čas FIAT STRADA 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

OCHRANA ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
Ochrana životního prostředí patřila
mezi směrodatná hlediska ve všech
fázích projektování a konstrukce
modelu Fiat Strada. Výsledek je
použití materiálů a zařízení
schopných zásadně snížit či omezit
škodlivé vlivy na životní prostředí.
Zařízení pro snižování emisí z
dieselových motorů:
– oxidační katalyzátor;
– recirkulační soustava výfukových
plynů (E.G.R.);
– filtr pevných částic (DPF). Proto se filtr musí pravidelně
regenerovat (čistit) spálením
uhlíkatých částic. Regenerační
proceduru řídí samočinně řídicí
jednotka motoru podle zanesení
filtru a provozních podmínek vozidla.
Během regenerace se mohou objevit
následující fenomény: zvednutí
mezních otáček motoru při chodu
naprázdno, aktivace el. ventilátoru, v
omezené míře se může zvýšit
kouřivost při vyšších teplotách
výfukových plynů. Tyto stavy nelze
interpretovat jako závady, nemají vliv
na chování vozidla a okolní prostředí.
Při zobrazení příslušného upozornění
postupujte podle pokynů uvedených
v kapitole Kontrolky a hlášení. FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC
(Diesel Particulate Filter)
Filtr pevných částic (DPF - Diesel
Particulate Filter) je mechanický
lapač zabudovaný do výfukové
soustavy, v němž se zachycují
uhlíkaté částice obsažené ve
výfukových plynech dieselových
motorů.
Podle současných / budoucích
předpisů je nutno částicový filtrační
systém používat pro zachycení téměř
všech uhlíkatých částic obsažených v
emisích. Během normálního provozu
vozidla zaznamenává řídicí jednotka
motoru celou řadu údajů (dobu,
druh jízdy, dosažené teploty, atd.) a
vypočítává množství částic, které se
nahromadily ve filtru.
104

109
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Technici servisní sítě Fiat rádi poradí
s volbou nejvhodnějšího typu
zimních pneumatik podle účelu
použití.
Ohledně typu, tlaku huštění a
charakteristik zimních pneumatik
postupujte přesně podle pokynu
uvedených v části “Kola” v
“Technické charakteristiky”.
V případě sjetí vzorku na hloubku
menší než 4 mm se podstatně omezí
výkony zimních pneumatik. V
takovém případě je vhodné je
vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem
zimních pneumatik při jízdě v
normálních podmínkách nebo na
delší vzdálenosti po dálnici podávají
tyto pneumatiky nižší výkony než
standardní pneumatiky. Proto je
třeba s nimi jezdit jedině způsobem,
pro který byly homologovány.UPOZORNĚNÍ Při používání
zimních pneumatik s indexem
maximální rychlosti nižším, než je
rychlost, jíž může jet vozidlo
(zvýšená o 5 %), je nutno v kabině v
zorném poli řidiče upevnit štítek s
údajem o nejvyšší rychlosti, kterou
může vozidlo jet se zimními
pneumatikami, (jak předepisuje
příslušná směrnice EU).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a
brzdění je nezbytné, aby byla všechna
kola vozidla osazená stejnými
pneumatikami (stejné značky a
profilu).
Nezapomínejte, že není vhodné
zaměňovat směr otáčení pneumatik.
ŘAZENÍ PŘEVODOVKY
Řazení rychlostních stupňů:
sešlápněte spojkový pedál na doraz a
přestavte řadicí páku do jedné z
poloh podle schématu
obr. 106 (schéma je vyznačeno i na
hlavici páky).
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je
možné zařadit pouze se stojícím
vozidlem. Před zařazením zpáteční
rychlosti s motorem v chodu
počkejte alespoň dvě sekundy se
spojkovým pedálem sešlápnutým na
doraz, aby se nepoškodily převody a
aby neskřípaly.
Se zimními
pneumatikami,
označenými písmenem “Q”, se
nesmí jezdit rychlostí vyšší než
160 km/h a samozřejmě při
dodržení Pravidel silničního
provozu.
POZOR
obr. 106
F0X0087m

110
Pro zařazení zpátečky (R) počkejte,
až bude vozidlo zcela stát, a z polohy
neutrálu přestavte páku doprava a
dozadu, přitom vytáhněte nahoru
kroužek A blokovacího zařízení
zpátečky.
Pro řádné přeřazení
rychlostních stupňů je
třeba sešlápnout spojkový
pedál až na podlahu. To
znamená, že pod pedálovou
konzolou se nesmí nacházet
žádné překážky: zkontrolujte,
zda jsou svrchní koberečky
dobře položené a nepřekážejí
pohybu pedálů.
POZOR
Při řízení nemějte ruku
opřenou o řadicí páku,
protože i s mírným
namáháním se časem mohou
opotřebovat převodové
mechanismy.
Spojkový pedál se smí používat
výhradně k přeřazování
r ychlostních stupňů. Při řízení se
ani lehce neopírejte nohou o
spojkový pedál.
U určitých verzí vozidel může
zasáhnout řídicí elektronika
spojkového pedálu, pokud
chybný styl řízení vyhodnotí jako
poruchu.RADY OHLEDNĚ
NALOŽENÍ VOZIDLA
Vozidlo bylo projektováno a
homologováno pro následující
povolená zatížení (viz tabulky
“Hmotnosti” v kapitole “Technické
charakteristiky”):
– pohotovostní hmotnost;
– užitečná hmotnost;
– nejvyšší povolené zatížení přední
nápravy;
– nejvyšší povolené zatížení zadní
nápravy;
– hmotnost přípojného vozidla.
Tyto nejvyšší hodnoty je
nutno dodržovat : v
žádném případě se nesmějí
překročit .
POZOR

111
obr. 107
F0X0088m
Jízdou po nerovném
povrchu a prudkým
brzděním se by se náklad mohl
nečekané přesunout a tím by
mohly vzniknout situace
nebezpečné pro řidiče i
spolucestující. Proto je před
jízdou nutno náklad řádně
upevnit pomocí úchytů ve
spodní části bočnic obr. 107-
108; Pro upevnění nákladu
použijte vázací prostředky s
pevností odpovídající hmotnosti
upevňovaného materiálu.
POZOR
obr. 108
F0X0089m
Pozor! Přídavné úchyty
na horních hranách
bočnic (po třech na
každé straně) slouží výlučně pro
upevnění krycí plachty. Z
žádného důvodu se nesmějí
použít pro upevnění nákladu.Ke zvýšení bezpečnosti a komfortu
jízdy i životnosti vozidla přispívají
také následující jednoduché zásady a
opatření obecné povahy:
– Náklad rozložte po ložné ploše
rovnoměrně; pokud je náklad
nutné soustředit na jedno místo,
umístěte jej k dělicí příčce mezi
kabinou a ložnou plochou;
– upozorňujeme, že čím níže je
náklad umístěn, tím níže je těžiště
vozidla a jízda je tak bezpečnější:
těžší předměty tedy dávejte dolů;
– nezapomínejte rovněž, že
hmotnost nákladu ovlivňuje
dynamické vlastnosti vozidla:
prodlužuje se brzdná dráha
zejména při jízdě vysokou
rychlostí.

112
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných
doporučení, která umožňují snížit
spotřebu paliva a škodlivé emise
CO
2a jiných škodlivin (oxidů dusíku,
nespálených uhlovodíků, pevných
částic, atd.).
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Uvádíme hlavní doporučení, jež mají
dopad na spotřebu paliva.
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a
nechejte provést všechny kontroly a
seřízení dle “Plánu údržby”.
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v
pneumatikách, a to nejméně jednou
za měsíc. Příliš nízký tlak v
pneumatikách vede ke zvýšení
spotřeby pohonných hmot, protože
je vyšší valivý odpor pneumatik.Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým vozidlem
Hmotnost vozidla (zejména v
městském provozu) má vliv na
spotřebu paliva a na stabilitu vozidla.
Střešní nosiče /
střešní nosiče lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu
či nosiče lyží, pokud je již nebudete
používat.
Tato příslušenství zvyšují
aerodynamický odpor vozidla a tím i
spotřebu paliva. Pro přepravu
objemných nákladů použijte raději
přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte
pouze po nezbytně nutnou dobu.
Přídavné světlomety, stírače skel či
ventilátor topení mají vysokou
spotřebu energie a při zvýšení
požadavku na odběr proudu se
zvyšuje i spotřeba pohonných hmot
(až o 25 % při jízdě ve městě).Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu
(v průměru až o 20 %). Pokud to
venkovní teplota dovolí, používejte
jen ventilaci.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených
aerodynamických doplňků může vést
ke zhoršení aerodynamického
chování vozidla a ke zvýšení spotřeby
pohonných hmot.

