Silnik FIAT TALENTO 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

LAMPKI I KOMUNIKATY DOTYCZĄCE ZBIORNIKA DODATKU AdBlue (mocznika)
W momencie zaświecenia się opisanych lampek sygnalizacyjnych może im towarzyszyć sygnał akustyczny.
Lampki sygnalizacyjne w zestawie
wskaźnikówKomunikat Co robić
«POJAWIENIE SIĘ NA WYŚWIETLACZU
SPECJALNEGO KOMUNIKATU»Wypełnić lub uzupełnić zbiornik dodatku
AdBlue (mocznika) lub zwrócić się do ASO
marki Fiat.
«POJAWIENIE SIĘ NA WYŚWIETLACZU
SPECJALNEGO KOMUNIKATU»Wypełnić lub uzupełnić zbiornik dodatku
AdBlue (mocznika) lub zwrócić się możliwie
jak najszybciej do ASO marki Fiat.
«POJAWIENIE SIĘ NA WYŚWIETLACZU
SPECJALNEGO KOMUNIKATU»Silnika nie można uruchomić.
Aby uruchomić go ponownie, należy
uzupełnić zbiornik dodatku AdBlue
(mocznika).
94
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Nieprawidłowe działanie systemu
Opisanym poniżej lampkom sygnalizacyjnym towarzyszy sygnał akustyczny.
Lampki sygnalizacyjne w zestawie
wskaźnikówKomunikat Znaczenie
«POJAWIENIE SIĘ NA WYŚWIETLACZU
SPECJALNEGO KOMUNIKATU»Oznacza nieprawidłowe działanie tego
układu. Należy możliwie jak najszybciej
skonsultować się z ASO marki Fiat.
«POJAWIENIE SIĘ NA WYŚWIETLACZU
SPECJALNEGO KOMUNIKATU»Oznacza, że za mniej niż 1100 km ponowne
uruchomienie samochodu będzie niemożliwe.
Alarmy te będą się powtarzać co 100 km.
Należy możliwie jak najszybciej skonsultować
się z ASO marki Fiat.
«POJAWIENIE SIĘ NA WYŚWIETLACZU
SPECJALNEGO KOMUNIKATU»Oznacza, że po wyłączeniu silnika nie będzie
go można uruchomić ponownie. Należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
UWAGA
90)Ze względów bezpieczeństwa lampka STOPnakazuje obowiązkowe, natychmiastowe zatrzymanie samochodu zgodnie z panującymi
warunkami ruchu drogowego. Wyłączyć silnik i nie uruchamiać go ponownie. Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
OSTRZEŻENIE
19)Jeżeli nie zauważa się ani nie słyszy żadnej oznaki nieprawidłowości w samochodzie, prawdopodobnie awarii uległ zestaw wskaźników.
Zaświecenie się tej lampki nakazuje natychmiastowe zatrzymanie samochodu zgodnie z panującymi warunkami ruchu drogowego. Należy
upewnić się, że samochód jest prawidłowo unieruchomiony i zwrócić się do ASO marki Fiat.
95

W trakcie pierwszych kilometrów po
wyzerowaniu licznika można zauważyć,
że zasięg zwiększa się w czasie jazdy.
Wynika to z faktu, iż system ten
uwzględnia średnie zużycie paliwa
uzyskane od ostatniego wyzerowania
licznika. Średnie zużycie paliwa może
się zmniejszyć, gdy:
samochód przestanie przyspieszać;
silnik osiągnie swą normalną
temperaturę roboczą (wyzerowanie, gdy
silnik był zimny);
samochód wyjedzie z miasta
i zacznie się poruszać po drogach
pozamiejskich.
Zerowanie automatyczne
parametrów podróży
Wyzerowanie automatyczne będzie
miało miejsce w momencie
przeładowania pamięci jednego
z parametrów.
97

