tow FIAT PUNTO 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
❒wyjąć osłonę oprawy żarówki C-rys.
21obracając ją w lewo;
❒wyjąć żarówkę D-rys. 22wciskając ją
lekko i obracając w lewo (mocowanie
„bagnetowe”) następnie wymienić;
❒zamontować osłon/oprawę żarówki C-
rys. 21obracając ją w prawo spraw-
dzając poprawne zablokowanie;
❒zamontować pokrywę B-rys. 20na-
stępnie wkręcić urządzenia blokujące
A.Boczne rys. 23
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒nacisnąć na klosz Aw stronę części
przedniej samochodu, aby ścisnąć sprę-
żynę wewnętrzną B, następnie wysunąć
zespół na zewnątrz;
❒obrócić w kierunku przeciwnym do ru-
chu wskazówek zegara oprawę żarów-
ki C, wyjąć żarówkę Dmocowaną na
wcisk i wymienić;
❒zamontować oprawę żarówki Cw klo-
szu obracając ją w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara;
❒zamontować zespół sprawdzając za-
trzaśnięcie zablokowania sprężyny we-
wnętrznej B.PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒odkręcić śrubę A-fig.24i wyjąć osło-
nę zabezpieczającą B;
❒odkręcić śruby mocujące Ci wyjąć re-
flektor;
rys. 21F0M0635mrys. 22F0M0636mrys. 23F0M0637m
rys. 24F0M0638m

150
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
❒wyjąć żarówkę A-rys. 25 obracając w
lewo i rozłączyć konektor elektryczny.
ZESPÓŁ OPTYCZNY TYLNY
W zespole optycznym tylnym znajdują się
żarówki świateł pozycyjnych (diodowe),
stop i kierunkowskazów.
Rozmieszczenie żarówek w zespole
optycznym rys. 26jest następujące:
Dkierunkowskazy (strzałki)
Eświatła stop.
Aby wymienić żarówkę procedura jest na-
stępująca:
❒odkręcić śruby mocujące A-rys. 26;
❒rozłączyć konektor elektryczny środ-
kowy Bnastępnie wysunąć zespół klo-
sza na zewnętrz;
❒odłączyć oprawę żarówek działając na
mocowania C-rys. 27;
❒wyjąć żarówkę do wymiany naciskając
ją lekko i obrócić w lewo (zablokowa-
nie ze złączem bagnetowym) następnie
wymienić;
❒zamontować oprawę żarówki;
❒połączyć konektor elektryczny, ustawić
prawidłowo zespół w nadwoziu w sa-
mochodzie, następnie wkręcić śruby
mocujące A.OSTRZEŻENIE Aby wymienić światła po-
zycyjne diodowe zwrócić się do ASO Fia-
ta.
rys. 25
A
F0M0639m
rys. 26F0M0639mrys. 27F0M0640m

151
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE rys. 28
Aby wymienić żarówkę tylnych świateł
przeciwmgielnych Azwrócić zwrócić się
do ASO Fiata.
ŚWIATŁA COFANIA rys. 28
Aby wymienić żarówkę świateł cofania B
zwrócić zwrócić się do ASO Fiata.TRZECIE ŚWIATŁO STOP rys. 29
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒otworzyć pokrywę bagażnika;
❒wyjąć korki gumowe;
❒nacisnąć na urządzenia blokujące i wy-
jąć zespół klosza C;
❒rozłączyć konektor elektryczny;
❒ścisnąć przeciwległy zaczep Dwyjąć
oprawę żarówek;
❒wyjąć żarówkę montowaną na wcisk i
wymienić.LAMPY OŚWIETLENIA TABLICY
REJESTRACYJNEJ
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒nacisnąć w punkcie pokazanym strzałką
i wyjąć zespół, klosza A-rys. 30;
❒wymienić żarówkę rys. 31po odłącze-
niu jej od bocznych styków, sprawdza-
jąc, czy nowa żarówka została prawi-
dłowo zamocowana pomiędzy boczny-
mi stykami;
❒zamontować zespół klosza lampy mo-
cowany na wcisk.
rys. 28F0M0642mrys. 29F0M0643mrys. 30F0M0644m
rys. 31F0M0645m