113
STYL JÍZDY
Uvádíme přehled hlavních jízdních
stylů, jež ovlivňují spotřebu paliva.
Startování
Nezahřívejte motor se stojícím
vozidlem, a to ani chodem
naprázdno, ani vyššími otáčkami:
motor by se zahříval pomaleji a
zvýšila by se spotřeba paliva. Je proto
vhodné okamžitě se pomalu rozjet a
nevytáčet motor do vysokých
otáček: motor se zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před
vypnutím motoru nevytáčejte motor
do otáček sešlapováním pedálu
akcelerace.
Tzv. meziplyn je u moderních vozidel
zcela zbytečný, navíc se zvyšuje
spotřeba pohonných hmot i škodlivé
emise.Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní
trasa umožní, zařaďte vyšší stupeň.
Zařazením nižšího stupně za účelem
“brilantní” akcelerace se zvyšuje
spotřeba paliva.
Ke zvýšení spotřeby pohonných
hmot, emisí a opotřebení motoru
vede i nevhodné používání vyššího
rychlostního stupně
Max. rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně
zvyšuje i spotřeba pohonných hmot.
Jezděte pokud možno konstantní
rychlostí, zbytečně nebrzděte a
neakcelerujte, aby se nezvyšovala
spotřeba paliva a emise.
Akcelerace
Prudká akcelerace výrazně zvyšuje
spotřebu paliva i emise: proto
zrychlujte plynule.PROVOZNÍ PODMÍNKY
Uvádíme hlavní způsoby používání
vozidla, jež mají negativní dopad na
spotřebu paliva.
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za
studena mu neumožňuje se zahřát na
optimální provozní teplotu.
Naopak se podstatně zvýší spotřeba
pohonných hmot (o 15 - 30 % při
jízdě po městě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
V hustém provozu, např. při jízdě v
koloně vozidel s častým řazením
nízkých rychlostních stupňů nebo ve
velkých městech s mnoha semafory,
se zvyšuje spotřeba paliva. Spotřebu
paliva ovlivňuje negativně i jízda po
trasách s mnoha zatáčkami, např. po
horských silnicích či po
komunikacích s nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším stání
(např. před železničními přejezdy) se
doporučuje vypnout motor.

117
V NOUZI
V nouzi doporučujeme zatelefonovat na asistenční telefonní číslo uvedené v Záruční knížce.
Anebo můžete na webových stránkách www.fiat.com vyhledat nejbližší autorizovaný servis Fiat
STARTOVÁNÍ MOTORU
STARTOVÁNÍ S POMOCNOU
BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit
motor pomocí jiné baterie, která má
stejnou nebo o něco vyšší kapacitu
než ta vybitá.
obr. 109
F0X0090m
Při startování motoru postupujte
takto obr. 109:
– vhodným kabelem (značka + u
svorky) propojte plusové svorky
obou baterií;
– druhým kabelem propojte
minusovou svorku (–) pomocné
baterie na kostru
Ena motoru
nebo na převodovce startovaného
vozidla;
– spusťte motor;
– když motor běží, odpojte kabely v
opačném pořadí, než bylo uvedeno
výše.Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a
obraťte se na autorizovaný servis
Fiat.
UPOZORNĚNÍ Nespojujte přímo
záporné svorky obou baterií:
případné jiskry by mohly zapálit
výbušný plyn, který by mohl
uniknout z baterie. Je-li pomocná
baterie nainstalovaná ve druhém
vozidle, je třeba zabránit tomu, aby
mezi tímto vozidlem a vozidlem s
vybitou baterií došlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.

123
Nesprávné úpravy nebo
opravy elektrické
soustavy provedené bez
přihlédnutí k technickým
charakteristikám soustavy
mohou způsobit provozní
závady a vyvolat nebezpečí
požáru.
POZOR
Halogenové žárovky
obsahují natlakovaný
plyn: při prasknutí se mohou
vymrštit skleněné střepy.
POZOR
U halogenových žárovek
se dotýkejte výhradně
kovové části. Jestliže se
dotknete prsty skleněné baňky
žárovky, sníží se intenzita
světelného svazku. Může dojít i
ke zkrácení životnosti žárovky.
V případě náhodného kontaktu
otřete baňku tkaninou
navlhčenou lihem a nechte ji
vyschnout .
Doporučujeme nechat
žárovku vyměnit , pokud
možno, u
autorizovaného servisu Fiat .
Řádně fungující žárovky správné
hodnoty představují základní
předpoklad pro bezpečnost jízdy
a dodržení platných předpisů.
– Před výměnou nesvítící žárovky je
nutno zkontrolovat, zda nejsou
kontakty zoxidované.
– Spálené žárovky je nutno vyměnit
za nové se stejnými
charakteristikami.
– po každé výměně žárovky ve
světlometech zkontrolujte z
bezpečnostních důvodů sklon
světelného svazku.
TYPY ŽÁROVEK
Ve vozidle jsou nainstalované žárovky
různého typu obr. 119:
A. Celoskleněné žárovky
Nasazují se zatlačením.
Vyjímají se vytažením.
B. Bajonetové žárovky
Pro vytažení z patice zatlačte na
baňku, otočte jí doleva a vytáhněte ji
ven.
C . Válcové žárovky
Vyjmou se uvolněním a vytažením z
kontaktů.
D-E Halogenové žárovky
Pro demontáž žárovky uvolněte
upevňovací svorku z uložení.KDYŽ JE NUTNÉ
VYMĚNIT ŽÁROVKU
ZÁKLADNÍ POKYNY
– Jestliže přestane svítit některá
svítilna, před výměnou žárovky
zkontrolujte nejdříve příslušnou
pojistku.
– Umístění pojistek je popsáno v
bodě “Když se spálí pojistka” v
této kapitole.

125
POKUD ZHASNE
VNĚJŠÍ SVĚTLO
DÁLKOVÉ E POTKÁVACÍ
SVĚTLOMETY
Postup při výměně žárovek
dálkových a potkávacích světlometů:
Světlomety s jednoduchou
parabolou
– odpojte elektrický konektor
A-obr. 120;
– demontujte pryžovou manžetu
B-obr. 121;
– uvolněte upevňovací svorku
C-obr. 122 a vytáhněte žárovku D;– zasuňte novou žárovku tak, aby
výstupky na kovové části zapadly
do drážek na parabole světlometu;
– upevněte zpět upevňovací svorku,
namontujte manžetu a připojte
konektor.Polieliptické světlomety
– odstraňte kryt A-obr. 123, pokud
chcete vyměnit žárovku
potkávacích světel, nebo kryt B,
pokud chcete vyměnit žárovku
dálkových světel;
obr. 123
F0X0104m
obr. 122
F0X0103m
obr. 120
F0X0101m
obr. 121
F0X0102m

133
Pro přístup do pojistkové skříňky
obr. 143 vyšroubujte upevňovací
šrouby A-obr. 144 a sejměte kryt B.
Na vnitřní straně víka se nacházejí
grafické symboly označující
elektrické součástky jištěné
příslušnou pojistkou.
obr. 143
F0X0126m
obr. 144
F0X0127m
POJISTKY V POJISTKOVÉ SKŘÍŇCE obr. 143
Pojistková skříňka se nachází pod palubní deskou vlevo od volantu.