FIAT SCUDO 2016 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

87
BEZPEČNOSŤNAŠTARTO-
VANIE A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
Pre správne fungovanie systé-
mu ESC a ASR je nevyhnutné,
aby boli pneumatiky tej istej značky a
typu na všetkých kolesách, v perfekt-
nom stave a predovšetkým predpísa-
ného typu, značky a rozmerov.
POZOR!
SYSTÉM ASR (Antislip Regulator)
Je kontrolný systém trakcie vozidla,
ktorý automaticky zasiahne v prípade
prešmykovania jednej alebo viacerých
poháňaných kolies.
V závislosti od podmienok šmyku sa akti-
vujú dva rozdielne kontrolné systémy:❒
ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, ASR zníži silu prenášanú z
motora,
❒
ak sa prešmykovanie týka iba jedného
z poháňaných kolies, zasiahne atuo-
matickým pribrzdením kolesa, ktoré
prešmykuje. Sústava ASR je obzvlášť užitočné za
nasledovných podmienok:
❒
šmyk v zákrute na vnútornom kolese,
povinný pri dynamických zmenách
zaťaženia alebo nadmerného zrýchle-
nia;
❒
nadmerná sila prenesená na kolesá, aj
v súvislosti s podmienkami stavu
vozovky;
❒
zrýchlenie na šmykľavých, zasneže-
ných alebo zamrznutých povrchoch;
❒
mstrata priliehavosti pri mokrom
povrchu (aquaplaning).Zapnutie/ vypnutie systému
ASR sa zapne automaticky pri každom na-
štartovaní motora
Súčasne s vypnutím systému ESC sa au-
tomaticky vypne aj ASR.
Počas jazdy je možné vypnúť a následne
zapnúť ASR stlačením tlačidla A nachá-
dzajúceho sa medzi ovládaniami na prí-
strojovej doske obr. 113.
Vypnutie je viditeľné rozsvietením sa dió-
dy B-obr. 113nachádzajúcej sa na sa-
motnom tlačidlu spolu so zobrazením
správy na multifunkčnom display, keď je za-
budovaný.
Po vypnutí ASR počas jazdy, bude tento
systém automaticky znovu zapnutý pri ná-
slednom naštartovaní.
Jazdením na zasneženom povrchu, s na-
montovanými snežnými reťazami, môže
byť užitočné vypnúťASR: V takých pod-
mienkach fakticky prešmykovanie poháňa-
ných kolies vo fáze odpichu umožní do-
siahnuť lepšiu trakciu.
obr. 113/a
F0P0701m
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 87

88BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
Systém MSR
(regulátor ťahu motora)
Je systém, súčasť ASR, ktorý zasiahne v
prípade prudkej zmeny rýchlostného stup-
ňa počas vzostupu, dodajúc motoru krú-
tiaci moment, zabraňujúc tak prehnanému
ťahu poháňaných kolies, ktoré predovšet-
kým v stave nízkej priľnavosti, môžu za-
príčiniť stratu stability vozidla.
Výkony systému nesmú na-
bádať vodiča k zbytočným a
neopodstatneným rizikám. Jazda mu-
sí byť stále prispôsobená podmien-
kam vozovky, viditeľnosti a premáv-
ke. Zodpovednosť za cestnú bezpeč-
nosť zostáva stále na vodičovi.
POZOR!
Pre správne fungovanie systému ASR je ne-
vyhnutné, aby boli pneumatiky tej istej
značky a typu na všetkých kolesách, v per-
fektnom stave a predovšetkým predpísa-
ného typu, značky a rozmerov.
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Pri prípadnej poruche sa systém ASR au-
tomaticky vypne, rozsvieti sa trvale kon-
trolka ve sdruženom prístroji (viď ka-
pitola “Kontrolky a hlásenie”). V takom
prípade sa obráťte, akonáhle je to možné,
na Asistenčnú sieť Fiat.
GRIP CONTROLTento systém umožňuje zvýšiť záber pri
slabej priľnavosti na vozovke (napríklad na
snehu, blate alebo na piesku).
Tlak na pedál akcelerátora musí byť do-
statočný, aby výkon motora umožnil opti-
málne riadenie rôznych parametrov.
Vozidlo je navrhnuté na jazdu predovšet-
kým po asfaltových cestách , ale v každom
prípade bude možná príležitostná jazda na
menej zjazdných povrchoch.
Pri veľkom zaťažení vozidla nie je dovole-
né realizovať terénnu jazdu, napríklad:❒
jazdiť po teréne, na ktorom by sa mo-
hol poškodiť podvozok alebo po teré-
ne, kde by mohlo dôjsť k oddeleniu
dielov ako palivové potrubie, chladič
paliva a pod., predovšetkým jazdou cez
prekážky alebo odhodením kameňov;
❒
jazdiť po šmykľavom teréne s veľkým
sklonom;
❒
prechádzať cez vysokú vodu.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 88

89
BEZPEČNOSŤNAŠTARTO-
VANIE A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
SYSTÉM EOBDSystém EOBD (European On Board Diag-
nosis) vykonáva stálu diagnózu kompo-
nentov súvisiacich s emisiami vozidla.
Signalizuje navyše, prostredníctvom roz-
svietenia kontrolky
U
na prístrojovom pa-
neli (viď kapitolu “Kontrolky a správy”), za
podmienky opotrebenia sa komponentov.
Cieľom systému je:
❒
mať pod kontrolou účinnosť zariadenia;
❒
signalizovať zvýšenie emisií zapríčine-
ných zlým fungovaním vozidla;
❒
signalizovať potrebu vymeniť opotreb-
né komponenty.Systém disponuje navyše interaktívnym ko-
nektorom s príslušným prístrojovým vy-
bavením, ktoré umožňuje čítanie chybo-
vých kódov uložených v centrálnej jed-
notke, spolu so sériou špecifických para-
metrov diagnózy a fungovania motora. Tá-
to kontrola je umožnená aj agentom spô-
sobilých na kontrolu prevádzky.
UPOZORNENIE Po odstránení prekážky,
pre kompletnú kontrolu zariadenia je Asis-
tenčná sieť Fiat povinná vykonať test na
skúšobnom zariadení, v prípade, že by bo-
lo potrebné aj skúšky na ceste, ktoré mô-
žu mať aj dlhšiu trasu.Ak sa pootočením štartova-
cieho kľúčika do pozície M
kontrolka Unerozsvieti ale-
bo sa rozsvieti počas jazdy na-
stálo alebo blikaním, obráťte sa čo naj-
skôr na Asistenčnú sieť Fiat . Fungova-
nie kontrolky Umôžu osoby dozera-
júce na prevádzku skontrolovať pomo-
cou príslušného zariadenia. Pridržiavať
sa noriem platných v krajine, v ktorej
jazdíte.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 89

90BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
SYSTÉM iTPMS(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
OPIS
Vozidlo môže byť vybavené systémom na
monitorovanie tlaku v pneumatikách s oz-
načením iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), ktorý pomocou sen-
zorov rýchlosti kolesa dokáže monitoro-
vať stav nahustenia pneumatík.
Systém tvoria senzory vysielajúce rádiof-
rekvenčné vlnenie, pričom senzor je na-
montovaný na každom kolese (na ráfiku
vnútri pneumatiky) a vysiela informácie o
tlaku každej pneumatiky do riadiacej jed-
notky.
V prípade sfúknutia jednej alebo viacerých
pneumatík systém prostredníctvom vy-
hradenej kontrolky
n
a výstražného hlá-
senia na displeji na to upozorní vodiča.
V prípade, že ide iba o jednu sfúknutú
pneumatiku, systém dokáže určiť jej po-
lohu: v každom prípade sa odporúča skon-
trolovať tlak všetkých štyroch pneumatík.
POZOR
Aj keď systém signalizuje po-
kles tlaku v jednej konkrétnej
pneumatike, odporúčame skontrolo-
vať tlak všetkých štyroch pneumatík.
POZOR
Systém iTPMS nezbavuje vo-
diča povinnosti každý mesiac
kontrolovať tlak v pneumatikách; nie
je to systém, ktorý nahrádza údržbu,
ani bezpečnostný systém.
POZOR
Tlak pneumatík bude nevyh-
nutné overiť na studených
pneumatikách. Ak by ste z nejakého
dôvodu kontrolovali tlak pneumatík
vtedy keď sú zohriate, neznižujte ich
tlak, aj keď je vyšší ako ten predpísa-
ný, ale zopakujte kontrolu tlaku keď
budú pneumatiky vychladnuté.
POZOR
Systém iTPMS nedokáže sig-
nalizovať náhly pokles tlaku
v pneumatikách (napr. prasknutie
niektorej pneumatiky). V takom prí-
pade vozidlo opatrne zastavte bez
prudkého brzdenia.
POZOR
Systém poskytuje iba upozor-
nenie na zníženie tlaku v
pneumatikách: nedokáže ich nafúk-
nuť.
POZOR
Nedostatočné nafúknutie
pneumatík zvyšuje spotrebu
paliva, znižuje životnosť dezénu a mô-
že ovplyvniť schopnosť riadenia vo-
zidla bezpečným spôsobom.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 90

91
BEZPEČNOSŤNAŠTARTO-
VANIE A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
Nedostatočný tlak pneumatík
Kontrolka
n
sa rozsvieti spolu so zobra-
zením príslušného hlásenia na displeji a sig-
nalizuje, že tlak v pneumatike je nižší ako
odporučená hodnota a/alebo že dochádza
k pomalému poklesu tlaku. Za takýchto
okolností nemusia byť zaručené najlepšia
životnosť pneumatiky a optimálna spo-
treba paliva.
V prípade, že by sa v takomto stave nachá-
dzali dve alebo viac pneumatík, na displeji
sa postupne zobrazia hlásenia týkajúce sa
každej pneumatiky.
❒
Okamžite spomaľte, vyhýbajte sa
prudkému zabáčaniu a brzdeniu.
❒
Čo najskôr zastavte, ihneď, keď to do-
bolia podmienky premávky.
❒
V prípade prepichnutia použite súpra-
vu na rýchlu opravu pneumatiky ale-
bo namontujte rezervné koleso (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii);
alebo
❒
ak máte k dispozícii kompresor, na-
príklad zo súpravy na rýchlu opravu
pneumatiky, skontrolujte tlak štyroch
pneumatík za studena;alebo
❒
ak by nebolo možné vykonať kontroly
okamžite, opatrne a pomaly pokračuj-
te v jazde.
Alarm ostane aktívny až do nasledujúceho
nafúknutia, opravy alebo výmeny prísluš-
nej pneumatiky.
Na rezervnom kolese (náhradné koleso
alebo plechový ráfik) nie je namontovaný
senzor.
Zistený pokles tlaku nemusí vždy spôso-
biť viditeľnú deformáciu pneumatiky. Pre-
to kontrolu neobmedzujte na vizuálnu
kontrolu.Porucha systému iTPMS
Pri zistení poruchy systému iT.P.M.S. začne
blikať kontrolka
n
, súčasne sa rozsvieti
kontrolka
è
a na displeji sa zobrazí prí-
slušné hlásenie.
V takom prípade už nebude zaručené mo-
nitorovanie tlaku v pneumatikách.
Tento alarm sa zobrazí, aj keď aspoň jed-
no z kolies nie je vybavené senzorom (na-
príklad pri jazde s rezervným kolesom s
menším priemerom alebo s plechovým rá-
fikom).
Obráťte sa na autorizovaný servis Fiat a
dajte systém overiť alebo, po prepichnutí
pneumatiky, namontujte pneumatiku s ori-
ginálnym ráfikom vybaveným senzorom.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 91

92BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
PARKOVACIE SENZORY
(ak sú vo výbave)Nachádzajú sa v zadných nárazníkoch vo-
zidla obr. 114a ich funkciou je zisťovať
a upozorniť vodiča, prostredníctvom pre-
rušovanej akustickej signalizácie, na prí-
tomnosť prekážok v zadnej časti vozidla.
Parkovací asistent sa vypne stlačením tla-
čidla A-obr. 115umiesteného na stre-
dovom paneli Vypnutie je signalizované
rozsvietením kontrolky Bv tlačidlu.
Ak ich chceme vypnúť, stlačiť znovu tla-
čidlo A.
Skracovaniu vzdialenosti od prekážky za
vozidlom, zopovedá zvyšovanie frekvencie
akustickej signalizácie.
