Hyundai Accent Blue 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

745
Bakım
UYARI
Aküyü araçtan sökme işleminin
HYUNDAI yetkili servisinde yapıl-
masını öneririz.
(Devam ediyor)
Bir acı veya yanma hisse-
derseniz, derhal tıbbi yardım
isteyiniz.
Aküyü şarj ederken veya
akünün yakınında çalışır-
ken, gözlerinizi koruyunuz.
Kapalı bir mekanda çalıştı-
ğınız zaman, daima hava-
landırma sağlayınız.
Uygun olmayan bir biçimde
atılan akü çevre ve insan
sağlığı için zararlı olabilir.
Aküyü yerel yasalara ve
düzenlemelere uygun ola-
rak atınız.
• Plastik muhafazalı bir aküyü kal-
dırırken, muhafazanın üzerine
aşırı baskı uygularsanız, yaralan-
maya neden olan akü asidi kaça-
ğı meydana gelebilir. Bir akü kal-
dırıcı ile veya çapraz köşelerden
el ile kaldırınız.
• Akü kabloları bağlı durumda ol-
duğu zaman, aküyü tekrar şarj et-
meye kalkışmayınız.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Elektrikli ateşleme sistemi yük-
sek voltaj ile çalışır. Bu sistemde-
ki parçalara motor çalışırken ve-
ya kontak anahtarı açık durumda
iken temas etmeyiniz.
Yukarıda belirtilen uyarılara dikkat
edilmemsi önemli yaralanmalara
veya ölüme neden olabilir.DİKKAT
• Sıcaklığı düşük bölgelerde aracı
uzun süre kullanmadığınız za-
man, aküyü çıkarınız ve kapalı bir
meknada bekletiniz.
• Sıcaklığı düşük bölgelerde akü
muhafazasının hasar görmesini
önlemek için aküyü daima tam
şarjlı tutunuz.
• İzinsiz elektrikli cihazlar kullanır-
sanız, akü deşarj olabilir. İzinsiz
elektrikli cihazları asla kullanma-
yınız.
• Akü kapağının kapalı olduğundan
emin olunuz. Akü kapağı sıkı bir
şekilde kapatılmamışsa, elektrikli
parçalar neme maruz kalacağı
için arıza meydana gelebilir.
Pb

Bakım
46 7
hAraçtaki gerçek akü etiketi şekildekinden
farklı olabilir.
Akü kapasitesi etiketi
1. CMF60L-BCI: HYUNDAI Akü model
ismi.
2. 12V: Nominal voltaj.
3. 60Ah(20HR): Nominal kapasite (Am-
per saat olarak).
4. 92RC: Nominal yedek kapasite (daki-
ka olarak).
5. 550CCA: SAE tarafından amper ola-
rak soğuk test akımı.
6. 440A: EN tarafından amper olarak
soğuk test akımı.
Akünün şarj edilmesi
Aracınızda bakım gerektirmeyen, kalsi-
yum bazlı bir akü vardır.
• Akü kısa zamanda boşalacak olursa
(örneğin, araç kullanılmazken farların
veya iç ışıkların açık kalmasına bağlı
olarak), 10 saat süreyle yavaş şarj ile
şarj ediniz.
• Aracın kullanılması sırasındaki yüksek
akım çekişine bağlı olarak akü zaman
içinde boşalıyorsa, 2 saat süre ile 20-
30 Amperde hızlı şarj uygulayınız.
OJD072039 nÖrnek
UYARI- Akünün şarj
edilmesi
Aküyü şarj ederken aşağıdaki hu-
suslara dikkat ediniz:
• Akü araçtan çıkartılmalı ve iyi
havalandırılan bir yere yerleştiril-
melidir.
• Akünün yakınına yanan sigara,
çakmak veya alev kaynakları ile
yaklaşılmasına izin vermeyiniz.
• Şarj sırasında aküyü gözetleyiniz
ve hücrelerden birinden aşırı gaz
çıkmaya (kaynamaya) başlarsa
veya hücrelerde bulunan akü
suyunun sıcaklığı 49°C’yi aşacak
olursa şarj akımını düşürünüz.
• Şarj sırasında aküyü kontrol
ederken koruyucu gözlük kullanı-
nız.
• Şarj cihazı bağlantılarını şu sıra
ile sökünüz.
1. Şarj cihazının Aç/Kapa anahtarını
kapatınız.
2. Akünün eksi kutbuna bağlı olan
eksi bağlantı maşasını açınız.
3. Akünün artı kutbuna bağlı olan
artı bağlantı maşasını açınız.

