FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Control Climático — Información General412-00-175
412-00-175
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint R: NO HAY OPERACIÓN EN POSICIÓN HIGH DEL SOPLADOR - A/C MANUAL (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
R5VERIFIQUE SI HAY VOLTAJE DE LA BATERÍA AL CIRCUITO 371 (PK/W)
2Gire el interruptor selector de funciones a cualquier posición
excepto OFF. Mida el voltaje a tierra del pin 86, circuito 371
(PK/W) del conector del relé de alta velocidad del motor
soplador.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo relé del motor soplador. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 371 (PK/W). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.2
1
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
S1VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SOPLADOR
2Pulse el botón MAX A/C del control electrónico automático
de temperatura (EATC).2
1
Prueba Pinpoint S: NO HAY FUNCIONAMIENTO EN ALGUNOS DE LOS AJUSTES DEL SOPLADOR - EATC
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-176
412-00-176
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint S: NO HAY FUNCIONAMIENTO EN ALGUNOS DE LOS AJUSTES DEL SOPLADOR - EATC
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
S1VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SOPLADOR (Continuación)
5
3Gire la perilla del soplador EATC a la mitad entre LO y HI.
4Verifique que el motor soplador funciona.
5Gire la perilla a HI.
• ¿Aumenta la velocidad?
® ®® ®
®Si
El sistema está funcionando correctamente.
® ®® ®
®No
Vaya a S2.
3
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-177
412-00-177
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint S: NO HAY FUNCIONAMIENTO EN ALGUNOS DE LOS AJUSTES DEL SOPLADOR - EATC
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
S2VERIFIQUE EL VOLTAJE DE ENTRADA AL CONTROL DE VELOCIDAD DEL MOTOR SOPLADOR
4
S3VERIFIQUE EL CIRCUITO 775 (W/PK)
2Mida la resistencia entre el C297-24, circuito 775 (W/PK) del
EATC y el C179-3, circuito 775 (W/PK) del control de
velocidad del motor soplador del A/C. Mida la resistencia a
tierra del C297-24, circuito 775 (W/PK) del EATC.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios entre el EATC y el control de
velocidad del motor soplador y superior a 10.000 Ohmios
entre el EATC y tierra?
® ®® ®
®Si
INSTALE un EATC nuevo. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 775 (W/PK). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
4Mida el voltaje el C179-3, circuito 775 (W/PK) y el C179-5,
circuito 57 (BK) del control de velocidad del motor soplador.
• ¿El voltaje es superior a 9 voltios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo control de velocidad del motor
soplador. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®No
Vaya a S3.
2
1
C297 del Módulo EATC
312
C179 del Control de Velocidad
del Motor Soplador
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-178
412-00-178
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint T: NO HAY FIJACIÓN DE TEMPERATURA DESPUÉS DE GIRAR LA IGNICIÓN A OFF
1
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
T1VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN CORRIENTE DE RELEVO AL MÓDULO EATC
3Mida el voltaje a tierra del pin C298-2, circuito 54 (LG/Y) del
conector del módulo EATC.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
Vaya a T2.
2
3C298 del módulo EATC
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-179
412-00-179
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint T: NO HAY FIJACIÓN DE TEMPERATURA DESPUÉS DE GIRAR LA IGNICIÓN A OFF (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
T2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 54 (LG/Y) ESTÁ ABIERTO
22Mida la resistencia entre el zócalo 36, circuito 54 (LG/Y) del
panel de fusibles y el pin C298-2 del conector EATC.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 54 (LG/Y), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
1
Fusible 36 (7.5A) del Panel de Fusibles
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-180
412-00-180
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint U: LA PANTALLA DE TEMPERATURA NO CAMBIA ENTRE CENTÍGRADOS Y FAHRENHEIT
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
U1VERIFIQUE LA PANTALLA °C a °F DEL EATC
3
2Pulse el botón AUTOMATIC.
3Pulse, al mismo tiempo, los botones MAX A/C y DEFROST,
por un mínimo de 0.75 segundos.
• ¿La lectura en pantalla cambia entre °C y °F?
® ®® ®
®Si
Vaya a U2.
® ®® ®
®No
INSTALE un módulo nuevo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
2
1
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-181
412-00-181
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint U: LA PANTALLA DE TEMPERATURA NO CAMBIA ENTRE CENTÍGRADOS Y FAHRENHEIT
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
U2VERIFIQUE EL CIRCUITO 506 (R)
33PRECAUCIÓN: Si se tantea el pin incorrecto, se
puede causar un cortocircuito el cual puede destruir el
módulo de control electrónico automático de temperatura
(EATC).
Mida la entre el circuito el C298-25, circuito 506 (R) del EATC
y el C2009-24, circuito 506 (R). Mida la resistencia a tierra del
C298-25, circuito 506 (R) del EATC.
• ¿Es la resistencia inferior a 5 Ohmios entre el EATC y el
indicador del centro de mensajes y mayor a 10.000
Ohmios entre el EATC y tierra?
® ®® ®
®Si
Vaya a U3.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 506 (R). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
21
C298 del EATC C2009 del indicador del Centro
de Mensajes
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-182
412-00-182
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint U: LA PANTALLA DE TEMPERATURA NO CAMBIA ENTRE CENTÍGRADOS Y FAHRENHEIT
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
U3VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL EATC
22PRECAUCIÓN: Si se tantea el pin incorrecto, se
puede causar un cortocircuito el cual puede destruir el
módulo de control electrónico automático de temperatura
(EATC).
Conecte un cable puente a tierra desde el C2009-24, circuito
506 (R).
• ¿Cambia la pantalla?
® ®® ®
®Si
REFIÉRASE a la Sección 413-08.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo módulo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
3
1
C298 del EATC
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-183
412-00-183
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: UNO O MÁS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE ESTÁ INOPERANTES
1
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V1VERIFIQUE LAS ENTRADAS AL CONTROL DE TEMPERATURA ELECTRÓNICO AUTOMÁTICO DE TEMPERATURA
(EATC)
V2VERIFIQUE LA SALIDA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE
3Mida la resistencia a tierra del pin C297-8, circuito 583 (Y)
del conector del módulo EATC.
• ¿La lectura de la resistencia está entre 4.500 y 5.000
Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a V2.
® ®® ®
®No
Vaya a V3.
1Mida la resistencia a tierra del pin C297-8, circuito 583 (Y)
del conector del módulo EATC.
3
2
1C297 EATC
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-184
412-00-184
Interruptor Resistencia
TEMP UP 336-376 Ohmios
(Subir Temperatura)
TEMP DOWN 1620 - 1810 Ohmios
(Bajar Temperatura)
FAN UP (Aumentar 736-821 Ohmios
Velocidad del Ventilador)
FAN DOWN (Bajar ) 123-138 Ohmios
Velocidad del Ventilador
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: UNO O MÁS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE ESTÁ INOPERANTE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V2VERIFIQUE LA SALIDA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE (Continuación)
2
V3VERIFIQUE SI EL SISTEMA ESTÁ ABIERTO
1Mida la resistencia a tierra del pin C297-8, circuito 583 (Y)
del conector del módulo EATC.
• ¿Es inferior a 4500 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a V4.
® ®® ®
®No
Vaya a V7.
2Pulse cada interruptor de control en el volante y compare la
lectura de la resistencia con la tabla a continuación:
• ¿Están las resistencias dentro del rango?
® ®® ®
®Si
INSTALE un módulo nuevo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
INSTALE un conjunto nuevo de interruptores de
control en el volante. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
1
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