FIAT PUNTO 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

197
SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
MA SY
1.2 1.4
Ma sy (kg)
Ma sa bez ob cią że nia
(z wszyst ki mi pły na mi, zbior nik
pa li wa na peł nio ny w 90%i bez opcji)
Ob cią że nie użyt ko we (*) ra zem z kie row cą
Mak sy mal ne do pusz czal ne
ob cią że nie (**)
– osi przed niej:
–osi tyl nej:– cał ko wi te:
Ob cią że nia ho lo wa ne
– przy cze pa z ha mul cem:– przy cze pa bez ha mul ca:Mak sy mal ne ob cią że nie da chu:
Mak sy mal ne ob cią że nie ku liha ka (przy cze pa z ha mul cem):(*) W przy pad ku za sto so wa nia wy po sa że nia spe cjal ne go (dach otwie ra ny, hak do ho lo wa nia przy cze py itp.) ma sa zwięk sza się i w kon -
se kwen cji zmniej sza się ob cią że nie użyt ko we w sto sun ku do mak sy mal nych, do pusz czal nych ob cią żeń.
(**) Ob cią że nia, któ rych nie wol no prze kra czać. Użyt kow nik od po wie dzial ny jest za roz ło że nie ba ga żu w ba gaż ni ku lub na po wierzch ni
ła dun ko wej zgod nie z mak sy mal ny mi, do pusz czal ny mi ob cią że nia mi.
3drzwio wy5miej sco wy1015
560
850
850
1575
900
400
50
60
5drzwio wy5miej sco wy1030
560
850
850
1590
900
400
50
60
3drzwio wy5miej sco wy1025
560
850
850
1585
1000
400
50
60
5drzwio wy5miej sco wy1040
560
850
850
1600
1000
400
50
60
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 197

198SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
3drzwio wy5miej sco wy1090
560
950
850
1650
1000
400
50
60
5drzwio wy5miej sco wy1105
560
950
850
1665
1000
400
50
60
1.3 Multijet 75KM 1.3 Multijet 85KM
Ma sy (kg)
Ma sa bez ob cią że nia
(z wszyst ki mi pły na mi, zbior nik
pa li wa na peł nio ny w 90%i bez opcji)
Ob cią że nie użyt ko we (*) ra zem z kie row cą
Mak sy mal ne do pusz czal ne
ob cią że nie (**)
– osi przed niej:
–osi tyl nej:– cał ko wi te:
Ob cią że nia ho lo wa ne
– przy cze pa z ha mul cem:– przy cze pa bez ha mul ca:Mak sy mal ne ob cią że nie da chu:
Mak sy mal ne ob cią że nie ku liha ka (przy cze pa z ha mul cem):(*) W przy pad ku za sto so wa nia wy po sa że nia spe cjal ne go (dach otwie ra ny, hak do ho lo wa nia przy cze py itp.) ma sa zwięk sza się i w kon -
se kwen cji zmniej sza się ob cią że nie użyt ko we w sto sun ku do mak sy mal nych, do pusz czal nych ob cią żeń.
(**) Ob cią że nia, któ rych nie wol no prze kra czać. Użyt kow nik od po wie dzial ny jest za roz ło że nie ba ga żu w ba gaż ni ku lub na po wierzch ni
ła dun ko wej zgod nie z mak sy mal ny mi, do pusz czal ny mi ob cią że nia mi.
3drzwio wy5miej sco wy1130
560
950
850
1690
1000
400
50
60
5drzwio wy5miej sco wy1145
560
950
850
1705
1000
400
50
60
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 198

PO JEM NO ŚCIZbior nik pa li wa: li try
wraz z re zer wą: li tryZbior nik pa li wa: li trywraz z re zer wą: li try
Układ chło dze niasil ni ka: li try
Mi ska ole ju sil ni ka: li tryMi ska ole ju sil ni ka i filtr: li try
Mi ska ole ju sil ni ka: li tryMi ska ole ju sil ni ka i filtr: li try
Skrzy nia bie gów/
dy fe ren cjał: kgUkład hy drau licz ny ha mul ców: kg
Zbior nik pły nu spry ski wa czy
szy by przed niej, szy by tyl nej: li try ze spry ski wa cza mi re flek to rów: li try(❒) Dla wa run ków kli ma tycz nych szcze gól nie su ro wych za le ca się mie sza ni nę 60% PA RA FLU
UP
i 40% wo dy zde mi ne ra li zo wa nej.
(
▲) W warunkach klimatycznych szczególnie zimnych, zaleca się używanie TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE.(*) Euro 4
(**) Euro 5 - Euro 5+
199
SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
1.3 Multijet
75KM
–
–
45
5 ÷ 7
7,4 *
6,7 **
–
–
3,0
3,2
1,7
(●)
0,5
2,2
4,5 1.4
45
5 ÷ 7
–
–
5,3
2,4
2,6
–
–
1,5
(●)
0,5
2,2
4,5 1.2
45
5 ÷ 7
–
–
5,3
2,4
2,6
–
–
1,5
(●)
0,5
2,2
4,5Za le ca ne pa li wa
iory gi nal ne sma ry
Ben zy na zie lo na bez oło wio wa
o LO nie mniej szej od 95
(Spe cy fi ka cja EN228)
Olej na pę do wy au to ry zo wa ny
(Spe cy fi ka cja EN590)
Mie sza ni na wo dy i pły nu
PA RA FLU
UP
po 50% (❒)
SE LE NIA K P. E.
SE LE NIA WR P. E.
TU TE LA CAR TECH NYX
(●) (▲)
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE (
■)
TU TE LA TOP 4
Mie szan ka wo dy i pły nu
TU TE LA
PRO FES SIO NAL SC35
1.3 Multijet
85KM
–
–
45
5 ÷ 7
6,7
–
–
3,0
3,2
1,7 (
■)
0,5
2,2
4,5
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 199

200SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
SE LE NIA K P. E.
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce
N° F603. C07
SE LE NIA WR P. E.
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce
N° F510. D07Zgod nie z Pla nem
prze glą dów
okre so wych
Zgod nie z Pla nem
prze glą dów
okre so wych
MA TE RIA ŁY EKS PLO ATA CYJ NEOlej w silniku posiadanego samochodu został specjalnie opracowany i przetestowany by spełniać wymogi przewidziane przez
Wykaz czynności przeglądów okresowych. Stałe stosowanie wskazanych materiałów eksploatacyjnych zapewnia właściwe zużycie
paliwa i emisje zanieczyszczeń. Odpowiednia ilość środka smarnego jest istotna dla działania i trwałości silnika.
CHA RAK TE RY STY KIIPRO DUK TY ZA LE CA NE
Za sto so wa nie Cha rak te ry sty ki ja ko ścio we pły nów i sma rów Pły ny i ole je Okres
dla pra wi dło we go funk cjo no wa nia sa mo cho du ory gi nal ne wy mia ny
Ole je dla sil ni ków
ben zy no wych
Ole je dla sil ni ków
na olej na pę do wy W sytuacjach awaryjnych, gdy nie ma dostępu do środków smarnych o wskazanej charakterystyce, zezwala się na stosowanie, w
zakresie uzupełniania poziomu, produktów o minimalnych podanych parametrach ACEA; w takim przypadku nie zapewnia się jed-
nak optymalnych osiągów silnika.Olej cał ko wi cie syn te tycz ny kla sy
SAE 5W – 40 ACEA C3.
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55535-S2
Olej cał ko wi cie syn te tycz ny kla sy
SAE 5W – 30.
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55535-S1
Użycie produktów o innych parametrach niż podane powyżej może spowodować poważne uszkod-
zenie silnika i utratę gwarancji.
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 200