747
Bakım
Sıfırlamalar
Akü deşarj edilince veya bağlantıları ayrı-
lınca sıfırlamalar yapılmalıdır.
• Auto açılan/kapanan cam
(Bkz. Bölüm 4).
• Açılır tavan (Bkz. Bölüm 4).
• Yol bilgisayarı (Bkz. Bölüm 4).
• Klima kontrol sistemi (Bkz. Bölüm 4).
• Saat (Bkz. Bölüm 4).
• Radyo/CD Çalar (Bkz. Bölüm 4).UYARI
• Bakım işlemine veya akü şarjına
başlamadan önce bütün aksesu-
arları kapatınız ve motoru durdu-
runuz.
• Akü sökülürken önce eksi akü
kablosu sökülmeli ve takarken en
son bağlanmalıdır.
• Akü ile ilgili çalışmaların HYUN-
DAI yetkili servisinde yapılmasını
öneririz.
DİKKAT
• Aküyü su veya herhangi bir sıvı-
dan uzakta tutunuz.
• Aküyü değiştireceğiniz zaman,
değişim için kullanacağınız par-
çaları güvenliğiniz için, HYUNDAI
yetkili servisinden temin etmenizi
öneririz.

Bakım
48 7
LASTİKLER VE JANTLAR
Lastik bakımı
İyi bir bakım, güvenlik ve azami yakıt
ekonomisi için, daima önerilen lastik ba-
sınçlarını uygulamalı, yük sınırlarını aş-
mamalı ve aracınız için önerilen ağırlık
dağılımına dikkat etmelisiniz.
Önerilen soğuk lastik havası
basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne de dahil)
lastikler soğukken ölçülmelidir. “Soğuk
lastik” ibaresi, aracın en az üç saattir kul-
lanılmadığı veya 1,6 km’den daha az kul-
lanılmış olduğu durumu belirtmektedir.
En rahat sürüş, en üst düzeyde araç
hakimiyeti ve en az lastik aşınması için
önerilen lastik basınçları uygulanmalıdır.
Önerilen lastik basınçları için Bölüm
8’deki “Lastikler ve Jantlar” konusuna
bakınız.Tüm değerler (boyutlar ve basınçlar)
araç üzerindeki etikette görülebilir.
UYARI - Yetersiz lastik
havası
Aşırı inik lastikler şiddetli ısı oluşu-
muna neden olup, lastik patlaması-
na, lastik elyafının ayrılmasına veya
diğer lastik hasarlarına yol açabilir-
ler; bunun sonucu olarak da araç
hakimiyetinin kaybedilmesine bağlı
hayati kazalar oluşabilir. Bu risk,
sıcak havalarda veya yüksek hızla
uzun mesafeler giderken daha yük-
sektir.
ORB070017
DİKKAT
• İnik lastikler, aşırı aşınmaya ve
yakıt tüketiminin artmasına da
neden olur. Jantlarda deformas-
yon olasılığı da vardır. Lastik
basınçlarının gereken düzeylerde
olmasına dikkat ediniz. Bir lasti-
ğin sık sık şişirilmesi gerekiyor-
sa, HYUNDAI yetkili servisine
başvurmanızı öneririz.
• Aşırı şişirilmiş lastikler sert bir
sürüşe, lastik tabanının ortasında
aşınmaya ve yoldaki tehlikelere
bağlı hasarlanma olasılığına ne-
den olurlar.

749
Bakım
Lastik basıncının ölçülmesi
Lastiklerinizi en az ayda bir kontrol edi-
niz.
Stepnenin basıncını da kontrol ediniz.
Kontrolün yapılması
Lastik basıncını ölçmek için kaliteli bir
ölçü aleti kullanınız. Lastiklere bakarak
onların nasıl şişirilmiş olduklarını anlaya-
mazsınız. Radyal lastikler inik bile olsa-
lar, iyi şişirilmiş gibi görünürler.
Lastik hava basınçlarını, lastikler soğuk
olduğu zaman kontrol ediniz. - “Soğuk”,
aracınızın en az üç saattir durmakta ol-
duğu veya en fazla 1.6 km gitmiş olduğu
anlamına gelir.
UYARI - Lastik Havası
Aşırı veya yetersiz şişirilme, lastik
ömrünü kısaltır, araç kullanmayı
olumsuz olarak etkiler ve ani lastik
patlamalarına neden olabilir. Bu da
araç hakimiyetinin kaybedilmesine
ve kazalara yol açabilir.
DİKKAT - Lastik basıncı
Aşağıdaki hususlar her zaman mut-
laka göz önünde bulundurulmalıdır:
• Lastik hava basınçlarını, lastikler
soğuk olduğu zaman kontrol edi-
niz (yani, araç en az üç saat süre
ile park etmiş durumda olmalı ve
çalışmaya başladıktan sonra en
fazla 1.6 km sürülmüş olmalıdır).
• Diğer lastiklerin hava basınçlarını
kontrol ettiğiniz her seferinde,
yedek lastiğin hava basıncını da
kontrol ediniz.
• Aracınızı aşırı yüklemeyiniz. Ara-
cınızda bir portbagaj varsa, aşırı
yüklememeye dikkat ediniz.
• Aşınmış, eski lastikler kazaya se-
bep olabilir. Eğer lastiğin dişleri
kötü bir şekilde aşındıysa veya
lastikleriniz hasarlı ise, değiştiri-
niz.
DİKKAT
• Isınmış lastik basınçları normal
olarak önerilen soğuk lastik ba-
sınçlarından 28 ila 41 KPa (4 ila 6
psi) fazladır. Sıcak lastiklerde ba-
sıncı ayarlamak için hava boşalt-
mayınız. Aksi halde basınç çok
düşük olur.
• Lastik supap kapağını yerine tak-
tığınızdan emin olunuz. Supap
kapağı olmadan, pislik veya nem
supap deliğine girebilir ve hava
kaçağına neden olur. Supap ka-
pağı yoksa, en kısa zamanda ye-
nisini temin ediniz.

Bakım
50 7
Lastik supabındaki subap kapağını açı-
nız. Basıncı ölçmek için ölçü aletini sıkı-
ca supaba bastırınız. Soğuk durumdaki
lastiğin basıncı lastik üzerindeki ve yük-
leme etiketindeki önerilen basınca uyu-
yorsa, başka bir ayar yapmaya gerek
yoktur. Basınç düşükse, önerilen düzeye
gelene kadar şişiriniz.
Lastik aşırı şişecek olursa, lastik supabı-
nın ortasındaki iğneye basarak basıncı
düşürünüz. Ölçü aleti ile lastik basıncını
tekrar ölçünüz. Lastik supap yuvalarına
subap kapaklarını yerleştirdiğinizden
emin olunuz. Bunlar kir ve nemin içeri git-
mesini önleyerek subaptan hava kaçak-
larını engellerler.Lastik rotasyonu
Lastik sırtlarının aşınmasını dengelemek
için her 12.000 km’de bir veya düzensiz
aşınma devam ediyorsa daha sık, lastik-
lerin yerlerinin değiştirilmesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini değiştirirken balans-
larını da kontrol ediniz.
Lastiklerin yerlerinin değiştirilmesi sıra-
sında düzensiz aşınmaları ve zedelen-
meleri kontrol ediniz. Anormal aşınma
genellikle hatalı lastik basınçlarından,
yanlış tekerlek (rot) ayarlarından, balansı
bozuk jantlardan, sert fren yapmaktan ve
keskin viraj almaktan kaynaklanır. Las-
tiklerin sırtında veya yanaklarında balon
veya tümsekler olup olmadığını kontrol
ediniz. Bu sözü edilenlerden herhangi
birinin mevcut olduğunu görürseniz lasti-
ği değiştiriniz. Doku veya elyaf görülüyor-
sa lastiği değiştiriniz. Lastiklerin yerlerini
değiştirdikten sonra ön ve arka lastiklerin
basınçlarını doğru değerlerine getirmeyi
ve bijon somunlarının sıkılığını kontrol
etmeyi unutmayınız.UYARI
• Sık sık lastiklerinizin ba-sıncını,
olası aşınmaları ve zedelenmeleri
kontrol ediniz. Daima lastik ba-
sıncı ölçme aleti kullanınız.
• Çok fazla veya çok az şişirilmiş
lastikler düzensiz olarak aşınarak
sürüş zorluklarına, araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine ve ani
lastik patlamalarına neden olabi-
lir; bunlar da kazalara, yaralan-
malara neden olabilir. Aracınız
için önerilen soğuk lastik basıncı,
bu kullanma kılavuzunda ve sürü-
cünün yan tarafındaki orta direk-
te bulunan lastikler etiketinde
görülebilir.
• Aşınmış lastikler kazaya sebep
olabilir. Eskimiş, düzensiz olarak
aşınmış veya zedelenmiş olan
lastikleri kullanmayınız.
• Stepnenin de basıncını ölçmeyi
unutmayınız. HYUNDAI, aracını-
zın lastiklerinin basıncını her
ölçüşünüzde stepnenin de basın-
cını ölçmenizi önerir.

751
Bakım
Lastiklerin yerlerinin her değiştirilişinde
disk fren balatalarında aşınma olup ol-
madığı kontrol edilmelidir.
]NOT
Asimetrik bir sırt şekline sahip olan
radyal lastikleri, sağdan sola değil, yal-
nız önden arkaya değiştiriniz.
Tekerlek ayarları ve lastik balans
ayarı
Lastiklerinize en uzun ömrü ve en iyi ge-
nel performansı sağlamak için aracınızın
tekerlekleri fabrikada hassas olarak ayar-
lanmış ve balans ayarları yapılmıştır.
Çoğunlukla, tekerleklerinizin tekrar ayar-
lanmasına gerek yoktur. Ancak, olağan
dışı bir lastik aşınması görürseniz veya
aracınız bir tarafa çekiyorsa, ayarların
yenilenmesi gerekebilir.
Düz bir yolda giderken aracınızın titreşti-
ğini hissederseniz, balans ayarlarınızın
yeniden yapılması gerekiyor olabilir.
S2BLA790
S2BLA790A
CBGQ0707A
Stepne olmadan Tam boyutlu bir stepne ile (varsa)
Yönlü lastikler (varsa)UYARI
• Küçük stepne, lastik rotasyonu
sırasında göz önüne alınmaz.
• Çapraz katlı lastikler ile radyal
katlı lastikleri aynı anda kesinlikle
kullanmayınız. Bu durum yaralan-
ma, ölüm veya hasar ile sonuçla-
nabilecek kötü yol tutuşuna yol
açabilir.
DİKKAT
Doğru olmayan tekerlek ağırlıkları
aracınızın alüminyum jantlarına za-
rar verebilir. Yalnız onaylanmış te-
kerlek ağırlıkları kullanınız.

Bakım
52 7
Lastik değiştirme
Lastik düzgün olarak aşınmışsa, sırtta
kesiksiz bir şerit halinde sırt aşınma gös-
tergesi görülür. Bu, lastikte kalan sırtın
kalınlığının 1,6 mm’den daha az olduğu-
nu gösterir. Bu durumda lastiği değiştiri-
niz.
Lastiği değiştirmek için bu şeridin tüm
sırtta görülmesini beklemeyiniz.
OEN076053
Sırt aşınması göstergesiUYARI - Değiştirilen
lastikler
• Aşınmış lastikler üzerinde sürüş
tehlikelidir ve bu fren etkinliğini,
dönüş hassasiyetini ve çekişi
azaltacaktır.
• Aracınıza güvenli sürüş ve kulla-
nım kolaylığını sağlayacak biçim-
de tasarlanmış lastikler takılmış-
tır. Kesinlikle aracınıza orijinal
olarak takılmış olandan farklı bir
tip ve boyutta jant ve lastik kul-
lanmayınız. Bu tür lastikler aracı-
nızın güvenlik ve performansını
etkileyeceğinden kullanım arıza-
larına ya da devrilme ve ciddi
yaralanmalara yol açılabilir. Las-
tikleri değiştirirken dört lastiğin
de aynı boyut, tür, diş, marka ve
yük taşıma kapasitesindeki lastik
ve jant olmasına dikkat ediniz.
(Devam ediyor)
DİKKAT
Lastikleri değiştirdiğiniz zaman,
yaklaşık 1.000 km sonra bijonların
sıkma torklarını kontrol ettiriniz.
Sürüş sırasında direksiyon titrerse
veya araç sarsılırsa, lastiğin balansı
bozulmuştur. Lastik balansını kont-
rol ettiriniz. Çözülemeyen bir sorun
varsa, HYUNDAI yetkili servisinize
başvurmanızı öneririz.

753
Bakım
Tekerlek değiştirme
Herhangi bir nedenle metal jantları değiş-
tirirken, çap, iz genişliği ve yanak çıkıntı-
sı olarak orijinalleri ile aynı olmasına dik-
kat ediniz.
Lastik yol tutuşu
Aşınmış, uygun basınçta şişirilmemiş ve-
ya kaygan yüzeyli yollarda lastiklerin yol
tutuşu azalabilir. Lastiklerin diş aşınma
göstergeleri ortaya çıktığı zaman değişti-
rilmeleri gerekir. Araç hakimiyetinin kay-
bolması olasılığı ile karşılaşılmaması
için, yağmurlu, karlı veya buzlu yollarda
hızınızı düşürünüz.
Lastik bakımı
Doğru lastik basınçlarının yanı sıra doğru
tekerlek (rot) ayarları da lastik aşınması-
nın azaltılmasına yardımcı olur. Bir lasti-
ğinizin düzensiz olarak aşınmış olduğunu
görürseniz, tekerlek (rot) ayarlarını servi-
sinize kontrol ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman balans ayar-
larını yaptırmayı unutmayınız. Bu, aracı-
nızın sürüş konforunu ve lastik ömrünü
geliştirir. Ayrıca, lastik janttan çıkartılacak
olursa balans ayarlarının tekrar yapılma-
sı gerekir.
(Devam ediyor)
• Herhangi bir diğer tip yada ebatta
lastik kullanımı sürüşe, yön haki-
miyetine, şasi boşluğuna, duruş
mesafesine, şasilastik boşluğu-
na, kar lastiği boşluğuna ve hız
göstergesi güvenirliliğine ciddi
etkisi olabilir.
• Dört tekerleği de aynı anda değiş-
tirmek en iyisidir. Eğer bu müm-
kün değilse ya da gerektiği tak-
dirde, iki ön lastiği ya da arka iki
lastiği çift olarak değiştiriniz.
Sadece tek tekerliği değiştirmek
aracın yön hakimiyetine ciddi
etkileri olabilir.
• ABS tekerleklerin hızını karşılaş-
tırarak çalışır. Lastik ebadı teker-
lek hı-zına etki edebilir. Lastikleri
değiştirdiğinizde, 4 lastik mutlaka
araç ile verilen orijinal lastik eba-
dında olmalıdır. Farklı ebatta las-
tik kullanıldığında, ABS (Kilitlen-
meyi önleyici fren sistemi) ve
ESC (Elektronik Denge Kontrolü)
(varsa) sistemleri düzgün çalış-
mayabilir.
UYARI
Doğru ölçülere sahip olmayan bir
jant; tekerlek ve poyra bilyası
ömrünü, fren yapma ve durma yete-
neğini, sürüş karakteristiklerini,
aracın yerden yüksekliğini, davlum-
baz ile lastik arasındaki açıklığı, kar
zinciri boşluğunu, araç hızı göster-
gesi ve kilometre göstergesi kalib-
rasyonunu, farların ayarını ve tam-
pon yüksekliğini olumsuz olarak
etkiler.

Bakım
54 7
Lastik yanağındaki etiketler
Buradaki bilgiler lastiğin ana karakteris-
tiklerini belirtir ve güvenlik standardı ser-
tifikası için lastik kimlik numarasını (TIN)
da gösterir. TIN numarası, bir iade duru-
munda lastiği belirlemek amacıyla kulla-
nılabilir.
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya Marka adını gösterir.
2. Lastik boyutu tanımlaması
Lastiğin yanağında lastik ölçüleri belirtil-
miştir. Aracınıza yeni lastik alacağınız za-
man bu bilgilere ihtiyacınız vardır. Lastik
ölçü numarasındaki harflerin ve rakamla-
rın ne anlama geldiği aşağıda anlatılmış-
tır.
Örnek lastik boyutu tanıtımı:
(Bu numaralar yalnız örnek olmaları
amacıyla verilmiştir, aracınıza bağlı ola-
rak, sizin aracınızın lastik ölçüleri farklı
olabilir.)
195/50R16 83H
195 - Milimetre olarak lastik iz genişliği.
50 - En/Kalınlık oranı Lastik iz genişliği-
nin bir yüzdesi olarak kesit yüksekli-
ğidir.
R - Lastiğin yapı kodu (Radyal)
16 - İnç olarak jant çapı.
83 - Yük endeksi; lastiğin taşıyabileceği
azami yük ile ilgili sayısal bir kod.
H - Hız Değeri Sembolü. Daha fazla bilgi
için bu bölümde hız değerleri çizelge-
sine bakınız.Jant boyutu tanımlaması
Tekerleklerde, değiştirmeniz gerektiğinde
size yardımcı olacak önemli bilgiler de
yazılıdır. Jant ölçü numarasındaki harfle-
rin ve rakamların ne anlama geldiği aşa-
ğıda anlatılmıştır.
Tekerlek boyutu tanımlaması örneği:
6.0JX16
6.0 – İnç olarak jant eni.
J – Jant konturu tanımlaması.
16 – İnç olarak jant çapı.
I030B04JM
1
1
23
4
5,6
7