FIAT SCUDO 2014 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

77
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIOΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Χειροκίνητη ενεργοποίηση
Πιέστε το πλήκτρο ή τραβήξτε το, χωρίς να
ξεπεράσετε το σημείο αντίστασης. Το πα-
ράθυρο σταματά αμέσως μόλις αφήσετε το
πλήκτρο.
Αυτόματη ενεργοποίηση
Πιέστε το πλήκτρο ή τραβήξτε το, πέρα από
το σημείο αντίστασης. Το παράθυρο ανοίγει
ή κλείνει τελείως αφού αφήσετε το πλήκτρο:
μία καινούργια πίεση του πλήκτρο θα στα-
ματήσει την κίνηση το παράθυρου.
Οι ηλεκτρικές λειτουργίες των παραθύρων
απενεργοποιούνται:
– 45 δευτερόλεπτα μετά την εξαγωγή του
κλειδιού από το διακόπτη εκκίνησης.
– μετά το άνοιγμα μιας μπροστινής πόρτας,
με το κλειδί βγαλμένο.Σύστημα προστασίας
αντι-μαγκώματος
Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτό το σύστη-
μα, όταν το παράθυρο ανεβαίνει και συνα-
ντήσει ένα εμπόδιο, σταματά και κατεβαίνει
λίγο. Στην περίπτωση ξαφνικού ανοίγματος
του παράθυρου τη στιγμή του κλεισίματος,
πιέστε το πλήκτρο μέχρι να ανοίξει τελείως.
Μέσα σε 4 δευτερόλεπτα, τραβήξτε το πλή-
κτρο μέχρι το παράθυρο να κλείσει τελείως.
Κατά τη διάρκεια αυτών των ενεργειών, το
σύστημα ασφαλείας δεν λειτουργεί.Επαναπρογραμματισμός του
συστήματος προστασίας
αντι-μαγκώματος
Μετά από μία αποσύνδεση της μπαταρίας,
πρέπει να προγραμματίσετε ξανά τη λει-
τουργία ασφαλείας.
Κατεβάστε τελείως το παράθυρο και στη συ-
νέχεια ανεβάστε το. Θα ανέβει σταδιακά, με-
ρικά εκατοστά σε κάθε πίεση. Επαναλάβετε
τη διαδικασία μέχρι να κλείσει τελείως το
παράθυρο.
Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο για τουλά-
χιστον ένα δευτερόλεπτο μετά το πλήρες
κλείσιμο του παράθυρου.
Κατά τη διάρκεια αυτών των ενεργειών, το
σύστημα ασφαλείας δεν λειτουργεί.
020-082 SCUDO LUM GR 12/12/13 13.32 Pagina 77

78ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΗΜΕΙΩΣΗ Πριν σηκώσετε το καπό βεβαι-
ωθείτε ότι τα μπράτσα των υαλοκαθαριστή-
ρων του παρμπρίζ είναι σηκωμένα.
Για να ανοίξετε το καπό του κινητήρα:
– σηκώστε το προστατευτικό κάλυμμα A-
εικ. 104του μοχλού που βρίσκεται στο πλάι
το καθίσματος στην πλευρά του οδηγού
– τραβήξτε στη φορά που δείχνει το βέλος
το μοχλό απαγκίστρωσης B-εικ. 105
– πιέστε επάνω στο μοχλό C-εικ. 106του
καπό του κινητήρα
– σηκώστε το καπό και ταυτόχρονα ελευ-
θερώστε τη βέργα D-εικ. 107από την ασφά-
λεια E
– τοποθετήστε το άκρο της βέργας Dμέσα
σε μία από τις εγκοπές F-εικ. 107του καπό
του κινητήρα.
Για να κλείσετε το καπό του κινητήρα.
– κρατήστε επάνω το καπό με το ένα χέρι
και με το άλλο βγάλτε τη βέργα μέσα από την
εσοχή και τοποθετήστε την μέσα στην
ασφάλεια τηςεικ. 107
F0P0604m
– Kατεβάστε το καπό μέχρι 20 εκ. από το
χώρο του κινητήρα, στη συνέχεια αφήστε το
να πέσει και βεβαιωθείτε, προσπαθώντας το
να το σηκώσετε, αν έχει κλείσει καλά και δεν
έχει μόνο μαγκώσει στη θέση ασφάλειας.
Στην τελευταία περίπτωση μην πιέστε το κα-
πό, αλλά σηκώστε το και επαναλάβετε τη
διαδικασία
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Ελέγχετε πάντα το σωστό κλεί-
σιμο του καπό, για να αποφύγετε ότι θα ανοί-
ξει ενώ ταξιδεύετε. εικ. 104
F0P0096m
εικ. 105
F0P0097m
εικ. 106
F0P0603m
020-082 SCUDO LUM GR 12/12/13 13.32 Pagina 78

79
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIOΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ
ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/ΣΧΑΡΑ
ΓΙΑ ΣΚΙΤα σημεία σύνδεσης βρίσκονται είναι τοπο-
θετημένα σε μία διαμήκη διαδρομή επάνω
στον ουρανό του αυτοκινήτου
Ασφαλίστε τις σχάρες του ουρανού/σχάρες
για σκι στις κατάλληλες οπές που υπάρχουν
και φαίνονται στην εικ. 108.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Ακολουθήστε προσεκτικά τις
οδηγίες μονταρίσματος που περιέχονται
στο κιτ. Το μοντάρισμα πρέπει να γίνει από
έμπειρο προσωπικό.εικ. 108
F0P0100m
Αφού διανύσετε μερικά χιλιό-
μετρα, ελέγξτε ξανά αν οι βίδες
στήριξης των συνδέσεων έχουν βιδω-
θεί καλά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Τηρήστε προσεκτικά του νό-
μους για τον μέγιστο επιτρεπό-
μενο όγκο.
Κατανείμετε ομοιόμορφα το
φορτίο και υπολογίστε ότι, κα-
τά την οδήγηση, το αυτοκίνητο επηρεά-
ζεται από τους πλευρικούς ανέμους.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην ξεπερνάτε ποτέ το μέγιστο
επιτρεπόμενο φορτίο, βλέπε κε-
φάλαιο “Τεχνικά Χαρακτηριστι-
κά”.
Για λόγους ασφαλείας το καπό
πρέπει να έχει κλείσει καλά κα-
τά τη διάρκεια της πορείας. Επομένως,
ελέγχετε πάντα αν έχει κλείσει καλά το
καπό. Αν κατά τη διάρκεια της πορείας
του αυτοκινήτου αντιληφθείτε ότι το κα-
πό δεν έχει κλείσει καλά, σταματήστε
αμέσως και κλείστε το καπό με το σω-
στό τρόπο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η λανθασμένη τοποθέτηση του
άξονα στήριξης μπορεί να προ-
καλέσει τη βίαιη πτώση του καπό.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Εκτελέστε τις εργασίες μόνο
με το αυτοκίνητο σταματημέ-
νο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα συνα-
γερμού το μη σωστό κλείσιμο του καπό επι-
σημαίνεται με το άναμμα της λυχνίας
9
μα-
ζί με μία ηχητική επισήμανση και ένα μήνυ-
μα επάνω στην οθόνη.
020-082 SCUDO LUM GR 12/12/13 13.32 Pagina 79

80ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΕΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣΣε ορισμένες εκδόσεις μπορεί να συμπερι-
ληφθούν σαν προαιρετικός εξοπλισμός οι
πίσω αυτορρυθμιζόμενες αναρτήσεις αέρα.
Ανάλογα με την έκδοση μπορεί να γίνει μία
χειροκίνητη ρύθμιση ή μία αυτόματη ρύθμι-
ση.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ
Τα κουμπιά ελέγχου εικ. 109βρίσκονται στο
πίσω δεξιό τμήμα του αυτοκινήτου.
Ρύθμιση ύψους
Η ρύθμιση του ύψους γίνεται σε τρία σημεία,
στο μέγιστο ύψος, στο ενδιάμεσο ύψος
και στοελάχιστο ύψος. Η ρύθμιση στα δύο
σημεία, μέγιστο ή ελάχιστο, επισημαίνεται
από 3 ηχητικά “μπιπ”.
