FIAT PUNTO 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

99
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή με μία ελαφριά
δόνηση στο πεντάλ του φρένου, η οποία συνοδεύεται
από θόρυβο: αυτό δηλώνει ότι είναι απαραίτητο να προ-
σαρμόσετε την ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον
οποίο ταξιδεύετε.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο φρενάρισμα)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνω-
ρίζει τα φρεναρίσματα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλο-
γα με την ταχύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του φρέ-
νου) και εξασφαλίζει μία αύξηση της υδραυλικής πίεσης
των φρένων υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού, επι-
τρέποντας επεμβάσεις του συστήματος πέδησης πιο
γρήγορες και ισχυρές.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Όταν επεμβαίνει το Mechanical Brake As-
sist, είναι δυνατόν να ακουστεί θόρυβος που προέρχε-
ται από το σύστημα. Αυτή η συμπεριφορά είναι φυσιο-
λογική. Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος
διατηρήστε το πεντάλ του φρένου καλά πατημένο.
Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη πρόσφυση με
τον καλύτερο δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι
σε θέση να την αυξήσει·έτσι θα πρέπει να προσέχε-
τε πολύ όταν οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες χω-
ρίς να διακινδυνεύετε άσκοπα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι
έχει το σύστημα φτάνει στο όριο πρόσφυσης
μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος: πρέπει να επι-
βραδύνετε για να προσαρμόσετε την πορεία στη δια-
θέσιμη πρόσφυση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Αν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ξανά στο παρελθόν αυτο-
κίνητο με ABS, για να μάθετε τη χρήση του, σας προτεί-
νουμε να κάνετε πρώτα κάποιες δοκιμές σε ολισθηρό
οδόστρωμα, πάντα σε συνθήκες ασφαλείας και τηρώντας
τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της χώρας στην οποία
βρίσκεστε. Επίσης σας προτείνουμε να διαβάσετε προ-
σεκτικά τις παρακάτω οδηγίες.
Είναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο στο σύστημα
πέδησης, που εμποδίζει, όποια και αν είναι η κατάσταση
του οδοστρώματος και η ένταση της δράσης του φρε-
ναρίσματος, το μπλοκάρισμα και κατά συνέπεια την πλευ-
ρική ολίσθηση ενός ή περισσότερων τροχών, διασφαλί-
ζοντας με αυτόν τον τρόπο τον έλεγχο του αυτοκινήτου
ακόμα και σε φρεναρίσματα σε κατάσταση ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (Electronic Braking force
Distribution), το οποίο επιτρέπει την έναρξη του φρενα-
ρίσματος μεταξύ των μπροστινών τροχών και των πίσω.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να επιτευχθεί η μέγιστη αποδοτικότητα
του συστήματος των φρένων, χρειάζεται μία περίοδος
«στρωσίματος» περίπου 500 χιλιομέτρων (με καινούργιο
αυτοκίνητο ή αφού αντικαταστήσετε τακάκια/δίσκους):
κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι καλό να μην
κάνετε απότομα, επαναλαμβανόμενα και παρατεταμέ-
να φρεναρίσματα.

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Βλάβη ABS
Επισημαίνεται από το άναμμα της λυχνίας >στον πί-
νακα οργάνων μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μη-
νύματος επάνω στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
(όπου προβλέπεται) (βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες και μη-
νύματα
»).
Σε αυτήν τη περίπτωση το σύστημα πέδησης διατηρεί
την απόδοση, αλλά χωρίς τις δυνατότητες που παρέ-
χονται από το σύστημα ABS. Οδηγείστε προσεκτικά στο
πλησιέστερο σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτη-
σης της Fiat όπου θα ελέγξουν το σύστημα.
Βλάβη EBD
Επισημαίνεται από το άναμμα της λυχνίας >e xστον
πίνακα οργάνων μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μη-
νύματος επάνω στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
(όπου προβλέπεται) (βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες και μη-
νύματα
»).
