FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2019 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

Pauziranje/deaktiviranje
S omogućenim uređajem (brzina nije po-
stavljena) pritisnite tipku
. Na zaslonu
se prikazuje odgovarajuća poruka.
POSTAVLJANJE ŽELJENE
BRZINE
Brzina se može namjestiti od minimalno
30 km/h do maksimalno 180 km/h.
Kada automobil dosegne željenu brzinu,
kratko pritisnite tipku SET+ ili SET- i na
zaslonu će biti prikazana brzina.
S postavljenim sustavom, odgovarajući
simbol je bijel (sl. 118).
Nakon toga skinite nogu s papučice
gasa.
VAŽNO Ponovnim pritiskom na papu-
čicu gasa, brzina automobila može biti
veća od postavljene.
Dok je pritisnuta papučica gasa:

❒ na nekoliko sekundi prikazuje se
odgovarajuća poruka;
❒ uređaj neće moći kontrolirati
udaljenost do vozila ispred. U ovom
slučaju brzina će biti određena samo
položajem papučice gasa.
Uređaj će se vratiti u normalan rad čim
se papučica gasa pusti. Ne možete aktivirati sustav u slijedećim
uvjetima:

❒ ako pritisnete papučicu kočnice;

❒ ako je aktivirana parkirna kočnica;

❒ ako su kočnice pregrijane;

❒ ako je ručica mjenjača u položaju
R, neutralnom ili 1. stupnju (izvedbe s
ručnim mjenjačem);
❒ ako je automatski mjenjač u
položajima P (Park), R (reverse) ili N
(Neutral);
❒ ako je pritisnuta papučica kvačila;

❒ ako brzina vozila nije u rasponu
postavljanja brzine;
❒ ako je broj okretaja motora iznad
maksimalne vrijednosti (izvedbe
s ručnim mjenjačem i izvedbe s
automatskim mjenjačem/automatskim
mjenjačem s dvostrukom spojkom)
ili padne ispod minimalne vrijednosti
(samo izvedbe s ručnim mjenjačem);
❒ kada se aktivira ili se aktivirao ESC
(ili ABS ili drugi sustavi za kontrolu
stabilnosti) sustav;
❒ tijekom autonomnog kočenja;

❒ ako je aktivan limiter brzine;

❒ ako je aktivan elektronski tempomat;

❒ ako je ESC sustav isključen;

❒ u slučaju kvara uređaja;

❒ ako je motor ugašen;
❒ u slučaju blokiranja radarskog
senzora (u ovom slučaju treba očistiti
površinu branika iza koje se nalazi
radar).
U slučaju postavljenog sustava, gore
opisani uvjeti također uzrokuju poništa-
vanje ili deaktiviranje sustava s vreme-
nima koja se mogu mijenjati ovisno o
uvjetima.
VAŽNO Uređaj neće biti deaktiviran
kada se pritiskom na papučicu dosegnu
brzine više od postavljene brzine (180
km/h). U ovim uvjetima, uređaj mož-
da neće pravilno raditi i preporuča se
deaktivirati ga.
PROMJENA BRZINE
Povećanje brzine
Kada je uređaj uključen, postavljenu
brzinu možete povećati pritiskom na
tipku SET+.
Sa svakim pritiskom na tipku SET+
brzina se povećava za 1 km/h. Svaki
dodatni pritisak na tipku povećati će
brzinu za 1 km/h.
Držanjem tipke SET+, brzina će se
povećavati u koracima od 10 km/h
dok se ne pusti. Povećanje postavljene
brzine prikazano je na zaslonu.
119

Smanjenje brzine
Kada je uređaj uključen, postavljenu
brzinu možete smanjiti pritiskom na
tipku SET-.
Sa svakim pritiskom na tipku SET-
brzina se smanjuje za 1 km/h. Svaki
dodatni pritisak na tipku smanjiti će
brzinu za 1 km/h.
Držanjem tipke SET+, brzina će se
smanjivati u koracima od 10 km/h dok
se ne pusti. Smanjenje postavljene brzi-
ne prikazano je na zaslonu.
VAŽNE NAPOMENE
Pritiskanjem papučice gasa, vozilo može
nastaviti ubrzavati preko postavljene
brzine. U ovom slučaju koristite tipke
SET+ i SET- za postavljanje brzine pre-
ma trenutnoj brzini vozila.
Ako pritisnete SET- tipka za smanjenje
brzine, ako kočenje motorom dovoljno
ne uspori vozilo do željene brzine auto-
matski intervenira sustav kočenja.
Uređaj održava postavljenu brzinu na
usponu i spuštanju; međutim male va-
rijacije su potpuno normalne, pogotovo
na blagim usponima.Kod izvedbi s ručnim mjenjačem,
stupnjevi se mogu mijenjati tijekom
rada uređaja kako bi stupanj odgovarao
postavljenoj brzini i kako bi uređaj ostao
aktiviran.
Uređaj se deaktivira kada pritisnete i
držite papučicu spojke ili ručicu mjenja-
ča prebacite u neutralni položaj duže od
određenog vremena.
Automatski mjenjač (ili mjenjač s dvo-
strukom spojkom) mogao bi se prebaciti
u niži stupanj prilikom vožnje nizbrdo ili
prilikom ubrzavanja. Ovo je normalno i
potrebno za održavanje brzine.
Ako se tijekom vožnje kočnice pregriju
uređaj se isključuje.
UBRZAVANJE RADI
PRETJECANJA
Tijekom vožnje s aktivnim uređajem i
prateći vozilo pri brzini iznad 50 km/h,
uređaj pruža dodatno ubrzanje kako bi
se olakšalo pretjecanje, tijekom vožnje
preko dane brzine i vozač uključi pokazi-
vač smjera.
Za vozila s upravljačem na lijevoj strani,
funkcija pomoći pri kod pretjecanja se
aktivira kada se uključi lijevi pokazivač
smjera, dok se od vozila s upravljačem
na desnoj strani aktivira kada se uključi
desni pokazivač smjera.Kod izvedbi s upravljačem na lijevoj
strani, funkcija pomoći kod pretjecanja
aktivna je samo kada se lijeva vozna
traka koristi za pretjecanje vozila ispred
(suprotno vrijedi za države u kojima se
vozi po lijevoj strani).
Uređaj automatski detektira smjer
prometa kada vozilo prijeđe s vožnje po
desnoj u vožnju po lijevoj strani. U ovom
slučaju, funkcija pomoći kod pretjecanja
jedino je aktivna kada se referentno vozi-
lo pretječe s desne strane.
Dodatno ubrzanje se koristi ako vozač
uključi desni pokazivač smjera.
U ovim uvjetima, uređaj više ne pruža
pomoć kod pretjecanja na lijevoj strani
dok ne detektira da se vozilo vratilo u
promet na desnoj strani.
VAŽNO Za izvedbe opremljene s
automatskim mjenjačem s dvostrukom
spojkom, ECO funkcija također djeluje
na odziv ubrzanja prilagodljivog tempo-
mata. Ako preferirate agilnije ponašanje,
možete isključiti ECO funkciju ili pritisnuti
papučicu gasa. U drugom slučaju, kada
se papučica pusti uređaj će se vratiti
normalnom načinu rada.
120
PALJENJE I VOŽNJA

119P2000094-000-000
VRAĆANJE
MEMORIRANE BRZINE
Nakon što je sustav isključen ali ne
deaktiviran, za vraćanje na prethodno
memoriranu brzinu jednostavno pritisnite
tipku RES i maknite nogu s papučice
gasa.
Sustav će se vratiti na zadnju postavlje-
nu brzinu.
Prije vraćanja na prethodno postavlje-
nu brzinu, brzinu dovedite u blizinu te
vrijednosti i kratko pritisnite tipku RES.
VAŽNO Funkcija vraćanja memorirane
brzine smije se koristiti samo ako to
dozvoljavaju uvjeti u prometu i na cesti.
Vraćanje previsoke ili preniske brzine za
trenutne prometne uvjete može uzro-
kovati ubrzavanje ili usporavanje vozila.
Nepoštivanje ovih mjera opreza može
uzrokovati ozbiljne nesreće i fatalne
ozljede.
POSTAVLJANJE
RAZMAKA IZMEĐU
VOZIL A
Udaljenost do vozila ispred može se po-
staviti na 1 crtu (kratka), 2 crte (srednja),
3 crte (velika), 4 crte (maksimalna), sl.
119.Udaljenost do vozila ispred je propor
-
cionalna brzini. Vremenski interval u
odnosu na vozilo ispred ostaje konstan-
tan od 1 sekunde (za kratku udaljenost
– 1 crta) do 2 sekunde (za maksimalnu
udaljenost – 4 crte).
Postavljena udaljenost prikazana je na
zaslonu odgovarajućom ikonom. Prilikom prve uporabe uređaja postav-
ka je 4 (maksimum). Nakon što vozač
promijeni udaljenost, nakon ponovnog
aktiviranja uređaja postaviti će se novo
odabrana udaljenost.
Smanjenje udaljenosti
Za smanjenje udaljenosti kratko pritisnite
tipku
.
Sa svakim pritiskom na tipku postavka
udaljenosti smanjuje se za jednu crtu
(kraća).
Ako nema vozila ispred održava se po-
stavljena brzina. Nakon što se dosegne
najkraća udaljenost, dodatni pritisak na
tipku postaviti će najveću udaljenost.
Ako se u istoj voznoj traci detektira
sporiji automobil, to će biti prikazano na
zaslonu. Uređaj automatski namješta
brzinu automobila kako bi se održala
postavljena udaljenost, neovisno o
postavljenoj brzini.
Vozilo će održavati postavljenu udalje-
nost dok:
❒ vozilo ispred ne ubrza do brzine koja
je veća od vaše postavljene brzine.
❒ vozilo ispred ne izađe iz vaše vozne
trake ili dalje od dometa radara ACC
sustava.
❒ se ne promjeni postavka udaljenosti.

❒ se sustav ne isključi/pauzira.
121

VAŽNO Maksimalno kočenje koje aktivi-
ra ACC sustav je ograničeno; međutim,
vozač uvijek može po potrebi pritisnuti
papučicu kočnice.
VAŽNO Ako uređaj predvidi da njegova
maksimalna sila kočenja nije dovoljna
za održavanje postavljene udaljeno-
sti, prikazuje odgovarajuća poruka za
upozorenje vozača o približavanju vozilu
ispred. U ovom slučaju emitira se aku-
stički signal. Ako se to dogodi, trebate
odmah snažno pritisnuti papučicu kočni-
ce kako bi održali udaljenost do vozila
ispred vas.
VAŽNO Vozač je odgovoran za osigu-
ravanje da na putanji kretanja vozila
nema pješaka, drugih vozila ili prepreka.
Nepoštivanje ovih mjera opreza može
uzrokovati ozbiljne nesreće i ozljede.
VAŽNO Vozač je u potpunosti odgovo-
ran za održavanje sigurne udaljenosti
do vozila ispred poštujući prometne
propise.
DEAKTIVIRANJE
Uređaj je deaktiviran i postavljena brzina
se poništava:
❒ ako se pritisne
tipka ACC sustava;
❒ ako se pritisne tipka
elektronskog
tempomata;
❒ kontakt uređaj se prebaci u položaj
STOP;
Uređaj se isključuje (postavljena brzina i
udaljenost se memoriraju):

❒ kada se pritisne tipka CANC;

❒ kada se dogode uvjeti navedeni u
odlomku ”Postavljanje željene brzine”.
❒ kada brzina vozila padne ispod
minimalne postavljene brzine (npr. u
slučaju sporih vozila).
Ako se ovi uvjeti dogode kada sustav
usporava u odnosu na vozilo ispred,
sustav bi mogao nastaviti s usporava-
njem, a po potrebi, također nakon što je
poništen ili deaktiviran unutar minimalne
postavljene brzine sustava.
SIGNAL OGRANIČENOG
RADA SUSTAVA
Ako se na zaslonu prikaže odgovarajuća
poruka, možda su se pojavili uvjeti koji
ograničavaju rad sustava.
Mogući uzroci ovih ograničenja su u
tome da nešto blokira kameru ili kvar
sustava.
Ako se signalizira prepreka, očistite po-
dručje vjetrobrana prikazano na sl. 116 i
provjerite je li se poruka ugasila. Kada nestanu uvjeti koji ograničavaju
rad sustava, sustav će se vratiti u nor
-
malno radno stanje.
Ako se problem ponovi, kontaktirajte
Fiatov servis.
MJERE OPREZA
TIJEKOM VOŽNJE
Uređaj možda neće pravilno raditi u ne-
kim uvjetima vožnje (pogledajte ispod):
vozač mora u svakom trenutku kontroli-
rati vozilo.
Vuča prikolice
Ne preporuča se uporaba uređaja prili-
kom vuče prikolice.
Vozilo nije poravnato
Uređaj možda neće detektirati vozilo
koje se kreće u istoj voznoj traci, koje
nije poravnato sa smjerom kretanja
vašeg vozila ili vozilo koje ulazi u voznu
traku. U ovim slučajevima ne može se
jamčiti dovoljna udaljenost do vozila
ispred.
Neporavnato vozilo može vrludati oko
smjera kretanja uzrokujući neočekivano
kočenje ili ubrzavanje vašeg vozila.
Skretanje i zavoji
U zavojima, sl. 120, s postavljenim
uređajem, to može ograničiti brzinu i
ubrzanje kako bi se zajamčila stabilnost
vozila čak iako se ispred ne detektiraju
vozila.
122
PALJENJE I VOŽNJA

120P2000043-000-000
121P2000045-000-000122P2000044-000-000
Nakon izlaska iz zavoja, uređaj se vraća
na prethodno postavljenu brzinu.
VAŽNO U slučaju uskih zavoja, perfor-
manse uređaja mogu biti ograničene. U
ovom slučaju, preporuča se deaktivirati
uređaj.
Uporaba uređaja na nagibima
Tijekom vožnje po cestama s promje-
njivim nagibom, uređaj možda neće
detektirati vozilo ispred. Performanse
uređaja mogu biti ograničene ovisno o
brzini, opterećenju, prometnim uvjetima
i strmini.
Promjena vozne trake
Uređaj možda neće detektirati prisut-
nost vozila dok nije u potpunosti u vašoj
voznoj traci. U ovom slučaju možda se neće moći
zajamčiti dovoljna udaljenost do vozila
koje ulazi u voznu traku: preporuča se u
svakom trenutku biti oprezan i po potre-
bi pritisnuti papučicu kočnice.
Mala vozila
Neka uska vozila (npr. bicikli i motoci-
kli sl. 122) koja se kreću u blizini ruba
vozne trake ili koja ulaze u voznu traku s
rubnika možda neće biti detektirana dok
u potpunosti ne uđu u voznu traku.
U ovim slučajevima također se ne može
jamčiti dovoljan udaljenost do vozila
ispred.
Stacionarni objekti i vozila
Uređaj ne može detektirati prisutnost
stacionarnih vozila ili objekata. Na pri-
mjer, uređaj neće raditi ako vozilo ispred
napusti voznu traku i vozilo ispred toga
miruje.
Preporuča se u svakom trenutku biti
oprezan i po potrebi pritisnuti papučicu
kočnice.
Objekti i vozila koja se kreću u
suprotnom ili poprečnom smjeru
Uređaj ne može detektirati prisutnost
objekata ili vozila koja se kreću u suprot-
nom ili poprečnom smjeru sl. 123 i time
neće djelovati.
123

123P2000046-000-000
REŽIM ELEKTRONSKOG
TEMPOMATA
Režim elektronskog tempomata dostu-
pan je za vožnje konstantnom brzinom
dodatno na režim prilagodljivog tempo-
mata (ACC).
Ako je u vozilo implementiran prilagodljivi
tempomat (ACC), elektronski tempomat
radi na jednaki način kao ACC (pritiskom
na tipku
tempomata) s razlikom da:

❒ ne održava udaljenost do vozila
ispred;
❒ uređaj nastavlja raditi ako je radarski
senzor blokiran.
Prije vraćanja na prethodno postavlje-
nu brzinu, dovedite brzinu u blizinu te
vrijednosti, pritisnite RES (Resume) tipku
i pustite je.

UPOZORENJE
126) U svakom trenutku tijekom vožnje
budite oprezni i uvijek spremni po potrebi
pritisnuti papučicu kočnice.
127) Sustav je pomoć vozaču, koji
uvijek mora obratiti pažnju na vožnju.
Odgovornost uvijek leži na vozaču, koji za
sigurnu vožnju mora uzeti u obzir uvjete
u prometu. Vozač mora uvijek održavati
sigurnu udaljenost između vozila.
128) Uređaj se ne aktivira u slučaju
prisutnosti pješaka, vozila koja dolaze iz
suprotnog smjera ili se kreću poprečno i
stacionarnih objekata (npr. vozilo koje stoji u
koloni ili pokvareno vozilo).
129) Uređaj ne može uzeti u obzir uvjete
na cesti, u prometu i vremenske prilike, te
slabu vidljivost (npr. magla).
130) Uređaj neće uvijek u potpunosti
prepoznati kompleksne uvjete u vožnji koji
bi mogli uzrokovati nepravilnu detekciju
udaljenosti ili nikakvu detekciju.
131) Uređaj ne može aktivirati maksimalnu
silu kočenja: automobil se neće u
potpunosti zaustaviti.
VAŽNO
49) Sustav će možda ograničeno ili neće
raditi zbog vremenskih uvjeta kao što su
jaka kiša, tuča, gusta magla i snijeg.
50) Područje branika ispred senzora ne
smije biti pokriveno naljepnicama, dodatnim
svjetlima ili drugim predmetima.
51) Na rad sustava može negativno utjecati
bilo kakva strukturna promjena na vozilu,
kao što su promjene prednje geometrije,
promjene dimenzija kotača ili tereti koji su
teži od standardnog opterećenja vozila.
52) Nepravilni popravci na prednjem dijelu
vozila (npr. braniku, šasiji) mogu promijeniti
položaj radarskog senzora i negativno
utjecati na njegov rad. Za bilo kakvu
operaciju ove vrste posjetite Fiatov servis.
53) Nemojte prčkati niti provoditi bilo kakve
intervencije na radarskom senzoru ili kameri
na vjetrobranu. U slučaju kvara senzora,
posjetite Fiatov servis.
54) Nemojte donji dio odbojnika prati
vodom pod pritiskom: posebno izbjegavajte
električke priključke sustava.
55) Budite oprezni u slučaju popravaka i
lakiranja u području oko senzora (ploča koja
pokriva senzora na lijevoj strani branika).
U slučaju frontalnog sudara senzor se
može automatski deaktivirati i prikazati
upozorenje u svezi popravka senzora.
Čak i bez upozorenja na kvar, deaktivirajte
sustav ako mislite da je položaj senzora
promijenjen (npr. zbog frontalnog sudara
malom brzinom prilikom parkiranja). U ovim
slučajevima posjetite Fiatov servis radi
provjere i namještanja senzora.
124
TEPNIRNI M ZS

124P2000007-000-000
PARKIRNI SENZORI
(ako su ugrađeni)
SENZORI 132)
56) 57) 58)
Parkirni senzori, koji su ugrađeni u
stražnji branik, sl. 124, koriste se za
detekciju prepreka u blizini stražnjeg
kraja vozila.
Senzori upozoravaju vozača o prisutno-
sti prepreka sa isprekidanim akustičkim
signalom i ovisno o izvedbi, također s
vizualnim prikazom na zaslonu na ploči
sa instrumentima.Aktiviranje
Senzori će se automatski aktivirati kada
se ručica mjenjača prebaci u položaj za
vožnju u nazad. Kako se udaljenost od
prepreke iza vozila smanjuje, učestalost
akustičkog signala se povećava.
Akustički signal
Kada se mjenjač prebaci u položaj za
vožnju u nazad, te se iza vozila nalazi
prepreka, aktivira se akustički signal i
njegova učestalost ovisi o udaljenosti
prepreke od odbojnika.
Učestalost akustičkog signala:

❒ povećava se kako se smanjuje
udaljenost vozila od prepreke;
❒ postaje kontinuiran kada je udaljenost
od prepreke i vozila manje od 30 cm;
❒ konstantna je kada je udaljenost od
prepreke i vozila nepromijenjena. Ako se
ovo odnosi na bočne senzore, signal će
prestati nakon približno 3 sekunde kako
bi se na primjer izbjeglo signaliziranje
tijekom manevra uzduž zida.
❒ odmah prestaje ako se udaljenost do
prepreke poveća.
Kada sustav emitira akustički signal,
glasnoća Uconnect™ sustava (ako je
ugrađen) se automatski spusti. Detektirane udaljenosti
Ako senzori detektiraju nekoliko prepre-
ka, u obzir se uzima najbliža.
Indikacija na zaslonu
Prikazi u svezi Park Assist sustava prika-
zuju se samo ako je u izborniku ”Settin-
gs” (postavke) Uconnect™ 5” ili 7” HD
sustava odabrano ”Acoustic signal and
display” (akustički signal i prikaz) (za više
informacija, pogledajte opis u odgovara-
jućem poglavlju).
Sustav ukazuje na prisutnost prepreke
prikazom jednog luka u jednom od
mogućih područja, u skladu s udaljeno-
sti prepreke i njenog položaja u odnosu
na vozilo. Ako se prepreke detektira u
stražnjem središnjem području, jedan
luk biti će prikazan kako se prepreka
približava, prvo konstantno, a onda
treptanjem, dodatno na akustički signal.
INDIKACIJA POGREŠKE
Pogreške parkirnih senzora, ako se
pojave, biti će prikazane kada se
mjenjač prebaci u položaj za vožnju
u nazad paljenjem simbola
na
ploči s instrumentima, zajedno s
porukom na zaslonu (pogledajte opis
u odlomku ”Svjetla i poruke upozore-
nja” u poglavlju ”Upoznavanje ploče s
instrumentima”).
125

RAD S PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski isključuje
kada se električki utikač prikolice utakne
u električku utičnicu kuke.
Senzori se automatski ponovo uključuju
kada se utikač prikolice odspoji.
VAŽNE NAPOMENE
Prilikom parkiranja budite posebno
oprezni u svezi prepreka koje su možda
iznad ili ispod senzora. Prepreke koje se
nalaze u blizini vozila neće se detektirati
u određenim uvjetima i stoga bi mogle
oštetiti vozilo.
Neki uvjeti mogu utjecati na performan-
se parkirnog sustava:
❒ smanjena osjetljivost senzora i
smanjenje pomoći prilikom parkirana
mogu biti posljedica slijedećega: led,
snijeg, blato, debeli sloj boje, itd. na
površini senzora;
❒ senzor može detektirati nepostojeću
prepreku (”eho smetnja”) zbog
mehaničkih smetnji, na primjer prilikom
pranja automobila, kada pada kiša
(snažan vjetar) i tuča;
❒ signale koje šalje senzor također
mogu ometati prisutnost ultrazvučnih
sustava (npr. pneumatske bušilice) u
blizini vozila;
❒ na performanse sustava pomoći
pri parkiranju također može utjecati
položaj senzora, na primjer zbog
promjene značajki ovjesa (trošenje
amortizera, ovjesa), ili promjenom guma,
preopterećenja vozila ili provođenja
specifičnih modifikacija na vozilu koje
spuštaju vozilo;
❒ prisutnost kuke bez prikolice, koja
može utjecati na pravilan rad parkirnih
senzora.
❒ prisutnost ljepila na senzorima. Stoga
pazite da ljepilo ne dođe u kontakt sa
senzorima.
UPOZORENJE
132) Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri uvijek su odgovornost vozača.
Prilikom provođenja ovih manevara, uvijek
dobro provjerite da nema ljudi (pogotovo
djece) ili životinja na putu kretanja vozila.
Parkirni senzori služe kao pomoć vozaču,
ali vozač mora uvijek biti oprezan tijekom
potencijalno opasnih manevara, čak i kada
se provode pri malim brzinama.
VAŽNO
56) Kako bi sustav pravilno radio, senzori
moraju biti čisti od prljavštine, snijega
ili leda. Prilikom čišćenja pazite da ne
ogrebete ili oštetiti senzore. Izbjegavajte
uporabu suhih, grubih ili tvrdih tkanina.
Senzore treba prati čistom vodom i po
potrebi sa sredstvom za pranje automobila.
Prilikom uporabe specijalne opreme
za pranje kao što je voda pod visokim
pritiskom, senzore operite vrlo brzo i držite
mlaznice barem 10 cm od senzora.
57) Intervencije na braniku u blizini senzora
prepustite ovlaštenom Fiatovom servisu.
Intervencije na braniku koje nisu pravilno
provedene mogu ugroziti rad parkirnih
senzora.
58) Lakiranje branika ili korekcije laka u
području senzora prepustite Fiatovom
servisu. Nepravilno nanošenje laka može
utjecati na rad parkirnih senzora.
126
TEPNIRNI M ZS

125P2000016-000-000
12607186J0002EM
STRAŽNJA KAMERA
(ako je ugrađeno)
OPIS
Kamera 1, sl. 125 je ugrađena u poklo-
pac prtljažnika.
133)
59)
Aktiviranje/deaktiviranje kamere
Svaki put kada se mjenjač prebaci u
položaj za vožnju u nazad, zaslon, sl.
126 prikazuje područje oko vozila, kao
što ga vidi stražnja kamera.
Slike se prikazuju na zaslonu, zajedno s
porukom upozorenja.
Uz aktivnu opciju ”Kašnjenja kamere”,
prilikom prebacivanja mjenjača u položaj
za vožnju u nazad, slika kamere nastaviti
će se prikazivati do 10 sekundi nakon
prebacivanja mjenjača u drugi položaj,
osim ako brzina vozila nije viša od 13
km/h, ili:
- ručica mjenjača je u položaju P
(izvedbe s automatskim mjenjačem) ili
neutralnom položaju (izvedbe s ručnim
mjenjačem);
- kontaktni prekidač je u položaju STOP.Kada ručica mjenjača više nije u
položaju za vožnju u nazad, na zaslo-
nu Uconnect™ 5” ili 7” HD sustava
prikazuje se tipka zajedno s prikazom
stražnjeg dijela vozila, ako je u Uconne-
ct™ 5” ili sustavu aktivna postavka
”kašnjenje kamere“.
NAPOMENA Prikazana slika može izgle-
dati malo izobličena.
127

128
SIMBOLI I PORUKE NA ZASLONU
Ako su aktivirane preko Uconnect™ 5” ili 7” HD sustava, moguće je aktivirati vodilice na zaslonu. Ako su aktivirane, mreža je
pozicionirana na slici kako bi se istaknula širina vozila i očekivana putanja vožnje u nazad u skladu s položajem upravljača.
Središnja iscrtana linija označava sredinu vozila kako bi se olakšali manevri parkiranja ili poravnavanje kuke za vuču. Razna pod-
ručja u boji označavaju udaljenost od stražnjeg dijela vozila.
Ispod dana tablica, prikazuje približne udaljenosti za svako područje, sl. 126:
PodručjeUdaljenost od stražnjeg dijela vozila
Crveno (1) 0-30 cm
Žuto (2) 30-100 cm
Zeleno (3) 1 m ili više
7(31,51,0=6