FIAT TIPO 4DOORS 2019 Kullanıcı el kitabı (in Turkish)

149
53) Sadece onaylanmış ve araca takılan
özel klima sistemine uygun kompresör
soğutucu ve yağlayıcıların kullanılmasını
isteyiniz. Bazı onaylanmamış soğutucular
yanıcı olup, yaralanma riskine yol açarak
patlayabilir. Onaylanmamış soğutucu veya
yağlayıcıların kullanılması pahalı onarımlara
yol açarak, sistem verimliliğini olumsuz
olarak etkileyebilir.
54) Klima sistemi yüksek basınçlı soğutucu
içerir: İnsanların veya sistemin zarar
görmesini engellemek için, herhangi bir
yakıt doldurma işlemi ya da boruların
bağlantısının kesilmesini içeren tamir, yetkili
bir Fiat servisi tarafından yapılmalıdır.
55) Katalitik konvertör ile donatılmış
araçlarda sadece kurşunsuz benzin
kullanılmalıdır. Kurşunlu benzin katalitik
konvertöre kalıcı olarak hasar verebilir ve
onarılamaz bir şekilde zarar görebilecek
olan motor performansını ciddi oranda
tehlikeye atarak kirletici emisyonları azaltma
kabiliyetini ortadan kaldırabilir. Motor
düzgün bir şekilde çalışmazsa, özellikle
düzensiz olarak çalışır veya performansında
bir azalma olursa, derhal yetkili bir Fiat
servisine gidiniz. Motorun çalışmasının
uzaması ve arızalı olması konvertörün aşırı
ısınmasına ve sonuç olarak, konvertöre ve
araca hasar gelmesine sebep olabilir.
56) Onaylanmış olanın dışında şanzıman
yağının kullanılması vites değiştirme
kalitesini tehlikeye atabilir ve/veya vites
kolunun titremesine sebep olabilir.UYARI
49) Aracın bakımının yetkili bir Fiat servisine
yaptırılması tavsiye edilir. Araç üzerinde
normal periyodik işlemler ve küçük servis
müdahaleler bizzat yapıldığında, uygun
ekipmanların, orijinal yedek parçaların ve
gerekli yağların kullanılması tavsiye edilir.
Eğer gerekli deneyime sahip değilseniz
herhangi bir müdahalede bulunmayınız.
50) Aracın yanlış bakımı ya da işlemlerin
veya onarımların (gerektiğinde)
yapılmaması daha pahalı tamirlere yol
açabilir, diğer bileşenlerin zarar görmesine
ya da araç performansı üzerinde olumsuz
bir etkiye sebep olabilir. Herhangi bir işletim
arızasını derhal yetkili bir Fiat servisine
kontrol ettiriniz.
51) Araç, performansını ve sürekliliğini
korumak ve servis aralıklarını uzatmak için
optimize edilmiş yağlar ile donatılmıştır.
Motora, vites kutusuna ya da klima kontrol
sistemine zarar verebileceğinden dolayı
bu bileşenleri yıkamak için kimyasallar
kullanmayınız. Bu hasar aracın garanti
kapsamı dışındadır. Bir bileşenin
arızalanması nedeniyle, yıkama gerekirse,
sadece o ürüne özel olan yağı kullanınız.
52) Silindir bloğunda fazla ya da
yetersiz yağ bulunması motor için son
derece zararlıdır. Daima yeterli seviyede
olduğundan emin olunuz.
UYARI
154) Hava giriş sistemi (hava temizleyici,
lastik hortumlar, vb.) motorlardan geri
tepme meydana geldiğinde bir koruyucu
olarak işlev görebilir. Tamir veya bakım
işlemleri yapmanız gerekmedikçe
bu sistemi SÖKMEYİNİZ. Motoru
çalıştırmadan önce, sistemin sökülmüş
olmadığından emin olunuz: Bu önleme
uyulmaması ciddi yaralanmalara sebep
olabilir.
155) Egzoz emisyonları çok tehlikeli olup,
ölümcül olabilir. Karbon monoksit ve
solunduğunda bayılma ve zehirlenmeye
sebep olabilen renksiz ve kokusuz bir gaz
içerir.
156) Araç yanıcı bir malzeme üzerine
park edildiğinde egzoz sistemi yüksek
sıcaklıklara çıkabilir ve yangına sebep
olabilir. Egzoz sistemi ile temas etmeleri
halinde kuru ot veya yapraklar da alev
alabilir. Aracı, egzoz sisteminin yanıcı
malzeme ile temas edebileceği bir yere
park etmeyiniz ya da kullanmayınız.

OTOMOBİLİN BAKIMI
150vb.) lastiklerin kullanımı aracın sürüş
kabiliyetini olumsuz olarak etkileyebilir,
bu da aracın kontrolünü kaybetmeye ve
kazalara sebep olabilir.
LASTİKLERİN YERİNİN
DEĞİŞTİRİLMESİYLE İLGİLİ
TAVSİYELER
Ön ve arka lastikler direksiyon
hareketlerine, manevralara ve
frenlemelere bağlı olarak farklı yüklere
ve sarsıntılara tabidir. Bu nedenle maruz
kaldıkları aşınma da eşit dağılımlı olmaz.
Bunun önüne geçmek için uygun
zaman aralıklarıyla lastiklerin yerleri
değiştirilebilir. Bu işleme lastik
rotasyonu, lastiklerin aracın üzerindeki
pozisyonlarını değiştirme adı verilir.
Dolayısıyla her bir lastik aracın farklı bir
ekseni üzerinde çalışacaktır.
Lastik rotasyonu yol tutuşunu sabit
etkinlikte tutmaya, ıslak, çamurlu ya
da karlı zeminlerde çekiş gücünü
muhafaza etmeye, böylece aracın
manevra kabiliyetine katkı sağlar.
Lastiklerin anormal bir aşınmaya
maruz kalmaları halinde, bunun nedeni
belirlenmeli ve yetkili bir Fiat servisine
başvurularak gerekli düzeltme işlemi
yaptırılmalıdır.
JANTLAR VE
LASTİKLER
157) 158) 159) 160) 161)
JANTLAR VE LASTİKLER
Araçta kullanılan jant ve lastiklerin
özellikleri “Teknik bilgiler” bölümündeki
“Tekerlekler” paragrafında verilmiştir.
KAR ZİNCİRLERİ
57)
9 mm’lik kar zincirleri 205/55 R16 ve
195/65 R15 lastiklerinde kullanılabilir.
Önemli
Kar zincirlerinin kullanımı, her ülkenin
yerel kanunlarına uygun olmalıdır. Bazı
ülkelerde M+S (Çamur ve Kar) kod
işaretli lastikler kış donanımı olarak
düşünülür; bu yüzden onların kullanımı
kar zincirlerine eşittir.
Kar zincirleri sadece ön tekerleklere
uygulanabilir.
Birkaç metre gidildikten sonra kar
zincirlerinin gerginliğini kontrol ediniz.
DİKKAT Kar zincirlerinin orjinal
boyutlarda olmayan lastiklerle kullanımı
araca zarar verebilir.
DİKKAT Ön ve arka akslarda farklı
ebatta veya farklı tipte (M+S, kar,
OTOMOBİLİN
KALDIRILMASI
Otomobilin kaldırılması gerekirse bir
Fiat yetkili servisine gidiniz. Serviste
bu işlem için kriko ve liftler mevcuttur.
Otomobilin kaldırma noktaları
yan eteklerde sembolleri ile
belirtilmiştir (şekil 147’ye bakınız).
147 09056J0001EM

151
KAROSER
KAROSERİN BAKIMI
Boya
58)
5)
Boyada aşınma veya derin çizikler
olması halinde, pas oluşumunu
engellemek için hemen rötuş yaptırınız.
Boyanın iyi durumda kalabilmesi için
yapılacak en temel işlem otomobilin
yıkanmasıdır, yıkama işleminin sıklığı
otomobilinizin kullanıldığı şartlara ve
çevreye bağlıdır. Örneğin otomobilinizi
hava kirliliğinin yüksek olduğu yerlerde
kullanıyorsanız, tuz serpilmiş yollarda
kullanıyorsanız, sık sık yıkamanız tavsiye
edilir.
Aracın bazı bölümleri mat boya ile
kaplı olabilir, bu bölümleri korumak
özel bir dikkat gerektirir: Bu paragrafın
sonundaki uyarılara dikkat ediniz.
59)
Otomobilinizi doğru şekilde yıkamak
için:
ˆOtomatik yıkama makinelerinde
hasar görmesini önlemek için, anteni
tavandan sökünüz.
ˆEğer yüksek basınçlı su
kullanılıyorsa, gövdenin hasar
görmemesi için su püskürtücüsünün
UYARI
57) Kar zincirleri takıldığında aracınızı düşük
hızda kullanınız; 50 km/saat’i geçmeyiniz.
Çukur, basamak ve kaldırımlardan
kaçınınız. Araca ve yol yüzeyine zarar
vermemek için karla kaplı olmayan yollarda
zincirle uzun mesafeler gitmeyiniz.
UYARI
157) Aracın yol tutuşunun doğru lastik
basınçlarına bağlı olduğunu unutmayınız.
158) Eğer lastik basıncı çok düşükse lastik
çok ısınacaktır ve bu durumda ciddi olarak
hasar görebilir.
159) Tek yönlü lastikleri aracın sağ
tarafından sol tarafına veya tersi şeklinde
değiştirmekten kaçınınız. Bu tip lastikler
sadece ön akstan arka aksa veya tersi
şeklinde değiştirilebilir. Lastikleri otomobilin
aynı tarafında muhafaza etmek gerekir.
160) Alaşımlı jantlara asla sıcaklığın
150°C’yi geçtiği boyama işlemleri
uygulamayınız. Jantın mekanik özellikleri
bozulabilir.
161) Havası kısmen veya tamamen
inik lastiklerle yolculuk yapmak güvenlik
problemlerine yol açabileceği gibi, inik
lastiğin telafisi mümkün olmayan şekilde
hasar görmesine de sebep olabilir.

OTOMOBİLİN BAKIMI
152
Motor bölümü
Kış sonunda, motor bölmesinin içi
su jeti doğrudan elektronik kumanda
birimlerine tutulmadan dikkatlice
yıkanmalıdır. Motoru yıkatmak için
uzman bir servis ile temasa geçmeniz
tavsiye edilir.
DİKKAT Otomobil; motor soğuk
ve anahtar STOP konumundayken
yıkanmalıdır. Yıkama işleminden sonra
çeşitli korumaların (lastik kapaklar
ve çeşitli kaplamalar gibi) hasar
görmediğinden veya çıkmadığından
emin olunuz.
UYARI
58) Araç boyasının estetik görünümünü
korumak amacıyla kullanılan aşındırıcı
ürünler ve/veya cila aracı temizlemek için
kullanılmamalıdır.
DİKKAT
Mümkün olan yerde ağaç altına
park etmeyin; bir çok ağacın ürettiği
reçinemsi maddeler boyaya mat bir
görünüm verip paslanma sürecini
hızlandırma olasılığını artırır.
DİKKAT Kuş pislikleri, derhal büyük
bir dikkatle yıkanmalıdır. Bunların asidi
zararlıdır.
Camlar
Özel cam temizleyicisi ürünlerini
kullanınız. Camı çizmemek veya
şeffaflığa hasar vermemek için temiz
kumaşlar kullanınız.
DİKKAT Rezistansa zarar vermemek
için, rezistanslı arka camın iç kısmını
rezistansların yönüne paralel olarak
yavaşça siliniz.
Ön farlar
Yumuşak ve nemli bir bez ve araba
deterjanı kullanınız.
DİKKAT Ön farları temizlemek için
aromatik maddeler (örn. benzin) veya
keton (örn. aseton) kullanmayınız.
DİKKAT Otomobili yüksek basınçlı su ile
yıkarken suyu otomobilin farlarından en
az 20 cm mesafede tutunuz. en az 40 cm uzaktan kullanılmasını
sağlayınız. Uzun vadede, basınçlı su
kullanımının gövdeye zarar verebileceği
unutulmamalıdır.
ˆGövdeyi düşük basınçlı su ile
ıslatınız.
ˆSüngeri sık sık sabunlu suya
batırarak, otomobili yıkayınız.
ˆSu ile iyice durulayıp, hava
püskürterek kurutunuz veya güderi bir
bez ile kurulayınız.
Kuruturken suyun bulunabileceği kapı
kenarları, kaput ve farların etrafı gibi
gözle az görülür alanlara özellikle dikkat
ediniz. Yıkama işleminden hemen sonra
otomobili kapalı bir alana götürmeyip,
açıkta bırakarak üzerindeki suyun
buharlaşmasını sağlayınız.
Otomobilinizi, uzun süre güneşte park
edilmiş ise veya motor kaputu sıcak
iken yıkamayınız; boyanın cilasını
bozarsınız.
Dış plastik parçalar da otomobilin geri
kalanıyla aynı şekilde temizlenmelidir.

153 DİKKAT Asla alkol kullanmayınız.
Otomobilin içini hiçbir zaman yağ,
eter veya işlenmiş petrol ürünleriyle
temizlemeyiniz.
İÇ PLASTİK PARÇALAR
60)
Plastik parçaları su ve aşındırıcı
olmayan nötr bir deterjan ile
nemlendirilmiş bezle siliniz. Gres veya
sert kirleri çıkarmak için parçaların
görünümlerini koruyacak uygun bir ürün
kullanınız.
Gerekirse su ile nemlendirilmiş mikro
fiber bez kullanarak tozları temizleyiniz.
Artıklar bırakabileceğinden, kağıt
maddelerin kullanımı tavsiye edilmez.
DİKKAT Gösterge panelinin camını
temizlemek için alkol veya benzin
kullanmayınız.
ORJİNAL DERİ PARÇALAR
(öngörülen bazı pazarlarda/
versiyonlarda)
Bu parçaları temizlemek için sadece su
ve yumuşak sabun kullanınız. Asla alkol
veya alkol bazlı ürünler kullanmayınız.
İç kısımları temizlemek için özel bir ürün
kullanmadan önce alkol veya alkol bazlı
ürünler içermediğinden emin olunuz.
OTOMOBİLİN İÇİ
162) 163) 164)
Sacın paslanmasına sebep olabileceği
için, paspasların altında su birikip
birikmediğini düzenli olarak kontrol
ediniz.
KOLTUKLARIN, KUMAŞ
VE KADİFE BÖLÜMLERİN
TEMİZLENMESİ
(öngörülen bazı pazarlarda/
versiyonlarda)
Tozu temizlemek için yumuşak bir
fırça veya elektrik süpürgesi kullanınız.
Fırça hafif ıslatılırsa, kadife daha iyi
temizlenebilir. Koltukları, doğal deterjanlı
suyla hafifçe ıslatılmış bir süngerle
siliniz.
DERİ KOLTUKLAR
(öngörülen bazı pazarlarda/
versiyonlarda)
Kurumuş kiri çok fazla basınç
uygulamadan hafif nemli güderi veya
bez ile çıkarınız. Herhangi bir sıvı
veya yağlı kirleri emici kuru bir bez ile
ovalamadan çıkarınız. Sonra güderi
veya yumuşak bez ile su ve yumuşak
sabun kullanarak temizleyiniz. Eğer kir
çıkmaz ise talimatlarına dikkat ederek
özel ürünler kullanınız.
UYARI
59) Yıkama istasyonlarında silindirler
ve/veya fırçalar ile yıkamamaya özen
gösteriniz. Aracı sadece nötr pH
deterjanlar ile elinizle yıkayınız: Islak uygun
bir bez ile kurulayınız. Aracı temizlemek
için aşındırıcı ürünler ve/veya cilalar
kullanılmamalıdır. İçerdikleri asit zararlı
olduğundan kuş pisliklerinin derhal ve
iyice yıkanması gerekir. Aracı ağaç altına
park etmemeye (mümkünatı varsa) özen
gösteriniz: Kuruduklarında sadece aşındırıcı
ürünler ve/veya cilalar ile çıkarılması
mümkün olabildiğinden bitkisel reçineleri
hemen çıkarınız, uzun süre beklemeleri,
boyanın kendine özgü matlığını
değiştirebileceğinden, tavsiye edilmez.
Ön camı ve arka camı temizlemek için saf
cam yıkama sıvısı kullanmayınız; minimum
%50’sini su ile durultunuz. Saf cam
yıkama sıvısını sadece dış sıcaklık koşulları
nedeniyle mutlaka gerekli olduğunda
kullanınız.
UYARI
5) Deterjanlar suları kirletir. Bu sebepten
dolayı araç, yıkama esnasında kullanılan
suyun toplanabildiği ve arıtılabildiği
tesislerde yıkanmalıdır.

OTOMOBİLİN BAKIMI
154
UYARI
162) Otomobilin içini hiçbir zaman yağ,
eter veya işlenmiş petrol ürünleriyle
temizlemeyiniz. Silme sırasında
oluşabilecek elektrostatik kıvılcımlar
yangına sebep olabilir.
163) Otomobil içinde sprey tüpleri
bulundurmayınız, patlama tehlikesi vardır.
Sprey tüplerinin 50°C daha fazla sıcaklığa
maruz kalmamaları gerekir. Hava ısınmaya
başladığında, otomobil içindeki sıcaklık bu
rakamın üzerine çıkabilir.
164) Pedalların altındaki zeminde bir engel
olmamalıdır; paspaslar daima düz olmalıdır
ve pedalların arasına girmemelidir.
UYARI
60) Ön paneli ve gösterge paneli camlarını
asla alkol, petrol ve petrol türevleri olan
maddelerle temizlemeyiniz.

155
Bu bölümde aracınızın nasıl yapıldığı
ve nasıl çalıştığına dair faydalı bilgileri,
veriler, tablolar ve grafiklerle gösterilmiş
şekilde bulabilirsiniz. Meraklılara ve
teknisyenlere yönelik olmasının yanında
aracının her detayını bilmek isteyen
kişiler için de kullanılabilir.
TEKNİK ÖZELLİKLER
OTOMOBİL TANITIM PLAKALARI ... 156
MOTOR ..........................................157
TEKERLEKLER ...............................159
BOYUTLAR ....................................161
AĞIRLIKLAR ...................................162
KAPASİTELER ................................164
YAĞLAR VE SIVILAR ......................166
PERFORMANS ...............................169
YAKIT TÜKETİMİ .............................170
CO
2 EMİSYONLARI ........................172
ARACIN KULLANIM ÖMRÜ
SONUNDAKİ UYGULAMALAR .......173

TEKNİK ÖZELLİKLER
156M Yedek parça kodu
N Duman indeksi için bölüm (dizel
motorlu tipler)
ŞASİ NUMARASI
Araç tanıtım numarası (VIN) şekil 149’da
gösterilen plaka üzerine basılmıştır.
Bu plaka ön panelin sol ön köşesinde
bulunmakta olup aracın dışından ön
camdan görülebilir.
149 10016J0001EM
Bu numara ayrıca ön sağ koltuğun
yanındaki yolcu bölmesi zeminine de
damgalanır.
Bu noktaya erişmek için önceden
kısmen kesilmiş halı parçasını okun
gösterdiği yönde kaldırınız (şekil 150).
150 10016J0002EM
Aşağıdakileri içerir:
ˆModel
ˆŞasi numarası
MOTOR NUMARASI
Motor numarası silindir bloğunun
üzerine basılmıştır ve model, şasi seri
numarasını içerir.
OTOMOBİL TANITIM
PLAKALARI
TANITIM PLAKASI
Sürücü kapı direğinde bulunmaktadır.
Kapı açıldığında okunabilir ve aşağıdaki
bilgiyi içermektedir (şekil 148):
148 10016J0003EM
A İmalatçı adı
B Tip onay numarası
C Tip kodu
D Şasi numarası
E Azami yüklü ağırlık
F Römorkla birlikte tam yüklü
maksimum ağırlık 1
G Azami ön aks yükü 2
H Azami arka aks yükü
I Motor tipi
L Şasi versiyon kodu

157
MOTOR
165)
Tipler 1.4 16V 95cv E6 1.4 16V 95cv E4 1.6 E.Torq E6 1.6 E.Torq E4
Motor kodu 843A1000 843A1000 55268036 55268036
Çevrim Benzinli Benzinli Benzinli Benzinli
Silindir adedi ve silindirlerin
yerleşimi4. sıralı 4. sıralı 4. sıralı 4. sıralı
Piston çapı ve kursu (mm) 72 x 84 72 x 84 77 x 85,8 77 x 85,8
Motor hacmi (cm³) 1368 1368 1598 1598
Sıkıştırma oranı 11 ± 0,2 11 ± 0,2 11 ± 0,15 11 ± 0,15
Maksimum güç (CEE) (kW)
(*)70 70 81 81
Devir/dakika (rpm) 6000 6000 5500 5500
Maksimum tork (CEE) (Nm) 127 127 152 152
Devir/dakika (rpm) 4500 4500 4500 4500
BujilerNGK -
DCPR7E-N-10
veya BOSCH -
YR7DEUNGK - DCPR7E-N-10
veya BOSCH - YR7DEUNGK - ZKR7B1 - 10 NGK - ZKR7B1-10
YakıtKurşunsuz benzin
95 Oktan (RON)
(EN 228 Standardı)Kurşunsuz benzin 95
Oktan (RON)
(EN 228 Standardı)Kurşunsuz benzin 95
Oktan (RON)
(EN 228 Standardı)Kurşunsuz benzin 95
Oktan (RON)
(EN 228 Standardı)
(*) R.O.N değeri 95 veya üzeri kurşunsuz benzin kullanarak elde edilmiş değerler

TEKNİK ÖZELLİKLER
158
Tipler1.3 Multijet 95cv E6 /
E6 ECO1.3 Multijet 95cv
E5 (*)1.6 Multijet 120cv
Motor kodu 55266963 199B1000 55260384
Çevrim Dizel Dizel Dizel
Silindir adedi ve silindirlerin yerleşimi 4. sıralı 4. sıralı 4. sıralı
Piston çapı ve kursu (mm) 69,6 x 82 69,6 x 82 79,5 x 80,5
Motor hacmi (cm³) 1248 1248 1598
Sıkıştırma oranı 16,8 ± 0,2 16,8 ± 0,4 16,5 ± 0,4
Maksimum güç (CEE) (kW) 70 70 88
Devir/dakika (rpm) 3750 4000 3750
Maksimum tork (CEE) (Nm) 200 200 320
Devir/dakika (rpm) 1500 1500 1750
YakıtDizel araçlar için yakıt
(EN 590 Standardı)Dizel araçlar için yakıt
(EN 590 Standardı)Dizel araçlar için yakıt
(EN 590 Standardı)
(*) (Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
UYARI
165) Yakıt besleme sistemindeki değişiklikler ve onarımların doğru şekilde ve sistemin teknik özelliklerini göz önüne alarak yapılmaması,
arızalara ve yangın riskine yol açabilir.