Hyundai Azera 2016 Manual del propietario (Grandeur) (in Spanish)

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Conducción
Ajuste
1. Con la puerta del conductor, el capó y
la puerta del maletero cerradas,
abroche el cinturón de seguridad del
conductor o pise el pedal del freno y
pulse el botón Auto Hold. El indicador
AUTO HOLD se encenderá en color
blanco y el sistema se colocará en la
posición de espera.2. Al detener el vehículo por completo
pisando el pedal del freno, el indicador
AUTO HOLD cambia de blanco a
verde.
3. El vehículo permanecerá parado
aunque suelte el pedal del freno.
4. Si se acciona el EPB, la sujeción
automática se liberará.
Marcha
• Si pisa el pedal del acelerador con la
palanca de cambio en R (marcha
atrás), D (conducción) o en el modo
deportivo, la sujeción automática se
liberará automáticamente y el vehículo
empezará a moverse. El indicador
cambia de verde a blanco.
• Si vuelve a arrancar el vehículo con el
interruptor de control de crucero
inteligente (RES+ o SET-) mientras
está operando el Auto Hold o el control
de crucero inteligente (el indicador
verde AUTO HOLD), el auto hold se
desbloqueará sin tener en cuenta la
operación del pedal de aceleración.
ADVERTENCIA
Al conducir desde la sujeción
automática pisando el pedal del
acelerador, compruebe siempre la
zona cercana al vehículo. Pise el
pedal del acelerador lentamente
para un arranque suave.
OHG055023
OHG055024
■Tipo A
■Tipo B

Conducción
30 5
Cancelación
Para cancelar la operación de sujeción
automática, pulse el interruptor de
sujeción automática mientras pisa el
pedal del freno. Se apagará el indicador
de sujeción automática (AUTO HOLD).
Si desea desactivarlo manualmente, tire
del interruptor EPB mientras pisa el
pedal del freno. El indicador AUTO
HOLD cambia de verde a blanco y el
sistema cambia a la posición de espera.
Para su seguridad, desactive la
operación Auto Hold manualmente si el
vehículo de delante está muy cerca o al
conducir cuesta abajo.
✽ATENCIÓN
• La sujeción automática no funciona
cuando:
- El cinturón del conductor está
desabrochado y la puerta del
conductor está abierta.
- Se abre el capó del motor.
- Se abre la puerta del maletero.
- La palanca de cambios está en la
posición P (estacionamiento).
- El EPB está accionado.
• Como medida de seguridad, la
sujeción automática cambia a EPB en
casos como:
- El cinturón del conductor está
desabrochado y la puerta del
conductor está abierta.
- Se abre el capó del motor.
- Se abre la puerta del maletero.
- El vehículo está parado durante más
de 10 minutos.
- El vehículo se encuentra en una
cuesta pronunciada durante un
largo periodo de tiempo.
- El vehículo se ha movido varias
veces.
(continúa)(continúa)
En estos casos, el testigo de
advertencia del freno se enciende, el
indicador de sujeción automática
(AUTO HOLD) cambia de verde a
blanco, suena una alarma acústica y
aparece un mensaje para informarle
de que el EPB se ha accionado
automáticamente. Antes de iniciar de
nuevo la marcha, pise el pedal del
freno, compruebe los alrededores del
vehículo y libere manualmente el
freno de estacionamiento con el
interruptor EPB.
• Si el indicador de sujeción automática
(AUTO HOLD) se enciende en color
amarillo, la sujeción automática no
está funcionando correctamente.
Lleve su coche a un taller HYUNDAI
autorizado y haga que revisen el
sistema.
• Al accionar la sujeción automática,
podría percibirse un ruido mecánico.
Se trata de un ruido operativo
normal.
OHG050027
■Tipo A
■Tipo B

