diagram FORD EXPLORER 1995 Service Owner's Guide

Iluminación Exterior417-01-37
417-01-37
Prueba Pinpoint K: UNA O MÁS LUCES DE FRENADO ESTÁN INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTÁ ABIERTO
1 Mida la resistencia a tierra del C400 (LI) o C415 (LD),
circuito 57 (BK) de la luz trasera inoperante de frenado/
estacionamiento.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
CAMBIE el bombillo de la luz trasera inoperante de
frenado/estacionamiento. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
Herramienta(s) Especial(es)
Luces de Cruce y Emergencia
Refiérase a la Celda 90, Luces de Cruce/Frenado/Emergencia
de los Diagramas de Cableado para obtener información
adicional a cerca de los esquemas y conectores.
Multímetro Digital 73 o
equivalente
105-R 0051
Inspección y Verificación
1. Verifique el problema del cliente poniendo a funcionar
las luces intermitentes de cruce/ emergencia.
2. Haga una inspección visual y busque por señales obvias
de daños mecánicos y eléctricos.
• Interruptor (es) dañado (s) • Fusible (s)
• Arnés de cableado dañado
• Conexiones flojas o
corroídas
3. Si el problema no es visualmente evidente, determine la
falla y proceda con la Tabla de Fallas.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas Tabla de Fallas
•Fusible (s).
•Circuitos.
•Interruptor multifuncional (13K359).
•Indicador intermitente (13350).
•Fusible (s).
•Circuitos.
•Interruptor multifuncional.
•Indicador intermitente.
•Luz intermitente de cruce/emergencia.
•Circuito.
•Interruptor multifuncional.
•Las Luces De Cruce Nunca Se
Encienden•VAYA Prueba Pinpoint L.
•Las Luces Intermitentes de Emergencia
Nunca Se Encienden
•Una Luz de Cruce/Emergencia
Nunca Se Enciende
•Las Luces De Cruce Nunca Se
Encienden
•VAYA Prueba Pinpoint M.
•VAYA a Prueba Pinpoint N.
•CAMBIE el interruptor
multifuncional.
1
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Iluminación Exterior417-01-44
417-01-44
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
Herramienta(s) Especial(es)
Luces de Estacionamiento, Traseras de las
Placas de Identificación
Refiérase a la Celda 92, Luces Exteriores, en los Diagramas
de Cableado para obtener información adicional a cerca de
los esquemas y conectores.
Multímetro Digital 73 o
equivalente
105-R 0051
Inspección y Verificación
1. Verifique el problema del cliente poniendo a funcionar
las luces de estacionamiento.
• Interruptor (es) dañado (s) • Fusible (s)
• Arnés de cableado dañado
• Conexiones flojas o
corroídas
• Relé (s)
3. Si el problema no es visualmente evidente, determine la
falla y proceda con la Tabla de Fallas.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas Tabla de Fallas
•Fusible (s).
•Circuito.
•Interruptor en luces delanteras (11654).
•Fusible (s).
•Relé de la luz de estacionamiento.
•Circuitos.
•Luz de estacionamiento, trasera o de
placas de identificación.
•Circuitos.
•Interruptor de luces delanteras.
•Relé de la luz de estacionamiento.
•Luces de Frenado/Cola.
•Circuitos
•Las Luces de Estacionamiento,
Traseras de La Placa De Identificación
Están Inoperantes•VAYA a Prueba Pinpoint P. 2. Haga una inspección visual y busque por señales obvias
de daños mecánicos y eléctricos.
•Las Luces Automáticas Funcionan,
Pero Las Luces De Estacionamiento,
Traseras o de las Placas de
Identificación Están Inoperantes•VAYA a Prueba Pinpoint Q.
•VAYA a Prueba Pinpoint R.
•VAYA a Prueba Pinpoint S.
