FIAT TALENTO 2018 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
Un mantenimiento correcto es
determinante para garantizar una larga
duración del vehículo en excelentes
condiciones.
Por esta razón, Fiat ha preparado una
serie de controles e intervenciones de
mantenimiento con vencimiento por
kilómetros y, para versiones/países
donde esté previsto, plazos
preestablecidos, de la manera indicada
en el Plan de Mantenimiento
Programado.
Independientemente de cuanto
descrito, es necesario respetar siempre
el Plan de Mantenimiento Programado
(por ejemplo, controlar de manera
periódica el nivel de líquidos, la presión
de los neumáticos, etc.).
La Red de Asistencia Fiat lleva a cabo
el servicio de mantenimiento
programado según unos plazos (o
kilómetros/millas) prefijados. Si durante
estas revisiones, además de las
operaciones previstas, fueran
necesarias otras sustituciones o
reparaciones, éstas serán realizadas
únicamente previa aprobación del
cliente. Si el vehículo se utiliza
frecuentemente para el arrastre de
remolques, reducir el intervalo entre las
intervenciones de mantenimiento
programado.ADVERTENCIAS
Las revisiones de mantenimiento
programado están prescritas por el
fabricante. Si no se realizan estas
revisiones pueden perderse los
derechos de garantía.
Se recomienda informar enseguida a la
Red de Asistencia Fiat de posibles
pequeñas anomalías de
funcionamiento, sin esperar a la
próxima revisión.
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PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Los controles indicados en el Plan de Mantenimiento Programado, una vez alcanzados los 120.000 km/6 años, deben
repetirse cíclicamente desde el primer intervalo, respetando así los mismos plazos realizados anteriormente.
Miles de kilómetros40 80 120 160 200
Años246810
Control del estado/desgaste de los neumáticos y posible
regulación de la presión; control de las condiciones y del
vencimiento de la recarga del «Kit de inflado de los
neumáticos» (para versiones/países donde esté previsto)
Control funcionamiento del sistema de iluminación (faros,
intermitentes, luces de emergencia, maletero, habitáculo,
guantera, testigos del cuadro de instrumentos, etc.)
Control y posible reposición nivel líquidos del
compartimento del motor(1) (2)
Control de emisiones/humos de los gases de escape
Control, mediante toma de diagnosis, del funcionamiento
de los sistemas de alimentación/control motor, emisiones
y, para versiones/países donde esté previsto, degradación
del aceite motor
(1) Los repostajes se deben efectuar utilizando los líquidos indicados en el apartado “Líquidos y lubricantes” del capítulo “Datos técnicos“, y sólodespués de haber
controlado la integridad del sistema.
(2) El consumo de aditivo para emisiones AdBlue (urea) depende de las condiciones de uso del vehículo y se indica mediante un testigo y la visualizaciónde un
mensaje en el cuadro de instrumentos (para versiones/países donde esté previsto).
170
MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Miles de kilómetros40 80 120 160 200
Años246810
Control visual del estado de: exterior de la carrocería,
protector de los bajos de la carrocería, tramos rígidos y
flexibles de los tubos (escape, alimentación combustible,
frenos), elementos de goma (capuchones, manguitos,
casquillos, etc.)
Control de la colocación/desgaste de las escobillas del
limpiaparabrisas y del limpialuneta (para versiones/países
donde esté presente)
Control del funcionamiento del sistema
limpialavaparabrisas y posible reglaje de los
pulverizadores
Control estado de limpieza cerraduras capó y maletero,
limpieza y lubricación mecanismos de palanca;
Control visual de estado y desgaste de las pastillas de los
frenos de disco delanteros
Control visual de estado y desgaste de las pastillas de los
frenos de disco traseros
Control visual del estado de la/s correa/s de mando de
los accesorios
Control tensado correa de mando accesorios
Sustitución del aceite del motor y del filtro de aceite(3)
(3) El intervalo efectivo de sustitución del aceite y del filtro de aceite motor depende de las condiciones de empleo del vehículo y se indica con un testigooun
mensaje en el cuadro de instrumentos. En cualquier caso, no debe superar 2 años o los 40.000 km. Si el vehículo se utiliza sobre todo por ciudad, es necesario
sustituir el aceite motor y el filtro de aceite todos los años.
