FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Transmisión Automática – 5R55E307-01B-64
307-01B-64
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B3VERIFICACION DE LA SEÑAL ELECTRICA (Continuación)
2Inspeccione visualmente todos los cableados y conectores
para ver si están dañados.
3Conecte la punta positiva del DVOM al terminal +TFT
del sensor y la punta negativa a un buen punto de tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
VAYA a B4.
® ®® ®
®No
REVISE si hay una interrupción o un cortocircuito
en el cableado del vehículo, el cableado interno o si
falla el PCM.3
B4VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT
2Conecte el DVOM a los terminales +TFT y -TFT, en el
conector de la transmisión.
Cableado de la transmisión
3Anote la resistencia.
2
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-65
307-01B-65
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION (TFT) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B4VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR TFT (Continuación)
• ¿La resistencia está dentro de rango?
® ®® ®
®Si
REFIERASE al Indice de Diagnóstico por Síntomas
para diagnosticar una falla de recalentamiento.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el cableado interno (el sensor es parte
del cableado).
4Las resistencias deben estar aproximadamente en los
siguientes rangos:
Temperatura del Fluido de la Transmisión
ºC ºF Resistencia
(Ohmios)
-40 a -20 -40 a -4 967K - 284K
-19 a -1 -3 a -31 284K - 100K
0 - 20 32 - 68 100K - 37K
21 - 40 69 - 104 37K - 16K
41 - 70 105 - 158 16K - 5K
71 - 90 159 - 194 5K - 2.7K
91 - 110 195 - 230 2.7K - 1.5K
111 - 130 231 - 266 1.5K - 0.8K
131 - 150 267 - 302 0.8K - 0.54K
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-66
307-01B-66
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR)
Nota: Refiérase a la ilustración del Conector del Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) precediendo
estas pruebas pinpoint.
Nota: Refiérase a la Tabla de Diagnóstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) precediendo estas
pruebas pinpoint.
3Realice la prueba de diagnóstico a bordo. Los códigos DTC
P0705 y P0708 no pueden ser generados por desajuste del
sensor digital TR.
• ¿Están presentes solo los DTCs P0705, P0708?
® ®® ®
®Si
Vaya a C4.
® ®® ®
®No
Vaya a C2.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C1VERIFIQUE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS
1
C2VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR)
3Revise para estar seguro de que el conector del cableado
del sensor digital TR está bien asentado, los terminales
están acoplados en el conector y en buenas condiciones
antes de proceder.
1
4 Aplique el freno de aparcamiento.
6Desconecte el cable/la articulación de cambios de la palanca
manual.
5
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-67
307-01B-67
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
1Ponga la palanca manual en la posición de sobremarcha.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C2VERIFIQUE LA ALINEACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
C3VERIFIQUE EL AJUSTE DEL CABLE/LA ARTICULACION DE CAMBIOS
7Revise que la Herramienta de Alineación del Sensor Digital
TR encaja en las ranuras apropiadas.
• ¿El sensor digital TR está ajustado apropiadamente?
® ®® ®
®Si
Vaya a C3.
® ®® ®
®No
AJUSTE el sensor digital TR; refiérase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta
sección. Ponga la palanca selectora de rango de la
transmisión en PARK y borre los DTCs. CORRA
DE NUEVO las Pruebas OBD. Vaya a C3.
3Conecte de nuevo el cable /la articulación de cambios.
4Revise que el cable/la articulación de cambios está ajustado
apropiadamente. Refiérase a la Sección 307-05.
• ¿El cable/la articulación de cambios está ajustada
apropiadamente?
® ®® ®
®Si
VAYA a C4.
® ®® ®
®No
Ajuste el cable/la articulación de cambios.
REFIERASE a la Sección 307-05. Vaya a C4.
2
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-68
307-01B-68
2
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
2CUIDADO: No aplique palanca en el conector.
Esto dañará el componente y ocasionará una falla en la
transmisión.
Oprima el botón y hale el conector del cableado del sensor
digital TR.
3Inspeccione ambos extremos del conector para ver si tiene
daños o tiene pines extraídos, corrosión, cables flojos y
sellos ausentes o dañados.
• ¿Hay daños en el conector, en los pines o el cableado?
® ®® ®
®Si
HAGA las reparaciones requeridas. BORRE los
DTCs y REALICE DE NUEVO las Pruebas OBD.
® ®® ®
®No
Si diagnostica un DTC, Vaya a C5.
Si diagnostica una falla de arranque, de acoplamiento
4x4 baja, o de las luces de retroceso, Vaya a C10.
C5VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C4VERIFIQUE LA OPERACION DE LA SEÑAL ELECTRICA
6Coloque la palanca selectora de rango de la transmisión
en cada engranaje y deténgase.
