display FIAT SCUDO 2014 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

43
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
Knappen AUTO
(aktivering/deaktivering
af automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTOregulerer sy-
stemet automatisk mængden og fordelin-
gen af luften i de forskellige områder, som
føres ind i kabinen og annullerer de fore-
gående manuelle reguleringer. Ved manu-
el indstilling af mindst én af de automatisk
styrede funktioner (luftrecirkulation, luft-
fordeling, blæserhastighed eller deaktive-
ring af airconditionanlæggets kompressor).
VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af ma-
nuelle indgreb i funktionerne, ikke er
i stand til at sikre, at den ønskede tempe-
ratur nås og bevares i de forskellige om-
råder i kabinen, blinker den indstillede
temperatur for at angive, at systemet er
stødt på et problem, og efter ca. 1 minut
slukkes teksten AUTO.For på et hvilket som helst tidspunkt at
genoprette den automatiske styring af sy-
stemet efter et eller flere manuelle valg
trykkes på knappen AUTO.
Når den automatiske funktion er aktive-
ret og ved nyt tryk på knappen AUTOtil-
passes temperaturen automatisk på luften
i forsædepassagersiden og førersiden, og
man kan dermed indstille samme tempe-
ratur og luftfordeling i de to områder ved
at dreje på knappen i førersiden. Denne
funktion gør temperaturreguleringen i ka-
binen lettere, når kun føreren er til stede.
For at vende tilbage til separat indstilling
af temperaturerne og luftfordelingen i de
to områder i kabinen drejes på knappen
AUTO.Knap for recirkulation af luften
i kabinen E
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
❒automatisk aktivering, kan vælges ved
tryk på en af knapperne AUTOog sig-
naleres ved at ikonet AUTOpå dis-
playet tænder;❒manuel aktivering, kan vælges ved tryk
på knappen Eog signaleres ved at sym-
bolet
Ω
vises på displayet;
❒manuel deaktivering, kan vælges ved
tryk på knappen Eog signaleres ved at
symbolet
Ω
på displayet slukker.
VIGTIGT: Aktivering af recirkulationen
gør det muligt hurtigt at opnå de ønske-
de forhold til at opvarme eller afkøle ka-
binen.
Det frarådes under alle omstændigheder
at anvende recirkulationen på regnful-
de/kolde dage, da det forøger risikoen for
indvendig tildugning af ruderne betydeligt
(især når klimaanlægget ikke er aktiveret).
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 43

44
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
Med udvendige lave temperaturer sker
der tvunget deaktivering af recirkulationen
(med udvendigt luftindtag) for at undgå
mulig tildugning.
I den automatiske funktion styres recir-
kulationen automatisk af systemet efter de
ydre klimatiske forhold.Knap til aktivering/deaktivering
af airconditionanlæggets
kompressor A
Ved tryk på knappen A/Caktiveres air-
conditionanlæggets kompressor og på dis-
playet vises samme symbol A/Cfor at be-
kræfte aktiveringen. Når kompressoren
er slået til og der igen trykkes på knappen
A/C, slås airconditionanlæggets kom-
pressor fra og symbolet på displayet for-
svinder for at bekræfte deaktiveringen.
Når airconditionanlæggets kompressor
deaktiveres, deaktiverer systemet recir-
kulationen for at undgå eventuel tildug-
ning af ruderne. Hvis det derimod ikke
kan bevare den ønskede temperatur, blin-
ker temperaturerne og teksten AUTO
slukker.VIGTIGT: Med deaktiveret kompressor
kan der ikke indtages luft i kabinen med en
temperatur, der er under udendørstem-
peraturen. Desuden kan ruderne under
specielle miljøforhold hurtigt dugge til, for-
di luften ikke kan affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver
lagret også efter motorens standsning. For
at genoprette den automatiske styring af
kompressorens aktivering skal man igen
trykke på knappen A/Celler knappen
AUTO.
Når kompressoren er deaktiveret er det
muligt at nulstille blæserhastigheden ma-
nuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og mo-
toren er tændt, kan den manuelle ventila-
tion ikke falde til under en streg, som vi-
ses på displayet.
Ved lav udvendig temperatur
anbefales det ikke at benyt-
te den interne luftrecirkulation, da ru-
derne hurtigt kan dugge til.
VIGTIGT
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 44

46
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
Slukning af systemet (A/C) A
Klimaanlægget slukkes ved tryk på knap-
pen A. Ved slukket anlæg er klimaanlæg-
gets indstillinger følgende:❒de indstillede temperaturdisplay er sluk-
ket;❒luftrecirkulationen er aktiveret, hvor-
ved kabinen isoleres fra de ydre omgi-
velser;❒airconditionanlægget kompressor er
deaktiveret;❒blæseren er slukket.
Selv om anlægget er slukket, kan elbagru-
den godt slås til og fra på normal vis.
VIGTIGT: Klimaanlæggets styreenhed lag-
rer de indstillede temperaturer, før det
slukkes og genskaber dem, når der tryk-
kes på en hvilket som helst knap i syste-
met (undtagen knappen til elbagruden).
Hvis funktionen af den indtrykkede knap
ikke var aktiv før slukningen, aktiveres og-
så denne. Hvis den derimod var aktiv, ved-
bliver den med at være det.
Hvis man ønsker at tænde klimaanlægget
igen med fuld automatik trykkes på knap-
pen AUTO.EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne enhed muliggør hurtigere opvarm-
ning af kabinen under kolde vejrforhold.
Varmeapparatet slukkes automatisk, når
de ønskede komfortforhold er opnået.
Automatisk 2-zoners klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres auto-
matisk ved at dreje tændingsnøglen til po-
sition M.Manuelt varmeapparat
og klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres auto-
matisk ved at dreje knappen M eller Itil
sidste røde felt og starte blæseren (på
knappenD) på mindst første hastighed.
VIGTIGT! Varmeapparatet fungerer kun
med lave udendørs- og kølevæsketempe-
raturer.
VIGTIGT! Varmeapparatet kan ikke akti-
veres, hvis batteriets spænding er util-
strækkelig.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 46

51
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
Follow me home
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne funktion gør det muligt at oplyse
området foran bilen i en tidsindstillet pe-
riode (45 sekunder) med nøglen i position
Seller taget ud ved at flytte venstre kon-
taktarm mod instrumentbrættet. Funktio-
nen aktiveres, hvis kontaktarmen flyttes
inden 2 minutter efter slukning af moto-
ren.
Hvis bilen er udstyret med automatisk
tænding af positions- og nærlys, aktiveres
funktionen follow me home automatisk,
når dørene åbnes.SENSOR FOR AUTOMATISKE
LYGTER (skumringssensor)
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensoren detekterer ændringer i lys-
mængden uden for bilen på grundlag af den
indstillede følsomhed. Jo højere følsom-
heden er, desto senere tændes lygterne
når lysmængden i omgivelserne falder.
Aktivering fig. 58
Drej drejekontakten til position AUTO:
Positionslyset og nærlyset vil da automa-
tisk blive tændt samtidig som en funktion
af den udvendige lysmængde.
fig. 58
F0P0286m
Deaktivering fig. 58
Drej drejekontakten tilbage i position å:
Funktionen slås fra samtidig med at der vi-
ses en meddelelse på displayet.
Sensoren er ikke i stand til at detektere
tåge. I tåget vejr skal lygterne derfor tæn-
des manuelt.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 51

54
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
Når der sprøjtes sprinklervæske på ruden
med regnsensoren aktiveret, udføres en
normal vask, hvorefter regnsensoren gen-
optager sin normale automatiske funktion.
Regnsensoren slås fra ved at flytte forru-
deviskerbetjeningen i position I, 1eller 2.
Når regnsensoren slås fra, vises en med-
delelse på displayet.
Regnsensoren kan slås til ved blot at flyt-
te kontaktarmen i en anden position og ef-
terfølgende i position AUTO.Regnsensoren er i stand til at genkende og
automatisk tilpasse sig til følgende forhold,
der kræver en anden følsomhed for akti-
vering:
❒urenheder på styreoverfladen (saltaf-
lejringer, snavs osv.);❒striber af vand forårsaget af viskerbla-
dene under brug af forrudeviskerne;❒forskel mellem dag og nat (det menne-
skelige øje forstyrres i højere grad om
natten, hvis ruderne er våde).Hvis kontaktarmen trækkes let mod rat-
tet (ustabil position), uafhængig af dreje-
kontaktens position, aktiveres sprinkler-
væsken på forruden og (afhængigt af
versioner/markeder) lygtevaskeren på be-
tingelse af, at enten nærlys eller fjernlys er
tændt. Forrudeviskerne udfører herefter
tre slag.
Aktiver ikke regnsensoren,
når bilen vaskes i en auto-
matisk vaskehal.
VIGTIGT
Hvis forruden skal vaskes,
skal man altid kontrollere, at
regnsensoren er slået fra.
VIGTIGT
Hvis der er is på forruden,
skal man undgå at aktivere
regnsensoren.
VIGTIGT
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 54