531
Conducción
Mensajes de advertencia
Freno de mano bloqueado
automáticamente
Cuando se acciona el freno de
estacionamiento eléctrico desde el Auto
Hold, sonará una alarma acústica y
aparecerá un mensaje.
AUTO HOLD se desactivará.
Presione el pedal del freno
Si la conversión de Auto Hold a EPB no
funciona correctamente, sonará una
alarma acústica y aparecerá un
mensaje.
ADVERTENCIA
• Pise el pedal del acelerador
despacio para arrancar el
vehículo.
• Por su seguridad, cancele la
sujeción automática cuando
conduce cuesta abajo o marcha
atrás o estacione el vehículo.
PRECAUCIÓN
Si hay una avería en el sistema de
apertura de la puerta del conductor,
el capó o el maletero, la sujeción
automática podría no funcionar
correctamente. Lleve su coche a un
taller HYUNDAI autorizado y haga
que revisen el sistema.
PRECAUCIÓN
Pise el pedal del freno cuando
aparezca el mensaje de arriba, ya
que el Auto Hold y el freno de
estacionamiento eléctrico podrían
no activarse.
■Tipo A■Tipo B
OHG045240L
■Tipo A■Tipo B
OHG045236L

Conducción
32 5
Presione el pedal del freno para
desactivar AUTO HOLD
Si no pisó el pedal del freno al liberar el
Auto Hold pulsando el interruptor [AUTO
HOLD], sonará una alarma acústica y
aparecerá un mensaje.
No se cumplen condic.
AUTO HOLD.
Cierre puerta, capó, baúl y abróchese
cinturón de segur.
Al pulsar el interruptor [AUTO HOLD], si
la puerta del conductor, el capó o el
maletero no están cerrados o si el
cinturón de seguridad del conductor no
está abrochado, sonará una alarma
acústica y aparecerá un mensaje en la
pantalla LCD. En ese momento, pulse el
botón [AUTO HOLD] después de cerrar
la puerta del conductor, el capó y el
maletero y abrochar del cinturón de
seguridad.
Sistema antibloqueo de frenos
(ABS) (opcional)■Tipo A■Tipo B
OHG045519L
■Tipo A■Tipo B
OHG045235L
ADVERTENCIA
Ni el ABS (o ESC) ni el ESC evitarán
accidentes provocados por
maniobras incorrectas o
peligrosas. Aunque el control del
vehículo es mejor durante el
frenado de emergencia, mantenga
siempre una distancia de
seguridad con los objetos situados
por delante. Reduzca siempre la
velocidad en condiciones de
circulación difíciles.
En firmes como los indicados a
continuación, la distancia de
frenado de vehículos equipados
con un sistema antibloqueo de
frenos ( o con un sistema
electrónico de estabilidad) puede
ser mayor que la de los que no
tienen tales dispositivos.
Circule despacio en las siguientes
circunstancias:
• Carreteras mal pavimentadas, de
grava o cubiertas de nieve.
• Con las cadenas puestas.
(continúa)

533
Conducción
El ABS vigila continuamente la velocidad
de las ruedas. Si están a punto de
bloquearse, el ABS modula
repetidamente la presión hidráulica de
los frenos.
Cuando se aplican los frenos en
condiciones en las que puedan llegar a
bloquearse las ruedas, se oye un
cliqueteo procedente de los frenos y se
nota una sensación similar en el pedal.
Esto es normal, e indica que el ABS
funciona.
Para obtener el máximo beneficio del
ABS en una situación de emergencia, no
intente modular la presión que ejerce
sobre los frenos ni de bombear. Pise el
pedal del freno con toda la fuerza
posible, o con tanta como exija la
situación, y deje que el ABS controle la
fuerza que se aplica a los frenos.✽ ATENCIÓN
Es posible que se oiga un chasquido en el
compartimiento del motor cuando el
vehículo empieza a moverse después de
arrancar. Esto es normal e indica que el
sistema antibloqueo de frenos funciona
correctamente.
• Incluso con el sistema antibloqueo de
frenos, el vehículo necesita recorrer
cierta distancia antes de detenerse.
Mantenga siempre una distancia de
seguridad con el vehículo que vaya por
delante del suyo.
• Reduzca siempre la velocidad antes
de una curva. El sistema de
antibloqueo de frenos no puede evitar
los accidentes debidos al exceso de
velocidad.
• En superficies sueltas o desiguales, la
entrada en funcionamiento del ABS
puede alargar la distancia de frenado.
(continúa)
• En carreteras en las que el
pavimento tiene baches o
diferentes niveles.
No ponga a prueba la seguridad de
un vehículo equipado con ABS (o
ESC) circulando a gran velocidad o
en curvas ceñidas. Puede poner en
peligro su seguridad y la de los
demás.

