FIAT PUNTO 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2014, Model line: PUNTO, Model: FIAT PUNTO 2014Pages: 215, PDF Size: 3.1 MB
Page 111 of 215
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉSMŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
107
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁG
FIGYELMEZTETÉS Az elülső és/vagy az
oldallégzsákok olyan esetekben is felfú-
vódhatnak, amikor a gépkocsi karosszé-
riájának alsó részét erős ütés éri, mint pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek, útpadkának,
a földből kiálló tárgynak vagy más merev
tereptárgynak való ütközés, útfelbontás
miatti gödörbe hajtás vagy árokba csúszás
esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódás-
kor egy kevés, füstszerű port is kibocsát.
Ez a por nem ártalmas, és nem utal tűz ke-
letkezésére, továbbá a felfúvódott légzsák
és az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza: ez a por irritálhatja a bőrt
és a szemet. Ha érintkezésbe léptünk ilyen
porral, mossuk meg az érintett testrészt
semleges szappannal és vízzel. FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után,
amelyben egy légzsák működésbe lépett,
egy Fi at márkaszervizben ki kell cseréltetni
az aktiválódott légzsákokat és ellenőriz-
tetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren csak Fi at
márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való kivo-
nás után szétbontják, bezúzzák, előtte egy
Fi at márkaszervizben el kell végeztetni
a légzsák rendszer hatástalanítását. A gép-
kocsi tulajdonosváltásakor az új tulajdo-
nos figyelmét fel kell hívni a használati
módra és a fenti tudnivalókra, továbbá
a „Kezelési és karbantartási útmutatót”
át kell adni az új tulajdonosnak.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítők, a fron-
tális légzsákok és az elülső oldallégzsákok
működésének kiváltása egymástól füg-
getlenül, az ütközés jellegétől függően
történik. Ha tehát a fenti berendezések
valamelyike nem lép működésbe a baleset
során, az nem jelenti a rendszer meghi-
básodását. FEJVÉDŐ OLDALLÉGZSÁKOK
(FÜGGÖNYLÉGZSÁK) 18. ábra
(adott változat/piac esetében)
Ezek két, a tető jobb és bal oldalán elhe-
lyezett „függönyszerű” párnából állnak,
amelyek a tető oldalsó kárpitozása mögött,
megfelelő burkolat alatt helyezkednek el.
Ezek feladata, hogy a nagy felületre kiter-
jeszkedő párnáknak köszönhetően meg-
védjék a gépkocsiban elöl és hátul ülők
fejét az oldalról bekövetkező ütközés
esetén.FIGYELMEZTETÉS Oldalról bekövetkező
ütközés esetén a légzsák rendszer védő ha-
tása akkor a legnagyobb, ha az ülésen fel-
vett testhelyzetünk olyan, hogy lehetővé
tegye az oldallégzsákok kibomlását.18. ábra
F0M0141m
091-110 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.58 Pagina 107
Page 112 of 215
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEKINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS108VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁG
Ne nyugtassuk a fejet , a kart
és a könyököt az ajtón, az
ablakokon, és a fejet védő függöny-
légzsákok kibomlási területén, hogy
a felfúvódáskor bekövetkező, esetle-
ges sérüléseket elkerüljük.
FIGYELEM
Soha ne nyújtsuk ki a fejün-
ket , karunkat és könyökün-
ket az ablakon.
FIGYELEM
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a
¬
figyelmeztető lámpa
nem gyullad ki az indítókulcs
MAR állásba fordítása után, vagy
menet közben égve marad (egyes vál-
tozatoknál a multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), ez a visz-
szatartó biztonsági rendszer lehetséges
hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok
vagy az övfeszítők ütközés esetén nem
működnek, vagy ritka esetben előfor-
dulhat , hogy tévesen működésbe lép-
nek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt fel-
tétlenül lépjünk kapcsolatba egy Fi at
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.FIGYELEM
Ne alkalmazzunk az első és
hátsó üléstámlákon védőhu-
zatot vagy más dekorációt , ha azok
nem speciálisan az oldallégzsákokkal
felszerelt ülésekhez készültek.
