FIAT TALENTO 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

CREW CAB VÁLTOZAT CO2
Rövid tengelytáv (L1) -
Alacsony tető (H1)Hosszú tengelytáv (L2) –
Alacsony tető (H1)
Euro 6Multijet 95 174 174
Ecojet 95 164 164
Multijet 120 174 174
Ecojet 125 159 159
Ecojet 145 164 164
229
kibocsátás (g/km)
COMBI VÁLTOZAT M1 CO2kibocsátás (g/km)
Rövid tengelytáv (L1) -
Alacsony tető (H1)Hosszú tengelytáv (L2) –
Alacsony tető (H1)
Euro 6Ecojet 95 155 155
Ecojet 125 145 145
Ecojet 145 152 152

230
MŰSZAKI ADATOK
FLOOR CAB VÁLTOZAT CO2
Hosszú tengelytáv (L2) – Alacsony tető
(H1)
Euro 6Ecojet 125 181
Ecojet 145 178
kibocsátás (g/km)

MIT TEGYÜNK, HA...
A következő tanácsok lehetővé teszik, hogy gyorsan és átmenetileg megoldjuk a különböző problémákat: a biztonságra
vonatkozóan amint lehetséges, forduljunk a Fiat Vevőszolgálati Hálózathoz.
PROBLÉMA LEHETSÉGES OKOK MIT KELL TENNI
Az elektronikus kulcs használata
Az elektronikus kulcs nem tudja reteszelni
vagy kioldani az ajtózárakatAz elektronikus kulcs eleme lemerült.Cseréljük ki az elemet. Megmarad mindig a
lehetőség a jármű nyitására/zárására és
indítására (tanulmányozzuk az «Ajtó kézi
reteszelése / kioldása» és a «Motor indítása»
bekezdéseket).
A kulccsal megegyező frekvencián működő
készülékek használata (mobiltelefon...).Hagyjuk abba az ilyen készülékek
használatát, vagy használjuk a beépített
kulcsot (tanulmányozzuk az «Elektronikus
kulcs» bekezdést a «Jármű megismerése»
fejezetben).
A jármű egy magas elektromágneses
hullámhatás jelenlétet mutató területen
helyezkedik el. A jármű akkumulátora
lemerült.Használjuk a beépített kulcsot
(tanulmányozzuk az «Elektronikus kulcs»
bekezdést a «Jármű megismerése»
fejezetben)
A jármű elindítva.Járó motornál a kulccsal történő
reteszelés/kioldás letiltott helyzetben áll.
Kapcsolja ki a gyújtáskapcsolót.
231

PROBLÉMA LEHETSÉGES OKOK MIT KELL TENNI
A távirányító használata
A távirányítóval nem tudjuk reteszelni/kioldani
az ajtókat.A távirányító elem lemerült. Használjuk a kulcsot.
A távirányítóéval megegyező frekvencián
működő készülékek használata
(mobiltelefon...).Fejezzük be a készülékek használatát, vagy
használjuk a kulcsot.
A jármű egy magas elektromágneses
hullámhatás jelenlétet mutató területen
helyezkedik el. Elem lemerült.Cseréljük ki az elemet. Megmarad mindig a
lehetőség a jármű nyitására/zárására és
indítására (tanulmányozzuk az «Ajtó kézi
reteszelése / kioldása» és a «Motor indítása»
bekezdéseket).
A jármű elindítva.Járó motornál a kulccsal történő
reteszelés/kioldás letiltott helyzetben áll.
Kapcsolja ki a gyújtáskapcsolót.
Az indítómotor működtetése
A műszerfali ellenőrző lámpák halványan
világítanak, vagy nem gyulladnak fel, az
indítómotor nem forog.Az akkumulátor csatlakozói lazák,
szétcsúsztak vagy oxidálódtak.Húzzuk meg, csatlakoztassuk vissza vagy
tisztítsuk meg azokat, ha oxidálódtak.
Lemerült, vagy használaton kívül az
akkumulátor.Csatlakoztassunk egy másik akkumulátort a
hibás akkumulátorhoz. Tanulmányozzuk a
«Vészhelyzeti indítás» bekezdést, vagy
szükség esetén cseréljük ki az akkumulátort.
Ne tolja be járművet, ha a kormányzár aktív.
Hibás áramkör. Forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
A motor nem indul.Nem megfelelő indítási feltételek.Tanulmányozzuk a "Motor indítása"
bekezdést a "Jármű megismerése"
fejezetben.
Az elektronikus kulcs «egyszerűsített
hozzáférés» funkciója nem működik.Helyezze a kártyát az olvasóba a motor
beindításához. Tanulmányozzuk a "Motor
indítása" bekezdést a "Jármű megismerése"
fejezetben.
232
MŰSZAKI ADATOK

PROBLÉMA LEHETSÉGES OKOK MIT KELL TENNI
A motor nem indul.Nem azonosított elektronikus kulcs. Helyezzük a kulcsot az olvasóba.
Elektronikus probléma.Nyomjuk meg ötször gyors egymásutánban
az indítógombot.
A kormányzár blokkolva marad.Rögzített kormánykerék.Fordítsuk el a kormányt, ugyanakkor nyomjuk
meg a motor indítógombját (tanulmányozzuk
a «Motor indítása» bekezdést a «Jármű
megismerése» fejezetben).
Hibás áramkör. Forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Vezetés közben
Fehér füst távozik a kipufogócsőből.Diesel motor esetén ez nem jelent
egyértelműen hibát: a füstöt a
részecskeszűrő regenerálása okozza.Tanulmányozza a «Diesel változatok
tulajdonságai» bekezdést
Füst távozik a jármű alól a fűtés
beindításakor.Ez nem jelent egyértelműen hibát, a füstöt a
fűtőkályha okozza.
Ebben az esetben a füst fokozatosan
megszűnik, ahogy az utastér hőmérséklete
elérte a beállított értéket.
Füst távozik a motorháztető alól. Rövidzárlat vagy a hűtőrendszer szivárgása.Álljon meg, vegye le a gyújtást, távolodjon el
a járműtől és forduljon a Fiat Vevőszolgálati
Hálózathoz.
Kanyarban vagy fékezés közben felgyullad az
olajnyomás ellenőrző lámpaTúl alacsony az olajszint.Végezzen motor olaj feltöltést (tanulmányozza
az «Ellenőrző lámpák és üzenetek» bekezdést
a «Műszerfal megismerése» fejezetben).
Felgyullad az olajnyomás ellenőrző lámpa és
késlekedik kialudni, vagy gyorsításkor égve
marad.Alacsony olajnyomás.Álljunk meg és lépjünk kapcsolatba a Fiat
Vevőszolgálati Hálózattal.
A kormányzás bekeményedik.Túlmelegszik a szervókormány.
Alacsony sebességgel, óvatosan vezessünk,
vegyük figyelembe a kormányon kifejtendő
erőt, ami a kerekek elfordításához szükséges.
Forduljunk egy Fiat márkaszervizhez. A segéd elektromos motor meghibásodása.
A támogató rendszer meghibásodása.
233

PROBLÉMA LEHETSÉGES OKOK MIT KELL TENNI
Rezgések.Rosszul felfújt, rosszul kiegyensúlyozott vagy
sérült gumiabroncsok.Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását; ha a
rendellenesség továbbra is fennáll,
ellenőriztesse a Fiat Vevőszolgálati Hálózattal.
A motor túlmelegszik. A hűtőfolyadék
hőmérséklet mutatója a riasztási zónába
került, és aSTOPellenőrző lámpa felgyullad.Nem működik az elektromos hűtőventilátor.Álljon meg, állítsa le a motort, és forduljon a
Fiat Vevőszolgálati Hálózathoz
Hűtőfolyadék szivárgás.Ellenőrizzük a hűtőfolyadék tárolótartályt:
folyadéknak kell lennie benne. Ha nincs
benne, minél hamarabb forduljunk a Fiat
Vevőszolgálati Hálózathoz.
A hűtőfolyadék forr a tárolótartályban.
64)Mechanikus hiba: sérült hengerfej tömítés.Állítsuk le a motort, és forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
Elektromos berendezés
Az ablaktörlő nem működik.Blokkolt ablaktörlő lapátok.Szabadítsa ki a lapátokat, mielőtt működtetné
az ablaktörlőt.
Hibás elektromos áramkör. Forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Sérült biztosíték.Cseréljük vagy cseréltessük ki a biztosítékot,
tanulmányozzuk az «Utastéri biztosítékok»
bekezdést a «Vészhelyzetben» fejezetben.
Az ablaktörlő nem áll le. Hibás elektromos vezérlés. Forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Irányjelzők gyorsabban működnek. Az izzó kiégett.Tanulmányozza a “Külső égő cseréje”
bekezdést a ”Vészhelyzet” fejezetben.
Az irányjelzők nem működnek.Hibás elektromos áramkör vagy vezérlés. Forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Sérült biztosíték.Cseréljük vagy cseréltessük ki a biztosítékot,
tanulmányozzuk az «Utastéri biztosítékok»
bekezdést a «Vészhelyzetben» fejezetben.
234
MŰSZAKI ADATOK

PROBLÉMA LEHETSÉGES OKOK MIT KELL TENNI
A fényszórók nem kapcsolnak be vagy ki.Hibás elektromos áramkör vagy vezérlés. Forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Sérült biztosíték.Cseréljük vagy cseréltessük ki a biztosítékot,
tanulmányozzuk az «Utastéri biztosítékok»
bekezdést a «Vészhelyzetben» fejezetben.
Elektromos berendezés
Kondenzvíz nyomok az első és hátsó
fényszórókban.A páranyomok jelenléte a fényszórókban akár
természetes jelenség, a hőmérsékleti és
páratartalom-változások következménye is
lehet. Ebben az esetben a páranyomok
fokozatosan megszűnnek a fényszórók
bekapcsolása után.
A be nem kapcsolt biztonsági övre
figyelmeztető ellenőrző lámpa felgyulladása
nem követi a biztonsági övek becsatolásának
állapotát.Egy tárgy került a padló és az ülés közé, és
akadályozza az érzékelő működését.Távolítsunk el az első ülések alatt található
minden tárgyat.
FIGYELMEZTETÉS
64)Hűtőradiátor: jelentős hűtőfolyadék hiány esetén ne feledjük, hogy amikor a motor nagyon meleg, soha ne töltsünk utána hideg
hűtőfolyadékot. Bármilyen szervizbeavatkozás után, amely a hűtőfolyadék akár részleges cseréjével jár, ennek típusát mindig pontosan kell
meghatároznunk. Ne felejtse, hogy kizárólag a Fiat Márkaszerviz által kijelölt termékeket lehet használni.
235

PETRONAS Selenia K Power
Fully synthetic lubricant developed for American design
petrol engines.