZORENJERUČNA KOČNICA
121) 122) 123)
Ručna kočnica nalazi se između dva
prednja sjedala.
Aktiviranje ručne kočnice: povucite
polugu A, sl. 78 prema gore dok se
vozilo ne zakoči.
Deaktiviranje ručne kočnice: malo
podignite polugu A i pritisnite tipku B
te spustite polugu uz provjeru je li se
svjetlo upozorenja
na ploči s instru-
mentima ugasilo. 121) Nikada u vozilu ne ostavljajte
djecu bez nadzora. Uvijek prilikom
izlaska iz vozila kontaktni ključ uzmite
sa sobom.
122) Vozilo bi se trebalo zakočiti nakon
nekoliko klikova poluge. Ako se to ne
dogodi, kontaktirajte Fiatov servis radi
namještanja ručne kočnice.
123) U slučaju parkiranja na strmini,
prednji kotači moraju se okrenuti pre-
ma rubniku (prilikom parkiranja nizbrdo)
ili u suprotnom smjeru ako se parkirate
na uzbrdici. Ako je vozilo parkirano na
jako velikoj strmini, preporuča se kota-
če blokirati s klinom ili kamenom.
UPOZORENJE
93

RUČNI MJENJAČ
124) 42)
Za odabir stupnja prijenosa, do kraja
pritisnite papučicu spojke i ručicu
mjenjača prebacite u željeni položaj
(raspored stupnjeva prikazan je na glavi
ručice mjenjača, sl. 79).
Za 0.9 TwinAir, 0.9 TwinAir Turbo i 1.2
8V 69 KS izvedbe: Za prebacivanje u
položaj R iz neutralnog položaja, podi-
gnite prsten A, sl. 79 ispod glave ručice
i pomaknite ručicu u desno i prema
nazad.
Za 1.3 16V MultiJet izvedbe: Za
prebacivanje u položaj R iz neutralnog
položaja, pomaknite ručicu u desno i u
nazad.VAŽNO Stupanj za vožnju u nazad
(R) može se odabrati samo ako vozilo
miruje. S upaljenim motorom, pričekaj-
te najmanje 2 sekunde s pritisnutom
papučicom spojke prije nego mjenjač
prebacite u položaj R, jer će te time
spriječiti oštećenja zupčanika i njihovo
udaranje.
VAŽNO Papučicu spojke treba koristiti
samo za promjenu stupnjeva. Nemojte
se voziti s nogom na papučici spojke,
bez obzira koliko lagano je pritiskali. U
nekim slučajevima, elektronska kontrola
spojke bi to mogla interpretirati kao
kvar.
124) Za pravilno prebacivanje stup-
njeva pritisnite papučicu spojke do
kraja. Stoga je od velike važnosti da se
ništa ne nalazi ispod papučice spojke:
provjerite da su podne prostirke ravne i
da ništa ne ometa papučice.
UPOZORENJE
42) Nemojte se voziti držeći ruku na
glavi ručice mjenjača, jer sila kojom
djelujete na mjenjač, bez obzira koliko
mala, tijekom vremena može uzro-
kovati ubrzano trošenje unutrašnjih
komponenata mjenjača.
UPOZORENJE
DUALOGIC
MJENJAČ
(ako je ugrađen)
43)
Vozilo može biti opremljeno s elektronski
kontroliranim ručnim mjenjačem pozna-
tim kao Dualogic, koji omogućuje dva
načina rada: MANUAL (ručni) i AUTO.
RUČICA MJENJAČA
Ručica mjenjača A, sl. 80, na armaturnoj
ploči je ručica s više položaja, odnosno
ima tri stabilna položaja i tri nestabilna
položaja.
Tri stabilna položaja odgovaraju po-
ložajima neutral (N), vožnja u nazad ®
i središnji položaj koji se nalazi između
nestabilnih položaja (+) i (-).
94
TEPNIRNI M ZS

Nestabilni položaji, drugim riječima oni iz
kojih ručica mjenjača izlazi čim se pusti,
su položaji za odabir višeg stupnja pri-
jenosa (+), nižeg stupnja prijenosa (-) i
automatskog načina rada (A/M).
VAŽNO S upaljenim motorom, bilo ka-
kvo neslaganje između položaja ručice
mjenjača i stvarno odabranog prijeno-
snog stupnja signalizirano je zvučnim
signalom dok se problem ne riješi.
RUČNI NAČIN RADA
Učinite slijedeće:
❒ pritisnite papučicu kočnice i upalite
motor;

❒ ako se na zaslonu prikaže AUTO,
ručicu A , sl. 80 pomaknite u položaj
A/M kako bi odabrali režim MANUAL;

❒ gurnite ručicu A prema (+) kako bi
odabrali prvi stupanj prijenosa (ako
dolazi iz N ili R položaja, jednostavno
stavite ručicu u srednji položaj) ili u R
kako bi odabrali stupanj za vožnju u
nazad.

❒ pustite papučicu kočnice i pritisnite
papučicu gasa;

❒ tijekom vožnje, gurnite ručicu
mjenjača A prema (+) kako bi odabrali
slijedeći viši stupanj ili prema (-) kako bi
odabrali slijedeći niži stupanj. AUTOMATSKI NAČIN RADA
Učinite slijedeće:

❒ pritisnite papučicu kočnice;

❒ upalite motor;

❒ ako se na zaslonu ne prikaže AUTO,
gurnite ručicu mjenjača A, sl. 80 u položaj
A/M kako bi odabrali AUTO režim rada;

❒ gurnite ručicu A prema (+) kako bi
odabrali prvi stupanj prijenosa (ako dolazi
iz N ili R položaja, jednostavno stavite
ručicu u srednji položaj) ili u R kako bi
odabrali stupanj za vožnju u nazad.

❒ pustite papučicu kočnice i pritisnite
papučicu gasa: aktivirati će se prijenosni
stupanj koji najbolje odgovara brzini vozila.
AUTO-ECO NAČIN RADA
Za aktiviranje ove funkcije, pritisnite
ECO tipku sl. 81 na središnjem tunelu.
ECO funkcija može se aktivirati samo s
uključenim automatskim režimom rada. S aktivnom ECO funkcijom, sustav će
odabrati najprikladniji prijenosni stupanj
ovisno o brzini vozila, broju okretaja
motora i intenzitetu pritiskanja papučice
gasa, sa ciljem smanjenja potrošnje
goriva.
”Kick Down” funkcija

(ako je ugrađena)
Po potrebi (npr. prilikom pretjecanja),
mjenjač će se prebaciti u niži stupanj
kada se papučica gasa pritisne iza
točke kada postaje tvrda (i ako to
dozvoli broj okretaja motora), kako bi se
osigurala odgovarajuća snaga i okretni
moment za željeno ubrzanje.
VAŽNO Uporaba ”Kick Down” funkcije
preporuča se samo prilikom pretjecanja
ili naglog ubrzavanja, kako ne bi porasla
potrošnja goriva.
43) Izbjegavajte držati ruku na ručici
mjenjača između promjene stupnjeva ili
u AUTO/MANUAL režimu rada.
UPOZORENJE
95

STOP/START
SUSTAV
125) 126) 44)
Stop/Start sustav automatski gasi
motor svaki put kada vozilo miruje i po-
novo ga pali kada vozač želi krenuti. Na
ovaj način smanjuju se potrošnja goriva,
štetne emisije i buka.
NAČIN RADA
Režim gašenja motora: sa zaustav-
ljenim vozilom, motor će se ugasiti ako
je mjenjač u neutralnom položaju i nije
pritisnuta papučica spojke.
Napomena Motor se može automat-
ski ugasiti samo nakon što se prijeđe
brzina od približno 10 km/h, kako bi
se spriječilo učestalo gašenje motora
tijekom jako spore vožnje.
Režim ponovnog paljenja motora:
za ponovno paljenje motora pritisnite
papučicu spojke.
RUČNO AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
SUSTAVA
Za ručno aktiviranje/deaktiviranje
sustava, pritisnite tipku
, sl. 82 na
armaturnoj ploči.
LED lampica ugašena: sustav aktiviran
LED lampica upaljena: sustav deaktiviran 125) U slučaju potrebe zamjene
akumulatora uvijek kontaktirajte Fiatov
servis. Zamjenski akumulator treba biti
jednake vrste (HEAVY DUTY) i trebao
bi imati jednake značajke.
126) Prije otvaranja poklopca motora,
provjerite je li motor ugašen i je li kontaktni
ključ u položaju STOP. Molimo vas slijedite
upute na pločici na prednjem poprečnom
elementu. Ako druge osobe ostanu u vozi-
lu, preporučamo vađenje kontaktnog klju-
ča iz kontaktne brave. Prije izlaska iz vozila
uvijek izvadite kontaktni ključ ili ga prebacite
u položaj STOP. Tijekom dolijevanja goriva,
provjerite je li motor ugašen i je li kontaktni
ključ u položaju STOP.
UPOZORENJE
44) Ako se preferira udobnost u kabini,
Stop/Start sustav može se deaktivirati,
kako bi klima uređaj mogao nastaviti raditi.
UPOZORENJE
PARKIRNI SENZORI
127) 45)
SENZORI
Parkirni senzori, koji su ugrađeni u
stražnji branik, sl. 83, koriste se za de-
tekciju prepreka u blizini stražnjeg kraja
vozila, te o tome obavještavaju vozača
isprekidanim akustičkim signalom.
AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
Senzori će se automatski aktivirati kada
se ručica mjenjača prebaci u položaj za
vožnju u nazad. Kako se udaljenost od
prepreke iza vozila smanjuje, učestalost
akustičkog signala se povećava.
96
TEPNIRNI M ZS

RAD S PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski isključuje
kada se električki utikač prikolice uta-
kne u električku utičnicu kuke. Senzori
se automatski ponovo uključuju kada
se utikač prikolice odspoji.
VAŽNE INFORMACIJE
Prilikom parkiranja obratite posebnu
pažnju na prepreke koje bi mogle biti
iznad ili ispod senzora.
U nekim uvjetima, sustav neće detek-
tirati prepreke u blizini vozila, te koje bi
mogle uzrokovati oštećenja automobila
ili biti oštećene.
Slijedeći uvjeti mogu utjecati na perfor-
manse parkirnog sustava:

❒ smanjena osjetljivost senzora i
smanjenje pomoći prilikom parkirana
mogu biti posljedica slijedećega: led,
snijeg, blato, debeli sloj boje, itd. na
površini senzora;

❒ senzor može detektirati nepostojeću
prepreku (”eho smetnja”) zbog
mehaničkih smetnji, na primjer prilikom
pranja automobila, kada pada kiša
(snažan vjetar) i tuča;

❒ signale koje šalje senzor također
mogu ometati prisutnost ultrazvučnih
sustava (npr. pneumatske bušilice) u
blizini vozila;
❒ na performanse sustava pomoći pri
parkiranju također može utjecati položaj
senzora, na primjer zbog promjene
značajki ovjesa (trošenje amortizera,
ovjesa), ili promjenom guma,
preopterećenja vozila ili provođenja
specifičnih modifikacija na vozilu koje
spuštaju vozilo;

❒ prisutnost kuke bez prikolice, koja
može utjecati na pravilan rad parkirnih
senzora. Ako se ugradi fiksna kuka,
parkirni senzori ne mogu pravilno raditi.
U slučaju da je vozilo opremljeno s
uklonjivom kukom, bilo kao dijelom
standardne opreme ili naknadnom
ugradnjom, preporuča se ukloniti je
kada god se ne koristi, kako bi se
spriječio nepravilan rad senzora. 127) Parkiranje i drugi potencijalno
opasni manevri uvijek su odgovornost
vozača. Prilikom provođenja ovih
manevara, uvijek dobro provjerite da
nema ljudi (pogotovo djece) ili životinja
na putu kretanja vozila. Parkirni senzori
služe kao pomoć vozaču, ali vozač
mora uvijek biti oprezan tijekom poten-
cijalno opasnih manevara, čak i kada
se provode pri malim brzinama.UPOZORENJE
45) Kako bi sustav pravilno radio,
senzori moraju biti čisti od prljavštine,
snijega ili leda. Prilikom čišćenja pazite
da ne ogrebete ili oštetiti senzore.
Izbjegavajte uporabu suhih, grubih ili
tvrdih tkanina. Senzore treba prati či-
stom vodom i po potrebi sa sredstvom
za pranje automobila. Prilikom uporabe
specijalne opreme za pranje kao što je
voda pod visokim pritiskom, senzo-
re operite vrlo brzo i držite mlaznice
barem 10 cm od senzora.
UPOZORENJE
97

ODABIR NAČINA
VOŽNJE
(Panda Cross izvedbe)
Ovaj uređaj uz pomoć kružnog prekidača,
sl. 84 (na središnjem tunelu), omogućuje
odabir tri načina odziva vozila u skladu sa
stilom vožnje i uvjetima na cesti:
❒ 1 = AUTO način vožnje;

❒ 2 = OFF ROAD način vožnje;

❒ 3 = HDC funkcija.
Kružni prekidač je monostabilan. Drugim
riječima, uvijek ostaje u središnjem polo-
žaju. Odabrani način vožnje prikazan je
paljenjem odgovarajuće LED lampice na
prekidaču i prikazom na zaslonu.
”AUTO” NAČIN VOŽNJE
To je način vožnje usmjeren na udob-
nost i sigurnost u normalnim uvjetima
držanja podloge. ”OFF ROAD” NAČIN
VOŽNJE
To je način vožnje usmjeren na kretanja u
uvjetima slabijeg držanja podloge na skliskim
površinama (npr. snijeg, led, blato, itd.).
Aktiviranje
Okrenite kružni prekidač sl. 84 u desno
i držite ga u tom položaju pola sekun-
de, dok se ne upali odgovarajuća LED
lampica i na zaslonu se prikaže odgo-
varajuća poruka aktiviranja ”Off Road”
načina vožnje. Kada se odabere ”Off
Road” način vožnje, postavke za ELD
sustav se automatski aktiviraju.
VAŽNO Kada je aktiviran ”Off Road”
način vožnje, Stop/Start sustav je privre-
meno onemogućen. Privremeno isklju-
čivanje sustava označeno je paljenjem
LED lampice na armaturnoj ploči (na
sredini armaturne ploče). Za aktiviranje
Stop/Start funkcije, s aktiviranim ”Off
Road” načinom rada, pritisnite tipku

na armaturnoj ploči. Međutim, kada je
”Off Road” način rada deaktiviran, Stop/
Start sustav je ponovo omogućen.
VAŽNO Kada je ”Off Road” način rada
aktiviran, City Brake Control sustav je
privremeno deaktiviran. Privremeno
deaktiviranje sustava rezultira u paljenju
svjetla upozorenja
na ploči s instru-
mentima. Kada se ”Off Road” način
vožnje deaktivira, City Brake Control
sustav je ponovo aktiviran. Deaktiviranje
Za deaktiviranje ”Off Road” načina vo-
žnje i vraćanje na ”Auto” način vožnje,
okrenite kružni prekidač u lijevo i držite
ga u tom položaju pola sekunde. U
ovom slučaju upaliti će se LED lampica
koja odgovara ”Auto” načinu vožnje i na
zaslonu će se prikazati indikacija deak-
tiviranja ”Off Road” načina vožnje.
VAŽNO Ako su ”Off Road” ili ”Auto” način
vožnje bili aktivni kada je motor ugašen,
sa slijedećim paljenjem motora aktivira se
prethodno odabrani način vožnje.
”HDC” FUNKCIJA
Ova funkcija omogućuje održavanje
konstantne brzine prilikom vožnje
nizbrdo.
Aktiviranje/deaktiviranje
Za aktiviranje/deaktiviranje HDC funkcije
pogledajte odlomak ”Sustavi aktivne
sigurnosti” u poglavlju ”Sigurnost”.
KVAR SUSTAVA ZA
ODABIR NAČINA
VOŽNJE
VAŽNO U slučaju kvara sustava ili greš-
ke u prekidaču, ne može se odabrati
niti jedan način vožnje. na zaslonu se
prikazuje odgovarajuća poruka.
VAŽNO U ovom slučaju ne preporuča
se voziti niz strme padine, jer sustav ne
može pomoći vozaču.
98
TEPNIRNI M ZS