Przykłady wskazań
Znaczenie wybranych informacji
Komputer pokładowy z komunikatem o przebiegu pozostałym do
kolejnego przeglądu
OKRES DO PRZEGLĄDUWYMIANA OLEJU ZA
30 000 KM/24 MIESIĄCEOkres do przeglądu
Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku na
wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat; należy
nacisnąć i przytrzymać przez około 5 sekund jeden
z przycisków 9 lub 10 rys 173, aby wyświetlić limit
pozostały do kolejnego przeglądu (odległość i czas do
następnego przeglądu). Kiedy termin najbliższego
przeglądu jest już bliski, mają miejsce następujące
sytuacje:pozostały przebieg mniejszy niż 1500 km lub
okres krótszy niż miesiąc: na wyświetlaczu pojawia
się specjalny komunikat oraz wartość najbardziej
zbliżona do terminu przeglądu (odległość lub
czas);
zasięg wynosi 0 km lub nadszedł dzień wymiany
oleju: na wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat wraz z lampką sygnalizacyjną .
Należy możliwie jak najszybciej dokonać wymiany oleju
w samochodzie. WYKONAJ PRZEGL. ZA
300 km/24 DNI
WYKONAJ PRZEGLĄD
W zależności od wersji samochodu przebieg pozostały do kolejnej wymiany oleju zależy od stylu jazdy danego kierowcy (częsta jazda z niską
prędkością, jazda od drzwi do drzwi, długotrwała praca silnika na biegu jałowym, holowanie przyczepy itd.). Odległość pozostała do
przejechania przed najbliższą wymianą oleju może więc zmniejszać się w pewnych sytuacjach szybciej niż odległość pokonywana
w rzeczywistości.
Ponowna konfiguracja:aby wykonać ponowną konfigurację terminu wymiany oleju, należy wyświetlić pozostały zasięg (odległość i czas)
i przytrzymać przez około 10 sekund przycisk 9 lub 10 rys 173, dopóki nie pojawi się stałe wskazanie terminu wymiany oleju.
100
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

KOMPUTER POKŁADOWY: komunikaty informacyjne
Mogą być pomocne podczas uruchamiania samochodu lub przekazywać informacje o dokonanym wyborze bądź o warunkach
jazdy.
KOMPUTER POKŁADOWY: komunikaty o nieprawidłowościach w działaniu
Pojawiają się wraz z lampką sygnalizacyjną
.W momencie pojawienia się tych komunikatów należy zwrócić
się do ASO marki Fiat, prowadząc ostrożnie samochód. Brak przestrzegania ich wiąże się z ryzykiem
spowodowania uszkodzeń w samochodzie.
Komunikaty te znikają po naciśnięciu przycisku wyboru wskazań lub automatycznie po kilku sekundach. Następnie są
zapisywane w pamięci dziennika pokładowego. Lampka
pozostaje zaświecona.
KOMPUTER POKŁADOWY: komunikaty ostrzegawcze
Pojawiają się wraz z lampkąSTOPi informują o konieczności natychmiastowego zatrzymania samochodu, ze
względu na bezpieczeństwo podróżujących nim osób, o ile tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego.
Wyłączyć silnik i nie uruchamiać go ponownie. Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
101

REGULACJA SIEDZENIA
KIEROWCY
Usiąść wygodnie, opierając się
o oparcie siedzenia (najlepiej zdjąć
wcześniej ubrania wierzchnie, na
przykład płaszcz czy kurtkę). Jest to
niezbędne, aby móc mieć zapewnione
prawidłowe ułożenie pleców;
ustawić położenie siedzenia
w zależności od odległości do pedałów.
Siedzenie powinno być tak ustawione,
aby można było wcisnąć do oporu
pedał sprzęgła. Oparcie musi być na
tyle pochylone, aby ramiona mogły być
delikatnie zgięte;
wyregulować położenie zagłówka.
Dla zapewnienia maksymalnego
bezpieczeństwa odległość między
głową a zagłówkiem powinna być
zawsze jak najmniejsza;
wyregulować wysokość poduszki
(siedziska). Regulacja ta zapewnia
optymalne pole widzenia podczas
prowadzenia samochodu;
ustawić kierownicę w prawidłowym
położeniu.
REGULACJA PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Oprzeć się dobrze o oparcie.
Ramieniowy odcinek pasa 1
rys. 174 powinien przebiegać możliwie
jak najbliżej dolnej części szyi, ale nie
dotykać jej.Biodrowy odcinek pasa 2
rys. 174 powinien opierać się o górną
część ud i miednicę.
Pas powinien możliwie jak najbardziej
przylegać do ciała (należy na przykład
unikać zakładania zbyt grubych ubrań
czy umieszczania jakichkolwiek
przedmiotów między ciałem a pasem).
Blokowanie
Rozwinąć taśmę pasa powoli, nie
szarpiąc i włożyć klamrę 3 rys. 175 do
zatrzasku 5 (sprawdzić prawidłowość
zablokowania poprzez pociągnięcie
klamry 3).W przypadku zablokowania pasa
czynność tę należy powtórzyć.
W przypadku całkowitego
zablokowania się pasa należy powoli,
lecz zdecydowanie, pociągnąć za pas,
aby wyciągnąć około 3 cm taśmy.
Puścić pas, umożliwiając samoczynne
zwinięcie się taśmy do zwijacza,
a następnie rozwinąć go ponownie.
Gdyby problem nadal miał miejsce,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
Lampka ostrzegająca
o braku
zapięcia przednich pasów
bezpieczeństwa
Zaświeca się na wyświetlaczu
środkowym po uruchomieniu silnika,
a następnie - jeśli pas bezpieczeństwa
nie jest zapięty i samochód porusza się
z prędkością około 16 km/h - miga i na
około 2 minuty uruchamia się sygnał
akustyczny.
174T13622
175T13622-1
104
BEZPIECZEŃSTWO

