Hyundai Accent Blue 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

513
Aracınızı sürerken
] NOT
• Akü zayıf veya akıllı anahtar doğru
olarak çalışmıyorsa, akıllı anahtarla
motor çalıştırma/durdurma düğmesi-
ne basarak motoru çalıştırabilirsiniz.
• Stop lambası sigortası yandığı zaman,
motoru normal şekilde çalıştıramazsı-
nız. Sigortayı yenisiyle değiştiriniz.
Eğer bu mümkün değilse, ACC konu-
mundayken motor çalıştırma/durdur-
ma düğmesine 10 saniye basarak
motoru çalıştırabilirsiniz. Fren peda-
lına basmadan motor çalıştırılabilir.
Fakat güvenliğiniz için, motoru çalış-
tırmadan önce daima fren pedalına
basınız.
DİKKAT
Stop lambası sigortasının yanmış
olması haricinde, motor çalıştırma/
durdurma düğmesine 10 saniyeden
daha uzun basmayınız.
DİKKAT
Araç hareket halindeyken motor
durursa, vitesi P (Park) konumuna
getirmeye teşebbüs etmeyiniz. Eğer
yol ve trafik koşulları elveriyorsa,
araç hâlâ hareket ederken vitesi N
(Boş) konumuna getirebilir ve mo-
toru tekrar çalıştırmak için motor
çalıştırma/durdurma düğmesine ba-
sabilirsiniz.
ORB055007

Aracınızı sürerken
14 5
Düz şanzımanın çalışması
Düz şanzımanda 6 ileri vites vardır.
Vites yerleşimi, vites topuzu üzerinde
gösterilmektedir. şanzıman bütün ileri
viteslerde tam senkromeçlidir ve gerek
vites büyütme ve gerekse vites küçültme
rahatlıkla yapılabilir.
Vites değiştirirken debriyaj pedalına tam
olarak basınız ve sonra yavaşça bırakı-
nız.
Eğer aracınızda kontak kilit düğmesi
varsa, debriyaj pedalına basmadan mo-
toru çalıştırdığınızda, motor çalışmaya-
caktır (varsa).
R (Geri) konumuna geçmeden önce vites
mutlaka boşa alınmalıdır. Vites topuzu-
nun hemen altında bulunan düğmeyi iti-
niz ve vites kolunu yeteri kadar sola çeki-
niz, daha sonra R (Geri) vites konumuna
geçiriniz.
Geri (R) vitese takmadan önce,
aracın tamamen durduğundan emin olu-
nuz.
Motoru asla devir saatinin (dev./dk.) kır-
mızı bölgesinde kullanmayınız.
DÜZ ŞANZIMAN (VARSA)
DİKKAT
• Beşinci vitesten dördüncü vitese
vites küçültürken, vites kolunu
yanlışlıkla yana bastırarak ikinci
vitese takmamaya dikkat ediniz.
Bu şekilde vitesin çok fazla düşü-
rülmesi, motor devrinin takomet-
re ibresinin kırmızı bölgeye gir-
mesine yol açacak kadar yüksel-
mesine neden olabilir. Motora bu
şekilde aşırı devir yaptırılması,
motora hasar verebilir.
• Motor yüksek devirde çalışırken
(5.000 devir veya daha fazla), bir
seferde 2 vitesten daha fazla vites
küçültmeyiniz. Bu şekilde vites
küçültme motora, debriyaja ve
şanzımana zarar verebilir.
ORB051001N
Vites değiştirirken düğme (1) yukarı
çekilmelidir. Vites kolu düğmeyi (1) çekmeden
hareket edebilir.

515
Aracınızı sürerken
• Soğuk havada, şanzıman yağı ısının-
caya kadar vites değiştirme işlemi zor
olabilir. Bu durum normaldir ve şanzı-
mana bir hasar vermez.
• Araç tam olarak durmuş olmasına rağ-
men 1’inci veya R (Geri) vitese geçmek
zor oluyorsa, vites kolunu N (Boş)
konuma getiriniz ve debriyajı bırakınız.
Sonra debriyaja yeniden basarak vitesi
1’inci veya R (Geri) vitese takınız.Debriyajın kullanılması
Vites değiştirmeden önce, debriyaj peda-
lına sonuna kadar basmalı, sonra yavaş-
ça bırakmalısınız. Sürüş esnasında deb-
riyaj pedalı tümüyle serbest bırakılmış
olmalıdır. Araç hareket halinde iken aya-
ğınızı debriyaj pedalının üzerinde tutma-
yın. Bu durum gereksiz aşınmaya neden
olabilir. Aracı yokuşta tutmak için debriyaj
pedalını kısmen kavratmayınız. Bu, ge-
reksiz aşınmaya neden olur. Aracı yokuş-
ta tutmak için el frenini veya ayak frenini
kullanınız. Debriyaj pedalına hızlı olarak
ve sık aralıklarla basmayınız.
DİKKAT
• Debriyaj balatasının zamanından
önce aşınmasını ve hasar görme-
sini önlemek için, sürerken ayağı-
nızı debriyaj pedalı üzerinde tut-
mayınız. Ayrıca, yokuşta trafik
ışıklarında veya benzer bir du-
rumda beklerken aracı durdurmak
için debriyajı kullanmayınız.
• Sürüş sırasında elinizi vites ko-
lunda tutmayınız, bu durum şan-
zıman vites çatallarının erken
aşınmasına yol açabilir.
UYARI
• Sürücü koltuğunu terk etmeden
önce daima el frenini tam olarak
çekin ve motoru durdurunuz.
Araç düz veya yokuş yukarı park
edildiğinde vitesin 1’de, yokuş
aşağı park edildiğinde ise R
(Geri) konumunda olduğundan
emin olunuz. Eğer bu önlemler
belirtilen sırada takip edilmezse,
araç beklenmeyen ve ani şekilde
ha-reket edebilir.
• Eğer aracınız kontak kilit düğme-
si ile donatılmamış bir düz şanzı-
mana sahipse, el freni bırakılmış
durumda ve vites kolu N (boşta)
değilken, motorun debriyaja bas-
madan çalıştırılması sırasında
araç hareket edebilir ve ciddi bir
kazaya neden olabilir.
• Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düşük vitese
geçme) süratle kullanmayınız.
Araç kazaya neden olacak şe-
kilde kayabilir.
DİKKAT
• Debriyaj pedalını kullanırken, pe-
dala sonuna kadar basınız. Deb-
riyaj pedalına sonuna kadar bas-
mazsanız, debriyaj hasar görebilir
veya bir ses oluşabilir.
• Debriyaj sistemine zarar verme-
mek için, kaygan yollarda çalıştı-
racağınız zamanlar haricinde
2’nci (ikinci) viteste aracı çalıştır-
mayınız.

Aracınızı sürerken
16 5
Vites küçültme
Yoğun trafikte veya dik yokuşlar çıkarken
yavaşlamanız gerekiyorsa, vitesi motor
zorlanmaya başlamadan önce küçültü-
nüz. Vites küçültmek motorun durma ola-
sılığını azaltır ve hızınızı tekrar arttıraca-
ğınız zaman daha iyi hızlanma sağlar.
Araç dik yokuş iniyorsa, vitesi küçültmek
emniyetli hızı muhafaza etmeye yar-
dımcı olur ve frenlerin ömrünü uzatır.
İyi sürüş teknikleri
• Yokuş aşağı inerken aracı asla boşa
almayınız. Bu son derece tehlikelidir.
Aracı mutlaka viteste kullanınız.
• Frenlere “sürekli” basmayınız. Bu du-
rum frenlerin aşırı ısınması ve arıza-
lanmasına yol açar. Bunun yerine, yo-
kuş aşağı sürerken bir alt vitese geçi-
niz. Bunu yaptığınızda, motor freni ara-
cın yavaşlamasına yardımcı olur.
• Vites küçültmeden önce aracı yavaşla-
tınız. Bu motorun aşırı devir yapmasını
ve hasar görmesini önler.
• Yandan gelen şiddetli rüzgarlarda ara-
cınızı yavaşlatınız. Bu, aracınızı daha
iyi kontrol etmenizi sağlar.
• Geri vitese geçirmeden önce aracın
tamamen durduğundan emin olunuz.
Aksi taktirde, şanzıman hasar görebilir.
Geri vitese takmak için, debriyaj peda-
lına basınız, vitesi boşa alınız, üç sani-
ye bekleyiniz, sonra vitesi geriye takı-
nız.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dikkatli
araç kullanınız. Özellikle frenleme, hız-
lanma veya vites değiştirme sırasında
dikkat ediniz. Kaygan yol yüzeylerinde,
araç hızında ani değişme, çekiş teker-
leklerinin yol tutuşunun zayıflamasına
ve araç hakimiyetini kaybetmenize
neden olabilir.UYARI
• Kemerinizi daima bağlayınız! Bir
çarpışma esnasında, emniyet
kemeri takmamış bir kişinin ciddi
şekilde yaralanma veya ölme ihti-
mali, emniyet kemeri takmış bir
kişiye nazaran önemli ölçüde
daha yüksektir.
• Virajlarda ve dönüşlerde yüksek
hız yapmayınız.
• Sert veya ani şerit değiştirme ve
keskin dönüşler gibi ani direksi-
yon hareketleri yapmayınız.
• Yüksek hızlarda araç hakimiyetini
kaybettiğinizde devrilme riski
büyük ölçüde artar.
• Araç hakimiyetinin kaybolmasına
en çok, araç tekerleklerinden ikisi
yada daha fazlasının yoldan çık-
ması ve sürücünün yeniden yola
çıkmak için aşırı direksiyon kır-
ması durumunda karşılaşılır.
• Aracınızın yoldan çıkması duru-
munda, direksiyonu ani kırmayı-
nız. Bunun yerine, normal şeride
geri dönmeden önce, aracınızı
yavaşlatınız.
• Öngörülen hız sınırlarını asla
geçmeyiniz.