FIGYELEM
091-110 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.58 Pagina 108
Page 113 of 215
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉSMŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
109
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁG
Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett , mellkasunk
előtt tartott tárgyakkal, a szájunkban
pipával, ceruzával stb. Ezek veszélyes
sérülést okozhatnak ütközés esetén,
ha a légzsák felfúvódik.
FIGYELEM
Álló gépkocsiban, járó mo-
tornál vagy álló motornál, de
MAR állásban levő indítókulcs esetén
egy másik jármű nekiütközése ki-
válthatja a légzsákok felfúvódását .
Ezért álló járműnél SEM szabad me-
netiránynak háttal fordított gyer-
mekülést az elülső utasülésen elhe-
lyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák mű-
ködésbe lépése a szállított gyermek
halálos sérülését is okozhatja. Ezért
mindig kapcsoljuk ki az utas oldali
légzsákot , ha menetiránynak háttal
fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést
ilyenkor a lehetséges leghátsó pozíci-
óba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a mű-
szerfal között . Haladéktalanul kap-
csoljuk vissza az utas oldali légzsákot ,
amikor a gyermekülést eltávolítjuk az
utasülésről. Végül jegyezzük meg,
hogy álló gépkocsinál, STOP állásban
levő indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági be-
rendezés sem aktiválódik (légzsákok
és övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti
tehát a rendszer működési hibáját .
FIGYELEM
Vezetés közben tartsuk mind-
két kezünket a kormánykerék
kerületén, hogy a légzsák működése-
kor a felfúvódást ne akadályozzuk.
Ne előrehajolva vezessünk, hanem ül-
jünk egyenesen, a hátunkkal az ülés-
támlának támaszkodva.
FIGYELEM
Ha a gépkocsit ellopták, vagy
rongálásnak, lopási kísérlet-
nek volt kitéve, esetleg áradáskor víz
öntötte el, ellenőriztessük a légzsák
rendszert egy Fi at márkaszervizben.
FIGYELEM
Az indítókulcs MAR állásba
fordításakor (ha az utas oldali
elülső légzsák működtetése aktivált),
a
“
figyelmeztető lámpa kigyullad,
majd néhány másodpercig villog, végül
kialszik, jelezve, hogy az utas oldali
légzsák ütközés esetén felfúvódhat .
FIGYELEM
091-110 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.58 Pagina 109
Page 114 of 215
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEKINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS110VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁG
Nem szabad vízsugárral mos-
ni vagy nagynyomású gőzzel
tisztítani az első üléseket (kézi vagy gé-
pi mosóberendezés esetén egyaránt).
FIGYELEM
A légzsákok úgy vannak be-
állítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek működésbe, mint
az övfeszítők. Ezért a két beállított
érték közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
FIGYELEM
Ne akasszunk merev tár-
gyakat az ablakok feletti ru-
haakasztókra és a kapaszkodókra.
FIGYELEM
A légzsák nem helyettesíti
a biztonsági öveket , hanem
fokozza azok hatásosságát . Mivel kis
sebességű frontális ütközés, oldalról
vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az
elülső légzsákok felfúvódása elma-
radhat , az utasokat csak a biztonsá-
gi övek védik, ezért azokat menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani.
FIGYELEM
091-110 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.58 Pagina 110
Page 115 of 215
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
111
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA ........................................................ 112
PARKOLÁS ........................................................................... 114
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA ............ 114
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS .............. 115
TÉLI GUMIABRONCSOK ................................................ 119
HÓLÁNC .............................................................................. 119
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE ......... 120
I I
N N
D D
Í Í
T T
Á Á
S S
É É
S S
V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 111
Page 116 of 215
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK112VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
Ha a gyújtáskulcs MARállásba fordítása
után a műszercsoporton a
Y
figyelmez-
tető lámpa folyamatosan égve marad a
U
figyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOPállásba, majd
ismét MARállásba. Ha a figyelmeztető
lámpák továbbra is égve maradnak, kísé-
reljük meg az indítást a gépkocsihoz kapott
másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a műszercsoporton
a Y
figyelmeztető lámpa kigyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk az indítókulcsot MARállásban.
A DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:❒
húzzuk be a kéziféket;
❒
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒
fordítsuk az indítókulcsot MARállás-
ba: a műszercsoporton kigyulladnak
am
és
Y
figyelmeztető lámpák;
❒
várjuk meg, amíg a
Y
és
m
figyel-
meztető lámpák kialszanak, ez annál ha-
marabb bekövetkezik, minél melegebb
a motor;
❒
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
A MOTOR INDÍTÁSAA jármű elektronikus indításgátló rend-
szerrel van ellátva: ha a motor nem indul,
olvassuk el az „Ismerkedés a gépkocsi-
val” fejezet „A Fiat CODE rendszer”
című részét.Az indítást követő néhány másodpercben
a motor járása zajosabb lehet, különösen
akkor, ha előzőleg hosszabb időn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem
befolyásolja a motor működését és üzem-
biztonságát: oka a gépkocsi motorjánál
alkalmazott hidraulikus szelephézag-ki-
egyenlítés, ami a karbantartási igény
jelentős csökkentését teszi lehetővé.
A gépkocsi használatának el-
ső, bejáratási periódusában
nem ajánlatos a motor teljes
teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú uta-
zások nagy sebességgel, hir telen féke-
zések stb.).
Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsota gyújtáskapcsolóban, hogy
megelőzzük az akkumulátor-
nak az esetleg bekapcsolva maradt
fogyasztók miatti lemerülését .
A motor zárt térben járatá-
sa nagyon veszélyes. A mo-
tor elfogyasztja az oxigént , emellett
szén-dioxidot , szén-monoxidot és más
mérgező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
Álló motor esetén a fékráse-
gítő és az elektromos kor-
mányrásegítés nem működik, ezért
a fékezéshez és a kormányzáshoz
a megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:❒
húzzuk be a kéziféket;
❒
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒
a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
❒
fordítsuk a gyújtáskulcsot AV Vállásba,
és azonnal engedjük el, amint a motor
beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot a STOPállásba.
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 112
Page 117 of 215
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
113
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
❒
fordítsuk az indítókulcsot AV Vállásba,
amint a
m
figyelmeztető lámpa kial-
szik. Ha az indítással túl sokáig várunk,
az izzítógyertyák által végzett előmele-
gítés hatástalanná válik. Engedjük el
a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot a STOPállásba.
Ha a gyújtáskulcs MARállásba fordítása
után a műszercsoporton a
Y
figyel-
meztető lámpa folyamatosan égve marad
a
m
figyelmeztető lámpával együtt, for-
dítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOPál-
lásba, majd ismét MARállásba. Ha a fi-
gyelmeztető lámpák továbbra is égve
maradnak, kíséreljük meg az indítást
a gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a műszercsopor-
ton a Y
figyelmeztető lámpa kigyullad
és állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk az indítókulcsot MARállásban
Ha a
m
figyelmeztető lám-
pa a motor indítása után
60 másodpercig, vagy indítás
közben folyamatosan villog,
az az izzítórendszer működési hibáját
jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul,
a gépkocsi a szokásos módon használ-
ható, de ajánlatos a lehető leghama-
rabb felkeresni egy Fiat márkaszervizt .
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN (benzinmotoros
és Diesel változatok)
Az alábbiak szerint járjon el:❒
induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerülve
a hirtelen, erős gázadást;
❒
az első néhány kilométer megtétele so-
rán ne kívánjunk a motortól maximá-
lis teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hűtőfolyadék hőmér-
sékletkijelző mutatója megmozdul.
Álló motor esetén a fékrend-
szer és a kormányszerkezet rá-
segítése nem működik, ezér t
a fékezéshez és a kormány-
záshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.Mindenképpen kerüljük el
a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő
motorindítást . Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett üzem-
anyag kerülhet a katalizátorba, ami ja-
víthatatlan károsodást okoz annak
szerkezetében.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordít-
suk az indítókulcsot a STOPállásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni megálláskor
ne állítsuk le azonnal a motort, hanem
hagyjuk néhány percig alapjáraton „léleg-
zethez jutni”, amíg a motortérben a hő-
mérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hir-
telen, rövid gázadás („gáz-
fröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot , a turbófel-
töltéses motorokra pedig kifejezetten
ártalmas.
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 113
Page 118 of 215
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK114VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
a gépkocsi rögzítéséhez, míg meredek lej-
tőn álló, megterhelt gépkocsinál a kilen-
cedik vagy tizedik kattanásig felhúzás is
szükséges lehet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a fent
leírtaknak megfelelően működik, állíttassuk
be egy Fiat márkaszervizben.
Ha az indítókulcs MARállásban van, a ké-
zifék behúzott állapotát a műszercsopor-
ton a
x
figyelmeztető lámpa kigyulladása
jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint
járjunk el:
❒
emeljük meg kissé a fékkart, és nyom-
juk be az Akioldó gombot;
❒
tartsuk benyomva az Agombot, és en-
gedjük le a fékkart. A műszercsopor-
ton a
x
figyelmeztető lámpa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék kiengedése
közben tartsuk lenyomva a fékpedált.
PARKOLÁSAz alábbiak szerint járjon el:❒
állítsuk le a motort, és húzzuk be a ké-
ziféket;
❒
a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba
(1. fokozatba emelkedőn, hátrame-
netbe lejtőn), és a kerekeket kormá-
nyozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit,
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek ki-
támasztására. Ne hagyjuk az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóban, mert az akkumulá-
tor lemerülhet, továbbá a jármű elhagyá-
sakor mindig húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne hagy-
junk felügyelet nélkül a gép-
kocsiban; kiszálláskor mindig húzzuk ki
és vigyük magunkkal az indítókulcsot .
FIGYELEM
1. ábra
F0M0115m
KÉZIFÉK 1. ábra
A kézifékkar a két elülső ülés között van
elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működ-
tessük, amíg az elmozdíthatatlanul nem
rögzíti a gépkocsit. Vízszintes talajon álló
gépkocsinál általában a negyedik vagy ötö-
dik kattanásig való felhúzás elegendő
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATAA sebességfokozatok kapcsolásához nyom-
juk le teljesen a tengelykapcsoló pedált,
és mozgassuk a sebességváltó kart a kí-vánt pozícióba (a fokozatkapcsolási sé-
ma a sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve 2. ábra). FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti foko-
zat kapcsolása csak teljesen álló gépkocsi
esetében lehetséges. Járó motornál a hát-
ramenet kapcsolása előtt lenyomott ten-
gelykapcsoló pedállal várjunk legalább
2 másodpercig, hogy elkerüljük a fogas-
kerekek károsodását.
A hátrameneti fokozat kapcsolásához R
az üres állásból kiindulva, két ujjal húzzuk
fel a sebességváltó kar gombja alatti A
gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a kart
először jobbra, majd hátra
2. ábra
.
FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló pe-
dál használatát csak sebességfokozat vál-
tásra korlátozzuk. Vezetés közben ne
nyugtassuk a lábunkat, még enyhe nyo-
mással sem, a tengelykapcsoló pedálon.
Egyes változatoknál/piacokon a tengely-
kapcsoló pedál elektronikus vezérlése ezt
a nem megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 114
Page 119 of 215
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
115
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
2. ábra
F0M0503m
A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló pe-
dál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne legyen
semmilyen akadály, a padlószőnyeg
simán feküdjön, és ne akadályozza
a pedálok mozgását .
FIGYELEM
Vezetés közben ne nyugtassuk
a kezünket a sebességváltó
kar fogantyúján, mer t az így
előidézett nyomás, akármi-
lyen gyenge is, okozhat idő előtti ko-
pást a sebességváltómű szerkezetében.
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót
nem használjuk, szereljük le a tetőről.
Ezek a tartozékok növelik a jármű légel-
lenállását, így az üzemanyag-fogyasztást
is negatívan befolyásolják. Terjedelmes tár-
gyak szállításához előnyösebb utánfutót
használni.
Elektromos fogyasztókAz elektromos berendezéseket csak a szük-
séges ideig használjuk. A hátsó ablak fűté-
se, a kiegészítő lámpák, a szélvédőtörlő,
a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős ára-
mot vesznek fel, aminek következtében nő
az üzemanyag-fogyasztás is (városi közle-
kedésben elérheti a +25%-ot).Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzem-
anyag-fogyasztás növekedését eredmé-
nyezi (átlagosan +20%): ha a külső hő-
mérséklet lehetővé teszi, a szellőztetőket
használjuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodina-
mikus karosszériaelemek növelik a légel-
lenállást és ezáltal az üzemanyag-fogyasz-
tást is.
ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉSA következőkben olvasható hasznos ta-
nácsok betartásával csökkenthetjük a gép-
jármű üzemanyag-költségeit, és mérsé-
kelhetjük a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a „Karban-
tartási terv”-ben előírt ellenőrzési és be-
állítási műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőriz-
zük négyhetenként vagy gyakrabban: az
alacsony légnyomás a nagyobb gördülési
ellenállás miatt megnöveli az üzemanyag-
fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt
vagy túlterhelt járművel. A gépkocsi össz-
tömege (különösen városi közlekedés ese-
tén) hatással van az üzemanyag-fogyasz-
tásra és a stabilitásra.
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 115
Page 120 of 215
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK116VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEKSZÜKSÉG
ESETÉNTISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁSMŰSZAKI
ADATOKBETŰRENDES
M U TAT ÓBIZTONSÁGINDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fo-
gyasztás jelentősen megnő. Haladjunk le-
hetőleg egyenletes sebességgel, a felesle-
ges fékezéseket és gyorsításokat kerülve,
mert azok is növelik az üzemanyag-
fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyá-
solja az üzemanyag-fogyasztást és a ká-
rosanyag-kibocsátást; ezért fokozatosan
gyorsítsunk, és ne lépjük túl a maximális
nyomatékhoz tartozó fordulatszámot.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi hőmérsék-
letet. Ez a körülmény jelentős többletfo-
gyasztást (városi közlekedésben 15–30%),
és magasabb károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények,
útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás
értékek adódhatnak sűrű, városi forga-
lomban való közlekedéskor, forgalmi du-
góban, túlnyomórészt alacsony sebesség-
fokozatban haladáskor vagy városban
a nagyszámú közlekedési lámpa miatt.Erősen kanyargó útszakaszokon, hegyvi-
déki utakon, rossz állapotú útburkolaton
való közlekedés is jelentősen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várako-
zásra kényszerülünk (pl. vasúti átjárónál),
ajánlatos leállítani a motort.
U TÁ N F U T Ó V O N TATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel és
megfelelő elektromos csatlakozóval fel-
szerelt gépkocsival szabad. A felszerelést
a megfelelő igazoló dokumentumok kia-
dására is feljogosított szakműhelyben kell
elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok
megkövetelik, speciális, külső visszapillan-
tó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vonta-
tásakor a megnövekedett össztömeg mi-
att a gépkocsi hegymászóképessége csök-
ken, a fékút és az előzéshez szükséges idő
és távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett
kapcsoljunk alacsonyabb sebességfoko-
zatba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhe-
lése annyival csökken, amekkora terhe- VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi ál-
ló helyzetében, alapjárati vagy növelt for-
dulatszámon végezzük, mert így sokkal las-
sabban melegszik fel, emellett megnő az
üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-ki-
bocsátás. Ezért ajánlatos tehát azonnal
és lassan elindulni, és a magas fordulat-
számot kerülve bemelegíteni a motort,
mert így gyorsabban megtörténik a motor
felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közben, vagy a motor leállítása előtt a rö-
vid „gázfröccsök” mindenképpen kerü-
lendők. Ez utóbbi manőver ugyanúgy, mint
a „kettős kuplungozás” teljesen felesleges,
emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást
és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehető-
vé teszik, kapcsoljunk magasabb sebes-
ségfokozatba. Ha alacsonyabb sebesség-
fokozat választunk a kiváló gyorsulás
érdekében, az nagyobb üzemanyag-fo-
gyasztást eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerűt-
len használata is növeli az üzemanyag-fo-
gyasztást, a károsanyag-kibocsátást és
a motor kopását.
111-120 PUNTO POP 1ed HU 17/10/13 15.59 Pagina 116