X: miejsce, na którym nie zezwala się na instalowanie tego typu fotelika dla dziecka.
IUF/IL: miejsce, na którym - w przypadku samochodów posiadających tego typu wyposażenie - dzięki mocowaniom ISOFIX
dozwolone jest mocowanie fotelika typu „uniwersalnego/półuniwersalnego lub specyficznego do danego typu pojazdu”; należy
sprawdzić, czy istnieje możliwość instalacji.
(1): kołyskę należy instalować poprzecznie względem samochodu i powinna ona zajmować przynajmniej dwa miejsca. Głowa
dziecka powinna być po stronie przeciwnej względem tej, z której znajdują się drzwi samochodu.
(2): siedzenie przednie należy ustawić w położeniu maksymalnie podwyższonym, aby zainstalować fotelik dla dziecka zwrócony
tyłem do kierunku jazdy, a następnie przesunąć go maksymalnie do tyłu, unikając stykania się z fotelikiem dla dziecka.
(3): fotelik dla dziecka zwrócony przodem do kierunku jazdy: należy ustawić oparcie fotelika tak, aby stykało się z oparciem
siedzenia. Należy wyjąć zagłówek siedzenia tylnego, na którym instalowany jest fotelik dla dziecka. Czynność tę należy
wykonać przed zainstalowaniem fotelika (patrz sekcja „Zagłówki tylne” w rozdziale „Poznawanie samochodu”). Nie należy
przesuwać fotela przed dzieckiem poza środkowe położenie regulacji jego prowadnic ani nachylać oparcia pod zbyt dużym
kątem (maksymalnie 25°).
UWAGA
127)Aby uniemożliwić otwarcie drzwi od
wewnątrz, należy użyć urządzenia
zabezpieczającego (patrz sekcja
„Bezpieczeństwo dzieci” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”).
128)Uderzenie przy prędkości 50 km/h
odpowiada upadkowi z wysokości 10 m.
Nie należy trzymać nigdy dziecka
w ramionach lub na kolanach. W razie
wypadku nikt nie jest w stanie utrzymać
dziecka, nawet jeśli ma się zapięty pas
bezpieczeństwa. Jeżeli samochód
uczestniczył w wypadku drogowym, należy
wymienić fotelik dla dziecka i poddać
kontroli pasy bezpieczeństwa oraz
mocowania systemu ISOFIX.129)Nigdy nie należy pozostawiać
samochodu bez nadzoru, pozostawiając
w jego wnętrzu, nawet na bardzo krótki
czas, kluczyk elektroniczny i dziecko lub
zwierzę. Pozostawiona w samochodzie
osoba lub zwierzę mogłaby narazić na
niebezpieczeństwo siebie lub inne osoby,
uruchamiając silnik, włączając elementy
wyposażenia, takie jak, na przykład,
podnośniki szyb lub też zablokować drzwi.
Ponadto w przypadku wysokich temperatur
i/lub słonecznych dni temperatura we
wnętrzu samochodu bardzo szybko rośnie.
Ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń.130)Nie należy nigdy pozostawiać dziecka
bez nadzoru w samochodzie. Należy
upewnić się, że dziecko jest zawsze zapięte
pasem i że jego pas jest prawidłowo
wyregulowany. Unikać ubierania zbyt
ciężkich ubrań, które tworzą luz między
ciałem i pasem. Nie pozwalać nigdy
dziecku wychylać głowy lub rąk poza okno.
Sprawdzać podczas całej podróży, czy
dziecko jest prawidłowo usadowione,
zwłaszcza kiedy śpi.
145

