Pneus FIAT PUNTO 2012 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SISTEMA ABS
Se nunca foram utilizados anteriormente os
veículos equipados com ABS, é recomen-
dável testar a sua utilização em terreno es-
corregadio, naturalmente em condições de
segurança e respeitando o código da es-
trada vigente no país em que se circula, bem
como ler atentamente as indicações que se
seguem.
Trata-se de um sistema, parte integrante
do sistema de travagem, que evita, com
qualquer condição da superfície da estra-
da e de intensidade da acção de travagem,
o bloqueio e a consequente derrapagem de
uma ou mais rodas, garantindo deste modo
o controlo do veículo mesmo em travagens
de emergência.
O sistema é completado pelo EBD (Elec-
tronic Braking force Distribution); siste-
ma, este, que permite repartir a acção de
travagem entre as rodas dianteiras e aque-
las traseiras.
AVISO Para ter a máxima eficiência do sis-
tema de travagem é necessário um perío-
do de assentamento de aprox. 500 km
(com o veículo novo ou depois de ter
substituído pastilhas/discos): durante este
período é aconselhável não efectuar tra-
vagens muito bruscas, repetidas e pro-
longadas.O ABS aproveita da melhor
forma a aderência disponí-
vel, mas não é capaz de a aumentar;
é necessário ter sempre cuidado nos
pisos escorregadios, sem correr riscos
injustificados.
AVISO
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção doABS é detectável através
de uma ligeira pulsação do pedal do travão,
acompanhada de um ruído: isto indica que
é necessário adaptar a velocidade ao tipo
de estrada em que se está a viajar.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(assistência nas travagens de
emergência)
(para versões/mercados, se previsto)
O sistema, que não pode ser desactivado,
reconhece as travagens de emergência
(com base na velocidade de accionamento
do pedal do travão) e garante um incre-
mento da pressão hidráulica de travagem
de suporte à do condutor, permitindo in-
tervenções mais rápidas e potentes do sis-
tema de travagem.
AVISO Quando o Mechanical Brake Assist
intervém, é possível ouvir ruídos prove-
nientes do sistema. Este comportamento
deve ser considerado normal. Durante a
travagem manter, de qualquer forma, o pe-
dal do travão bem premido.
Se o ABS intervém, é sinal
que se está a atingir o limite
de aderência entre os pneus e o piso
da estrada: é necessário reduzir a ve-
locidade para adaptar a marcha
à aderência disponível.
AVISO
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria do ABS
É assinalada pelo acendimento da luz avi-
sadora
>no quadro de instrumentos,
juntamente com a mensagem visualizada
no ecrã multifunções (para versões/mer-
cados, se previsto), (ver o capítulo “Luzes
avisadoras e mensagens”).
Neste caso, o sistema de travagem man-
tém a própria eficácia, mas sem as poten-
cialidades oferecidas pelo sistema ABS.
Proceder com prudência até chegar à ofi-
cina mais próxima da Rede de Assistência
Fiat para efectuar a verificação do sistema.
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SISTEMA ESP
(Electronic Stability
Program)
(para versões/mercados, se previsto )
É um sistema de controlo da estabilidade
do veículo, que ajuda a manter o controlo
direccional em caso de perda de aderên-
cia dos pneus.
A acção do sistema ESP é, portanto, espe-
cialmente útil quando mudam as condições
de aderência do piso da estrada.
Com os sistemas ESP, ASR e Hill Holder
estão presentes (para versões/mercados,
se previsto) os sistemas MSR (regulação
do binário de travagem do motor duran-
te a mudança de velocidade a reduzir) e
HBA (aumento automático da pressão de
travagem durante a travagem de pânico).
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pelo lampejo da luz avisadora
áno quadro de instrumentos, para informar
o condutor que o veículo está em condi-
ções críticas de estabilidade e aderência.
Quando o ABS intervém,
e sentir as pulsações do pe-
dal do travão, não liberte a pressão,
mas mantenha o pedal totalmente
premido; desta forma o veículo será
imobilizado no menor espaço possí-
vel em relação às condições do piso.
AVISOAvaria EBD
É assinalada pelo acendimento das luzes
avisadoras
>e xno quadro de ins-
trumentos, juntamente com a mensagem
visualizada no ecrã multifunções (para
versões/mercados, se previsto), (ver o
capítulo “Luzes avisadoras e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas, po-
de ocorrer um bloqueio precoce das ro-
das traseiras, com possibilidade de guina-
da. Conduzir com extrema prudência até
chegar à oficina mais próxima da Rede de
Assistência Fiat para efectuar a verificação
do sistema.
Caso acenda apenas a luz
avisadora xno quadro de
instrumentos (juntamente com a men-
sagem visualizada pelo ecrã multi-
funcional, para versões/mercados, se
previsto), parar imediatamente o veí-
culo e contactar a Rede de Assistência
Fiat mais próxima. A eventual perda
de fluido pelo sistema hidráulico, de
facto, prejudica o funcionamento do
sistema de travagem, quer do tipo con-
vencional, quer com sistema antiblo-
queio das rodas.
AVISO
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ACTIVAÇÃO DO SISTEMA
O sistema ESP activa-se automaticamente
ao arranque do veículo e não pode ser
desactivado.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Em caso de eventual anomalia, o sistema
ESP é automaticamente desactivado e no
quadro de instrumentos acende-se, com luz
fixa, a luz avisadora
á, juntamente com a
mensagem visualizada pelo ecrã multifun-
ções (para versões/mercados, se previsto)
(ver o capítulo “Luzes avisadoras e mensa-
gens”) e pelo acendimento do led no botão
ASR OFF. Neste caso dirigir-se, logo que
possível, à Rede de Assistência Fiat.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(assistência nas travagens de
emergência integrada no ESP)
(para versões/mercados, se previsto)
O sistema, que não pode ser desactiva-
do, reconhece a travagem de emergência
(com base na velocidade de accionamen-
to do pedal do travão) e garante um in-
cremento da pressão hidráulica de trava-
gem de suporte à do condutor, permitin-
do intervenções mais rápidas e firmes do
sistema de travagem. O Brake Assist é de-
sactivado nos veículos equipados com sis-
tema ESP, em caso de avaria no próprio
sistema (indicado pelo acendimento da luz
avisadora
ájuntamente com a mensagem
visualizada no ecrã multifunções, para ver-
sões/mercados, se previsto).
As prestações do sistema ESP
não devem levar o condutor
a correr riscos inúteis e injustificados.
O tipo de condução deve ser sempre
adequado às condições do piso da
estrada, à visibilidade e ao trânsito.
A responsabilidade pela segurança na
estrada, é sempre e em todo o caso
do condutor.
AVISO
SISTEMA HILL HOLDER
É parte integrante do sistema ESP e facili-
ta o arranque nas subidas.
Activa-se automaticamente com as se-
guintes condições:
❒em subida: veículo parado em estrada
com pendência superior a 5%, motor li-
gado, pedal do travão carregado e caixa
de velocidades em ponto-morto ou mar-
cha engatada diferente da marcha-atrás.
❒em descida: veículo parado em estra-
da com pendência superior a 5%, mo-
tor ligado, pedal do travão carregado
e marcha-atrás engatada.
Em fase de arranque a centralina do sis-
tema ESP mantém a pressão de travagem
nas rodas até atingir o binário motor ne-
cessário ao arranque, ou sempre por um
período máximo de 1 segundo, permitindo
deslocar facilmente o pé direito do pedal
do travão para o acelerador. Decorrido 1 segundo, sem que tenha sido
efectuada a partida, o sistema desactiva-se
automaticamente soltando gradualmente
a pressão de travagem.
Durante esta fase de soltura é possível
ouvir um típico ruído de desengate me-
cânico dos travões, que indica o iminente
movimento do veículo.
Sinalizações de anomalias
Uma eventual anomalia do sistema é in-
dicada pelo acendimento da luz avisado-
ra
* no quadro de instrumentos com
display digital e da luz avisadora
áno
quadro de instrumentos com ecrã mul-
tifunções (para versões/mercados, se
previsto) (ver o capítulo “Luzes avisado-
ras e mensagens”).
AVISO O sistema Hill Holder não é um
travão de estacionamento, e portanto,
nunca abandone o veículo sem ter accio-
nado o travão de mão, desligado o motor
e engrenado a mudança adequada.
Para o correcto funciona-
mento dos sistemas ESP
e ASR é indispensável que os pneus
sejam da mesma marca e do mesmo
tipo em todas as rodas, em perfeitas
condições e principalmente do tipo,
marca e dimensões prescritas.
AVISO
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E CONDUÇÃO
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
Sistema MSR (regulador
de arrastamento do motor)
É um sistema, parte integrante do ASR,
que intervém em caso de mudança brus-
ca de marcha durante a escalada, dando
de novo binário ao motor, evitando des-
te modo o arrastamento excessivo das ro-
das mot rizes que, principalmente em
condições de baixa aderência, podem le-
var
a perda da estabilidade do veículo.
Activação/desactivaçãodo sistema
fig. 97
OASR activa-se automaticamente a cada
arranque do motor.
Durante a marcha é possível desactivar e em
seguida reactivar o ASR premendo o inter-
ruptor Asituado entre os comandos no
tablier porta-instrumentos fig. 97. A desactivação é evidenciada pela ligação
do led localizado no próprio interruptor
juntamente com a visualização de uma
mensagem no ecrã multifunções, para ver-
sões/mercados, se previsto.
Ao desactivar o ASR durante a marcha,
no próximo arranque, este se reactivará
automaticamente.
Ao viajar em estradas com neve, com as
correntes da neve montadas, pode ser útil
desactivar o ASR: nestas condições a der-
rapagem das rodas motrizes em fase de ar-
ranque permite obter uma maior tracção.
Para o correcto funciona-
mento dos sistemas ESP
e ASR é indispensável que os pneus
sejam da mesma marca e do mesmo
tipo em todas as rodas, em perfeitas
condições e principalmente do tipo,
marca e dimensões prescritas.
AVISO
fig. 97
ASR OFF
F0M0109m
SISTEMA ASR (Antislip Regulator)
É um sistema de controlo da tracção do
veículo que intervém automaticamente
em caso de derrapagem de uma ou ambas
as rodas motrizes.
Em função das condições de derrapagem,
são activados dois diferentes sistemas de
controlo:
❒se a derrapagem envolver ambas as
rodas motrizes, o ASR intervém redu-
zindo a potência transmitida pelo
motor;
❒se a derrapagem envolve só uma das
rodas motrizes, intervém travando
automaticamente a roda que derrapa.
A acção do sistema ASR resulta particu-
larmente útil nas seguintes condições:
❒derrapagem em curva da roda interna,
devido às variações dinâmicas da carga
ou à excessiva aceleração;
❒excessiva potência transmitida às rodas,
mesmo em relação das condições do
piso da estrada;
❒aceleração em pisos escorregadios,
com neve ou com gelo;
❒perda de aderência em piso molhado
(aquaplaning).
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOSAs prestações do sistema não
devem induzir o condutor
a correr riscos inúteis e injustificados.
O tipo de condução deve ser sempre
adequado às condições do piso da
estrada, à visib ilidade e ao trânsito.
A responsabilidade pela segurança na
estrada é sempre e de qualquer modo
do condutor.
AVISO
Para o correcto funcionamento do siste-
ma ASR é indispensável que os pneus sejam
da mesma marca e do mesmo tipo em to-
das as rodas, em perfeitas condições e prin-
cipalmente do tipo, marca e dimensões
prescritas.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Em caso de eventual anomalia, o sistema
ASR é automaticamente desactivado e no
quadro de instrumentos acende-se fixa-
mente a luz avisadora
áem conjunto com
a mensagem visualizada no ecrã multifun-
ções, para versões/mercados, se previsto
(ver o capítulo “Luzes avisadoras e men-
sagens”). Neste caso, dirigir-se logo que
possível à Rede de Assistência Fiat.
SISTEMA EOBD
O sistema EOBD (European On Board
Diagnosis) efectua um diagnóstico contí-
nuo dos componentes relacionados com
as emissões presentes no veículo.
Além disso, mediante o acendimento da
luz avisadora
Uindica no quadro de ins-
trumentos (acompanhada da mensagem
visualizada no ecrã multifunções, para
versões/mercados, se previsto) (ver o ca-
pítulo “Luzes avisadoras e mensagens”) a
condição de deterioração dos compo-
nentes.
O objectivo do sistema é:
❒manter sob controlo a eficiência do sis-
tema;
❒sinalizar um aumento das emissões de-
vido a um funcionamento irregular do
veículo;
❒sinalizar a necessidade de substituir os
componentes deteriorados.
O sistema dispõe também de um conec-
tor, que mantém a interface com os ins-
trumentos adequados, permite a leitura
dos códigos de erro memorizados na cen-
tralina, em conjunto com uma série de pa-
râmetros específicos de diagnóstico e de
funcionamento do motor. Esta verifica-
ção é igualmente possível para os agentes
encarregados do controlo do tráfego. AVISO Após a eliminação do inconvenien-
te, para a verificação completa do sistema,
a Rede de Assistência Fiat deve efectuar
o teste na bancada e, sempre que seja ne-
cessário, testes na estrada, que podem
exigir que se percorram longas distâncias.
Se, rodando a chave de ar-
ranque para a posição MAR,
a luz avisadora U não acen-
der ou se, durante a marcha,
acender de modo fixo ou intermitente
(em conjunto com a mensagem visua-
lizada no ecrã multifunções, para ver-
sões/mercados, se previsto), contactar
quanto antes a Rede de Assistência
Fiat. O funcionamento da luz avisado-
ra U pode ser verificado através de
dispositivos específicos pelos agentes
de controlo do tráfego. Respeitar as nor-
mas vigentes no país onde se circula.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LIGAÇÃO DO MO TOR .................................................... 110
ESTACIONADO .................................................................. 113
USO DA CAIXA DE V ELOCIDADES MANUAL ......... 114
ECONOMIA DE COMBUSTÍV EL ....................................115
PNEUS PARA A NEVE ........................................................ 119
CORRENTES PARA A NEVE ............................................ 119
INACTIVIDADE PROLONGADA DO VEÍCULO ....... 120
A
A
R
R
R
R
A
A
N
N
Q
Q
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U
E
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C
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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-es-
quis do tejadilho depois de utilizados. Es-
tes acessórios diminuem a penetração
aerodinâmica do veículo, tendo uma
influência negativa nos consumos. Em ca-
so de transporte de objectos especial-
mente grandes, utilizar de preferência
um reboque.
Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas
durante o tempo necessário. O óculo pos-
terior térmico, os faróis suplementares,
os limpa pára-brisas, a ventoinha do sis-
tema de aquecimento absorvem uma no-
tável quantidade de corrente, provocan-
do por conseguinte um aumento do con-
sumo de combustível (até +25% no ciclo
urbano).
Climatizador
O uso do climatizador leva a consumos
mais elevados (até +20%, em média):
quando a temperatura externa o permitir,
utilizar de preferência os ventiladores.
Apêndices aerodinâmicos
O uso de apêndices aerodinâmicos, não
certificados para tal fim, pode prejudicar
a aerodinâmica e os consumos. ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixar aquecer o motor com veícu-
lo parado nem ao ralenti, nem a regime
elevado: nestas condições o motor aque-
ce muito mais lentamente, aumentando os
consumos e as emissões. É aconselhável
partir logo e lentamente, evitando regimes
elevados: deste modo o motor aquecerá
mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos se-
máforos ou antes de desligar o motor. Es-
ta última manobra, tal como a “dobradi-
nha” (dupla embraiagem), são totalmente
inúteis, provocando um aumento dos con-
sumos e da poluição.
Engate das mudanças
Se as condições do tráfego e o percurso
em estrada o permitirem, utilizar uma re-
lação de caixa mais alta. Utilizar uma rela-
ção de caixa mais baixa para obter uma ace-
leração mais rápida, implica um aumento
dos consumos.
O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e des-
gasta o motor.ECONOMIA
DE COMBUSTÍVEL
De seguida indicamos algumas sugestões
úteis que permitem obter uma economia
de combustível e uma contenção das emis-
sões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Respeite a manutenção do veículo reali-
zando os controlos e as afinações previstas
no “Plano de Manutenção Programada”.
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos
pneus com um intervalo não superior as
4 semanas: se a pressão estiver muito bai-
xa, os consumos aumentam, porque maior
é a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarre-
gada. O peso do veículo (principalmente
no tráfego urbano), e o seu alinhamento
influenciam fortemente os consumos
e a estabilidade.
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
AVISO Ao utilizar os pneus para a neve
com índice de velocidade máxima inferior
àquela que o veículo pode alcançar (au-
mentada de 5%), colocar bem em vista
dentro do habitáculo, uma sinalização de
cautela que indique a velocidade máxima
permitida pelos pneus de Inverno (como
previsto pela Directiva CE).
Montar nas quatro rodas, pneus iguais
(marca e perfil) para garantir a maior segu-
rança no andamento e na travagem e uma
boa manobrabilidade.
Lembramos que é adequado não inverter
o sentido de rotação dos pneus.CORRENTES PARA
A NEVE
O uso das correntes para a neve está su-
bordinado às normas vigentes em cada
País.
As correntes para a neve devem ser apli-
cadas unicamente nos pneus das rodas
dianteiras (rodas motrizes). Recomenda-
se a utilização de correntes para neve da
Lineaccessori Fiat.
Controlar a tensão das correntes para
a neve depois de ter percorrido algumas
dezenas de metros.
AVISO Com as correntes montadas, é ne-
cessário dosear com extrema delicadeza
o acelerador com a finalidade de evitar ou
limitar ao máximo derrapagens das rodas
motrizes para não incorrer em rupturas das
correntes que por consequência podem
provocar danos à carroçaria e à mecânica.
AVISO Utilizar correntes para neve com
uma dimensão reduzida de 9 mm.
PNEUS PARA A NEVE
Utilizar pneus para a neve das mesmas di-
mensões dos fornecidos pela fábrica com
o veículo.
A Rede de Assistência Fiat tem o prazer
de fornecer conselhos sobre a escolha do
pneu mais adequado para o uso ao qual
o Cliente tenciona destiná-lo.
Para o tipo de pneu de neve a adoptar, pa-
ra as pressões de enchimento e as relati-
vas características, respeitar exclusiva-
mente quanto indicado no parágrafo “Ro-
das” no capítulo “Características técnicas”.
As características de Inverno destes pneus
reduzem-se significativamente quando
a profundidade da faixa de rolamento é in-
ferior a 4 mm. Nestes casos, devem ser
substituídos.
As características específicas dos pneus de
neve, fazem com que, em condições am-
bientais normais ou em caso de grandes
distâncias em auto-estrada, tenham pres-
tações inferiores em relação aos pneus
normalmente fornecidos. É necessário,
portanto, limitar a utilização às prestações
para as quais foram homologados.
A velocidade máxima do
pneu para a neve com a in-
dicação “Q” não deve superar os
160 km/h; com a indicação “T” não
deve superar os 190 km/h; com a indi-
cação H não deve superar os 210 km/h;
respeitando sempre as normas vigen-
tes do Código da Estrada.
AVISO
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
INACTIVIDADE
PROLONGADA
DO VEÍCULO
Se, o veículo deve permanecer parado por
mais de um mês, observar estas precau-
ções:
❒colocar o veículo num local coberto,
seco e possivelmente ventilado;
❒engatar uma velocidade;
❒verificar que o travão de mão não es-
teja engatado;
❒desligar o terminal negativo do pólo da
bateria e controlar o estado de carga
da mesma. Durante o armazenamento,
este controlo deve ser repetido tri-
mestralmente. Recarregar se o indica-
dor óptico apresenta uma cor escura
sem a zona verde central;
❒limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protectoras;
❒limpe e proteja as partes metálicas bri-
lhantes com produtos específicos em
comércio;
❒espalhar pó de talco nas escovas de bor-
racha do limpa-pára-brisas e do óculo
posterior térmico e deixá-las levantadas
dos vidros;
❒abrir ligeiramente os vidros;
❒cobrir o veículo com uma capa de tela
ou de plástico perfurado. Não utilizar
coberturas em plástico sólido, que não
permitem a evaporação da humidade
presente na superfície do veículo;
❒encher os pneus a uma pressão de
+0,5 bar em relação à normalmente
prescrita e controlá-la periodicamente;
❒sempre que não se desligue a bateria do
sistema eléctrico, controlar o estado de
carga a cada trinta dias e caso o indi-
cador óptico apresente uma coloração
escura sem a zona verde central, pro-
videnciar à sua recarga;
❒não esvaziar o sistema de refrigeração
do motor.
AVISO Se o veículo está equipado com
sistema de alarme, desactivar o alarme
com o telecomando.
Com as correntes monta-
das, manter uma velocida-
de moderada; não exceder
os 50 km/h. Evitar os bura-
cos, não subir degraus ou
passeios e não percorrer lon-
gos troços em estradas sem neve, pa-
ra não danificar o veículo e o asfalto.
AVISO
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
EM
EMERGÊNCIA
ARRANQUE DO MOTOR ............................................... 134
SUBSTITUIÇÃO DE UMA R ODA ...................................135
KIT DE REPARAÇÃO RÁPIDA DOS PNEUS
FIX&GO automatic .............................................................. 140
SUBSTITUIÇÃO DE UMA LÂMPADA ........................... 145
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA EXTERNA ................ 147
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA INTERNA ................. 152
SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍVEIS ...................................... 153
RECARGA DA BATERIA ................................................... 161
ELEVAÇÃO DO V EÍCULO ............................................... 162
REBOQUE DO VEÍCULO ................................................. 163
E
E
M
M


E
E
M
M
E
E
R
R
G
G
Ê
Ê
N
N
C
C
I
I
A
A
Em situações de emergência é aconselhável ligar para o nú\
mero verde indicado no Livro de Garantia.
Também poderá conectar-se ao sítio www.fiat.com para procurar o\
concessionário da Rede de Assistência Fiat mais próximo.
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