Hyundai Elantra 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

743
Bakım
Ön cam silecek lastikleri
A Tipi
1. Silecek kolunu kaldırıp silecek lastiği
grubunu döndürerek plastik kilitleme
klipsini açığa çıkartınız.
2. Klipsi sıkıştırıp lastik takımını aşağı
doğru kaydırınız.
3. Kolu kaldırıp lastiği çıkartınız.
4. Sökmenin tersi sırada yeni lastik ta-
kımını takınız.
B Tipi
1. Silecek kolunu kaldırınız.
1LDA5023
DİKKAT
Silecek kolunun ön cama doğru
düşmesine izin vermeyiniz. Çünkü
bu ön camda çizik ve çatlaklara se-
bep olabilir.
1JBA7037
1JBA7038
OHM078059
DİKKAT
Silecek kolunun ön cama doğru
düşmesine izin vermeyiniz. Çünkü
bu ön camda çizik ve çatlaklara se-
bep olabilir.

Bakım
44 7
2. Silecek lastiğinin klipsini yukarı kaldı-
rınız. Sonra lastik grubunu aşağıya
çekerek çıkarınız.3. Sökmenin tersi sırada yeni lastik ta-
kımını takınız.
OHM078060OHM078061

745
Bakım
AKÜ
En iyi akü bakımı için
• Aküyü güvenli bir şekilde bağlı tutunuz.
• Akünün üstünü temiz ve kuru tutunuz.
• Terminaller ve bağlantılar temiz, sıkı ve
petrol jeli veya terminal gresi ile kap-
lanmış olarak tutulmalıdır.
• Aküden sıçrayabilecek akü suyunu
derhal su ve karbonat eriyiği ile yıka-
yınız.
• Araç uzun bir süre kullanılmayacaksa,
akü kutup bağlantılarını ayırınız.
]NOT
Aracınıza takılmış akü bakım gerek-
tirmeyen tiptir. Eğer aracınız yan ta-
rafta ALT ve ÜST yazılı bir aküye
sahipse, elektrolit seviyesini kontrol ede-
bilirsiniz. Seviye ALT ve ÜST arasında
olmalıdır. Elektrolit seviyesi düşük ise,
saf (demineralize) su eklenmelidir (Asla
sülfürik asit veya başka bir eletrolit ek-
lemeyiniz.). Tekrar doldurduğunuzda,
akünün ve yakındaki parçaların üzerine
sıçratmamaya dikkat ediniz. Akü göz-
lerini fazla doldurmayınız. Diğer par-
çalarda korozyona neden olabilir. Akü
gözlerinin kapaklarını iyice sıkınız. Akü
bakımı için, HYUNDAI yetkili servisine
başvurmanızı öneririzUYARI- Akü tehlikeleri
Bir akü ile çalışırken, daima
aşağıdaki talimata dikkat
ediniz.
Yanan sigaraları ve diğer
ateş veya kıvılcımları akü-
den uzak tutunuz.
Yüksek derecede yanıcı bir
gaz olan hidrojen, akü hüc-
relerinde daima mevcuttur
ve ateşlendiği zaman pat-
layabilir.
Aküleri çocuklardan uzak
tutunuz. Çünkü akülerin
içinde yüksek derecede
aşındırıcı olan SÜLFÜRİK
ASİT bulunmaktadır. Akü
asidinin cildinize, gözleri-
nize, giysilerinize veya ara-
cın boyalı yüzeylerine te-
mas etmesine izin verme-
yiniz.
(Devam ediyor)
OMD070016

Bakım
46 7
(Devam ediyor)
Aküde kurşun bulunur. Kul-
lanımdan sonra çöpe atma-
yınız. Aküyü dönüşüm için,
lütfen bir HYUNDAI yetkili
servisine vermeniz önerilir.
• Plastik muhafazalı bir aküyü kal-
dırırken, muhafazanın üzerine
aşırı baskı uygularsanız, yaralan-
maya neden olan akü asidi kaçağı
meydana gelebilir. Bir akü kaldı-
rıcı ile veya çapraz köşelerden el
ile kaldırınız.
• Akü kabloları bağlı durumda ol-
duğu zaman, aküyü tekrar şarj
etmeye kalkışmayınız.
• Elektrikli ateşleme sistemi yük-
sek voltaj ile çalışır. Bu sistemde-
ki parçalara motor çalışırken ve-
ya kontak anahtarı açık durumda
iken temas etmeyiniz.
Yukarıda belirtilen uyarılara dikkat
edilmemsi önemli yaralanmalara
veya ölüme neden olabilir.DİKKAT
İzin verilmeyen elektronik cihazları
aküye bağlarsanız, akü deşarj ola-
bilir. İzinsiz elektrikli cihazları asla
kullanmayınız.
(Devam ediyor)
Eğer gözlerinize akü elek-
troliti gelirse, gözlerinizi en
az 15 dakika temiz suyla yı-
kayınız ve derhal tıbbi yar-
dım alınız.
Eğer elektrolit cildinize te-
mas ederse, temas eden
bölgeyi tamamen yıkayınız.
Bir acı veya yanma hisse-
derseniz, derhal tıbbi yar-
dım isteyiniz.
Aküyü şarj ederken veya
akünün yakınında çalışır-
ken, gözlerinizi koruyunuz.
Kapalı bir mekanda çalıştı-
ğınız zaman, daima hava-
landırma sağlayınız.
Pilin uygun şekilde yok
edilmemesi, çevre ve insan
sağlığı için zararlı olabilir.
Pili yerel yasalara ve düzen-
lemelere uygun olarak imha
ediniz.
(Devam ediyor)

747
Bakım
Akü kapasitesi etiketi
hAraçtaki gerçek akü etiketi şekildekinden
farklı olabilir.
1. CMF60L-BCI: HYUNDAI Akü model
ismi
2. 12V: Nominal voltaj
3. 60Ah(20HR): Nominal kapasite (Am-
per saat olarak)
4. 92RC: Nominal yedek kapasite (daki-
ka olarak)
5. 550CCA: SAE tarafından amper ola-
rak soğuk test akımı
6. 440A: EN tarafından amper olarak
soğuk test akımı
Akünün şarj edilmesi
Aracınızda bakım gerektirmeyen, kalsi-
yum bazlı bir akü vardır.
• Akü kısa zamanda boşalacak olursa
(örneğin, araç kullanılmadığında far-
ların veya iç ışıkların açık kalmasına
bağlı olarak), 10 saat süreyle yavaş
şarj ile şarj ediniz.
• Aracın kullanılması sırasındaki yüksek
akım çekişine bağlı olarak akü zaman
içinde boşalıyorsa, 2 saat süre ile 20-
30 Amperde hızlı şarj uygulayınız.UYARI- Akünün şarj
edilmesi
Aküyü şarj ederken aşağıdaki hu-
suslara dikkat ediniz:
• Akü araçtan çıkartılmalı ve iyi ha-
valandırılan bir yere yerleştirilme-
lidir.
• Akünün yakınına yanan sigara,
çakmak veya alev kaynakları ile
yaklaşılmasına izin vermeyiniz.
• Şarj sırasında aküyü gözetleyin
ve hücrelerden birinden aşırı gaz
çıkmaya (kaynamaya) başlarsa
veya hücrelerde bulunan akü su-
yunun sıcaklığı 49°C’yi aşacak
olursa şarj akımını düşürünüz.
• Şarj sırasında aküyü kontrol
ederken koruyucu gözlük kul-
lanınız.
(Devam ediyor)
OJD072039 nÖrnek

Bakım
48 7
Sıfırlamalar
Akü deşarj edilince veya bağlantıları ay-
rılınca sıfırlamalar yapılmalıdır.
• Otomatik açılan/kapanan cam (Bkz.
Bölüm 4)
• Açılır tavan (Bkz. Bölüm 4)
• Yol bilgisayarı (Bkz. Bölüm 4)
• Klima kontrol sistemi (Bkz. Bölüm 4)
• Saat (Bkz. Bölüm 4)
• Radyo/CD Çalar (Bkz. Bölüm 4)UYARI
• Bakım işlemine veya akü şarjına
başlamadan önce bütün aksesu-
arları kapatınız ve motoru durdu-
runuz.
• Akü sökülürken önce eksi akü
kablosu sökülmeli ve takarken en
son bağlanmalıdır.
(Devam ediyor)
• Şarj cihazı bağlantılarını şu sıra
ile sökünüz.
1. Şarj cihazının Aç/Kapa anahta-
rını kapatınız.
2. Akünün eksi kutbuna bağlı olan
eksi bağlantı maşasını açınız.
3. Akünün artı kutbuna bağlı olan
artı bağlantı maşasını açınız.

