FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2019 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

KUTIJA OSIGURAČA NA ARMATURNOJ PLOČI
Sl. 161
UREĐAJIOSIGURAČIAMPERA
Otključavanje prednjih vrata (strana vozača) 17,5
Otključavanje prednjih vrata (strana suvozača) 27,5
Otključavanje stražnjih vrata (lijeva) 3 7,5
Otključavanje stražnjih vrata (desna) 4 7,5
KUTIJE S OSIGURAČIMA U PRTLJAŽNIKU
Sl. 164
UREĐAJI OSIGURAČAMPERA
Stražnja 12V utičnica F9715
Grijač sjedala vozača F9910
Grijač sjedala suvozača F9210
Električko namještanje lumbalnog dijela prednjeg sjedala F9010
149

UPOZORENJE
143) Ako osigurač ponovo pregori kontaktirajte Fiatov servis.
144) Nikada nemojte zamijeniti osigurač s osiguračem veće vrijednosti struje; OPASNOST OD POŽARA.
145) Ako pregori osigurač koji NIJE opisan na ovoj stranici, kontaktirajte Fiatov servis.
146) Prije zamjene osigurača, provjerite je li kontaktna brava prebačena u položaj STOP, je li mehanički ključ izvađen i jesu li svi drugi uređaji
ugašeni i/ili deaktivirani.
VAŽNO
62) Nikada nemojte zamijeniti osigurač s metalnim žicama ili nečim sličnim.
63) Ako je potrebno oprati prostor motora, pazite da direktno ne usmjerite mlaz vode na kutiju osigurača i priključaka kao i motore brisača
vjetrobrana.
150
< :3<6(1< 5<

165P2000069-000-000
166P2000059-000-000
ZAMJENA KOTAČA
DIZALICA
Važne napomene:
❒ dizalica teži 2,15 kg;

❒ dizalica se ne može popraviti, ako se
pokvari mora se zamijeniti sa novom
originalnom dizalicom;
❒ nikakav alat se ne može koristiti
na dizalici osim ručke koja je za to
namijenjena.
Servisiranje

❒ Spriječite nakupljanje prljavštine na
”pužnom vijku”;
❒ Održavajte ”pužni vijak” podmazanim;

❒ Nikada nemojte modificirati dizalicu.
Uvjeti za neuporabu
❒ Temperature ispod -40°C;

❒ Na pjeskovitom ili blatnom tlu;

❒ Na neravnom tlu;

❒ Na nagibu;

❒ U ekstremnim vremenskim uvjetima:
gromovi, tajfuni, uragani, snježne oluje,
itd.
❒ U direktnom kontaktu s motorom ili za
popravke ispod vozila;
❒ Na brodovima. POSTUPAK ZAMJENE
147) 148) 149) 150) 151) 152)
64) 66)
Učinite slijedeće:

❒ vozilo zaustavite na sigurnom mjestu
dalje od ostalog prometa na kojem
možete sigurno zamijeniti kotač, što je
dalje moguće od ceste. Tlo bi trebalo
biti ravno i dovoljno čvrsto;
❒ ugasite motor, upalite svjetla
upozorenja na opasnost i aktivirajte
parkirnu kočnicu;
❒ ručni mjenjač ubacite u prvi ili
stupanj za vožnju u nazad, a u slučaju
automatskog mjenjača u položaj P
(Park);
❒ prije izlaska iz vozila obucite
reflektirajući prsluk (u nekim državama
propisano zakonom);
❒ otvorite prtljažnik i podignite podnu
prostirku (samo za TIPO 5DOOR
izvedbu), uklonite je kako je opisano u
odlomku ”Kutija u prtljažniku” u poglavlju
”Upoznavanje vašeg automobila” (samo
za benzinske i dizelske izvedbe);
❒ podignite podnicu i učvrstite je za
policu prtljažnika;
❒ koristeći alat 4 iz kutije s alatom,
odvrnite maticu 1, sl. 166 (TIPO
5DOOR) ili sl. 167 (TIPO STATION
WAGON);
151

167P200012516808046J0012EM
16908046J0013EM
17008046J0007EM
17108046J0004EM

❒ izvadite kutiju s alatom 3 i postavite je
u blizinu kotača koji treba zamijeniti;
❒ izvadite rezervni kotač ili rezervni
kotač umanjenih dimenzija 2 (TIPO
5DOOR);
❒ za izvedbe sa čeličnim kotačima:
skinite poklopac kotača 1 sl. 168
koristeći specifični alat 2 sl. 169, koji se
nalazi u kutiji s alatom; alat uhvatite s
dva prsta, jezičac ubacite između gume
i poklopca kotača i povucite ga prema
sebi okomito na kotač;
❒ izvadite klin 1 sl. 170 i preklopite
ga prema van kako je prikazano na
dijagramu;
❒ postavite klin 1 ispod kotača koji je
dijagonalno suprotan od kotača koji
treba zamijeniti (sl. 171) kako bi spriječili
nepravilno pomicanje vozila kada se
podigne od tla;

❒ Otpustite vijak na kotaču koji treba
zamijeniti za jedan okret s danim ključem
1 sl. 172; malo zaljuljajte automobil kako
bi lakše odvojili kotač od glavčine;
152
U SLUČAJU NUŽDE

17208046J0005EM
17308046J0006EM
17408046J0001EM
175F1B0225C
17608046J0010EM

❒ Rukujte uređajem 1 sl. 173 kako
bi produžili dizalicu dok vrh dizalice 2
pravilno ne sjedne u bočni element 3
vozila, pored simbola
na bočnom
elementu;

❒ upozorite promatrače da će te podići
vozilo: sve osobe moraju se držati dalje
od vozila i nitko ga ne smije dirati dok se
ne spusti;
❒ rukujte ručkom dizalice 1 sl. 173 (u
smjeru kazaljke na satu) i podignite
automobil dok kotač ne bude par
centimetara iznad tla.

❒ otpustite vijke do kraja i skinite kotač
s probušenom gumom;
❒ provjerite jesu li kontaktne površine
između rezervnog kotača ili rezervnog
kotača umanjenih dimenzija (TIPO 5DOOR)
i glavčine čiste kako se vijci ne bi otpustili;
❒ ugradite rezervni kotač ili rezervni
kotač umanjenih dimenzija (TIPO
5DOOR) zavrtanjem prvog vijka za dva
navoja u otvor koji je najbliži ventilu za
napuhivanje i na jednaki način nastavite
s drugim vijcima;
❒ pritegnite sve vijke koristeći ključ 1 sl.
172;
❒ okrećite ručku dizalice 1 sl. 173 (u
smjeru suprotnome od kazaljke na satu)
kako bi spustili automobil i uklonite dizalicu;
❒ ključem pritegnite vijke do kraja u
križnom rasporedu, kako je prikazano
na sl. 175;

❒ za izvedbe sa čeličnim kotačem:
poravnajte utor 1 sl. 176 na poklopcu
motora i označen simbolom 2 s ventilom
za napuhivanje;
153

17708046J0011EM

❒ stavite unutrašnji dio poklopca kotača
na kotač;
❒ učvrstite poklopac kotača
pritiskanjem na nekoliko točaka kako je
prikazano na sl. 177 kako bi omogućili
pravilno spajanje poklopca i kotača.
NAPOMENA: Poklopac kotača ne može
se postaviti na rezervni kotač umanjenih
dimenzija (za TIPO 5DOOR).
NAPOMENA U slučaju zamjene kotača
s aluminijskim naplatkom, privremeno
ga spremite u ležište rezervnog kotača
s prednjom stranom okrenutom prema
gore.
VAŽNE NAPOMENE

❒ Gume sa usmjerenim profilom mogu
se prepoznati po strelicama na bočnim
stranicama koje pokazuju smjer rotacije.
Poštujte smjer rotacije. Samo na taj
način gume mogu pružiti potrebne
performanse u smislu držanja ceste,
buke, trošenja i odvođenja vode.
❒ Ako je nakon puknuća, potrebno
takvu gumu ugraditi na suprotan način,
vožnju nastavite uz veliki oprez, jer
su u tom slučaju performanse guma
ograničene. Ove mjere opreza treba
imati na umu kada je cesta mokra.
❒ Kako bi do kraja mogli iskoristiti
usmjereni profil gume, preporuča se što
je prije moguće ugraditi odgovarajuće
gume.
UPOZORENJE
147) Ako se ostave u putničkoj kabini,
kotač s probušenom gumom i dizalica
predstavljaju sigurnosni rizik za putnike
u slučaju nesreća ili naglog kočenja.
Stoga, uvijek spremite dizalicu i kotač s
probušenom gumom u odgovarajuće
ležište u prtljažniku.
148) Jako je opasno mijenjati kotač na
strani vozila koja je pored ceste: pazite da
vozilo bude na odgovarajućoj udaljenosti
od ceste, kako bi spriječili da vas netko
pregazi.
149) Zaustavljeno vozilo označite u skladu
s propisima: uključena svjetla upozorenja,
sigurnosni trokut, itd. Osobe u vozilu
trebaju izaći iz njega, pogotovo ako je jako
opterećeno i pričekati zamjenu kotača dalje
od vozila i prometne ceste. Na nagibima ili
neravnim cestama, pod kotače podmetnite
klin.
150) Dizalica je alat koji je konstruiran
samo u svrhu zamjene kotača, ako pukne
ili se ošteti guma, na vozilu uz koje dolazi
ili na drugim vozilima istog modela. Ne
smije se koristiti, na primjer za podizanje
drugog vozila ili predmeta. Nikada nemojte
koristiti dizalicu za provođenje popravaka ili
održavanja ispod vozila. Nikada se nemojte
podvlačiti ispod podignutog vozila. Ako je
potrebno raditi ispod vozila, kontaktirajte
Fiatov servis. Nepravilno pozicioniranje
dizalice može uzrokovati pad vozila: koristite
je samo u označenom položaju. Nemojte
koristiti dizalicu za opterećenja koja su viša
nego što je označeno na naljepnici. Nikada
nemojte paliti motor podignutog vozila.
Ako je vozilo podignuto više nego što je
potrebno, sve može postati nestabilno,
uz rizik snažnog pada vozila. Stoga, vozilo
podignite samo koliko je potrebno za
skidanje kotača.
151) Nikada nemojte prčkati po ventilu
za napuhivanje. Nikada nemojte ubacivati
nikakav alat između naplatka i gume.
Redovito provjeravajte tlak guma i gume
rezervnog kotača, u skladu s vrijednostima
danim u poglavlju ”Tehničke specifikacije”.
154
U SLUČAJU NUŽDE

152) Obratite pažnju na slijedeće upute ako
je automobil opremljen s rezervnim kotačem
manjim od normalnih dimenzija (16” rezervni
kotač za 17” kotače) ili rezervnim kotačem
umanjenih dimenzija. Rezervni kotač
umanjenih dimenzija (ako postoji) specifična
je za vaš automobil, i nemojte ga koristiti
na drugim modelima, ili nemojte koristiti
rezervni kotač umanjenih dimenzija drugih
automobila na vašem automobilu. Rezervni
kotač umanjenih dimenzija može se koristiti
samo u slučaju nužde. Nikada ga nemojte
koristiti više nego što je potrebno i nemojte
prelaziti 80 km/h. Na rezervnom kotaču
umanjenih dimenzija nalazi se narančasta
naljepnica koja daje sažetak glavnih
upozorenja u svezi njegove uporabe. Nikada
nemojte uklanjati ili pokrivati naljepnicu.
Naljepnica uključuje slijedeće na četiri jezika:
”Upozorenje! Samo za privremenu uporabu”
Maks 80 km/h” Što je prije moguće
zamijeniti sa standardnim kotačem. Nikada
nemojte pokrivati ovu napomenu.” Nikada
poklopac kotača nemojte stavljati na rezervni
kotač ili rezervni kotač umanjenih dimenzija.
Karakteristike vozila biti će promijenjene s
rezervnim otačem ili rezervnom kotačem
umanjenih dimenzija. Izbjegavajte nagla
ubrzavanja i snažna kočenja, nagle pokrete
upravljačem i brze ulaske u zavoje. Ukupni
rok trajanja rezervnog kotača umanjenih
dimenzija je približno 3000 km, nakon čega
se odgovarajući kotač mora zamijeniti s
kotačem jednake vrste. Nikada nemojte
ugraditi tradicionalnu gumu na naplatak
koji je izveden za uporabu kao rezervni
kotač umanjenih dimenzija. Kotač što je
prije moguće popravite i vratite na vozilo.
Uporaba dva ili više rezervnih kotača ili
rezervnih kotača umanjenih dimenzija
je zabranjena. Prije ugradnje nemojte
podmazivati vijke kotača: mogli bi se
odvrnuti.VAŽNO
64) Prilikom okretanja ručke dizalice,
provjerite može li se slobodno okretati
bez struganja rukom o tlo. Pokretne
komponente dizalice (”pužni vijak” i
zglobovi) također mogu uzrokovati ozljede:
izbjegavajte njihovo dodirivanje. Ako
dođete u kontakt s masti za podmazivanje,
temeljito je isperite.
65) Što je prije moguće posjetite Fiatov
servis radi pravilnog pritezanja vijaka
kotača.
FIX&GO
AUTOMATSKI KIT
(ako postoji)
153( 154)
66)
OPIS
Fix&Go za popravak guma, sl. 178 nala-
zi se u prtljažniku unutar odgovarajućeg
spremnika i uključuje:
❒ bocu 1 s brtvilom i koja je opremljena
sa: prozirnim crijevom za punjenje
brtvila 4 i naljepnicom 3 s riječima “Max.
80 km/h” koju nakon popravka gume
treba zalijepiti na vidljivo mjesto (npr. na
armaturnu ploču);
❒ kompresor 2;

❒ upute za uporabu kita;

❒ par rukavica unutar spremnika
kompresora 4;
155

178P2000158179P2000162
180P2000160
181P2000159POSTUPAK
POPRAVLJANJA I
NAPUHIVANJA GUME
Učinite slijedeće:
❒ vozilo parkirajte na poziciju koja nije
opasan za druge sudionike u prometu
i gdje možete sigurno provesti ovaj
postupak. Tlo mora biti ravno i dovoljno
tvrdo;
❒ ugasite motor, upalite sve pokazivače
smjera i aktivirajte parkirnu kočnicu;
❒ prije izlaska iz automobila obucite
reflektirajući prsluk (poštuje propise
države u kojoj se vozite);
❒ ubacite spremnik 1 s brtvilom u
odgovarajući utor na kompresoru 2,
te ga snažno pritisnite sl. 178. Skinite
naljepnicu brzine 3 i zalijepite je na
vidljivu poziciju sl. 179.
❒ Obucite zaštite rukavice.

❒ Odvrnite poklopac ventila kotača s
probušenom gumom te spojite i dobro
pritegnite prozirno crijevo spremnika
s brtvilom 4 sl. 178. Ako koristite 125
ml spremnik kućište prozirne cijevi
opremljeno je s uklonjivim prstenom
radi lakšeg vađenja. Provjerite je li ON-
OFF prekidač 5 sl. 180 u isključenom
položaju (tipka nije pritisnuta);
❒ ubacite električni priključak 6 sl. 181 u
12V utičnicu u automobilu;

❒ uključite kompresor pritiskom ON-
OFF tipke 5 sl. 180. Kada se pritisak koji
je naveden u priručniku ili na specifičnoj
naljepnici prikaže na tlakomjeru 7,
isključite kompresor pritiskom na tipku
ON-OFF 5;
❒ odspojite spremnik 1 od kompresora,
pritiskom na tipku za otpuštanje 8 i
podizanjem spremnika 1 prema gore sl.
182.
156
< WP<6EN< R<

182P2000161183P2000163
Ako se na tlakomjeru 7 sl. 180 očita
tlak koji je niži od 1,8 bara / 26 psi 15
minuta nakon uključivanja kompresora,
isključite kompresor, odvojite cijev spre-
mnika brtvila 4 od ventila gume i uklonite
spremnik 1 od kompresora sl. 182.
Automobil pomaknite približno 10
m kako bi rasporedili brtvilo; sigurno
zaustavite automobil, aktivirajte parkirnu
kočnicu i koristite crnu cijev za napuhi-
vanje 9 sl. 183 za dosezanje potrebnog
tlaka. Ako je i u ovom slučaju tlak niži
od 1,8 bara / 26 psi nakon 15 minuta,
nemojte nastaviti vožnju i kontaktirajte
Fiatov servis.Nakon vožnje od približno 8 km, par
-
kirajte automobil na sigurno i prikladno
mjesto i aktivirajte parkirnu kočnicu.
Uzmite kompresor i koristeći crnu cijev
za napuhivanje 9 sl. 183 namjestite tlak.
Ako je tlak viši od 1,8 bara / 26 psi,
namjestite tlak i nastavite vožnju do
najbližeg Fiatovog servisa. Međutim,
ako je tlak niži od 1m8 bara / 26 psi,
nemojte nastaviti vožnju u kontaktirajte
Fiatov servis.
POSTUPAK
NAPUHIVANJA
Učinite slijedeće:

❒ sigurno zaustavite automobil kako
je prije opisano i aktivirajte parkirnu
kočnicu;
❒ izvadite crnu cijev za napuhivanje 9 sl.
183 i dobro je pritegnite na ventil gume.
Slijedite upute na sl. 181 i sl. 183. Pritisnite tipku za otpuštanje zraka 10 sl.
180 kako bi smanjili previsoki tlak gume.
ZAMJENA SPREMNIKA
Učinite slijedeće:

❒ koristite samo originalne Fix&Go
spemnike, koji se mogu kupiti kod
Fiatovog zastupnika;
❒ za vađenje spremnika 1 sl. 178,
pritisnite tipku za otpuštanje 8 sl. 182 i
podignite ga. UPOZORENJE
153) Na naljepnici pakiranja nalaze se
pravne informacije u svezi kemijskih
supstancija. Prije uporabe obavezno
pažljivo pročitajte ovu naljepnicu: korisnik
proizvoda odgovoran je za oštećenja
nastala nepravilnom uporabom. Kit bi
trebale koristiti odrasle osobe a ne djeca.
154) VAŽNO: Nemojte prelaziti 80 km/h.
Izbjegavajte nagla ubrzanja i kočenja.
Kit služi za privremeni popravak, stoga
gumu što je prije moguće treba provjeriti
i popraviti stručnjak. Prije uporabe kita
provjerite da guma nije pretjerano oštećena
i da je naplatak u dobrom stanju, inače
je nemojte koristiti i pozovite pomoć na
cesti. Nemojte vaditi strana tijela iz gume.
Nemojte pustiti da kompresor radi duže
od 20 minuta jer postoji opasnost od
pregrijavanja.
157

18408066J0001EM
VAŽNO
66) Brtvilo je učinkovito pri temperaturama
između -40°C i +50°C. Brtvilo ima rok
trajanja. Moguće je popraviti gume koje
su oštećene na profilu do promjera od 6
mm. Priručnik sa uputama predajte na uvid
osoblju servisa/vulkanizera koje je zaduženo
za popravak/čišćenje probušene gume.
PALJENJE
KABELIMA
155) 156) 157) 158)
67)
Ako je akumulator prazan, motor se
može upaliti kabelima i akumulatorom u
drugom vozilu ili uporabom pomoćnog
akumulatora. U svakom slučaju, drugi
akumulator mora imati kapacitet koji
je jednak ili viši od kapaciteta praznog
akumulatora.
Paljenje kabeli ože biti opasno ako se
nepravilno provede; pažljivo slijedite
ispod opisani postupak.
PALJENJE KABELIMA
VAŽNE NAPOMENE
Nemojte koristiti pomoćni akumulator
ili bilo koji izvor vanjskog napajanja s
naponom iznad 12 V: mogli bi oštetiti
akumulator, starter, alternator i električki
sustav automobila.
Ne pokušavajte paljenje kabelima ako je
akumulator smrznut. Akumulator može
puknuti i eksplodirati!
Prilikom paljenja kabelima, nikada ne-
mojte spajati negativni kabel (-) pomoć-
nog akumulatora na negativni priključak
1 sl. 184 praznog akumulatora, nego na
točku uzemljenja motora/mjenjača.
68)
Za paljenje kabelima, učinite slijedeće:
❒ spojite jedan kraj kabela koji se
koristi za pozitivni (+) priključak na
pozitivni priključak (+) vozila s praznim
akumulatorom;
❒ spojite drugi kraj kabela koji se koristi
za pozitivni (+) priključak na pozitivni
priključak (+) pomoćnog akumulatora;
❒ spojite jedan kraj kabela koji se koristi
za negativni (-) priključak na negativni
priključak (-) pomoćnog akumulatora;
158
U SLU6A1U NUŽD,