UPOZORNENIE Stav parkovacieho asis-
tenta (zapnutý alebo vypnutý) je do sys-
tému uložený pri vypnutiu motora.ZVUKOVÁ SIGNALIZÁCIA
Zaradením spiatočky sa automaticky ak-
tivuje prerušovaná akustická signalizácia.
Zvuková signalizácia:
❒
sa zvyšuje so skracovaním vzdialenosti
medzi vozidlom a prekážkou;
❒
sa zmení na nepretržitú keď je vzdiale-
nosť, ktorá delí vozidlo od prekážky,
menšia ako 30 cm, a prestane akonáh-
le je vzdialenosť od prekážky vyššia;
❒
ostane konštantná ak vzdialenosť me-
dzi vozidlom a prekážkou ostane ne-
zmenená, ale ak táto situácia nastane pri
bočných senzoroch, signál bude preru-
šený zhruba po 3 sekundách aby sa
predišlo napríklad signalizácii v prípade
manévrov pozdĺž múrov.SIGNALIZÁCIA CHÝB
Prípadné abnormality parkovacieho asis-
tenta sú signalizované pri zaradení spia-
točky, rozsvietením kontrolky B-obr. 115
a zobrazeným hlásením na displeji.
obr. 114
F0P0605m
obr. 115
F0F0106m
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 92

93
BEZPEČNOSŤNAŠTARTO-
VANIE A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA❒
Počas parkovania dávať vždy maximál-
ny pozor na prekážky, ktoré by sa moh-
li nachádzať nad alebo pod senzorom.
❒
Objekty v bližšej vzdialenosti, za niek-
torých okolností nie sú systémom zis-
tené a preto môžu poškodiť vozidlo ale-
bo byť poškodené.
❒
Signály snímačov sa móžu meniť vpy-
vom ich poškodenia, znečistení, zakry-
tí blátom, snehom alebo ľadom. Ďalej
móže byť signál snímačov rušený blíz-
kymi zdrojmi ultrazvuku (napr. vzdu-
chotlakové brzdy nákladných automo-
bilov alebo pneumatická kladivá). Pre správne fungovanie systé-
mu je nutné, aby boli senzo-
ry vždy očistené od blata, ne-
čistôt , snehu alebo ľadu. Po-
čas čistenia senzorov dávajte mximál-
ny pozor aby ste ich nepoškrabali ale-
bo nepoškodili; vyhýbajte sa preto po-
užitiu suchým, drsným alebo tvrdým
látkam. Senzory je potrebné umývať
čistou vodou alebo prípadne s pridaním
šampónu pre automobily.
Zopovednosť za parkovanie
alebo iné nebezpečné ma-
névre ostáva stále zverená vodičovi.
Pri vykonávaní takých manévrov sa
stále uistite, či v priestore manévru
nie sú prítomné ani osoby (obzvlášť
deti) ani zvieratá. Parkovacie senzo-
ry poskytujú vodičovi pomoc , ktorý
ale nesmie nikdy znížiť pozornosť po-
čas možných nebezpečných mané-
vrov aj keď sú vykonávané pri nízkej
rýchlosti.
POZOR!
FUNGOVANIE S PRÍVESOM
Pri pripojenom prívesu parkovaceho asis-
tenta vypnite.
AUTORÁDIO
(ak je vo výbave)Funkcia autorádia s prehrávačom CD/CD
MP3 (ak je vo výbave) je popísaná v do-
datku priloženom k tomuto návodu k ob-
sluhe a údržbe.
PRÍPRAVA PRE AUTORÁDIO
(ake je vo výbave)
Popis autorádia a prípravy pre autorádio
nájdete v dodatku “Autorádio” priloženom
k tomuto návodu k obsluhe a údržbe.
Pre napojenie predprípavy vo
vozidle, sa obráťte na Asis-
tenčnú sieť Fiat aby sa predišlo kaž-
dému možnému problému , ktorý by
mohol ohroziť bezpečnosť vozidla.
POZOR!
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 93

94BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
RÁDIOVÉ VYSIELAČE
A MOBILNÉ TELEFÓNY
Vysielacie zariadenia (mobily e-tacs, CB a
podobné) nemôžu byť použité vo vnútri
vozidla, iba ak je použitá oddelená anténa
namontovaná zvonku na vozidlo.
