FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

BYTA HJUL
DOMKRAFT
Bra att veta:
Domkraften väger 2,15 kg.
Domkraften kan inte repareras. Vid
skada ska den bytas ut mot en annan
originaldomkraft.
Inget verktyg, förutom veven, kan
monteras på domkraften.
Underhåll
Undvik ansamlingar av smuts på
snäckdreven;
Håll snäckdrevet smort;
Ändra inte domkraften av vilken
orsak som helst.
Då den inte används
När temperaturen är under -40° C;
På sandig eller lerig mark;
På ojämn mark;
På starkt lutande väg;
I extrema klimatförhållanden:
regnstormar, tyfoner, cykloner,
snöstormar, stormar osv.;
Vid direkt kontakt med motorn eller
för reparationer under motorn.
På båtar.
PROCEDUR FÖR BYTE
149) 150) 151) 152) 153) 154)
65) 66)
Gör så här:
stanna fordonet på en plats där den
inte medför trafikfara och där hjulet kan
bytas på ett säkert sätt. Marken skall
helst vara jämn och tillräckligt kompakt
Stäng av motorn, sätt på
varningsljusen och aktivera
parkeringsbromsen.
Lägg i 1:ans växel eller backväxeln
eller, för versioner med
automatväxellåda (i förekommande fall),
ställ växelspaken i läge P (parkering).
ta på den orangefärgade reflexvästen
innan du kliver ut ur bilen (håll dig till de
gällande normerna i landet du befinner
dig i);
öppna bagageluckan, lyft bilmattan
och fäst den vid
förankringsanordningen på hatthyllan
bild 165 med den särskilda låstungan
(endast för versionen TIPO 5DOOR)
ta tag i fliken på mattan
bild 166(endast för versionen TIPO
5DOOR) och lyft den
Genom att använda nyckel 4 i
verktygslådan, ska du lossa låshylsan 1
bild 167 (för versionen TIPO 5DOOR)
eller bild 168 (för versionen TIPO
STATION WAGON).
165P2000069-000-000
166P2000065-000-000
159

ta ut verktygslådan 3 och placera
den vid hjulet som ska bytas ut;
Ta ut reservhjulet eller det tillfälliga
reservhjulet 2 (för versionen TIPO
5DOOR).
för versioner med stålfälg: ta bort
hjulkapseln 1 bild 169 genom att
använda ett särskilt verktyg 2 bild 170,
som ligger inne i verktygslådan: Håll
verktyget med två fingrar, sätt i fliken
mellan däcket och navkapseln och draden mot dig vinkelrätt mot hjulet;
ta ut blockeringskilen 1 bild 171 ur
verktygsväskan och öppna den enligt
schemat som visas;
placera kilen 1 på det diagonalt
motsatta hjulet gentemot det som ska
bytas (se bild 172 ) för att förhindra
onormala bilrörelser då det lyfts upp
från marken;
lossa hjulskruvarna med ca. ett varv
med den medföljande nyckeln 1
bild 173; rucka något på bilen så att
fälgen lossar lättare från navet;
167P2000059-000-000
168P2000125
16908046J0012EM
17008046J0013EM
17108046J0007EM
17208046J0004EM
160
I NÖDLÄGE

aktivera anordningen 1 bild 174 så
att domkraften vecklas ut, tills den övre
delen av domkraften 2 sätts in korrekt
på balken 3 i bilen, i höjd med
symbolen
som finns på balken;
underrätta eventuella personer i
närheten om att fordonet ska lyftas. De
ska hålla sig på avstånd och inte vidröra
fordonet förrän det har sänkts ner till
marken på nytt;
aktivera domkraftens vev 1
bild 174 (medurs) och lyft bilen tills
hjulet höjt sig från marken med några
centimeter;
skruva helt loss de fyra bultarna och
ta därefter av det punkterade hjulet;
Se till att reservhjulet eller det lilla
reservhjulet (för versionen TIPO
5DOOR) är rent och utan smuts på
kontaktytan med navet, eftersom det
md tiden kan göra så att fästbultarna
lossnar.
Montera reservhjulet eller det tillfälliga
reservhjulet (för versionen TIPO
5DOOR) genom att sätta i den första
skruven två gängor djupt i hålet
närmast ventilen. Sätt sedan in de
övriga fyra bultarna.
ta nyckeln 1 bild 173 och skruva fast
alla fästbultarna ordentligt;
sänk ned bilen med domkraftens vev1 bild 174 (moturs) och ta bort
domkraften;
använd nyckeln som medföljer för att
dra åt hjulbultarna helt och gå
alternativt från en bult till den motsatta
enligt den nummerordning som visas i
bild 176;
För versioner med stålfälg ska du
montera navet på reservhjulet: låt den
särskilda kanalen 1 bild 177 på
hjulkapseln, som är markerad med
symbolen 2, sammanfalla med
däckventilen.
17308046J0005EM
17408046J0006EM
17508046J0001EM
176F1B0225C
161