•Una o Más de las Luces de
Estacionamiento, Traseras o de Las
Placas de Identificación está
Inoperante
•Las Luces de Estacionamiento,
Traseras o de las Placas de
Identificación Está Encendidas
Continuamente
•VAYA a Prueba Pinpoint T.•Las Luces de Estacionamiento,
Traseras o de las Placas de
Identificación Están Inoperantes -
Traseras de Frenado/de Cola
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Iluminación Exterior417-01-55
417-01-55
Prueba Pinpoint T: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DE LAS PLACAS DE IDENTIFICACIÓN
ESTÁN INOPERANTES - TRASERAS DE FRENADO/DE COLA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
T2VERIFIQUE EL CIRCUITO 57 (BK)
1 Mida la resistencia a tierra del circuito 57 (BK) de la luz
inoperante.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
CAMBIE el bombillo de la luz inoperante. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 57 (BK). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
Herramienta(s) Especial(es)
Luces Anti-Neblina
Refiérase a las Celda 86, Luces Anti-Neblina, en los
Diagramas de Cableado para obtener información adicional
a cerca de los esquemas y conectores.
Multímetro Digital 73 o
equivalente
105-R 0051• Interruptor de luces anti-
neblina dañado• Fusible 33 (15 A) del
cajetín distribuidor de
corriente (CJB)
• Fusible 4 (15 A) del CJB
• Arnés de cableado dañado
• Conexiones flojas o
corroídas
• Relé (s) dañado (s)
3. Si el problema no es visualmente evidente, determine la
falla y proceda con la Tabla de Fallas. 2. Haga una inspección visual y busque por señales obvias
de daños mecánicos y eléctricos.
Inspección y Verificación
1. Verifique el problema del cliente y haga funcionar las
luces anti-neblina.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas Tabla de Fallas
•Fusible 4 (15 A) CJB.•Fusible 33 (15 A) del CJB.•Bombillos.
•Circuitos.•Relé de las luces anti-neblina.•Aislante del relé de las luces anti-neblina.
•Interruptor de la luz anti-neblina.
•Bombillo.•Circuitos.
•Relé de la luz anti-neblina.
•Interruptor de la luz anti-neblina.•Circuitos.
•Las Luces Anti-Neblina Están
Inoperantes•VAYA a Prueba Pinpoint U.
•Una Luz Anti-Neblina Está
Inoperante
•Las Luces Anti-Neblina Están
Encendidas Continuamente
•VAYA a Prueba Pinpoint V.
•VAYA a Prueba Pinpoint W.
1
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Iluminación Exterior417-01-63
417-01-63
Prueba Pinpoint W: LAS LUCES ANTI-NEBLINA ESTÁN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
W3VERIFIQUE EL RELÉ DE LA LUZ ANTI-NEBLINA
1 Verifique el relé de la luz anti-neblina. Refiérase a las
Pruebas de Componente.
• ¿Está OK el relé?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito 477 (LB/BK). PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
CAMBIE el relé de la luz anti-neblina. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Inspección Visual
Eléctricos
Herramienta(s) Especial(es)
Luces de Retroceso
Refiérase a la Celda 93, Luces de Retroceso en los Diagramas
de Cableado para obtener información adicional acerca de
los esquemas y conectores.
Multímetro Digital 73 o
equivalente
105-R 0051
3. Si el problema no es visualmente evidente, determine la
falla y proceda con la Tabla de Fallas.
Inspección y Verificación
1. Verifique el problema del cliente al hacer funcionar las
luces de retroceso.
2. Haga una inspección visual y busque por señales obvias
de daños eléctricos.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas
•Fusible (s).
•Circuitos.
•Sensor digital de rango de la transmisión
(DTR) (A/T).
•Interruptor de luz de retroceso (M/T)
•Luz de retroceso
•Circuitos.
•Circuitos.
•Sensor digital de rango de la transmisión
(DTR) (A/T).
•Interruptor de luces de retroceso (M/T).
•Las Luces De Retroceso Están
Inoperantes•VAYA a Prueba Pinpoint X.
