FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Andre køretøjer, der skifter vejbane
Køretøjer, der pludselig skifter vejbane
og kommer over i bilens vejbane og ind
i radarsensorens detektionsfelt, kan
medføre indgreb fra systemet fig. 83.
Biler i tværgående retning
Systemet kan midlertidigt reagerer på
en bil, der kører på tværs af
radarsensorens aktionsradius fig. 84.AdvarslerSystemet er ikke projekteret til at
undgå kollisioner, og det kan ikke
registrere eventuelle overhængende
ulykkesforhold på forhånd. Manglende
overholdelse af denne advarsel kan
medføre alvorlige personskader eller
dødsfald.
Systemet kan aktiveres ved at tage
bilens køreretning i betragtning,
tilstedeværelsen af reflekterende
metalgenstande, som er forskellige fra
andre biler som f.eks. autoværn,
vejskilte, indgangsbomme til
parkeringspladser, motorvejsstationer,
jernbaneoverskæringer, låger, togspor,
genstande i nærheden af vejarbejde,
eller som er placeret højere oppe end
bilen (som fx en viadukt). PÅ samme
måde kan systemet aktiveres i et
parkeringshus med flere etager eller i
tunneler på grund af reflekser fra
vejbanen. Disse mulige aktiveringer er
følger af systemets normale
funktionslogik og skal ikke opfattes som
fejl.
Systemet er udelukkende projekteret
til brug på vej. I tilfælde af
off-road-kørsel skal systemet
deaktiveres for at forhindre overflødige
signaleringer.
Det tilrådes at slå systemet fra, når
køretøjet læsses på tog, skib eller
lastbil, når den bugseres eller slæbes
på ruller.
iTPMS-SYSTEM (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
66) 67) 68) 69) 70) 71)
Beskrivelse
Bilen er udstyret med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.
Korrekt dæktryk
Hvis der ikke konstateres nogen
punktering, vises køretøjets profil på
displayet.
Utilstrækkeligt dæktryk
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
i
instrumentgruppen og ved at vise en
advarselsmeddelelse på displayet samt
afgive et lydsignal.
I dette tilfælde vises køretøjets profil på
displayet med to symboler
.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil RESET-proceduren er udført.
83P2000041-000-000
84P2000042-000-000
79

Reset-procedure
iTPMS-systemet kræver en indledende
"selvindlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er
kørsel lige ud ved 80 km/t i mindst
20 minutter), der startes ved at udføre
RESET-proceduren.
RESET-proceduren skal udføres:
Hver gang dæktrykket ændres.
når du udskifter et dæk;
når du roterer/ombytter dækkene;
når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
Reset-proceduren (se afsnittet "Hjul" i
kapitlet "Tekniske data").
Hvis RESET-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
For at udføre RESET, med bilen
holdende stille og motoren tændt, skal
du trykke på Reset-knappen
, der er
placeret på venstre panel fig. 85, i
mindst 2 sekunder.
Når RESET-proceduren er udført,
afhængigt af instrumentpanelets type,
lyder buzzeren eller sammen med
buzzeren vises meddelelsen "Reset
saved" på displayet, hvilket angiver, at
selvindlæringen er startet.Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer som for eksempel ved
sportsbetonet kørsel eller særlige
vejforhold (f.eks. is, sne, grus osv.) kan
signaleringen blive forsinket eller være
ufuldstændig hvad angår registrering af
mistet dæktryk, der sker samtidigt for
flere dæk.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, beskadiget eller slidt dæk, brug af
reservehjulet, brug af
dækreparationssættet "Fix&Go
Automatic", brug af snekæder, brug af
forskellige dæk til forskellige aksler) kan
systemet afgive falske signaler eller blive
midlertidigt deaktiveret.Hvis systemet er midlertidigt
deaktiveret, blinker kontrollampen
i
cirka 75 sekunder og lyser derefter
uden at blinke. Samtidig vises en
advarselsmeddelelse på displayet.
Denne signalering vises også efter en
slukning og efterfølgende genstart af
motoren, hvis de korrekte
funktionsbetingelser ikke genoprettes.
Hvis der signaleres fejl, anbefales det at
udføre RESET-proceduren. Hvis der
forekommer signaleringer med startet
RESET, skal man kontrollere, at de
anvendte dæktyper er ens på alle fire
hjul, samt at dækkene er intakte. Hvis
der bruges reservedæk, skal man så
hurtigt som muligt genmontere dækket
med normale dimensioner i stedet for
reservedækket. Afmontér snekæder,
om muligt. Kontrollér den korrekte
fordeling af belastningerne og gentag
RESET-proceduren ved at gå videre på
en ren og asfalteret vej. Henvend dig til
Fiats servicenet, hvis signaleringerne
vedvarer.
8506056J0001EM
80
SIKKERHED

BEMÆRK
62)Systemet udgør en hjælp til kørslen:
Føreren behøver aldrig sænke
opmærksomheden under kørslen. Ansvaret
for kørslen ligger altid hos føreren, der skal
tænke på trafikforholdene for at køre i
fuldstændig sikkerhed. Føreren skal altid
holde en sikkerhedsafstand til det
foranliggende køretøj.
63)Hvis føreren trykker speederpedalen i
bund under systemets indgreb eller
foretager en pludselig drejning på rattet,
kan den automatiske bremsefunktion
afbrydes (for eksempel for at tillade en
manøvre for at undvige forhindringen).
64)Systemet griber også ind på køretøjer,
der kører i samme kørebane. Der tages
ikke hensyn til personer, dyr og genstande
(f.eks. klapvogne).
65)Hvis bilen, på grund af
vedligeholdelsesindgreb, skal anbringes på
en rullebænk eller hvis den skal sættes i en
automatiske bilvask med ruller, og der er en
forhindring fortil (f.eks. en anden bil, en mur
eller en anden forhindring), kan systemet
detektere tilstedeværelsen og gribe ind. I
sådanne tilfælde skal man frakoble
systemet vha. indstillingerne i systemet
Uconnect™5"eller7" HD.
66)Hvis iTPMS-systemet advarer om
trykfald på dækkene, anbefales det at
kontrollere trykket på alle fire dæk.
67)iTPMS-systemet fritager ikke føreren for
at kontrollere dæktrykket en gang om
måneden og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.68)Dæktrykket skal kontrolleres ved kolde
dæk. Hvis kontrollen af en eller anden
grund foretages ved varme dæk, må
trykket ikke sættes ned, selv om det er
højere end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde.
69)iTPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
punktering af et dæk). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
70)Systemet giver kun en advarsel om lavt
dæktryk: Det er ikke i stand til at pumpe
dem op.
71)Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker slidbanens
levetid og kan have indflydelse på din evne
til at køre bilen på en sikker måde.
VIGTIGT
28)Systemet kan have en begrænset eller
manglende funktion, hvis vejret er dårligt:
styrtregn, hagl, tæt tåge eller tung sne.
29)Området af kofangeren foran sensoren
må ikke være dækket af mærkater, ekstra
lygter eller nogen anden genstand.
30)Systemets indgriben kan være uventet
eller forsinket, når der er andre biler til stede
med last, der rager ud til siden, foroven
eller bagtil i forhold til bilens normale mål.
31)Funktionen kan forringes af enhver
strukturel ændring på bilen som f.eks. en
ændring i forlygternes position, skift af dæk
eller en større belastning i forhold til bilens
forventede standard.32)Forkerte reparationer, der er udført på
fronten af bilen (f.eks. kofanger, chassis),
kan ændre placeringen af radarsensoren og
kompromittere funktionaliteten. Kontakt
Fiats servicenet for enhver reparation af
denne type.
33)Pil ikke ved eller udfør noget indgreb på
radarsensoren. Kontakt Fiats servicenet i
tilfælde af fejl ved sensoren.
34)I tilfælde af træk af anhængere (med
moduler, som er installeret efter bilens køb),
trukket bil under opkørsel på en
autotransportlastbil (eller indvendigt i
køretøjer til transport) skal systemet
deaktiveres ved hjælp af systemet
Uconnect™5"eller7" HD.
35)Undgå vask med højtryksstråler i den
nederste del af kofangeren: Undgå især at
indvirke på det systemets elektriske stik.
36)Vær opmærksom på reparationer og
nye lakeringer i området omkring sensoren
(liste, der dækker sensoren på venstre side
af kofangeren). I tilfælde af frontale
sammenstød kan sensoren deaktiveres
automatisk og vise en signalering på
displayet for at angive, at sensoren skal
repareres. Også selvom der ikke er nogen
fejlsignaleringer, skal du deaktivere
systemets funktion, hvis du har mistanke
om, at radarsensorens position er blevet
ændret (f.eks. pga. af frontale sammenstød
ved lav hastighed som f.eks.
parkeringsmanøvrer). Henvend dig i disse
tilfælde til Fiats servicenet for en regulering
eller en udskiftning af radarsensoren.
81

BESKYTTELSE AF
PASSAGERER
Et af de vigtigste beskyttelsessystemer
er følgende:
sikkerhedsseler
selealarm SBR (Seat Belt Reminder)
hovedstøtter
barnefastholdelsessystem
Airbags forrest, i siden og
gardinairbags (afhængigt af versioner).
Læs omhyggeligt oplysningerne på de
næste sider. Det er afgørende, at
beskyttelsessystemerne anvendes
korrekt for sikring af optimal beskyttelse
af fører og passagerer.
For beskrivelse af justeringen af
hovedstøtterne henvises der til afsnittet
"Hovedstøtter" i kapitlet "Lær bilen at
kende".
SIKKERHEDSSELER
Alle bilens sæder er udstyret med
trepunktssikkerhedsseler med
oprulningsmekanisme.
Oprulningsmekanismen griber ind og
blokerer selen i tilfælde af hårde
opbremsninger eller bratte
accelerationer pga. sammenstød.
Denne egenskab gør det muligt - under
normal brug - at selen glider frit, så den
tilpasser sig perfekt til passagerens
krop. I tilfælde af ulykker blokerer selen
og reducerer risikoen for, at man
rammes af hårdt sammenstød i
førerkabinen eller slynges ud af den.
Bilens fører skal overholde alle nationale
bestemmelser om brug af
sikkerhedsseler og sørge for, at
samtlige passagerer gør det samme.
Spænd altid sikkerhedsselerne, inden
bilen sættes i gang.
BRUG AF
SIKKERHEDSSELER
Ved anlæggelse af sikkerhedsselen skal
brugeren sidde opret med ryggen
hvilende mod ryglænet.
Selerne spændes ved at man fatter om
spændet 1fig. 86 og fører det ind i
åbningen 2, indtil låsen klikker på plads.Hvis selen blokerer, når den trækkes
ud, skal man lade den gå et lille stykke
tilbage og trække den ud igen uden
bratte bevægelser.
Tryk på knappen 3 fig. 86 for at frigøre
selerne. Hold på selen under
oprulningen for at undgå at den snor.
72) 73)
Hvis bilen er parkeret på stærkt
skrånende vej, kan
oprulningsmekanismen blokeres. Dette
er normalt. Desuden blokerer
retraktoren selen hvis denne trækkes
hurtigt ud samt i tilfælde af hård
opbremsning, kollision og høj hastighed
i sving.
Tag bagsædets sikkerhedsseler på som
vist i fig. 87.
8606056J0004EM
82
SIKKERHED

REGULERING AF
FORRESTE
SIKKERHEDSSELENS
HØJDE
74) 75)
Der kan vælges mellem fire forskellige
stillinger.
For at regulere højde oppefra og ned
skal man trykke på knappen 1
fig. 88 og skubbe selve holderen
nedad.
For regulering i højden nedefra og op
skal man blot skubbe selve holderen
(uden at trykke på noget).Tilpas altid sikkerhedsselens højde til
den individuelle bruger. Denne
forholdsregel mindsker i væsentlig grad
risikoen for kvæstelser i tilfælde af en
kollision.
Indstillingen er korrekt, når gjorden
passerer et punkt cirka midt mellem
skulderrundingen og halsen.
BEMÆRK
72)Tryk aldrig på knappen 3 under kørslen.
73)Husk, at bagsædepassagerer, der ikke
bruger sele, ikke alene udsætter sig selv for
en alvorlig risiko, men også er til fare for
forsædepassagererne i tilfælde af en kraftig
kollision.
74)Højdereguleringen af sikkerhedsselerne
skal foregå med standset køretøj.75)Efter justeringen i højden skal du altid
sikre, at grebet er blokeret i en af de faste
positioner. Dette gøres ved at rykke i grebet
med knappen 1 sluppet, så glideren går i
hak i en af de faste stillinger, hvis dette ikke
allerede er tilfældet.
87P103FI84-000-0008806056J0003EM
83

SELEALARM SBR
(Seat Belt
Reminder)
(afhængigt af versioner/markeder)
SBR-systemet advarer passagererne
på for- og bagsæder (hvis monteret),
hvis sikkerhedsselerne ikke er
fastspændt.
Systemet advarer om manglende
fastspænding af sikkerhedsselerne vha.
visuelle signaleringer (kontrollamper og
symboler tænder på instrumentgruppe
og display) og vha. en lydalarm (se
beskrivelsen i de efterfølgende afsnit).
BEMÆRK: For fast deaktivering af
selealarmen skal man kontakte Fiats
servicenet. Selealarmen kan til enhver
tid genaktiveres via displaymenuen (se
afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Kontrollamper for forsædernes
sikkerhedsseler
Når tændingskontakten bringes i
position MAR, tænder kontrollampen
(fig. 89 for versioner med
multifunktionsdisplay eller se fig. 90 for
versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) i nogle sekunder,
uanset om forsædernes sikkerhedsseler
er spændt eller ej.Når bilen holder stille og hvis førerens
eller forsædepassagerens
sikkerhedssele ikke er spændt (med
passager på sædet), bliver
kontrollampen ved med at lyse fast.
Så snart hastigheden overstiger 8 km/t
(5 mph) i nogle sekunder, og hvis
sikkerhedsselen i førersiden eller
passagersiden (med passageren
siddende i sædet) ikke er fastspændt,aktiveres et lydsignal, samtidig med at
kontrollampen
blinker i ca.
100 sekunder.
Hvis aktiveret, bliver denne
signaleringscyklus ved med at være
aktiveret (uafhængigt af bilens
hastighed) eller indtil sikkerhedsselerne
spændes.
Når bakgearet indkobles under en
signaleringscyklus, deaktiveres
selealarmen og kontrollampen
lyser
fast. Signaleringscyklussen bliver
genaktiveret, så snart bilens hastighed
når over 8 km/t.
Symboler for sikkerhedsseler på
bagsædet
Symbolerne vises på displayet
(fig. 91 versioner med
multifunktionsdisplay eller
fig. 92 versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay) i nogle sekunder
efter at tændingskontakten er bragt i
position MAR.
Symbolerne vises for de tilsvarende
sikkerhedsseler og slukker 30 sekunder,
efter at dørene er blevet lukket eller
sikkerhedsselerne er blevet spændt:
for versioner med multifunktionsdisplay
sikkerhedssele ikke fastspændt
sikkerhedssele fastspændt
8906066J0001EM
90P2000037-000-000
84
SIKKERHED

sikkerhedssele ikke fastspændt
sikkerhedssele fastspændt.
Symbolerne på displayet angiver
følgende:
A: sikkerhedssele på bagsædets
venstre side
B: sikkerhedssele på bagsædets
midte
C: sikkerhedssele på bagsædets
højre side.
Hvis en sikkerhedssele på bagsædet
spændes op, samtidig med visning af
symbolet på displayet, aktiveres en
selealarm (3 bip).
Symbolerne tænder i ca. 30 sekunder
hver gang en af bagdørene lukkes.
Symbolet ændrer tilstand, når
sikkerhedsselen spændes igen.
Ca. 30 sekunder efter sidste signalering
slukker symbolerne for bagsæderne,
uafhængig af tilstanden for
sikkerhedsselen.ADVARSLER
På bagsæderne angiver SBR-systemet
kun, hvis sikkerhedsselerne er spændt
op eller spændt, men det angiver ikke
tilstedeværelsen af en eventuel
passager.
Kontrollamperne/symbolerne forbliver
slukkede, hvis alle sikkerhedsselerne
(for og bag) allerede er spændte, når
tændingskontakten bringes i positionen
MAR.
Symbolerne for bagsæderne aktiveres
først nogle sekunder efter, at
tændingskontakten er bragt i position
MAR, uafhængigt af tilstanden for
sikkerhedsselerne (også hvis alle
sikkerhedsseler er spændte).
I det øjeblik at mindst én sele fra at
være fastspændt bliver taget af eller
omvendt, tænder alle
kontrollamper/symboler.
91P6J2000140
92P2000011-000-000
85
for versioner med rekonfigurerbart
multifunktionsdisplay

SELESTRAMMERE
Bilen er udstyret med selestrammere,
der trækker selebåndet nogle
centimeter tilbage i tilfælde af en kraftig
front- eller sidekollision. På den måde
sikrer de, at selen er i perfekt kontakt
med kroppen, inden denne holdes
tilbage.
Udløsning af selestrammere kan kendes
på, at sikkerhedsselens selegjorde
trækkes tilbage mod
oprulningsmekanismen.
Bilen er desuden udstyret med en
anden selestrammermekanisme
(installeret i fodpanelområdet) og man
kan se, at den er blevet udløst ved at
metalkablet er blevet kortere og
beskyttelseshylstret er rullet op.
Ved udløsning af selestrammerne kan
der opstå en smule røg. Denne er
hverken giftig eller tegn på brand.
Selestrammeren kræver ingen
vedligeholdelse eller smøring. Enhver
ændring i forhold til dens oprindelige
stand vil forringe dens virkning.
Hvis anordningen ved oversvømmelser
eller lignende har været udsat for
indtrængen af vand eller mudder, skal
den udskiftes hos Fiats servicenet.
VIGTIGT For at få det fulde udbytte af
selestrammerens beskyttende virkning
skal man anlægge sikkerhedsselen, såden ligger tæt til kroppen omkring
brystkassen og bækkenet.
SELEKRAFTBEGRÆNSERE
76)
37)
For at øge sikkerheden er oprullerne for
selerne fortil udstyret med
selekraftbegrænser. Denne tillader selen
at give efter i et kontrolleret omfang og
doserer derved den kraft der virker på
brystkassen og skulderen, når kroppen
holdes tilbage under en frontal kollision.
ANVISNINGER
VEDRØRENDE BRUG AF
SIKKERHEDSSELER
77) 78) 79)
Gravide kvinder skal også bruge
sikkerhedsseler. Dette mindsker risikoen
for både kvinden og det ufødte barn i
tilfælde af en kollision.
Den gravide skal naturligvis anbringe
selens nederste del meget lavt, så den
passerer under maven fig. 93. Længere
henne i graviditeten skal føreren indstille
sæde og rat, så der er fuld kontrol over
bilen (pedaler og rat skal nemt kunne
nås). Det er vigtigt at holde maksimal
afstand mellem mave og rat.
Selen må ikke være snoet. Selens
øverste del skal krydse skulderen og
brystkassen diagonalt.Selens nederste del skal slutte tæt om
bækkenet fig. 94 og ikke passagerens
underliv. Hold ikke selen ud fra kroppen
med clips, klemmer eller lignende.
Hver sele må kun benyttes af én
person. Placér aldrig et barn på skødet
af en voksen med selen omkring dem
begge fig. 95. Anbring i det hele taget
aldrig noget mellem personen og selen.
93F1B0107C
94F1B0108C
86
SIKKERHED

VEDLIGEHOLDELSE AF
SIKKERHEDSSELER
Overhold følgende anvisninger:
Sørg altid for, at selerne ikke er
foldet eller snoet under brug, og
kontroller, at de løber let uden ujævn
modstand.
Kontrollér, at sikkerhedsselen
fungerer korrekt på følgende måde.
Fastspænd selen og træk hårdt i den.
Sikkerhedsseler, der har været i brug
under en kollision af en vis
størrelsesorden, skal udskiftes, selv om
de ikke er synligt beskadiget. Lad altid
sikkerhedsselerne udskifte, hvis
selestrammerne har været udløst.
Undgå, at retraktorerne
(oprulningsenhederne) bliver våde. Man
kan ikke være sikker på, at de vil
fungere korrekt, hvis de har været udsat
for vandindtrængen.
Udskift sikkerhedsseler, der udviser
væsentlig slitage eller tegn på
revnedannelse i kanten.
BEMÆRK
76)Selestrammeren kan kun bruges én
gang. Lad Fiats servicenet udskifte udløste
selestrammere.
77)Det er ikke tilladt at afmontere eller
ændre ved selernes og selestrammernes
komponenter. Alt arbejde skal udføres af
kvalificeret og autoriseret personale.
Henvend dig altid til Fiats servicenet.
78)For at opnå den størst mulige
sikkerhed skal man anbringe ryglænet i
opret stilling, sætte sig helt tilbage mod det
og sikre sig, at sikkerhedsselen ligget tæt til
brystkassen og bækkenet. Sørg altid for, at
alle personer i bilen bruger sikkerhedssele,
både på de forreste og de bageste
pladser! Ved kørsel uden sele øges risikoen
for alvorlige eller dødelige kvæstelser i
tilfælde af en kollision.
79)Hvis en sele har været udsat for kraftig
belastning, f.eks. ved et trafikuheld, skal
den komplette sele udskiftes inklusive
forankringer, forankringsbolte og
selestrammer. Selen kan være svækket,
selv om den ikke har synlige skader.
VIGTIGT
37)Indgreb, der medfører stød, vibrationer
eller lokaliseret opvarmning (over 100 °C i
maks. 6 timer) i området for
selestrammeren, kan medføre
beskadigelser, eller at selestrammeren
udløses. Kontakt Fiats servicenet, hvis der
skal foretages indgreb på disse dele.
95F1B0109C
87

BARNEBES-
KYTTELSES-
SYSTEMER
SIKKER BEFORDRING AF
BØRN
80) 81) 82) 83)
For at opnå optimal beskyttelse i
tilfælde af en kollision skal alle personer
i bilen være fastspændt ved hjælp af
egnede fastholdelsesanordninger. Det
gælder også nyfødte og børn!
Brug af fastholdelsesanordninger er iflg.
direktiv 2003/20/EF obligatorisk i alle
EU-lande.
Børn under 1,50 meter, op til 12 år, skal
beskyttes med egnede
fastholdelsessystemer og skal sidde på
bagsæderne.
Statistikkerne over ulykker viser, at
bagsæderne giver større beskyttelse af
børnene.
Børnenes hoved er i forhold til en
voksen person proportionelt større og
tungere i forhold til resten af kroppen,
mens musklerne og knoglestrukturen
endnu ikke er fuldt udviklet. Der er
derfor behov for andre
fastholdelsesanordninger end de seler,
der anvendes til voksne for, at
begrænse risikoen for kvæstelser i
tilfælde af en ulykke, opbremsning eller
brat manøvre til et minimum.Børn skal sidde sikkert og komfortabelt.
I overensstemmelse med den anvendte
barnestol anbefales det at placere
børnene så længe som muligt (mindst
op til 3-4 år gamle) modsat
køreretningen, da det er den mest
beskyttende stilling i tilfælde af kollision.
Valget af den mest egnede
barnefastholdelsesanordning skal
foretages ud fra barnets vægt og
størrelse. Der findes forskellige
barnefastholdelsessystemer, som kan
fastgøres til bilen vha.
sikkerhedsselerne, eller ISOFIX/i-Size-
fastgøringssystemer.
Det anbefales altid at vælge det mest
egnede system til barnet. Derfor tilrådes
det at konsultere den medfølgende
brugerhåndbog til barnesædet for at
sikre, at det er egnet til barnet.
I Europa reguleres barnestolene af
standarden ECE-R44, som inddeler
dem i fem vægtgrupper:
Gruppe Vægtklasser
Vægtgruppe 0 børn op til 10 kg
Gruppe 0+ børn op til 13 kg
Vægtgruppe 1 vægt fra 9 til 18 kg
Vægtgruppe 2 vægt fra 15 til 25 kg
Vægtgruppe 3 børn fra 22 til 36 kg
ECE-R44-standarden er for nylig blevet
supplementeret af reglement ECE
R-129, som angiver egenskaberne for
de nye i-Size-barnestole (se
beskrivelsen i afsnittet
"Passagersædernes egnethed til
montering af i-Size-barnestole" for
yderligere oplysninger).
Alle fastholdelsesanordninger skal være
mærket med godkendelsesdata og
kontrolmærke. Mærkningen skal være
solidt fastgjort og må under ingen
omstændigheder fjernes.
Lineaccessori MOPAR
®omfatter
barnestole til hver vægtgruppe. Det
anbefales at benytte disse barnestole,
der er specielt udviklet og testet med
henblik på anvendelse i Fiat-biler.
VIGTIGT Nogle universelle barnestole
har brug for et tilbehør (basis), som
sælges separat af barnestolens
producent, for at kunne blive monteret
korrekt i bilen. FCA anbefaler derfor at
kontrollere muligheden for at montere
den ønskede barnestol i din bil, før du
køber den hos forhandleren, ved at få
udført en monteringsprøve af stolen.
88
SIKKERHED