749
Bakım
LASTİKLER VE JANTLAR
Lastik bakımı
İyi bir bakım, güvenlik ve azami yakıt
ekonomisi için, daima önerilen lastik ba-
sınçlarını uygulamalı, yük sınırlarını aş-
mamalı ve aracınız için önerilen ağırlık
dağılımına dikkat etmelisiniz.
Önerilen soğuk lastik havası
basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne de dahil)
lastikler soğukken ölçülmelidir. “Soğuk
lastik” ifadesi, aracın en az üç saattir kul-
lanılmadığı veya 1,6 km’den daha az kul-
lanılmış olduğu durumu belirtmektedir.
En rahat sürüş, en üst düzeyde araç ha-
kimiyeti ve en az lastik aşınması için
önerilen lastik basınçları uygulanmalıdır.
Önerilen lastik basınçları için Bölüm
8’deki “Lastikler ve Jantlar” konusuna ba-
kınız.Tüm değerler (boyutlar ve basınçlar)
araç üzerindeki etikette görülebilir.
UYARI-Yetersiz lastik
havası
Aşırı inik (70 KPa (10 psi) veya daha
düşük basınçlı) lastikler şiddetli ısı
oluşumuna neden olup, lastik pat-
lamasına, lastik elyafının ayrılması-
na veya diğer lastik hasarlarına yol
açabilirler; bunun sonucu olarak da
araç hakimiyetinin kaybedilmesine
bağlı hayati kazalar oluşabilir. Bu
risk, sıcak havalarda veya yüksek
hızla uzun mesafeler giderken daha
yüksektir.
OMD060012N

Bakım
50 7
UYARI- Lastik Havası
Aşırı veya yetersiz şişirilme, lastik
ömrünü kısaltır, araç kullanmayı
olumsuz olarak etkiler ve ani lastik
patlamalarına neden olabilir. Bu da
araç hakimiyetinin kaybedilmesine
ve kazalara yol açabilir.
DİKKAT- Lastik basıncı
Aşağıdaki hususlar her zaman göz
önünde bulundurulmalıdır:
• Lastik basınçlarını, lastikler so-
ğuk olduğu zaman kontrol ediniz.
Yani, araç en az üç saat süre ile
park etmiş durumda olmalı ve ça-
lışmaya başladıktan sonra en
fazla 1.6 km sürülmüş olmalıdır.
• Diğer lastiklerin hava basınçlarını
kontrol ettiğiniz her seferinde,
yedek lastiğin hava basıncını da
kontrol ediniz.
• Aracınızı aşırı yüklemeyiniz. Ara-
cınızda bir portbagaj varsa, aşırı
yüklememeye dikkat ediniz.
• Aşınmış, eski lastikler kazaya se-
bep olabilir. Eğer lastiğin dişleri
kötü bir şekilde aşındıysa veya
lastikleriniz hasarlı ise değiştiri-
niz.
DİKKAT
• Isınmış lastik basınçları normal
olarak önerilen soğuk lastik ba-
sınçlarından 28 ila 41 KPa (4 ila 6
psi) fazladır. Sıcak lastiklerde ba-
sıncı ayarlamak için hava boşalt-
mayın, aksi halde basınç çok
düşük olur.
• Lastik supap kapağını yerine tak-
tığınızdan emin olunuz. Supap ka-
pağı olmadan, pislik veya nem
supap deliğine girebilir ve hava
kaçağına neden olur. Subap ka-
pağı yoksa, en kısa zamanda ye-
nisini temin ediniz.
DİKKAT
• İnik lastikler, aşırı aşınmaya ve
yakıt tüketiminin artmasına da ne-
den olur. Jantlarda deformasyon
olasılığı da vardır. Lastik basınç-
larının gereken düzeylerde olma-
sına dikkat ediniç. Bir lastiğin sık
sık şişirilmesi gerekiyorsa, siste-
mi HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.
• Aşırı şişirilmiş lastikler sert bir
sürüşe, lastik tabanının ortasında
aşınmaya ve yoldaki tehlikelere
bağlı hasarlanma olasılığına ne-
den olurlar.