• Fusible (s)
• Arnés de cableado dañado
• Conexiones flojas o corroídas
• Bombillo (s)
Tabla de Fallas
•Una Luz De Retroceso Está
Inoperante
•Las Luces De Retroceso Están
Encendidas Continuamente
•VAYA a Prueba Pinpoint Y.
•VAYA a Prueba Pinpoint Z.
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Iluminación Exterior417-01-69
417-01-69
Tabla de Inspección Visual
Eléctricos
Herramienta(s) Especial(es)
Luces del Remolque
Refiérase a la Celda 95, Adaptador del Remolque/Campero,
en los Diagramas de Cableado para obtener información
adicional de los esquemas y conectores.
Multímetro Digital 73 o
equivalente
105-R 0051
• Fusible 3 (7.5 A) del Cajetín distribuidor de corriente (CJB)
• Fusible 7 (7.5 A) CJB
• Fusible 30 (15 A) CJB
• Conexiones flojas o corroídas
• Circuitos dañados
• Relé dañado
• Bombillo (s) quemado (s)
4. Si el problema no es visualmente evidente, determine la
falla y proceda con la Tabla de Fallas. 2. Verifique si el sistema de iluminación exterior del vehículo
está funcionando correctamente. Si no lo está, refiérase a
la prueba Pinpoint adecuada en esta sección.
3. Haga una inspección visual y busque por señales obvias
de daños eléctricos.Inspección y Verificación
1. Verifique el problema del cliente y haga funcionar las
luces del remolque.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas Tabla de Fallas
•Fusible.
•Circuitos.
•Circuitos.
•Circuito.
•Circuitos.
•Circuitos.
•Relé.
•Las Luces Del Remolque Están
Inoperantes•VAYA a Prueba Pinpoint AA.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
•Las Luces Del Remolque Están
Inoperantes — Ambas Luces Del
Remolque De Cruce /Luces De
Frenado/Luces De Emergencia•VAYA a Prueba Pinpoint AB.
•Las Luces Del Remolque Están
Inoperantes — Luces Del Remolque
De Cruce/De Frenado/De
Emergencia LD•VAYA a Prueba Pinpoint AC.
•Las Luces Del Remolque Están
Inoperantes — Luces Del Remolque
De Cruce /De Frenado/De
Emergencia LI•VAYA a Prueba Pinpoint AD.
•Las Luces Del Remolque Están
Inoperantes — Luces De
Estacionamiento•VAYA a Prueba Pinpoint AE.
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Iluminación Interior417-02-4
417-02-4
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
La característica de acceso iluminado (solo GEM) es otra
característica que activa las luces interiores. Esta característica
funciona como sigue:
El GEM ilumina las luces interiores cuando una señal de desarme
es recibida del módulo RAP. La característica de acceso
iluminado será cancelada cuando alguna de las siguientes
condiciones son dadas:
• transcurridos 25 segundos después que la característica de
acceso iluminado haya sido activada y el control de las
luces interiores no se haya activado.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Iluminación Interior
Refiérase a la Celda 59, Diagramas de Cableados, Módulo
Electrónico Genérico para obtener información del esquema y
los conectores.
Refiérase a la Celda 89 Diagramas de Cableado, Luces de
CORTESIA para obtener información acerca del esquema y
los conectores.
Multímetro Digital 73
o un equivalente
105-R0051
Probador New Generation
STAR (NGS) o un equivalente
418-F048 (007-00500)
• el GEM recibe una petición del módulo RAP (botón de
bloqueo del transmisor remoto oprimido) y el control de
luces CORTESIA no está activo.
• la ignición está en la posición de RUN o START y el control
de luces interiores no está activo.
Las señales de acceso iluminado son interruptor de ignición
las posiciones de llave colocada, ACC y RUN, y la petición de
acceso iluminado (módulo RAP).
No hay salida del modo de reposo del GEM; todos los circuitos
están inactivos durante el modo de reposo.
