ECU Hyundai Genesis 2015 Manuel du propriétaire (in French)

5-79
Conduite du véhicule
5
Cet appareil est conforme à la
norme RSS-210 d'Industrie
Canada.
Son utilisation se fait sous réserve
de deux conditions :
1. Cet appareil ne peut pas causerune interférence nocive, et
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris une
interférence qui peut causer un
fonctionnement indésiré.
(suite)
•Comme le régulateur de
vitesse intelligent peut ne pas
reconnaître les situations de
conduite complexes, portez
toujours attention aux
conditions et contrôlez la
vitesse de votre véhicule.
Le régulateur de vitesse
intelligent peut ne pas
fonctionner temporairement à
cause d'une interférence
électrique.
MISE EN GARDE

5-80
Conduite du véhicule
Le système de suivi de voie détecte
les marqueurs de voie sur la route et
aide le conducteur à garder le
véhicule dans sa voie. Quand le système détecte une
dérive, il avise le conducteur de
façon visuelle et par des vibrations
au volant tout en appliquant un léger
couple de contre-direction,
cherchant à empêcher le véhicule de
quitter sa voie.
SYSTÈME DE SUIVI DE VOIE (LKAS) (SI ÉQUIPÉ)
ODH053029
ODH054161N
Prenez ces précautions quand
vous utilisez le système de
suivi de voie (LKAS) :
•Le volant n'est pas contrôlé en
permanence. De ce fait, si la
vitesse du véhicule est élevée
lorsque le dépassement de
voie se produit, le système
pourrait ne pas pouvoir
contrôler le véhicule.
•N'actionnez pas le volant de
façon brusque quand le
système assiste la direction.
•Le système de suivi de voie
empêche le conducteur de
dériver accidentellement en
aidant le conducteur à
manoeuvrer. Toutefois, le
conducteur ne devrait pas se
fier uniquement au système et
toujours surveiller sa conduite
afin de maintenir le véhicule
dans sa voie.
(suite)
AVERTISSEMENT
L'avertisseur et correcteur de
dépassement de voie n'est pas
un substitut à des pratiques de
conduite sécuritaire. Il s'agit
uniquement d'une
fonctionnalité pratique, visant à
simplifier la conduite. Le
conducteur a la responsabilité
de toujours prêter attention à
son environnement et de diriger
son véhicule.
AVERTISSEMENT

5-89
Conduite du véhicule
5
Système d'alerte defranchissement de voie (LDWS)
Le LDWS alerte le conducteur avec
un avertissement visuel et des
vibrations au volant quand le
système détecte le franchissement
d'une voie. Le volant ne sera pas
contrôlé.
Contrôle avant franchissement
Le LKAS aide le conducteur en
contrôlant le volant avant que la voie
soit franchie. Quand le véhicule
approche la ligne de voie, le LKAS
commence à contrôler le volant pour
aider le conducteur à rester dans sa
voie.
Contrôle après franchissement
Le LKAS aide le conducteur en
contrôlant le volant une fois que le
véhicule commence à franchir la
voie. Quand la roue avant du
véhicule touche l'intérieur de la ligne
de voie, le LKAS commence à
contrôler le volant pour aider le
conducteur à rester dans sa voie. Cet appareil est conforme à la
norme RSS-210 d'Industrie
Canada.
Son utilisation se fait sous réserve
de deux conditions :
1. Cet appareil ne peut pas causer
une interférence nocive, et
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris une
interférence qui peut causer un
fonctionnement indésiré.

5-90
Conduite du véhicule
Le système de détection des angles
morts (BSD) utilise un détecteur
radar pour alerter le conducteur.
Il détecte la zone arrière du véhicule
et indique au conducteur s'il détecte
un objet approchant de cette zone. (1) BSD (système de détection des
angles morts)
La plage de détection dépend de
la vitesse du véhicule. Toutefois,
si votre véhicule roule plus vite
que l'autre véhicule, le système
ne vous avisera pas.
(2) LCA (aide au changement de voie)
Le système vous avisera s'il
détecte un véhicule qui
s'approche à vitesse élevée.
(3) RCTA (alerte de circulation transversale arrière)
Le système vous avisera s'il
détecte un véhicule qui
s'approche de la gauche ou de la
droite alors que vous reculez.
SYSTÈME DE DÉTECTION DES ANGLES MORTS (BSD) (SI ÉQUIPÉ)
ODH053032
Zone d'angles morts
Réduction à vitesse
élevée
•Quand vous conduisez,
surveillez toujours les
conditions routières pour les
imprévus même si le
détecteur d'angle mort (BSD)
est engagé.
•Le système de détection des
angles morts (BSD) est un
système complémentaire
pour votre commodité. Ne
vous fiez pas uniquement au
système; portez toujours
attention à la circulation et
conduisez prudemment.
•Le système de détection des
angles morts (BSD) ne
remplace pas une conduite
prudente. Conduisez toujours
prudemment et usez de
prudence quand vous
changez de voie ou reculez.
Le système de détection des
angles morts (BSD) pourrait
ne pas détecter tous les
objets le long du véhicule.
AVERTISSEMENT

5-91
Conduite du véhicule
5
BSD (détection des angles
morts) / LCA (aide au
changement de voie)
Conditions de fonctionnement
Pour l'utiliser :
Appuyez sur le commutateur BSD
alors que le bouton Engine
Start/Stop en position ON. Le témoin
s'allume sur le commutateur. Le
système s'active si la vitesse du
véhicule est supérieure à 30 km/h
(20 mi/h).Pour l'annuler :
Appuyez de nouveau sur le
commutateur BSD. Le témoin sur le
commutateur s'éteint. Si vous
n'utilisez pas le système, mettez-le
hors circuit en éteignant le
commutateur.
✽AVIS
• Le système retourne à son état
précédent si vous éteignez et
rallumez le moteur.
• Quand le système est mis en circuit, le témoin sur le rétroviseur
extérieur s'allume pendant 3
secondes.
Type d'avertissement
Le système est activé quand :
1. Le système est en circuit.
2. La vitesse du véhicule dépasse
environ 30 km/h (20 mi/h).
3. D'autres véhicules sont détectés à l'arrière.
ODH053031
Comme le système de détection
des angles morts (BSD) est un
dispositif complémentaire qui
peut vous aider à conduire
prudemment, Il peut être
dangereux de se fier
uniquement aux informations
du BSD affichées sur le pare-
brise lors d'un changement de
voie. Toujours user de prudence
et conduire de façon
sécuritaire.
AVERTISSEMENT

5-95
Conduite du véhicule
5
✽AVIS
• Si le véhicule détecté se trouvehors de la zone de détection de
votre véhicule, éloignez lentement
le véhicule de l'objet détecté;
l'avertissement s'annulera.
• Le système pourra ne pas bien fonctionner dépendamment des
facteurs ou des circonstances.
Portez toujours attention aux
alentours.
• Si la partie gauche ou droite du pare-chocs est obstruée par un
barrière ou des véhicules, la
capacité de détection du système
pourra être réduite.
•Le témoin d'alerte dans le
rétroviseur extérieur
s'illumine chaque fois qu'un
véhicule est détecté à l'arrière
par le système.
Pour éviter des accidents, ne
vous concentrez pas
uniquement sur le témoin,
ignorant les alentours du
véhicule.
•Conduisez prudemment
même si le véhicule est
équipé d'un système de
détection des angles morts
(BSD) et d'un système d'alerte
de circulation transversale
arrière (RCTA). Ne pas se fier
entièrement au système, mais
vérifier ce qui entoure le
véhicule avant de changer de
voie ou de reculer.
(suite)
(suite)
Le système pourrait ne pas
avertir le conducteur sans
certains cas; surveillez
toujours les alentours quand
vous conduisez.
•Le système de détection de
présence dans les angles
morts (BSD) et l'alerte de
trafic transversal arrière
(RCTA) ne sont pas des
substituts à des pratiques de
conduite prudentes, légales et
sécuritaires. Conduisez
toujours prudemment et usez
de prudence quand vous
changez de voie ou reculez.
Le système de détection des
angles morts (BSD) pourrait
ne pas détecter tous les
objets le long du véhicule.
AVERTISSEMENT

5-97
Conduite du véhicule
5
(suite)
- Un objet fixe à proximité commeun garde-fou, un tunnel, des
personnes ou animaux, etc.
- Une grande quantité de métal près de l'arrière du véhicule comme
dans une zone de construction.
- Un gros véhicule à proximité comme un autobus ou un camion.
- Une motocyclette ou un vélo à proximité.
- Une remorque plate s'approche.
- Si le véhicule démarre en même temps que le véhicule adjacent et
accélère.
- Quand d'autres véhicules dépassent à une vitesse plus élevée.
- Lors d'un changement de voies.
- Dans les descentes ou les montées, lorsque la hauteur des voies est
différente.
- Quand l'autre véhicule est très près.
- Quand une remorque est installée.
- Quand la température du pare- chocs arrière est élevée. (suite)(suite)
- Quand les capteurs sont proches
d'un mur ou d'un pilier dans un
espace de stationnement.
- Quand le véhicule recule, si le véhicule détecté recule également.
- Quand il s'agit de petits objets comme les caddies et les poussettes.
- Si un véhicule est particulièrement bas.
- Si le véhicule est près d'un autre.
- Quand le véhicule sur la voie d'à côté se déplace de deux voies OU
que le véhicule situé à deux voies se
rabat sur la voie d'à côté.
- Si on conduit sur une route étroite bordée de nombreux arbres et
buissons.Cet appareil est conforme à la
norme RSS-210 d'Industrie
Canada.
Son utilisation se fait sous réserve
de deux conditions :
1. Cet appareil ne peut pas causer
une interférence nocive, et
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris une
interférence qui peut causer un
fonctionnement indésiré.

5-98
Conduite du véhicule
Conditions de conduite
dangereuses
Si des situations de conduite
dangereuses se présentent, comme
la présence d’eau, de neige, de
verglas, de boue ou de sable :
Conduire avec précaution et laisser
une distance de sécurité
supplémentaire pour se donner le
temps de freiner.
Éviter tout freinage brusque ou tout
coup de volant soudain.
Si le véhicule se trouve coincé dans
la neige, la boue ou le sable,
enclencher la deuxième vitesse.
Accélérer doucement pour éviter de
faire patiner les roues motrices.Utiliser du sable, du sel ou autre
matériau antidérapant sous les
roues pour accentuer la traction si le
véhicule est pris sur du verglas, de la
neige ou de la boue.
Faire basculer le véhicule
d’avant en arrière
S’il est nécessaire de faire basculer
le véhicule d’avant en arrière pour le
dégager de la neige, du sable ou de
la boue, tourner d’abord le volant de
droite à gauche pour dégager la
zone autour des roues avant. Puis,
fates balancer le véhicule en
alternant entre R (marche arrière) et
la marche avant.
Ne pas faire rugir le moteur et faire
patiner les roues le moins possible.
Pour éviter d’abîmer la transmission,
attendre que les roues arrêtent de
tourner avant de passer les vitesses.
Relâcher la pédale d’accélérateur
tout en passant la vitesse, puis
appuyer doucement sur la pédale
d’accélérateur quand la vitesse est
enclenchée. Faire tourner les roues
lentement d’avant en arrière, pour
créer un mouvement d’avant en
arrière qui pourrait dégager le
véhicule.
CONDITIONS DE CONDUITE PARTICULIÈRES
Rétrograder avec une boîte de
vitesses automatique sur une
route glissante peut causer un
accident. Le changement
soudain de la vitesse de
rotation de la roue peut
entraîner un patinage.
Rétrograder avec précaution
sur des surfaces glissantes.
AVERTISSEMENT

5-101
Conduite du véhicule
5
Aquaplanage
Si la route est assez mouillée et que
la vitesse du véhicule est suffisante,
les pneus du véhicule pourraient
avoir peu ou aucun contact avec la
surface de la route. Dans ce cas, le
véhicule roule littéralement sur l’eau.
Le meilleur conseil consiste à
RALENTIR quand la chaussée est
mouillée. Le risque d’aquaplanage
augmente au fur et à mesure de
l’usure du pneu. (Se référer à la
section « Bande de roulement
des pneus » au chapitre 7.)
Conduire dans les zones
inondées
Éviter de conduire dans des zones
inondées à moins d’être certain que
le niveau de l’eau ne dépassera pas
le bas du moyeu de la roue. Traverser
l’eau lentement. Laisser une
distance de freinage suffisante, car
les performances de freinage
pourraient être réduites.
Après avoir traversé de l’eau, sécher
les freins en appuyant légèrement et
successivement sur la pédale de
frein tout en maintenant une vitesse
sécuritaire vers l’avant.

6-3
Que faire en cas d'urgence
En cas de calage du moteur
pendant la conduite
• Réduire sa vitesse graduellement,en gardant sa trajectoire. Sortir
prudemment de la chaussée et se
garer dans un endroit sécuritaire.
• Allumer les feux de détresse.
• Tenter de redémarrer le véhicule. Si le véhicule ne démarre pas,
contacter un concessionnaire
HYUNDAI agréé ou un
professionnel qualifié.
En cas de calage du moteur
lors de la traversée d’un
croisement ou d’une voie de
chemin de fer
Si le moteur cale à un croisement ou
sur une voie de chemin de fer,
évaluer la situation. Si la situation le
permet en toute sécurité, placer le
levier de vitesses sur N (point mort)
et pousser le véhicule jusqu’à un
endroit sécuritaire.
En cas de crevaison pendant
la conduite
Si une crevaison survient pendant la
conduite :
• Relâcher la pédale del’accélérateur et laisser le véhicule
ralentir, tout en conservant sa
trajectoire. Ne pas freiner
immédiatement ou tenter de se
ranger sur le côté, car cela pourrait
entraîner une perte de contrôle du
véhicule et causer un accident.
Quand le véhicule a ralenti
suffisamment pour le permettre en
toute sécurité, freiner doucement
et se garer sur le bord de la route.
Se garer aussi loin de la route que
possible et se garer sur une
surface ferme et plane. Si la route
est séparée par une médiane, ne
pas se garer sur la médiane
séparant les deux voies. • Une fois le véhicule arrêté,
engagez les feux de détresse,
placez le levier de vitesses sur P
(stationnement), engagez le frein
de stationnement et réglez le
bouton Engine Start/Stop sur OFF.
• Demander à tous les passagers de sortir du véhicule. S’assurer qu’ils
sortent du véhicule du côté opposé
à la circulation.
• Pour changer un pneu crevé, se référer aux instructions fournies
plus loin dans ce chapitre.
EN CAS D'URGENCE PENDANT LA CONDUITE
6