751
Bakım
Lastik basıncının ölçülmesi
Lastiklerinizi en az ayda bir kontrol edi-
niz.
Stepnenin basıncını da kontrol ediniz.
Kontrolün yapılması
Lastik basıncını ölçmek için kaliteli bir
ölçü aleti kullanınız. Lastiklere bakarak
onların doğru basınçta olduklarını anla-
yamazsınız. Radyal lastikler inik bile
olsalar, iyi şişirilmiş gibi görünürler.
Lastik hava basınçlarını, lastikler soğuk
olduğu zaman kontrol edin.
- “Soğuk”, aracınızın en az üç saattir
durmakta olduğu veya en fazla 1.6 km
gitmiş olabileceği anlamına gelir.Lastik supabındaki supap kapağını açın.
Basıncı ölçmek için ölçü aletini sıkıca su-
paba bastırınız. Soğuk durumdaki
lastiğin basıncı lastik üzerindeki ve yük-
leme etiketindeki önerilen basınca uyu-
yorsa, başka bir ayar yapmaya gerek
yoktur. Basınç düşükse, önerilen düzeye
gelene kadar şişiriniz.
Lastik aşırı şişecek olursa, lastik supa-
bının ortasındaki iğneye basarak basıncı
düşürünüz. Ölçü aleti ile lastik basıncını
tekrar ölçünüz. Lastik supap yuvalarına
supap kapaklarını yerleştirdiğinizden
emin olunuz. Bunlar kir ve nemin içeri
gitmesini önleyerek supaptan hava ka-
çaklarını engellerler.
UYARI
• Sık sık lastiklerinizin basıncını,
olası aşınmaları ve zedelenmeleri
kontrol ediniz. Daima lastik ba-
sıncı ölçme aleti kullanınız.
• Çok fazla veya çok az şişirilmiş
lastikler düzensiz olarak aşınarak
sürüş zorluklarına, araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine ve ani
lastik patlamalarına neden ola-
bilir. Bunlar da kazalara, yaralan-
malar ile sonuçlanabilir. Aracınız
için önerilen soğuk lastik basıncı,
bu kullanma kılavuzunda ve sü-
rücünün yan tarafındaki orta di-
rekte bulunan lastik basınç eti-
ketinde görülebilir.
• Aşınmış lastikler kazaya sebep
olabilir. Eskimiş, düzensiz olarak
aşınmış veya zedelenmiş olan
lastikleri kullanmayınız.
• Stepnenin de basıncını ölçmeyi
unutmayınız. HYUNDAI, aracını-
zın lastiklerinin basıncını her öl-
çüşünüzde stepnenin de basıncı-
nı ölçmenizi önerir.

Bakım
52 7
Lastik rotasyonu
Lastik sırtlarının aşınmasını dengelemek
için her 15.000 km’de bir veya düzensiz
aşınma devam ediyorsa daha sık, lastik-
lerin yerlerinin değiştirilmesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini değiştirirken balans-
larını da kontrol ettiriniz.
Lastiklerin yerlerinin değiştirilmesi sıra-
sında düzensiz aşınmaları ve zedelen-
meleri kontrol ediniz. Anormal aşınma
genellikle hatalı lastik basınçlarından,
yanlış tekerlek (rot) ayarlarından, balansı
bozuk jantlardan, sert fren yapmaktan ve
keskin viraj almaktan kaynaklanır. Las-
tiklerin sırtında veya yanaklarında balon
veya tümsekler olup olmadığını kontrol
ediniz. Bu sözü edilenlerden herhangi
birinin mevcut olduğunu görürseniz las-
tiği değiştiriniz. Doku veya elyaf görülüy-
orsa da lastiği değiştiriniz. Lastiklerin yer-
lerini değiştirdikten sonra ön ve arka
lastiklerin basınçlarını doğru değerlerine
getirmeyi ve bijon somunlarının sıkılığını
(tork) kontrol etmeyi unutmayınız.
Bölüm 8’deki “Lastikler ve Jantlar” ko-
nusuna bakınız.
Lastiklerin yerlerinin her değiştirilişinde
disk fren balatalarında aşınma olup ol-
madığı kontrol edilmelidir.
]NOT
Asimetrik bir sırt şekline sahip olan
radyal lastikleri, sağdan sola değil, yal-
nız önden arkaya değiştiriniz.
UYARI
• Küçük stepne, lastik rotasyonu
sırasında göz önüne alınmaz.
• Çapraz katlı lastikler ile radyal
katlı lastikleri aynı anda kesinlikle
kullanmayınız. Bu durum yaralan-
ma, ölüm veya hasar ile sonuç-
lanabilecek kötü yol tutuşuna yol
açabilir.
CBGQ0706
CBGQ0707
CBGQ0707A
Stepne olmadan Tam boyutlu bir stepne ile (varsa)
Yönlü lastikler (varsa)