Si ocurre un cambio en cualquiera de las señales arriba
indicadas mientras el GEM está en reposo, éste despertará y
supervisará todas las señales de entrada, y tendrá la habilidad
para activar cualquiera de sus salidas.
Inspección y Verificación
1.Nota: El módulo electrónico genérico (GEM)/módulo de
sincronización central (CTM) debe ser reconfigurado al
ser reemplazado. Refiérase a la pantalla de ayuda del
Probador New Generation STAR (NGS) en la tarjeta de
configuración para programar el tamaño de los neumáticos
y la relación de ejes; refiérase a la Sección 418-01.
El sistema de iluminación interior está controlado por el
GEM/CTM; refiérase a la Sección 419-10.
2. Verifique la falla reportada por el cliente operando el sistema
en cuestión.
3. Inspeccione para ver si hay signos obvios de daños
mecánicos o eléctricos.
Herramienta(s) Especial(es)
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Iluminación Interior417-02-20
417-02-20
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B4VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA BOBINA DEL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR – CIRCUITO 402 (OG/LG)
B5VERIFIQUE EL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR
3Nota: El relé ahorrador de batería debe ser activado y el
interruptor atenuador en el panel debe esta en la posición
de normal (al centro) cuando se realice este paso.
Mida el voltaje entre el Pin 1 del conector del relé de la
iluminación interior, Circuito 402 (OG/LG) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
Vaya a B5.
Vaya a B17. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1Revise el relé de la iluminación interior; refiérase a la celda
149, Diagramas de Cableado.
• ¿Está BIEN el relé de la iluminación interior?
Va y a a B6.
INSTALE un nuevo de relé de iluminación interior.
BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
12
3
Relé de Luces
Interiores
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Iluminación Interior417-02-21
417-02-21
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1008 (LG/OG) ESTA ABIERTO
B7VERIFIQUE EL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR
2Mida la resistencia entre el Pin 2 del conector del relé de la
iluminación interior, Circuito 1008 (LG/OG), y C283-12 del
GEM/CTM, Circuito 1008 (LG/OG).
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 1008 (LG/OG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
2 GEM/CTM c283
3Revise el relé de la iluminación interior; refiérase a la celda
149, Diagramas de Cableado.
• ¿Está BIEN el relé de la iluminación interior?
Vaya a B8.
INSTALE un nuevo relé de iluminación interior.
BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
12
Relé de Iluminación
Interior
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Iluminación Interior417-02-23
417-02-23
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B10VERIFIQUE EL VOLTAJE EN LA BOBINA DEL RELE AHORRADOR DE BATERIA – CIRCUITO 792 (TN/YE)
B11VERIFIQUE EL RELE AHORRADOR DE BATERIA
3Mida el voltaje en el Pin 1 del conector del relé ahorrador de
batería, Circuito 792 (TN/YE) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
Vaya a B11.
REPARE el Circuito 792 (TN/YE). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No3
1Revise el relé ahorrador de batería; refiérase a la celda 149,
Diagramas de Cableado.
• ¿Está BIEN el relé ahorrador de batería?
Vaya a B12.
INSTALE un nuevo relé ahorrador de batería. BORRE
los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
Relé Ahorrador de Batería1
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Iluminación Interior417-02-24
417-02-24
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B12VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1005 (VT/OG) ESTA ABIERTO
B13VERIFIQUE EL RELE AHORRADOR DE BATERIA
2Mida la resistencia entre el Pin 2 del conector del relé
ahorrador de batería, Circuito 1005 (VT/OG), y C283-8 del
GEM/CTM, Circuito 1005 (VT/OG).
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 1005 (VT/OG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No2
3Revise el relé ahorrador de batería; refiérase a la celda 149,
Diagramas de Cableado.
• ¿Está BIEN el relé ahorrador de batería?
Vaya a B14.
INSTALE un nuevo relé ahorrador de batería. BORRE
los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
GEM/CTM C283
12
Relé Ahorrador
de Batería
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