UPOZORNENIE Použitie takých zariade-
ní vo vnútri vozidla (bez vonkajšej anté-
ny) môže spôsobiť, okrem možného po-
škodenia zdravia pasažierov, zlé fungova-
nie elektronických systémov, ktorými je
vozidlo vybavené, ohrozujúc tak bezpeč-
nosť samotného vozidla.
Navyše, účinnosť vysielania a prijímania ta-
kých aparátov môže byť nižšia kvôli ruši-
vému efektu karosérie vozidla.
Pokiaľ ide o používanie mobilných telefó-
nov (GSM, GPRS, UMTS), ktoré majú
úradnú homologáciu CE, odporúča sa prí-
sne dodržiavať pokyny dodané výrobcom
mobilného telefónu.
DOPLNKY
ZAKÚPENÉUŽÍVATEĽOMAk si po zakúpení vozidla, želáte inštalo-
vať elektrické doplnky, ktoré vyžadujú stá-
le elektrické napájanie (autorádio, sate-
litná ochrana proti krádeži, atď), zaťažu-
júce elektrické vyváženie vozidla, obráťte
sa na Asistenčnú sieť Fiat, ktorá okrem
navrhnutia najvhodnejších zariadení pa-
triacich do radu doplnkov Lineaccessori
Fiat, preverí či elektrické zariadenie vo-
zidla je schopné zniesť požadovanú záťaž,
alebo či naopak, je potrebné integrovať
väčšiu batériu.INŠTALÁCIA ELEKTRICKÝCH/
ELEKTRONICKÝCH ZARIADENÍ
Elektrické/elektronické zariadenia nain-
štalované po zakúpení automobilu v po-
predajnom servise musia byť opatrené oz-
načením:
Fiat Auto S.p.A. autorizuje montáž prí-
strojov pre vysielanie a prijímanie za pod-
mienok, že inštalácie budú vykonané riad-
ne, s rešpektom na indikácie konštrukté-
ra, v špecializovanom stredisku.
UPOZORNENIE Montáž zariadení, ktoré
by mohli spôsobiť zmenu vlastností vo-
zidla, môže zapríčiniť odňatie technické-
ho preukazu určenými úradmi a prípadné
ukončenie záruky na defekty spôsobené
vyššie uvedenou zmenou alebo z nej pria-
mo alebo nepriamo vyplývajúce.
Fiat Auto S.p.A. sa zbavuje akejkoľvek
zodpovednosti za škody vyplývajúce z in-
štalácie príslušenstva nedodávaného ale-
bo neodporúčaného Fiat Auto S.p.A. a ne-
nainštalovaného v zhode s dodanými pred-
pismi.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 94

95
BEZPEČNOSŤNAŠTARTO-
VANIE A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
Doplniteľnosť
Pre zaručenie celkového doplnenia nádrže,
vykonajte dve doplnenia po prvom cvak-
nutí plniacej pištole. ďalším stlačením sa
vyhnite, pretože by mohli spôsobiť ano-
málie systému napájania.
UZÁVER PALIVOVEJ NÁDRŽE
obr. 116
Pri čerpaní paliva otvorte dvierka A, za-
suňte kľúč od vozidla do zámku, otočte s
ním vľavo, a vyskrutkujte večko B.
Hermetické uzatvorenie môže spôsobiť
jemné zvýšenie tlaku v nádrži. Prípadné
uvoľnenie vzduchu pri otváraní uzáveru je
teda normálne.
Počas čerpania paliva zaveste viečko na há-
čik Cna dvierkách hrdla palivovej nádrže.
obr. 116
F0F0107m
Nepohybujte sa v blízkosti
otvorenej nádrže s otvoreným
ohňom alebo zapálenou cigaretou: ne-
bezpečenstvo požiaru. Nepribližovať
sa tvárou príliš blízko k otvoru nalie-
vacieho hrdla nádrže, aby nedošlo k
vdýchnutiu škodlivých výparov.
POZOR!
DOPĹŇANIE VOZIDLAFungovanie pri nízkych teplotách
Pri nízkych teplotách môže stupeň teku-
tosti nafty klesnúť ako následok tvorby pa-
rafínu s následným anomálnym fungovaním
zariadenia prívodu paliva.