161
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
DO ŁA DO WA NIE
AKU MU LA TO RA
OSTRZE ŻE NIE Opis pro ce du ry do ła -
do wa nia aku mu la to ra przed sta wio no
wy łącz nie in for ma cyj nie. Aby wy ko nać
te czyn no ści, za le ca my zwró cić się
do ASO Fia ta.
Za le ca się do ła do wy wać aku mu la tor
wol no, prą dem o ni skim na tę że niu przez
oko ło 24 go dzi ny. Do ła do wa nie szyb kie
owy so kim na tę że niu mo że spo wo do -
wać uszko dze nie aku mu la to ra.WERSJA BEZ SYSTEMU
Start&Stop rys. 41
W celu doładowania akumulatora należy:
odłączyć zaciskB-rys. 41 od bieguna
ujemnego Aakumulatora; połączyć bie-
guny akumulatora z przewodami pro-
stownika, przestrzegając biegunowości;
włączyć prostownik; po zakończeniu do-
ładowania wyłączyć prostownik przed
odłączeniem go od akumulatora; połączyć
zacisk Bz biegunem ujemnym Aakumu-
latora.
rys. 41F0M0625m

162
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
rys. 42F0M0661m
Nie do ła do wać aku mu la to -
ra za mar z nię te go; na le ży
go naj pierw od mro zić, aby unik nąć
ry zy ka w y bu chu. Je że li aku mu la tor
za marzł, przed do ła do wa niem na le -
ży spraw dzić przez spe cja li stę,
przede wszyst kim czy ele men ty we -
wnętrz ne nie są uszko dzo ne i czy
obu do wa nie jest pęk nię ta, mo że
wy pły nąć elek tro lit , któ ry jest tru ją -
cy i po wo du je ko ro zję
UWA GA
Elek tro lit w aku mu la to rze
po wo du je ko ro zję i jest żrą -
cy, uni kać kon tak tu ze skó rą i ocza -
mi. Do ła do wa nie aku mu la to ra prze -
pro wa dzić w po miesz cze niu prze -
wiew nym z da la od otwar te go ognia
iźró deł iskrze nia: aby unik nąć nie -
bez pie czeń stwa wy bu chu i po ża ru.
UWA GAWERSJA Z SYSTEMEM
Start&Stop rys. 42
Aby doładować akumulator, należy zwró-
cić szczególna uwagę na następującą czyn-
ność:
❒nacisnąć przycisk A-rys. 42, aby odłą-
czyć konektor Bod czujnika C moni-
torowania stanu akumulatora (czujnik
ten znajduje się na biegunie ujemnym
akumulatora);
❒połączyć przewód dodatni (+) pro-
stownika z biegunem dodatnim (+) aku-
mulatora;
❒połączyć przewód ujemny (–) prostow-
nika ze sworzniem Dbieguna ujemne-
go (–) akumulatora;
❒włączyć prostownik;
❒po zakończeniu doładowania wyłączyć
prostownik przed odłączeniem go od
akumulatora;
❒połączyć konektor Bz czujnikiem C
akumulatora.