517
Aracınızı sürerken
Otomatik şanzımanın çalışması
Otomatik şanzıman 4 ileri vites ve bir geri
vitese sahiptir. Her bir vites, vites kolunun
konumuna bağlı olarak, otomatik olarak
seçilir.
]NOT
Yeni bir araçta, akü sökülmüş ve tekrar
takılmışsa, ilk bir kaç vites değişimi belli
ölçüde kaba olacaktır. Bu normal bir
durumdur ve vitesin bir kaç kez değişti-
rilmesinin ardından TCM (şanzıman
Kontrol Modülü) veya PCM (Aktarma
Grubu Kontrol Modülü) vasıtasıyla
vites geçişleri ayarlanır.
OTOMATİK ŞANZIMAN (VARSA)
ORB050004/ORB050004R
Vites kolu serbestçe hareket ettirilebilir. Vites değiştirme esnasında fren pedalına basılması (Eğer aracınızda vites kilitleme
sistemi varsa).
+ (UP)
Soldan Direksiyonlu tipSağdan Direksiyonlu tip
+ (UP)
- (DOWN)- (DOWN)

Aracınızı sürerken
18 5
Düzgün çalışma için, N (Boş) konumun-
dan ileri veya geri vitese geçerken fren
pedalına basınız.Vites aralıkları
Kontak anahtarı ON konumuna getirildi-
ğinde, gösterge paneli üzerindeki göster-
ge vites kolunun konumunu yansıtır.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirmeden
önce aracı daima tam olarak durdurunuz.
Bu konum şanzımanı kilitler ve çekiş
tekerleklerin dönmesini engeller.
UYARI- Otomatik
şanzıman
• Otomobili D (İleri) veya R (Geri)
vitese takmadan önce aracınızın
etrafında insanlar, özellikle de ço-
cuklar olup olmadığını daima
kontrol ediniz.
• Sürücü koltuğunu terk etmeden
önce, daima vitesin P (Park) ko-
numunda olduğundan emin olu-
nuz, el frenini tam olarak çekiniz
ve motoru durdurunuz. Eğer bu
önlemler belirtilen sırada takip
edilmezse, araç beklenmeyen ve
ani şekilde hareket edebilir.
• Kaygan yollarda motor frenini
(yüksek vitesten düşük vitese
geçme) süratle kullanmayınız.
Araç kazaya neden olacak şekil-
de kayabilir.
DİKKAT
• Şanzımanınıza hasar vermemek
için, R (Geri) veya herhangi bir
ileri vites konumunda frene ba-
sarken motor devrini arttırmaya
çalışmayınız.
• Yokuşta durduğunuzda, aracı mo-
tor gücü ile durur pozisyonda tut-
mayınız. Servis frenini veya el fre-
nini kullanınız.
• Motor rölanti devrinin üzerindey-
ken, vitesi N (Boş) veya P (Park)
konumlarından D (İleri) veya R
(Geri) konumlarına almayınız.
UYARI
• Araç hareket halindeyken vitesi P
(Park) konumuna almak, çekiş
tekerleklerinin kilitlenmesine ve
aracın kontrolünü kaybetmenize
neden olur.
• P (Park) konumunu el freni yerine
kullanmayınız. Daima vites kolu-
nun P (Park) konumuna kilitlendi-
ğinden emin olunuz ve el frenini
tam olarak çekiniz.
• Çocukları asla yalnız olarak ara-
cın içinde bırakmayınız.
DİKKAT
Araç hareket halindeyken vites P
(Park) konumuna alınırsa şanzıman
hasar görebilir.

519
Aracınızı sürerken
R (Geri)
Aracı arkaya doğru sürerken bu konumu
kullanınız.
N (Boş)
Tekerlekler ve şanzıman kilitli değildir. El
freni çekilmiş değilse, araç en küçük bir
eğimde bile kontrolsüz olarak kayar.D (Sürüş)
Bu, normal ileri sürüş konumudur. şanzı-
man otomatik olarak 4 vitese sıra ile ge-
çecek ve en iyi yakıt ekonomisi ve çekiş
gücü sağlanmış olacaktır.
Başka bir aracı geçerken veya yokuş tır-
manırken daha fazla güç için, gaza tam
olarak basınız, bu durumda şanzıman
otomatik olarak bir alt vitese geçer.
]NOT
Vitesi D (Sürüş) konumuna getirmeden
önce daima tam olarak durunuz.
Sportif mod
Araç ister dursun, ister hareket halinde
olsun, vites kolu D (Sürüş) konumundan
manuel geçiş konumuna getirilerek spor-
tif mod seçilir. Yeniden D (Sürüş) konu-
munda çalışmaya geçmek için, vites
kolunu yeniden ana geçişe getiriniz.
DİKKAT
R (Geri) vitese geçirirken veya geri
vitesten çıkarırken aracı daima tam
olarak durdurunuz; bu bölümde
bulunan “Aracı Sallamak” konusun-
da açıklananın dışında, araç hare-
ket halindeyken vitesi R (Geri) ko-
numuna geçirirseniz şanzımana za-
rar verebilirsiniz.
ORB050008
ORB050008R Soldan Direksiyonlu tip
Sağdan Direksiyonlu tip
+ (UP)
+ (UP)
- (DOWN)
- (DOWN)
Sportif mod
Sportif mod
UYARI
Vitesi N (Boş) konumuna alarak
aracı kullanmayınız.
Motor freni çalışmaz ve bir kazaya
sebep olabilir.

Aracınızı sürerken
20 5
Sportif modda, vites kolunun ileriye veya
geriye getirilmesi, hızla vites değişimi
yapmanıza olanak verir.
Up (+) : Seçici kolu bir defa yukarı ite-
rek vites büyütünüz.
Down (-) : Vites küçültmek için vites ko-
lunu bir defa aşağı çekiniz.]NOT
• Sportif modda sürücü, vites büyütme-
yi, yol koşullarına bağlı olarak ve
motor devrini kırmızı bölgenin altın-
da tutmaya dikkat ederek yapmalıdır.
• Sportif modda, yalnızca 4 ileri vites
seçimi yapılabilir. Geri gitmek veya
aracı park etmek için, vites kolunu
gerektiği gibi R (Geri) veya P (Park)
konumuna getiriniz.
• Sportif modda, araç yavaşla-dığında
vites küçültme otomatik olarak yapı-
lır. Araç durduğunda, 1’inci vites oto-
matik olarak seçilir.
• Sportif modda iken, motor devri kır-
mızı bölgeye yaklaştığında, vites nok-
taları otomatik olarak değiştirilir.
• Araç performans ve güvenlik seviyesi-
ni muhafaza etmek için, vites kolu ça-
lıştırıldığında sistem belirli vites deği-
şimlerini yapmayabilir.
• Kaygan yolda sürüş sırasında, vites
kolunu ileriye iterek +(yukarı) konu-
muna getiriniz. Bu, şanzımanın kay-
gan yolda düzgün sürüş için daha iyi
olan 2’nci vitesi seçmesini sağlar. Ye-
niden 1’inci vitese geçmek için vites
kolunu (aşağı) yönüne itiniz.
Vites kilitleme sistemi (varsa)
Emniyetiniz için, otomatik şanzımanda
fren pedalına basılmadıkça vitesin P
(Park) veya N (Boş) konumundan çıkıp R
(Geri) konumuna geçmesini engelleyen
bir vites kilit sistemi vardır.
şanzımanı P (Park) veya N (Boş) konu-
mundan çıkarıp R (Geri) konumuna
geçirmek için:
1. Fren pedalına basınız ve basılı tutu-
nuz.
2. Motoru çalıştırınız veya kontak anah-
tarını “ON (AÇIK)” konumuna getiriniz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Eğer vites P (Park) konumundayken fren
pedalına arka arkaya basılıp bırakılırsa,
vites kolunun yanında bir zangırdama
sesi duyulabilir. Bu normal bir durumdur.
UYARI
Aracın kazayla hareket ederek et-
raftaki kişilerin yaralanmasına ne-
den olmasını önlemek için, vitesi P
(Park) konumundan başka bir ko-
numa almadan önce ve alma esna-
sında daima frene tam olarak bası-
nız.

521
Aracınızı sürerken
Vites kilidini iptal etme (Sadece Sağdan
Direksiyonlu Araçlar)
Fren pedalına basılıyken vites P (Park)
veya N (Boş) konumundan çıkıp R (Geri)
konumuna geçmiyorsa, frene basmaya
devam edin ve aşağıdakileri yapınız:
1. Vites kilidini açma düğmesine basınız.
2. Vites kolunu hareket ettiriniz.
3. Aracınızı derhal HYUNDAI yetkili ser-
visine götürerek kontrol ettirmenizi
öneririz.
İyi sürüş teknikleri
• Gaz pedalına basılı durumda vites ko-
lunu P (Park) veya N (Boş) konumun-
dan bir başka konuma kesinlikle getir-
meyiniz.
• Araç hareket halinde iken, vites kolunu
P (Park) konumuna kesinlikle getirme-
yiniz.
• R (Geri) veya D (Sürüş) vitese takma-
dan önce, aracın tamamen durmasını
sağlayınız.
• Yokuş aşağı inerken aracı hiçbir
zaman boşa almayınız. Bu son derece
tehlikelidir. Araç hareket halinde iken
daima viteste olmalıdır.
• “Sürekli” frenlere basmayınız. Bu du-
rum frenlerin aşırı ısınması ve arıza-
lanmasına yol açar. Bunun yerine, yo-
kuş aşağı sürüş sırasında hızınızı
düşürün ve bir alt vitese geçiniz. Bunu
yaptığınızda, motor freni aracın yavaş-
lamasına yardımcı olur.
• Vites küçültmeden önce aracı yavaşla-
tınız. Aksi taktirde, bir alt vites geçme-
yebilir.• Daima el frenini kullanınız. Aracı hare-
ketsiz hale getirmek için, vites kolunu P
(Park) konumuna getirmek yeterli ol-
maz.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dikkatli
araç kullanınız. Özellikle frenleme, hız-
lanma veya vites değiştirme sırasında
dikkat ediniz. Kaygan yol yüzeylerinde,
araç hızında ani değişme, çekiş teker-
leklerinin yol tutuşunun zayıflamasına
ve araç hakimiyetini kaybetmenize ne-
den olabilir.
• En uygun araç performansı ve yakıt
ekonomisi, gaz pedalına yumuşak bir
şekilde basılarak ve bırakılarak elde
edilir.
ORB052040R

Aracınızı sürerken
22 5
Dik bir yokuşta dururken kalkma
Dik bir yokuşta dururken kalkmak için,
fren pedalına basın, vitesi D (İleri) konu-
muna getiriniz. Yük ağırlığına ve yoku-
şun dikliğine göre uygun vitesi seçiniz ve
el frenini bırakınız. Freni bırakırken kade-
meli olarak gaza basınız.UYARI
Aracınız kara, çamura, kuma, vb.
saplanırsa, aracı bu durumdan kur-
tarmak için ileri ve geri hareket etti-
rerek sarsmayı deneyebilirsiniz.
Aracınızın etrafında insan veya
nesneler varken, böyle bir şeye
teşebbüs etmeyiniz. Aracı sarsma
işlemi sırasında, araç saplandığı
yerden aniden ileri veya geri hare-
ket edebilir ve yakındaki insanları
yaralayabilir veya nesnelere hasar
verebilir.
UYARI
• Kemerinizi daima bağlayınız! Bir
çarpışma esnasında, emniyet
kemeri takmamış bir kişinin cid-
di şekilde yaralanma veya ölme
ihtimali, emniyet kemeri takmış
bir kişiye nazaran önemli ölçüde
daha yüksektir.
• Virajlarda ve dönüşlerde yüksek
hız yapmayınız.
• Sert veya ani şerit değiştirme ve
keskin dönüşler gibi ani direksi-
yon hareketleri yapmayınız.
• Yüksek hızlarda araç hakimiyetini
kaybettiğinizde devrilme riski bü-
yük ölçüde artar.
• Araç hakimiyetinin kaybolmasına
en çok, araç tekerleklerinden ikisi
ya da daha fazlasının yoldan çık-
ması ve sürücünün yeniden yola
çıkmak için aşırı direksiyon kır-
ması durumunda karşıla-şılır.
• Aracınızın yoldan çıkması duru-
munda, direksiyonu ani kırmayı-
nız. Bunun yerine, normal şeride
geri dönmeden önce, aracınızı
yavaşlatınız.
• Öngörülen hız sınırlarını asla
geçmeyiniz.