Με μία δεύτερη πίεση του πλήκτρου A(ξε-
κινώντας από τη θέση του ελάχιστου ύψους)
ή του πλήκτρου B(ξεκινώντας από τη θέ-
ση του μέγιστου ύψους), αυτόματα, το σύ-
στημα θα φέρει τη ρύθμιση στο ενδιάμεσο
ύψος.εικ. 109
F0P0102m
Πριν ξεκινήσετε την διαδικασία
της χειροκίνητης ρύθμισης με
ανοιχτές τις πόρτες, σιγουρευ-
τείτε ότι υπάρχει αρκετός χώ-
ρος γύρω από το αυτοκίνητο.
Πρώτη ενεργοποίηση
Για να προγραμματίσετε το σύστημα κρα-
τήστε πατημένο για 2 δευτερόλεπτα το πλή-
κτρο C-εικ. 109.
Δυσλειτουργίες
Εάν, όταν πιέζετε τα κουμπιά ελέγχου, δεν
ρυθμίζονται οι αναρτήσεις, 3 ακουστικές
προειδοποιήσεις επισημαίνουν μία δυσλει-
τουργία του συστήματος. Αυτή η δυσλει-
τουργία μπορεί να οφείλεται σε μία από αυ-
τές τις αιτίες:❒είναι πατημένο το πεντάλ του φρένου και
ο διακόπτης εκκίνησης είναι στην θέση M❒υπερβολή χρήση του συστήματος χειρο-
κίνητης ρύθμισης❒είναι χαμηλή η τάση της μπαταρίας (ή τε-
λείως εκφορτισμένη)❒υπάρχει βλάβη στο σύστημα των αναρ-
τήσεων αέρα.
Εάν επιμένει η ακουστική προειδοποίηση,
επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυ-
πηρέτησης της Fiat. Με το αυτοκίνητο σταματημένο, με τον κι-
νητήρα σε λειτουργία ή σταματημένο, είναι
δυνατόν να ορίσετε το επίπεδο του ύψους
που θέλετε.
Με τον κινητήρα σβηστό η χειροκίνητη ρύθ-
μιση είναι δυνατή μόνο για έναν περιορι-
σμένο αριθμό φορών.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Να κάνετε ρυθμίσεις μόνο με το
αυτοκίνητο σταματημένο και:
❒τις εμπρός και τις πίσω πόρτες κλειστές❒δεμένο χειρόφρενο❒χωρίς να πιέζετε το πεντάλ του φρένου.
020-082 SCUDO LUM GR 12/12/13 13.32 Pagina 80

81
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIOΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ
Τα κουμπιά ελέγχου εικ. 110βρίσκονται στο
πίσω δεξιό τμήμα του αυτοκινήτου.
Εάν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με
πνευματικές αναρτήσεις με αυτόματη ρύθ-
μιση, το σύστημα θα ρυθμίσει αυτόματα το
ύψος του αυτοκινήτου σύμφωνα με το φορ-
τίο. προειδοποιητική λυχνία
…
επάνω στον
πίνακα οργάνων θα αναβοσβήνει όταν το
επίπεδο του ύψους δεν είναι επαρκές και
πρόκειται να ρυθμιστεί: σε αυτήν την περί-
πτωση αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί
χωρίς να μαρσάρετε μέχρι να σβήσει η προ-
ειδοποιητική λυχνία (βέλτιστη ρύθμιση ανάρ-
τησης).
Κάτω από ορισμένες συνθήκες μπορεί να
μην είναι δυνατόν προσωρινά να εκτελεστεί
η απαιτούμενη ρύθμιση:
❒αν μία ή περισσότερες πόρτες είναι ανοι-
κτές❒όταν το αυτοκίνητο είναι φρεναρισμένο
(πεντάλ φρένου πατημένο, για παράδειγ-
μα σε ένα κόκκινο φανάρι).