163
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
rys. 43F0M0601mrys. 44F0M0602mrys. 45F0M0603m
POD NO SZE NIE
SA MO CHO DU
W przy pad ku, gdy wy ma ga ne jest pod -
nie sie nie sa mo cho du, zwró cić się
do ASO Fia ta, któ ra wy po sa żo na jest
w pod no śni ki ko lum no we lub pod no śni -
ki warsz ta to we.
Sa mo chód moż na pod nieść tyl ko z bo ku
po umiesz cze niu ra mion pod no śni ka
warsz ta to we go w miej scach po ka za nych
na ry sun ku.
OSTRZE ŻE NIE Dla wer sji Sport, w przy -
pad ku pod no sze nia sa mo cho du z bo ku
pod no śni kiem warsz ta to wym, zwra cać
uwa gę pod czas pod no sze nia aby nie
uszko dzi far tu chów.
HO LO WA NIE
SA MO CHO DU
Uchwyt do ho lo wa nia, do star cza ny w wy -
po sa że niu sa mo cho du umiesz czo ny jest
w po jem ni ku z na rzę dzia mi, pod dy wa ni -
kiem w ba gaż ni ku.
ZA MON TO WA NIE UCHWY TU
DO HO LO WA NIA rys. 44-45
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒wy jąć za ślep kę A;
❒wy jąć uchwyt do ho lo wa nia Bzod po -
wied nie go po jem ni ka;
❒wkrę cić do opo ru uchwyt w swo rzeń
gwin to wa ny tyl ny lub przed ni.
Pod czas ho lo wa nia przy po -
mi na się, że nie dzia ła
wspo ma ga nie ha mul ców i wspo ma -
ga nie kie row ni cy, ko niecz ne jest
uży cie więk szej si ły na pe dał i aby
skrę cić ko niecz na jest więk sza si ła
na kie row ni cę. Nie uży wać li nek ela -
stycz nych do ho lo wa nia sa mo cho du,
aby unik nąć szarp nięć. Pod czas
przy go to wa nia do ho lo wa nia spraw -
dzić, czy mo co wa nie po łą czeń sa mo -
cho dów nie spo wo du je uszko dzeń
sty ka ją cych się ele men tów. Ho lu jąc
sa mo chód, prze strze gać obo wią zu -
ją cych prze pi sów ru chu dro go we
go
do ty czą cych za rów no urzą dzeń sto -
so wa nych do ho lo wa nia jak i za cho -
wa nia się na dro dze.
UWA GA

164
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
Pod czas ho lo wa nia sa mo cho -
du nie uru cha miać sil ni ka.
UWA GA
Przed wkrę ce niem uchwy tu
oczy ścić do kład nie od po -
wied nie gwin to wa ne gniaz do. Przed
roz po czę ciem ho lo wa nia upew nić się
po nad to, czy uchwyt wkrę co ny jest
do opo ru w od po wied nim gnieź dzie.
UWA GA
Przed ho lo wa niem wy łą -
czyć blo ka dę sprzę gła
(patrz „Wy łącz nik za pło nu” w roz -
dzia le „De ska roz dziel cza i ste ro wa -
nie”). Pod czas ho lo wa nia pa mię tać,
że nie dzia ła układ wspo ma ga nia
ha mul ców i wspo ma ga nia kie row ni -
cy, aby za ha mo wać ko niecz ne jest
więc uży cie więk sze go na ci sku
na pe dał ha mul ca i aby skrę cić, ko -
niecz ne jest uży cie więk szej si ły dla
ob ro tu kie row ni cą. Nie uży wać li nek
ela stycz nych do ho lo wa nia sa mo -
cho du, aby unik nąć szarp nięć. Pod -
czas przy go to wa nia do ho lo wa nia
spraw dzić, czy mo co wa
nie po łą czeń
sa mo cho dów nie spo wo du je uszko -
dzeń sty ka ją cych się ele men tów.
Ho lu jąc sa mo chód, prze strze gać
obo wią zu ją cych prze pi sów ru chu
dro go we go do ty czą cych za rów no
urzą dzeń sto so wa nych do ho lo wa nia
jak i za cho wa nia się na dro dze.
UWA GA
Uchwy ty ho low ni cze przed -
ni i tyl ny po win ny być uży -
wa ne wy łącz nie do prze sta wie nia sa -
mo cho du na pła skiej dro dze. Do pusz -
czal ne jest ho lo wa nie na krót kich od -
cin kach za po mo cą od po wied nich
urzą dzeń zgod nych z wy ma ga nia mi
ko dek su dro go we go (drą żek sztyw -
ny), dla prze miesz cze nia sa mo cho du
na pła skiej dro dze i przy go to wa ne go
do trans por tu na la we tach po mo cy
dro go wej. Uchw y ty NIE MO GĄ być
uży wa ne do ho lo wa nia sa mo cho du
po za pła ska dro gą lub je że li są prze -
szko dy i/lub ho lo wa
nie za po mo cą li -
nek lub in nych urzą dzeń, któ re nie są
sztyw ne.
Prze strze gać przy pad ki po wyż sze,
ho lo wa nie sa mo cho dów po win no się
od by wać (ho lu ją cy i ho lo wa ny) na ile
to moż li we w tej sa mej osi sy me trii.
UWA GA