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO
W zależności od wersji mogą
obejmować:
system zapobiegający blokowaniu
się kół (ABS);
system dynamicznej kontroli toru
jazdy (ESC) z kontrolą podsterowności
i systemem kontroli trakcji;
system wspomagania jazdy
z przyczepą;
system wspomagania hamowania
awaryjnego;
system kontroli przyczepności;
system wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
SYSTEM ABS (Anti-lock
Braking System)
142) 143) 144) 145)
Podczas gwałtownego hamowania
system ABS zapobiega blokowaniu się
kół, a więc pozwala na kontrolowanie
drogi hamowania i panowanie nad
samochodem.
W takich warunkach możliwe jest
wykonanie manewrów mających na
celu uniknięcie przeszkody podczas
trzymania nogi na wciśniętym pedale
hamulca. Ponadto system ten pozwala
skrócić drogę hamowania, zwłaszcza
na nawierzchni o niskiej przyczepności
kół (mokra jezdnia itp.).Każde działanie tego systemu objawia
się drganiem pedału hamulca. System
ABS w żadnym wypadku nie poprawi
„fizycznych” parametrów związanych
z przyczepnością opon do nawierzchni
drogowej. Dlatego należy obowiązkowo
przestrzegać zasad ostrożnej jazdy
(zachowywanie bezpiecznej odległości
między pojazdami itp.).
OSTRZEŻENIE W sytuacji awaryjnej
należy nacisnąć mocno na pedał
hamulca i nie zdejmować z niego stopy
przez cały czas hamowania. Nie ma
konieczności stosowania tak zwanego
„hamowania pulsacyjnego”. System
ABS będzie dostosowywał
odpowiednio siłę wywieraną w układzie
hamulcowym.
Nieprawidłowości w działaniu
Zaświecone w zestawie
wskaźników lampki sygnalizacyjne
, którym towarzyszy specjalny
komunikat na wyświetlaczu, informują
o wyłączonych funkcjach ABS, ESC
i wyłączonym awaryjnym
serwohamulcu. Działanie układu
hamulcowego jest nadal zapewnione;
Zaświecone w zestawie wskaźników
lampki
iSTOP, którym
towarzyszy specjalny komunikat na
wyświetlaczu, oznaczają, że w układzie
hamulcowym wystąpiła usterka.
W obu przypadkach należy
konsultować się z ASO marki Fiat.
SYSTEM ESC (Electronic
Stability Control)
146) 147)
Dynamiczna kontrola stabilności
ESC
System ten pozwala utrzymywać
kontrolę nad samochodem
w „krytycznych” sytuacjach jazdy
(omijanie przeszkody, utrata
przyczepności na zakręcie itp.).
Zasada działania
Dzięki czujnikowi w kierownicy system
rozpoznaje trajektorię jazdy wybieraną
przez kierowcę.
Inne rozmieszczone w samochodzie
czujniki określają rzeczywistą trajektorię.
System ten dokonuje zestawienia
zamierzeń kierowcy z rzeczywistą
trajektorią samochodu i w razie
konieczności koryguje ją poprzez
hamowanie poszczególnymi kołami
i/lub ograniczanie mocy silnika.
W przypadku działania tego systemu
w zestawie wskaźników miga lampka
sygnalizacyjna
.
Kontrola podsterowności
System ten optymalizuje działanie
układu ESC w przypadku wyraźnej
podsterowności (utrata przyczepności
kół przedniej osi samochodu).
147

System kontroli trakcji
System ten ogranicza poślizg kół
napędzanych i zapewnia lepszą
kontrolą nad samochodem podczas
ruszania z miejsca, przyspieszania
i zwalniania.
Zasada działania
Za pomocą czujników w kołach system
ten stale mierzy i porównuje prędkość
kół napędzanych, wykrywając od razu
utratę przez nie przyczepności do
nawierzchni. Jeżeli jedno z kół zaczyna
się ślizgać, system ten włącza hamulce,
dopóki moment przekazywany na koła
nie będzie ponownie odpowiedni do
stopnia jego przyczepności do
nawierzchni.
System ten oddziałuje także na
prędkość obrotową silnika,
dostosowując ją do warunków
przyczepności opon do nawierzchni,
niezależnie od wciskania pedału
przyspieszenia.
Nieprawidłowości w działaniu
W momencie rozpoznania przez układ
nieprawidłowości w działaniu na
wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat i jednocześnie zaświecają się
lampki sygnalizacyjne
i.
W takiej sytuacji ESC oraz system
kontroli trakcji są nieaktywne. Należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
SYSTEM PBA (Panic
Brake Assist)
Jest to system uzupełniający działanie
układu ABS, który pozwala na
skrócenie drogi hamowania
samochodu.
Zasada działania
System ten jest w stanie rozpoznać
sytuację, w której hamowanie
samochodem ma charakter awaryjny.
W takiej sytuacji układ wspomagania
hamulców generuje nagle maksymalną
moc hamowania, powodując
jednocześnie zadziałanie układu ABS.
Działanie układu ABS trwa do momentu
zwolnienia pedału hamulca.
Włączanie świateł awaryjnych
W zależności od wersji światła te mogą
zaświecić się w momencie nagłego
zahamowania.
Przewidywanie hamowania
W zależności od wersji, w momencie
szybkiego zwolnienia pedału
przyspieszenia układ przewiduje
hamowanie, dzięki czemu krótsza jest
droga hamowania.
Gdy korzysta się z tempomatu:
jeżeli używa się pedału
przyspieszenia, układ ten może się
uaktywnić w momencie zwolnienia go;
jeżeli nie używa się pedału
przyspieszenia, układ ten nie uaktywni
się.Nieprawidłowości w działaniu
W momencie rozpoznania przez układ
nieprawidłowości w działaniu na
wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat i jednocześnie zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
TSA (Trailer Stability
Assist) SYSTEM
WSPOMAGANIA JAZDY
Z PRZYCZEPĄ
System ten pomaga utrzymać kontrolę
nad samochodem w przypadku
holowania przyczepy. Rozpoznaje
wahania spowodowane przez
holowaną przyczepę w specyficznych
warunkach jazdy.
Warunki działania
system holowniczy powinien
posiadać homologację ASO marki Fiat;
wiązka przewód powinna być
zatwierdzona przez ASO marki Fiat;
przyczepa musi być podłączona do
samochodu.
Zasada działania
Dzięki tej funkcji samochód jest bardziej
stabilny podczas jazdy poprzez:
hamowanie asymetryczne kołami
przednimi w celu ograniczenia wahań
spowodowanych przez przyczepę;
hamowanie czterema kołami
i ograniczanie momentu silnika, aby
zmniejszyć prędkość samochodu
i powstrzymać wahania.
148
BEZPIECZEŃSTWO

Lampka sygnalizacyjnaw zestawie
wskaźników miga, aby kierowca miał
świadomość tego typu sytuacji.
TRACTION PLUS
(KONTROLA
PRZYCZEPNOŚCI)
147)
23)
O ile samochód posiada tego typu
funkcję, kontrola przyczepności
pozwala na lepsze kontrolowanie
samochodu w warunkach niskiej
przyczepności kół do drogi (nawierzchni
miękkiej).
Tryb „Droga”
Po uruchomieniu samochodu na
wyświetlaczu pojawia się odpowiedni
komunikat. Lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników jest
zgaszona. Zapewnia to optymalne
użytkowanie samochodu w przypadku
jazdy po normalnej drodze
(nawierzchnia drogowa sucha, mokra,
delikatnie ośnieżona itp.).
Tryb „Droga” korzysta z funkcji systemu
kontroli trakcji.
Tryb „Traction +”
Nacisnąć przycisk 1 rys. 207: lampka
sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników zaświeca się
i jednocześnie na wyświetlaczu pojawia
się odpowiedni komunikat.W tej sytuacji zapewnione jest
optymalne użytkowanie samochodu na
nawierzchni miękkiej (piasek, błoto,
mokre liście itp.). W tej pozycji kierowca
odpowiada za kontrolowanie obrotów
silnika. Zmiana na tryb „Droga”
następuje automatycznie po
przekroczeniu prędkości około 50 km/h
i wówczas lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników gaśnie.
HILL HOLDER
WSPOMAGANIE
RUSZANIA NA
WZNIESIENIU
148)
W zależności od wzniesienia układ ten
pomaga kierowcy ruszyć samochodem.
Dzięki niemu samochód nie stacza się
do tyłu, w zależności od wzniesienia,
gdy kierowca unosi stopę z pedału
hamulca, aby użyć pedału
przyspieszenia.Działanie systemu
System ten działa tylko wtedy, gdy
dźwignia zmiany biegów nie jest
ustawiona na luzie i gdy samochód stoi
nieruchomo (wciśnięcie pedału
hamulca).
UWAGA
142)Hamulce w dalszym ciągu działają.
Niebezpieczne jest jednak hamowanie
nagłe, dlatego należy jak najszybciej
zatrzymać samochód, jeżeli pozwalają na
to warunki ruchu drogowego. Należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
143)System ABS nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
144)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny
i niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ABS, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
145)Dla prawidłowego działania systemu
ABS konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie,
a przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
146)System ESC nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.207T36668
149