Conducción
34 5
✽ ATENCIÓN
Si se arranca con la batería de otro
vehículo por estar agotada la del propio,
puede que el motor no funcione con la
misma suavidad y que además se
encienda el piloto de aviso del ABS. Esto
es consecuencia de la baja tensión de la
batería. No significa que el ABS
funcione mal.
• ¡No bombee los frenos!
• Espere a que se recargue la batería
antes de poner en marcha el vehículo.
W-78
PRECAUCIÓN
• Si el piloto de aviso del ABS
permanece encendido, el sistema
podría estar averiado. No
obstante, en este caso los frenos
ordinarios funcionarán
normalmente.
• La luz de aviso del ABS
permanece encendida durante
unos 3 segundos después de
poner el contacto en ON. Durante
este tiempo, el ABS realiza un
autodiagnóstico, y el piloto se
apaga si todo es normal. Si
permanece encendida, puede que
el sistema ABS esté averiado.
Acuda a un concesionario
autorizado de HYUNDAI tan
pronto como pueda.
PRECAUCIÓN
• Si conduce sobre superficies
deslizantes, como una carretera
helada, y pisa el freno
continuamente, el ABS se
activará también de forma
continua y puede llegar a
encenderse el piloto
correspondiente. Lleve el coche a
un lugar seguro y detenga el
motor.
• Vuelva a arrancar el motor. Si se
apaga el piloto de aviso del ABS,
es que el sistema funciona bien.
En caso contrario, el ABS pordría
haberse averizdo. Acuda a un
concesionario autorizado de
HYUNDAI tan pronto como pueda.

535
Conducción
Control electrónico de estabilidad
(ESC) (opcional)
El programa electrónico de estabilidad
(ESC) está diseñado para estabilizar el
vehículo en maniobras en curva. El ESC
comprueba hacia dónde pretende ir el
conductor y hacia dónde va realmente el
vehículo.
El ESC aplica frenadas diferentes a cada
rueda e interviene en el sistema de
gestión del motor para estabilizar el
vehículo.
OHG050028
OHGC052028
OHG050083L
■Tipo B
■Tipo A
■Tipo C
ADVERTENCIA
No circule nunca a una velocidad
excesiva para las condiciones de la
carretera o demasiado deprisa en
curva. El sistema electrónico de
estabilidad (ESC) no evita los
accidentes. Una velocidad excesiva
en curva, las maniobras abruptas y
el deslizamiento sobre superficies
húmedas pueden provocar
accidentes. Sólo un conductor
prudente y atento puede prevenir
accidentes evitando maniobras que
hagan que el vehículo pierda fuerza
de tracción. Aunque tenga ESC
instalado, adopte siempre todas las
precauciones normales para
conducir, especialmente circular a
una velocidad adecuada a las
circunstancias.

Conducción
36 5
El control electrónico de estabilidad
(ESC) es un sistema electrónico
diseñado para ayudar al conductor a
mantener el control del vehículo en
condiciones adversas. No sustituye a las
prácticas de conducción seguras.
Diversos factores, como la velocidad, las
condiciones del pavimento y la forma de
conducir, pueden influir en la eficacia del
ESC para evitar la pérdida de control. Es
responsabilidad del conductor circular y
tomar las curvas a velocidades
razonables, dejando un margen de
seguridad suficiente.
Cuando se aplican los frenos en
condiciones en las que puedan llegar a
bloquearse las ruedas, se oye un
cliqueteo procedente de los frenos y se
nota una sensación similar en el pedal.
Esto es normal, e indica que el ESC
funciona.
✽ ATENCIÓN
Es posible que se oiga un chasquido en el
compartimiento del motor cuando el
vehículo empieza a moverse después de
arrancar. Esto es normal e indica que el
control electrónico de estabilidad (ESC)
funciona correctamente.
Funcionamiento del ESP
ESP activado
• Cuando se lleva el contacto a
ON, se encienden los pilotos
indicadores ESC y ESC OFF
durante unos 3 segundos, y
queda iluminado el ESC.
• Pulse el botón ESC OFF
después de llevarse el
contacto a ON para apagar
ESC. (el piloto ESC OFF se
ilumina). Para activar el ESP,
pulse el botón ESC OFF (el
piloto correspondiente se
apaga).
• Cuando arranque el motor,
oirá un ligero golpeteo. Se
trata del ESC que efectúa
una comprobación
automática del sistema, y no
indica ningún fallo.Cuando está en funcionamiento
Cuando el ESC está
funcionando, el piloto indicador
ESC parpadea.
• Cuando el programa
electrónico de estabilidad
funciona correctamente, se
percibe en el vehículo una
pulsación ligera. Se trata
solamente del efecto del
control del freno, y no indica
nada extraño.
• Cuando se mueve fuera del
barro o la carretera
resbaladiza, las rpm del
motor (revoluciones por
minuto) No se podrá
aumentar a pesar de que se
presiona el pedal del
acelerador a fondo. Esto es
para mantener la estabilidad
y la tracción del vehículo y no
indica un problema.
• Cuando el ESC se activa,
el motor podría no
responder al acelerador
como lo haría en
condiciones normales.
-