167
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●
●●
●●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
WY KAZ CZYN NO ŚCI OB SŁU GI OKRE SO WEJ WER SJE BEN ZY NO WE
WERSJE SILNIKI BENZYNOWE EURO 4, EURO 5 I DIESEL EURO 4
Ty sią ce ki lo me trów
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie
Sprawdzić działanie instalacji oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy, światła
awaryjne, oświetlenie komory bagażnika, wnętrza samochodu, schowka
na drobne przedmioty, lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników, itd)
Sprawdzić funkcjonowanie układu wycieraczek i spryskiwaczy szyb
i ewentualnie wyregulować spryskiwacze
Sprawdzić ustawienie / zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/szyby tylnej
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich/
tylnych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) i funkcjonowania
sygnalizacji zużycia klocków
Sprawdzić stan i zużycie okładzin hamulców bębnowych tylnych
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność części zewnętrznej nadwozia,
zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinki sztywne i elastyczne przewodów
(wydechowych-zasilania paliwem-hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, tuleje itp.)
Sprawdzić stan czystości zamków komory silnika i bagażnika,
czyszczenie i smarowanie dźwigni
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów (hamulcowego/sprzęgła
hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, chłodzenia silnika itp.)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić wzrokowo stan paska/ów napędu akcesoriów
Sprawdzić wzrokowo stan paska zębatego napędu rozrządu
Sprawdzić napięcie i ewentualnie wyregulować paski napędu akcesoriów
(wersje 1.2-1.4 z ogrzewaniem)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować luz popychaczy (wersje1.2 8V-1.4 8V)
Sprawdzić emisję spalin z wydechu
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika

168
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
(1) W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w mieście należy koniecznie wymieniać olej
silnikowy i filtr co 12 miesięcy.
(2) W przypadku używania samochodu przeważnie w mieście lub przy przebiegu rocznym w kilometrach poniżej
10.000 km konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12 miesięcy.
Ty sią ce ki lo me trów
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie
Wymienić pasek/i napędu akcesoriów
Wymienić pasek zębaty rozrządu (*)
Wymienić świece zapłonowe (wersje benzynowe)
Wymienić filtr paliwa (wersje diesel)
Wymienić wkład filtra powietrza (wersje benzynowe) (❏)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje benzynowe)
(lub co 24 miesiące) (2)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju
(wersje diesel EURO 4 bez DPF) (lub co 24 miesiące)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje EURO 4 z DPF) (Õ) (1)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co każde 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 15 miesiące)
(*) Niezależnie od przebiegu w kilometrach, pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w trudnych warunkach (klimat
zimny, jazda miejska, długie postoje na biegu jałowym, strefy zapylone) lub co 5 lat.
(❏) Dla wersji diesel EURO4, wymiana filtra powietrza musi być wykonywana co 30.000 km.
(Õ) Olej silnikowy i filtr powinny być wymieniane po zaświeceniu się lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty”) lub zwykle co 24 miesiące.
30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●
●
●●●●● ●
●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●

169
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
WERSJE SILNIKI DIESEL EURO 5
35 70 105 140 175
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
Ty sią ce ki lo me trów
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie
Sprawdzić działanie instalacji oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy,światła
awaryjne, oświetlenie komory bagażnika, kabiny, schowka na drobne przedmioty,
lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników, itd)
Sprawdzić funkcjonowanie układu wycieraczek i spryskiwaczy szyb
i ewentualnie wyregulować spryskiwacze
Sprawdzić ustawienie / zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/szyby tylnej
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich
i funkcjonowania sygnalizatora zużycia klocków
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tylnych tarczowych
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Sprawdzić stan i zużycie okładzin hamulców tylnych bębnowych (wersja 1.3 Multijet)
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność części zewnętrznej nadwozia, zabezpieczenia
spodu nadwozia, odcinki sztywne i elastyczne przewodów (wydechowych-zasilania
paliwem-hamulcowych), elementów gumowych (osłony, tuleje itp.)
Sprawdzić stan czystości zamków komory silnika i bagażnika, oczyścić i smarować dźwignie
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów (hamulcowego/sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, chłodzenia silnika itp.)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić wzrokowo stan pasków napędu akcesoriów
Sprawdzić emisję zanieczyszczeń/dymienie
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (za pomocą gniazdka
diagnostycznego)
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie