FIAT PUNTO 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A baleseti sérülések elleni optimális vé-
delem érdekében a gépkocsiban minden
személynek ülve és a megfelelő védőbe-
rendezést használva kell utaznia.
Ez fokozottan érvényes a gyermekek szál-
lítására.
A 2003/20/EU számú irányelv szerint ezek
az előírások az Európai Unió minden or-
szágában kötelező jelleggel érvényesek.
Testükhöz képest a gyermekek feje na-
gyobb és súlyosabb, mint a felnőtteké,
emellett a gyermekek izom- és csont-
rendszere sem fejlődött még ki teljesen.
Mindez szükségessé teszi, hogy a gyer-
mekek esetében olyan védőfelszerelést al-
kalmazzunk, amely különbözik a felnőttek
biztonsági övétől. A legjobb védőeszközök kifejlesztésére
irányuló kutatások eredményeit haszno-
sító, ECE-R44 jelű Európai Szabvány elő-
írása a gyermeküléseket öt csoportba
osztja:
0. csoport 10 kg testsúlyig
0+. csoport 13 kg testsúlyig
1. csoport 9 - 18 kg testsúly
2. csoport 15 - 25 kg testsúly
3. csoport 22 - 36 kg testsúly
A csoportok részleges átfedése azért
szükséges, mert kereskedelemben kapha-
tó egyes gyermekülések több súlycso-
portot is átfoghatnak.
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
97
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁSA
Minden gyermek visszatartó eszközön fel
kell tüntetni a homologizációs adatokat
és az ellenőrzési jelzést; ezt egy, a gyer-
meküléshez szilárdan rögzített táblának
kell tartalmaznia, amelyet szigorúan tilos
eltávolítani.
1,50 m-nél magasabb gyermekek a védő-
felszerelések szempontjából felnőttnek
számítanak, így a normál biztonsági övet
kell viselniük.
A Lineaccessori Fi at tartozékok választé-
kából rendelhetők gyermekülések mind-
egyik súlycsoport számára. Ajánlatos ezek
közül választani, mivel speciálisan a Fi at
gyártmányú gépkocsik számára vannak
kialakítva.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
98
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
0 és 0+ CSOPORT
A 13 kg-nál kisebb testsúlyú csecsemőket
a menetiránynak háttal, hordozó (bölcső)
típusú gyermekülésben kell szállítani, mert
az kellően megtartja a gyermek fejét, így
védi a nyakat a hirtelen lassuláskor fellé-
pő igénybevétellel szemben.
A gyermekülést a jármű biztonsági övével,
a 8. ábraszerint kell a gépkocsi ülésé-
hez rögzíteni, míg a gyermeket a gyer-
mekülés saját hevedereivel kell bekötni az
ülésbe.
Bekapcsolt utas oldali lég-
zsák esetén az elülső ülésen
nem szabad menetiránynak háttal for-
dított gyermekülést elhelyezni. Ütkö-
zés esetén a légzsák működésbe lépése
a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja, az ütközés súlyosságától
függetlenül. Ajánlatos a gyermekülé-
seket mindig a hátsó üléseken elhe-
lyezni, mert ezek a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés esetén.
FIGYELEM
ÉLETVESZÉLY Ha minden-
képpen elkerülhetetlen az
első utasülésen menetirány-
nak háttal fordított hordo-
zóban gyermek szállítása, el
kell végezni az utas oldali
(elülső és a mellkast/medencét védő
oldalsó) légzsákok működésének ha-
tástalanítását a set up menün ke-
resztül; a kikapcsolt állapotot a mű-
szercsoport
“figyelmeztető lámpája
jelzi. Az utasülést ilyenkor a lehetsé-
ges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a gyer-
mekülés és a műszerfal között .
FIGYELEM
8. ábraF0M0046m
1. CSOPORT
A 9 - 18 kg közötti testsúlyú gyermekeket
elülső védő párnázattal ellátott gyermek-
ülésben.
Az ábrák csupán tájékozta-
tó jelleggel szemléltetik a
beszerelést . A beszerelés során min-
dig az éppen használt gyermekülés
használati utasítását kell követni.
FIGYELEM
9. ábraF0M0504m

INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
99
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
10. ábraF0M0048m
2. CSOPORT
A 15 - 25 kg közötti testsúlyú gyermekeket
a gyermekülésbe a jármű biztonsági övei-
vel, közvetlenül kell bekötni 10. ábra.
A gyermekülés célja az, hogy a biztonsági
öv pozíciójának megfelelő testhelyzetet biz-
tosítson a gyermek számára, azaz hogy az
öv felső része átlósan a mellkason (és ne
a nyakon), az alsó, vízszintes része a me-
dencén (és ne a hason) helyezkedjen el.
Az ábra csupán tájékoztató
jelleggel szemlélteti a besze-
relést . A beszerelés során mindig az
éppen használt gyermekülés haszná-
lati utasítását kell követni.
FIGYELEM
A 0. és 1. csoportba tartozó
gyermekülések egyes típu-
sain a gépkocsi biztonsági öveivel va-
ló rögzítést szolgáló, hátsó csatlako-
zó elemek és a gyermek beszíja-
zására szolgáló, saját hevederek ta-
lálhatók. Nem megfelelő beszerelés
esetén a viszonylag súlyos gyermek-
ülések veszélyesek lehetnek (pl. ha
párnát helyezünk az ülés és a jármű
biztonsági öve közé). Szigorúan tart-
suk be az éppen használt gyermek-
ülés szerelési útmutatásait .
FIGYELEM
3. CSOPORT
22 – 36 kg közötti testsúlyú gyermekek
részére léteznek speciális ülésmagasítók,
amik biztosítják a biztonsági öv szabályos
felhelyezését.
A 11. ábraa gyermek megfelelő elhe-
lyezkedését mutatja a hátsó ülésen.
1,50 m-nél magasabb gyermekek ugyan-
úgy viselhetik a biztonsági övet, mint
a felnőttek.
11. ábraF0M0049m
Az ábra csupán tájékoztató
jelleggel szemlélteti a besze-
relést . A beszerelés során mindig az
éppen használt gyermekülés haszná-
lati utasítását kell követni.
FIGYELEM

AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERÁLIS
GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
A gépkocsi megfelel az Európai Unió legújabb, 2000/3/EK számú, a gépkocsikba sze-
relhető gyermekülésekre vonatkozó irányelvének az alábbi táblázat szerint:A gyermekek szállításakor
betartandó biztonsági szabályok
összefoglalása:
1) A gyermekülést a hátsó ülésre ajánla-
tos szerelni, mert ütközés esetén az a leg-
védettebb hely a gépkocsiban.
2) Ha az utas oldali első légzsák működ-
tetése kikapcsolható, az utasülésre sze-
relhető gyermekülés elhelyezésekor min-
dig ügyeljünk a légzsák hatástalanítására,
amit a műszercsoporton folyamatosan vi-
lágító, borostyánsárga színű figyelmeztető
fény jelez.
3) A gyermekülés beszerelésekor mindig
a gyártó által megadott utasítások szerint
járjunk el, amelyeket a gyártó köteles mel-
lékelni a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket
a gépkocsi dokumentumaival és a jelen ké-
zikönyvvel együtt. Ne használjunk kezelé-
si útmutató nélküli, használt gyermekülést.
4) Mindig ellenőrizzük a gyermekülés biz-
tonságos elhelyezését a rögzítő hevede-
rek meghúzásával.
5) Minden gyermekülés szigorúan egy-
személyes; soha ne ültessünk egyszerre
két gyermeket az ülésbe.
6) Mindig ellenőrizzük, hogy a biztonsá-
gi öv hevedere ne feküdjön a gyermek nya-
kára.
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
100
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
Utas Utas Utas
Csoport Súlykategória els hátsó hátsó
középs (●)
0, 0+ csoport 13 kg-ig U (▼)U *
1. csoport 9-18 kg U (▼)U *
2. csoport 15-25 kg U (▼)U *
3. csoport 22-36 kg U (▼)U *
Jelmagyarázat:
U = megfelel a jelzett csoportba tartozó „Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez
az európai ECE-R44 szabvány szerint.
(
▼) azoknál a változatoknál, ahol az utasülés magasságban nem állítható, a háttámlát
teljesen függőleges helyzetben kell tartani.
* A hátsó középső ülésre semmilyen típusú gyermekülés nem szerelhető.
(
●) Egyes veruiók/piacok esetén, egyes változatoknál.

7) Menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy kikap-
csolja az övet.
8) Soha ne szállítsunk gyermeket, még új-
szülöttet sem, felnőtt ölében. Ütközés
esetén a legerősebb ember sem képes egy
gyermeket megtartani.
9) Ütközéses baleset után cseréljük ki a
gyermekülést egy újra.
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
101
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
Bekapcsolt utas oldali lég-
zsák esetén az elülső ülésen
nem szabad menetiránynak háttal for-
dított gyermekülést elhelyezni. Ütkö-
zés esetén a légzsák működésbe lépése
a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja, az ütközés súlyosságától
függetlenül. A megfelelő gyermek-
ülésben elhelyezett gyermeket ajánla-
tos mindig a hátsó üléseken szállíta-
ni, mert ezek a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés esetén.
FIGYELEM
ELŐKÉSZÍTÉS AZ
„UNIVERSAL ISOFIX”
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
A gépkocsi gyárilag elő van készítve az Uni-
versal Isofix rendszerű gyermekülések rög-
zítésére. Az „Isofix” egy szabványosított
európai rendszer a gyermekülések rögzí-
tésére. Az 12. ábránpéldaként látható
egy gyermekülés. Az Isofix Universale
gyermekülés kialakítása az 1. súlycsoport-
nak felel meg.
A rögzítési helyek kialakításának eltérései
miatt a gyermekülések beszerelése csak
a gépkocsi hátsó üléstámlája és az ülés-
párna közötti résben speciálisan kialakított
alsó fém rögzítőfülekhez A-13. ábrale-
hetséges. Rögzítsük
a gyermekülés felső hevederét (amely a
gyermeküléssel együtt kapható) az ülés
hátsó részén elhelyezkedő rögzítőgyűrű-
höz B-14. ábra. Lehetőség van a hagyo-
mányos típusú és az „Universal Isofix”
gyermekülések egyidejű használatára is.
Mindig tartsuk szem előtt, hogy Univer-
sal Isofix gyermekülések esetében az ösz-
szes olyan jóváhagyott típus használható,
amely ECE R44/03 „Universal Isofix” fel-
irattal rendelkezik.
12. ábra F0M0253m
A Lineaccessori Fiat-nál rendelkezésre áll
az Isofix Universale „Duo Plus” és a spe-
ciális „G 0/1” gyermekülés.
A beszereléshez és/vagy a használathoz
szükséges további információkért olvas-
suk el a gyermekülés gyártója által mel-
lékelt használati utasítást.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
102
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
13. ábra F0M0050m
14. ábra F0M0051m
A gyermekülést csak a gép-
kocsi álló helyzetében szabad
beszerelni. A gyermekülés akkor van
jól rögzítve, ha az előkészített tartóe-
lemekhez való megfelelő kapcsolódást
a kattanások jelzik. Minden esetben
kövessük a be- és kiszerelési, elhelye-
zési útmutatásokat , amelyeket a gyer-
mekülés gyártója köteles mellékelni az
üléshez.
FIGYELMEZTETES
E
E
D
C
D
C
B
B1
A
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERSAL ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az ECE 16 európai irányelv szerint mutatja az Isofix
gyermekülések lehetséges beszerelési módjait az Universal Isofix tartóelemekkel
felszerelt hátsó ülésekhez.
SúlycsoportElhelyezkedésOsztály Pozíció Isofixgyermekülés méret Isofix oldalsó helyzet
0. csoport 10 kg testsúlyig
0+ csoport13 kg testsúlyig
I csoport 9 -
18 kg-ig
IUF: alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett,
univerzális Isofix gyermekülésekhez (felsö, harmadik rögzítéssel).
IL: alkalmas az adott gépkocsi típushoz jóváhagyott Isofix típusú gyermekülésekhez.
A gyermekülés beszereléséhez toljuk elöre az elsö ülést.
IL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetirányban
Menetirányban
Menetirányban

INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
103
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
ELSŐ LÉGZSÁK
A gépkocsi a vezető és utas oldali ülések-
hez elülső légzsákokkal és (egyes változa-
toknál) a vezető oldalon térdlégzsákkal van
felszerelve.
A vezető és utas oldali elülső légzsákok és
(egyes változatoknál) a térdlégzsák a kö-
zepesen erős frontális ütközés során nyúj-
tanak védelmet úgy, hogy felfúvódva kitöl-
tik a vezető vagy az utas és a kormánykerék
ill. a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy há-
tulról bekövetkező, vagy a jármű felboru-
lása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát
nem jelenti a rendszer működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus
vezérlőegység szükség esetén kiváltja
a légzsákok felfúvódását. A párna azon-
nal felfúvódik, védelmet biztosítva így az
első üléseken utazóknak a sérülést okozó
szerkezeti elemekkel szemben; a felfúvó-
dás után a légzsák azonnal leereszt.
Az elülső vezető/utas oldali légzsákok és
(egyes változatoknál és piacokon) a vezető
oldali térdlégzsák nem helyettesítik a biz-
tonsági öveket, hanem kiegészítik azok ha-
tásosságát, ezért azokat a törvények elő-
írásai szerint is, menet közben mindig
becsatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.A légzsák a felfúvódáskor felvett, maxi-
mális térfogatával majdnem teljesen kitöl-
ti a vezető és a kormánykerék, illetve az
utas és a műszerfal közötti teret.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem vi-
selő személy előrelendülő teste a még
nem teljesen felfúvódott légzsákkal kerül
érintkezésbe. Ilyen esetben a párna védő-
hatása nem lehet teljes értékű.
Az elülső légzsákok felfúvódása elmarad-
hat az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyakhoz va-
ló ütközés, ami nem érinti a jármű tel-
jes homlokfelületét (pl. a sárvédő üt-
közése az út melletti védőkorláthoz,
földkupacokhoz stb.);
❒más járművek közé beékelődés, más jár-
művek (pl. tehergépkocsi) vagy védő-
korlát alá csúszás; mert ilyenkor a biz-
tonsági övek által nyújtott védelem is
elegendő lehet, és a légzsákok aktiválá-
sa felesleges lenne. Ezekben az esetek-
ben tehát a felfúvódás elmaradása nem
jelenti a rendszer működési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen
matricát vagy egyéb tárgyat
a kormánykerékre, az utas oldali lég-
zsák borítójára vagy a légzsák mű-
szerfali rekeszének fedelére. Soha ne
helyezzünk tárgyakat (pl. mobiltele-
fonokat) a műszerfal utas oldali ré-
szére, mert érintkezésükkel akadá-
lyozhatják az utas oldali légzsák
megfelelő felfúvódását , továbbá ko-
moly sérülést okozhatnak a járműben
ülőknek.
FIGYELEM
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor
a biztonsági övek által nyújtott védelem
elegendő), a légzsákok nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági
öveket, mert oldalsó ütközés esetén azok
biztosítják a vezető vagy az utas megfe-
lelő pozícióját, és erősebb ütközés esetén
megvédenek a járműből való kieséstől.

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
104
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt
(ON) utas oldali légzsák ese-
tén nem szabad menet-
iránynak háttal fordított
gyermekülést az első ülésen
elhelyezni. Ütközés esetén
a légzsák működésbe lépése a szállí-
tott gyermek halálos sérülését is
okozhatja. Szükség esetén mindig ha-
tástalanítsuk az utas oldali légzsákot ,
amikor a gyermekülést az első uta-
sülésre rögzítjük. Az utasülést ilyen-
kor a lehetséges leghátsó pozícióba
kell állítani, hogy elkerüljük az érint-
kezést a gyermekülés és a műszerfal
között . Bár ezt a törvény nem írja elő,
a felnőtt utasok védelme érdekében
feltétlenül ajánlatos a légzsák azon-
nali aktiválása, amikor a gyermek-
ülést leszereljük az első utasülésről.
FIGYELEM
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 16. ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál na-
gyobb térfogatú párnából áll, amely a mű-
szerfalban kialakított speciális rekeszben
van elhelyezve.
15. ábraF0M0627m16. ábraF0M0053m
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 15. ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a kormánykerék közepében kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve.

INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
105
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS A MELLKAS/
MEDENCE VÉDELMÉT
SZOLGÁLÓ OLDALLÉGZSÁK
MANUÁLIS HATÁSTALANÍTÁSA
(adott változat/piac esetében)
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az első
utasülésen gyermek szállítása, el kell vé-
gezni az utas oldali elülső és (egyes válto-
zatoknál) a mellkast védő oldalsó légzsák
működésének hatástalanítását.
A műszercsoportban a
“figyelmeztető
lámpa mindaddig folyamatosan világít, amíg
az utas oldali elülső és a mellkast védő ol-
dallégzsák működését ismét nem aktivál-
juk (oldalsó légzsák) (adott változat/piac
esetében).
Az utas oldali elülső és
a mellkast védő oldallégzsák
(egyes változatoknál) működésének
hatástalanításához tanulmányozzuk
a „Műszerfal és kezelőszervek” című
fejezet „Digitális kijelző” és „Multi-
funkciós kijelző” című részét .
FIGYELEM
OLDALSÓ LÉGZSÁK
A jármű (adott változat/piac esetében) az
elülső, vezető és utas oldali ülésekhez mell-
kast védő oldalsó légzsákokkal, és (adott
változat/piac esetében) az első utasok fe-
jének védelmére függönylégzsákokkal van
felszerelve.
Az oldalsó légzsákok (adott változat/piac
esetében) megvédik a gépkocsiban utazó
személyek védelmét a közepes és erős, ol-
dalról bekövetkező ütközéssel szemben
azzal, hogy párnaként elhelyezkedve csilla-
pítják az utas és a belső szerkezeti elemek
ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátul-
ról bekövetkező, vagy a jármű felborulá-
sa stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem
jelenti a rendszer működési hibáját.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén
a rendszer elektronikus vezérlő egysége,
ha szükséges, kiváltja a légzsákok felfúvó-
dását. A párnák azonnal felfúvódnak,
védelmet biztosítva így az utasoknak a sé-
rülést okozó szerkezeti elemekkel szem-
ben; felfúvódás után a légzsákok azonnal
leeresztenek.
Az oldalsó légzsákok (adott változat/piac
esetében) nem helyettesítik a biztonsági
öveket, hanem kiegészítik azok hatásos-
ságát, ezért azokat a törvények előírásai
szerint is, menet közben mindig becsa-
tolva kell hordani egész Európában és az
Európán kívüli országok többségében.A MELLKAS/MEDENCE
VÉDELMÉT SZOLGÁLÓ ELÜLSŐ
OLDALLÉGZSÁKOK (17. ábra)
(adott változat/piac esetében)
Az első ülések háttámlájába épített oldal-
légzsák egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amelynek az a feladata, hogy fokozza a gép-
kocsiban utazó személyek mellkas és me-
dence tájékának védelmét a közepesen
erős, oldalról bekövetkező ütközés esetén.
17. ábraF0M0140m

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
106
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
FIGYELMEZTETÉS Az elülső és/vagy az
oldallégzsákok olyan esetekben is felfú-
vódhatnak, amikor a gépkocsi karosszé-
riájának alsó részét erős ütés éri, mint pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek, útpadkának,
a földből kiálló tárgynak vagy más merev
tereptárgynak való ütközés, útfelbontás
miatti gödörbe hajtás vagy árokba csúszás
esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódás-
kor egy kevés, füstszerű port is kibocsát.
Ez a por nem ártalmas, és nem utal tűz ke-
letkezésére, továbbá a felfúvódott légzsák
és az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza: ez a por irritálhatja a bőrt
és a szemet. Ha érintkezésbe léptünk ilyen
porral, mossuk meg az érintett testrészt
semleges szappannal és vízzel.
A légzsák rendszer hatásos élettartama
a pirotechnikai töltetre és a tekercs érint-
kezőkre a kesztyűtartó belsejében levő
címkén van feltüntetve. A lejárat előtt
keressünk fel egy Fi at márkaszervizt az
alkatrész kicserélése céljából.FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után,
amelyben egy légzsák működésbe lépett,
egy Fi at márkaszervizben ki kell cseréltetni
az aktiválódott légzsákokat és ellenőriz-
tetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren csak Fi at
márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivo-
nás után szétbontják, bezúzzák, előtte egy
Fi at márkaszervizben el kell végeztetni
a légzsák rendszer hatástalanítását. A gép-
kocsi tulajdonosváltásakor az új tulajdo-
nos figyelmét fel kell hívni a használati
módra és a fenti tudnivalókra, továbbá
a „Kezelési és karbantartási útmutatót”
át kell adni az új tulajdonosnak.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítők, a fron-
tális légzsákok és az elülső oldallégzsákok
működésének kiváltása egymástól füg-
getlenül, az ütközés jellegétől függően
történik. Ha tehát a fenti berendezések
valamelyike nem lép működésbe a baleset
során, az nem jelenti a rendszer meghi-
básodását. FEJVÉDŐ OLDALLÉGZSÁKOK
(FÜGGÖNYLÉGZSÁK) 18. ábra
(adott változat/piac esetében)
Ezek két, a tető jobb és bal oldalán elhe-
lyezett „függönyszerű” párnából állnak,
amelyek a tető oldalsó kárpitozása mögött,
megfelelő burkolat alatt helyezkednek el.
Ezek feladata, hogy a nagy felületre kiter-
jeszkedő párnáknak köszönhetően meg-
védjék a gépkocsiban elöl és hátul ülők
fejét az oldalról bekövetkező ütközés
esetén.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról bekövetkező
ütközés esetén a légzsák rendszer védő ha-
tása akkor a legnagyobb, ha az ülésen fel-
vett testhelyzetünk olyan, hogy lehetővé
tegye az oldallégzsákok kibomlását.
18. ábraF0M0141m