Σε αυτήν την περίπτωση με βίαια φρεναρίσματα μπορεί
να μπλοκάρουν πρόωρα οι πίσω τροχοί, με πιθανότητα
πλαγιολίσθησης. Οδηγείστε προσεκτικά στο πλησιέ-
στερο σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat όπου θα ελέγξουν το σύστημα.
100
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Στην περίπτωση που ανάψει μόνο η λυχνία x
επάνω στον πίνακα οργάνων, μαζί με την εμ-
φάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στην οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (όπου προβλέπεται), σταμα-
τήστε αμέσως το αυτοκίνητο και απευθυνθείτε στο
πιο κοντινό σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέ-
τησης της Fiat. Η διαρροή του υγρού από το υδραυ-
λικό σύστημα των φρένων θα επηρεάσει αρνητικά τη
λειτουργικότητα του συστήματος φρένων, είτε εί-
ναι συμβατικού τύπου ή με σύστημα αντιμπλοκαρί-
σματος των τροχών.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις
δονήσεις επάνω στο πεντάλ του φρένου,
μην μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε το πεντάλ κα-
λά πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι θα σταματή-
σετε στο μικρότερο δυνατό διάστημα, ανάλογα με
τις συνθήκες του οδοστρώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ

101
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκ-
κίνηση του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να απενεργο-
ποιηθεί.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση βλάβης το εξελιγμένο σύστημα ESP
απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον πίνακα ορ-
γάνων ανάβει με σταθερό φως η αντίστοιχη λυχνία á,
μαζί με το μήνυμα που φαίνεται επάνω στη οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών (όπου προβλέπεται) (δείτε κεφά-
λαιο «Λυχνίες και μηνύματα
») και το άναμμα του led
επάνω στο πλήκτρο ASR OFF. Σε αυτήν την περίπτωση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (υποβοήθηση στο
απότομο φρενάρισμα, ενσωματωμένη στο ESP)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνω-
ρίζει το φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα
με την ταχύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του φρέ-
νου) και εξασφαλίζει μία αύξηση της υδραυλικής πίε-
σης των φρένων υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού, επι-
τρέποντας επεμβάσεις του συστήματος πέδησης πιο
γρήγορες και ισχυρές.
Το Hydraulic Brake Assist απενεργοποιείται στα αυτοκί-
νητα που διαθέτουν το σύστημα ESP, στην περίπτωση
βλάβης στο ίδιο το σύστημα (επισημαίνεται με το άναμ-
μα της λυχνίας á μαζί με το μήνυμα επάνω στην οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών, για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπεται).
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(Electronic Stability Program)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυ-
τοκινήτου, που βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της
κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλειας της πρόσφυ-
σης των ελαστικών.
Έτσι το σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι
συνθήκες πρόσφυσης της επιφάνειας του οδοστρώμα-
τος μεταβάλλονται.
Μαζί με τα συστήματα ESP, ASR και Hill Holder υπάρχουν
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) τα συστήμα-
τα MSR (ρύθμιση της ροπής φρεναρίσματος του κινη-
τήρα κατά την αλλαγή ταχυτήτων στη μείωση) και HBA
(αυτόματη αύξηση της πίεσης φρεναρίσματος σε κα-
τάσταση πανικού).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβημα της λυχνίας áεπά-
νω στον πίνακα οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη κα-
τάσταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το
αυτοκίνητο σας διαθέτει ένα σύστημα ESP.
Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρμό-
ζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου, την
ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ

102
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος ESP και δι-
ευκολύνει την εκκίνηση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω συνθήκες:
❒στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε
δρόμο με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητή-
ρας αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και κιβώ-
τιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα συμπλεγμέ-
νη διαφορετική από την όπισθεν
❒στην κατάβαση αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο
με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και εισαγωγή
όπισθεν.Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστή-
ματος ESP διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος
στους τροχούς μέχρι να φτάσει την απαραίτητη κινη-
τήρια ροπή για την εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο 1 δευ-
τερόλεπτο, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του
δεξιού ποδιού από το πεντάλ του φρένου σε αυτό του
γκαζιού.
Αφού περάσει 1 δευτερόλεπτο, χωρίς να έχει γίνει εκ-
κίνηση, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα ελευ-
θερώνοντας βαθμιαία την πίεση φρεναρίσματος.
Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ελευθέρωσης εί-
ναι δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος μηχα-
νικής απαγκίστρωσης των φρένων, που δηλώνει την
επερχόμενη κίνηση του αυτοκινήτου.

❒αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν κινητήριο τροχό,
παρεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον τροχό που
γλιστρά.
Η δράση του συστήματος ASR είναι ιδιαίτερα χρήσιμη
στις παρακάτω συνθήκες:
❒ολίσθηση σε στροφή του εσωτερικού τροχού, που
οφείλεται στις δυναμικές μεταβολές του φορτίου ή
στην υπερβολική επιτάχυνση
❒υπερβολική ισχύς που μεταφέρεται στους τροχούς,
ακόμα και σε σχέση με τις συνθήκες του οδοστρώ-
ματος
❒επιτάχυνση σε ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή πά-
γο
❒απώλεια πρόσφυσης επάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning).Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήματος επισημαίνεται από
το άναμμα της λυχνίας *επάνω στον πίνακα οργάνων
με ψηφιακή οθόνη και της λυχνίας áεπάνω στον πί-
νακα οργάνων με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (όπου
προβλέπεται) (δείτε κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα»).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα χει-
ρόφρενο, επομένως μην αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς
να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό τον κινητήρα και
συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα.
103
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος
ESP και ASR είναι απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου επά-
νω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση και
κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις
με τα προτεινόμενα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Για τη σωστή λειτουργία των συστημάτων
ESP και ASR είναι απαραίτητο τα ελαστικά
να έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου
επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάστα-
ση και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και δια-
στάσεις με τα προτεινόμενα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip Regulator)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της έλξης του αυτοκινήτου
που παρεμβαίνει αυτόματη στην περίπτωση ολίσθησης
ενός ή και των δύο κινητήριων τροχών.
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται
δύο διαφορετικά συστήματα ελέγχου:
❒αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο κινητήριους τρο-
χούς, το ASR παρεμβαίνει μειώνοντας τη μεταφερό-
μενη ισχύ από τον κινητήρα

F0U0106mεικ. 116
Απενεργοποιώντας το ASR κατά τη διάρκεια της οδή-
γησης, στην επόμενη εκκίνηση, αυτό θα ενεργοποιη-
θεί αυτόματα.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο οδόστρωμα, με τις
αλυσίδες για το χιόνι μονταρισμένες, μπορεί να είναι
χρήσιμο να απενεργοποιήσετε το ASR: σε αυτές τις συν-
θήκες η ολίσθηση των κινητήριων τροχών στη φάση επι-
τάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη μιας μεγαλύτερης κι-
νητήριας ροπής. Σύστημα MSR (ρυθμιστής στροφών κινητήρα).
Είναι ένα σύστημα, τμήμα του ASR, που επεμβαίνει στην
περίπτωση απότομης αλλαγής της ταχύτητας κατά τη
διάρκεια της ανάβασης, επιστρέφοντας ροπή στον κι-
νητήρα, εμποδίζοντας με αυτόν τον τρόπο το υπερβο-
λικό σύρσιμο των κινητήριων τροχών που, σε κατάστα-
ση χαμηλής πρόσφυσης, μπορούν να κάνουν το
αυτοκίνητο να χάσει τη σταθερότητά του.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συστήματος εικ. 116
Το ASR ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του
κινητήρα.
Κατά τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου είναι δυ-
νατόν να απενεργοποιήσετε το ASR πιέζοντας το πλή-
κτρο που βρίσκεται ανάμεσα στα κουμπιά ελέγχου του
ταμπλό εικ. 116.
Η απενεργοποίηση επισημαίνεται με το άναμμα του led
που βρίσκεται επάνω στο διακόπτη μαζί με την εμφάνι-
ση ενός μηνύματος επάνω στην οθόνη, όπου προβλέ-
πεται.
104
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το
αυτοκίνητο σας διαθέτει το συγκεκριμένο σύ-
στημα. Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προ-
σαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδι-
κή ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό
του αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να
είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους τροχούς, σε
άριστη κατάσταση και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο,
μάρκα και διαστάσεις με τα προτεινόμενα.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λειτουργία, το σύ-
στημα ASR απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον
πίνακα οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία áμαζί με το
μήνυμα που εμφανίζεται επάνω στην οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών (δείτε κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα
»).
Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τε-
χνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.

ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD
Το σύστημα EOBD (European On Board Diagnosis) δίνει
τη δυνατότητα της συνεχούς διάγνωσης των εξαρτη-
μάτων του αυτοκινήτου που σχετίζονται με τις εκπο-
μπές ρύπων.
Προειδοποιεί επίσης τον οδηγό, ανάβοντας την προει-
δοποιητική λυχνία Uστον πίνακα οργάνων μαζί με ένα
σχετικό μήνυμα στη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
(όπου προβλέπεται) (βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες και μη-
νύματα
»), όταν αυτά τα εξαρτήματα δεν είναι πλέον μέ-
σα στα επιτρεπόμενα όρια.
Ο σκοπός του συστήματος είναι να:
❒κρατά υπό έλεγχο την απόδοση του συστήματος
❒να επισημάνει μία αύξηση των ρύπων η οποία οφεί-
λεται σε δυσλειτουργία του αυτοκινήτου
❒επισημάνει την αναγκαιότητα αντικατάστασης των
φθαρμένων εξαρτημάτων.
Επίσης το σύστημα διαθέτει ένα φις σύνδεσης για τη
διάγνωση, το οποίο συνδέεται με το κατάλληλο όργα-
νο ελέγχου, το οποίο επιτρέπει την ανάγνωση των κω-
δικών σφάλματος που έχουν καταγραφεί στη μονάδα
ελέγχου, μαζί με μία σειρά ειδικών παραμέτρων της διά-
γνωσης και της λειτουργίας του κινητήρα. Αυτός ο
έλεγχος μπορεί επίσης να γίνει και από την Τροχαία.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από την αποκατάσταση του προ-
βλήματος, για να ελεγχθεί πλήρως το σύστημα, το Δί-
κτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat υποχρεούται να
κάνει ένα στατικό έλεγχο και, αν χρειάζεται, δοκιμές
στον δρόμο οι οποίες μπορεί επίσης να απαιτούν να δια-
νυθεί μία μεγάλη απόσταση.
105
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αν, γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση MAR, η λυχνία
Uδεν ανάψει ή αν, κα-
τά τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου,
ανάψει σταθερά ή αναβοσβήνοντας (μαζί με το μήνυ-
μα που εμφανίζεται στη οθόνη πολλαπλών λειτουρ-
γιών, όπου προβλέπεται) απευθυνθείτε το συντομό-
τερο δυνατό στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat. Ο έλεγχος της λειτουργίας της λυχνίας
Uμπο-
ρεί να γίνει από τις εντεταλμένες κρατικές υπηρεσίες
χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές. Τηρείστε την
ισχύουσα νομοθεσία στη χώρα στην οποία οδηγείτε.

F0U0107mεικ. 117
Με ενεργή τη λειτουργία CITY, η άσκηση δύναμης επά-
νω στο τιμόνι είναι μικρότερη, διευκολύνοντας τους
ελιγμούς του παρκαρίσματος: η λειτουργία βοηθάει πά-
ρα πολύ ενώ οδηγείτε μέσα στο κέντρο της πόλης.
Για την έκδοση Sport, με τη λειτουργία ενεργοποιημέ-
νη εξασφαλίζεται επίσης μια πιο άνετη οδήγηση χάρη
στη μεγαλύτερη διαβάθμιση του πεντάλ του γκαζιού
που ρυθμίζεται κατάλληλα στην επιτάχυνση/επιβρά-
δυνση.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Οι δυσλειτουργίες του συστήματος ηλεκτρικής υποβοή-
θησης του τιμονιού που ενδεχομένως μπορεί να εμφα-
νιστούν, επισημαίνονται με το άναμμα της λυχνίας
g(για
τις εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) επάνω στον πί-
νακα οργάνων, μαζί με την εμφάνιση του μηνύματος επά-
νω στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (για εκδό-
σεις/αγορές, όπου προβλέπεται) (βλέπε κεφάλαιο
«Λυχνίες και μηνύματα
»). Σε περίπτωση βλάβης του συ-
στήματος ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού, το αυ-
τοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί με μηχανικό τιμόνι.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κάτω από ορισμένες συνθήκες, παράγο-
ντες ανεξάρτητοι από το ηλεκτρικό τιμόνι μπορεί να
προκαλέσουν το άναμμα της προειδοποιητικής λυχνίας
gεπάνω στον πίνακα οργάνων.
Σε αυτήν την περίπτωση, σταματήστε αμέσως το αυ-
τοκίνητο, σβήστε τον κινητήρα για περίπου 20 δευτε-
ρόλεπτα και μετά βάλτε και πάλι μπροστά τον κινητή-
ρα. Αν η λυχνία
gσυνεχίζει να παραμένει αναμμένη μαζί
με το μήνυμα που εμφανίζεται στη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται),
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
106
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ
ΤΙΜΟΝΙΟΥ «DUALDRIVE»
Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα ηλεκτρικό σύστημα υπο-
βοήθησης του τιμονιού που λέγεται «Dualdrive» το
οποίο λειτουργεί μόνο με το διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση MAR και τον κινητήρα σε λειτουργία και το οποίο
δίνει τη δυνατότητα προσαρμογής της δύναμης που
εφαρμόζεται επάνω στο τιμόνι ανάλογα με τις συνθή-
κες οδήγησης.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
(λειτουργία CITY)
Για να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε τη λειτουρ-
γία πατήστε το πλήκτρο που βρίσκεται ανάμεσα στα
κουμπιά ελέγχου επάνω στο ταμπλό των οργάνων.
Η ενεργοποίηση της λειτουργίας επισημαίνεται:
❒με το εικονίδιο CITY επάνω στον πίνακα οργάνων (για
εκδόσεις με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών)
❒με το φωτισμό του εικονιδίου CITY επάνω στο πλή-
κτρο, μετά το πάτημα επάνω σε αυτό εικ. 117.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΙΕΣΗΣ
ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ T.P.M.S.
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με το σύστημα
ελέγχου της πίεσης των ελαστικών T.P.M.S. (Tyre
Pressure Monitoring System). Αυτό το σύστημα αποτε-
λείται από έναν αισθητήρα με ραδιοσυχνότητα μοντα-
ρισμένο επάνω σε κάθε τροχό, επάνω στη ζάντα στο
εσωτερικό του ελαστικού, ο οποίος είναι σε θέση να
στείλει στη μονάδα ελέγχου τις πληροφορίες για την
πίεση κάθε ελαστικού.
107
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά το παρκάρισμα όπου υπάρχει ένας
μεγάλος αριθμός στροφών του τιμονιού, μπορεί να
εντοπιστεί μία σκλήρυνση του τιμονιού· αυτό είναι φυ-
σιολογικό και οφείλεται στην παρέμβαση του συστή-
ματος προστασίας από την υπερθέρμανση του ηλε-
κτρικού μοτέρ του τιμονιού, επομένως, δεν χρειάζεται
καμία επέμβαση επισκευής. Στην επόμενη χρήστη του
αυτοκινήτου, το τιμόνι θα λειτουργεί κανονικά.
Απαγορεύεται αυστηρά κάθε επέμβαση με-
τά την αγορά του αυτοκινήτου, που έχει ως
αποτέλεσμα την παραβίαση του τιμονιού ή της κο-
λώνας του τιμονιού (π.χ. μοντάρισμα αντικλεπτικής
διάταξης), η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει τη
μείωση των επιδόσεων του συστήματος και της εγ-
γύησης, σοβαρά προβλήματα στην ασφάλεια, καθώς
και την ασυμφωνία με τον τύπο του αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Δώστε μεγάλη προσοχή στους ελέγχους
ή στην αποκατάσταση της πίεσης των ελα-
στικών. Μια υπερβολική πίεση επηρεάζει αρνητικά το
κράτημα στο δρόμο, αυξάνει τις ταλαντώσεις των
αναρτήσεων και των τροχών και ευνοεί την ανομοι-
όμορφη φθορά των ελαστικών.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γίνεται με
τα ελαστικά σε ηρεμία και κρύα· αν για οποι-
οδήποτε λόγο ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γίνει
σε ζεστά ελαστικά, μην μειώσετε την πίεση ακόμα
και αν είναι μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη, αλ-
λά επαναλάβετε τον έλεγχο όταν θα κρυώσουν τα
ελαστικά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Πριν κάνετε οποιαδήποτε επέμβαση συντή-
ρησης σβήνετε πάντα τον κινητήρα και βγάλ-
τε το κλειδί από το διακόπτη ανάφλεξης κλειδώνο-
ντας το τιμόνι, όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται με τους
τροχούς ανυψωμένους από το έδαφος. Στην περί-
πτωση που αυτό δεν είναι δυνατόν (πρέπει το κλειδί
να είναι στη θέση MAR ή ο κινητήρας να είναι αναμ-
μένος), αφαιρέστε τη βασική ασφάλεια προστασίας
της ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
T.P.M.S.
Οι επισημάνσεις των βλαβών δεν αποθηκεύονται στη
μνήμη και επομένως δεν θα εμφανιστούν στην οθόνη
όταν σβήσει και ανάψει ξανά ο κινητήρας. Αν η κατά-
σταση βλάβης παραμένει, η μονάδα ελέγχου θα στείλει
στον πίνακα οργάνων τις αντίστοιχες επισημάνσεις μό-
νο μετά από μικρό χρονικό διάστημα με το αυτοκίνητο
σε κίνηση.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Παρεμβολές από ιδιαίτερα έντονα ραδιο-
κύματα μπορεί να εμποδίσουν την ομαλή λειτουργία
του συστήματος T.P.M.S. Ο οδηγός θα ενημερωθεί για
αυτή την κατάσταση με το αντίστοιχο μήνυμα που εμ-
φανίζεται στην οθόνη. Αυτή η επισήμανση θα εμφανι-
στεί αυτόματα αμέσως μόλις σταματήσει η παρεμβο-
λή των ραδιοκυμάτων που επηρεάζουν το σύστημα.
108
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Η ύπαρξη του συστήματος T.P.M.S. δεν απαλ-
λάσσει τον οδηγό από το συνήθη έλεγχο της
πίεσης των ελαστικών και της ρεζέρβας του τροχού
(δείτε παράγραφο «Τροχοί» στο κεφάλαιο «Συντή-
ρηση και φροντίδα».
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το σύστημα T.P.M.S. δεν είναι σε θέση να επι-
σημάνει ξαφνικές απώλειες της πίεσης των
ελαστικών (για παράδειγμα το σκάσιμο του ελαστι-
κού). Σε αυτήν την περίπτωση σταματήστε το αυτο-
κίνητο φρενάροντας με προσοχή και χωρίς να στρί-
ψετε απότομα το τιμόνι.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η αντικατάσταση των κανονικών ελαστικών
με χειμερινά και αντιστρόφως, απαιτεί τη
ρύθμιση του συστήματος T.P.M.S. που πρέπει να γί-
νει μόνο στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το σύστημα T.P.M.S. απαιτεί τη χρήση ειδι-
κών εξοπλισμών. Συμβουλευτείτε το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για να μάθετε ποια
είναι τα αξεσουάρ που είναι συμβατά με το σύστημα
(τροχοί, τάσια, κτλ.). Η χρήση άλλων αξεσουάρ μπο-
ρεί να εμποδίσει την ομαλή λειτουργία του συστή-
ματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η πίεση των ελαστικών μπορεί να ποικίλει
ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία. Το
σύστημα T.P.M.S. μπορεί να δείξει προσωρινά μία ανε-
παρκή πίεση. Σε αυτήν την περίπτωση ελέγξτε την
πίεση των κρύων ελαστικών και, αν είναι απαραίτη-
το, αποκαταστήστε τις τιμές φουσκώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