537
Conducción
• Si el control de crucero
estaba accionado al
activarse el ESC, el
control de crucero se
desactivará
automáticamente. El
control de crucero podrá
accionarse de nuevo
cuando las condiciones de
la carretera lo permitan.
Véase el apartado
"Sistema del control de
crucero" más adelante
en este capítulo.
(opcional)Interrupción del funcionamiento del
ESC
Condición ESC OFF
Para cancelar la operación
ESC:
• Estado 1
Pulse brevemente el botón ESC OFF (el
testigo indicador ESC OFF se ilumina y
aparece un mensaje). En este estado, la
función de control del motor no está
operativa. En otras palabras, la función
de control de la tracción no está
operativa, solo está operativa la función
de control de los frenos.• Estado 2
Pulse el botón ESC OFF durante más de
3 segundos. El testigo indicador ESC
OFF se encenderá, aparecerá un
mensaje y sonará una señal acústica de
aviso de ESC OFF.
En este estado, la función de control del
motor y la función de control de los frenos
no están operativas. En otras palabras, la
función de control de estabilidad del
vehículo no está operativa.
Si el interruptor de encendido se coloca
en la posición LOCK/OFF cuando el ESC
está apagado, el ESC permanece
apagado. Una vez vuelva a arrancar el
motor, el ESC volverá a encenderse
automáticamente.
■Tipo A■Tipo B
OHG045263L
■Tipo A■Tipo B
OHG045262L

Conducción
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Piloto indicador
Cuando se lleva el contacto a ON, el
piloto indicador se ilumina, y se apaga a
continuación si el sistema ESC funciona
correctamente.
El testigo indicador ESC parpadea
cuando funciona el ESP o se ilumina
cuando el ESC falla.
El piloto indicador ESC OFF se enciende
cuando se apaga el ESC con el botón.
Desactivación del ESC
Durante la marcha
• Es buena idea mantener encendido el
ESC siempre que sea posible en la
conducción diaria.
• Para apagar el ESC durante la
marcha, presione el botón ESC OFF
mientras circula por una recta.
No presione nunca el botón ESC OFF
mientras el ESC esté en acción (la luz
indicadora ESC parpadeará).
Si se apaga el ESC mientras está en
acción, el vehículo podría patinar y
quedar sin control.
✽ ATENCIÓN
• Si coloca el vehículo en un banco de
pruebas, asegúrese de que ESC está
desactivado (se iluminará el piloto
ESC OFF ).
• Apagar el ESC no afecta al
funcionamiento del ABS ni de los
frenos.
■Piloto indicador de ESC (parpadea)
■Piloto indicador ESC OFF (se enciende)PRECAUCIÓN
Circular con llantas o neumáticos
de distintas dimensiones puede
hacer que el sistema ESC no
funcione correctamente. Cuando
cambie los neumáticos, asegúrese
que son de las mismas
dimensiones que los originales.
ADVERTENCIA
El control electrónico de
estabilidad es solamente una
ayuda para la conducción;
conduzca con cuidado, reduciendo
la velocidad en carreteras con
curvas, con nieve o con hielo.
Conduzca despacio y no intente
acelerar cuando la luz indicadora
ESP parpadee o cuando la
superficie de la carretera sea
deslizante.