opony FIAT SCUDO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

87
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Dla prawidłowego funkcjo-
nowania systemów ESC i
ASR konieczne jest , aby opony były
jednakowej marki i jednakowego ty-
pu na wszystkich kołach, w perfek-
cyjnym stanie, a przede wszystkim by
były to opony zalecanego typu i o za-
lecanych wymiarach.
UWAGA
SYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Jest systemem kontroli trakcji samocho-
du, który interweniuje automatycznie, w
przypadku poślizgu jednego lub obu kół
napędowych.
W zależności od warunków poślizgu,
zostają uaktywnione dwa różne systemy
kontroli:❒
jeżeli poślizg dotyczy obu kół napędo-
wych, ASR interweniuje zmniejszając
moc przenoszoną z silnika;
❒
jeżeli poślizg obejmuje tylko do jedno
koło napędowe interweniuje hamując
automatycznie koło które się ślizga. Działanie systemu ASR jest szczególnie
użyteczne w następujących warunkach:
❒
poślizgu na zakręcie koła wewnętrz-
nego, pod wpływem zmian dynamicz-
nych obciążenia lub nadmiernego
przyspieszania;
❒
nadmiernej mocy przenoszonej na
koła, także w zależności od warunków
panujących na nawierzchni drogi;
❒
przyspieszania na drogach o nierów-
nej nawierzchni, pokrytych śniegiem
lub lodem;
❒
utracie przyczepności na mokrej
nawierzchni (aquaplaning).Włączenie/wyłączenie systemu
ASR włącza się automatycznie przy każ-
dym uruchomieniu silnika.
Wyłączenie systemu ESC powoduje wyłą-
czenie automatyczne także systemu ASR
Podczas jazdy można wyłączyć i ponownie
włączyć system ASR naciskając wyłącznik
Aumieszczony pomiędzy przyciskami w
desce rozdzielczej rys 113.
Wyłączenie sygnalizowane jest zaświece-
niem się diody led B-rys. 113umiesz-
czonej w tym przycisku, jednocześnie uka-
że się komunikat na wyświetlaczu wielo-
funkcyjnym, gdzie przewidziano.
Po wyłączeniu ASR podczas jazdy, przy na-
stępnym uruchomieniu silnika włączy się
automatycznie.
Podczas jazdy po drodze pokrytej śnie-
giem, z zamontowanymi łańcuchami zale-
cane jest wyłączenie ASR: w tych warun-
kach poślizg kół napędowych w fazie ru-
szania umożliwia uzyskanie większego mo-
mentu napędowego.
rys. 113/a
F0P0701m
083-096 SCUDO LUM PL_081-092 ScudoG9 PL 27/03/14 13.35 Pagina 87

88BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
System MSR (regulacja napędu z
silnika)
Jest systemem, częścią integralną ASR,
który interweniuje w przypadku nagłej
zmiany biegu podczas redukcji zwiększając
moment obrotowy silnika, zapobiegając w
ten sposób powstaniu nadmiernego mo-
mentu przekazywanemu z kół napędo-
wych, które przede wszystkim w warun-
kach małej przyczepności mogą spowo-
dować utratę stabilności samochodu.
Osiągi systemu nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nie uzasadnionego i nie potrzebnego
ryzyka podczas jazdy. Kierowca jadąc
powinien zawsze dostosować się do
warunków panujących na drodze, wi-
doczności i ruchu drogowego. Odpo-
wiedzialność za bezpieczeństwo na
drodze spoczywa zawsze i wyłącznie
na kierowc y.
UWAGA
Dla prawidłowego działania systemów ASR
konieczne jest, aby opony były tej samej
marki i tego samego typu na wszystkich
kołach w doskonałym stanie a ponad
wszystko typu, marki i wymiarach zaleca-
nych.
SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku ewentualnego uszkodzenia,
system ASR wyłącza się automatycznie i
zaświeci się lampka sygnalizacyjna w ze-
stawie wskaźników (patrz rozdział “Lamp-
ki sygnalizacyjne i komunikaty”). W tym
przypadku zwrócić się na ile to możliwe
do ASO Fiata.
GRIP CONTROLSystem ten pozwala na zwiększenie napę-
du w warunkach niskiej przyczepności kół
do nawierzchni drogowej (na przykład z
powodu śniegu, błota, piasku).
Naciśnięcie na pedał przyspieszenia po-
winno być wystarczające, aby moc silnika
mogła umożliwić optymalne sterowanie
różnymi parametrami.
Samochód zaprojektowany jest do jazdy
głównie po drogach asfaltowych, niemniej
okazjonalnie może się zdarzyć, że ko-
nieczne będzie podróżowanie nim po dro-
gach mniej przejezdnych.
W przypadku dużego obciążenia samo-
chodu nie zezwala się na jazdę po drogach
nieutwardzonych
w następujący sposób:❒
przejeżdżanie przez tereny, które mo-
gą uszkodzić podwozie lub spowodo-
wać odłączenie się takich elementów,
jak przewód paliwowy, chłodnica pali-
wa itp., przede wszystkim z powodu
przeszkód lub kamieni;
❒
podróżowanie po terenach o dużym
nachyleniu i ograniczonej przyczepno-
ści kół;
❒
przejeżdżanie przez bieg wody.
083-096 SCUDO LUM PL_081-092 ScudoG9 PL 27/03/14 13.35 Pagina 88

90BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
SYSTEM iTPMS(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OPIS
Samochód może być wyposażony w sys-
tem monitorowania ciśnienia w oponach
o nazwie iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), który - za pośrednic-
twem czujników prędkości kół - monito-
ruje poziom napompowania opon.
System ten składa się z czujnika nadaw-
czego o częstotliwości radiowej, zamon-
towanego w każdym z kół (na obręczy we-
wnątrz opony), który przesyła do central-
ki kontroli informacje dotyczące ciśnienia
w każdej z opon.
System ten powiadamia kierowcę w razie
niskiego ciśnienia w jednej lub kilku opo-
nach, powodując zaświecenie specjalnej
lampki sygnalizacyjnej
n
oraz wyświe-
tlenie na ekranie komunikatu ostrzegaw-
czego.
W przypadku, gdy sytuacja dotyczy tylko
jednej opony o niskim poziomie ciśnienia,
system może wskazać, o które koło cho-
dzi: zaleca się jednak sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach.
UWAGA
Jeśli system sygnalizuje spa-
dek ciśnienia w konkretnej
oponie, zaleca się sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach.
UWAGA
System iTPMS nie zwalnia
kierowcy z obowiązku spraw-
dzania ciśnienia w oponach co mie-
siąc; nie stanowi on funkcji zastępczej
w zakresie konserwacji czy bezpie-
czeństwa.
UWAGA
Ciśnienie w oponach powin-
no być sprawdzane, gdy opo-
ny są zimne. Jeśli z jakiegokolwiek po-
wodu ciśnienie sprawdzane jest w opo-
nach nagrzanych, nie należy zmniej-
szać poziomu ciśnienia, nawet jeśli
przekracza on zalecaną wartość, a
ponowić kontrolę, gdy opony będą
zimne.
UWAGA
System iT.P.M.S. nie jest w
stanie zasygnalizować nagłe-
go obniżenia ciśnienia w oponach (na
przykład w przypadku pęknięcia opo-
ny). W takiej sytuacji należy zatrzymać
samochód, hamując ostrożnie i bez
wykonywania nagłych skrętów.
UWAGA
System informuje jedynie o
niskim poziomie ciśnienia w
oponach: nie jest w stanie ich napom-
pować.
UWAGA
Niewystarczające napompo-
wanie opon powoduje wzrost
zużycia paliwa, ogranicza trwałość
bieżnika i może mieć wpływ na bez-
pieczne prowadzenie samochodu.
083-096 SCUDO LUM PL_081-092 ScudoG9 PL 27/03/14 13.35 Pagina 90