14
5
2
3
Sensor Digital TR
Probador New
Generation Star (NGS)Sensor TR Digital
PIDS de TR, TR_D, TR_V
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-69
307-01B-69
1
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
7Observe cualquiera de los siguientes PIDs, (dependiendo
del vehículo) TR y TR_D, TR_V mientras sacude el
cableado, golpeando levemente el sensor, y/o conduciendo
el vehículo. Utilice los PIDs TR, y TR_D para los DTCs
P0705, P1704 y P1705. Utilice los PIDs del TR y TR_V
para el DTC P0708.
8Compare los PIDs con las Tabla de Diagnóstico del Sensor
Digital de Rango de la Transmisión (TR).
• ¿Los PIDs TR, TR_D y TR_V coinciden con la tabla
de Diagnóstico del Sensor Digital de Rango de la
Transmisión (TR), y el PID TR_D se mantiene estable
cuando el cableado es sacudido, el sensor golpeado o el
vehículo es conducido?
® ®® ®
®Si
El problema no está en el sistema del sensor digital
TR. REFIERASE a Diagnóstico por Síntomas para
un diagnóstico más detenido.
® ®® ®
®No
Si el TR_D cambia cuando se sacude el cableado, se
golpea el sensor o se conduce el vehículo, el problema
puede ser intermitente.
Vaya a C6.
C6VERIFIQUE LA OPERACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C5VERIFIQUE LA OPERACION DEL SISTEMA ELECTRICO (TR DIGITAL Y PCM) (Continuación)
4Ponga la Placa de Sobreposición del TR DIGITAL en el
Probador de Transmisión.
32
Sensor Digital TR Cable TR-E para el Probador
de TransmisionesCable TR-E para el
Sensor Digital TR
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-70
307-01B-70
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
2Inspeccione para ver si hay daños o pines extraídos, corrosión
o cables flojos.
3CUIDADO: No aplique palanca en el conector.
Esto dañará el componente y ocasionará una falla en la
transmisión.
Desenchufe el conector del sensor TR.
4Instale la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
5Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 91 del PCM en
la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el circuito de
retorno de señal en el Pin 2 del conector de cableado del
vehículo.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C6VERIFIQUE LA OPERACION DEL SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (Continuación)
12
Módulo de Control del Tren
de Potencia (PCM)
3
Sensor TR Digital
5
5Realice Prueba del Sensor como se indica en la Placa de
Sobreposición del Sensor TR Digital.
• ¿La lámpara de estado en el cable TRS-E del probador
coincide con las posiciones de engranajes seleccionados?
® ®® ®
®Si
La falla no está en el sensor TR digital, Vaya a C7.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el sensor TR digital y AJUSTE;
refiérase a Sensor Digital de Rango de la Transmisión
(TR) en esta sección. BORRE los DTCs y CORRA
DE NUEVO las Pruebas OBD.
C7VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM TIENE INTERRUPCIONES
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-71
307-01B-71
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
6Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 34 del PCM en
la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito
TR1 en el Pin 4 del conector del cableado del vehículo.6
7Mida la resistencia entre el pin 49 del PCM, en la Caja de
Interconexiones de 104 Pines y el circuito de TR2 en el pin
5 del conector del cableado del vehículo.
8Mida la resistencia entre el pin 50 del PCM, en la Caja de
Interconexiones y el pin del circuito del TR4, en el pin 6
del conector del cableado del vehículo.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C7VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM TIENE INTERRUPCIONES (Continuación)
8
7
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-72
307-01B-72
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
1Mida la resistencia entre el Pin 91 del PCM y los pines de
prueba 71 y 97 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
2Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 3 del PCM y los
Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja de
Interconexiones de 104 Pines y tierra.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C7VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM TIENE INTERRUPCIONES (Continuación)
2
1
99Mida la resistencia entre el pin 64 de prueba del PCM, en
la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito
de TR3A en el Pin 3 del conector del cableado del vehículo.
• ¿Todas las resistencias son menores de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a C8.
® ®® ®
®No
REPARE los circuitos abiertos. CONECTE DE
NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs.
CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD.
C8VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM ESTA EN CORTO CON TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-73
307-01B-73
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
3
4Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 50 del PCM y
los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones de 104 Pines y tierra.
5Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 64 del PCM y
los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones y tierra.
• ¿Son todas las resistencias mayores de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a C9.
® ®® ®
®No
CORRIJA los cortocircuitos. CONECTE DE
NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs.
CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C8VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM ESTA EN CORTO CON TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION
(Continuación)
4
5
3Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 del PCM y
los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones de 104 Pines y tierra.
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