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Miles de kilómetros40 80 120 160 200
Años246810
Sustitución de la/s correa/s de mando de los accesorios(4)
Sustitución del cartucho del filtro de combustible(5)
Sustitución del cartucho del filtro de aire(6)
Sustitución del líquido de frenos(6)
Sustitución del líquido de refrigeración del motor(7)
Sustitución del filtro del habitáculo
(4) Zonas sin polvo: kilometraje máximo recomendado 160.000 km. Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe sustituirse cada 6años.
Zonas polvorientas o empleo exigente (climas fríos, uso urbano, muchos kilómetros al ralentí): kilometraje máximo recomendado 60.000 km.
Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe sustituirse cada 4 años.
(5) En caso de alimentación del vehículo con combustible de calidad inferior a la Especificación Europea prevista, se recomienda la sustitución de este filtro cada
20.000 km
(6) Se recomienda la sustitución cada 4 años o 120.000 km
(7) Se recomienda la sustitución cada 6 años o 160.000 km
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Tabla de intervalos de sustitución del aceite y del filtro de aceite, por país
País Intervalo de sustitución del aceite y del filtro de aceite
BELARUS
15.000 km/1año RUSIA
SINGAPUR
UCRANIA
ARGELIA
10.000 km/1año CHILE
COLOMBIA
EGIPTO
HONG KONG
LÍBANO
MARRUECOS
NUEVA CALEDONIA
POLINESIA FRANCESA
TAIWAN
TÚNEZ
ANGOLA
8.000 km/1año CAMERÚN
MADAGASCAR
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CONTROLES
PERIÓDICOS
Cada1000km o antes de largos viajes
comprobar y, si es preciso, restablecer:
el nivel del líquido de refrigeración
motor;
el nivel del líquido de frenos;
el nivel del líquido lavacristales;
la presión y el estado de los
neumáticos;
el funcionamiento del sistema de
iluminación (faros, intermitentes, luces
de emergencia, etc.);
el funcionamiento del sistema
limpia/lavaparabrisas y posicionamiento
/desgaste de las escobillas del
limpiaparabrisas/limpialuneta.
Cada3000km comprobar y, si es
necesario, reponer el nivel de aceite del
motor.
EMPLEO EXIGENTE DEL
VEHÍCULO
Si el vehículo se utiliza sobre todo en
una de las siguientes condiciones:
carreteras polvorientas;
trayectos cortos (menos de 7-8 km)
y repetidos con temperaturas exteriores
bajo cero;
motor que gira con frecuencia al
ralentí o conducción de largas
distancias a baja velocidad o bien en
caso de inactividad prolongada;es preciso realizar las siguientes
comprobaciones con más frecuencia
de lo indicado en el Plan de
Mantenimiento Programado:
control estado y desgaste pastillas
frenos de disco delanteros;
control estado de limpieza
cerraduras capó y maletero, limpieza y
lubricación mecanismos de palanca;
control visual del estado de: motor,
cambio, transmisión, tramos rígidos y
flexibles de los tubos (escape/
alimentación combustible/frenos),
elementos de goma (capuchones/
manguitos/casquillos/etc.);
control estado de carga y nivel
líquido batería (electrólito);
control visual estado de las correas
de mando accesorios;
control y, si es necesario, sustitución
del aceite motor y del filtro de aceite;
control y, si es necesario, sustitución
del filtro antipolen;
control y, si es necesario, sustitución
del filtro de aire.
PROCEDIMIENTO DE
MANTENIMIENTO
El vehículo cumple los criterios de
reciclado y valorización de vehículos
desguazados, que entrarán en vigor en
2016.
Por lo tanto, algunos componentes del
vehículo están estudiados con vistas a
su futuro reciclado.
Estos componentes son fáciles de
desmontar, para que se puedan
recuperar y reutilizar en las cadenas de
reciclado.
Además, gracias a su diseño avanzado,
a sus regulaciones de serie y al
reducido consumo de combustible, el
vehículo es conforme a las normas
antipolución vigentes. Adopta medidas
activas para reducir las emisiones de
gases contaminantes y ahorrar energía.
Sin embargo, el nivel de emisiones de
gases contaminantes y el consumo del
vehículo también dependen de usted.
Deberá asegurarse de utilizarlo y
realizar las tareas de mantenimiento de
forma correcta.
Téngase en cuenta que el
incumplimiento de las normas
antipolución puede exponer al
propietario del vehículo a sanciones
administrativas. Además, si se
sustituyen piezas del motor y/o de los
sistemas de alimentación y escape por
repuestos distintos de los originales de
la casa fabricante, el vehículo dejará de
cumplir las normas antipolución.
174
MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Asegurarse de que los ajustes y
controles del vehículo se realicen, de
acuerdo con las instrucciones incluidas
en el Plan de Mantenimiento
Programado, en las instalaciones de la
Red de Asistencia Fiat: allí se dispondrá
de todos los medios y los materiales
que permiten mantener la garantía del
vehículo.
REGLAJE DEL MOTOR
Filtro del aire, filtro del gasóleo: una
cartucho sucio empeora el rendimiento.
Debe sustituirse.
Ralentí: no requiere ningún reglaje.
COMPROBACIÓN DE
LOS NIVELES
ACEITE MOTOR
Un motor consume normalmente aceite
para la lubricación y el enfriamiento de
los órganos en movimiento y, por lo
tanto, es normal tener que llenar el
circuito de lubricante entre dos
cambios de aceite.
De todas formas, si tras el periodo de
rodaje, el consumo de aceite es
superior a 0,5 litros por cada 1.000 km,
hay que acudir a la Red de Asistencia
Fiat.
ADVERTENCIA Controlar
periódicamente el nivel del aceite y, en
todo caso, antes de emprender largos
viajes ya que, en caso contrario, existe
el riesgo de dañar el motor del vehículo.
188) 186) 187) 189) 190) 191) 192) 193) 194)
44) 45) 46) 47)
5)
Control del nivel de aceite
El nivel del aceite tiene que controlarse
con el vehículo sobre una superficie
plana y el motor parado y frío.
Para conocer el nivel exacto de aceite y
asegurarse de que no se ha superado
el nivel máximo (riesgo de dañar el
motor), es obligatorio utilizar la varilla de
control.La pantalla del cuadro de instrumentos
solo advierte cuando el nivel de aceite
se encuentra al mínimo.
Extraer la varilla y secarla con un
trapo limpio;
introducir la varilla de control hasta el
fondo;
extraer de nuevo la varilla de control;
comprobar el nivel: nunca tiene que
estar por debajo del nivel «mini» A
fig. 265 ni superar el nivel «maxi» B.
Tras controlar el nivel, volver a colocar
la varilla hasta el fondo.
ADVERTENCIA Para evitar
salpicaduras, se puede utilizar un
embudo durante el repostaje/llenado de
aceite.
Repostaje/llenado aceite
El vehículo debe encontrase sobre una
superficie horizontal, con el motor
parado y frío (por ejemplo, antes de
ponerlo en marcha por la mañana).
265T29990
175

Desenroscar el tapón 1 fig. 266;
restablecer el nivel
(aproximadamente la cantidad que se
debe repostar para pasar de «mini» a
«maxi» de la varilla 2 varía de 1,5 a
2 litros según el motor);
esperar unos 10 minutos para
permitir que el aceite fluya por el
circuito;
comprobar el nivel mediante la varilla
2 fig. 266 (como se ha descrito con
anterioridad).
Una vez terminado el repostaje,
introducir la varilla hasta el fondo o
enroscar el tapón hasta el tope.
ADVERTENCIA Para evitar
salpicaduras, se puede utilizar un
embudo para el repostaje/llenado de
aceite.ADVERTENCIA No superar el nivel
«maxi» y no olvidarse de volver a
enroscar el tapón 1 y colocar en su sitio
la varilla 2 fig. 266.
188) 186) 187) 189) 190) 191) 192) 193) 194)
Sustitución del aceite motor
Acudir a la Red de Asistencia Fiat.
Cantidad para la sustitución del
aceite
Comprobar siempre el nivel del aceite
del motor mediante la varilla de control
(nunca debe estar por debajo de MIN ni
por encima de MAX).
Calidad del aceite motor
Consultar el apartado "Líquidos y
lubricantes" del capítulo "Datos
técnicos".
ADVERTENCIA En caso de disminución
anómala y repetida del nivel, contactar
con la Red de Asistencia Fiat.
LÍQUIDO DE FRENOS
El nivel debe controlarse con el motor
parado y el vehículo aparcado en una
superficie horizontal.
Se tiene que controlar a menudo y, en
todo caso, siempre que se note una
variación, incluso mínima, de la eficacia
de frenado.Nivel 2 fig. 267
El nivel debe superar siempre el límite
«MIN».
198) 199)
45) 49)
Llenado
Toda intervención en el circuito
hidráulico conlleva la sustitución del
líquido por parte de un técnico
especializado.
Utilizar únicamente un líquido
homologado (tomado de un envase
nuevo).
Sustitución
Consultar el Plan de Mantenimiento
Programado (en este capítulo).
ADVERTENCIA En caso de disminución
anómala y repetida del nivel, contactar
con la Red de Asistencia Fiat.
266T36610267T36609
176
MANTENIMIENTO Y CUIDADO

LÍQUIDO DE
REFRIGERACIÓN
Con el motor parado y el vehículo
aparcado sobre una superficie
horizontal, el nivel en frío tiene que
encontrarse entre las marcas «MINI» y
«MAXI» indicadas en el depósito 1
fig. 268.
ADVERTENCIA En caso de disminución
anómala y repetida del nivel, contactar
con la Red de Asistencia Fiat.
188) 189) 191) 192) 193) 195)
45) 48)
Control del nivel
Controlar regularmente el nivel del
líquido de refrigeración (el motor puede
sufrir graves daños si falta líquido de
refrigeración).Si es necesario reponerlo, utilizar
únicamente productos homologados
por la Red de Asistencia Fiat, que
garantizan:
protección anticongelante;
protección anticorrosión del circuito
de refrigeración.
Sustitución
Consultar el Plan de Mantenimiento
Programado (en este capítulo).
DEPÓSITO
LAVACRISTALES
188) 190) 192) 193) 196) 197)
45)
Llenado
Con el motor parado, abrir el tapón 3
fig. 269. Llenar hasta que se vea el
líquido y cerrar el tapón.
Líquido
Producto lavacristales (producto
anticongelante en invierno).
ADVERTENCIA
186)Cuando se añada aceite, prestar
atención en que no caigan gotas de aceite
sobre los componentes del motor ya que
existe el riesgo de provocar un incendio.
No olvidarse de cerrar correctamente el
tapón ya que, en caso contrario, existe el
riego de provocar un incendio debido a las
salpicaduras de aceite sobre los
componentes calientes del motor.
187)Si se sustituye el aceite con el motor
caliente, prestar atención a los riesgos de
quemaduras debido al reflujo del aceite.
188)Antes de iniciar cualquier tipo de
operación en el compartimento motor,
apagar el motor.
