FIAT TALENTO 2019 Notice d'entretien (in French)

CHAUFFAGE ET VENTILATION
1 Aérateur de désembuage vitre latérale gauche ; 2 Diffuseur latéral gauche; 3 Aérateur de désembuage pare-brise ;
4 Diffuseurs centraux; 5 Diffuseur latéral droit ; 6 Aérateur de désembuage vitre latérale droite ; 7 Diffuseurs inférieurs passagers
; 8 Tableau de commande.
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AÉRATEURS
D'HABITACLE
Aérateurs centraux
Pour fermer les aérateurs, abaisser
complètement les curseurs 9 fig. 90.
Les aérateurs sont orientables :
Haut/bas : agir sur les curseurs 9.
Droite/gauche : actionner les bagues 10
fig. 90.
Aérateurs latéraux
Pour ouvrir l'aérateur 11 fig. 91,
appuyer (12 fig. 91 ) en fonction de
l'ouverture souhaitée.
Les aérateurs sont orientables :
Pour orienter le flux de l'air, faire tourner
l'aérateur latéral 11.
Pour lutter contre les mauvaises odeurs
dans l'habitacle, utiliser des produits
spécifiques Consulter le Réseau
Après-vente Fiat.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE

CLIMATISATION MANUELLE
54) 55)
2)
Commandes
La présence de ces commandes dépend de la version et du choix d’équipements du véhicule.
1Molette de répartition de l'air.
2Bouton d'activation/désactivation du compresseur du climatiseur.
3Molette d'activation/réglage du ventilateur.
4 Bouton d'activation/désactivation de recirculation de l'air
5 Molette de réglage de la température de l'air.
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Réglage de la température de l'air
Actionner la commande 5 fig. 92 en
fonction de la température souhaitée.
Plus le curseur se trouve dans la zone
rouge, plus la température sera élevée.
Réglage de la vitesse de ventilation
Agir sur la commande 3 fig. 92 de0à4
fig. 92. Plus on déplace la commande
vers la droite, plus la quantité d'air sera
élevée. Pour stopper l'arrivée d'air,
mettre la commande 3 fig. 92 sur 0. Le
système est désactivé : la vitesse de
ventilation de l'air dans l'habitacle est
annulée (véhicule à l'arrêt) mais il est
néanmoins possible de sentir un faible
débit d'air.
REMARQUE L’utilisation prolongée de
cette commande sur la position 0 peut
entraîner une formation de buée sur les
vitres latérales et le pare-brise et des
désagréments dus à un air non
renouvelé dans l’habitacle.
Désembuage rapide: Isolation de
l'habitacle / recyclage d'air désactivé
(témoin intégré à la touche 4
fig. 92 éteint), mettre les commandes 1
fig. 92 et 3 fig. 92 sur les positions
.
L'enclenchement de la climatisation
permet d'accélérer le désembuage.
Activation de l'isolation de
l’habitacle / recyclage d'air
Appuyer sur la touche 4 fig. 92 (le
témoin s'allume).
Sur cette position, l’air présent dans
l’habitacle est recyclé sans admission
d’air de l’extérieur.Le recyclage de l'air permet :
de s’isoler de l’extérieur (circulation
en zone polluée, etc.) ;
d’atteindre plus rapidement la
température souhaitée dans l’habitacle.
ATTENTION L’utilisation prolongée du
recyclage de l'air peut entraîner la
formation de buée sur les vitres
latérales et le pare-brise et des
désagréments dus à un air non
renouvelé dans l’habitacle. Il est donc
conseillé de revenir au fonctionnement
normal (air extérieur) en appuyant à
nouveau sur le bouton 4 fig. 92 dès que
le recyclage de l'air n'est plus
nécessaire.
Répartition de l'air dans l'habitacle
Tourner la commande 1 fig. 92 pour
choisir le type de répartition.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs sur la planche de bord.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et vers
les diffuseurs inférieurs des places
avant.
Le flux d’air est dirigé
essentiellement vers les diffuseurs
inférieurs des places avant et des
diffuseurs sur la planche de bord. Pour
diriger le flux uniquement vers le bas,
fermer les aérateurs sur la planche de
bord.
Le flux d'air est réparti entre tous les
aérateurs, les bouches pour vitres
latérales avant, les bouches de
désembuage du pare-brise et les
diffuseurs inférieurs.
. Le flux est dirigé vers les bouches
de désembuage du pare-brise et les
bouches de désembuage des vitres
latérales avant.
Activation/désactivation climatiseur
La touche 2 fig. 92 permet d'activer
(témoin allumé) ou de désactiver
(témoin éteint) la climatisation.
Il sera impossible de la mettre en
marche si la commande 3 fig. 92 se
trouve sur 0.
La climatisation permet :
de réduire la température dans
l'habitacle ;
de désembuer plus rapidement les
vitres.
La climatisation ne fonctionne pas
lorsque la température extérieure est
basse.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE

ATTENTION Véhicules disposant du
mode ECO (bouton 7 fig. 93 ) : cette
fonction, lorsqu'elle est enclenchée,
peut réduire les performances du
chauffage et/ou de la climatisation.
Désembuage / dégivrage de la
lunette arrière dégivrante
Moteur démarré, appuyer sur la touche
6 fig. 94 : le témoin incorporé s'allume.Sur certains véhicules, cette fonction
permet de dégivrer et de désembuer
rapidement la lunette arrière et les
rétroviseurs extérieurs dégivrants.
Pour désactiver cette fonction, appuyer
de nouveau sur la touche 6.
À défaut, le désembuage s’arrête
automatiquement.
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CLIMATISATION AUTOMATIQUE
54) 55)2)
Commandes1Bouton d'activation de la fonction AUTO (fonctionnement automatique).
2Sélecteur de réglage de la température.
3Bouton d'activation de la fonction MAX-DEF (dégivrage/désembuage rapide des vitres avant).
4Boutons de sélection de répartition de l'air.
5Bouton d'activation/désactivation du compresseur du climatiseur.
6Molette de réglage de la vitesse du ventilateur.
7Bouton d'activation/désactivation de la recirculation de l'air dans l'habitacle.
8Bouton d’activation/désactivation dégivrage lunette arrière et rétroviseurs extérieurs (pour les versions / marchés qui le
prévoient).
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54
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Fonction AUTO (fonctionnement
automatique)
La climatisation automatique est un
système qui garantit (à l'exception des
cas d'utilisation dans des conditions
extrêmes) le confort dans l’habitacle et
un bon niveau de visibilité, tout en
optimisant la consommation. Le
système intervient sur la vitesse de
ventilation, la répartition de l'air, le
recyclage de l'air, la mise en marche ou
l'arrêt de la climatisation et la
température de l'air.
AUTO: optimisation du niveau de
confort sélectionné en fonction des
conditions extérieures. Appuyer sur la
touche 1 fig. 95.
Variation de la vitesse de ventilation
En mode automatique, le système
choisit la vitesse de ventilation
appropriée pour atteindre et maintenir le
niveau de confort.
Il reste possible de régler la vitesse de
ventilation en tournant la commande 6
fig. 95 pour l'augmenter ou la réduire.
Réglage de la température de l'air
Actionner la commande 2 fig. 95 en
fonction de la température souhaitée.
Plus on déplace la commande vers la
droite, plus la température de l'air sera
élevée.
REMARQUE Les réglages extrêmes
permettent au système de produire un
maximum de froid ou un maximum de
chaleur (« 18 °C » et « 26 °C »).Fonction MAX - DEF
Appuyer sur la touche 3 fig. 95, le
témoin incorporé s'allume.
Cette fonction permet de dégivrer et de
désembuer rapidement le pare-brise et
la lunette arrière, les vitres latérales
avant et les rétroviseurs extérieurs (en
fonction de la version du véhicule). Elle
implique la mise en marche
automatique de la climatisation et du
dégivrage de la lunette arrière.