91
BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDALAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I STE-
ROWANIAI
Niewystarczające ciśnienie
w oponach
Lampka sygnalizacyjna
n
zaświeca się, a
jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat, który informuje, że
ciśnienie w oponie jest niższe niż zalecane
i/lub że ma miejsce stopniowy spadek ci-
śnienia. W tego typu okolicznościach mo-
że nie być zapewniona odpowiednia trwa-
łość opony i optymalne zużycie paliwa.
W przypadku, gdy w dwóch lub więcej opo-
nach wystąpią wyżej wymienione okolicz-
ności, na wyświetlaczu pojawią się kolejno
wskazania dotyczące każdej z opon.
❒
Zmniejszyć natychmiast prędkość, uni-
kać gwałtownych skrętów i nagłego ha-
mowania.
❒
Zatrzymać możliwie jak najszybciej sa-
mochód, o ile umożliwiają to warunki
ruchu drogowego.
❒
W razie przebicia opony zastosować
zestaw do szybkiej naprawy opon lub
zamontować koło zapasowe (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano);
lub
❒
jeśli ma się do dyspozycji sprężarkę, na
przykład tę z zestawu do szybkiej na-
prawy opon, sprawdzić ciśnienie czte-
rech opon, gdy są zimne;lub
❒
jeśli nie ma możliwości wykonania od
razu tego typu kontroli, należy jechać
z maksymalną ostrożnością i z niską
prędkością.
Alarm jest aktywny do kolejnego napom-
powania, naprawienia lub wymiany właści-
wej opony.
Koło zapasowe (dojazdowe lub pełnowy-
miarowe) nie posiada czujników.
Rozpoznany brak ciśnienia nie zawsze wią-
że się z widocznym odkształceniem opo-
ny. Nie należy ograniczać się więc wyłącz-
nie do kontroli wzrokowej.Awaria systemu iTPMS
Lampka sygnalizacyjna
n
zaświeca się i mi-
ga, a jednocześnie zaświeca się lampka sy-
gnalizacyjna
è
oraz na wyświetlaczu po-
jawia się specjalny komunikat, w momen-
cie rozpoznania anomalii w systemie
iT.P.M.S .
W takiej sytuacji monitorowanie ciśnienia
w oponach nie jest już zagwarantowane.
Alarm ten wyświetlany jest również wów-
czas, gdy przynajmniej jedno z kół nie jest
wyposażone w czujnik (na przykład po za-
łożeniu koła zapasowego, dojazdowego lub
pełnowymiarowego).
Należy zwrócić się do ASO Fiata w celu
sprawdzenia systemu lub, w przypadku
przebicia opony, zamontować oponę na
oryginalnej obręczy, wyposażonej w czuj-
nik.
083-096 SCUDO LUM PL_081-092 ScudoG9 PL 27/03/14 13.35 Pagina 91

119
BEZPIECZE-
ŃSTWOLAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAIURUCHOMIE-
NIE I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA ............................................... 120
NA POSTOJU ....................................................................... 122
UŻYWANIE SKRZYNI BIEGÓW .................................... 123
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA ................................................ 124
OPONY ZIMOWE .............................................................. 127
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE ........................ 127
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU ..................................... 128
U U
R R
U U
C C
H H
O O
M M
I I
E E
N N
I I
E E

I I

J J
A A
Z Z
D D
A A
119-128 SCUDO LUM PL_113-122 ScudoG9 PL 09/12/13 10.17 Pagina 119

124BEZPIECZE-
ŃSTWOLAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAIURUCHOMIE-
NIE I JAZDA
Bagażnik dachowy/na narty
Zdjąć bagażnik dachowy lub na narty, gdy
się ich już nie używa. Akcesoria te znacz-
nie zmniejszają aerodynamikę samochodu
wpływając negatywnie na zużycie paliwa.
W przypadku przewożenia przedmiotów
szczególnie dużych używać przede wszyst-
kim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Używać urządzeń elektrycznych tylko
przez konieczny czas. Ogrzewana szyba
tylna, dodatkowe reflektory , wycieraczki
szyb, elektrowentylator nagrzewnicy po-
bierają prąd o dużym natężeniu, powodu-
jąc w konsekwencji zwiększone zużycie pa-
liwa (aż do +25% w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwięk-
szenie zużycia paliwa (średnio aż do
+20%): gdy temperatura zewnętrzna to
umożliwia, używać przede wszystkim wen-
tylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie wyposażenia aerodynamiczne-
go, nie odpowiedniego może zwiększyć
opór powietrza i zużycie paliwa.STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewać silnika w zatrzymanym sa-
mochodzie, zwiększając obroty biegu ja-
łowego: w tych warunkach silnik nagrze-
wa się wolniej, przy większym zużyciu pa-
liwa i emisji zanieczyszczeń. Zaleca się ru-
szać natychmiast i powoli, unikając zwięk-
szenia obrotów: w ten sposób silnik na-
grzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Unikać wciskania pedału przyspieszenia, je-
żeli stoimy przed światłami lub przed wy-
łączeniem silnika. Ten ostatni manewr po-
dobnie jak “podwójne wysprzęglanie” jest
absolutnie bezużyteczny i powoduje tyl-
ko zwiększenie zużycie paliwa i zanie-
czyszczenie środowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch ulicz-
ny to umożliwia, używać jak najwyższego
biegu. Używanie niskich biegów dla nagłych
przyśpieszeń powoduje zwiększenie zuży-
cia paliwa.
Używanie nieprawidłowe wysokich bie-
gów, powoduje zwiększenie zużycia pali-
wa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
OSZCZĘDNOŚĆ
PALIWAPoniżej zostały podane różne pożyteczne
rady, których przestrzeganie ograniczy zu-
życie paliwa i jednocześnie emisje zanie-
czyszczeń.
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa samochodu
Pielęgnacja i obsługa samochodu oraz kon-
trole i regulacje przewidziane są w „Wy-
kazie czynności przeglądów okresowych”.
Opony
Sprawdzać okresowo ciśnienie w oponach
w odstępach nie przekraczających 4 tygo-
dnie. jeżeli ciśnienie jest za niskie wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się
opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie podróżować z przeciążonym bagaż-
nikiem. Masa samochodu (przede wszyst-
kim w ruchu miejskim) wpływa na zuży-
cie paliwa i stabilność samochodu.
119-128 SCUDO LUM PL_113-122 ScudoG9 PL 09/12/13 10.17 Pagina 124

127
BEZPIECZE-
ŃSTWOLAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAIURUCHOMIE-
NIE I JAZDA
OSTRZEŻENIE Używając opony zimowe
z wskaźnikiem maksymalnej prędkości
mniejszym od maksymalnej prędkości sa-
mochodu (powiększonej o 5%), umieścić
w kabinie informację ostrzegającą kierow-
cę, aby nie przekraczał maksymalnej pręd-
kości dopuszczalnej dla opon zimowych
(jak przewiduje Dyrektywa CE).
Montować na wszystkich czterech kołach
opony takie same (marki i profilu), aby za-
gwarantować większe bezpieczeństwo jaz-
dy i hamowania oraz dobre manewrowa-
nie samochodem.
Przypominamy że korzystnie jest nie zmie-
niać kierunku obracania się opon.
ŁAŃCUCHY
PRZECIWPOŚLIZGOWEStosowanie łańcuchów zależy od przepi-
sów obowiązujących w danym kraju.
Łańcuchy powinny być zakładane tylko na
opony kół przednich (koła napędowe). Za-
leca się używać łańcuchy dostępne w Li-
neaccessori Fiata.
Sprawdzić napięcie łańcuchów po przeje-
chaniu kilkudziesięciu metrów.
OSTRZEŻENIE Przy zamontowanych łań-
cuchach przeciwpoślizgowych należy ope-
rować bardzo delikatnie pedałem przy-
spieszenia, aby uniknąć lub ograniczyć do
maksimum poślizg kół napędzających, aby
nie spowodować pęknięcia łańcuchów, co
może doprowadzić do uszkodzenia nad-
wozia i mechanizmów.
OPONY ZIMOWEUżywać opon zimowych o tych samych
wymiarach jak te z wyposażenia samo-
chodu.
ASO Fiata udzieli porad odnośnie wybo-
ru opon najbardziej odpowiednich do uży-
cia w samochodzie.
Charakterystyki opon zimowych znacznie
się pogarszają, gdy głębokość bieżnika
zmniejszy się poniżej 4 mm. W tym przy-
padku należy je wymienić na nowe.
Specyficzne charakterystyki opon zimo-
wych powodują, że w normalnych warun-
kach środowiska lub w przypadku długich
przebiegów po autostradzie, ich osiągi w
rezultacie są mniejsze w stosunku do opon
z normalnego wyposażenia. Dlatego ogra-
niczyć ich stosowanie do osiągów przewi-
dzianych w homologacji.
Maksymalna, prędkość dla
opon zimowych ze wskaźni-
kiem “Q” nie może przekraczać 160
km/h; z wskaźnikiem “T” nie może
przekraczać 190 km/h; z wskaźnikiem
H nie może przekraczać 210 km/h;
należy jednak przestrzegać przepisy
Kodeksu drogowego.
UWAGA
119-128 SCUDO LUM PL_113-122 ScudoG9 PL 09/12/13 10.17 Pagina 127

128BEZPIECZE-
ŃSTWOLAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAIURUCHOMIE-
NIE I JAZDA
DŁUGI POSTÓJ
SAMOCHODUJeżeli samochód ma stać dłużej niż miesiąc
przestrzegać poniższych zaleceń:❒
umieścić samochód w pomieszczeniu
zamkniętym, suchym i możliwie prze-
wiewnym;
❒
włączyć bieg;
❒
sprawdzić, czy hamulec ręczny nie jest
zaciągnięty;
❒
odłączyć zacisk bieguna ujemnego aku-
mulatora i sprawdzić stan naładowania
akumulatora. Podczas postoju samo-
chodu, kontrola ta musi być powtarza-
na co trzy miesiące. Doładować aku-
mulator, jeżeli wskaźnik optyczny
przedstawia zabarwienie ciemne bez
zielonego w środku;
❒
wyczyścić i zabezpieczyć powierzchnie
lakierowane samochodu woskiem
ochronnym;
❒
wyczyścić i zabezpieczyć metalowe czę-
ści błyszczące specyficznymi produkta-
mi dostępnymi w handlu;
❒
posypać talkiem gumowe pióra wycie-
raczek szyby przedniej i tylnej i odchy-
lić je od szyby;
❒
otworzyć lekko szyby;
❒
przykryć samochód pokrowcem z ma-
teriału lub dziurkowanego tworzywa
sztucznego. Nie stosować pokrowców
ze spójnego tworzywa sztucznego, któ-
re nie pozwala na odparowanie wilgoci,
znajdującej się na powierzchni samo-
chodu;
❒
napompować opony do ciśnienia o +0,5
bara w stosunku do normalnie wyma-
ganego i okresowo je sprawdzać;
❒jeżeli nie odłącza się akumulatora od in-
stalacji elektrycznej, sprawdzać jego stan
naładowania co trzydzieści dni i w przy-
padku wskaźnika optycznego przedsta-
wiającego zabarwienie ciemne bez zie-
lonej strefy w środku, doładować go.❒
nie opróżniać układu chłodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE Jeżeli samochód wyposa-
żony jest w system alarmowy, wyłączyć
alarm pilotem.
Z zamontowanymi łańcu-
chami przeciwpoślizgowymi
utrzymywać umiarkowaną
prędkość, nie przekraczać
50 km/h. Unikać dziur w
jezdni, nie najeżdżać na
krawężniki lub chodniki i nie prze-
jeżdżać zbyt długich odcinków dróg
nie pokrytych śniegiem, aby nie
uszkodzić samochodu i nawierzchni
drogi.
UWAGA
119-128 SCUDO LUM PL_113-122 ScudoG9 PL 09/12/13 10.17 Pagina 128

136BEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDAW RAZIE
AWA R I IOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAILAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE
(żółto pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna zaświec
się po włączeniu tylnych świateł przeciw-
mgielnych.
4
SYGNALIZACJA
OGÓLNA
(żółto pomarańczowa)
Lampka świeci się światłem migającym w
przypadku, w którym jest sygnalizowana
uszkodzenie mniej ważne. Zaświeci się na
stałe w przypadku uszkodzeń ważnych. W
wszystkich tych przypadkach ukaże się ko-
munikat na wyświetlaczu.
W zależności od ważności sygnalizowa-
nego uszkodzenia, zalecamy zwrócić się do
ASO Fiata.
W przypadku, gdy poziom środka w filtrze
cząstek stałych (wersje z DPF) jest poni-
żej minimalnego: lampka zaświeci się wraz
z sygnałem akustycznym i odpowiednim
komunikatem na wyświetlaczu. Zwrócić
się do ASO Fiata.
è
SYSTEMU ESC
(żółto-pomarańczowa)
Po obróceniu kluczyka w poło-
żenie Mlampka sygnalizacyjna zaświeci się,
ale powinna zgasnąć po kilku sekundach.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna miga sygnali-
zuje uniknięcie poślizgu kół. W tym przy-
padku system optymalizuje napęd i umoż-
liwia zwiększenie stabilności kierowania
samochodem. Jeżeli lampka będzie się
świecić (dioda led w przycisku ESC OFF
zgaszona) sygnalizuje złe funkcjonowanie
systemu. W tym przypadku sprawdzić ci-
śnienie w oponach i/lub zwrócić się do
ASO Fiata. Jeżeli lampka będzie się świe-
cić (dioda led w przycisku ESC OFF świe-
ci się) sygnalizuje dezaktywacje systemu.
UwagaMiganie lampki sygnalizacyjnej
podczas jazdy oznacza interwencję syste-
mu ESC.
SYSTEMU iTPMS
(żółto-pomarańczowa)
Pressione pneumatici
insufficiNiewystarczające
ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna
n
zaświeca się, a
jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat, który informuje, że
ciśnienie w oponie jest niższe niż zalecane
i/lub że ma miejsce stopniowy spadek ci-
śnienia. W tego typu okolicznościach mo-
że nie być zapewniona odpowiednia trwa-
łość opony i optymalne zużycie paliwa.
Alarm jest aktywny do kolejnego napom-
powania, naprawienia lub wymiany właści-
wej opony.
Awaria systemu iTPMS
Lampka sygnalizacyjna
n
zaświeca się i mi-
ga, a jednocześnie zaświeca się lampka sy-
gnalizacyjna
è
oraz na wyświetlaczu po-
jawia się specjalny komunikat, w momen-
cie rozpoznania anomalii w systemie
iT.P.M.S .
W takiej sytuacji monitorowanie ciśnienia
w oponach nie jest już zagwarantowane.
Należy zwrócić się do ASO Fiata w celu
sprawdzenia systemu lub, w przypadku
przebicia opony, zamontować oponę na
oryginalnej obręczy, wyposażonej w czuj-
nik.
n
129-138 SCUDO LUM PL_123-132 ScudoG9 PL 27/03/14 13.35 Pagina 136

144LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYOBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS ALFABE-
TYCZNYDESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAIBEZPIECZE-
ŃSTWOURUCHOMIE-
NIE I JAZDAW RAZIE
AWA R I I
ZESTAW SZYBKIEJ
NAPRAWY OPON
FIX & GOZestaw szybkiej naprawy opon składa się
ze spręarki i butli (która zwiera płynny
uszczelniacz)
Użycie zestawu
1. Oznakować naklejką o ograniczeniu
prędkości samochodu z uszkodzonym
kołem: następnie nakleić etykietę na kie-
rownicy w samochodzie, aby pamiętać
że koło użyte jest tymczasowo.
2. Umocować butlę 1w sprężarce 2.
3. połączyć butlę1 z zaworem naprawianej
opony.
4. Rozwinąć prawidłowo przewód sprę-
żarki przed połączeniem z butlą.
5. Połączyć przewód elektryczny do
gniazdka 12 V w samochodzie.
6. Uruchomić sprężarkę naciśnięciem
przycisku Aaż gdy ciśnienie w oponie
nie osiągnie 2,0 bar. Jeżeli nie jest moż-
liwe osiągnięcie tego ciśnienia, opona
nie jest naprawialna.7. Usunąć i odłożyć sprężarkę.
8. Jechać samochodem przez kilka kilo-
metrów z zmniejszoną prędkością aby
uszczelnić przebicie opony.
9. Wyregulować ciśnienie używając sprę-
żarki zgodnie z zalecaną procedurą w
samochodzie i sprawdzić czy przedziu-
rawienie jest dobrze uszczelnione (żad-
nego ujścia ciśnienia).
10. Jechać z zmniejszoną prędkością (80
km/h). Oponę powinien zbadać i na-
prawić specjalista na ile to możliwe.Po użyciu, butla powinna być schowana w
saszetce z tworzywa dostarczonej w ze-
stawie, aby uniknąć że wyciekający płyn
może zabrudzić samochód.
Po użyciu, nie wyrzucać butli do środo-
wiska: przekazać do ASO Fiata lub służ-
bom przystosowanym do odzysku.
Butla jest dostępna w ASO Fiata.
Uwaga, butla zawiera glikol
etylenowy, produkt niebez-
pieczny dla zdrowia, w przypadku po-
łknięcia i podrażnienia oczu. Prze-
chowywać w miejscu niedostępnym
dla dzieci.
UWAGA
rys. 7/b
F0P020m
139-158 SCUDO LUM PL_133-152 ScudoG9 PL 07/03/14 08.58 Pagina 144