FIAT SCUDO 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

K
TARTALÉK
MENNYISÉGŰ
ÜZEMANYAG
(borostyánsárga)
Az indítókulcs Mállásba fordításakor a fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a leg-
közelebbi benzinkútnál töltsük fel a gép-
kocsit üzemanyaggal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a figyelmeztető
lámpa villog, az a rendszer meghibásodás-
át jelenti. Ilyen esetben lépjünk kapcsolat-
ba egy Fiat márkaszervizzel a rendszer
ellenőrzése céljából.
130
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK
(borostyánsárga)
A visszajelző lámpa kigyullad a
hátsó ködlámpák bekapcsolásakor.
4
ÁLTALÁNOS
HIBAJELZÉS
(borostyánsárga)
A figyelmeztető lámpa villogása kevésbé
komoly hibát jelez. A folyamatos világítás
komoly meghibásodást jelez. A kijelzőn
minden esetben megjelenik egy vonatko-
zó üzenet.
A meghibásodás komolyságától függően
tanácsos minél előbb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
Ha a részecskeszűrővel (DPF) felszerelt
változatoknál a gázolaj adalék szintje a mi-
nimumra csökkent: a figyelmeztető fé-
nyjelzés kigyulladását egy hangjelzés kísé-
ri, és a kijelzőn megjelenik a vonatkozó
üzenet. Forduljunk egy Fiat márkaszerviz-
hez.
è
ESP RENDSZER
ÜZEMZAVAR
(borostyánsárga)
Az indítókulcs Mállásba fordításakor a fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa villog, az azt jel-
zi, hogy a kerekek a megcsúszás határára
kerültek. Ilyen esetben a rendszer opti-
malizálja a nyomatékot, és lehetővé teszi
a jármű menetstabilitásának javítását. Ha
a figyelmeztető fény (az ESP OFF gom-
bon levő leddel együtt) folyamatosan vi-
lágít, az a rendszer működésképtelenségét
jelzi. Ilyen esetben ellenőrizzük a gumiab-
roncsok légnyomását és/vagy lépjünk kap-
csolatba egy Fiat márkaszervizzel. Ha a fi-
gyelmeztető fény (az ESP OFF gombon
levő leddel együtt) folyamatosan világít, az
a rendszer kikapcsolását jelzi.
MegjegyzésMenet közben a figyelmez-
tető lámpa villogása az ESP rendszer mű-
ködését jelzi.
™

131
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ELKOPOTT
FÉKBETÉTEK
(borostyánsárga)
A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor az
elülső tárcsafék-betétek elkoptak; ilyen
esetben minél előbb cseréltessük ki azo-
kat.
d
HÁTSÓ PNEUMATIKUS
KERÉKFELFÜGGESZTÉSEK
(piros)
(egyes változatoknál)
A figyelmeztető lámpa villogása az opti-
mális és az észlelt magasság küszöb köz-
ötti abnormális eltérést jelzi. Ilyen esetben:
automatikus szabályozásnál haladjunk las-
san (kb. 10 km/h), amíg a figyelmeztető
lámpa kialszik. Manuális szabályozásnál té-
rjünk vissza az optimális magasság kü-
szöbhöz, ami magas vagy alacsony értéken
blokkolódott.
Ha a pneumatikus kiegyenlítés hibás, a fi-
gyelmeztető lámpa a motor indításakor
vagy menet közben világít. Ilyen esetben:
álljunk meg, és lépjünk kapcsolatba egy Fi-
at márkaszervizzel.
…
KÖDFÉNYSZÓRÓK
(zöld)
A visszajelző lámpa kigyullad az
első ködfényszórók bekapcsolásakor.
TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK (zöld)
A visszajelző lámpa a tompított
fényszórók bekapcsolásakor kigyullad.
5
2
TÁVOLSÁGI
FÉNYSZÓRÓK (kék)
A visszajelző lámpa kigyullad a
távolsági fényszórók bekapcsolá-
sakor.
1
BAL OLDALI
IRÁNYJELZŐ
(zöld - villogó fénnyel)
A visszajelző lámpa kigyullad, amikor az irá-
nyjelző (index) kormánykapcsoló kart le-
felé mozdítjuk, vagy amikor a vészvillogót
bekapcsoljuk.
F
JOBB OLDALI
IRÁNYJELZŐ
(zöld - villogó fénnyel)
A visszajelző lámpa kigyullad, amikor az irá-
nyjelző (index) kormánykapcsoló kart fel-
felé mozdítjuk, vagy amikor a vészvillogót
bekapcsoljuk.
D

132
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
JELZÉSEK ÉS FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK A KIJELZŐN
Jelentés
Ü
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA
SEBESSÉG-
KORLÁTOZÓ
IZZÍTÓGYERTYÁK
VÍZ A GÁZOLAJ-
SZŰRŐBEN
TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
m
≈
Az indítókulcs Mállásba fordításakor a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány másod-
perc múlva ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor a sebességtartó auto-
matikát bekapcsoljuk.
A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor a sebességhatárolót bekapcsoljuk.
Az indítókulcs Mállásba fordításakor a figyelmeztető lámpa kigyullad; majd kialszik, amikor
az izzítógyertyák elérték a meghatározott hőmérsékletet. Indítsuk a motort azonnal, amint
a figyelmeztető lámpa kialszik.
FIGYELMEZTETÉS Magas külső hőmérséklet esetén lehetséges, hogy a figyelmeztető lám-
pa szinte észrevehetetlenül rövid ideig világít.
Az indítókulcs Mállásba fordításakor a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múl-
va ki kell aludnia. A figyelmeztető lámpa kigyulladása jelzi, hogy víz gyűlt össze a gázolajszűrőben.
Az indítókulcs Mállásba fordításakor a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc
múlva ki kell aludnia. A figyelmeztető fényjelzés kigyulladása jelzi a következő karbantartá-
si művelet elvégzésének szükségességét.
Δ ƒ
Figyelmeztető
lámpa
A víz jelenléte az üzemanyag-ellátó rendszerben súlyosan károsíthatja a
befecskendező berendezést , és zavarokat okozhat a motor működésében.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, minél előbb lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel a rendszer víztelenítése céljából. Ha a fenti figyel-
meztető jelzés közvetlenül egy üzemanyagtöltés után jelenik meg, valószínűleg víz
került a tartályba: ilyen esetben állítsuk le azonnal a motort , és lépjünk kapcsolat-
ba egy Fiat márkaszervizzel.

133
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
A MOTOR INDÍTÁSA ......................................................... 134
KERÉKCSERE ........................................................................ 135
FIX & GO GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ KÉSZLET ................................................... 138
IZZÓCSERE .......................................................................... 139
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ..................................... 141
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ...................................... 145
BIZTOSÍTÉKCSERE ............................................................. 146
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ....................................... 151
A JÁRMŰ VONTATÁ S A ..................................................... 152
S S
Z Z
Ü Ü
K K
S S
É É
G G

E E
S S
E E
T T
É É
N N
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot. Továbbá a www.fiat.com honlaphoz csatlakozva megkereshetők a
legközelebbi Fiat márkaszervizek.

A MOTOR INDÍTÁSA
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
1. ábra
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához segédakkumulátort kell
használni, amelynek kapacitása az erede-
tivel azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
134
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
Az indítást az alábbiak szerint végezzük:
❒a megfelelő indítókábellel kössük össze
a két akkumulátor pozitív pólusát (+jel
a pólus közelben);
❒a másik indítókábellel kössük össze a se-
gédakkumulátor negatív (–) pólusát az el-
indítandó gépkocsi motorján vagy a se-
bességváltó házon található
Etestelési
ponttal;
❒indítsuk be a motort;
❒amikor a motor beindult, fordított sor-
rendben bontsuk szét az indítókábele-
ket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább az in-
dítással, hanem vizsgáltassuk meg a gép-
kocsit egy Fiat márkaszervizben.
1. ábraF0P0186m
A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyan-
is a helytelenül összekapcsolt indító-
kábelek miatt rendkívül erős elektro-
mos kisülés keletkezhet . Továbbá az
akkumulátor elektrolitja mérgező és
korrozív, ezért óvakodjunk a szembe
vagy a bőrre kerülésétől. Ne haszná-
ljunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot , égő cigarettát , és ne keltsünk
szikrát .
FIGYELEM
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két akkumulátor
pólusait: az esetleges szikraképződéstől
lángra lobbanhat az akkumulátorból kisza-
baduló robbanásveszélyes gáz. Ha a segé-
dakkumulátor egy másik járműben van,
ügyeljünk arra, hogy a két jármű fémes ré-
szei ne érintkezzenek egymással.
INDÍTÁS VONTATÁ S S A L VA G Y
BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással, von-
tatással vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy men-
nyiségű, el nem égett üzemanyag kerülhet
a katalizátorba, ami javíthatatlan károso-
dást okoz annak szerkezetében.
FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén a
fékrendszer és a kormányszerkezet ráse-
gítő hatása nem működik, ezért a féke-
zéshez és a kormányzáshoz a megszo-
kottnál lényegesen nagyobb erőt kell ki-
fejteni.

135
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
KERÉKCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A kerékcseréhez, a kocsiemelő és a pót-
kerék megfelelő használatához feltétlenül
szükséges a következőkben olvasható el-
ővigyázatossági előírások figyelembevétele.
Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét a leállított
jármű jelenlétére az előírt módon:
vészvillogó, elakadásjelző háromszög
stb. Az utasok szálljanak ki a jármű-
ből, különösen akkor, ha a jármű erő-
sen meg van terhelve, és a kerékcse-
re ideje alatt a veszélyes forgalomtól
távolabb várakozzanak. Húzzuk be a
kézif éket .
FIGYELEM
A kerékcsere megkezdése el-
őtt kapcsoljuk ki a pneuma-
tikus kerékfelfüggesztési rendszert
(egyes változatoknál). Kövessük a jel-
en fejezet “Pneumatikus kerékfelfüg-
gesztések” című részében foglaltakat .
FIGYELEM
A pótkerék mérete speciáli-
san a járműhöz van megvá-
lasztva, ezért ne szereljük át azt egy
másik járműre, és más típusú jármű
pótkerekét se használjuk. A kerékcsa-
varok kialakítása is speciálisan a jár-
műhöz illeszkedik: ne használjuk azo-
kat eltérő típusú gépkocsin, és más tí-
pusokét se használjuk.
FIGYELEM
A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg,
és szereljük vissza a pótkerék helyére.
Ne alkalmazzunk semmilyen kenőa-
nyagot a kerékcsavarok menetes ré-
szén, mert azok ettől kilazulhatnak.
FIGYELEM
A kocsiemelő kizárólag ke-
rékcseréhez használható, a
gépkocsi saját , vagy egy ugyanolyan
típusú gépkocsi emelőjét használjuk.
Más célra, például más típusú gépko-
csik emelésére soha ne használjuk az
emelőt . Semmiképpen ne használjuk
az emelőt a jármű alatt végzendő ja-
vítási munkákhoz. Az emelő pontat-
lan elhelyezése esetén a felemelt jár-
mű lezuhanhat . Ne használjuk a ko-
csiemelőt a ráragasztott címkén fel-
tüntetett terhelésnél nagyobb súly
emelésére.
FIGYELEM
A dísztárcsa visszahelyezése-
kor ügyeljünk arra, hogy az
pontosan illeszkedjen, mert különben
menet közben leválhat a gépkocsiról.
Ne próbáljuk szétszerelni vagy módo-
sítani a kerékszelepeket . Ne helyez-
zünk semmilyen szerszámot a kerék-
tárcsa pereme és a gumiabroncs közé.
Rendszeres időközönként ellenőrizzük
a gumiabroncsok és a pótkerék lég-
nyomását a “Műszaki adatok” című
fejezetben előírt értékek alapján.
FIGYELEM
Jegyezzük meg a következőket:
❒a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
❒a kocsiemelő nem igényel beállítást;
❒a kocsiemelő nem javítható: meghibá-
sodás esetén másik eredetire kell cse-
rélni;
❒a hajtókar kivételével semmilyen szer-
szám nem szerelhető a kocsiemelőre.

136
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
A kerékcserét az alábbiak szerint
végezzük el:
❒állítsuk meg a járművet olyan helyen, ahol
a kerékcserét biztonságosan és a forgalom
zavarása nélkül végre lehet hajtani. A talaj
lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a ké-
ziféket;
❒kapcsoljuk az első sebességfokozatot
vagy a hátramenetet;
❒vegyük fel a (törvényileg kötelezően el-
őírt) fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
❒egyes változatoknál a kocsiemelőhöz
való hozzáféréshez nyissuk ki a védő-
fedelet A-2. ábra;
❒vegyük ki a hajtókart A-3. ábraa tar-
tófülekből;
❒lazítsuk meg az emelő rögzítését
B-3. ábra;
❒a hajtókarral B-3. ábraoldjuk a pót-
kerék felfüggesztés rögzítő csavarját 4.
ábra;
❒válasszuk le a pótkeréktartót a rögzítő
csavarról, és vegyük ki a helyéről a pót-
kereket;
❒a készletben levő szerszámmal távolít-
suk el a cserélendő kerék dísztárcsáját
(egyes változatoknál);
❒a cserélendő keréken egy fordulattal la-
zítsuk meg a kerékcsavarokat;
❒a hajtókar forgatásával nyissuk ki kissé
a kocsiemelőt;
❒helyezzük a kocsiemelőt a cserélendő
kerékhez legközelebbi emelési pont alá;
❒ügyeljünk arra, hogy az emelőfej hor-
nyos része pontosan illeszkedjen az ol-
dalsó hossztartó alsó bordájához;
❒figyelmeztessük a közelben tartózkodó
személyeket, hogy húzódjanak távolabb
a felemelendő jármű közvetlen közelé-
ből, és egyáltalán ne érintsék azt a ta-
lajra történő visszaengedésig;
❒az emelőorsó forgatásával emeljük fel a
gépkocsit annyira, hogy a cserélendő ke-
rék és a talaj között néhány centimé-
ternyi távolság adódjon. A meghajtókar
forgatásánál ügyeljünk arra, hogy az sza-
badon történjen, és a talajjal való érint-
kezés során ne horzsoljuk le a kezün-
ket. Az emelő mozgó alkatrészei (me-
netek és csuklók) is okozhatnak sérü-
léseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a ke-
nőzsírral beszennyeződtünk;
4. ábraF0P0296m
5. ábraF0P0295m
2. ábraF0P0294m
3. ábraF0P0190m

137
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
❒Vegyük le a kerékagy fedelet a készletben
levő szerszámmal. Csavarjuk ki a (kere-
kenként egy) kerékőr csavart (könnyűfém
keréktárcsákkal szerelt változatoknál) a
készletben levő szerszámmal, majd hajtsuk
ki a többi csavart is, és vegyük le a kereket;
❒győződjünk meg arról, hogy a pótkerék
felfekvő felülete tiszta, és mentes az
olyan szennyeződésektől, amelyek a ke-
rékcsavarok meglazulását okozhatják.
Helyezzük fel a pótkereket a kerékagy-
ra úgy, hogy a keréktárcsa egyik furata
C-6. ábrailleszkedjen a Bközponto-
sító csapra;
❒hajtsuk be az 5 kerékcsavart;
❒forgassuk az emelő meghajtókarját úgy,
hogy a gépkocsi leereszkedjen, és az
emelő eltávolítható legyen;
❒húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat,
ennek során váltakozva, az átlósan
szemben lévőre továbblépve, a 7. áb-
ránlátható sorrendben;
❒szereljük fel a dísztárcsát a keréktárcsára
(egyes változatoknál).A művelet végén:
❒helyezzük vissza a pótkereket a padló
alatti pótkeréktartóra és szorítsuk meg
a rögzítő csavart;
❒helyezzük el a hajtókart és a kocsiemelőt
a számukra kialakított rekeszben;
❒tegyük vissza a szerszámkészlet tartót
a rögzítőszerkezet erre szolgáló üléké-
be.
FIGYELMEZTETÉS Rendszeres időkö-
zönként ellenőrizzük a gumiabroncsok és
a pótkerék légnyomását.FIGYELMEZTETÉS Az alkalmazott kerék-
tárcsa típus esetleges cseréje esetén (acél
helyett könnyűfém keréktárcsák és fordít-
va) ki kell cserélni az összes kerékcsavart
másik, megfelelő méretű kerékcsavarokra.
Őrizzük meg a kicserélt kerékcsavarokat
és a pótkereket, mert nélkülözhetetlenek
lesznek, ha a későbbiekben ismét az ere-
deti típusú kerekeket kívánjuk használni.
6. ábraF0P0307m7. ábraF0P0308m
A dísztárcsa visszahelyezése-
kor ügyeljünk arra, hogy a Yjel a kerékszeleppel egyvonal-
ban legyen.

138
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
7b. ábraF0P0620m
FIX & GO
GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET
A Fix & Go gumiabroncs gyorsjavító kész-
let egy kompresszorból és egy (tömítőf-
olyadékot tartalmazó) flakonból áll, és
azokhoz a gépjárművekhez jár, melyek
nem rendelkeznek pótkerékkel és megfel-
elő szerszámokkal (emelő, meghajtókar,
stb.)A készlet használata
1. A sebességkorlátozással kapcsolatos ön-
tapadós matricán jelöljük meg a leen-
gedett gumit: ezután ragasszuk a címkét
a gépjármű kormányára, hogy emlékez-
tessen arra, hogy egy gumiabroncsot
csak időszakosan használunk.
2. Rögzítsük a flakont (1) a kompresszor-
ra (2).
3. Csatlakoztassuk a flakont (1) a javítan-
dó kerék szelepéhez.
4. Mielőtt a flakonhoz csatlakoztatjuk,
megfelelően tekerjük le a kompresszor
csövét.
5. Az elektromos kábelt csatlakoztassuk e
gépjármű egyik 12 V-os csatlakozójához.
6. Az Agomb megnyomásával kapcsoljuk
be a kompreszort egészen addig, amíg a
gumiabroncs légnyomása el nem éri a
2,0 bar értéket. Amennyiben ez az ér-
ték nem érhető el, a gumiabroncs nem
javítható.
7. Távolítsuk el a kompresszort és tegyük le.
8. Néhány kilométeren keresztül a gé-
pjárművet korlátozott sebességgel ve-
zessük, hogy a defekt eltömítődjön.
9. Állítsuk be a légnyomást a kompresszor
segítségével a gépjármű számára javasolt
eljárás alapján és ellenőrizzük, hogy a
defekt alaposan el legyen tömődve (nem
álljon fenn nyomáscsökkenés).
10. Vezessünk csökkentett sebességgel (80
km/h).Agumiabroncsot mielőbb ellen-
őriztessük és javíttassuk meg szakem-
berrel.Használat után a flakont a készletben lé-
vő műanyag zacskóba tehetjük, hogy a fo-
lyadék ne piszkolja össze a gépjárművet.
Használat után ne dobja a flakont a kör-
nyezetbe; adjuk át egy Fiat márkaszerviz-
nek vagy egy erre a célra kijelölt szerve-
zetnek.
A flakont a Fiat márkaszerviz forgalmazza.Figyelem, a flakon etiléngli-
kolt tartalmaz, amely adalék
lenyelés esetén káros az egészségre,
valamint irritálja a szemet . Ügyeljünk
arra, hogy a szer ne kerüljön gyerme-
kek kezébe .
FIGYELEM

139
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG
ESETÉN
IZZÓCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
❒Ha valamelyik izzó nem működik, el-
őször mindig ellenőrizzük az áramkörét
védő biztosítékot, mielőtt az izzócse-
réhez hozzákezdenénk: a biztosítékok
elhelyezkedését a jelen fejezet “Bizto-
sítékcsere” című részében találjuk meg;
❒csere előtt vizsgáljuk meg az izzó és a
foglalat érintkezőit is, hogy nem oxi-
dálódtak-e;
❒csak az eredetivel azonos típusú és te-
ljesítményű izzót használjunk a cseré-
hez;
❒a fényszóróizzó cseréje után, a bizton-
ság érdekében mindig ellenőrizzük a
fényszóró beállítását is.FIGYELMEZTETÉS A fényszórók belső fel-
ülete enyhén bepárásodhat: ez nem hiba,
hanem természetes jelenség; oka az ala-
csony hőmérséklet és a levegő páratartal-
ma. A párásodás a fényszórók bekapcso-
lásakor gyorsan eltűnik. Látható vízcsep-
pek a fényszóró belsejében vízbeszivár-
gásra utalnak: ez esetben keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt.
IZZÓ TÍPUSOK
A gépkocsihoz alkalmazott izzók külön-
féle típusúak:
ATeljesen üveg izzók: nyomással lehet
a helyükre tenni. Kihúzással távolítha-
tók el.BBajonett-foglalatú izzók: az izzót a
foglalatból eltávolításhoz kissé nyo-
mjuk be, forgassuk az óramutató já-
rásával ellenkezően, majd húzzuk ki.
CSzoffita izzók: ezek cseréjéhez fe-
szítsük kissé szét az érintkezőket.
DHalogén izzók: ezek a rögzítő huzal-
rugó kiakasztása után a helyükről ki-
emelhetők. A halogén izzókat csakis a fém-
foglalatuknál fogjuk meg. Ha
az üvegtestet ujjunkkal meg-
érintjük, csökken a kibocsátott
fényerősség és az izzó élettartama. Ha
az üveget véletlenül mégis megérintet-
tük, alkoholos ruhával töröljük le és ha-
gyjuk megszáradni.
Az elektromos berendezések
(elektronikus vezérlőegysé-
gek) szakszerűtlen javítása, módosí-
tása, a gyári előírástól eltérő módon,
a berendezés jellemzőinek figyelmen
kívül hagyásával végzett beavatko-
zások üzemzavarokat és tűzveszélyt
idézhetnek elő.
FIGYELEM
A halogén izzók nagynyomá-
sú gázt tartalmaznak, így az
üvegtest esetleges törésekor szétrep-
ülő apró üvegdarabok sérülést okoz-
hatnak.
FIGYELEM
8. ábraF0P0216m