Appuyer sur la touche 8 fig. 95 pour
désactiver le fonctionnement de la
lunette thermique, le témoin incorporé
s'éteint.
Pour désactiver cette fonction, appuyer
sur la touche 3 fig. 95 ou 1 fig. 95.
ATTENTION Certaines touches
présentent un témoin qui indique l'état
de la fonction.
Répartition de l'air dans l'habitacle
Appuyer sur l'une des touches 4 fig. 95.
Le témoin incorporé sur la touche
sélectionnée s'allume.
Il est possible d'unir deux positions à la
fois en appuyant sur deux des touches
4 fig. 95.
Le flux de l’air est réparti
essentiellement entre tous les
aérateurs, les aérateurs de
désembuage des vitres latérales avant
et les aérateurs de désembuage du
pare-brise.
Le flux d’air est dirigé essentiellement
vers les aérateurs de la planche de
bord.
Le flux d’air est dirigé
essentiellement vers les diffuseurs
inférieurs des places avants.
Bouton d'activation/désactivation
de la lunette dégivrante et
dégivrage des rétroviseurs
extérieurs
(Pour les versions / marchés qui le
prévoient)
Appuyer sur la touche 8 fig. 95, le
témoin incorporé s'allume. Cette
fonction permet de désembuer
rapidement la lunette arrière et les
rétroviseurs extérieurs (pour les versions/
marchés qui le prévoient).
Pour désactiver cette fonction, appuyer
de nouveau sur la touche 8 fig. 95. La
fonction se désactive automatiquement
Activation/désactivation climatiseur
En mode automatique, le système
active ou désactive la climatisation en
fonction des conditions climatiques
extérieures.
Appuyer sur la touche 5 fig. 95 pour la
désactivation de la climatisation, le
témoin incorporé s'allume.
55

ATTENTION Véhicules équipés de la
fonction ECOMODE (bouton 9 fig. 96 ) :
quand la fonction ECOMODE est
active, elle peut diminuer les
performances de la climatisation
automatique. Consulter le paragraphe
«Suggestions pour la conduite ».
Recyclage de l'air intérieur
Cette fonction est gérée de manière
automatique mais il est possible aussi
de l'activer manuellement ; pour
l'activer, la sélectionner avec le bouton
7 fig. 95 : la led allumée sur le bouton
signale qu’elle est active
ATTENTION Le désembuage/dégivrage
a toujours la priorité sur le recyclage de
l'air.Remarque :
durant le recyclage, l’air présent dans
l’habitacle est recyclé sans admission
d’air de l’extérieur ;
le recyclage de l'air permet de
s'isoler de l'extérieur (par exemple,
quand on conduit dans des zones
polluées) ;
d’atteindre plus rapidement la
température souhaitée dans l’habitacle.
Utilisation en mode manuel:
Appuyer sur la touche 7 fig. 95, le
témoin incorporé s'allume.
L'utilisation prolongée du recyclage de
l'air peut générer de mauvaises odeurs
du fait que l'air n'est pas renouvelé, et
la présence de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de revenir au
fonctionnement automatique en
appuyant à nouveau sur la touche 7
fig. 95 dès que le recyclage de l'air
n'est plus nécessaire.
Pour désactiver cette fonction, appuyer
de nouveau sur la touche 7 fig. 95.
Désactivation du système
Tourner la commande 6 fig. 95 jusqu'à
la position « OFF » pour désactiver le
système. Pour l'inclure, tourner à
nouveau la commande 6 fig. 95 pour
régler la vitesse de ventilation ou
appuyer sur la touche 1 fig. 95.
CLIMATISATION
SUPPLÉMENTAIRE
(Pour les versions / marchés qui le
prévoient)
S'il dispose de cette fonction, le
véhicule présente quatre aérateurs
orientables 1 fig. 97.
Ces commandes interviennent
uniquement sur la quantité d'air
distribuée dans l'habitacle :
une commande pour la chaleur (l'air
sort par les aérateurs inférieurs) ;
une commande pour l'air froid (l'air
sort par les aérateurs supérieurs).
REMARQUE Éviter de fermer
simultanément les quatre aérateurs
(risque d'endommager les éléments du
système).
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Véhicules disposant de la
climatisation manuelle
Vérifier si la climatisation est enclenchée
(led de la touche 2 fig. 98 allumée).
ATTENTION Appuyer sur la touche 2
fig. 98 (la led s'allume).
Led allumée : la fonction est
enclenchée ;
Led éteinte : la fonction est
désenclenchée ;
Véhicules disposant de la
climatisation automatique
Vérifier si la climatisation est enclenchée
(led de la touche A/C OFF 3 éteinte
fig. 99 ).
Pour activer les réglages des
commandes pour 1 fig. 100, appuyer
sur la touche 4 fig. 99.La led de la touche 4 fig. 99 et la led 5
fig. 100 de la commande 1 sont
éteintes.
REMARQUE : la touche 4 fig. 99 et la
commande 1 fig. 100 présentent un
témoin de fonctionnement :
témoins 4 fig. 99 et 5
fig. 100 allumés, la commande 1 n'est
pas activée ;
témoins 4 fig. 99 et 5 fig. 100 éteints,
la commande 1 est activée.
ATTENTION
54)Ne rien introduire dans le circuit de
ventilation du véhicule (par exemple, des
objets parfumés pour éliminer de
mauvaises odeurs). Risque de dommage
ou d'incendie.
55)Ne pas ouvrir le circuit du fluide
frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les
yeux et pour la peau.
ATTENTION
2)Le circuit utilise un fluide frigorigène
compatible avec les normes des pays ou
les véhicules R134a ou R1234yf sont
commercialisés (indiqué sur un plaquette
dans le compartiment moteur). L'utilisation
d'autres frigorigènes peut réduire l'efficacité
et endommager le circuit. De plus il faut
utiliser des lubrifiants pour compresseur
compatible avec le frigorigène indiqué.
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3
4
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RADAR PARKING
57) 56)
13) 14) 15)
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, installés
(selon la version du véhicule) dans le
pare-chocs arrière, « mesurent » la
distance entre le véhicule et un
obstacle.
S'ils détectent un obstacle, les capteurs
envoient un message sonore dont la
fréquence augmente au fur et à mesure
que le véhicule s'approche de
l'obstacle, jusqu'à devenir un son
continu lorsque l'obstacle ne se trouve
plus qu'à 30 cm environ.
REMARQUE S'assurer que les capteurs
à ultrasons ne sont pas recouverts
(saleté, boue, neige...).
REMARQUE Le système de
stationnement assisté ne tient pas
compte des systèmes de remorquage
et de transport, etc.
Fonctionnement
En embrayant la marche AR, les
capteurs détectent la plupart des objets
se trouvant à moins de 1,20 à l'arrière
du véhicule, un signal sonore retentit et,
sur certains véhicules, l'afficheur 1
fig. 102 s'allume.Réglage du volume du
stationnement assisté
Il est possible de régler certains
paramètres à partir de l'écran
multimédia 1 fig. 102 en fonction du
type d'équipement du véhicule.
Désactivation temporaire du
système
Appuyer sur l'interrupteur 2
fig. 103 pour désactiver le système.Le témoin incorporé dans l'interrupteur
s'allume pour rappeler au conducteur
que le système est désactivé.
Appuyer encore une fois pour
réenclencher le système. Le témoin
s'éteint.
Il est possible de désactiver la fonction
à partir de l'écran multimédia 1
fig. 102 en fonction du type
d'équipement du véhicule.
Le système se réenclenche
automatiquement après avoir désinséré
le dispositif de démarrage et redémarré
le moteur.
Désactivation forcée du système
Il est possible de désactiver le système
de façon permanente en appuyant
longtemps sur le bouton 2.
Le voyant incorporé dans l'interrupteur
reste allumé en permanence.
Le système mis hors tension peut être
réactivé en appuyant à nouveau
longtemps sur le bouton.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE