tow FIAT TIPO 4DOORS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

FOTELIKI i-Size
Foteliki tego typu, zaprojektowane
i homologowane zgodnie
z rozporządzeniem i-Size (EKG R129),
zapewniają lepsze warunki
bezpieczeństwa przy przewożeniu
w samochodzie dzieci:
obowiązek przewożenia dziecka
w wieku do 15 miesięcy tyłem do
kierunku jazdy;
większa ochrona ze strony fotelika
w razie zderzeń bocznych;
zachęcenie do korzystania z systemu
ISOFIX mającego na celu uniknięcie
błędów podczas instalacji fotelika;
większa skuteczność w doborze
fotelika, już nie w oparciu o wagę, ale
o wzrost dziecka;
lepsza kompatybilność między
fotelami samochodu a fotelikami
dziecięcymi: foteliki i-Size można
uważać za lepszą wersję fotelików
ISOFIX, ponieważ mogą być
instalowane stricte na miejscach
z homologacją i-Size, ale też ich
montaż możliwy jest na miejscach
z homologacją ISOFIX (EKG R44).
Uwaga Jeśli miejsca samochodu
posiadają homologację i-Size, wówczas
są one wyszczególnione znajdującym
się na wysokości mocowań systemu
ISOFIX symbolem widocznym na
rys. 86.Uwaga Aby sprawdzić, czy samochód
posiada homologację na instalację
fotelików dziecięcych typu i-Size, należy
się zapoznać z tabelą znajdującą się na
następnej stronie.
86F1B0124C
98
BEZPIECZEŃSTWO

Poniższa tabela, zgodnie z normą europejską EKG 129, wskazuje możliwość instalowania fotelików i-Size.
POŁOŻENIA i-Size W SAMOCHODZIE
UrządzenieSiedzenie
pasażera
przedniegoSiedzenia
pasażerów tylnych
bocznychSiedzenie
pasażera tylne
środkowe
Foteliki dziecięce i-SizeISO/R2 X i-U X
ISO/F2 X i-U X
i-U: dostosowane do fotelików i-Size typu uniwersalnego, montowanych zarówno tyłem do kierunku jazdy jak i w kierunku
jazdy.
X: miejsce siedzące nieodpowiednie dla fotelików dziecięcych i-Size typu uniwersalnego.
99

FOTELIKI DLA DZIECI ZALECANE PRZEZ MARKĘ FIAT DO PAŃSTWA SAMOCHODU
Lineaccessori MOPAR®proponuje kompletną gamę fotelików dla dzieci do mocowania przy użyciu trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa lub mocowań ISOFIX.
OSTRZEŻENIE FCA zaleca instalowanie fotelika zgodnie z instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 0+:
od urodzenia do
wagi 13 kg
od 40 cm do
80 cm
BeSafe iZi Go Modular
Kod zamówienia Fiat: 71808564
Fotelik uniwersalny/i-Size.
Instalowany w stronę przeciwną
do kierunku jazdy wyłącznie przy
użyciu pasów bezpieczeństwa
samochodu lub z zastosowaniem
specjalnej bazy i-Size (możliwość
nabycia oddzielnie) i mocowań
ISOFIX samochodu.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych. ++
BeSafe iZi Modular i-Size Base
Kod zamówienia Fiat: 71808566
100
BEZPIECZEŃSTWO

Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 0+/1:
od9do18kg
od 67 cm do
105 cm
BeSafe iZi Modular i-Size
Kod zamówienia Fiat: 71808565
Fotelik z homologacją i-Size.
Powinienbyć instalowany
w samochodzie wspólnie z bazą
iZi Modular i-Size Base
(nabywaną oddzielnie). Może być
instalowany zarówno przodem,
jak i tyłem do kierunku jazdy
(należy się zapoznać z instrukcją
dołączoną do fotelika). ++
BeSafe iZi Modular i-Size Base
Kod zamówienia Fiat: 71808566
Grupa 2:
od 15 do 25 kg
od 95 cm do
135 cm
Britax Römer KidFix XP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Kod zamówienia Fiat: 71807984Instaluje się tylko w pozycji
odwróconej do przodu, przy
użyciu trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa i ewentualnie
mocowań ISOFIX samochodu.
Fiat zaleca instalowanie go
przy użyciu mocowań ISOFIX
samochodu.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych.
W przypadku dzieci o wzroście
do 135 cm Fiat zaleca
stosowaniezawszeoparcia.
101

Grupa wagowa Fotelik Typ fotelika Instalacja fotelika
Grupa 3:
od 22 do 36 kg
od 136 cm do
150 cmBritax Römer KidFix XP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Kod zamówienia Fiat: 71807984Instaluje się tylko w pozycji
odwróconej do przodu, przy
użyciu trzypunktowego pasa
bezpieczeństwa i ewentualnie
mocowań ISOFIX samochodu.
Fiat zaleca instalowanie go
przy użyciu mocowań ISOFIX
samochodu.
Należy instalować na skrajnych
miejscach tylnych.
102
BEZPIECZEŃSTWO

Podstawowe uwagi, jakich należy
przestrzegać, aby bezpiecznie
przewozić dzieci
Foteliki dla dzieci należy instalować
na siedzeniu tylnym, gdyż jest to
położenie najbardziej chronione
w przypadku zderzenia.
Należy pozostawić możliwie jak
najdłużej fotelik w pozycji przeciwnej do
kierunku jazdy, w miarę możliwości do
wieku 3-4 lat dziecka.
W przypadku wyłączenia przedniej
poduszki powietrznej pasażera (zależnie
od wyposażenia), należy zawsze
sprawdzić, czy na panelu znajdującym
się na desce rozdzielczej świeci się
odpowiednia lampka sygnalizacyjna
informująca o wyłączeniu poduszki.
Należy ściśle przestrzegać instrukcji
przekazanych przez producenta fotelika.
Należy przechowywać ją w samochodzie
wraz z dokumentami i instrukcją obsługi.
Nie należy używać fotelika w sposób
niezgodny z instrukcjami użycia.
Każdy system ochronny
przeznaczony jest wyłącznie dla
jednego dziecka: nie należy nigdy
przewozić równocześnie dwoje dzieci.
Należy sprawdzać zawsze, czy pas
bezpieczeństwa nie uciska szyi dziecka.
Należy zawsze sprawdzać, przez
pociągnięcie za taśmę, czy pas
bezpieczeństwa jest prawidłowo
zapięty.
Podczas jazdy nie powinno się
zezwalać, aby dziecko zmieniło pozycję
lub rozpięło pas bezpieczeństwa.
Nie należy pozwalać dziecku na
umieszczanie części poprzecznej pasa
bezpieczeństwa pod ramionami lub za
plecami.
Nie należy nigdy przewozić dziecka,
trzymając je w objęciach, nawet
niemowlęcia. W razie zderzenia nikt
bowiem nie jest w stanie utrzymać
dziecka.
Jeśli samochód brał udział
w wypadku drogowym, fotelik dziecięcy
należy wymienić na nowy. Ponadto
należy wymienić, w zależności od typu
instalowanego fotelika, mocowania
Isofix lub pas bezpieczeństwa, do
którego umocowano fotelik.
Każdy fotelik zamontowany zgodnie
z kierunkiem jazdy na tylnym
zewnętrznym siedzeniu, niezależnie od
grupy wagowej, do jakiej przynależy,
powinien być montowany po wyjęciu
zagłówka siedzenia tylnego, na którym
fotelik jest montowany. Nie dotyczy to
fotelików, które składają się z samej
poduszki (bez oparcia): tego typu
foteliki powinny być instalowane, gdy
zagłówek oparcia danego siedzenia jest
zamontowany.
OSTRZEŻENIE Niektóre foteliki
uniwersalne, aby można je było
prawidłowo zamontować
w samochodzie, wymagają
zastosowania produktu akcesoryjnego
(podstawy) sprzedawanego oddzielnie
przez producenta fotelika. Dlatego FCA
zaleca sprawdzić u sprzedawcy,
wykonując próbę instalacji, możliwość
zainstalowania pożądanego fotelika
w posiadanym samochodzie przed
zakupieniem go.
UWAGA
78)POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO
Gdy przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera jest aktywna, na siedzeniu
pasażera przedniego nie należy montować
fotelików dziecięcych, które montuje się
w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy.
Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka, niezależnie od siły zderzenia.
Dlatego zaleca się przewozić zawsze
dziecko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie
najbardziej bezpieczne w przypadku
zderzenia.
103

79)O obowiązku wyłączenia poduszki
powietrznej, jeśli instalowany jest fotelik dla
dziecka odwrócony tyłem do kierunku
jazdy, świadczy odpowiedni symbol
podany na etykiecie przyklejonej do daszka
przeciwsłonecznego. Należy zawsze
postępować zgodnie ze wskazówkami
podanymi na daszku przeciwsłonecznym
(patrz opis w sekcji „Uzupełniający system
bezpieczeństwa biernego (SRS) - Poduszki
powietrzne”).
80)W razie konieczności przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim po stronie
pasażera, w foteliku ustawionym
przeciwnie do kierunku jazdy, poduszki
powietrzne po stronie pasażera, przednią
i boczną (Side bag), należy wyłączyć za
pomocą Menu głównego systemu Connect
(patrz opis w sekcji „Uzupełniający system
bezpieczeństwa biernego (SRS) - Poduszki
powietrzne”) i upewnić się, czy
dezaktywacja nastąpiła, o czym informuje
świecąca na przedniej lampie sufitowej
dioda
. Ponadto siedzenie pasażera
powinno być przesunięte jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
81)Nie należy poruszać siedzeniem
przednim lub tylnym, gdy siedzi na nim
dziecko lub umieszczony jest na nim fotelik
z dzieckiem.
82)Nieprawidłowy montaż fotelika
dziecięcego może uniemożliwić działanie
systemu ochronnego. W razie wypadku
bowiem fotelik może poluzować się
i dziecko może odnieść poważne, a nawet
śmiertelne obrażenia ciała. Aby
odpowiednio zainstalować system
ochronny dla niemowlaka lub większego
dziecka, należy ściśle postępować według
instrukcji podanych przez Producenta.83)Gdy system ochronny dla dziecka nie
jest stosowany, należy umocować go
pasem bezpieczeństwa lub za pomocą
mocowań ISOFIX bądź wyjąć go
z samochodu. Nie należy pozostawiać go
nieumocowanego we wnętrzu samochodu.
Ma to na celu uniknięcie sytuacji, w której
w razie nagłego hamowania lub zderzenia
fotelik mógłby spowodować obrażenia
pasażerów.
84)Po zainstalowaniu fotelika dla dziecka
nie należy przesuwać siedzenia: przed
jakąkolwiek regulacją siedzenia należy
zawsze zdjąć najpierw z niego fotelik
dziecięcy.
85)Należy zawsze upewnić się, że odcinek
ukośny taśmy pasa nie przechodzi pod
ramionami lub za plecami dziecka. W razie
wypadku pas bezpieczeństwa nie będzie
w stanie przytrzymać dziecka i istnieje
ryzyko spowodowania poważnych, a nawet
śmiertelnych obrażeń ciała dziecka.
Dziecko powinno więc zawsze prawidłowo
zapinać własny pas bezpieczeństwa.
86)Nie należy używać tego samego
mocowania dolnego do instalacji kilku
systemów ochronnych dla dzieci.
87)Jeśli dany fotelik ISOFIX typu
uniwersalnego nie jest umocowany
wszystkimi trzema mocowaniami, fotelik
taki nie będzie w stanie ochronić dziecka
we właściwy sposób. W razie wypadku
dziecko mogłoby odnieść poważne,
a nawet śmiertelne obrażenia.88)Fotelik można montować tylko
wówczas, gdy samochód stoi. Fotelik jest
poprawnie zamocowany w obejmach
wówczas, gdy słychać dźwięki
zatrzaśnięcia, które potwierdzają
prawidłowe zamocowanie. W każdym
wypadku należy przestrzegać instrukcji
montażu, demontażu i ustawienia fotelika,
którą producent zobowiązany jest do niego
dołączyć.
104
BEZPIECZEŃSTWO

UZUPEŁNIAJĄCY
SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA
BIERNEGO (SRS) -
PODUSZKI
POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest
w następujące elementy:
przednia poduszka powietrzna dla
kierowcy;
przednia poduszka powietrzna dla
pasażera (zależnie od wyposażenia);
przednie boczne poduszki
powietrzne (zależnie od wyposażenia)
chroniące okolice miednicy, klatki
piersiowej i ramion (Side bag) kierowcy
i pasażera;
boczne poduszki powietrzne
(zależnie od wyposażenia) chroniące
głowy pasażerów miejsc przednich
i pasażerów miejsc tylnych bocznych
(Window bag).
O lokalizacji danej poduszki powietrznej
w samochodzie świadczy napis „AIR
BAG” umieszczony na środku
kierownicy, na desce rozdzielczej, na
poszyciu bocznym lub na etykiecie
w pobliżu punktu otwarcia poduszki
powietrznej.
PODUSZKI POWIETRZNE
PRZEDNIE
Poduszki powietrzne przednie po
stronie kierowcy i po stronie pasażera
(zależnie od wyposażenia) chronią
pasażerów miejsc przednich
w przypadku zderzeń czołowych
o średnio-dużej energii zderzenia,
oddzielając poduszką pasażerów od
kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak uruchomienia poduszek
powietrznych w innych typach zderzeń
(boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu itp.) (zależnie od
wyposażenia) nie oznacza
niewłaściwego funkcjonowania
systemu.
Przednie poduszki powietrzne po
stronie kierowcy i po stronie pasażera
(zależnie od wyposażenia) nie
zastępują, ale uzupełnią użycie pasów
bezpieczeństwa, które zalecamy
zawsze zapinać, jak przewidują
przepisy legislacyjne w Europie oraz
w większości krajów poza Europą.
W przypadku zderzenia osoba, która
nie zapięła pasa bezpieczeństwa,
przemieszcza się do przodu i może
uderzyć o poduszkę już w fazie jej
otwierania się. W tego typu sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.Przednie poduszki powietrzne mogą nie
uaktywnić się w następujących
przypadkach:
zderzenia czołowe z przedmiotami
łatwo deformowalnymi, nie obejmujące
powierzchni przedniej samochodu (np.
uderzenie błotnikiem o barierę
ochronną);
wjechanie samochodu pod inny
pojazd lub barierę ochronną (np. pod
ciężarówkę lub bariery ochronne na
autostradzie).
Brak aktywacji poduszki w powyższych
okolicznościach spowodowany jest
faktem, iż poduszki powietrzne mogą
nie zapewniać żadnego zabezpieczenia
dodatkowego w stosunku do pasów
bezpieczeństwa i w konsekwencji ich
aktywacja jest niestosowna.
Brak aktywacji poduszek w tego typu
przypadkach nie oznacza
niewłaściwego funkcjonowania
systemu.
Poduszki powietrzne przednie po
stronie kierowcy i po stronie pasażera
(zależnie od wyposażenia) są
zaprojektowane i skalibrowane tak, aby
zwiększyć ochronę pasażerów miejsc
przednich, którzy mają zapięte pasy
bezpieczeństwa. Ich objętość
w momencie maksymalnego
napełnienia wypełnia większą część
przestrzeni pomiędzy kierownicą
105

i kierowcą oraz pomiędzy deską
rozdzielczą i pasażerem.
W przypadku zderzeń bocznych
o niskiej energii (w przypadku których
wystarczy zabezpieczenie pasami
bezpieczeństwa), poduszki powietrzne
nie uruchomią się.
Dlatego zawsze konieczne jest
używanie pasów bezpieczeństwa, które
w razie zderzenia czołowego
zapewniają pasażerom prawidłową
pozycję.
Przednia poduszka powietrzna po
stronie kierowcy
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej
w odpowiednim schowku na środku
kierownicy rys. 87.Przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera
(zależnie od wyposażenia)
Składa się z poduszki wypełniającej się
natychmiast, umieszczonej w specjalnej
wnęce w desce rozdzielczej rys. 88,
a jej objętość jest większa niż objętość
poduszki po stronie kierowcy.
Przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera (zależnie od
wyposażenia) a foteliki dla dzieci
Foteliki dziecięce montowane tyłem do
kierunku jazdy nie powinny byćNIGDY
montowane na siedzeniu przednim
z włączoną poduszką powietrzną
pasażera, ponieważ aktywacja
poduszki w razie zderzenia mogłaby
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka.Należy postępowaćZAWSZEzgodnie
z zaleceniami podanymi na etykiecie
umieszczonej na daszku
przeciwsłonecznym po stronie pasażera
rys. 89.
Wyłączanie poduszek powietrznych
po stronie pasażera: przedniej
(zależnie od wyposażenia) i bocznej
(zależnie od wyposażenia)
chroniącej okolice miednicy, klatki
piersiowej i ramion
W razie gdyby konieczne było
przewożenie dziecka na siedzeniu
przednim w foteliku odwróconym
przeciwnie do ruchu pojazdu, należy
bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną po stronie
pasażera (zależnie od wyposażenia)
i boczną przednią poduszkę (Side Bag)
(zależnie od wyposażenia).
8706106J0001EM
8806106J0002EM
8906106J0003EM
106
BEZPIECZEŃSTWO

PODUSZKI POWIETRZNE
BOCZNE
(zależnie od wyposażenia)
W celu zwiększenia ochrony pasażerów
w przypadku zderzenia bocznego
samochód wyposażony jest w przednie
boczne poduszki powietrzne (Side
bags) i kurtyny powietrzne (Window
bags).
Poduszki boczne (Side Bags)
Składają się z dwóch poduszek
umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 92, które zabezpieczają
okolice miednicy, klatki piersiowej
i ramion pasażerów w przypadku
zderzenia bocznego o sile
średnio-wysokiej.
Oznaczone są etykietą „AIRBAG”
przyszytą po zewnętrznej stronie
siedzeń przednich.Kurtyny powietrzne (Window bags)
Składają się z dwóch poduszek typu
„kurtynowego”, umieszczonych za
poszyciami bocznymi dachu i pokrytych
odpowiednimi elementami
wykończeniowymi rys. 93.
Ich zadaniem jest ochrona głów
pasażerów miejsc przednich i tylnych
w przypadku zderzenia bocznego dzięki
dużej powierzchni poduszek po ich
wypełnieniu.
W przypadku zderzeń bocznych
o niskiej energii aktywacja bocznych
poduszek powietrznych nie jest
konieczna.
Najlepszą ochronę przez system
w przypadku zderzenia bocznego daje
prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe
rozłożenie się kurtyn powietrznych.
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104)
Ostrzeżenia
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub
boczne uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy
gwałtownym uderzeniu o stopnie,
chodniki czy przy wpadnięciu
samochodu do dużej dziury lub
wgłębienia na drodze itp.).
Z napełniającej się poduszki powietrznej
wydobywa się niewielka ilość pyłu: nie
jest on szkodliwy dla zdrowia i nie
oznacza powstania pożaru. Pył może
podrażnić skórę oraz oczy: w takim
przypadku należy przemyć takie
miejsca mydłem neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne, powinny być
wykonywane w ASO marki Fiat.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO marki Fiat
w celu zdezaktywowania układu
poduszek powietrznych.
9206106J0008EM
9306106J0007EM
109