FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Accesorios Motrices303-05-15
303-05-15
4.0L (Varilla de Empuje)
Perno del Tensor de la Correa 40-55 30-40
Perno de la Polea Loca 40-55 30-40
4.0L SOHC
Perno del Tensor de la Correa 40-55 30-40
Perno de la Polea Loca 40-55 30-40
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/In
5.0L
Perno de la Polea Loca 40-55 30-40
Perno de la polea Loca (Inferior) 21-29 16-21
Pernos del Tensor de la Correa 21-29 16-21
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/In
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Sistema de Arranque303-06-1
303-06-1
Tabla Manual de Contenido
SECCIÓN 303-06 Sistema de Arranque
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDOPÁGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Sistema de Arranque ........................................................................................................................ 303-06-02
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Sistema de Arranque .......................................................................................................................... 303-06-3
Pruebas de Componentes ............................................................................................................. 303-06-23
Motor de Arranque — Alimentación del Circuito del Motor ....................................................... 303-06-23
Motor de Arranque — Circuito de Tierra del Motor ................................................................... 303-06-24
Motor de Arranque — Prueba de Caída de Voltaje ................................................................... 303-06-23
Inspección y Verificación ................................................................................................................. 306-06-3
Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 303-06-4
Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 303-06-3
Motor de Arranque — Circuito de Tierra del Motor
Interruptor del Relé ........................................................................................................................... 303-06-25
Motor de Arranque — 4.0L ................................................................................................................ 303-06-27
Motor de Arranque — 5.0L ................................................................................................................ 303-06-29
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Accionamiento del Arranque / Inspección del Volante ...................................................................... 303-06-31
ESPECIFICACIONES.......................................................................................................................... 303-06-32
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Sistema de Arranque303-06-2
303-06-2
Número
Item de Parte Descripción
Sistema de Arranque
El sistema de arranque contiene lo siguiente:
•motor de arranque (11002).
•solenoide del arranque (11390).
•piñón del arranque (11350) (Bendix).
•interruptor (11450) del relé del solenoide del motor de
arranque.
1 11002 Motor de Arranque
2 11390 Solenoide de Arranque
3 11350 Piñón de Arranque (Bendix)
4 11572 Interruptor de Ignición
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
•interruptor de ignición (11572).
•sensor (TR) digital de rango de la transmisión.
•sensor de rango de la transmisión (TR).
•batería (10653).
La función del sistema de arranque es hacer girar el motor a
una velocidad lo suficientemente rápida para permitir que el
motor arranque.
Ubicación de Componentes — Se Muestra el 5.0L, el 4.0L (Varillas de Empuje) y el 4.0L (SOHC) Son Similares
Número
Item de Parte Descripción
5 11450 Interruptor del relé del solenoide del
motor de arranque
6 10653 Batería
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Sistema de Arranque303-06-3
303-06-3
Inspección y Verificación
ADVERTENCIA: Cuando esté reparando el motor
de arranque ó ejecutando cualquier otro trabajo cerca de
él; tenga presente que el terminal grueso proveniente de
la batería en el solenoide del arranque « está electrificado
todo el tiempo «. Hay un forro ó tapa protectora sobre este
terminal que debe ser cambiado después de ejecutar una
reparación.
ADVERTENCIA: Cuando trabaje en el área del
motor de arranque tenga cuidado de no tocar los
componentes calientes del escape.
Nota: Cuando trabaje en el sistema de arranque, asegúrese
de desactivar el sistema anti-robo, si está equipado.
1. Verifique el problema del cliente; opere el sistema de
arranque.
2. Verifique si hay señales obvias de daños mecánicos ó
eléctricos. Refiérase a la siguiente tabla:
3. Si el problema no es visualmente evidente, verifique la
falla y refiérase a la siguiente Tabla de Fallas.
Herramienta(s) Especial(es)
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
• El Motor No Gira • Batería (10653). • VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• Motor de arranque.
• Relé del motor de arranque.
• Interruptor de ignición.
• Fusible dañado.
• Sistema anti-robo.
• Circuitos.
• El Motor Gira Lentamente • Batería. •EJECUTE la Prueba de Componente
• Motor de arranque. Motor de Arranque — Prueba
• Circuitos. de Caída de Voltaje.
• Ruido Raro en el Arranque • Montaje del arranque. • VAYA a la Prueba Pinpoint B.
• Volante / corona.
• Motor de arranque.
Causa Posible Acción
Condición
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Sistema de Arranque
Refiérase a la Célula 20 de los Diagramas de Cableado,
Sistema de Arranque para obtener información acerca de los
esquemas y conectores.
Multímetro Digital 73, 105-R0051,
ó su equivalente
Probador (ARBST) de Alternador,
Regulador, Batería y Arranque,
010-00725 ó su equivalente
• Motor de arranque • Batería
• Interruptor del relé • Fusible 24 (10A) quemado
del motor de arranque • Arnés de cableado dañado
• Soportes • Conexiones flojas ó
• Relé del sistema anti-robo corroídas
Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS
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Sistema de Arranque303-06-4
303-06-4
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
TABLA DE FALLAS (Continuación)
• El Motor de Arranque Gira • Motor de arranque. • INSPECCIONE el montaje y
pero el Motor No Gira acoplamiento del motor de arranque.
CAMBIE el motor de arranque.
• Daños en los dientes del volante / corona. • VERIFIQUE si el volante / corona
están dañados, tienen dientes
desgastados ó faltantes. REPARE
lo que sea necesario.
Causa Posible Acción
Condición
Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC
A2VERIFIQUE EL CABLE DE TIERRA DE LA BATERÍA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1VERIFIQUE LA BATERÍA
1Mida el voltaje entre el terminal positivo de la batería y la
conexión a tierra de la batería a la altura del bloque (6010)
de cilindros.
• ¿ Es el voltaje mayor a 10 voltios ?
® ®® ®
®Si
Vaya a A3.
® ®® ®
®No
CAMBIE el cable a tierra de la batería. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
1Verifique la condición y carga de la batería; refiérase a la
sección 414-00.
• ¿ Está OK la batería ?
® ®® ®
®Si
Vaya a A2.
® ®® ®
®No
CARGUE ó CAMBIE la batería, según sea necesario.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
1
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Sistema de Arranque303-06-5
303-06-5
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
A4VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE AL MOTOR DE ARRANQUE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A3VERIFIQUE LA TIERRA AL MOTOR DE ARRANQUE
2Mida el voltaje en el terminal B del motor de arranque.
• ¿ Es mayor a 10 voltios ?
® ®® ®
®Si
Vaya a A5.
® ®® ®
®No
CAMBIE el cable del terminal positivo de la batería.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
1
2
1Mida el voltaje entre el terminal positivo de la batería y la
carcaza del motor de arranque.
• ¿ Es mayor a 10 voltios ?
® ®® ®
®Si
Vaya a A4.
® ®® ®
®No
LIMPIE el flanche de montaje del motor de arranque
y asegúrese que esté montado correctamente.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.1
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Sistema de Arranque303-06-6
303-06-6
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
A6VERIFIQUE LA ENTRADA DE ARRANQUE AL MOTOR DE ARRANQUE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A5REVISE EL MOTOR DE ARRANQUE
2Mantenga el interruptor de ignición en la posición START.
3Mida el voltaje en el conector S del solenoide del motor de
arranque.
• ¿ Es mayor a 10 voltios ?
® ®® ®
®Si
LIMPIE el terminal y conector S del solenoide del
arranque. REVISE si el cableado y el motor de
arranque tienen una conexión floja ó intermitente.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
VAYA a A7.3
1Conecte un extremo de un cable puente al terminal B del
motor de arranque y haga un toque momentáneo con el
otro extremo al terminal S del solenoide del arranque.
• ¿ Se acopla el motor de arranque y gira el motor ?
® ®® ®
®Si
Vaya a A6.
® ®® ®
®No
CAMBIE el motor de arranque (11001). PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.1
Conector S del Arranque
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Sistema de Arranque303-06-7
303-06-7
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A7VERIFIQUE LA ENTRADA DE ARRANQUE AL RELÉ DEL ARRANQUE
3Mantenga el interruptor de ignición en la posición START.
4En vehículos equipados con transmisión manual, pise el
pedal de embrague y manténgalo así.
5Mida el voltaje en el Pin 86, Circuito 1093 (T/R) del
conector del relé del arranque.
• ¿ Es mayor a 10 voltios ?
® ®® ®
®Si
VAYA a A8.
® ®® ®
®No
VAYA a A13.
4
1
Relé del Arranque
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Sistema de Arranque303-06-8
303-06-8
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A8VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE LA BATERÍA AL RELÉ DEL ARRANQUE
2Mida el voltaje en el Pin 30, Circuito 37 (Y) del conector
del relé del arranque.
• ¿ Es mayor a 10 voltios ?
® ®® ®
®Si
VAYA a A9.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 37 (Y), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.2
A9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 113 (Y/LB) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
2Mida la resistencia a tierra del Pin 87, Circuito 113 (Y/LB)
del conector del relé del arranque.
• ¿ Es inferior a 10.000 ohmios ?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 113 (Y/LB), tiene un corto a
tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
VAYA a A10.2
1
Conector S del Arranque
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Sistema de Arranque303-06-9
303-06-9
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A10VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 113 (Y/LB) ESTÁ ABIERTO
1Mida la resistencia entre el Pin 87, Circuito 113 (Y/LB)
del conector del relé del arranque y el conector S del
arranque.
• ¿ Es inferior a 5 ohmios ?
® ®® ®
®Si
VAYA a A11.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 113 (Y/LB), está abierto.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A11REVISE EL SISTEMA PASIVO ANTI-ROBO (PATS)
1
4Conecte un cable puente a tierra desde el Pin C222-1,
Circuito 325 (DB/O) del conector del módulo PATS.
3
5
1
4
2
Relé del ArranqueTerminal S del
ArranqueC222 del PATS
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