201
SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
Prze zna cze nie Cha rak te ry sty ki ja ko ścio we pły nów i sma rów Pły ny i ole je Za sto so wa nie
dla pra wi dło we go funk cjo no wa nia sa mo cho du ory gi nal ne
(*) OSTRZE ŻE NIE Nie uzu peł niać lub mie szać z in ny mi pły na mi o cha rak te ry sty kach róż nych od tych opi sa nych.
(❒) Dla wa run ków kli ma tycz nych szcze gól nie zim nych, za le ca się mie sza ni nę 60% PA RA FLU
UP
i 40% wo dy de sty lo wa nej.
Ole je i sma ry
dla prze kład ni na pę do wych
Płyn ha mul co wy
Ochron ny
dla chłod nic
Do da tek do pa li wa
Płyn do spry ski wa czy
szy by przed niej/
szy by tyl nej
Me cha nicz ne skrzy nie
bie gów i mechanizm
różnicowy
(wersje
1.3 Multijet 75KM)
Mechaniczne skrzynie
biegów i mechanizmy
różnicowe
(wersje
1.3 Multijet 85KM)
Prze gu by
ho mo ki ne tycz ne
po stro nie ko ła
Prze gu by ho mo ki ne -
tycz ne po stro nieme -
cha ni zmu róż ni co we go
Ha mul ce hy drau licz ne
iste ro wa nie
hy drau licz ne sprzę gła
Układ chło dze nia.
Sto so wa nie pro cen to -
we: 50% wo dy
50% PA RA FLU
UP
(❒)
Do mie sza nia z ole jem
na pę do wym 25 cm3na
10 li trów
Do sto so wa niaw
po sta ci czy stej lub
roz cień czo nej
w ukła dach wy cie ra czek/
spry ski wa czy szyb TU TE LA CAR
TECH NYX
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce N° F010. B05
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE Contractual Technical
Reference N° F002.F10TU TE LA ALL STAR
Con trac tu al
Te c h ni cal Re fe ren ce
N° F702. G07
TU TE LA
STAR 700
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce N° F701. C07
TU TE LA TOP 4
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce N° F001. A93
PA RA FLU
UP
(*)
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce N° F101. M01
TU TE LA DIE SEL ART
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce N° F601. L06
TU TE LA
PRO FES SIO NAL
SC35
Con trac tu al Tech ni cal
Re fe ren ce N° F201. D02 Olej syn te tycz ny kla sy SAE 75W - 85.
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55550-MX3
Olej syntetyczny o lepkości SAE 75W
Kwalifikacja FIAT 9.55550-MZ6Smar z do dat kiem dwu siarcz ku mo lib de nu dla wy so kich
tem pe ra tur uży cia.
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55580. Kon sy sten cja NL. GI. 1-2
Smar spe cy ficz ny dla prze gu bów ho mo ki ne tycz nych
o ni skim współ czyn ni ku tar cia.
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55580. Gę stość NL. GI. 0-1
Płyn syn te tycz ny F. M. V. S. S. n° 116 DOT 4, ISO 4925
SAE J1704, CU NA NC 956- 01.
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55597
Ochron ny o dzia ła niu za po bie ga ją cym za ma rza niu ko lo ru
czer wo ne go na ba zie gli ko lu jed no ety le no we go nie ko ro zyj ny
z związ ka mi or ga nicz ny mi. Prze wyż sza spe cy fi ka
cje CU NA
NC 956-16, ASTM D 3306. Kw a li fi ka cja FIAT 9.55523
Do da tek do ole ju na pę do we go nie za ma rza ją cy o dzia ła niu
ochron nym dla sil ni ków Die sel
Mie sza ni na al ko ho li, wo dy i środ ków po wierzch nio wo
czyn nych CU NA NC 956-II
Kwa li fi ka cja FIAT 9.55522.
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 201

202SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
❒
cykl poza miastem: przeprowadzono sy-
mulację jazdy samochodem w ruchu dro-
gowym poza miastem z częstymi przy-
spieszeniami na wszystkich biegach i pręd-
kością w zakresie od 0 do 120 km/h;
❒
cykl mieszany: został określony na pod-
stawie jazdy samochodem około 37% w
cyklu miejskim i około 63% w cyklu po-
za miastem. Wartości zużycia paliwa podane w poniż-
szych tabelach zostały określone na podsta-
wie prób homologacyjnych przewidzianych
w specyfikacji Dyrektywy Europejskiej. Dla
określenia zużycia paliwa zostały wykonane
następujące procedury:
❒
cykl miejski: po rozruchu na zimno prze-
prowadzono symulację jazdy samocho-
dem w ruchu drogowym w mieście;OSTRZEŻENIE Typ trasy, sytuacje na dro-
dze, warunki atmosferyczne, styl jazdy,
stan ogólny samochodu, poziom wyposa-
żenia/dodatków/akcesoriów, obciążenie
samochodu, bagażnik dachowy, używanie
klimatyzacji, a także sytuacje, które wpły-
wają na współczynnik aerodynamiczny lub
opory podczas jazdy powodują, że war-
tości zużycia paliwa mogą być różne od
tych uzyskanych.
Zużycie paliwa zgodnie z dyrektywą europejską (litry / 100 km)
Wersje Miejski Poza miastem Cykl mieszany1.2 (Euro 4)7,3 4,8 5,71.2 (Euro 5 - Euro 6)7,2 4,4 5,41.4 (Euro 4)7,5 5,0 5,91.4 (Euro 5 - Euro 6)7,4 4,7 5,71.3 Multijet 75KM (Euro 4)6,2 3,5 4,51.3 Multijet 75KM (Euro 5 - Euro 5+)5,5 3,5 4,21.3 Multijet 85KM (Euro 5+)4,4 2,9 3,5ZU ŻY CIE PA LI WA
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 202

203
SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIE I JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
EMISJE CO
2
Wartości emisji CO
2, podane w poniższej tabeli odnoszą się do zużycia paliwa w cyklu mieszanym.
Wersja Emisje CO
2
zgodnie z dyrektywą europejską (g/km)
1.2 (Euro 4)1351.2 (Euro 5 - Euro 6)1261.4 (Euro 4)1391.4 (Euro 5 - Euro 6)1321.3 Multijet 75KM (Euro 4)1191.3 Multijet 75KM (Euro 5 - Euro 5+)1121.3 Multijet 85KM (Euro 5+)90
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 203

204SPIS
ALFABETYCZNYDE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIEBEZ PIE CZEŃ -
STWOURU CHO MIE -
NIEI JAZ DAKON TRO L KI
I KO MU NI KA TYW RA ZIE
AWA RIIOB SŁU GA
SA MO CHO DUDA NE
TECH NICZ NE
ROZPORZĄDZENIA DOTYCZĄCE TRAKTOWANIA POJAZDU PO
OKRESIE EKSPLOATACJIOd wielu lat Fiat rozwija globalne zaangażowanie w ochronę i poszanowanie środowiska poprzez stałą poprawę procesów
produkcyjnych i tworzenie produktów coraz bardziej ekologicznych
Aby zapewnić swoim Klientom jak najlepsze usługi, w poszanowaniu zasad ochrony środowiska, i w odpowiedzi na zobowiązania
wynikające z Europejskiego rozporządzenia 2000/53/EC na temat pojazdów, które zostały wycofane z eksploatacji, Fiat oferuje
swoim klientom możliwość oddania swojego samochodu* po okresie eksploatacji bez żadnych dodatkowych kosztów.
Rozporządzenie europejskie zakłada, że oddanie pojazdu będzie następowało w taki sposób aby ostatni posiadacz lub właściciel
pojazdu nie ponosił żadnych kosztów, ze względu na zerową lub ujemną wartość rynkową.
Prawie we wszystkich krajach Unii europejskiej do stycznia 2007 odbiór po koszcie zerowym odbywa się tylko dla samochodów
zarejestrowanych od lipca 2002 roku, natomiast od 2007 roku, odbiór będzie następował po koszcie zerowym, niezależnie od
roku rejestracji pod warunkiem, że samochód będzie posiadał swoje podstawowe elementy (przede wszystkim silnik i nadwozie)
i nie będzie w nim dodatkowych odpadów.
Aby oddać swój samochód wycofany z eksploatacji bez dodatkowych opłat można zwrócić się albo do naszych Dealerów lub do
jednej ze Stacji demontażu posiadającej autoryzację Fiat.
Stacje te zostały uważnie dobrane, tak aby świadczone przez nich usługi spełniały standardy jakościowe związane ze zbiórką,
obróbką i recyklingiem pojazdów, w poszanowaniu środowiska.
Informacje o Stacjach demontażu i odbierania dostępne są w sieci Dealerów Fiat i Fiat Samochody dostawcze lub pod zielonym
numerem 00800 3428 0000 lub na stronie internetowej Fiata.
(*) Samochód do przewożenia osób z maksymalnie dziewięcioma miejscami, o dopuszczalnej masie całkowitej mniejszej lub równej 3,5t
.
185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 204

185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 205

185-206 PUNTO POP 1ed PL 15/10/13 16.29 Pagina 206