stöd den inre delen av navkapseln på
hjulfälgen;
fäst navkapseln genom att trycka
axiellt på flera punkter, som i bild 178,
för att tillåta korrekt koppling mellan
navkapseln och hjulet.
OBS! Hjulnavet kan inte monteras på
det tillfälliga reservhjulet (för versionen
TIPO 5DOOR).OBS! Vill du tillfälligt förvara ett hjul med
lättmetallfälg i reservhjulsutrymmet ska
du tänka på att placera hjulet med
utsidan vänd uppåt.
ANVISNINGARHjul med en enkelriktad slitbana
känns igen av pilarna på sidan av
däcket som indikerar förutsedd
rotationsriktning och den måste
respekteras. Endast på detta sätt kan
däcken bibehålla sin egenskaper när
det gäller väggrepp, buller,
slitagemotstånd och dränering på vått
väglag.
Om du efter en punktering måste
montera ett hjul av denna typ i motsatt
riktning än vad som indikeras,
rekommenderar vi dig att köra mycket
försiktigt, eftersom däckets prestanda i
dessa förhållanden är begränsad.
Denna försiktighetsåtgärd gäller särskilt
i vått väglag.
För att bättre kunna utnyttja
fördelarna med en enkelriktad slitbana,
råder vi dig att snarast möjligt ställa alla
hjul i förutsedd körriktning.
VARNING
149)Om det punkterade hjulet och
domkraften lämnas kvar i kupén utgör de
en allvarlig fara för passagerarna vid en
eventuell olycka eller plötslig inbromsning.
Sätt därför alltid tillbaka både domkraften
och det punkterade hjulet i det särskilda
utrymmet i bagageutrymmet.
150)Det är extremt riskabelt att försöka
byta ut ett hjul på den sida av bilen som är
nära körfältet. Försäkra dig om att bilen är
tillräckligt långt bort från vägen för att
undvika att bli påkörd.
151)Sätt ut varningar om att bilen står still,
enligt gällande trafikförordningar, som
varningsljus, varningstriangel, osv. Se till att
alla passagerare går ut ur bilen, särskilt om
den är tungt lastad. Låt dem vänta på
säkert avstånd från trafiken tills bytet
utförts.
17708046J0010EM
17808046J0011EM
162
I NÖDLÄGE

152)En domkraft är ett redskap som
konstruerats och projekterats för byte av
ett hjul vid punktering eller skada på hjulet
som sitter på fordonet eller på fordon av
samma modell. Alla andra användningar
ska absolut uteslutas, som till exempel att
lyfta föremål eller fordon av andra modeller
eller andra föremål. Domkraften får aldrig
användas för underhåll eller reparationer
under bilen eller för byte av sommardäck/
vinterdäck och vice versa. Vi råder dig att
vända dig till Fiats servicenät. Ställ dig
aldrig under en upplyft bil. Använd den
endast i de indikerade positionerna.
Använd inte domkraften med en högre
belastning än vad som anges på
domkraftsetiketten. Starta inte motorn av
någon som helst anledning om fordonet är
upplyft. Lyft av fordonet mer än nödvändigt
kan göra det mindre stabilt och man
riskerar då att fordonet faller ner med kraft.
Lyft sedan fordonet i den utsträckning som
krävs för att endast tillåta åtkomst till
reservhjulet.
153)Gör absolut ingen åverkan på
däckventilen. För inte in verktyg av något
slag mellan fälgen och däcket. Kontrollera
däcktrycket och reservhjulets tryck
regelbundet och håll dig till de värden som
anges i kapitlet "Tekniska data".154)Om bilen är försedd med ett
reservhjul med mått som understiger
storleken på däcken som normalt används
(med 17- och 18-tums däck ingår ett
16-tums reservhjul) eller ett litet reservhjul,
följ nedanstående indikationer.
Standardreservhjulet (berörda versioner
och marknader) är specifikt för bilen.
Använd det aldrig till fordon av andra
modeller och använd inte andra modellers
reservhjul till den egna bilen. Reservhjulet
får endast användas i nödfall. Kör så lite
som möjligt med påsatt reservhjul och
aldrig snabbare än 80 km/tim. "Varning!
Endast för tillfälligt bruk! 80 km/tim. max!"
Ersätt reservhjulet med ett standardhjul så
snart som möjligt. Den självhäftande
dekalen som sitter på det lilla reservhjulet
får aldrig tas av eller täckas över. Du får
absolut inte använda navkapsel på
reservhjulet. Fordonets köregenskaper
förändras efter montering av hjulet. Undvik
häftigare acceleration och inbromsning,
tvära svängar och snabba kurvtagningar.
Bilens köregenskaper förändras efter
montering av det lilla eller det ordinarie
reservhjulet. Undvik häftigare acceleration
och inbromsning, tvära svängar och
snabba kurvtagningar. Ett reservhjul håller
för körning i ca 3 000 kilometer. Därefter
måste däcket bytas ut mot ett annat av
samma typ. Montera aldrig ett vanligt däck
på en fälg som är avsett för användning
som reservhjul. Låt reparera och
återmontera det utbytta hjulet snabbast
möjligt. Det är inte tillåtet att använda två
eller flera små eller ordinarie reservhjul
samtidigt. Smörj inte in gängorna på
bultarna innan de monteras eftersom de då
kan skruvas ur av sig själva.OBSERVERA!
65)Var försiktig när du vevar och se till att
veven roterar fritt så att du inte riskerar
skrapsår på handen vid friktionen mot
marken. Även domkraftens rörliga delar i
rörelse (snäckdrev och leder) kan orsaka
kroppsskador: undvik all kontakt. Tvätta dig
noggrant om du smutsar ner dig med
smörjfett.
66)Ta så snart som möjligt bilen till Fiats
servicenät för att bekräfta att hjulbultarna är
korrekt åtdragna.
163

SATS FIX&GO
(om tillgänglig)
155) 156)
67)
BESKRIVNING
Snabbreparationssatsen för däck
Fix&Go bild 179 ligger i en särskild
behållare i bagageutrymmet och består
av följande delar:
En patron 1 som innehåller
tätningsvätska, försedd med
påfyllningsslang för insprutning av
tätningsvätskan 4 och en självhäftande
dekal 3 med texten "Max. 80 km/h.",
som ska sättas på väl synlig plats, (t ex.
på instrumentpanelen) efter utförd
däckreparation.
En kompressor 2
En informationsbroschyr som
används för en snabb och korrekt
användning av satsen.
Ett par skyddshandskar som finns i
patronens 4 rörutrymme.
REPARATIONSPROCEDUR
Gör så här:
Stanna bilen på en plats där den inte
medför trafikfara och där proceduren
kan utföras under säkra förhållanden.
Marken skall helst vara jämn och
tillräckligt kompakt.
Stäng av motorn, sätt på
varningsljusen och aktivera
parkeringsbromsen.
ta på den orangefärgade reflexvästen
innan du kliver ut ur bilen (håll dig till de
gällande normerna i landet du befinner
dig i);
Sätt in patronen 1 som innehåller
tätningsmedlet i sitt säte på
kompressorn 2, tryck ordentligt nedåt
bild 179. Ta loss den självhäftande
hastighetsetiketten 3 och applicera den
på väl synlig plats bild 180.
Använd handskar.
Ta bort proppen från däckventilen
och skruva ordentligt åt den
genomskinliga tuben med
tätningsmedel 4 bild 179 på ventilen.
Om patronen på 250 ml är tillgänglig,
har den genomskinliga slangens hus
försetts med en avtagbar hylsa för att
underlätta uttaget. Försäkra dig om att
knappen ON-OFF 5 bild 181 står på
avstängt läge (knappen är inte
nedtryckt).
179P2000158180P2000162
164
I NÖDLÄGE

Sätt i elkontakten 3 bild 182 i
12-voltsuttaget på bilen och starta
bilmotorn.
Aktivera kompressorn genom att
trycka på knappen ON-OFF 5 bild 181.
När manometern 7 signalerar bilens
föreskrivna tryck som anges i drift- och
underhållshandboken eller på den
särskilda etiketten, stäng av
kompressorn genom att trycka påknappen ON-OFF 5 igen.
Koppla ifrån patronen 1 från
kompressorn genom att trycka på
utlösningsknappen 8 och lyfta patronen
1 uppåt bild 183.
Om manometern 7 bild 181 signalerar
ett tryck under 1,8 bar/26 psi inom
15 minuter efter att kompressorn har
satts på, ska du stänga av
kompressorn, koppla ifrån röret med
tätningsmedel 4 från däckventilen, ta
bort patronen 1 från kompressorn
bild 183.
Flytta bilen cirka 10 meter för att
möjliggöra tätningsmedlets distribution.
Stanna bilen i säkra förhållanden, dra åt
handbromsen och återställ trycket
genom att använda den svarta
pumpningsslangen 9 bild 184 tills du
når föreskrivet tryck. Om trycket även i
detta fall är under 1,8 bar/26 psi inom15 minuter efter igångsättningen, ska
du inte fortsätta att köra, utan vända
dig till Fiats servicenätverk.
Efter att ha kört i cirka 8 km (5 miles),
kör bilen till en säker och smidig plats,
dra åt handbromsen. Hämta
kompressorn och återställ trycket
genom att använda det svarta
pumpröret 9 bild 184.
Om det indikerade trycket är över
1,8 bar/26 psi, återställ trycket och
fortsätt köra försiktigt så snart som
möjligt till en verkstad i Fiats
servicenätverk. Om ett tryck under
1,8 bar/26 psi detekteras, ska du inte
fortsätta att köra, utan vända dig till
Fiats servicenätverk.
181P2000160
182P2000159
183P2000161
184P2000163
165

TRYCKÅTERSTÄLLNINGS-
PROCEDUR
Gör så här:
Stoppa bilen i säkerhetsläge, så som
beskrivs ovan, och dra åt
handbromsen.
Ta ut den svarta pumpningsslangen
9 bild 184 och skruva fast den
ordentligt på däckventilen. Följ
instruktionerna som står i bild 182 och
bild 184.
För att ställa in ett eventuellt övertryck i
däcket, tryck på knappen för luftutsläpp
10 bild 181.
BYTE AV PATRONEN
Gör så här:
Använd endast originalpatroner
Fix&Go som du köper från Fiats
servicenätverk.
För att ta bort patronen 1
bild 179 tryck på frånkopplingsknappen
8 bild 183 och lyft ut den.
VARNING
155)Informationen som förutses enligt
gällande normer anges på etiketten som
sitter på Fix&Go-satsens patron. Läs noga
patronens etikett före användning och
undvik olämpligt bruk. Satsen får endast
användas av vuxna, inte av minderåriga.156)OBSERVERA: Överskrid inte
hastigheten 80 km/tim. Du ska inte
accelerera och bromsa plötsligt. Satsen
används för att göra en tillfällig reparation,
så däcket måste undersökas och repareras
av en specialist så snart som möjligt. Innan
du använder satsen, ska du försäkra dig
om att däcket inte är för skadat och att
fälgen är i gott skick. Om så inte är fallet,
använd det inte och ring efter vägassistans.
Ta inte bort främmande föremål från
däcket. Låt inte kompressorn vara på i över
20 minuter i följd: fara för överhettning.
OBSERVERA!
67)Tätningsvätskan är effektiv vid
temperatur mellan -40° C till +55° C.
Tätningsvätskan har en begränsad
hållbarhet. Man kan reparera däck som har
fått skador på slitbanan till en max.
diameter på 6 mm. Visa patronen och
etiketten för personalen som ska hantera
däcket som behandlats med
däckreparationssatsen.
NÖDSTART
157) 158) 159) 160)
68)
Om batteriet är urladdat, går det att
utföra en nödstart genom att använda
kablarna och batteriet i en annan bil
eller med ett extrabatteri. Hur som helst
ska det använda batteriet ha en
kapacitet som motsvarar eller överstiger
det som är urladdat.
Nödstart kan vara farlig om det utförs
på felaktigt sätt. Följ noga procedurerna
som beskrivs nedan.
STARTA MED
HJÄLPBATTERI
ANVISNINGAR
Använd inte extrabatteriet eller någon
annan extern strömkälla med en
spänning över 12 V, annars kan
batteriet, startmotorn, generatorn eller
bilens elsystem skadas.
Försök inte utföra en nödstart om
batteriet har frusit. Batteriet kan gå
sönder eller explodera!
Vid nödstart med hjälpbatteri ska man
aldrig ansluta minuskabeln (–) från
hjälpbatteriet till minuspolen
1bild 185 på bilbatteriet, utan snarare till
jordpunkt på motorn/växellådan.
166
I NÖDLÄGE

69)
Gör så här för att utföra nödstarten:anslut änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på bilen med
frånkopplat batteri;
anslut änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på extrabatteriet;
anslut änden på kabeln som
används som minuskabel (–) till
plusklämman (–) på extrabatteriet;
anslut den motsatta kabeländen
som används som minuskabel (–) till en
jordningspunkt på motorn
(den
synliga metalldelen på motorn i bilen
med urladdat batteri) långt från batteriet
och bränsleinsprutningssystemet;
starta bilmotorn med extrabatteriet
och låt det gå några minuter på lägsta
varvtal. Starta sedan motorn i bilen med
urladdat batteri.
När motorn startats, avlägsna kablarna
genom att utföra ovanstående procedur
i omvänd ordning.
Om motorn inte startar efter några
försök, fortsätt inte i onödan utan
kontakta Fiats servicenät.
START GENOM ATT
SKJUTA ELLER
BOGSERA IGÅNG BILEN
Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång bilen eller starta den i
nedförsbackar.
VARNING
157)Innan du öppnar motorhuven ska du
försäkra dig om att bilen är avstängd och
att tändningsnyckeln är i STOP-läge. Håll
dig till anvisningarna som står på dekalen
som sitter under motorhuven. Vi
rekommenderar att du tar ur
tändningsnyckeln om det finns andra
personer i fordonet. Man bör alltid ta ur
tändningsnyckeln eller ställa den på STOP
först, innan man lämnar bilen. Under
tankningen av bränsle, ska du försäkra dig
om att motorn är avstängd (med
tändningsnyckeln i STOP-läge).
158)Kom inte för nära kylarens kylfläkt:
elfläkten kan sättas igång vilket kan leda till
personskador. Var uppmärksam på att
sjalar, slipsar och andra löst sittande
klädesdetaljer som kan fastna i de rörliga
motordelarna.
159)Ta bort alla metallföremål (t ex. ringar,
klockor och armband) som kan leda till en
oväntad elektrisk kontakt och till allvarliga
personskador.
160)Batterierna innehåller syra som kan ge
brännskador på huden och i ögonen.
Batterierna genererar kväve som är mycket
brandfarligt och explosivt. Närma därför
inte lågor eller gnistkällor till batterierna.18508066J0001EM18608066J0003EM
167

OBSERVERA!
68)Undvik absolut att använda en
snabbladdare till nödstarten: den kan skada
de elektroniska systemen och
styrenheterna för motorns påsättning och
tillförsel.
69)Anslut inte det urladdade batteriets
minuskabel (–). Gnistan som uppstår kan
leda till att batteriet exploderar och orsakar
allvarliga personskador. Använd endast den
specifika jordningspunkten. Använd ingen
annan exponerad metalldel.
BRÄNSLELÅS-
SYSTEM
BESKRIVNING
Bensin- och dieselversioner
Bränslelåset aktiveras vid kollisioner och
gör så att:
Bränsletillförseln avbryts vilket
medför att motorn stängs av.
Automatisk upplåsning av dörrarna.
Innerbelysningen sätts på.
Klimatanläggningens ventilation
kopplas ur.
Varningsljusen tänds (för att stänga
av ljusen, tryck på knappen som sitter
på instrumentpanelen).
På vissa versioner signaleras systemets
aktivering av ett meddelande som visas
på displayen. Samtidigt visas ett särskilt
meddelande på displayen för att varna
föraren om systemets funktion skulle
vara komprometterat.
OBSERVERA! Kontrollera bilen
noggrant för att se till att det inte läcker
bränsle, till exempel i motorrummet,
under bilen eller i närheten av
bränsletanken. Efter krocken, vrid
tändningsnyckeln till STOP så att
batteriet inte laddas ur.
LPG-versioner
(om tillgänglig)
På LPG-versioner, förutom det som
anges ovan, avbryter
bränslelåssystemet omedelbart
bensinmatningen, stänger
LPG-säkerhetsventilerna och avbryter
insprutningen vilket gör att motorn
stängs av.
168
I NÖDLÄGE