FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-6
303-07B-6
Encendido del Motor (Continuación)
Instalación
1.PRECAUCIÓN: Esté seguro de orientar las
gomas protectoras de las bujías de tal forma que los
cables no hagan contacto con el múltiple de escape.
Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y
Compuesto Dieléctrico D7AZ-19A331-A, ó un equivalente
que cumpla con la especificación Ford ESE-M1C171A al
interior de las gomas protectoras de las bujías y de la
bobina de encendido en los cables.
Siga el procedimiento de remoción en orden inverso.
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Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-7
303-07B-7
Encendido del Motor (Continuación)
Bujía
Herramienta(s) Especial(es)
Extractor de Cable de Bujía,
303-106 (T74P-6666A)
Remoción
1.PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben
ser conectados a los terminales apropiados de la bobina
de encendido. Marque la ubicación de los cables antes
de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las gomas
protectoras de los cables de las bujías mientras hala
hacia arriba para evitar posibles daños al mismo cable.
PRECAUCIÓN: No utilice la herramienta
especial sobre las gomas protectoras de los cables de
bujías con escudos metálicos contra el calor. Pueden
ocurrir daños a las gomas protectoras.
Utilice la herramienta especial con un movimiento de
torcido para halar el cable fuera de la bujía.
2.Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier
desperdicio en el pozo de la bujía antes de desmontarla.
Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que
es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada.
Las bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier
cilindro.
Desmonte las bujías del lado izquierdo.
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Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-8
303-07B-8
Encendido del Motor (Continuación)
3.Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier
desperdicio en el pozo de la bujía antes de desmontarla.
Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que
es instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada.
Las bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier
cilindro.
Desmonte las bujías del lado derecho.
4. Inspeccione si las bujías presentan el entre-hierro
puenteado.
•Revise si hay acumulación de depósitos cerrando la
separación entre los electrodos. Estos depósitos son
causados por enchumbe de aceite ó carbón.
•Limpie la bujía.
5. Revise si hay enchumbe de aceite.
•Revise si hay depósitos negros húmedos sobre los
electrodos y el orificio de la concha del aislador,
causados por aceite en exceso entrando a la cámara
de combustión a través de anillos y pistones gastados,
juego excesivo entre guía y válvula ó cojinetes
gastados / flojos.
•Corrija el problema de la fuga de aceite.
•Instale una bujía nueva.
6. Inspeccione si hay enchumbe por carbón. Busque
depósitos negros, secos y esponjosos de carbón sobre las
puntas de los aisladores, en las superficies expuestas de
la concha y en los electrodos, causados por una bujía con
rango térmico incorrecto, un filtro de aire sucio, una
mezcla de combustible demasiado rica ó excesivo
funcionamiento en marcha mínima.
•Limpie la bujía.
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Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-9
303-07B-9
Encendido del Motor (Continuación)
7. Inspeccione si hay combustión normal.
•Revise si hay depósitos marrón claro ó grises sobre
las puntas de los electrodos.
8. Inspeccione si hay pre-encendido, identificado por
electrodos fundidos y posiblemente aislador dañado. Los
depósitos metálicos sobre el aislador indican daños en el
motor. Esto puede ser causado por una sincronización
incorrecta del encendido, un tipo de combustible
equivocado ó la instalación de insertos « heli-coil « en el
lugar de las roscas para la bujía.
•Instale una bujía nueva.
9. Inspeccione si hay sobre-calentamiento, identificado por
círculos blancos ó marrón-gris claros y con una apariencia
azulada-quemada de los electrodos. Esto es causado por
sobre-calentamiento del motor, tipo incorrecto de
combustible, bujías flojas, bujías con rango térmico
incorrecto, presión baja de la bomba de combustible ó
sincronización incorrecta del encendido.
•Instale una nueva bujía.
10. Inspeccione si hay depósitos fundidos, identificados por
depósitos derretidos ó puntuales semejando burbujas ó
ampollas. Esto puede ser causado por aceleración
repentina.
•Limpie la bujía.
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Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-10
303-07B-10
Encendido del Motor (Continuación)
11. Ajuste la calibración de la bujía.
Instalación
Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que es
instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las
bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro.
Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y
Compuesto Dieléctrico D7AZ-19A331-A, ó un equivalente
que cumpla con la especificación Ford ESE-M1C171A al
interior de las gomas protectoras de las bujías en los cables.
