FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-111
307-01A-111
241 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoide del embrague del convertidor Control del Tren de Potencia/Emisiones 29 para el diagnóstico y
de torque (TCC), sensor TFT prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint B y A utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-
Prueba.
341 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Control Principal
• Válvula de contraflujo, embrague del convertidor • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
de torque (TCC) y émbolo atascado, dañado requeridas.
o ensamblado incorrectamente
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
• Mal funcionamiento del solenoide TCC • Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operación del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si están dañados. Haga las
reparaciones requeridas.
• Bola No. 7 asienta inapropiadamente • Inspeccione para ver si está dañada. Haga las reparaciones
requeridas.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si está dañada y reemplace.
Conjunto de la Bomba
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
• Bolas ausentes, con fugas, porosidad/filtraciones •Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones, bolas
faltantes. Reemplace la bomba si es necesario.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si hay daños y reemplace.
Eje de Entrada
• Sellos dañados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparacionesrequeridas.
Conjunto del Convertidor de Torque
• No tiene juego longitudinal • Inspeccione el convertidor como se indica y reemplace si es
necesario.
• Placa de pistón dañada o atascada en la tapa • Si la tapa tiene manchas de calor, reemplace el convertidor.
Fallas de Operación del Convertidor de Torque: Siempre Está Aplicado/Detiene el Vehículo
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
242 – RUTINA ELÉCTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoide el embrague del convertidor Control del Tren de Potencia/Emisiones 29 para el diagnóstico y
de torque (TCC) OSS prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint F utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
342 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Condiciones del Fluido Fallas de Operación del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos
Posible Componente Referencia/Acción
• Inspeccione las condiciones del fluido. Si está quemado, drene
el convertidor. Reemplace el fluido y el filtro. Deje que el
vehículo alcance la temperatura de operación. Realice Prueba
de Ciclo de Conducción de la Transmisión. Realice Auto-Prueba.
Si la condición persiste, continúe el diagnóstico.
29 Puede ser adquirido por separado.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-112
307-01A-112
Controles Principales
• Válvula de regulación de presión del solenoide; • Inspeccione para ver si están dañadas. Haga las reparaciones
bola reguladora No. 7, Válvula y émbolo del requeridas.
control del embrague de desvío, válvula limitadora
de presión del convertidor atascada o ensamblada
incorrectamente.
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
• Colador del solenoide (en el cuerpo de válvulas) • Limpie o reemplace el colador.
bloqueado o dañado
• Mal funcionamiento del solenoide TCC • Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operación del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si están dañados. Haga las
reparaciones requeridas.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si están dañadas y reemplace.
Conjunto de Bomba
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
• Porosidades/filtraciones, bolas ausentes o con fugas • Inspeccione para ver si hay porosidades/filtraciones o bolas
faltantes. Reemplace la bomba si es necesario.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si están dañadas y reemplace.
Eje de Entrada
• Sellos dañados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparacionesrequeridas.
Convertidor de Torque
• Excesivo juego longitudinal • Inspeccione el convertidor. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Operación del Convertidor de Torque: Ciclaje/Vibraciones/Ruidos
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
250 – RUTINA ELECTRICA
• No Hay Falla Eléctricas
350 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios
• Dañadas o desajustadas • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisión,
según sea necesario. Después de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisión (TR)
está ajustado apropiadamente; refiérase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.
Controles Principales
• Válvula de cambios 3-4, válvula de cambios 1-2 y 2-3, • Inspeccione para ver si están dañadas. Haga las reparaciones
empacaduras, válvula de modulador de capacidad 3-4, requeridas.
atascadas o dañadas o ensambladas incorrectamente
• Conjunto de servo de OD dañado o atascado • Inspeccione la tapa, el pistón y el sello para ver si están dañados.
Haga las reparaciones requeridas.
Sobremarcha
• Banda de retroceso, 1ra manual (solo) dañada • Inspeccione para ver si están dañadas. Haga las reparaciones
requeridas.
• Banda de OD, conjunto de tambor de embrague • Inspeccione para ver si están dañadas. Haga las reparaciones
de retroceso desgastado o dañado requeridas.
• Conjunto de embrague unidireccional intermedio dañado •Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
Banda de Retroceso (Solo 1ra Manual)
• Dañada o desajustada •Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
requeridas.
Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor En Las Posiciones de Engranaje de 2da, 2da Manual O 1ra Manual
Posible Componente Referencia/Acción
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-113
307-01A-113
251 – RUTINA ELECTRICA
• No Hay Fallas Eléctricas
351 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
• Dañados, desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisión,
según sea necesario. Después de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisión (TR)
está ajustado apropiadamente; refiérase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.
Palanca Manual
• Pasador de retención dañado, tuerca floja, resorte de • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
fijación doblado o dañado o el mecanismo requeridas.
de Parada está dañado
Controles Principales
• Válvula manual atascada o dañada •Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
requeridas.
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
Otras Fallas: Alto Esfuerzo de la Palanca de Cambios
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
252 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control de Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, fugas por los sellos • Inspeccione para ver si hay fugas y haga las reparaciones
de sensores (digital TR, OSS, de velocidad del requeridas.
vehículo [VSS] o el conector de la transmisión)
352 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Sellos, Empacaduras
• Convertidor, bomba, cárter, empacadura/sello de la en • Localice la fuente de la fuga. Haga las reparaciones requeridas.
vuelta de la extensión, palanca manual, tubo indicador
del nivel de fluido
Otros
• Conexión del enfriador, tomas de presión, tapón de drenaje • Localice la fuente de la fuga. Haga las reparaciones requeridas.
del convertidor, pasadores de anclaje de banda, tubería
del enfriador, porosidad en la caja, caja fracturada
• Ventilación bloqueada o dañada • Revise la ventilación para ver si está dañada o bloqueada. Haga
las reparaciones requeridas.
Otras Fallas: Fugas Externas
Posible Componente Referencia/Acción
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-114
307-01A-114
253 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
solenoides de cambios, sensor digital TR, solenoide Control del Tren de Potencia/Emisiones 30 para el diagnóstico y
el embrague del convertidor de torque (TCC), sensor prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
de temperatura del fluido de la transmisión (TFT)las Pruebas Pinpoint A, B y D utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-
Prueba. También refiérase a las Rutinas 241/341 Falla de
Operación del Convertidor de Torque: Siempre Está Aplicado.
353 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
• Dañados o desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisión,
según sea necesario. Después de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisión (TR)
está ajustado apropiadamente; refiérase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.
Verifique la Apropiada Programación de Cambios y Acoplamientos
• Ver Referencia/Acción • Vaya a las rutinas de diagnóstico apropiadas.
El Embrague del Convertidor de Torque Siempre Está Aplicado
• Ser Referencia/Acción • Vaya a la Rutina Hidráulica/Mecánica 241/341.
Embrague del Convertidor de Torque
• Dañado • Inspeccione el convertidor de torque. Reemplace; refiérase a
Servicio al Convertidor de Torque y Reemplazo en esta sección.
Otras Fallas: Funcionamiento Deficiente del Vehículo
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
254 – RUTINA ELECTRICA
• No Fallas Eléctricas
354 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Ruidos/Vibraciones Que Cambias Con la Velocidad del Vehículo:
• Componentes del convertidor • Localice la fuente de disturbancia. Haga las reparaciones
requeridas.
• Nivel de fluído (bajo), fallas de la bomba
• Conjunto de la bomba
• Impulsión de Accesorios del motor
• Roces en las tuberías del enfriador
• Volante
Ruidos/Vibraciones Que Cambias Con la Velocidad del Vehículo:
• Bases del motor flojas o dañadas •Localice la fuente de disturbancia y haga las reparaciones
requeridas.
• Fallas de Conducción: • Refiérase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnóstico
— Juntas Universales más detenido:
— Eje trasero Cambio 1-2, Rutina 320.
— Suspensión Cambio 2-3, Rutina 321.
— Modificaciones Cambio 3-4, Rutina 322.
Engranaje de 1ra: Cambio 4-3, Rutina 323.
— Embrague unidireccional de baja Cambio 3-2, Rutina 324.
— Juego de engranajes Cambio 2-1, Rutina 325.
— Elementos de fricción Ciclaje del Convertidor de Torque 242/342.
Otras Fallas: Ruidos/Vibraciones – Avance o Retroceso
Posible Componente Referencia/Acción
30 Puede ser adquirido por separado.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-115
307-01A-115
• Engranaje de 2da:
— Embrague unidireccional intermedio
— Agujero de purga del pistón del embrague intermedio
fuera de la posición de las 12 horas
— Elementos de fricción
• Engranaje de 3ra:
— Convertidor de torque
— Resorte antiruido
• Engranaje de 4ta:
— Juego de engranajes
— Elementos de fricción
— Convertidor de torque
• Retroceso:
— Juego de engranajes
— Elementos de fricción
• Estrías del eje de salida desgastadas o dañadas
Otros Ruidos/Vibraciones:
• Controles principales, resonancia de válvulas •Localice la fuente de disturbancia y haga las reparaciones
requeridas.
• Cable de cambios:
— Vibraciones
— Molienda
— Tuberías del enfriador
— Molienda
Otras Fallas: Ruidos/Vibraciones – Avance o Retroceso
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
255 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
hardware del sistema de arranque, sensor digital TR Control del Tren de Potencia/Emisiones 31 para el diagnóstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice la
Prueba Pinpoint D utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
355 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
• Dañados o desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Ajuste el cable de cambios de la transmisión,
según sea necesario. Después de reparar el cable de cambios,
verifique si el sensor digital de rango de la transmisión (TR)
está ajustado apropiadamente; refiérase al Sensor Digital de
Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga los ajustes
necesarios al sensor digital TR.
Otras Fallas: El Motor no se Mueva
Posible Componente Referencia/Acción
31 Puede ser adquirido por separado.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-116
307-01A-116
256 – RUTINA ELECTRICA
• No Hay Fallas Eléctricas
356 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
• Dañados o desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios; refiérase a la Sección 307-05.
Ajuste el cable de cambios de la transmisión según sea
necesario. Después de ajustar el cable de cambios, revise que
el sensor digital TR esté ajustado apropiadamente; refiérase a
Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta sección.
Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Mecanismo de Parada
• Anillo del eje de salida, trinquete del freno de aparcamiento, •Inspeccione para ver si hay daños o montaje incorrecto y haga
resorte de recuperación del trinquete de aparcamiento, las reparaciones requeridas.
copa guía de la varilla de aparcamiento, eje del trinquete
de aparcamiento, varilla accionadora del trinquete de
aparcamiento, resorte de fijación de la palanca manual
dañados o ensamblados incorrectamente
Otras Fallas: No Hay Selección Parada (P)
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
257 – RUTINA ELECTRICA
Refiérase a la Rutina 240/340, Falla de Operación del Convertidor de Torque: No Se Aplica
357 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado • Ajuste el nivel del fluido.
• Condición • Realice la Verificación de las Condiciones del Fluido en esta
sección.
Tuberías del Enfriador
• Dañadas, bloqueada o invertidas •Inspeccione para ver si hay daños y si la instalación es apropiada.
Haga las reparaciones requeridas.
Enfriador Auxiliar
• Dañado, bloqueado, restringido o instalado •Inspeccione para ver si hay daños y si la instalación es apropiada.
inapropiadamente Haga las reparaciones requeridas.
Fallas del Vehículo Causantes del Recalentamiento del Motor
• Refiérase a la Sección 303-03.
Controles Principales
• Válvula de contraflujo; válvula de control del embrague • Inspeccione para ver si hay daños y haga las reparaciones
de torque, válvula limitadora del convertidor atascadas, requeridas.
dañadas o ensambladas incorrectamente
Convertidor de Torque
• No se aplica • Refiérase a la Rutina 240/340.
Otras Fallas: Recalentamiento
Posible Componente Referencia/Acción
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-117
307-01A-117
1. El mantenimiento normal requiere cambios periódicos
del fluido de la transmisión automática. Si se requiere un
servicio mayor, tal como a embragues, bandas, cojinetes,
etc., el fluido también deberá ser removido para el servicio.
En esta oportunidad, el convertidor de torque (7902), las
tuberías del enfriador de la transmisión deben ser lavadas
completamente para remover cualquier materia extraña
y el enfriador de aceite a aire debe ser reemplazado.
El enfriador aceite a aire debe ser reemplazado bajo las
siguientes condiciones:
1 Cuando haya evidencia de contaminación del
conjunto de la transmisión o del fluido debido a los
siguientes modos de falla de la transmisión o del
convertidor:
nFalla metálica considerable
nFallas de varios embragues o de plato de
embrague
2 Cuando es usado bajo condiciones continuas o
severas, la transmisión y el convertidor de torque
deben ser drenados y rellenados con el fluido
específico.
nMantenimiento Normal
Cambiar el fluido a los 48.279 km (30.000
millas).
nTrabajo Severo/Reparaciones Mayores
Cambiar el fluido a los 48.279 km (30.000
millas).
2.CUIDADO: El uso de un fluido distinto al
especificado podría resultar en mal funcionamiento y/
o fallas de la transmisión.
Refiérase a la etiqueta de certificación del vehículo fijada
en el panel de la cerradura de la puerta izquierda delantera
o en el batiente de la misma para el código de la
transmisión.
3. Cuando coloque fluido en una transmisión seca y
convertidor de torque, refiérase a la tabla en las
Especificaciones Generales para la capacidad. Verifique
el nivel del fluido.
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería; refiérase a la
Sección 414-01
REPARACION EN EL VEHICULO
Drenaje y Colocación del Fluido de la Transmisión
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-118
307-01A-118
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuación)
2. Levante el vehículo en un puente elevador; refiérase a la
Sección 100-02.
3. Coloque un recipiente de drenaje debajo del cárter de la
transmisión (7A194).
4. Drene el fluido de la transmisión.
•Afloje los pernos del cárter y deje que el fluido salga.
Después que el fluido sea drenado remueva los pernos.
5. Remueva el cárter de la transmisión (A) y la empacadura (B).
•Reemplace la empacadura si es necesario.
6. Remueva el tapón del alojamiento del convertidor de
torque.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-119
307-01A-119
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuación)
7. Remueva el tapón y drene el convertidor de torque.
• Rote el cigüeñal para ganar acceso al tapón de drenaje.
8. Limpie e inspeccione el cárter de la transmisión (A), la
empacadura (B) y el magneto (C).
9. Enjuague los tubos del enfriador del fluido; refiérase al
Enfriador de Fluido de la Transmisión – Contraflujo y
Limpieza en esta sección.
10. Enjuague el convertidor de torque; refiérase a Lavado del
Convertidor de Torque en esta sección.
Instalación
1.Nota: Se debe instalar un nuevo tapón de drenaje del
convertidor de torque.
Instale el tapón de drenaje del convertidor de torque.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-120
307-01A-120
REPARACION EN EL VEHICULO (Continuación)
2. Instale el tapón del alojamiento del convertidor de torque.
3.CUIDADO: Si instala un nuevo filtro y el sello
permanece en la abertura del control principal, utilice
con cuidado un pequeño destornillador para remover
el sello. Tenga cuidado de no dañar la abertura del
control principal.
Nota: Si la transmisión está siendo reparada una falla de
contaminación, utilice un nuevo filtro y sello. El filtro
puede ser reinstalado si no hay contaminación excesiva.
Reemplace el filtro de fluido y el selo según sea necesario.
4. Sitúe el magneto (B) en el cárter de la transmisión (A).
5.Nota: La empacadura del cárter de la transmisión puede
ser reinstalada, límpiela e inspecciónela para ver si está
dañada; si está en buen estado, reinstálela.
Instale el cárter de la transmisión y la empacadura.
1 Sitúe la empacadura.
2 Sitúe el cárter.
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