Pre predíjdenie problémom fungovania, sú
normálne distribuované, podľa sezóny, na-
fty typu letného, zimného a arktického
(studené zóny/hory). V prípade doplne-
nia takej nafty, ktorá nie je vhodná pre da-
né ročné obdobie, sa odporúča zmiešať
naftu s prímesou TUTELA DIESEL ART pri
pomere popísanom obale výrobku, do ná-
drže najprv vlejte nemrznúcu zmes a po-
tom naftu.
V prípade dlhšieho používania/pobytu vo-
zidla v horskej alebo studenej zóne sa od-
porúča doplniť naftu distibuovanej v da-
nom mieste.
V tomto stave sa odporúča navyše udržia-
vať v nádrži množstvo paliva vyššie ako
50% kapacity nádrže.Používajte iba motorovú naftu,
v súlade s Európskymi špecifi-
káciami EN590. Používanie
iných výrobkov alebo zmesí
môže nenapraviteľne poškodiť motor s
následným ukončením záruky na spôso-
bené škody. V prípade náhodného do-
plnenia iného typu paliva, neštartujte
motor a vyprázdnite nádrž. Ak aj keď
motor fungoval iba na krátku chvíľu, je
nevyhnutné vyprázdniť, okrem nádrže,
celý palivový obeh.
Počas čerpania paliva neot-
vírajte ľavé bočné posuvné
dvere, protože by sa mohli
poškodiť dvierka hrdla pali-
vovej nádrže.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 95

96BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
OCHRANA
ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIAZariadenia použité pre zníženie emisií na-
ftových motorov sú:❒
katalytický oxidujúci konvertor;
❒
recyklačné zariadenie výfukového plynu
(E.G.R.);
❒
filter pevných častíc (DPF) (ak je vo vý-
bave).FILTER PEVNÝCH ČASTÍC DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(ake je vo výbave)
Diesel Particulate Filter je mechanický fil-
ter, vložený do výkukového aparátu, kto-
rý fyzicky zachytáva karbonické čiastočky
prítomné vo výfukovom plyne motora
Diesel.
Pridanie časticového naftového filtra je po-
trebné pre takmer celkovú elimináciu emi-
sií karbonických čiastočiek v súlade s ak-
tuálnymi / budúcimi legislatívnymi pred-
pismy.
Počas normálneho fungovania vozidla, cen-
trálna riadiaca jednotka motora registru-
je sériu údajov týkajúcich sa používania
(doba používania, typ jazdy, dosiahnuté
temploty, atď.) a ukazuje množstvo čias-
točiek zachytených vo filtri. Keďže filter je
systém preiodického akumulovania musí
byť regenerovaný (čistený) spálením kar-
bonických čiastočiek.
Procedúra regenerácie je automaticky ria-
dená centrálnou riadiacou jednotkou mo-
tora podľa stavu akumulácie vo filtry a
podmienok používania vozidla. Počas re-
generácie je možné kontrolovanie nasle-
dovných javov: obmedzené zvýšenie mi-
nimálneho režimu, aktivácia elektroventi-
látora, obmedzené zvýšenie dymivosti,
zvýšené teploty výfukov. Tieto situácie ne-
musia byť vysvetľované ako vady a nepô-
sobia na správanie sa vozidla a životné pro-
stredie.
Pri svojom normálnom fun-
govaní, filter pevných častíc
(DPF) (ak je vo výbave) vyvíja vysoké
teploty. Neparkuj preto automobil na
horľavom materiáli (tráve, suchých lis-
toch, borovicovom ihličí, atď.): nebez-
pečenstvo požiaru.
POZOR!
Pri svojom normálnom fun-
govaní, katalytický výfuk vy-
víja vysoké teploty. Neparkuj preto
automobil na horľavom materiáli
(tráve, suchých listoch, borovicovom
ihličí, atď.): hrozí nebezpečenstvo po-
žiaru.
POZOR!
obr. 117
F0F0357m
Zaplavovacie palivové čerpadlo
V prípade absencie paliva je nutné okruh
zaplaviť:❒
nalijte do palivové nádrže nejmenej 5 li-
trov paliva;
❒
čerpajte manuálnym zaplavovacím čer-
padlom, umiesteným v motorovom
priestoru pod krytom, až sa v prie-
hlednej rúre objaví palivo;
❒
zapnite štartér, až sa motor rozbehne.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 96