1. Instale las bujías del lado derecho.
2. Conecte los cables de las bujías del lado derecho.
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Encendido del Motor — 4.0L SOHC303-07B-11
303-07B-11
Encendido del Motor (Continuación)
3. Instale las bujías del lado izquierdo.
4. Conecte los cables de las bujías del lado izquierdo.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
Sincronización Básica 10 Grados;APMS No ajustable
Orden de Encendido 1-4-2-5-3-6
Calibración de la Bujía 1.3-1.4 mm (.052-.056 pul)
Bujía Original LD AGRF22PG
Bujía Original LI AGRF22P
Bujía Nueva (Cualquier Lado)AGSF22PP
Grasa Siliconada para Pinza ESE-M1C171A
de Freno y Compuesto
Dieléctrico D7AZ-19A331-A
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/In
Tornillos, Bobina de Encendido 6 53
Bujías 20 15 (lb / pie)
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-1
303-07C-1
SECCIÓN 303-07C Encendido del Motor — 5.0L
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDO PAGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Encendido del Motor ......................................................................................................................... 303-07C-2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Encendido del Motor ......................................................................................................................... 303-07C-3
Encendido del Motor
Bobina de Encendido ....................................................................................................................... 303-07C-3
Bujía............................................................................................................................................... 303-07C-7
Cable de Bujía .................................................................................................................................. 303-07C-5
ESPECIFICACIONES......................................................................................................................... 303-07C-13 Tabla Manual de Contenido
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-2
303-07C-2
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Encendido del Motor
El sistema de encendido 5.0L está formado por:
• el sensor (CKP) de posición del cigüeñal (6C315).
• la bobina de encendido (12029).
• los cables de las bujías (12286).
• las bujías (12405).El sistema de encendido:
• es un sistema de encendido electrónico sin distribuidor
(EDIS) dirigido por un control electrónico del motor
integrado en el módulo (PCM) (12A650).
• tiene una sincronización básica de 10 º antes del punto
muerto superior (APMS) y no es ajustable.
Ubicación de los Componentes
1 12029Bobinas de Encendido
2 12286Cable de la Bujía3 12405Bujías
4 6C315Sensor CKP
El sensor de posición del cigüeñal:
• es un sensor de reluctancia variable.
• sensa un diente faltante sobre el anillo de pulsos del
amortiguador del cigüeñal.
Número
Item de ParteDescripción
Número
Item de ParteDescripción
• genera una señal de la posición del cigüeñal la cual es
enviada al módulo de control del tren motriz. El PCM
cuenta esta señal para las rpm del motor y el avance de la
chispa.
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-3
303-07C-3
Para información adicional sobre el sensor CKP, consulte la
Sección 303-14.
La bobina de encendido:
• cambia pulsos de bajo voltaje desde el PCM en pulsos de
alto voltaje.
• tiene tres transformadores.
El cable de la bujía:
• transporta los pulsos de alto voltaje desde la bobina de
encendido hasta las mismas bujías.Las bujías:
• cambian los pulsos de alto voltaje en chispas en el entre-
hierro, las cuales encienden la mezcla aire / combustible.
• tienen un electrodo activo de platino mejorado para larga
duración. El electrodo activo es diferente para ambos lados
(izquierdo y derecho).
• tienen reemplazos (con ambos electrodos de platino
mejorado) para que puedan ser utilizados en cualquiera de
los lados.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Encendido del Motor
Consulte al Manual PC/ED1
Encendido del Motor
Bobina de Encendido
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería. Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2.PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben
ser conectados a los terminales apropiados de la
bobina de encendido. Marque la ubicación de los
cables antes de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las
gomas protectoras de los cables de las bujías
mientras hala hacia arriba para evitar posibles daños
al mismo cable.
Desacople las conexiones eléctricas de la bobina de
encendido.
1 Apriete la lengüeta de cierre y tuerza mientras hala
hacia arriba para desconectar los ocho cables de las
bujías.
2 Desacople el conector del condensador de radio-
interferencia del encendido.
3 Desacople los dos conectores eléctricos de la bobina
de encendido.
1 Puede ser adquirido por separado.
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-4
303-07C-4
3. Desmonte las bobinas de encendido (12029).
1 Remueva los tornillos.
2 Desmonte las bobinas.
Encendido del Motor (Continuación)
Instalación
1.Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y
Compuesto Dieléctrico D7AZ-19A331-A, ó un equivalente
que cumpla con la especificación Ford ESE-M1C171-A al
interior de las gomas protectoras en la bobina de los cables
de las bujías.
Siga el procedimiento de remoción en orden inverso.
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