Απενεργοποίηση / ενεργοποίηση
του συστήματος
Για να απενεργοποιήσετε το σύστημα: κρα-
τήστε πατημένο το πλήκτρο A-εικ. 110μέ-
χρι να ακουστεί το μπιπ. Την απενεργοποί-
ηση επιβεβαιώνουν το διπλό μπιπ και το
σβήσιμο του led του κουμπιού A.Αφού έχει απενεργοποιηθεί το σύστημα, για
να το ενεργοποιήσετε και πάλι (μόνο με το
αυτοκίνητο σταματημένο) κρατήστε πατη-
μένο το κουμπί A-εικ. 110μέχρι να ακουστεί
το μπιπ. Η επιβεβαίωση της ενεργοποίησης
δίνεται από μία διπλή ηχητική επισήμανση
και από το σβήσιμο του led που βρίσκεται
επάνω στο πλήκτρο A. εικ. 110
F0P0288m
ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΦΟΡΤΩΣΗΣΑυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί και
εγκριθεί με βάση ορισμένα προκαθορισμένα
μέγιστα βάρη (συμβουλευθείτε τους πίνακες
“Βάρη” στην ενότητα “Τεχνικά Χαρακτηρι-
στικά”):❒απόβαρο❒ωφέλιμο φορτίο❒συνολικό βάρος❒μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον
εμπρόσθιο άξονα❒μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπί-
σθιο άξονα❒φορτίο ρυμούλκησης
Θα πρέπει να έχετε κατά νου
κάθε ένα από αυτά τα όρια και
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΑ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΤΕ
ΠΟΤΕ και σε καμία απολύτως περίπτω-
ση. Πιο συγκεκριμένα, ποτέ μην υπερ-
βαίνετε το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
στον εμπρόσθιο και στον οπίσθιο άξονα
όταν διευθετείτε φορτία μέσα στο αυτο-
κίνητο (ειδικά σε ειδικές εκδόσεις του
αυτοκινήτου).
ΠΡΟΣΟΧΗ
Απενεργοποιήστε την αυτόμα-
τη ρύθμιση σε περίπτωση:
❒αντικατάστασης ενός τροχού❒μεταφοράς του αυτοκινήτου επάνω
σε φορτηγό, τραίνο, φεριμπότ, πλοίο,
κτλ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
020-082 SCUDO LUM GR 12/12/13 13.32 Pagina 81

82ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
εικ. 111
F0P0289m
Ανωμαλίες στη διαδρομή και
δυνατά φρεναρίσματα μπορεί
να αποτελέσουν την αιτία για απότομες
μετακινήσεις του φορτίου με αποτέλε-
σμα τη δημιουργία κινδύνου για τον οδη-
γό και τους άλλους επιβάτες: πριν ξεκι-
νήσετε σιγουρευτείτε ότι το φορτίο εί-
ναι σταθερά ασφαλισμένο χρησιμοποι-
ώντας τους βρόγχους που υπάρχουν
επάνω στο πάτωμα για αυτό τον σκοπό
εικ. 111. Χρησιμοποιήστε συρματόσχοι-
να, σκοινιά ή ιμάντες που να είναι αρκε-
τά ανθεκτικοί για να συγκρατήσουν το
βάρος του φορτίου που θα στηριχτεί.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ακόμα και όταν είναι σταματη-
μένο το αυτοκίνητο σε ανηφό-
ρα ή σε δρόμο με πλευρική κλίση, φορ-
τία τα οποία δεν είναι ασφαλισμένα σω-
στά μπορεί να πέσουν έξω όταν ανοί-
γουν η πίσω ή οι πλευρικές πόρτες.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Να τηρείτε τους επιβεβλημέ-
νους κανόνες εάν πρέπει να με-
ταφέρετε ένα εφεδρικό δοχείο με καύσι-
μο. Χρησιμοποιήστε μόνο ένα εγκεκρι-
μένο δοχείο και ασφαλίστε το στις θηλιές
στήριξης του φορτίου.
Ακόμα και έτσι υπάρχει αυξημένος κίν-
δυνος για φωτιά στην περίπτωση ατυ-
χήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Εκτός από αυτές τις γενικές προφυλάξεις,
ορισμένα απλά μέτρα μπορούν να αυξήσουν
την οδήγηση με ασφάλεια, την άνεση και την
μακροζωία του αυτοκινήτου:❒κατανείμετε ομοιόμορφα το φορτίο επά-
νω σε όλη την επιφάνεια του πατώματος:
εάν πρέπει να το συγκεντρώσετε όλο σε
ένα σημείο επιλέξτε το τμήμα μεταξύ των
αξόνων❒να θυμάστε ότι όσο πιο χαμηλά είναι το
φορτίο, τόσο πιο χαμηλά θα είναι το κέ-
ντρο βάρους του αυτοκινήτου, συνεισφέ-
ροντας στην οδήγηση με ασφάλεια· θα
πρέπει έτσι να τοποθετείτε πάντα τα βα-
ρύτερα φορτία στο κάτω μέρος❒τέλος, να θυμάστε ότι ο τρόπος με τον
οποίο κινείται το αυτοκίνητο επηρεάζε-
ται από το βάρος που μεταφέρεται. Πιο
συγκεκριμένα, η απόσταση σταματήμα-
τος επιμηκύνεται ιδιαίτερα με μεγάλη τα-
χύτητα.
020-082 SCUDO LUM GR 12/12/13 13.32 Pagina 82

83
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIOΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ
Η σωστή ρύθμιση των μπροστινών φώτων
είναι σημαντική για την άνεση και την ασφά-
λεια των οδηγών και όλων αυτών που βρί-
σκονται στο δρόμο. Τα μπροστινά φώτα
πρέπει να είναι ρυθμισμένα σωστά για να εγ-
γυώνται τις συνθήκες της βέλτιστης ορατό-
τητας σε όλους τους οδηγούς. Για τον έλεγ-
χο και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης της Fiat.
ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ
ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ
Λειτουργεί με το διακόπτη ανάφλεξης στο
Mκαι με αναμμένη τη μεσαία σκάλα των φώ-
των. Όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο,
γέρνει προς τα πίσω, προκαλώντας την ανύ-
ψωση της δέσμης του φωτός. Σε αυτήν την
περίπτωση είναι απαραίτητο να κάνετε ξα-
νά τη ρύθμιση.Ρύθμιση προβολέων εικ. 112
Ρυθμίστε τη θέση της διάταξης εικ. 112
σύμφωνα με το μεταφερόμενο φορτίο
όπως προσδιορίζεται στον πίνακα που
ακολουθεί.
Θέση 0- ένα ή δύο άτομαστα μπροστινά
καθίσματα
Θέση 1- πέντε άτομα
Θέση 2- πέντε άτομα + φορτίο στο χώρο
των αποσκευών
Θέση 3- οκτώ άτομα + φορτίο μέσα στο
χώρο φόρτωσης ή οδηγός + μέγι-
στο επιτρεπόμενο φορτίο μέσα
στο χώρο φόρτωσης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Ελέγχετε το ύψος της φωτεινής
δέσμης κάθε φορά που αλλάζει το φορτίο ή
η κατανομή του.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΩΝ
ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΟΜΙΧΛΗΣ
(όπου προβλέπεται)
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευ-
θυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης
της Fiat. εικ. 112
F0F0103m
083-096 SCUDO LUM GR 12/12/13 13.34 Pagina 83

84ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ
Η σωστή ρύθμιση των μπροστινών φώτων
είναι σημαντική για την άνεση και την ασφά-
λεια των οδηγών και όλων που βρίσκονται
στο δρόμο.
Εκτός αυτού, είναι συγκεκριμένο άρθρο του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Τα μπροστινά φώτα πρέπει να είναι ρυθμι-
σμένα σωστά για να εγγυώνται τις συνθήκες
της βέλτιστης ορατότητας σε όλους τους
οδηγούς.
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευ-
θυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης
της Fiat.
ΣΥΣΤΗΜΑ ABSΑν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ξανά στο πα-
ρελθόν αυτοκίνητο με ABS, για να μάθετε τη
χρήση του, σας προτείνουμε να κάνετε πρώ-
τα κάποιες δοκιμές σε ολισθηρό οδόστρω-
μα, πάντα σε συνθήκες ασφαλείας και τηρώ-
ντας τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας της
χώρας στην οποία βρίσκεστε. Επίσης σας
προτείνουμε να διαβάσετε προσεκτικά τις
παρακάτω οδηγίες.
Είναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο στο
σύστημα πέδησης, που εμποδίζει, όποια και
αν είναι η κατάσταση του οδοστρώματος και
η ένταση της δράσης του φρεναρίσματος, το
μπλοκάρισμα και κατά συνέπεια την πλευρι-
κή ολίσθηση ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο τον έλεγ-
χο του αυτοκινήτου ακόμα και σε φρεναρί-
σματα σε κατάσταση ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (Electronic
Braking force Distribution), το οποίο επιτρέ-
πει την έναρξη του φρεναρίσματος μεταξύ
των μπροστινών τροχών και των πίσω.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Για να επιτευχθεί η μέγιστη απο-
δοτικότητα του συστήματος των φρένων,
χρειάζεται μία περίοδος “στρωσίματος” πε-
ρίπου 500 χιλιομέτρων (με καινούργιο αυτο-
κίνητο ή αφού αντικαταστήσετε τακάκια/δί-
σκους): κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου
είναι καλό να μην κάνετε απότομα, επαναλαμ-
βανόμενα και παρατεταμένα φρεναρίσματα.
Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη
πρόσφυση με τον καλύτερο δυ-
νατό τρόπο, αλλά δεν είναι σε θέση να την
αυξήσει·έτσι θα πρέπει να προσέχετε πο-
λύ όταν οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνει-
ες χωρίς να διακινδυνεύετε άσκοπα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή με μία
ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του φρένου, η
οποία συνοδεύεται από θόρυβο: αυτό δηλώ-
νει ότι είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε την
ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον οποίο
ταξιδεύετε.
Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι
σημάδι ότι έχει το σύστημα
φτάνει στο όριο πρόσφυσης μεταξύ ελα-
στικών και οδοστρώματος: πρέπει να
επιβραδύνετε για να προσαρμόσετε την
πορεία στη διαθέσιμη πρόσφυση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
083-096 SCUDO LUM GR 12/12/13 13.34 Pagina 84

85
ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIOΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Βλάβη ABS
Επισημαίνεται από το άναμμα της λυχνίας>
στον πίνακα οργάνων μαζί με την εμ-
φάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στην
οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (όπου προ-
βλέπεται), βλέπε κεφάλαιο ‘’Λυχνίες και μη-
νύματα’ ’.
Σε αυτήν τη περίπτωση το σύστημα πέδη-
σης διατηρεί την απόδοση, αλλά χωρίς τις
δυνατότητες που παρέχονται από το σύ-
στημα ABS. Οδηγείστε προσεκτικά στο πλη-
σιέστερο σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυ-
πηρέτησης της Fiat όπου θα ελέγξουν το σύ-
στημα.BRAKE ASSIST
(υποβοήθηση στο απότομο
φρενάρισμα ενσωματωμένο στο ESC)
(όπου προβλέπεται)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί,
αναγνωρίζει το φρενάρισμα σε περίπτωση
ανάγκης (ανάλογα με την ταχύτητα ενεργο-
ποίησης του πεντάλ του φρένου) και εξα-
σφαλίζει μία αύξηση της υδραυλικής πίεσης
των φρένων υποστηρίζοντας αυτή του οδη-
γού, επιτρέποντας επεμβάσεις του συστή-
ματος πέδησης πιο γρήγορες και ισχυρές.
Το Brake Assist απενεργοποιείται σε αυτο-
κίνητα εφοδιασμένα με ESC, σε περίπτωση
δυσλειτουργίας του συστήματος ESC (επι-
σημαίνεται από το άναμμα της προειδοποι-
ητικής λυχνίας
™
).
Όταν επεμβαίνει το ABS και αι-
σθάνεστε τις δονήσεις επάνω
στο πεντάλ του φρένου, μην μειώνετε
την πίεση, αλλά κρατάτε το πεντάλ κα-
λά πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι θα
σταματήσετε στο μικρότερο δυνατό διά-
στημα, ανάλογα με τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Βλάβη EBD
Επισημαίνεται από το άναμμα της λυχνίας>
, x
και STOP στον πίνακα οργάνων μα-
ζί με την εμφάνιση του ειδικού μηνύματος
επάνω στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
(όπου προβλέπεται), βλέπε κεφάλαιο ‘’Λυ-
χνίες και μηνύματα’ ’.
Σε αυτήν την περίπτωση, με απότομα φρε-
ναρίσματα, μπορούν να μπλοκάρουν πρόω-
ρα οι πίσω τροχοί, με πιθανότητα την πλα-
γιολίσθηση. Οδηγείστε προσεκτικά στο πλη-
σιέστερο σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυ-
πηρέτησης της Fiat όπου θα ελέγξουν το σύ-
στημα.Στην περίπτωση που ανάψει
μόνο η λυχνία
x
επάνω στον
πίνακα οργάνων, μαζί με την εμφάνιση
του ειδικού μηνύματος επάνω στην οθό-
νη πολλαπλών λειτουργιών (όπου προ-
βλέπεται), σταματήστε αμέσως το αυ-
τοκίνητο και απευθυνθείτε στο πιο κο-
ντινό σημείο του Δικτύου Τεχνικής Υπο-
στήριξης της Fiat . Η διαρροή του υγρού
από το υδραυλικό σύστημα των φρένων
θα επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργικό-
τητα του συστήματος φρένων, είτε είναι
συμβατικού τύπου ή με σύστημα αντι-
μπλοκαρίσματος των τροχών.
ΠΡΟΣΟΧΗ
083-096 SCUDO LUM GR 12/12/13 13.34 Pagina 85

86ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑEYPETHPIO
ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ
ΚΟΥΜΠΙΑ
ΕΛΕΓΧΟΥ
εικ. 113
F0F0104m
ΣΥΣΤΗΜΑ ESC
(Electronic Stability
Control) (όπου προβλέπεται)Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότη-
τας του αυτοκινήτου, που βοηθά στη διατή-
ρηση του ελέγχου της κατεύθυνσης στην πε-
ρίπτωση απώλειας της πρόσφυσης των ελα-
στικών.
Έτσι το σύστημα ESC είναι ιδιαίτερα χρήσιμο
όταν οι συνθήκες πρόσφυσης της επιφάνει-
ας του οδοστρώματος μεταβάλλονται.
Μαζί με τα συστήματα ESC και ASR υπάρ-
χουν (όπου προβλέπονται) τα συστήματα
MSR (ρύθμιση της ροπής φρεναρίσματος κι-
νητήρα στην αλλαγή ταχύτητας κατά τη μεί-
ωση) και HBA (αυτόματη αύξηση της πίεσης
κατά το φρενάρισμα σε κατάσταση πανικού).ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα του led
B-εικ. 113που υπάρχει επάνω στο πλήκτρο,
έτσι ώστε να πληροφορήσει τον οδηγό ότι
το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη κατά-
σταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ESC
Πιέζοντας το πλήκτρο Α-εικ. 113, που βρί-
σκεται επάνω στο κεντρικό ταμπλό απε-
νεργοποιείται το σύστημα ESC.
Η απενεργοποίηση επισημαίνεται από το
σταθερό άναμμα του led που βρίσκεται επά-
νω στο ίδιο πλήκτρο.
Το σύστημα ενεργοποιείται ξανά:
❒αυτόματα, ξεκινώντας από τα 50 χλμ/ωρ.❒χειροκίνητα, πιέζοντας ξανά το πλήκτρο.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα,
ακόμα και αν το αυτοκίνητο
σας διαθέτει ένα σύστημα ESC. Το στυλ
που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρ-
μόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του
δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση.
Η ευθύνη για την οδική ασφάλεια εξαρ-
τάται αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Σε περίπτωση βλάβης, το σύστημα ESC απε-
νεργοποιείται αυτόματα και ανάβει σταθερά
η προειδοποιητική λυχνία
™
στον πίνακα
οργάνων, που συνοδεύεται από μία ηχητι-
κή ειδοποίηση και ένα αντίστοιχο μήνυμα
επάνω στην οθόνη (δείτε ενότητα ‘’Λυχνίες
και μηνύματα’ ’). Σε αυτήν την περίπτωση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Υποστή-
ριξης της Fiat.
083-096 SCUDO LUM GR 12/12/13 13.34 Pagina 86