ECU Hyundai Elantra 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2-40
System bezpieczeństwa samochodu
Montaż bezpiecznego fotelika
dziecięcego za pomocą systemu
mocowań ISO\fIX
Aby zamontować bezpieczny fotelik
dziecięcy zgodny z systemem ISO-
FIX na jednym tylnych zewnętrznych
siedzeń:
1\b Odsunąć klamrę pasa bezpieczeń- stwa od dolnych punktów mocowa-nia ISOFIX\b
\f\b Odsunąć od punktów mocowania wszelkie przedmioty, które mogły-by przeszkadzać w połączeniu
fotelika i dolnych pu nktów moco-
wania ISOFIX\b
3\b Umieścić fotelik na tylnym siedze- niu i zamocować go do punktówmocowania ISOFIX zgodnie
z instrukcją dostarczoną przez pro- ducenta fotelika\b
4\b Przestrzegać wszystkich zaleceń producenta bezpiecznego fotelikadziecięcego dotyczących jego
montażu i sposobu połączenia
z mocowaniami systemu ISOFIX\bUżywając systemu ISOFIX nale- ży przestrzegać następujących zaleceń:
•Przeczytać i postępować zgod- nie z instrukcją dostarczoną przez producenta fotelika.
•Aby zapobiec sięganiu przez
dziecko po niezapięte pasy
bezpieczeństwa, należy zapiąć
wszystkie nieużywane pasy
i upewnić się, że są w pełni
zwinięte. Luźny pas bezpie-
czeństwa może okręcić się wokół szyi dziecka i doprowa-
dzić do ususzenia.
•NIGDY nie mocować dwóch
fotelików do tego samego punktu mocowania. Może to
spowodować uszkodzenie i złamanie zaczepu lub punktu
mocowania.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
•Po wypadku należy zlecić kon-
trolę systemu ISOFIX w auto-
ryzowanej stacji obsługi. System ISOFIX może ulecuszkodzeniu podczas wypad-
ku i nie zapewniać należytego
mocowania bezpiecznego fotelika dziecięcego.
OSTRZEŻENIE
AD PL \f_LM (FL)\bqxd 16-04-\318 \f\f:33 Page 40

3-\b0
Cechy i funkcje samochodu
System pomaga chronić samochód
i znajdujące się w nim przedmioty
przed kradzieżą. W przypadku zaj-
ścia któregoś z wymienionych poni-
żej zdarzeń, rozlegnie się dźwięk
sygnału alarmowego i będą migać
kierunkowskazy:
- Otwarcie drzwi bez użycia kluczy- ka z pilotem lub kluczyka inteli-
gentnego.
- Otwarcie bagażnika bez użycia kluczyka z pilotem lub kluczyka
inteligentnego.
- Otwarcie ma ski s
ilnika.
Alarm wzbudza się na \f0 sekund, po
czym powraca do stanu czuwania.
Aby wyłączyć alarm, należy odbloko-
wać drzwi za pomocą kluczyka z pilotem lub kluczyka inteligentnego.
System przeciwkradzieżowy włącza
się automatycznie po \f0 sekundach
od zablokowania drzwi i bagażnika.
Aby system mógł się włączyć, drzwi
i bagażnik muszą zostać zablokowa-
ne z zewnątrz pojazdu za pomocą
kluczyka z pilotem lu b k
luczyka inte-
ligentnego albo przy użyciu przyci- sku na klamce zewnętrznej (w tym
przypadku trzeba mieć przy sobie
kluczyk inteligentny). Migniecie kierunkowskazów i sygnał
dźwiękowy potwierdzą uzbrojenie
systemu.
Po uzbrojeniu systemu każda próba
otworzenia drzwi lub bagażnika bez
użycia kluczyka z pilotem lub kluczy-
ka inteligentnego wywoła alarm.
System przeciwkradzieżowy nie
uzbroi się, jeśli otwarte są k
tórekol-
wiek drzwi, bagażnik lub maska silni-
ka. Jeśli system przeciwkradzieżowy nie uzbraja się, należy sprawdzić,
czy wszystkie drzwi, bagażnik
i maska silnika są zamknięte.
Nie wolno dokonywać żadnych prze-
róbek systemu ani podłączać do
niego innych urządzeń.
Informacja
• Nie wolno uzbrajać systemu, dopóki wszyscy pasażerowie nie opuszczą
pojazdu. Jeśli pasażer wysiądzie
z pojazdu po uzbrojeniu systemu, t
o
uaktywni alarm.
• Jeżeli nie można rozbroić systemu za pomocą kluczyka z pilotem lubkluczyka inteligentnego, należy
otworzyć drzwi kluczykiem mecha-
nicznym i ustawić kluczyk zapłonu w położeniu ON (kluczyk z pilotem)
lub uruchomić silnik (kluczyk inteli- gentny), a następnie poczekać
3\b sekund.
• Jeżeli w ciągu 3\b sekund od uzbroje- nia systemu nie zostaną otwarte któ-
rekolwiek drzwi lub bagażnik, t o
nastąpi ponowne uzbrojenie systemu.Informacja
Na samochodach wyposażonych
w system przeciwkradzieżowy umiesz-
czona jest naklejka z następującym
tekstem:
1. WARNING
2. SECURITY SYSTEM
i
i
SYST\bM PRZ\bCIW\fRADZI\bŻOWY
OJC040170
AD PL \fa(-98)_LM (fL).\4qxd 16-04-18 2\f:17 Page \420

Harmonogram czynności
obsługowych do wykonania
we własnym zakresie
Przy tankowaniu:
• Sprawdzić poziom oleju silnikowe bgo.
• Sprawdzić poziom płynu chłodzą b cego silnik.
• Sprawdzić poziom płynu do spry b skiwaczy.
• Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Podczas eksploatacji pojazdu:
• Zwrócić uwagę na wszelkie zmiany w odgłosach dochodzących z układuwydechowego lub zapach spalin wewnętrzu pojazdu. • Zwrócić uwagę na ewen
tualne drga b
nia kierownicy. Zaobserwować, czy nie występują zwiększone opory lubt

eż luzy kierownicy, ewentualnie
zmiana położenia do jazdy na
wprost.
• Zwrócić uwagę, czy pojazd nie skrę b ca ani nie „ściąga” w jedną stronępodczas jazdy na równej, poziomejnawierzchni.
• Podczas hamowania zwrócić uwagę na: nienormalne odgłosy, ściąganiena jedną stronę, zwiększony skokhamulca lub zwiększony opór przywciskaniu hamulca.
• W przypadku wystąpienia poślizgu lub zmian w działaniu skrzyni biegówsprawdzić poziom płynu w skrzynibiegów.
• Sprawdzić funkcję P (parkowanie) automatycznej skrzyni biegów.
• Sprawdzić hamulec postojowy. • S

prawdzić podwozie pod kątem
wycieków płynów eksploatacyjnych (kapanie wody z układu klimatyzacjiw trakcie lub po zakończeniu pracyukładu jest zjawiskiem normalnym).
7-8
Obsługa
Zachować ostrożność przy
sprawdzaniu poziomu płynu
chłodzącego, gdy silnik jest
gorący. Może to spowodować wyrzucenie płynu chłodzącego
i poważne oparzenia.
OSTRZEŻENIE
Silnik wysokoprężny
Nie wolno dotykać elementów układu wtryskowego silnika
wysokoprężnego, który jest uru- chomiony lub nie upłynęło
\f0 sekund od jego wyłączenia. Pompa wysokiego ciśnienia,
szyna paliwowa, wtryskiwacze
i przewody znajdują się pod
ciśnieniem nawet po wyłączeniu silnika. Paliwo wydostające się przez nieszczelne elementy
może wywołać poważne obraże- nia. Osoby korzystające z roz-rusznika serca powinny zacho-
wać dystans co najmniej \f0 cm od układu sterowania (ECU)
i wiązek przewodów działające- go silnika wysokoprężnego.
W elektronicznym układzie ste- rowania silnikiem prąd o wyso-kim natężeniu wytwarza silne
pola magnetyczne.
OSTRZEŻENIE
AD PL 7_CM(FL).qxd  f6 b04 b 2 f9 00:30 Page 8

Obsługa
7-74
Główna tablica bezpieczników w przedziale silnikowym - blok PCB (Gamma 1.6 MPI)
Nazwa
bezpiecznikaSymbolWartość
nominalnaZabezpieczony obwód
SNSR2 f0 AZawór elektromagnetyczny sterujący usuwaniem par paliwa z pochłaniacza, zawór elektromagne b
tyczny zmiennego kolektora ssącego, blok połączeniowy w przedziale silnikowym (przek. 2, przek. 9)
ECU2 f5 A b
ECU f f0 AECM/PCM
INJ. f5 AWtryskiwacz  f b4
SNSR f f5 ACzujnik tlenu (przed katalizatorem), czujnik tlenu (za katalizatorem)
IGN. f5 ACewka zapłonowa  f b4, kondensator
SNSR320 APrzekaźnik pompy paliwa, zawór sterujący oleju  f, zawór sterujący oleju 2
HORN f0 APrzekaźnik sygnału dźwiękowego
ECU5 f0 AECM/PCM
SNSR420 A b
ABS3 f5 AModuł sterujący ABS/ESC, wielofunkcyjne gniazdo diagnostyczne
TCU2 f5 ACzujnik prędkości jazdy, przełącznik zakresów skrzyni biegów, blok połączeniowy
w przedziale silnikowym (bezp. F f7)
ECU420 AECM/PCM
ECU3 f0 AECM/PCM 8
F/PUMP20 APrzekaźnik pompy paliwowej
AD PL 7_CM(FL).qxd  f6 b04 b 2 f9 00:3 f Page 74

7-7\f
7
Obsługa
Główna tablica bezpieczników w przedziale silnikowym - blok PCB (Nu 2.0 MPI)
Nazwa
bezpiecznikaSymbolWartość
nominalnaZabezpieczony obwód
SNSR2 f0 AZawór elektromagnetyczny sterujący usuwaniem par paliwa z pochłaniacza, zawór elektro b
magnetyczny zmiennego kolektora ssącego, blok połączeniowy w przedziale silnikowym
(przek. 2, przek. 9), zawór elektromagnetyczny zimnego rozruchu
ECU2 f5 APCM
ECU f f0 A b
INJ. f5 AWtryskiwacz  f b4
SNSR f f5 ACzujnik tlenu (przed katalizatorem), czujnik tlenu (za katalizatorem)
IGN. f5 ACewka zapłonowa  f b4, kondensator
SNSR320 APrzekaźnik pompy paliwa, zawór sterujący oleju  f, zawór sterujący oleju 2
HORN f0 APrzekaźnik sygnału dźwiękowego
ECU5 f0 APCM
SNSR420 A b
ABS3 f5 AModuł sterujący ABS/ESC, wielofunkcyjne gniazdo diagnostyczne
TCU2 f5 ACzujnik prędkości jazdy, przełącznik zakresów skrzyni biegów, blok połączeniowy
w przedziale silnikowym (bezp. F f7)
ECU420 APCM
ECU3 f0 APCM
F/PUMP20 APrzekaźnik pompy paliwowej
AD PL 7_CM(FL).qxd  f6 b04 b 2 f9 00:3 f Page 75

Obsługa
7-76
Główna tablica bezpieczników w przedziale silnikowym - blok PCB (UII 1.6 TCI)
Nazwa
bezpiecznikaSymbolWartość
nominalnaZabezpieczony obwód
SNSR2 f0 A
Elektroniczny siłownik VGT, zawór elektromagnetyczny obejścia chłodnicy EGR, włącznik
świateł stop, czujnik cząstek stałych, zawór regulacji ciśnienia paliwa, zawór regulacji
ciśnienia w listwie paliwowej, blok połączeniowy w przedziale silnikowym (przek. 2, przek. 9, przek. 5B, przek.  f fB)
ECU2 f5 A b
ECU f f0 AECM
INJ. f5 A b
SNSR f f5 ASonda lambda  f, sonda lambda 2
IGN. f5 A b
SNSR320 APrzekaźnik pompy paliwa, czujnik przepływu powietrza,czujnik położenia wałka rozrządu,
zawór sterujący oleju
HORN f0 APrzekaźnik sygnału dźwiękowego
ECU5 f0 AECM
SNSR420 ACzujnik ostrzegawczy filtra paliwa, moduł przekaźnika świec żarowych
ABS3 f5 AModuł sterujący ABS/ESC, wielofunkcyjne gniazdo diagnostyczne
TCU2 f5 ATCM, przełącznik zakresów skrzyni biegów
AD PL 7_CM(FL).qxd  f6 b04 b 2 f9 00:3 f Page 76

7-77
7
Obsługa
Główna tablica bezpieczników w przedziale silnikowym - blok PCB (UII 1.6 TCI)
Nazwa
bezpiecznikaSymbolWartość
nominalnaZabezpieczony obwód
ECU420 A b
ECU3 f0 AECM
F/PUMP20 APrzekaźnik pompy paliwowej
AD PL 7_CM(FL).qxd  f6 b04 b 2 f9 00:3 f Page 77