60
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
F0P0343m F0P0338m
Valg af funktionen
Flyt kontakten til positionen LIMIT. Fart-
begrænseren er valgt, men endnu ikke ak-
tiveret. Displayet viser den sidst pro-
grammerede hastighed.
F0P0330mF0P0332m
F0P0344m F0P0351m
Programmering af en hastighed
Denne programmering kan foretages uden
at aktivere fartbegrænseren, men med
motoren tændt.
Lagring af en højere hastighed end den
forrige:❒
Tryk på knappen Set +;
Et kort tryk øger hastigheden med
1 km/t;
Et langt tryk øger hastigheden med trin
af 5 km/t.
Lagring af en lavere hastighed end den
forrige:
❒
Tryk på knappen Set −;
Et kort tryk mindsker hastigheden med
1 km/t;
Et langt tryk mindsker hastigheden med
trin af 5 km/t.Aktivering/deaktivering (OFF)
Første tryk på knappen aktiverer fartbe-
grænseren, andet tryk deaktiverer den
(OFF).
F0P0334mF0P0334m
F0P0339m F0P0340m
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 60

79
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
KLARGØRING TIL
TAGBAGAGEBÆRER/
SKIHOLDERDer findes fastgøringspunkter på en langs-
gående skinne på taget.
Fastgør krogene på tagbagagebæreren/ ski-
holderen i de viste huller i fig. 108.
Monteringen bør udføres af kvalificeret
personale.
fig. 108
F0P0100m
Efter at have kørt nogle ki-
lometer skal man kontrolle-
re, at fastgøringsanordningerne er
fastgjort korrekt.
VIGTIGT
Overhold nøje de gældende
regler vedrørende sikkerheds-
dimensioner.
VIGTIGT! Overhold nøje monteringsan-
visningerne, der er indeholdt i sættet.
Fordel lasten ensartet og tag
under kørslen hensyn til bi-
lens øgede følsomhed over for sidevind.
VIGTIGT
Overskrid aldrig de fastsatte
vægtgrænser (se kapitlet
„Tekniske data“).
Af hensyn til sikkerheden
skal hjelmen altid være kor-
rekt lukket under kørslen. Kontroller
derfor altid, at den er helt lukket og
at låsen er i indgreb. Hvis man under
kørslen opdager at hjelmen ikke er
helt lukket, skal man omgående
standse bilen og lukke hjelmen kor-
rekt.
VIGTIGT
En fejlposition af støttestan-
gen kan forårsage en plud-
selig lukning af motorhjelmen.
VIGTIGT
Denne handling må kun ud-
føres, når bilen holder stille.
VIGTIGT
Hvis bilen er udstyret med alarmsystem,
vil forkert lukning af motorhjelmen bevir-
ke, at kontrollampen
9
tænder samtidig
med at der høres et lydsignal og vises en
meddelelse på displayet.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.12 Pagina 79

