air FORD EXPLORER 1995 Service Manual PDF

Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-52
204-05-52
Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
(Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
6 Mida el voltaje entre el solenoide de llenado trasero C428,
Pin 2, Circuito 416 (LB/BK), lado del cableado y tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 416 (LB/BK). BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
H10VERIFIQUE LOS PINES DEL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE LLENADO
Solenoide de Llenado Trasero C428
2 Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de OFF.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-53
204-05-53
Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H10VERIFIQUE LOS PINES DEL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE LLENADO (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
4 Revise si los pines del conector del solenoide de llenado
están corroídos, doblados y rotos, si tienen humedad u otros
daños.
• ¿Están BIEN los conectores y los pines?
® ®® ®
®Si
CONECTE DE NUEVO el conector del solenoide
de llenado. Vaya a H11.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
H11VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) TIENE FALLA INTERMITENTE
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
3 Conmute el comando activo del módulo de control de la
suspensión REAR FILL ON.
4 Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado en la escala
menor, para medir el voltaje entre el solenoide de llenado
C428, Pin 2, Circuito 416 (LB/BK), lado del cableado y
tierra, mientras sacude el cableado entre el módulo de
control de la suspensión C2000 y el solenoide de llenado
C428.
• ¿La tensión registrada es inferior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Conmute el comando activo del módulo de control
OFF. REPARE el Circuito 416 (LB/BK). BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Conmute el comando activo del módulo de control
OFF. Vaya a H12.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-54
204-05-54
Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H12VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 416 (LB/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACIONCONDICIONES DE PRUEBA
1 Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado en la escala más
alta, para medir el voltaje entre el solenoide de llenado,
C428, Pin 2, Circuito 416 (LB/BK), y tierra mientras sacude
el cableado entre el módulo de control C2000 y el solenoide
de llenado C428.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 416 (LB/BK). BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a H13.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
H13VERIFIQUE LA OPERACION INTERMITENTE DEL MODULO
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3 Remueva del módulo de control de la suspensión C2000,
Pin 17, el Circuito 416 (LB/BK) (con el conector enchufado
al módulo de control de la suspensión).
4 Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de ON.
6 Conmute el comando activo del módulo de control REAR
FILL ON como sea apropiado.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-55
204-05-55
Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H13VERIFIQUE LA OPERACION INTERMITENTE DEL MODULO (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
7 Mida el voltaje entre el módulo de control C2000, Pin 17
lado del componente, y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Conmute el comando activo del control de la
suspensión OFF. CONECTE DE NUEVO el Circuito
416 (LB/BK) en la cavidad de C2000 del módulo de
control de la suspensión. Vaya a H14.
® ®® ®
®No
Conmute el comando activo del módulo de control
OFF. CONECTE DE NUEVO el Circuito 416 (LB/BK)
en la cavidad de C2000 del módulo de control.
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha.
BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos
del Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
H14REALICE PRUEBA EN CARRETERA
1 Observe R_FILL del módulo de control sospechoso.
2 Lleve el vehículo a una prueba de conducción de diez
minutos con una carga adicional de 45 kg (100 libras) en
la parte trasera del vehículo.
• ¿Se muestran las letras O, G o B al lado del texto ON/OFF
para R_FILL?
® ®® ®
®Si
Si se muestra la letra O, Vaya a H4.
Si se muestra la letra G, Vaya a H7.
Si se muestra la letra B, Vaya a H9.
® ®® ®
®No
BORRE todos los DTCs y REPITA la prueba en
carretera.
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Abra cualquier puerta.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-57
204-05-57
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I2VERIFIQUE EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
4 Revise si los pines del conector del solenoide de la
compuerta tiene humedad, corrosión, pines doblados o rotos
u otros daños.
• ¿Está BIEN el C429 del solenoide la compuerta trasera?
® ®® ®
®Si
CONECTE DE NUEVO el C429 del solenoide la
compuerta. Vaya a I3.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al conector.
BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos
del Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I3REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
3 Seleccione los comandos activos del módulo de control de
la suspensión y observe el PID AS_GATE del módulo de
control.
4. Utilice los comandos activos y conmute los siguientes
comandos en el orden dado:
— GATEVALVE ON.
— REAR FILL ON.
— GATEVALVE OFF.
— REAR FILL OFF.
• ¿Se muestran las letras O, G o B al lado del texto ON/
OFF para el solenoide de la compuerta trasera?
® ®® ®
®Si
Si se muestra la letras O, Vaya a I4.
Si se muestra la letra G, Vaya a I7.
Si se muestra la letra B, Vaya a I9.
® ®® ®
®No
Vaya a I10.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-58
204-05-58
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I4VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA ESTA ABIERTOCONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre los pines del solenoide de la
compuerta trasera (lado del componente).
• ¿La resistencia es menor de 20 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a I5.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo solenoide de compuerta trasera;
REFIERASE a Válvula de Solenoide – Compuerta
Trasera. BORRE todos los DTCs. REPITA los
Diagnósticos del Módulo de Control de la Suspensión
de Aire. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
I6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA ABIERTO
Módulo de Control de la Suspensión de Aire C2000
1 Mida la resistencia entre el solenoide de compuerta C429
Pin 1, Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a I6.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
Solenoide de la Compuerta
Trasera C429
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-59
204-05-59
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA ABIERTO (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el módulo de control C2000 Pin
27, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado y el solenoide
la compuerta C429, Pin 2, Circuito 414 (OG/RD), lado del
cableado.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALCE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 414 (OG/RD). BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I7VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE LA COMPUERTA DE LA SUSPENSION ESTA EN CORTO
I8VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA A TIERRA
3 Mida la resistencia entre el pin del solenoide de compuerta
(lado del componente) y tierra.
• ¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a I8.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo solenoide de compuerta;
REFIERASE a Válvula Solenoide – Compuerta
Trasera. BORRE todos los DTCs. REPITA los
Diagnósticos del Módulo de Control de la Suspensión
de Aire. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3
Solenoide de la Compuerta
Trasera C429
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-60
204-05-60
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I8VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA A TIERRA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el módulo de control de la
suspensión C2000 Pin 27, Circuito 414 (OG/RD), lado del
cableado y tierra.
• ¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajuste de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION EN EL
MÓDULO DE CONTROL DE LA SUSPENSION
Módulo de Control de la Suspensión de Aire C2000
Módulo de Control de la Suspensión de Aire C2000
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
4 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-61
204-05-61
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 414 (OG/RD) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION EN EL
MÓDULO DE CONTROL DE LA SUSPENSIÓN (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
6 Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2000, Pin 27, Circuito 414 (OG/RD), lado del cableado y
tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I10VERIFIQUE SI EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA ESTA DAÑADO
Solenoide Compuerta Trasera C429
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-62
204-05-62
Prueba Pinpoint I: DTC C1869, FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LA COMPUERTA TRASERA
(Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
I10VERIFIQUE SI EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA ESTA DAÑADO (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
4 Revise si los pines del conector del solenoide de compuerta
trasera tienen humedad, corrosión, dobleces, roturas u otros
daños.
• ¿Está BIEN C429 del solenoide de compuerta?
® ®® ®
®Si
Vaya a I11.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
I11VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE DE COMPUERTA TRASERA TIENE FALLA INTERMITENTE
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
3 Conmute el comando activo del módulo de control
GATEVALVE ON.
4. Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado en la menor
escala, para medir el voltaje entre el solenoide de compuerta
trasera C429 Pin 2, Circuito 414 (OG/RD), lado del
cableado y tierra mientras sacude el cableado entre el
módulo de control de la suspensión C2000 y el solenoide
de compuerta trasera C429.
• ¿La tensión registrada es menor de 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Conmute el comando activo del módulo de control
GATEVALVE OFF. REPARE el Circuito 414 (OG/RD).
BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos
del Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Conmute el comando activo del módulo de control
GATEVALVE OFF. Vaya a I12.
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