FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Escape — Información General309-00-1
309-00-1
Tabla Manual de Contenido
SECCIÓN 309-00 Sistema de Escape — Información
General
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDOPAGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Sistema de Escape ............................................................................................................................. 309-00-2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Sistema de Escape ............................................................................................................................. 309-00-4
Inspección y Verificación ................................................................................................................. 309-00-4
Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 309-00-6
Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 309-00-5
Pruebas Pinpoint
Silenciador / Tubo de Cola — 4.0L (EI) .............................................................................................. 309-00-9
Silenciador / Tubo de Cola — 4.0L SOHC ........................................................................................ 309-00-13
Silenciador / Tubo de Cola — 5.0L ................................................................................................... 309-00-16
Convertidor Catalítico de Tres Vías (TWC) — 4.0L (EI), Delantero y Trasero ................................. 309-00-19
Convertidor Catalítico de Tres Vías (TWC) — 5.0L (EI), LI y LD ..................................................... 309-00-23
Convertidor Catalítico de Tres Vías (TWC) — 5.0L, Trasero Doble ................................................. 309-00-22
Convertidor Catalítico de Tres Vías (TWC) — 4.0L SOHC, LI y LD ................................................. 309-00-20
ESPECIFICACIONES........................................................................................................................... 309-00-25
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Sistema de Escape — Información General309-00-2
309-00-2
El sistema de escape del 5.0L:
•está construido de acero inoxidable
•tiene dos convertidores catalíticos de tres vías (TWC)
(5E212)
•tiene un tubo en Y (5F250) doble para los convertidores
El sistema de escape para el 4.0L SOHC:
•está construido de acero inoxidable
•tiene dos convertidores catalíticos de tres vías
•tiene un conjunto de silenciador y resonador
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Sistema de Escape
El sistema de escape del 4.0L EI:
•tiene cuatro sensores calentados de oxígeno
•tiene un convertidor catalítico de tres vías delantero
•tiene un convertidor catalítico de tres vías trasero
•tiene un conjunto de silenciador y tubo de cola
Sistema de Escape — 4.0L EI
3 — Convertidor Catalítico de Tres VíasTrasero (Parte de 5E212)
4 5230 Silenciador
Número
Item de Parte Descripción
1 5246 Tubo de Entrada del Escape
2 — Convertidor Catalítico de Tres Vías
Delantero (Parte de 5E212)
Número
Item de Parte Descripción
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Sistema de Escape — Información General309-00-3
309-00-3
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
Sistema de Escape — 4.0L SOHC
1 5E212 Convertidor Catalítico de Tres Vías
— LI
2 5E212 Convertidor Catalítico de Tres Vías
— LD
Número
Item de Parte Descripción
3 — Conjunto de Silenciador y Resonador
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Sistema de Escape — Información General309-00-4
309-00-4
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
1 5E212 Convertidor Catalítico de Tres Vías
— LD
2 5E212 Convertidor Catalítico de Tres Vías
— LI
Sistema de Escape — 5.0L
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Sistema de Escape
Inspección y Verificación
1. Verifique el problema del cliente operando el sistema de
escape para duplicar la condición.Número
Item de Parte Descripción
3 5F250 Convertidor Catalítico de Tres Vías
Doble Trasero
4 5230 Silenciador
2. Inspeccione para determinar si alguno de los siguientes
problemas mecánicos ó eléctricos, se aplica.
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Sistema de Escape — Información General309-00-5
309-00-5
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
3. Si la inspección revela un problema obvio, que puede ser
fácilmente identificado, repare lo que sea necesario.
4. Si el problema permanece después de la inspección
determine el (los) síntoma(s) y vaya a la Tabla de Fallas.Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
• Inyectores de combustible
fugando
• Pasajes de entrada de aire
dañados
• Válvula EGR no funciona
• Tubo de escape aplastado
ó contraído
• Mangueras de vacío flojas
ó dañadas
• El aceite del motor está
diluido con combustible
• Velocidad de marcha
mínima incorrecta
• Elemento del filtro de aire
sucio
• Elemento del filtro de aire
dañado• Cableado mal ruteado ó
dañado
• Conectores flojos ó
corroídos
• Problemas con el sistema
de encendido
• Escape Ruidoso ó Fugando • Soportes y abrazaderas rotos / flojos. • VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• Roturas en el silenciador (5230).
• Sujetadores ó empacaduras del múltiple
de escape rotas, flojas ó faltantes.
• Sensor HO2S flojo.
• Pérdida de Potencia • Tubo de escape aplastado ó dañado. • VAYA a la Prueba Pinpoint B.
• TWC tapado (5E212).
• Objeto extraño en el sistema de escape.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS
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Sistema de Escape — Información General309-00-6
309-00-6
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1VERIFIQUE LAS ABRAZADERAS Y LOS SOPORTES
2Verifique el sistema de escape por abrazaderas ó soportes
flojos ó rotos.
• ¿ Están OK las abrazaderas y los soportes ?
® ®® ®
®Si
Vaya a A2.
® ®® ®
®No
REEMPLACE las abrazaderas y soportes que sea
necesario. REENCIENDA el motor. Si el ruido
persiste, Vaya a A2.
A2VERIFIQUE LOS COMPONENTES DEL ESCAPE
1
A3VERIFIQUE EL MÚLTIPLE DE ESCAPE
1Inspeccione el múltiple de escape (9430) por sujetadores
flojos ó grietas.
Pruebas Pinpoint
Prueba Pinpoint A: ESCAPE RUIDOSO Ó FUGANDO
1Inspeccione los componentes del escape por perforaciones,
empates separados ó soldaduras incorrectas.
• ¿ Están OK los componentes del escape ?
® ®® ®
®Si
Vaya a A3.
® ®® ®
®No
REEMPLACE los componentes dañados del escape.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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Sistema de Escape — Información General309-00-7
309-00-7
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: ESCAPE RUIDOSO Ó FUGANDO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A3VERIFIQUE EL MÚLTIPLE DE ESCAPE (Continuación)
2Inspeccione la empacadura del múltiple de escape.
• ¿ Están OK el múltiple de escape y su empacadura ?
® ®® ®
®Si
Vaya a B1.
® ®® ®
®No
APRIETE cualquier sujetador flojo. REEMPLACE el
múltiple de escape; CONSULTE la Sección 303-01A
para el motor 4.0L EI, la Sección 303-01B para el motor
4.0L SOHC ó la Sección 303-01C para el motor 5.0L.
Prueba Pinpoint B: PÉRDIDA DE POTENCIA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1EFECTÚE LA PRUEBA DE VACÍO
B2EFECTÚE LA PRUEBA DE VACÍO CON EL SISTEMA DE ESCAPE DESCONECTADO
2Desconecte el sistema en el múltiple de escape.
2Efectúe la Prueba de Vacío del Múltiple de Admisión;
consulte la Sección 303-00.
• ¿ Está OK el sistema de escape ?
® ®® ®
®Si
CONSULTE el Manual PC/ED
1.
® ®® ®
®No
Vaya a B2.
1
1
1 Puede ser adquirido por separado.
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Sistema de Escape — Información General309-00-8
309-00-8
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: PÉRDIDA DE POTENCIA (Continuación)
1
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2EFECTÚE LA PRUEBA DE VACÍO CON EL SISTEMA DE ESCAPE DESCONECTADO (Continuación)
B3EFECTÚE LA PRUEBA DE VACÍO CON EL CONVERTIDOR CATALÍTICO DE TRES VÍAS INSTALADO Y EL
SILENCIADOR DESMONTADO
2Reconecte el sistema en el múltiple de escape.
3Desconecte el sistema en el TWC.
4Efectúe la Prueba de Vacío al Múltiple de Admisión;
consulte la Sección 303-00.
• ¿ Está OK el sistema de escape ?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el silenciador.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el convertidor catalítico de tres vías.
3Efectúe la Prueba de Vacío al Múltiple de Admisión;
consulte la Sección 303-00.
• ¿ Está OK el sistema de escape ?
® ®® ®
®Si
VAYA a B3.
® ®® ®
®No
VAYA a B4.
B4VERIFIQUE SI HAY ALGUNA RESTRICCIÓN EN EL MÚLTIPLE DE ESCAPE
1
2Desmonte los múltiples de escape; consulte la Sección
303-01A para el motor 4.0L EI, la Sección 303-01B para el
motor 4.0L SOHC ó la Sección 303-01C para el motor 5.0L.
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Sistema de Escape — Información General309-00-9
309-00-9
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: PÉRDIDA DE POTENCIA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B4VERIFIQUE SI HAY ALGUNA RESTRICCIÓN EN EL MÚLTIPLE DE ESCAPE (Continuación)
3Inspeccione los orificios por fundición dejando caer un
pedazo de cadena en cada uno de ellos.
• ¿ Hay presentes rebabas ó sobrante de fundición ?
® ®® ®
®Si
ELIMINE los sobrantes / rebabas de la fundición. Si
no pueden ser eliminados, REEMPLACE el múltiple
de escape; CONSULTE la Sección 303-01A para el
motor 4.0L EI, la Sección 303-01B para el motor
4.0L SOHC ó la Sección 303-01C para el motor 5.0L.
® ®® ®
®No
CONSULTE al Manual PC/ED
2.
Remoción
1. Remueva los tornillos.
2 Puede ser adquirido por separado.
Pruebas Pinpoint
Silenciador / Tubo de Cola — 4.0L (EI)
2. Desmonte y descarte la empacadura de la salida (5E241)
del convertidor de escape.
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Sistema de Escape — Información General309-00-10
309-00-10
Pruebas Pinpoint (Continuación)
3. Desconecte el enlace de la barra de torsión LD.
•Remueva la tuerca y coloque el enlace de la barra de
torsión a un lado.
4. Palanquee el soporte trasero que deslice fuera de su
aislador de goma.
5. Palanquee el soporte delantero hasta que deslice fuera de
su aislador de goma.
6. Palanquee el soporte doble para que se deslice de los
aisladores, uno a la vez.
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