85
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
>
i in-
strumentgruppen lyser op, ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplayet (af-
hængigt af versioner/markeder) (se kapit-
let „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad dem
kontrollere systemet.BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret
i ESC)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, regi-
strerer nødopbremsninger (alt efter hvor
hurtigt og hvor hårdt du trykker på brem-
sepedalen) og sikrer en forøgelse af det
hydrauliske bremsetryk der hjælper føre-
ren, og tillader at gribe hurtigere ind på
bremsesystemet.
I versioner med ESC frakobles bremseas-
sistenten i tilfælde af fejl ved ESC-systemet
(angives ved at kontrollampen
™
).
Når ABS-systemet griber ind,
og man mærker pulsationer-
ne i bremsepedalen, må man ikke
mindske trykket på pedalen. Vær ik-
ke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt som det er muligt under de
givne vejforhold.
VIGTIGT
Fejl ved EBD
Angives ved at kontrollamperne
>
, x
og
STOP i instrumentgruppen lyser op, ledsa-
get af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet (afhængigt af versioner/markeder) (se
kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og lad dem kon-
trollere systemet.
Hvis kontrollampen
x
lyser
op alene (ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplay-
et, hvis monteret), skal bilen omgå-
ende standses. Kontakt Fiats service-
net. Utætheder i det hydrauliske
bremsesystem kan få både det kon-
ventionelle bremsesystem og ABS-sy-
stemet til at svigte.
VIGTIGT
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 85

86SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 113
F0F0104m
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control) (afhængigt af versioner/markeder)
ESC-systemet er et elektronisk system,
som kontrollerer bilens stabilitet ved tab
af vejgreb.
Aktivering af ESC-systemet er derfor spe-
cielt nyttigt ved ændringer i friktionsfor-
holdene på vejbanen.
Ud over systemerne ESC og ASR er der
også (afhængigt af versioner/markeder)
MSR-systemer (regulering af motorens
bremsemoment, når man gearer ned) og
HBA-systemet (automatisk forøgelse
af bremsetryk ved en panikopbremsning).NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen B-fig. 113
på knappen lyser op for at advare føre-
ren om, at situationen omkring bilens sta-
bilitet og vejgreb er kritisk.
DEAKTIVERING
AF ESC-SYSTEMET
Tryk på knappen A-fig. 113på instru-
mentpanelet på midterkonsollen for at slå
ESC-systemet fra.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
på knappen lyser op.
Genaktivering af systemet sker på følgen-
de måde:
❒
automatisk, når man overstiger 50 km/t;
❒
manuelt ved igen at trykke på knappen.
ESC-systemets fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må
ikke forlede bilens fører til at løbe me-
ningsløse eller unødige risici. Køre-
måden skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
VIGTIGT
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl afbrydes ESC-systemet au-
tomatisk. Samtidig tændes kontrollampen™
i instrumentgruppen med fast lys, og
der høres et lydsignal og vises en medde-
lelse på displayet (se kapitlet „Kontrol-
lamper og meddelelser“). Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 86

87
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
For ESC- og ASR-systemer-
nes funktionsdygtighed, er
det nødvendigt at dækkene er af sam-
me mærke og samme type på alle
hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type og stør-
relse, der angives i forskrifterne.
VIGTIGT
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens træk-
kraft. Det griber automatisk ind i tilfælde
af udskridning af et eller begge trækhjul.
Der anvendes to forskellige styringssy-
stemer afhængigt af forholdene:❒
hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reducerer
kraften, der overføres fra motoren;
❒
hvis udskridningen kun omfatter et af
trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det udskri-
dende hjul. Aktivering af ASR-systemet er specielt
nyttig under følgende omstændigheder:
❒
ved slip på det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration;
❒
ved overføring af for stor effekt til
hjulene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed;
❒
ved acceleration på glat, sne- eller
isbelagt vejbane;
❒
ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).Til- og frakobling af systemet
ASR aktiveres automatisk ved hver mo-
torstart.
Hvis ESC-systemet frakobles, kobles ASR-
systemet også automatisk fra.
Under kørslen er det muligt at deaktivere
og efterfølgende genaktivere ASR-syste-
met ved at trykke på kontakten A, som er
placeret mellem knapperne på instru-
mentpanelet fig. 113.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
B-fig. 113, som befinder sig på kontakten,
tændes, samtidig med at en meddelelse vi-
ses på multifunktionsdisplayet, hvis mon-
teret.
Hvis ASR-systemet kobles fra under kør-
slen, vil det automatisk blive koblet til igen
næste gang motoren startes.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
kede veje kan det være en fordel at koble
ASR-systemet fra. Under disse forhold kan
hjulspind give bedre træk ved igangsætning.
fig. 113/a
F0F0701m
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 87