189)No dejar funcionar el motor en un
lugar cerrado: los gases de escape son
tóxicos.
190)Cuando se abra el capó, asegurarse
de que el brazo del limpiaparabrisas esté
en la posición de parada. Peligro de
lesiones.
191)No efectuar ninguna intervención en
el sistema de refrigeración con el motor
caliente. Peligro de quemaduras.
192)No fumar nunca durante cualquier
intervención en el compartimento del
motor: podría haber gases y vapores
inflamables, con el consiguiente riesgo de
incendio.
268T36608
269T36607
177

193)Con el motor caliente actuar con
mucha precaución en el compartimento
del motor: peligro de quemaduras. No
acercarse demasiado al ventilador de
refrigeración del radiador: el
electroventilador puede accionarse con el
consiguiente peligro de lesiones. Cuidado
con las bufandas, las corbatas y las
prendas de vestir sueltas: podrían
engancharse en las piezas en movimiento.
194)En caso de repostaje de aceite del
motor, esperar a que el motor se enfríe
antes de quitar el tapón de llenado,
especialmente en vehículos equipados con
tapón de aluminio (para las versiones/
países donde esté previsto). ATENCIÓN:
¡peligro de quemaduras!
195)La instalación de refrigeración está
presurizada. Si hace falta, sustituir el tapón
únicamente por otro original; de lo
contrario, la eficiencia del sistema podría
verse afectada. Si el motor está caliente,
no quitar el tapón del depósito: peligro de
quemaduras.
196)No viajar con el depósito del
lavaparabrisas vacío: su acción es
fundamental para mejorar la visibilidad. El
funcionamiento repetido del sistema en
ausencia de líquido podría dañar o
deteriorar rápidamente algunas partes del
sistema.
197)Algunos aditivos comerciales del
líquido lavacristales son inflamables: el
compartimento del motor contiene piezas
calientes que, al entrar en contacto,
podrían provocar un incendio.198)El líquido de frenos es venenoso y
altamente corrosivo. En caso de contacto
accidental, lavar inmediatamente las partes
expuestas con agua y jabón neutro y
enjuagar varias veces con agua. En caso
de ingestión, acudir inmediatamente a un
médico.
199)El símbolo
, presente en el envase,
identifica los líquidos de freno de tipo
sintético y los diferencia de los de tipo
mineral. El uso de líquidos de tipo mineral
daña irremediablemente las juntas
especiales de goma del sistema de frenos.
ADVERTENCIA
44)No superar, en ningún caso, el nivel
máximo de llenado: riesgo de dañar el
motor y el catalizador. Si se supera el nivel
máximo, no poner en marcha el vehículo y
acudir a la Red de Asistencia Fiat.
45)Prestar atención al restablecer el nivel
para no confundir los diferentes tipos de
líquido: ¡son incompatibles! Repostar con
un líquido inadecuado podría dañar
gravemente el vehículo.
46)El nivel del aceite nunca debe superar
la referencia MAX.
47)No añadir aceite con características
diferentes a las del que existe ya en el
motor.48)El sistema de refrigeración del motor
utiliza líquido protector anticongelante
PARAFLU UP. Si se debe reponer el líquido,
utilizar un líquido del mismo tipo que el
presente en el sistema de refrigeración. El
líquido PARAFLU UP no se puede mezclar
con ningún otro tipo de líquido. Si esto
ocurre, no arrancar el motor y acudir a un
taller de la Red de Asistencia Fiat.
49)Evitar que el líquido de frenos,
altamente corrosivo, entre en contacto con
las partes pintadas. Si esto sucediera, lavar
inmediatamente con agua.
ADVERTENCIA
5)El aceite motor usado y el filtro de aceite
sustituido contienen sustancias dañinas
para el medio ambiente. Para cambiar el
aceite y los filtros, se recomienda acudir a
un taller de la Red de Asistencia Fiat.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO