FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2019 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Символ Что означает
янтарно-желтый или красныйНЕИСПРАВНОСТЬ ПАРКОВОЧНЫХ ДАТЧИКОВ(PARK ASSIST)
Появление желтого символа сигнализирует о временной неисправности парковочных
датчиков.Если после очистки участка размещения парковочных датчиков проблема
сохраняется,обратитесь в сервисный центрFiat.
Появление красного символа сигнализирует о постоянной неисправности парковочных
датчиков.Несрабатывание системы может быть связано с недостаточным
напряжением аккумулятора или возможными неисправностями электрооборудования.
Незамедлительно обратитесь в сервисный центрFiat.
янтарно-желтый или красныйНЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫFULL BRAKE CONTROL
Желтый символ загорается(одновременно с появлением соответствующего
сообщения на дисплее)в случае временной неисправности системыFull Brake Control.
Незамедлительно обратитесь в сервисный центрFiat.
Красный символ загорается(одновременно с появлением соответствующего
сообщения на дисплее)в случае постоянной неисправности системыFull Brake Control.
Незамедлительно обратитесь в сервисный центрFiat.
янтарно-желтыйНЕИСПРАВНОСТЬ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ(SPEED LIMITER)
Появление символа указывает на неисправность ограничителя скоростиSpeed Limiter.
В таком случае следует незамедлительно обратиться в сервисный центрFiatдля
устранения неисправности.
янтарно-желтыйНЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫADAPTIVE CRUISE CONTROL
Символ загорается(одновременно с появлением соответствующего сообщения на
дисплее)в случае неисправности системыAdaptive Cruise Control.В таком случае
следует незамедлительно обратиться на станциютехобслуживанияFiat.
79

Символ Что означает
янтарно-желтыйПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ(SERVICE)
В Графике планового техобслуживания предусмотрено техобслуживание автомобиля
в заранее установленные сроки(см.раздел"Техобслуживание и уход").
Когда подходит срок проведения планового технического обслуживания(техосмотр),
при установке замка зажигания в положениеMARна дисплее загорается символ и
появляется указание километров/миль или дней(где предусмотрено),оставшихся до
проведения техобслуживания автомобиля.
Такая информация выводится на дисплей автоматически при замке зажигания в
положенииMAR,когда до техобслуживания остается2000км,или,где предусмотрено,
30дней;вывод информации повторяется при каждом переключении замка зажигания в
положениеMAR.В сообщении указывается расстояние в километрах или милях в
зависимости от настроенной единицы измерения.
Обратитесь в сервисный центрFiat,где,помимо операций,предусмотренных графиком
планового техобслуживания,указанное предупреждение будет снято(сброс).
янтарно-желтыйВключение данного символа указывает на необходимость нажать педаль сцепления
для запуска двигателя при механической коробке передач.В случае автоматической
коробки передач или автоматической коробки передач с двойным сцеплением
указывает на необходимость нажать педаль тормоза.
янтарно-желтыйОПОВЕЩЕНИЕ О НИЗКОМ УРОВНЕ ДОБАВКИ(МОЧЕВИНЫ)ДЛЯ СНИЖЕНИЯ
ТОКСИЧНОСТИ ВЫБРОСОВ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
(для исполнений/рынков,где предусмотрено)
Символ низкого уровня добавки(UREA)для снижения токсичности выбросов
дизельного топлива загорается при низком уровнеUREAв автомобиле.
Как можно быстрее долейте в бак не менее5литровUREA.В случае доливки при
нулевой автономии бака для мочевины,подождите2минуты,перед тем как заводить
автомобиль.
белыйВключение данного символа означает рекомендацию перейти на более высокую
передачу(повышение скорости).
80
ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ

Символ Что означает
белыйВключение данного символа означает рекомендацию перейти на более низкую
передачу(снижение скорости).
белыйВключение данного символа означает предложение перейти на передачу,в два раза
превышающую включенную(для исполнений/рынков,где предусмотрено).
белыйВключение данного символа означает предложение перейти на передачу в два раза
ниже включенной(для исполнений/рынков,где предусмотрено).
белыйПРЕВЫШЕНИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
Символ(белого цвета)включается при превышении заданного ограничения скорости
(например, 110км/ч)в менюна дисплее(внутреннее значение обновляется с учетом
настроенной скорости).
белыйСРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫSTART&STOP
(для исполнений/рынков,где предусмотрено).
Включение данного символа сообщает о том,что двигатель был выключен в
результате срабатывания системыSTART&STOP.
белыйРЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ФАР
Корректор положения фар действует,когда ключ зажигания находится в положении
MARи фары ближнего света включены.Регулировка выполняется кнопками
ина
кнопочном блоке управления.
белыйЭЛЕКТРОННЫЙCRUISE CONTROL
Появление символа указывает на включение электронногоCruise Control.
81

Сообщения на дисплее
Что означает
ОПОВЕЩЕНИЕ О НИЗКОМ УРОВНЕ ДОБАВКИ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
ВЫБРОСОВ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА(UREA)
(для исполнений/рынков,где предусмотрено)
При выявлении низкого уровня добавкиUREAна дисплее приборной панели
отображается текстовое сообщение,предупреждающее о необходимости ее доливки,
и символ
.
Символ
продолжает гореть,пока не будет добавлено по крайней мере5литров
UREA.
В случае неустранения проблемы,при достижении каждого последующего порога на
дисплее приборной панели будет отображаться специальное сообщение,пока
двигатель не перестанет запускаться.
Когда резервный запас станет равен примерно200км,на дисплее в постоянном
режиме отобразится сообщение,сопровождаемое звуковым сигналом.
При нулевой автономии бака на дисплее отобразится специальное сообщение(для
исполнений/рынков,где предусмотрено).После выключения двигателя его
невозможно будет вновь запустить.
Его можно будет вновь запустить как только в бак дляUREAбудет добавлено по
крайней мере5литров.Как можно быстрее залейте добавкуUREAв бак.В случае
доливки при нулевой автономии бака дляUREAнеобходимо подождать2минуты,
перед тем как заводить двигатель.
28)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
28)Когда мочевина в баке закончится и двигатель выключится,его невозможно будет снова запустить,пока в
соответствующий бак не будет заправлено не менее5литров мочевины(UREA).
82
ЗНАКОМСТВО С ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ

БЕЗОПАСНОСТЬ
Данный раздел является
чрезвычайно важным,поскольку
в нем изложены сведения о
системахбезопасности
автомобиля и инструкции по их
правильному использованию.СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ............84
СИСТЕМЫ ПОМОЩИ
ВОДИТЕЛЮ...............89
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
НАХОДЯЩИХСЯ В
АВТОМОБИЛЕ ЛЮДЕЙ........97
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ......98
СИСТЕМАSBR
(Seat Belt Reminder -система
напоминания о непристегнутом
ремне безопасности) .........99
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ.........102
СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ДЛЯ
ДЕТЕЙ..................104
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ЗАЩИТЫ(SRS) -ПОДУШКИ
БЕЗОПАСНОСТИ...........118
83

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
На автомобиле предусмотрены
перечисленные ниже устройства
активной безопасности.
АBS (Anti-lock Braking System –
антиблокировочная тормозная
система);
DTC (Drag Torque Control -
контроль крутящего момента)
ESP (Electronic Stability Program -
система стабилизации движения)
TC (Traction Control –система
управления тяговым усилием)
PBA (Panic Brake Assist –система
помощи при экстренном
торможении)
HHC (Hill Hold Control –система
удержания на уклоне)
ERM (Electronic Rollover Mitigation -
электронная система
предотвращения опрокидывания)
TSC (Trailer Sway Control –система
контроля заноса прицепа)
Описание работы систем смотри на
следующих страницах.
СИСТЕМАABS (Anti-lock Braking
System –антиблокировочная
тормозная система)
Данная система является
неотъемлемой частьютормозной
системы,которая при любом
состоянии дорожного полотна и
силы торможения предупреждает
блокировку и последующее
проскальзывание одного или
нескольких колес,тем самым
обеспечивая надежное управление
автомобилем даже во время
аварийного торможения и
оптимизируя тормозной путь.
Система срабатывает при
торможении,когда колеса близки к
блокировке,обычно в условиях
аварийного торможения или в
условиях низкого сцепления,когда
блокировка наиболее вероятна.
Система увеличивает
контролируемость и стабильность
автомобиля в случае торможения
по поверхности дороги с разным
сцеплением между правыми и
левыми колесами,или при
повороте.
Система включает также
электроннуюсистему
распределения тормозных сил-
EBD,которая обеспечивает
распределение силы торможения
по передним и задним колесам.Срабатывание системы
На срабатывание системыABS
указывает легкая пульсация
тормозной педали и повышение
уровня шума:это является
нормальным явлением на стадии
срабатывания системы.
37) 38) 39) 40) 40) 42) 43)
СИСТЕМАDTC (Drag Torque
Control -контроль крутящего
момента в поворотах)
Система предупреждает блокировку
ведущих колес,которая может
происходить,например,при
неожиданном снятии ноги с педали
газа или при резком переходе на
пониженнуюпередачу в условиях
низкого сцепления колес с
дорожным покрытием.В такой
ситуации тормозная характеристика
двигателя может вызвать
пробуксовку ведущих колес и к
потере автомобилем устойчивости.
При этом срабатывает система
DTC,восстанавливая крутящий
момент двигателя,чтобы сохранить
устойчивость и повысить
безопасность автомобиля.
84
БЕЗОПАСНОСТЬ

СИСТЕМАESС(Electronic Stability
Control -электронный контроль
устойчивости)
СистемаESCобеспечивает
контроль направления и
стабильность автомобиля в разных
условиях вождения.
СистемаESCкорректирует
недостаточнуюи избыточную
поворачиваемость автомобиля,
распределяя торможение на
соответствующие колеса.Таким
образом,крутящий момент,
развиваемый двигателем,может
быть сокращен с цельюсохранения
контроля над автомобилем.
СистемаESCиспользует датчики,
установленные на автомобиле,
чтобы определить траекторию,
которуюнамеревается выполнить
водитель на конкретном
автомобиле.Если желаемая и
реальная траектория расходятся,
срабатывает системаESC,
препятствуя недостаточной или
избыточной поворачиваемости
автомобиля.
Избыточная поворачиваемость:
выявляется,когда управление
автомобилем осуществляется под
большим углом относительно
установленного угла рулевого
колеса.
Недостаточная
поворачиваемость:выявляется,
когда автомобиль поворачивается
меньше заданного угла рулевого
колеса.
Срабатывание системы
На срабатывание системы
указывает мигание контрольной
лампы
на панели приборов,
показывающее водителю,что
устойчивость автомобиля и
сцепление с дорогой достигли
критических условий.
44) 45) 46) 47) 48)
СИСТЕМАTC (Traction Control –
система управления тяговым
усилием)
Система срабатывает
автоматически в случае
пробуксовки одного или обоих
ведущих колес,потери сцепления
на мокром дорожном полотне
(аквапланирование),ускорения на
скользком,заснеженном или
обледеневшем покрытии и проч.В
зависимости от условий
пробуксовки включаются две
различные системы управления:
при пробуксовке обоих ведущих
колес включается система,которая
уменьшает мощность,
передаваемуюдвигателем;
при пробуксовке только одного
ведущего колеса приходит в
действие функцияBLD (Brake Limited
Differential),которая автоматически
притормаживает буксующее колесо
(имитируется работа
самоблокирующегося
дифференциала).Это вызывает
передачу повышенного крутящего
момента с двигателя на
небуксующее колесо.Такая
функция остается в активном
состоянии даже в случае выбора
режимов"Частично отключенные
системы"и"Отключенные системы"
(см.описание на следующих
страницах).
Срабатывание системы
На срабатывание системы
указывает мигание контрольной
лампы
на панели приборов,
показывающее водителю,что
устойчивость автомобиля и
сцепление с дорогой достигли
критических условий.
49) 50) 51) 52) 53)
85

СИСТЕМАPBA (Panic Brake Assist
–система помощи при
экстренном торможении)
СистемаPBAразработана для
оптимизации тормозной мощности
автомобиля во время аварийного
торможения.
Система определяет аварийное
торможение посредством контроля
скорости и усилия,с которым
нажимается педаль тормоза,после
чего применяет оптимальное
давление на тормоза.Это помогает
сократить тормозной путь:система
РBAдополняет системуABS.
Наибольшуюпомощь система РBA
оказывает при очень быстром
нажатии на педаль тормоза.Также,
чтобы добиться максимальной
работы системы,необходимо
непрерывно нажимать на педаль
тормоза во время торможения,
избегая прерывистого нажатия.Не
сокращайте давление на педаль
тормоза до полного завершения
маневра торможения.
СистемаPBAотключается при
отпускании педали тормоза.
55) 55) 56)
СИСТЕМАHHC (Hill Hold Control –
система удержания на уклоне)
Система является неотъемлемой
частьюсистемыESCи оказывает
водителюпомощь при трогании с
места на подъеме,автоматически
срабатывая в следующих случаях:
на подъеме:автомобиль стоит
на дороге с уклоном более5%,
двигатель включен,педаль тормоза
нажата,рычаг переключения
передач в нейтральном положении
или в положении любой передачи,
кроме заднего хода;
на спуске:автомобиль стоит на
дороге с уклоном более5%,
двигатель включен,педаль тормоза
нажата и включена задняя
передача.
На стадии трогания с места блок
управления системыESCсохраняет
тормозное давление на колеса
вплоть до достижения
необходимого для начала движения
крутящего момента или в течение
максимум2секунд,что позволяет
водителюперенести правуюногу с
педали тормоза на педаль газа.
По прошествии2секунд,если
движение не начато,система
автоматически отключается,
постепенно снижая тормозное
усилие.На этом этапе можно услышать
типичный звук механического
размыкания тормозов,
указывающий на предстоящее
смещение автомобиля.
57) 58)
СИСТЕМАERM (Electronic
Rollover Mitigation –электронная
система предотвращения
опрокидывания)
Система отслеживает тенденциюк
отрыву колес от земли в случае,
когда водитель выполняет
экстремальные маневры типа
внезапного преодоления
препятствия,особенно при плохих
дорожных условиях.
При возникновении подобных
условий на панели приборов мигает
индикатор
и система,
воздействуя на тормоза и на
мощность двигателя,ограничивает
возможность отрыва колес от
земли.Тем не менее,невозможно
избежать возникновения тенденции
к опрокидываниюавтомобиля,если
оно обусловлено такими причинами,
как вождение с большим креном,
столкновение с предметами или
другими автомобилями.
59)
86
БЕЗОПАСНОСТЬ

СИСТЕМАTSC (Trailer Sway
Control –система контроля
заноса прицепа)
Система использует ряд датчиков,
установленных на автомобиле,для
обнаружения чрезмерного заноса
прицепа и принятия необходимых
мер для его остановки.
Чтобы уравновесить эффект заноса
прицепа,система может сократить
мощность двигателя и оказать
воздействие на соответствующие
колеса.СистемаTSCвключается
автоматически при обнаружении
сильного заноса прицепа.
Срабатывание системы
В случае активного состояния
системы на панели приборов
начинает мигать контрольная лампа
,мощность двигателя снижается,
распределяя торможение на
отдельные колеса,для
прекращения заноса прицепа.
60) 61)
ВНИМАНИЕ!
37)В момент срабатывания системы
ABSи биения тормозной педали не
ослабляйте давление и
продолжайте сильно нажимать на
педаль;это обеспечит
минимальный тормозной путь
автомобиля при учете условий
дорожного полотна.
38)Для максимальной
эффективности действия тормозной
системы необходим период
приработки,равный примерно500
км.В течение этого периода
целесообразно не тормозить
слишком резко,многократно и
продолжительно.
39)Срабатывание системыABS
указывает на то,что близок предел
сцепления между шинами и
дорожным полотном:надо
замедлить движение,чтобы
привести скорость в соответствие с
доступной силой сцепления.
40)СистемаABSне способна
изменить естественные законы
физики,а также не может повысить
сцепление с дорожным покрытием,
в зависимости от состояния дороги.
41)СистемаABSне способна
предупредить несчастные случаи,
связанные с повышенной
скоростью на поворотахи
управлением автомобилем на
дорогахс низким сцеплением или
мокрым покрытием
(аквапланирование).42)Преимущества системыABS
нельзя проверять
безответственным и опасным
способом,который угрожает вашей
безопасности и безопасности других
людей.
43)Для правильной работы системы
ABSнеобходимо,чтобы на всех
колесахавтомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии,а главное,
чтобы тип,марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
44)СистемаESCне способна
изменить естественные законы
физики и не может повысить
сцепление с существующим
дорожным покрытием.
45)СистемаESCне способна
предупредить несчастные случаи,в
том числе связанные с повышенной
скоростью на поворотах,с
управлением автомобилем на
покрытияхс низким сцеплением или
с аквапланированием.
46)Преимущества системыESC
нельзя проверять
безответственным и опасным
способом управления автомобилем,
угрожающим вашей безопасности и
безопасности другихлюдей
47)Для правильной работы системы
ESCнеобходимо,чтобы на всех
колесахавтомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии,а главное,
чтобы тип,марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
87

48)Наличие системыESCне должно
позволять водителю необоснованно
рисковать в процессе управления
автомобилем.Поведение при
управлении автомобилем должно
всегда соответствовать условиям
дорожного покрытия,обзора и
интенсивности дорожного
движения.Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всехобстоятельствах
лежит на водителе.
49)Для правильной работы системы
TCнеобходимо,чтобы на всех
колесахавтомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии,а главное,
чтобы тип,марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
50)Наличие системы ТС не должно
позволять водителю необоснованно
рисковать в процессе управления
автомобилем.Поведение при
управлении автомобилем должно
всегда соответствовать условиям
дорожного покрытия,обзора и
интенсивности дорожного
движения.Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всехобстоятельствах
лежит на водителе.
51)СистемаTCне способна
изменить естественные законы
физики и не может повысить
сцепление с существующим
дорожным покрытием.52)СистемаTCне способна
предупредить несчастные случаи,
связанные с повышенной
скоростью на поворотахи
управлением автомобилем на
дорогахс низким сцеплением или
мокрым покрытием
(аквапланирование).
53)Преимущества системы ТС
нельзя проверять
безответственным и опасным
способом,который угрожает вашей
безопасности и безопасности других
людей.
54)Система РВА не способна
изменить естественные законы
физики и не может повысить
сцепление с существующим
дорожным покрытием.
55)Система РBAне может
предупреждать несчастные случаи,
вызванные высокой скоростью на
поворотах,управлением
автомобилем на дорогахс низким
сцеплением или мокрым покрытием
(аквапланирование).
56)Запрещается безответственно и
рискованно пользоваться
функциями системыPBA,так как это
подвергает риску безопасность
водителя,пассажиров и других
участников дорожного движения
.57)СистемаHill Hold Controlне
является стояночным тормозом,
поэтому нельзя оставлять
автомобиль,не взведя стояночного
тормоза,не выключив двигатель и
не включив первую передачу,
обеспечив таким образом
безопасные условия автомобиля на
стоянке(подробная информация
описана в параграфе"Стоянка"в
главе"Запуск и управление
автомобилем").
58)В условияхнебольшого наклона
(меньше8%)при нагруженном
автомобиле системаHill Hold Control
может не сработать по причине
легкого замедления и увеличения
риска столкновения с другим
автомобилем или препятствием.
Ответственность за безопасность
дорожного движения всегда и при
всехобстоятельствахлежит на
водителе.
59)Эксплуатационные свойства
автомобиля,оснащенного системой
ERM,никогда не должны
испытываться неосторожным и
опасным образом,что ставит под
угрозу безопасность водителя и
другихлиц.
88
БЕЗОПАСНОСТЬ