FIAT PANDA 2021 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

23) Prije provođenja bilo kakvog održa-
vanja, uvijek ugasite motor i izvadite
ključ iz kontaktne brave kako bi za-
ključali stup upravljača (pogotovo ako
kotači vozila ne dodiruju tlo). Ako to
nije moguće (na primjer ako se kontak-
tni ključ mora okrenuti u položaj MAR ili
motor mora biti upaljen), izvadite glavni
osigurač koji štiti električki servo sustav
upravljanja.ECO FUNKCIJA
(ako je ugrađena)
Za aktiviranje ove funkcije pritisnite
tipku ECO, sl. 29.
Kada je ECO funkcija aktivirana,
automobil je namješten vožnju koja je
usmjerena na uštedu goriva. Kada je
ova funkcija aktivna upali se odgovara-
juća LED lampica u tipki.
Ova funkcija ostaje u memoriji i kada
se vozilo ponovo upali, sustav zadrža-
va postavke koje je imao prije gašenja
motora. Ponovo pritisnite ECO tipku
za deaktiviranje ove funkcije i vraćanje
normalnih postavki vožnje.
POKLOPAC
MOTORA
OTVARANJE
Učinite slijedeće:
❒ povucite polugu A sl. 30 u smjeru strelice;

❒ pomaknite polugu B sl. 31 u lijevo
kako je prikazano na slici;
29

❒ podignite poklopac motora, te u isto
vrijeme otpustite potpornu šipku C sl. 32
iz elementa za zadržavanje D, te nakon
toga ubacite završetak šipke u kućište E
u poklopcu motora (veći otvor) i gurnite
ju u siguran položaj (manji otvor).
24) 25)
ZATVARANJE
Učinite slijedeće:

❒ pridržite poklopca motora s jednom
rukom, dok s drugom maknite šipku C
sl. 32 iz kućišta E, obrnuto od poteza
pri otvaranju, i stavite je nazad u njenu
zakačku D;

❒ spustite poklopac motora na otprilike
20 cm od motornog prostora i pustite
ga da padne. Uvijek provjerite da je
poklopac pravilno zatvoren, a ne samo
zakačen kopčom kako se ne bi otvorio
za vrijeme vožnje. U koliko je samo
zakačen, ne pritišćite poklopac motora,
već ponovo provedite čitavi postupak
zatvaranja poklopca motora.
26) 27)
VAŽNO Uvijek provjerite je li poklopac
pravilno zatvoren kako se ne bi otvorio
tijekom vožnje.
Unutar prostora motora se nalazi slijede-
ća pločica, sl. 33: 24) Ako potporna šipka nije dobro po-
zicionirana, poklopac motora može na-
glo pasti.
25) Za podizanje poklopca motora kori-
stite obje ruke. Prije otvaranja poklopca
motora, provjerite da ruka brisača vje-
trobrana nije podignuta, da vozilo miru-
je i daje povučena ručna kočnica.
26) Provedite ove operacije samo kada
vozilo miruje.
27) Radi sigurnosti, tijekom vožnje po-
klopac motora mora uvijek biti pravilno
zatvoren. Stoga, provjerite je li poklopac
motora pravilno zatvoren i je li zakačka
aktivirana. Ako tijekom vožnje otkrijete
da poklopac motora nije savršeno za-
tvoren, odmah se zaustavite i pravilno
zatvorite poklopac motora.
UPOZORENJE
30
UPOZNAVANJE VA

PRTLJAŽNIK
Otključavanje prtljažnika je električki
upravljano i deaktivira se kada je auto-
mobil u pokretu.
OTVARANJE
28)
Mehaničkim ključem
Za izvedbe s mehaničkim ključem, prt-
ljažnik se može otvoriti izvana ubaciva-
njem ključa u bravu na ručki stražnjih
vrata.
Daljinskim upravljačem
(ako postoji)
Za otključavanje prtljažnika pritisnite tip-
ku
na daljinskom upravljaču. Po-
kazivači smjera će zatreptati dva puta. Električkom ručkom
(ako postoji)
U nekim izvedbama, stražnja vrata (kada
su zaključana) se mogu otvoriti samo
izvana koristeći električku ručku A. sl.
34 koja se nalazi ispod mehaničke ruč-
ke, dok se ne začuje klik, što označava
otključavanje. Stražnja vrata se mogu
otvoriti u bilo kojem trenutku, ako su ot-
ključana. Za otvaranje, aktivirajte ručku
otvaranjem jednih od prednjih vrata ili
otključavanjem vrata pomoću daljinskog
upravljača ili uporabom ključa bez daljin-
skog upravljača.
Otvaranje u nuždi iz unutrašnjosti
Učinite slijedeće:

❒ uklonite stražnje naslone za glavu i
do kraja preklopite naslone sjedala;
❒ uklonite zaštitnu kapicu i otpustite
bravu koristeći odvijač ili metalni
umetak, sl. 35.
ZATVARANJE
29)
Povucite ručku unutar stražnjih vrata.
VAŽNO Prije zatvaranja prtljažnika pro-
vjerite imate li uz sebe ključeve. Prtljaž-
nik se automatski zaključava.
31

INICIJALIZACIJA
PRTLJAŽNIKA
VAŽNO Ako je akumulator odspojen ili
pregori osigurač, mehanizam otvaranja/
zatvaranja prtljažnika se mora inicijalizi-
rati kako slijedi: zatvorite sva vrata i prt-
ljažnik; pritisnite tipku
na daljinskom
upravljaču; nakon toga pritisnite tipku
na daljinskom upravljaču.
30) 31) 32)
28) Kada otvarane stražnja vrata pa-
zite da ne udarite predmete na polici
prtljažnika.
29) Kada je motor upaljen uvijek pro-
vjerite jesu li vrata prtljažnika zatvorena;
ispušni plinovi mogli bi ući u putničku
kabinu.
30) Svaka zakačka ima maksimalni ka-
pacitete opterećenja od 100 kg.
31) Teži teret koji nije učvršćen u slučaju
sudara može uzrokovati ozbiljne ozljede.
32) Ako se vozite u području s manjim
brojem benzinskih pumpi i sa sobom
želite u spremniku ponijeti benzin, to
morate učiniti u skladu s trenutnim pro-
pisima i koristiti odobreni spremnik, koji
je prikladno učvršćen za zakačke. Ina-
če, time povećavate rizik od požara u
slučaju sudara.
UPOZORENJE
IZVEDBE S LPG
SUSTAVOM
33) 34) 13) 9) 10) 11) 12)
UVOD
LPG izvedba uključuje dva sustava do-
voda goriva: jedan za benzin i drugi za
LPG.
Iako LPG sustav ima razne sigurnosne
značajke, preporuča se svaki put kada
se vozilo neće koristiti duže vrijeme ili u
slučaju nužde kao rezultata kvara ili ne-
sreće, učiniti slijedeće:

❒ odvrnite uređaje za pridržavanje A, sl.
36, te uklonite pokrov B;

❒ zatvorite LPG ventil okretanjem
prstenaste matice C, sl.37 u smjeru
kazaljke na satu;

❒ vratite pokrov i pritegnite uređaje za
pridržavanje. LPG SPREMNIK
13)
Vozilo ima (tlačni) spremnik A, sl. 38 za
spremanje LPG-a u tekućem stanju.
Spremnik ima oblik prstena i smješten
je u udubinu rezervnog kotača s odgo-
varajućom zaštitom.
32
UPOZNAVANJE VA

33) Uzmite u obzir da u nekim država-
ma postoje zakonska ograničenja za
parkiranje/garažiranje motornih vozila
koja koriste plin koji je gušći od zraka;
LPG spada u ovu kategoriju.
34) Modifikacije ii popravci sustava
goriva koji nisu pravilno provedeni ili u
obzir ne uzimaju tehničke specifikacije
sustava mogu uzrokovati kvarove koji
mogu povećati rizik od požara.
35) Nemojte se prebacivati između
dvije vrste goriva prilikom paljenja
vozila.
UPOZORENJE
9) Sustav radi pri temperaturama
između -20°C i 100°C.
10) Ako se tijekom vožnje na LPG, on
potroši, vozilo se automatski preba-
cuje na benzin i svi stupići digitalnog
mjerača se ugase; ovaj prikaz ostaje
do slijedećeg nadolijevanja LPG-a.
UPOZORENJE
Certifikat LPG spremnika
LPG spremnik je certificiran u skladu s
važećim propisima.
U Italiji, spremnik ima radni vijek od 10
godina, počevši od datuma prve regi-
stracije vozila. Ako se vozilo registrira u
drugoj državi, trajanje i postupci testira-
nja/inspekcije LPG spremnika mogu se
mijenjati ovisno o propisima u toj državi.
U svakom slučaju, kada prođe radni
vijek spremnika u pojedinačnoj državi,
posjetite Fiatov servis radi zamjene
spremnika.
ODABIR VRSTE GORIVA
35) 14) 15) 16)
Tipka (prekidač benzin/LPG) A, sl. 39
vozaču omogućuje odabir benzina ili
LPG-a.Kako bi se zajamčilo prebacivanje uz
apsolutnu sigurnost, stvarna promjena
na odabrano gorivo odvija se ovisno o
uvjetima uporabe automobila. Stoga ne
mora biti trenutna.
Prebacivanje je potvrđeno paljenje/
gašenjem zelenog svjetla upozorenja

na ploči s instrumentima.
Ako se LPG potroši, prebacivanje na
benzin je automatsko. U ovom slučaju
na zaslonu se prikazuje ikona
odmah
iznad riječi LPG i četiri stupića digital-
nog mjerača se ugase.
DOLIJEVANJE GORIVA
17) 18)
LPG
Maksimalni kapacitet spremnika (uk-
ljučujući rezervu) je 30,5 litara. Ova vri-
jednost već u obzir uzima 80% granicu
punjenja spremnika i rezidualnu količinu
tekućine za punjenje sustava i maksi-
malni dozvoljeni kapacitet. Uz to, nakon
različitih procesa punjenja, ova vrijed-
nost bi se mogla mijenjati zbog razlika
između tlakova sustava dovoda goriva,
pumpi koje imaju različite značajke
propuštanja/blokiranja, te činjenice da
spremnik nije u potpunosti prazan.
33

11) Automobil je opremljen sa sustavom
ubrizgavanja plinovitog LPG-a koji se
specifično konstruiran za tu namjenu:
stoga je apsolutno zabranjeno mijenjati
konfiguraciju sustava ili njegovih kompo-
nenata. Uporaba drugih komponenata
ili materijala može uzrokovati kvarove i
dovesti do smanjenja sigurnosti; stoga,
u slučaju problema, kontaktirajte Fiatov
servis. Kako bi spriječili oštećenja dijelova
sustava dovoda plina prilikom vuče ili
podizanja vozila, slijedite upute u odlomku
”Vuča vozila” ovog Korisničkog priručnika.
12) U slučaju lakiranja vozila u peći,
LPG spremnik se mora izvaditi iz
automobila i kasnije se mora ugraditi
u Fiatovom servisu. Iako LPG sustav
ima razne sigurnosne značajke, pre-
poruča se nastaviti kako slijedi svaki
put kada se vozilo neće koristiti duže
vrijeme ili bude vučeno nakon suda-
ra ili kvara: odvrnite držač A, sl. 36 i
uklonite pokrov B. Zatvorite LPG ventil
okretanjem prstenaste matice C, sl.
38 u smjeru kazaljke na satu; vratite
pokrov i ponovo pritegnite držač.
13) Periodično (najmanje jednom u
šest mjeseci), preporuča se da se
potroši LPG u spremniku i pri slijede-
ćem dolijevanju provjerite da ne prelazi
maksimalni kapacitet od 30,5 litara
(uključena rezerva) (uz tolerancije do 2
litre) (pogledajte upute u odlomku ”Do-
lijevanje goriva”). Ako je razina iznad
30,5 litara (uključujući rezervu) odmah
kontaktirajte Fiatov servis.14) Bez obzira na zadnje korištenu vrstu
goriva, pri slijedećem paljenju motora,
nakon početne uporabe benzina, su-
stav se automatski prebacuje na LPG.
15) Kada se zatraži prebacivanje s ben-
zina na LPG, može se ćuti metalni zvuk
iz ventila koji održavaju tlak sustava.
Kao rezultat gore opisanog načina pre-
bacivanja, aktiviranje ventila i gašenja
zelenog svjetla upozorenja
na ploči s
instrumentima potpuno je normalno.
16) U posebnim uvjetima uporabe, kao
što je paljenje i rad pri niskim okolnim
temperaturama ili dovod LPG-a s niskim
udjelom propana, sustav bi se mogao
privremeno prebaciti na rad s benzinom,
bez vizualne indikacije na prekidaču. U
slučaju niže razine LPG-a u spremniku ili
zahtjeva za većim performansama (npr.
pretjecanje, potpuno opterećen automo-
bil, strmi usponi) sustav bi se mogao au-
tomatski prebaciti na benzin kako bi se
zajamčile željene performanse; u ovom
slučaju, upali se zeleno svjetlo upozore-
nja
na ploči s instrumentima. Kada
se gore spomenuti uvjeti završe, sustav
se automatski vraća na rad s LPG-om;
zeleno svjetlo upozorenja
se ugasi.
Kako bi se omogućilo gore opisano
automatsko prebacivanje u spremniku
benzina treba biti dovoljno goriva.
17) Koristite samo LPG za motorna
vozila.
18) Strogo je zabranjena uporaba
aditiva za LPG.
IZVEDBE SA
SUSTAVOM METANA
(Natural Power)
36) 37) 38) 19)
UVOD
”Natural Power” izvedba uključuje dva
sustava goriva, jedan za benzin i drugi
za prirodni plin (metan).
SPREMNICI METANA
Vozilo je opremljeno s dva spremnika
(ukupni kapacitet od približno 72 litre) sl.
40 – sl. 41 koji su ugrađeni u pod vozila i
zaštićeni s dva specijalna štitnika.
34
UPOZNAVANJE VA

Metan, koji se nalazi u spremnicima pri
visokom tlaku, teče kroz odgovarajuću
cijev kako bi došao do regulatora/re-
dukcijske jedinice koja opskrbljuje dva
ubrizgavača metana pro niskom tlaku
(približno 9 bara).
Certifikat spremnika
Spremnici metana certificirani su u skla-
du s ECE Propisom br. 110.
Spremnici se moraju ispitati u skladu s
ECE Procedurom br. 110 svake 4 go-
dine od datuma registracije vozila ili u
skladu sa specifičnim propisima u poje-
dinačnim državama.
Pločice koje je osigurao zastupnik s
ostalom dokumentacijom sadrže datum
prve inspekcije spremnika. Stanice za
punjenje metana nisu ovlaštene za pu-
njenje spremnika kada je datum inspek-
cije prošao.VAŽNO Ako se vozilo registrira izvan
Italije, podaci certifikata, identifikacijski i
inspekcijski postupci za spremnike me-
tana trebaju biti sukladni propisima do-
tične države. U svakom slučaju, upamti-
te da je radni vijek spremnika 20 godina
od datuma proizvodnje kako je navede-
no u ECE Propisu br. 110.
ODABIR VRSTE GORIVA 39) 20) 21) 22)
Ovaj motor normalno koristi metan osim
prilikom paljenja, kada koristi benzin.
Tipka (prekidač benzin/metan) A, sl. 42
vozačima omogućuje odabir benzina ili
metana.
Kako bi se zajamčilo prebacivanje uz
apsolutnu sigurnost, stvarna promjena
na odabrano gorivo odvija se ovisno o
uvjetima uporabe automobila. Stoga ne
mora biti trenutna.
Prebacivanje je potvrđeno paljenje/
gašenjem zelenog svjetla upozorenja

na ploči s instrumentima.
Uz to, prilikom paljenja pri vanjskim tem-
peraturama ispod približno -10°C, vri-
jeme prebacivanja s benzina na metan
se produžuje kako bi se omogućilo za-
grijavanje regulatora tlaka / redukcijske
jedinice.
Ako se metan potroši, prebacivanje na
benzin odvija se automatski. U tom slu-
čaju, četiri stupića na digitalnom poka-
zivaču se ugase i upali se zeleno svjetlo
upozorenja
na ploči s instrumentima.
DOLIJEVANJE GORIVA
Metan
Kapacitet: približno 12 kg. Ukupni kapa-
citet spremnika je približno 72 litre.
35

36) Fiat Panda Natural Power opre-
mljena je sa sustavom dovoda metana
pod visokim tlakom, koji je projektiran
za rad na nazivnom tlaku od 200 bara.
Opasno je sustav opteretiti većim tla-
kovima. Kako bi se spriječila oštećenja
sustava metana prilikom vuče i podi-
zanja vozila, slijedite upute u odlomku
”Vuča vozila” ovog priručnika. Ako se
pojavi problem sa sustavom metana,
kontaktirajte samo Fiatovog zastupni-
ka. Nemojte mijenjati konfiguraciju ili
komponente sustava metana; oni su
ekskluzivno projektirani za model Fiat
panda Natural Power. Uporaba drugih
komponenata ili materijala mogla bi
uzrokovati kvarove i smanjiti sigurnost.
37) U slučaju lakiranja vozila u peći,
spremnici se moraju izvaditi iz automo-
bila i kasnije se moraju ugraditi u Fiato-
vom servisu. Iako sustav metana ima
razne sigurnosne značajke, preporuča
se zatvoriti ručne ventile spremnika
svaki put kada se vozilo neće koristiti
duže vrijeme ili bude vučeno nakon
sudara ili kvara.
38) Modifikacije ili popravci sustava
goriva koji nisu pravilno provedeni ili u
obzir ne uzimaju tehničke specifikacije
sustava mogu uzrokovati kvar koji
može dovesti do rizika od požara.
39) Nemojte se prebacivati između dvi-
je vrste goriva prilikom paljenja vozila.
UPOZORENJE
19) Ako se tijekom vožnje na metan,
on potroši, vozilo se automatski pre-
bacuje na benzin i svi stupići digitalnog
mjerača se ugase; ovaj prikaz ostaje
do slijedećeg nadolijevanja metana.
20) Bez obzira na zadnje korištenu
vrstu goriva, pri slijedećem paljenju
motora, nakon početne uporabe ben-
zina, sustav se automatski prebacuje
na metan.
21) Kada se zatraži prebacivanje s
benzina na metan, može se ćuti me-
talni zvuk iz ventila koji održavaju tlak
sustava, kao što se događa prilikom
paljenja motora. Kao rezultat gore
opisanog načina prebacivanja, aktivi-
ranje ventila i gašenja zelenog svjetla
upozorenja
na ploči s instrumentima
potpuno je normalno.
22) U posebnim uvjetima uporabe, kao
što je paljenje i rad pri niskim okolnim,
sustav bi se mogao privremeno pre-
baciti na rad s benzinom, bez vizualne
indikacije prebacivanja. U slučaju niže
razine metana u spremniku ili zahtjeva
za većim performansama (npr. pretje-
canje, potpuno opterećen automobil,
strmi usponi) sustav bi se mogao au-
tomatski prebaciti na benzin kako bi se
zajamčile željene performanse; u ovom
slučaju, upali se zeleno svjetlo upo-
zorenja ?? na ploči s instrumentima.
Kada se gore spomenuti uvjeti završe,
sustav se automatski vraća na rad s
metanom; zeleno svjetlo upozorenja

se ugasi. Kako bi se omogućilo gore
opisano automatsko prebacivanje u
spremniku benzina treba biti dovoljno
goriva.
UPOZORENJE
36
UPOZNAVANJE VA

UPOZNAVANJE PLOČE S INSTRUMENTIMA
Ovo poglavlje priručnika pruža vam sve
informacije koje trebate za razumijeva-
nje, interpretiranje i pravilnu uporabu
ploče sa instrumentima.ARMATURNA PLOČA I INSTRUMENTI .
38
ZASLON
........................................... 39
SVJETLA I PORUKE UPOZORENJA . 41
- Crvena svjetla upozorenja ...................41
- Žuta svjetla upozorenja .......................48
- Zelena svjetla upozorenja ....................56
- Plava svjetla upozorenja ......................57
- Simboli i poruke na zaslonu ................57
37

ARMATURNA PLOČA I INSTRUMENTI
Izvedba i boja pozadine ploče sa instrumentima ovisi o izvedbi.
Svjetla upozorenja na ploči s instrumentima mogu se mijenjati ovisno o izvedbi/paketu opreme (npr. LPG, Cross, itd.) vozila.
Svjetla upozorenja
i postoje samo u dizelskim izvedbama. Kod dizelskih izvedbi, crveno područje brojača okretaja po-
činje na 6.000 o/min.
A. Brzinomjer B. Multifunkcijski zaslon C. Brojač okretaja motora
38
YTSAREZERNI TPS6I WE MRWXVY4IRXM4E